Sjedište
Voronezh, sv. Bakhmetyva, d. 2B, od. 216

Telefoni za komunikaciju:
+7 (473) 232 - 29-73

Belgorod, p. Maisky, sv. Esenina, 11

Ured u Belgorodu
Belgorod, p. Maisky, sv. Esenina, 11

Telefoni za komunikaciju:
8 800 234 33 52 (Poziv je besplatan u Rusiji)

Lipetsk, sv. Krylova d. 63A

Ured u Lipetsku
Lipetsk, sv. Krylova d. 63A

Telefoni za komunikaciju:
8 800 234 33 52 (Poziv je besplatan u Rusiji)

St. Petersburg, sv. Trefolev, d.2, pom. 20H

Ured u St. Petersburgu
Predstavnička tvrtka: BaltTreydInvest LLC
St. Petersburg, sv. Trefolev, d.2, pom. 20H

Telefoni za komunikaciju:
+7 (812) 303-90-67
+7 (921) 878-21-61
8 800 234 33 52 (Poziv je besplatan u Rusiji)

Tambov, sv. Listopad, d. 11, od. 206/2

Ured u Tambovu
Tambov, sv. Listopad, d. 11, od. 206/2

Telefoni za komunikaciju:
8 800 234 33 52 (Poziv je besplatan u Rusiji)

Moskva, sv. Marshal Proshlyakova, d 23

Ured Moskve
Moskva, sv. Marshal Proshlyakova, d 23

Telefoni za komunikaciju:
+7 (499) 385-36-77
8 800 234 33 52 (Poziv je besplatan u Rusiji)

Proizvodi i usluge

Korisne informacije

ODABERITE TIP PILOTA

Vijčani stupovi su hrpe, uronjeni u zemlju vijcima. Nedavno su vijčani piloti naširoko upotrebljeni iu niskogradnji i izgradnji raznih industrijskih postrojenja.
Raspon primjene vijčanih pilota je vrlo širok:
- hrpu i vijčanu podlogu za kadu, sječu, okvirnu kuću, kuću od šanka;
- bacice, sjenice, pristaništa, parapete, mostovi, molovi, vezovi;
- također su uključeni i montažni piloti, a na takvom tempu već je moguće izgraditi cigleni kuću, plinske silikatne kuće, monolitne kuće itd.
- temeljne baze za industrijske objekte (modularne građevine, skladišta, hangari);
- ograde, ograde;
- temelj za igrališta i sportske objekte;
- Pločice s više okretaja (hrpe vijaka) također se aktivno koriste prilikom postavljanja cestovnih znakova, znakova, semafora i lampe.

U našoj tvrtki možete kupiti pilote s obje oštrice i više okