Najčešće se postavljaju građevine na temeljima trake. Međutim, u slučaju duboke pojave čvrste stijenke tla (kao i točke smrzavanja), njihova izgradnja postaje financijski skupo. A onda je bolje koristiti dosadne pilote, čija se tehnologija rasporeda uspješno koristi dugo u komercijalnim i individualnim građevinama.

Opseg i vrste tehnologije

Što su dosadne pilote (podrška) - odgovor je sadržan u samom pitanju. Prvo, bušene su rupice u tlu, a onda su ispunjene betonskim i armaturnim kavezima. Donji temelj dosadne hrpe leži na nosivim (čvrstim) slojevima tla (nužno ispod razine zamrzavanja). Nakon rasporeda nosača, oni se mogu međusobno povezati armiranobetonskom trakom (roštilj). Kao rezultat svih radova, dobiva se trakasti temelj s dosadnim pilama za čije se uređenje trenutno koriste sljedeće tehnologije:

1. Nakon bušenja u šupljinu odgovarajućeg promjera, specijalna glinena otopina se hrani pod tlakom, koja tvori gustu kore na zidovima. Onda se smjesa od gline ukloni iz jažice, u njega se spusti kavez za ojačanje i napuni se betonom.
2. Kućište je izbušeno posebnim uređajem, šupljim vijkom kroz koji se hrani cementni mort. Zatim se kavez za pojačanje spušta u potopljenu bušotinu pod pritiskom.

1. Bušenje bušotina bez iskopa uz pomoć posebnih instalacija, omogućujući zbijanje tla uz pomoć nakupljanja i tampinga.
2. Nakon bušenja bušotine ugrađena je cijevna cijev, koja se koristi kao oplate za betonsku podršku.

To je posljednji postupak koji je najprihvatljiviji u slučaju samostalnog uređenja temelja, koristeći tehnologiju uporabe dosadnih pilota s roštiljem, jer ne zahtijeva korištenje posebne opreme za izradu radova.

Prednosti i nedostaci dosadnih pilota

• Bušenje pod pilama odvija se bez kopanja rovova ili rovova (tj. Količina iskopavanja je minimalna);
• sposobnost da izdrži teška opterećenja (od 2 do 8 tona: ovisno o promjeru nosača);
• nonsusceptibility korozije;
• bušenje bunara ne utječe na temelje susjednih objekata, budući da na tlu nema dinamičkih opterećenja (rad se može obaviti u blizini već postojećih zgrada u gusto naseljenim područjima);
• duljina hemoroida osigurava temelje na čvrstim tlima s visokom nosivosti;
• podzemne komunalije ne ometaju uređenje takvog temelja, jer se točka bušenja može uvijek preseliti na mjesto bez komunikacija;
• mogućnost proizvodnje potpornja različitih duljina, što omogućuje njihovu upotrebu u neujednačenim krajolicima mjesta;

• niska razina buke tijekom rada;
• trajnost (životni vijek doseže 100 godina ili više).

Dosadni temelj ima neke nedostatke:

• prilično veliki dio ručnog rada;
• istovrsni nosači mogu imati različite nosivosti;
• poteškoće s uređenjem podruma za vrijeme izgradnje takvih temelja.

Izrada temelja na dosadnim hemoroidima vlastitim rukama

Oslonac vrpce na bušenih pilota jednostavan je za proizvodnju i može se samostalno opremiti bez uključivanja posebne opreme.

Pripremni stupanj

Prema tehnici raspoređivanja dosadnih armiranobetonskih pilota s roštiljem, prvo provodimo geološku analizu tla na mjestu predložene konstrukcije. Ovaj postupak možete naručiti od stručnjaka (ali to je prilično skupo "zadovoljstvo"), a to možete sami obaviti. Za početak, iz referentnih tablica nalazimo dubinu zamrzavanja tla za određenu regiju. Na primjer, za St. Petersburg i Leningradsku regiju, ta vrijednost iznosi 1,4 m. Potpora treba biti pokopana u tlu najmanje 0,2 m ispod ove razine (1,4 + 0,2 = 1,6 m). Na našem mjestu zamotajte rupu dubine od oko 2 m: to će odrediti prirodu tla, razinu podzemnih voda u vrijeme rada i dubinu bušotine.

Alati, čvora, materijali

Za izgradnju temelja trake na dosadnim nosačima trebat će vam:

• materijali i alati za obilježavanje zemljišta: klinovi, kabeli, čekić ili sanjkalište, mjerač vrpce;
• bušilica za pilote (električna malena bušilica, ručna bušilica, ručni moto bušilica, kompaktna bušilica motora: svaki uređaj ima određene prednosti, odabir bušilice na temeljima pilota ovisi o broju pilota i vašim financijskim mogućnostima);

• fiksni oplate (kućište: plastika, azbest-cement, armirani beton ili ruberoid);
• metalna armatura za pojačanje nosača i roštilja;
• materijali za izradu oplate za roštilj (ploče, štapovi, šperploča za oplate, čavli, vijci);
• komponente za pripremu otopine: cement, pijesak, šljunak i voda;
• betonske mješalice ili spremnika za pripremu otopine.

Određivanje broja hemoroida

Da biste odredili potrebni broj pilota, morate znati ukupnu masu strukture (nosive zidove, pregrade, stropove, grede, krovove, namještaj itd.) I količinu opterećenja koja jedna podloga može izdržati. Kapacitet ležaja bušenog pilota (pod uvjetom da koristimo azbestno cementno kućište i za pripremu žbuke M300 markom i proizvodimo okomito pojačanje 3 ÷ 4 s šipkama Ø = 12 ÷ 14 mm) ovisno o promjeru:

• Ø = 100 mm - 1,5 ÷ 2 t;
• Ø = 150 mm - 3 ÷ 3,5 t;
• Ø = 200 mm - 5 ÷ 6 t.

Savjet! Uz neovisnu proizvodnju temelja, uporaba nosača s promjerom većim od 200 mm neprofitabilna je, budući da će se specijalizirani alati morati naručiti za bušenje bunara.

Poznavajući udio građevinskih materijala (lako se mogu naći u referentnim tablicama) koji će se koristiti za izgradnju zgrada i njihov volumen, lako je izračunati ukupnu težinu buduće zgrade. Zatim se dobivena vrijednost mora pomnožiti s faktorom korekcije (1.2) (uzevši u obzir pogrešku izračuna, težinu namještaja, kućanskih aparata i ljudi) i podijeliti nosivost jedne palice. Kao rezultat toga dobivamo broj potpornih sredstava za izgradnju temelja. Pretpostavimo da je u izračunima težina kuće bila 70 tona, a odlučili ste izgraditi temelj na gomile promjera 150 mm. Zatim broj nosača: (70 ∙ 1,2): 3 = 28 komada. Gornji izračun je vrlo uvjetovan, budući da se težina roštilja (izračunata iz specifične težine armiranog betona) i snježna opterećenja na krovu, koja ovisi o području krova i regiji (tablična vrijednost), također treba dodati ukupnoj težini zgrade.

Označavanje budućnosti temelja na štulama

Kao i kod planiranja bilo kojeg zaklada, crtež započinjemo s radom. Zatim nastavljamo s obilježavanjem područja za dosadne pilote s roštiljem. Da bi to učinili, po veličini buduće strukture, vozimo se u kutovima klinova, istezajući konstrukcijski kabel između njih. Provjeravamo ispravnost pravokutnih kutova kako slijedi: zategnemo kabel dijagonalno od jednog kuta u drugi, tada obavljamo istu operaciju na suprotnim uglovima. Ako su veličine kabela na objema dijagonalama jednake, pravokutnik se pravilno promatra.

Zatim pomoću mjerne trake određujemo mjesto rupe: najprije označavamo hrpe na uglovima roštilja i na spojnim točkama pregrade; i ostatak ravnomjerno preko cijele duljine temelja. Udaljenost između sjeckanih pilota ne smije biti veća od 2 m, ali ne manje od tri pilota promjera (u našem primjeru, ne manje od 45 cm). Na mjestima bušenja rupa vozimo u klinovima. Po završetku označavanja nastavljamo raditi na bušotinama.

Ugradnja pilota

Algoritam funkcionira na sljedeći način:

• U skladu s oznakom bušimo bušotine od određenog promjera i do unaprijed određene dubine.
• U svakoj jažici spuštamo prethodno napravljen kavez za pojačanje.
• Spustimo kućište (plastični, metalni, azbestni cement, armirani beton ili ruberoid) u bušotinu, koji će ostati kao trajni oplate za budućnost.
• Uz pomoć razine cijevne cijevi se izravnavaju u strogo vertikalnom položaju.
• Slobodni prostor između cijevi i bušotinskog zida ispunjen je tlom (obavezno sredstvo za miješanje i provjera pravilne vertikalne instalacije).
• Pomoću razine ili hidrauličke razine gradnje označavamo potrebnu visinu pilota iznad razine tla.
• Višak kućišta smo ukloniti uz pomoć brusilice s odgovarajućim rezne ploče.
• Onda ulijemo betonsku otopinu u oplatu (cementno-pijesak smjesa u omjeru 1: 3, cementni stupanj ne manji od M300) i kondenzirajmo ga uz pomoć potopljenog elektrovjetivača (ili uskog rukometa).

Upozorenje! Počeli smo rad na daljnjem postavljanju temelja (s monolitnim roštiljem ili vrpcom) ne prije 2-3 tjedna nakon što se piloti popune otopinom.

Izgradnja roštilja

Rostverk je monolitna traka od armiranobetonske trake koja povezuje sve hrpe u jednu strukturu. Pomoću njega postiže se činjenica da je opterećenje od težine cjelokupne strukture ravnomjerno raspoređeno između svih hemoroida. Tehnološki, rad na rasporedu roštilja vrlo je sličan konstrukciji konvencionalnog trakastog temelja. Jedina razlika je u tome što donja površina ne leži na tlu u rovu, već na gornjim dijelovima pilota koji strše iznad razine tla. Širina roštilja odgovara debljini nosivih zidova, a visina, u pravilu, jednaka je širini (za svjetlosne konstrukcije) ili 1,5 puta veća (za zgrade od betonskih blokova ili cigle). Redoslijed rada je sljedeći:

• Od ploča ili šperploče ugrađujemo oplate, koje imaju otvore za pilote i sve potrebne tehnološke otvore za ventilaciju i vodove komunikacije (vodovod, kanalizacija i tako dalje).
• Unutar oplate izrađujemo pojačanje roštilja: povezujemo armaturu roštilja s armaturnim štaglama koji se protežu iza rubova kućišta.

• Napunite oplatu betonom.
• Nakon što se posljednje sušenje maltera oplatom demontaže.
• Izrađujemo vodonepropusnost površine gotovog roštilja (obično su dva sloja krovnog materijala dovoljno).
• Započnemo ugradnju podova i konstrukciju nosivih zidova i pregrada.

Savjet! Kako bi se izbjeglo deformiranje roštilja kod oteklina tla, potrebno je ostaviti prazninu od 150 ÷ ​​250 mm između donjeg ruba i tla.

Možete napraviti roštilj za dosadnu bazu i u obliku monolitne ploče, ali ova metoda će uvelike komplicirati raspored oplate i armature.

U zaključku

Pravilno projektirani i opremljeni temelji na bušotinama s roštiljem pogodni su za izgradnju bilo koje strukture na složenim nestabilnim tlima. I trošak njezine konstrukcije mnogo je manji nego na trakastom temelju, utonulom do razine zamrzavanja. Uređivanje gomila vlastitim rukama omogućit će vam uštedu do 30-40% u vašem proračunu.

Odabir bušaćih pilota za temelje - njihove vrste i pravilnu instalaciju

U izgradnji se koriste različite vrste temelja. Što se tiče temelja bušotina, dizajn ima mnogo pozitivnih svojstava.

Potpora za bušenje ispod konstrukcije koristi se u privatnoj konstrukciji, pa čak i samostalno, bez pomoći stručnjaka.

Posebne značajke

Bit temeljnice za bušenje je jednostavan: roštilj (na primjer, armirani beton) postavljen je na dugačke stupove (hrpe), što rezultira pouzdanom podrškom za zgradu.

Značajna osnova za bušenje pilota iz drugih baza je da piloti međusobno komuniciraju s tlom na različite načine: neki prenose opterećenje kroz donju podlogu (kraj), a ostatak kroz površinu sa strane. Na temelju tih karakteristika, bušilice za temelj mogu se podijeliti na:

• stalci - podrška ove sorte je relevantna za rad s krutim tipom tla;
• vješanje hrpe - držite strukturu zbog trenja tla na bočnoj površini samog nosača.

Važno: Većina gomila temelja su na kraju, jer često gusta zemlja je previše duboko pružiti pouzdanu podršku za temelje zgrade.

Vrste bušotina

Ovisno o svojstvima bušenja pilota su:

1. Dosadno, ima čvrstu sekciju sa ili bez širenja. Bušenje pod pilama ovog tipa izvodi se u uvjetima mljeveno-glinastog tla. Betonirana u prethodno bušenim bušotinama. Razina podzemnih voda nalazi se iznad njih. Zidovi bušotina su fiksirani glinom ili cijevi.
2. Dosadno, šuplje s okruglim dijelom. Instalacija pomoću višestrukog vibracija.
3. Dosadno, s gustom dnom. Kvar je zbijen u bušotinu.
4. Dosadno, s kamuflažnom peta. Za ovu vrstu koristi se bušilica za pilote s kojima bušotina buši, a zatim se vrši eksplozija kako bi se proširila kako bi se dodatno napunila betonom.
5. Smeđi ubrizgavanje, s presjekom od 0,15-0,25 m. Instaliran je materijalom poput sitnozrnatog betona ili cementnog pijeska.
6. Dosadno s kamuflažnom peta. Postoji kamuflažna peta, u čijem je nastavku armiranobetonska hrpa spuštena.
7. Piloti-stupova. Kućište za ovu vrstu može se bušiti s ekspanzijom ili bez njega, ali se njegovo punjenje odvija cementom-pijesnim mortom s monolitnim svojstvima, pri čemu se tada spušta prizmatični element s kontinuiranim odsječkom od 0,8 m.

primjena

Uvjeti u kojima se mogu koristiti temelji iz bušaćih pilota:

• na mjestima guste konstrukcije radi rekonstrukcije i osnaživanja nosive konstrukcije kuće u slučaju trošenja. Istodobno je moguće raditi s obližnjim metroom, cestama i ostalim komunikacijama zbog činjenice da proces instalacije neće oštetiti obližnje objekte. Osim toga, građevine koje su podložne obnovi temeljnog fonda mogu se nastaviti koristiti;
• za izgradnju podzemnih građevina. Ugradnja takvih pilota izvodi se do 30 metara u unutrašnjosti.
  Uporaba nosača dopuštena je čak i na raznim tlima i čak i kada se zamrzavaju. U osnovi, temelj za bušenje je odabran za izgradnju temelja za gospodarske zgrade i lagane stambene zgrade;
• koristi se za raspored ograde, rezanje u tlu s čvrstim uklopima;
• Moguće je stvoriti "zid u zemlji". Instalacija se vrši postavljanjem pilota bušenja u jednu liniju s korakom jednakom nuli;
• za rekonstrukciju na terenu bilo koje vrste, ali idealna opcija se smatra gustim pijeskom ili stijenama.

Važno: piloti mogu biti konstruirani iz monolitnog betona, ili samo u donjem dijelu, a ostatak predstavljaju predgotovljeni elementi. Ugradnja pilota bušenja provodi se integralno u gotovoj bušotini.

Postupak instalacije

Rad može započeti u bilo koje doba godine - vremenski uvjeti neće utjecati na snagu i kvalitetu gotove strukture.

Potrebno je pridržavati se niže navedene tehnologije kako biste dobili pouzdanu i izdržljivu konstrukciju.

Faze izgradnje temelja na bušilicama:

1. Izračuni. Ovisno o debljini zidova zgrade, izračunava se konstrukcija temelja. Načelo izračuna temelji se na ispravnom i ravnomjernom raspoređivanju opterećenja na temeljima.

2. Prikaz rasporeda. Dopušteno je imati gomile na različite načine, ovisno o specifičnoj situaciji i strukturi. Postoji mogućnost provođenja obilježavanja, tako da je položaj pilota linearan: to se može učiniti samo pod odvojenim odjeljcima, ili se to može učiniti u uzorku šahovnice.

3. Bušenje bušotina. Za tu fazu potrebno je koristiti posebnu opremu kako bi se napravio potreban broj bušotina u kojima će biti ugrađeni piloti. Ova faza traje nekoliko sati.

4. Izgradnja oplate. Ova faza procesa je potrebna samo ako je tlo slobodno i sklono prolijevanju. Ako su geološka svojstva tla normalna, onda se beton može izravno sipati u bušotinu. Moguće je izraditi oplatu od običnog krovnog osjećaja, koji je prebačen u cijev odgovarajuće veličine. Kada je tlo stabilno, također je potrebno izgraditi oplatu, ali samo djelomično, u gornjem dijelu, blizu površine zemlje.

5. Odabir stupova. Vrlo je važno odabrati jak i izdržljiv materijal koji ima visok stupanj nosivosti nakon skrućivanja. Najbolje je koristiti betonsku ploču od M200 i više, a armirani beton se smatra idealnim materijalom za lijevanje. Jednostavnost izvedbe pilota za bušenje omogućuje smanjenje vremena rada s tlom, štoviše, nema potrebe za korištenjem velikog broja hemoroida.

Materijal koji se koristi u proizvodnji može biti različit - odabire se ovisno o gustoći tla na gradilištu.

U slučaju gline ili vode, potrebno je opremiti zidove bunara kućištem ili blatom.

Cijevne cijevi osiguravaju preklapanje nestabilnih tala, što rezultira sigurnošću izvedbe temelja: bušotine se ne deformiraju u bilo kojem smjeru.

6. Raspored jastuka. Ova se faza smatra obveznim. Kako bi se osigurala izgradnja "jastuka", koristite pijesak ili šljunak.

Nakon što je materijal napunjen (30-40 cm), potrebno ju je lijepiti, nakon čega možete početi puniti dobro s osnovnim materijalom.

7. Pojačanje. Da bi se osigurala dodatna razina strukturne čvrstoće, potrebno je upotrijebiti armaturu. Taj dio temelja kombinira se s roštiljem. Potrebno je unaprijediti pripremu okvira, što se može izvesti pomoću šipki s poprečnim presjekom od 10-12 mm, međusobno povezanih u obliku trokuta. Postoji mogućnost kupnje gotovih elemenata za pojačanje. Povlačenje s zidova kućišta za ugradnju šipki za ojačavanje mora biti 5 cm.

8. Osiguravanje vodonepropusnosti. Prije ulijevanja betona, pazite da tlo ne reagira s njim, tj. Da otopina ne apsorbira. Da biste to učinili, koristite film od polietilena, koji je obložen zidovima bunara. Istina, ova metoda je prikladna u slučaju jakih tala. Ako je tlo nestabilno, onda je neophodno zalijevanje metala, kartona ili azbest-cementnih cijevi.

9. Ugradnja pilota. Prvi korak je odrediti mjesto i debljinu hrpice. Ovisi o razini zamrzavanja tla. Ukupna vrijednost bi trebala premašiti ovu oznaku za 1,5 m. Da bi se takvi izračuni pravilno trebali koristiti geološkom dokumentacijom koja se odnosi na područje zgrade.

Kada dubina bušotina bude veća od oznake navedene u tom području, ne biste trebali brinuti o pouzdanosti temelja u snijegu. Za obavljanje posla u ovoj fazi, možete koristiti ručnu bušilicu ili automatski. Punjenje se proizvodi pomoću betona, a nakon potpunog otvrdnjavanja, svaka se pilota odvaja pomoću krovnog materijala.

10. Punjenje bušotina s betonom. Najjednostavniji način da se ispune izravno iz miksera. Ova metoda omogućit će veliku brzinu rada. Materijal za lijevanje trebao bi biti brzo hardening, ali sa sposobnošću da se razrijedi u dijelovima. Moguće je ispuniti mješavinom cementa sa kamenjem (kamenčići). Potrebno je postepeno popuniti jažice, po 25-30 cm, nakon čega se moraju baviti zbijenjem.

Najvažniji trenutak u ovom procesu je osigurati odsutnost zraka u rješenju.

Da bi se to postiglo, nakon svakog ispunjavanja, sloj se stisne pomoću igle, može se koristiti bušilica za brži i jednostavniji postupak.

Za vaše informacije: svojstva materijala koji se koriste su vrlo važni - najbolje je koristiti hidraulični beton koji se treba vibrirati pomoću hidrauličnog stroja (mehanizam stvara pritisak tako da se sve praznine uklone iz sirovine).

Prednosti i nedostaci

Nekoliko prednosti koje razlikuju temelj za bušenje od drugih tipova sličnih struktura:

• Strukture koje se nalaze u blizini mjesta gdje se temeljni rad provode ne uništavaju se;
• tijekom instalacije temelja niska razina proizvedenih vibracija;
• niska razina buke tijekom instalacije;
• nema potrebe za glomaznim skupljanjem;
• nakon instalacije nije potrebno očistiti ostatke tla;
• nema potrebe kupiti gomile na mjestu proizvodnje;
• visoke performanse.

Temeljni temelji na bušilicama:

• u odnosu na druge temelje nije izdržljiv. Trajanje operacije je 70-100 godina;
• nemoguće izgraditi podrum;
• niska razina nosivosti.

Druge vrste baze stabala prikazane na našoj web stranici (prema vrsti pilota): pogonjeni, punjeni.

nalazi

Kao i kod bilo kojeg dizajna, temelj, koji se temelji na bušotinama, ima niz mogućnosti. Ovisno o tome za koju situaciju i u kojim uvjetima struktura će biti izgrađena, bilo koji nedostatak može biti plus. U svakom slučaju, jednostavnost i praktičnost rada s bušaćim pilama u kombinaciji s visoka pouzdanost temelja nedvojbena je prednost.

Betonske dosadne gomile.

Beton dosadne pilote

Izrada i izgradnja kratkih (do 3 m) pukotina proizvedenih od betona ili betona (beton s kamenjem kao punilom) reguliran je "Privremenim smjernicama za izgradnju kratkih opterećenih betona i butobetonskih pilota za niskogradnje ruralnih građevina" [VSN 5-71]. U 1971. godini pojam "dosadno" pilota podrazumijeva hrpu, koja je bačena na mjestu (punjena) u bušotini ili otvorenoj jami. U suvremenoj konstrukcijskoj terminologiji za takve pilote, koristi se izraz "drilling" pilota, tj. Piloti raspoređeni u zemlju, punjenjem izbušenih bušotina betonom. U modernom smislu "punjene" hrpe su hrpe raspoređene u zemlju polaganjem betonske smjese u bušotine nastale uslijed prisilnog stiskanja tla (pomoću cijevi s zatvorenom cipelom ili betonskim čepom ili vibrirajućom markicom) što dovodi do zbijanja tla oko zemlje pilote [Stavak 6.4 SP 24.13330.2011 Temeljne ploče. Ažurirana verzija SNiP 2.02.03-85]. Budući da moderni punjeni piloti zahtijevaju prisutnost posebne građevinske opreme, tehnologija punjenih pilota nije pogodna za samograditelje.
Međutim, plaćajući danak tradiciji, piloti bušenja još uvijek zovu većina self-graditelji dosadno. Budući da se tradicionalni beton i armirano betonsko bušenje (dosadno u staroj terminologiji) piloti, razmatramo u drugim odjeljcima, u ovom dijelu gledamo jedan od starih vrsta baze - temelj na bitumenom opterećenom pilota.

Betonska hrpa je drilling (dosadno) hrpa, koja je postavljena postavljanjem betona pomiješanim s kamenom. Dodavanje kamena može povećati snagu gomile u kompresiji i smanjiti potrošnju betona. Najčešće se buta podrazumijeva kao "jednak kamen" - vapnenac ili pješčenjak, tradicionalno korišten u izgradnji temelja i podruma zgrada u starim vremenima. Međutim, pri izgradnji betonskih pilota možete koristiti i obične kamene ploče (ako se ne ispucate i ne rušite). Riječ "čizma" posuđuje se s francuskog jezika: "bâti" znači "temelj". Kameni kamen je kamen temeljac.

Kada se mogu koristiti betonski betonirani temelji?

Zaklada betonskih dosadnih pilinga u modernim uvjetima, kada se čelična armatura može nabaviti diljem Rusije, može se koristiti kako bi se spasila pri izgradnji kuća na mjestima gdje je mnogo pristupačnih kamena. Racionalno područje primjene temelja iz betonskih kratkih betonskih pilota su krute, polukrute i vatrostalne tla (pješčana ilovača, ilovača, glina) i poroznost omjera ≤1. Postoji nekoliko vrlo značajnih ograničenja za betonske pilote [Dio 2.1 BCH 5-71]:

1. Betonske dosadne hemoroidi su sposobni za percepciju i odupiranje samo aksijalnim tlačnim opterećenjima. Takvi piloti bez pojačanja ne primjenjuju se na tlačne podloge bilo kojeg stupnja podizanja, jer nisu u stanju izdržati vlačna opterećenja, na obroncima topografije, gdje su moguća bočna ili savijena opterećenja pri kretanju tla.
2. Najmanji promjer bušotine za opterećene betonske hrpe je 50 cm. U praksi, ova samostalna izgradnja zemlje znači da se stvarni bitumenski gomila može napraviti samo u rupu iskopanom ručno (maksimalni promjer ručnih bušotina je 40 cm).

Zahtjevi za materijale dosadno buttobetonnoy pilote.
Nije dopuštena uporaba teškog betona s tlačnom čvrstoćom nižom od B7.5 (M100) za betoniranje [točka 2.5 SNiP 2.03.01-84]. U većini slučajeva beton klase B15 B 15 P3 F100 W4 će biti prikladan za betoniranje betonske hrpe. Kod visokih razina podzemnih voda, zamjensko odmrzavanje i zamrzavanje bazne i zimske temperature ispod 40 ° C zahtijevat će se betonska klasa B20 (M250) zaštitnog znaka BSG V 20 P3 F150 W4 (M-250) [Tablica br. 9 SNiP 2.03.01-84].
Pri postavljanju sastava betonskih smjesa, u kojima će se ugraditi kamen temeljac tijekom postavljanja betona, potrebno je voditi slijedeće uvjete:

• odnos vode i cementa betonskih smjesa trebao bi biti u rasponu od 0,5 do 0,75;
• obradivost betonske smjese ne smije prelaziti 10 do 15 sekundi;
• najveća veličina zrna grubog agregata ne smije biti veća od 70 mm.

Zahtjevi za kamenolom za beton betonske pilote.
Za ugradnju u beton koristi se kamen s kamenjem veličine ne više od 150 mm, na kojem su propisani sljedeći uvjeti:

• tlačna čvrstoća ne smije biti niža od konstrukcijskog stupnja betona (nemoguće je koristiti cigle bitku);
• u smislu otpornosti na smrzavanje, kamen mora udovoljavati zahtjevima velikog agregata za betonske mješavine (nemoguće je koristiti cigle bitku);
• ako je kamen prljav, treba ga oprati prije polaganja.
• Sadržaj kamena u betonu ne smije prelaziti 30%.

Shema: Izgradnja hrpa betona.

Redoslijed rada na uređaju je dosadno gomila betona.

Nakon rezanja vegetacijskog sloja i planiranja mjesta obavlja se slom lokacijskih točaka dosadnih hemoroida. Odstupanje geometrijskih osi od položaja projektiranja pilota u planu ne bi smjelo biti veće od ± 5 mm. Odstupanje bušotine od položaja konstrukcije u planu ne smije prelaziti 30 mm s promjerom od 350 do 600 mm. Odstupanje osi bušotine od okomice ne smije premašiti 10 mm po duljini 1 m. Odstupanje vrha pilota od položaja konstrukcije ne smije biti veće od ± 20 mm.

Ako se odlučite za povlačenje iz preporuka za izvođenje dosadne betonske oplate bez armature promjera 50 cm, onda je bolje koristiti bušilicu promjera najmanje 40 cm (maksimalna veličina dostupna na tržištu i prikladna za ručno bušenje). Ako odlučite napraviti temelj butobetonny pile s poprečnim presjekom od 50 do 50 cm hrpice, tada ćete morati rasteretiti veće rupe i koristiti oplatu kako biste oblikovali tijelo betonske hrpe. Prednost ove tehnologije je takva da će s takvim izvršavanjem biti moguće pregledati trup pilota nakon uklanjanja oplate i, ako je potrebno, izvesti vodonepropusnost tijela pilota.

Shema: Oplate za betonsku hrpu, raspoređene u jami.

Treba ukloniti sav tlo s dna bušotine ili rupe, a dno se očistiti do guste tla. Dno otvora može se zapečatiti ručnom rukom. Ako je potrebno, na dnu jame postavljen je razbijen pješčani ili slomljeni pješčani (60% do 40%) jastuka debljine 20 cm (ili više ako je potrebno). U debljinama veće od 20 cm, pijesak jastuk je nabijen u slojevima ne više od 20 cm.
Ako se u bušotini raspoređuje hrpa s duljinom do 3 m, tada na zahtjev klauzule 15.2. Skup pravila SP 24.13330.2011 "Pile temelji. Ažuriranu inačicu SNiP 2.02.03-85 treba koristiti za brtvljenje dna bušotine pri postavljanju pilota za bušenje do duljine 3 m, a treba se izvesti zakopčavanjem sloja lomljenog kamena s minimalnom debljinom od 10 cm u zemlju.

Lijevak za polaganje betonske mješavine u bušotini.

Komponente betonske smjese (betonska mješavina i kamenčići) mogu se postaviti u bušotine na kombinirani ili zasebni način.
U slučaju odvojene metode opskrbe komponenti glatke i betonske smjese, preporučuje se sljedeći slijed postupaka:

1. U pripremljenu posudu postavlja se betonska smjesa s debljinom sloja od 30-35 cm;
2. Sloj kamena do debljine 25 cm položen je na sloj betonske mješavine;

Kamen je ugrađen u duboki vibrator (s ugrađenim prorezima na mlaznici) ili protuprovalni (šipka, pola) u betonsku mješavinu temeljnog sloja. Svaki kamen mora biti potpuno uronjen u betonsku smjesu. Intervali između polaganja temeljnog sloja betonske mješavine, sloja kamena i njegovog ugrađivanja ne smije biti duže od 10 minuta. Nakon duge stanke (kvar uređaja, privremena prekida napajanja, itd.), Kamen koji nije uronjen u betonsku smjesu trebao bi biti pokriven slojem betona s komprimiranjem vibracija.

Preporuča se da se gornji (glavni) dio betona betona napuni do dubine od 0,5 m od usta betonom bez kamena. S obzirom na strukturalnu potrebu, šipke za ojačanje (do dubine od 0,3-0,5 m) su monolitne u ovom dijelu betonske betonske hrpe za kruto sparivanje s armiranim betonskim roštiljem (najmanje 4 šipke za armiranje promjera 12 mm ili više) drvene naprave za napinjanje.
Njega betona treba provesti u skladu sa sljedećim pravilima:
otvorene površine betona, natopljeni beton trebao bi biti prekriven plastičnom folijom s izolacijom, ako je potrebno, piljevinom, pjenom itd. Na temperaturi okoline od + 15 ° C i više, izložene površine betona moraju se povremeno navlažiti. Trajanje betonskog održavanja i vrijeme nakon koje možete sigurno početi dalje raditi na temeljima možete vidjeti u tablicama kada treba ukloniti oplatu?

rešetka
U slučaju slabog sloja tla, pri polaganju vanjskih zidova postavlja se neabrazivni materijal (troska, grubljivi pijesak itd.) Ili se između baze roštilja i tla ostavlja zračni razmak od najmanje 5 cm. Zglobovi predgotovljenih elemenata roštilja trebaju biti postavljeni na dosadne hrpe. Ako su u rasporedu gradilišta u roštilju padine, spuštene su podloge, čiji je broj potrebno smanjiti na minimum. Zabranjeno je komunikacijsko inženjerstvo uređaja u tijelu roštilja. S prolazom rovova za inženjerske komunikacije na udaljenosti manjoj od 0,5 m od loga, komunikacije su zatvorene u isječak, a rov se puni betonom. Duljina dijela rova ​​koji se puni betonom uzima se da bude jednak tri promjera dosadne hrpe. U kutovima zgrade, kao iu čvorovima sjecišta uzdužnih i poprečnih zidova, instalacija dosadnih hemoroida je obavezna.

Nezadovoljni piloti: tehnologija uređaja i izračun

Skupina dosadnih hemoroida uključuje sve strukture pilota za koje je potrebno primijeniti preliminarnu bušenju bušotina s kasnijim procesom betoniranja. Tehnologija proizvodnje ima mnogo opcija, od kojih se svaka pokazuje da se primjenjuje na specifične uvjete.

Kućište za dosadne hemoroide

Upotreba se pretpostavlja u dvije verzije:

1. Izrada temelja cijevnim cijevima su metalni proizvodi koji su uronjeni u bušotinu i omogućuju značajno jačanje cjelokupne strukture. Postoje tehnologije u kojima se cijevi uklanjaju nakon zalivljanja. Tehnika se koristi u izgradnji zgrada u uvjetima visoke gustoće zgrada kako bi se smanjio rizik od oštećenja susjednih zgrada.
2. Bez kućišta cijevi - tehnologija koristi primjenu glinenog govornika koji jača zidove bunara i sprječava njihovo prolijevanja. Najčešće je ova vrsta pogodna za postavljanje polja za povećanje postojećeg temelja.

Za izgradnju temelja na problemskim tlima, SNiP 2.02.03-85 regulira korištenje samo čeličnih cijevi, koje se opiru različitim opterećenjima. Životni vijek proizvoda doseže 50 godina, ali postoje nedostaci:

1. Osjetljivost na korozijske procese, što smanjuje vijek trajanja cijevi;
2. Trošak cijevi je prilično visok.

Konstrukcije dosadnih hemoroida

Prilikom izrade temelja ovog tipa izrađuju se i primjenjuju gomile struktura monolitnog betona, kombinirane, montažne (od armiranog betona). Potonje su često izrađene s proširenjem pete - opcija se prikazuje za izgradnju u problemskim tlima, gdje je glavni sastav glina i ilovača. Širenje pete omogućuje vam povećanje nosivosti elemenata pilota, ali u stjenovitom tlu se ne koristi takva tehnološka metoda.

Savjet! Gotovi kavezi za pojačanje za pilote mogu se napraviti duž cijele duljine trupca, ali da bi se spasilo, dopušteno je pojačati samo područja koja percipiraju glavnu masu opterećenja i trenutke savijanja.

Prilikom određivanja tipa bušenih pilota, potrebno je voditi GOST 19804.2-79; GOST 10060.0-95. Najčešće se koriste dosadne, smeđe rezane, opločene pilote. Na temeljima bušenja nalaze se i strukture potonuće: bušotine, ispunjene slomljenim kamenom dampingom sa slojem po sloju, potpomognuti s proširenom peta, za proizvodnju kojih se koriste postupci miniranja i šuplji nosači izrađeni korištenjem jezgre.

Nezadovoljni piloti

To su građevine, uključujući armiranobeton, koji su naširoko koristi, zahvaljujući jednostavnosti dogovora, mogućnost korištenja njihova osnaživanja postojećih temeljnih i građevinskih baza u ograničenom prostoru. Prednost je minimalno dinamičko opterećenje na susjednim zgradama, nedostatak destruktivnih utjecaja na cestu, podzemne komunikacije. Osim toga, proizvodna tehnologija temelja omogućuje objektu da radi normalno tijekom restauratorskog rada.

Važno je! Idealni temelj za gomile ovog tipa su gusti pijesak i tlo s detritalnim stijenama srednjih frakcija. Međutim, upotreba pilota dopuštena je na svim problematičnim tlima.

Kućišta su izrađena pomoću uređaja za bušenje, kada se postigne potrebna dubina, bušilica se ukloni, a bušotina se ojača montažnim okvirom, a zatim se napuni smjesom betona. Nezadovoljni piloti mogu se proizvoditi pomoću sljedećih tehnologija:

• Uz uporabu kućišta;
• Korištenje glinenog mesa;
• Korištenjem vijka za punjenje;
• Korištenje dvostrukog rotatora;
• Zbog zbijanja tla.

Prednosti bušenja pilota:

1. Mogućnost proizvodnje na licu mjesta;
2. Dugi vijek trajanja;
3. Relativna jeftinost projekta;
4. Visoka sposobnost nosivosti baze;
5. Varijabilnost debljine;
6. Minimalni zahtjevi za upotrebu teške opreme (ponekad možete to učiniti bez nje);
7. Širok raspon primjena.

Međutim, postoje nedostaci:

• U usporedbi s osnovama trake i ploče, nosivost je niska;
• Povećani troškovi rada;
• Složenost proizvodnje pilota na zasićenim vodama.

Smeđe hrpe

To su konstrukcije, čija instalacijska tehnologija ponavlja dosadne elemente pilota. Razlika je u tome što su elementi za bušenje montirani s "nultom" korakom, tj. Predstavljaju solidnu stijenku strukturalnih tijela, koja služi za organiziranje punopravne potpore tla. Koristi se za izgradnju podzemnih parkirališta, tunela, prijelaza. Izgradnja prema SNiP 2.02.01-83 ovog tipa dopuštena je na plitkoj dubini - ne više od 30 metara.

Roll pilota

Temelj ove vrste koristi se u slučaju vertikalnih i vodoravnih opterećenja na elementima najbližih zgrada, podzemnih voda. U pravilu, ova metoda se koristi u izgradnji na ograničenom prostoru, kao i za ograđivanje vrlo dubokih jama, za rezanje kroz nasipa u tlu s čvrstim velikim frakcijskim inkluzijama.

Prednosti tehnologije su sljedeći pokazatelji:

• Mogućnost rada u gustoj građevinskim uvjetima;
• Nema potrebe organizirati dodatnu odvodnju, odvodnju;
• Jednostavno je napraviti piljene pilote kao i za troškove rada i brzo na vrijeme.

Tehnologija stvaranja dosadnih hemoroida

Kako bi izračuni i izgradnja kuće na tim temeljima bili točni, potrebno je voditi GOST 12730.0-78; GOST 12730.4-78; GOST 12730.5-84, kao i TP 100-99. Ovi regulatorni dokumenti određuju parametre gotovih i pripremljenih elemenata hrpe. Postupno, tehnologija izgleda ovako:

1. Radilište je prethodno označeno klinovima, a vena je zategnuta kako bi označila mjesto gomila.

Važno je! Obilježavanje mjesta obavlja se na način da su na mjestu križanja venama bušene rupe za pilote, prema projektu. Na primjer: uvjetna udaljenost između centara pilota s promjerom od 250 mm iznosi 2 metra, udaljenost između ekstremnih točaka iznosi 175 cm.

1. Označite mjesto bušenja bušotine koristeći vodovod koji se spušta iz vena na tlo. U točki za vožnju klin.
2. Uklonite vene kako biste dobili zaplet s preciznim oznakama za bušotine.

Pilote možete napraviti s drvenom bušilicom, ali najlakši način za to je korištenje bušilice TISE ili bušilice za plin. Tablica za izračun promjera pilota prema SNiP i GOST je sljedeća:

Općenito, SNiP podaci se koriste samo za izračune na osnovu nosivosti nosivog hrpe potrebnog za svaki pojedini slučaj. Dubina hrpe mora biti najmanje 30 cm ispod točke smrzavanja tla, stoga je potrebno početi bušiti bušotine, a zatim ih napuniti betonom, no u praksi i pri izradi temelja vlastitim rukama ta je mogućnost neprihvatljiva: gotove jame mogu se raspasti dok bušenje preostalih rupa.

Savjet! Peta pukotine je najlakše koristiti TISE bušilicu koja omogućuje da se donji dio proširuje za 35-50 cm.

Postoji i manje naporan način, ako uzmete bajonetski štap sa širokim rubom od 10 cm, produžite ručku tako da dosegne dno vratila. Tako se ispostavlja da je dobar alat za rezanje tla iz zidova bušenja kako bi se dobio potreban promjer.

Da bi se povećala nosivost temelja, potrebno je ojačanje. Pojačanje dosadnih pilota koristi se za postavljanje temelja na tlima gdje postoji opasnost od nestabilnosti, kretanja - takvi kavezi za pojačanje povećavaju otpor hrasta na pucanje. No, kako bi ojačanje bilo lako: uzmite pravu količinu šipki za ojačanje promjera 10-12 mm, pričvrstite štapove u okvir pomoću žica za pletenje ili zavarivanja.

Ostaje samo uranjati kućište na dno bunarića, sipati smjesu za trećinu, zatim podignuti cijev, kompaktirati beton, ponovno napuniti smjesu za trećinu, ne zaboraviti ojačanje, nabijati, ispuniti betonski sloj i izvesti kapu. Važno je zapamtiti da su strukture dosadnih hrpova štapića uronjene na takav način da izađu štapići za snop s roštiljem.

Izračun glavnih značajki

Izračunavanje dosadnih pilota za glavne karakteristike napravljeno je unaprijed, zbog čega se prihvaćaju sljedeći čimbenici:

1. Nosivost nosivosti Ovisi o veličini posta. Ako je ovo element od 300 mm, tada će izdržati opterećenje od 1,7 tona, dizajn promjera 450 mm će izdržati od 4,3 tona.
2. Optimalna udaljenost. Izračunava se na temelju ukupne mase strukture i izračunate nosivosti koja će proizvesti probušena hrpa.
3. Materijal izrade. Izbor brand betona - glavni pokazatelj snage. Propisi SNiP preporučuju uporabu u proizvodnji dosadnih pilota betonskih razreda od M200 i više.

Savjet! Neki stručnjaci dopuštaju korištenje betonskog razreda M100. Na primjer, za kvadratni odjeljak s bočnim dijelom od 200 mm i površinom od 400 cm2 nosivost je određena kao 40 tona, što je dovoljno za izgradnju privatne stambene kuće.

1. Nosivost nosivosti hrpe određena je podacima, tablica koja je gore navedena. Maksimalni korak hemoroida je 2 metra, a minimalna je jednaka formuli Promjer bušotine X3.

Da biste razumjeli kako napraviti baze, pogledajte crtež u nastavku. Treba imati na umu da je važan čimbenik područje presjeka i oblik elemenata hrpe. Konkretno, to može biti cilindrični dizajn s širom peta, a posebna proširenja mogu se stvoriti za dodavanje dodatne snage.

Izračun duljine dat će približnu tablicu:

Savjet! Korištenje bušotine pruža bušotine promjera 200, 300, 400 mm, visinu se određuje skupom bušilica.

Fundex tehnologija

Primjena Fundex tehnologije je najjednostavnija i najslabije metoda uređenja temelja bušenja. Metoda uključuje upotrebu zaštite prešane cijevi s izgubljenim vrhom, tako da tehnologija Fundex nema rizik od spuštanja tla, a element koji se proizvodi mora biti bilo koji promjer od 200 do 500 mm. Glavna stvar je da stvorena jama nema utjecaja na zgrade koje stoje u blizini jer se ne javlja tjeskoba. Prikazana je metoda Fundex na bilo kojem tlu, osim tla gdje slojevi gustog pijeska imaju širinu veću od 2,5 metara. Prednosti vrste bušotina s metodom Fundex su brojne:

1. Visoke performanse;
2. Imajući kontrolu nad procesom uranjanja cijevi;
3. Nema potrebe za uklanjanjem tla;
4. Smanjena razina buke.

Ispitivanje dosadnih pilota s statičkim opterećenjem povećanog tipa potvrdilo je visoku sposobnost nosivosti elemenata (do 400 tona) koji u nedostatku vibracija i buke nadopunjuju prednosti korištenja tehnologije Fundex. Duljina pilota je ograničena na 31 metra, promjer 200 - 520 mm. Proizvodnja se vrši metodom rotacionog pritiska, podloga budućeg elementa postaje izgubljeni vrh lijevog željeza ostavljenog u dubini zemlje. Nakon toga, otopina koja ispunjava svaki milimetar prostora se ulijeva u sabijenu zemlju, a kavez za pojačanje ostaje u šupljini. Trošak proizvodnje pilota koristeći tehnologiju Fundex određen je mnogim čimbenicima i kreće se od 20 dolara po m / pog.

Proizvođači pilota nude različite temelje. Međutim, prije nego što odaberete jednog ili drugog izvođača, potrebno je pregledati barem crtež elementa koji će vam ponuditi i proizvodnu tehnologiju. Glavne pogreške koje čine nepoštene tvrtke odnose se na pogrešan izračun broja elemenata, određivanje nosivosti i upotrebe betona niske razine. A to su najvažnije karakteristike koje mogu utjecati na praktičnost i snagu baze, što smeđa temelja ne dopušta.

Nezadovoljni piloti

Nezadovoljni piloti u izgradnji temelja koji se koriste dugo vremena. Ali tek u posljednjih nekoliko godina značajke konstrukcije u modernim uvjetima čine ovu tehnologiju jednom od najpopularnijih i često se koriste u raznim objektima. Razlozi za to su jasni i očiti: visoka operativna i tehnička svojstva temeljnih konstrukcija izgrađenih pomoću dosadnih pilota.

Neraspoloženi piloti - opis i opseg

Osnovna ideja temelja pomoću bušenih pilota - izgradnja nosivih elemenata, a ne da ih vozi u zemlju ili vdalblivanie za zabijenih pilota, ali stvarajući ih direktno na licu mjesta, bez negativnih učinaka obično prate ovu vrstu aktivnosti. Maksimalni utjecaj na tlo je bušenje bušotine, što je vrlo jednostavno postići bez privlačenja prostrane opreme i pripadajućih negativnih trenutaka.

Značajke gore opisanih pilota koji ih dosadno čine neophodnim za izgradnju u sljedećim uvjetima:

• izgradnja stambenih ili industrijskih četvrti u skučenim uvjetima grada, kada je uređaj traka temelj ili monolitne ploče je gotovo nemoguće;
• prisutnost slabih tala ili jako poplavljenog tla, što onemogućuje korištenje ostalih temelja, osim hrpe;
• izgradnja u blizini vodenih tijela ili na poplavljenim područjima;
• u slučajevima gdje su geološke studije pokazale duboku pojavu čvrste stijene koje su sposobne apsorbirati opterećenje zgrade u izgradnji;
• u slučaju teškog terena (padajući znakovi u visini, stijenama, tlima s visokim sadržajem kamenja, itd.).

U svim tim slučajevima, glavni način rješavanja problema je instalacija temeljnice. Preferirana mogućnost je uporaba dosadnih hemoroida.

Sve gore navedeno daleko je od ograničenja na prednosti tehnologije temelja pomoću dosadnih pilota. No, za detaljniju studiju njih, potrebno je upoznati se s postojećim vrstama ove tehnologije. Temelj može biti izrađen i sa vijčanim pilama.

Prije navođenja vrste objekata potrebnih dosadno hrpe Treba napomenuti da se svi poslovi moraju se obavljati u skladu s Kodeksom prakse SP 24.13330.2011, koji sadrži ostvaruje izdanje odrezati 2.02.03-85 pod nazivom „Pile temelji.” U ovim regulatornim dokumentima jasno se navode zahtjevi za temelje i pravila za proizvodnju radova na njihovoj konstrukciji.

Vrste gomila

Postoji nekoliko klasifikacijskih znakova dosadnih hemoroida.

Dakle, prema značajkama dizajna, podijeljeni su na:

• cilindričnih pilota. Oni imaju oblik redovitog cilindra i poprečni presjek koji je isti za cijelu duljinu strukture;
• pilote s potplatom. Glavna značajka je veći promjer dna pilota. Takve strukture imaju nešto veću stabilnost i nosivost.

Prema tehnologiji dogovora, dosadne hemoroidi su podijeljeni na:

• gomila napravljena bez ljuske. Ova se opcija može koristiti samo u uvjetima izuzetno stabilnih i ne sklona kolabiranju ili padu tla, kao ni kada je razina podzemnih voda minimalna;
• Pile izrađene od uklonjivog ili neizmijenjivog ljuske. Može se koristiti gotovo svugdje, u većini slučajeva se koristi uklonjiva ili uklonjiva ljuska u obliku kućišta.

Prilično često dosadne hemoroidi se koriste u kombiniranim temeljima zajedno s naknadnim uređajem roštilja. Prema njegovom položaju, temelji su podijeljeni:

• s niskim roštiljem udubljenim u tlo. Obično se potonu u zemlju ispod razine zamrzavanja zbog čega povećavaju nosivost;
• s uobičajenim roštiljem, koji se nalazi izravno na tlu;
• s visokim roštiljem, iznad gornje površine zemlje. Visina podizanja može varirati i biti 20-30 cm. Često se koristi za izgradnju privatnih kuća na teškom terenu.

Primjer izvedbe dosadnih pilota s roštiljem prikazan je na sljedećem videozapisu:

Prednosti temelja na štulama

Korištenje dosadnih pilota pri izradi temelja omogućuje dobivanje niza prednosti:

• niske cijene rada istodobno visoka nosivost i pouzdanost strukture;
• mogućnost primjene na gotovo bilo koju vrstu tla;
• dugi vijek trajanja (najmanje 100 godina);
• sposobnost za rad u kratkom vremenu, pa čak iu hladnoj sezoni (koristeći posebne aditive u procesu betoniranja);
• odsutnost dinamičkih opterećenja na tlu, koja omogućuje uporabu tehnologije uz postojeće zgrade i strukture ili ojačati temeljne strukture koje ga zahtijevaju;
• sposobnost održavanja postojećih poboljšanja u nedostatku korištene teške opreme (za privatnu izgradnju). Također je važno da s ovom opcijom možete sami raditi, bez uključivanja profesionalnih graditelja.

Prednosti tehnologije izgradnje temelja koje koriste dosadne pilote nisu iscrpljene navedenim prednostima, međutim, ovaj popis je dovoljan da razumije razlog popularnosti ove tehnologije.

Nedostatak zaklade

Kao i kod bilo koje tehnologije korištene, dosadne hemoroidi također imaju određene nedostatke:

• relativno veliko preuzimanje betona zbog činjenice da tlo pored proizvedenih gomila nije zbijeno;
• velik broj radnički intenzivnih ručnih procesa i prilično ozbiljna tehnološka složenost rada;
• potrebu pažljivog nadzora nad svim fazama proizvodnje dosadnih hemoroida;
• jaka ovisnost nosivosti hrpe betona kvalitete i svojstava tla (informacije o kvaliteti betona, kao i dodatnim zahtjevima za beton i pomoćne tvari mogu se naći u ovom članku), što dovodi do bušenja dodatne sigurnosne margine, a time i još veći protok betona.

Izrada pilota

Još jedna nedvojbena prednost dosadnih gomila, univerzalnost tehnologije, još nije spomenuta.

Leži u činjenici da se može jednako uspješno primijeniti i na velikim industrijskim postrojenjima - koristeći ozbiljnu bušotinu i drugu opremu, te u izgradnji malih privatnih kuća, većina radova obavlja se ručno uz minimalno sudjelovanje strojeva i mehanizama.

Jedan od primjera izvođenja radova na malom objektu s privlačenjem jame u bušotini prikazan je u videu:

Izračunavanje dosadnih pilota i njihovih nosivosti

Kada koristite tehnologiju u ozbiljnim velikim objektima, svi potrebni parametri su položeni u dizajnu, što se nužno provodi u ovom slučaju. Nosivost pilota proizvedenih mehaniziranom metodom doseže 200-400 tona, ponekad dosežući lik od 600 tona po hrpi.

U privatnoj konstrukciji, uobičajena nosivost hrpe rijetko prelazi 10 tona.

Kolone promjera

U skladu s potrebama objekta promijenjen je i promjer upotrijebljenih pilota. Na primjer, kod privatne stambene izgradnje koriste se gomile slojeva sljedećih promjera i nosivosti: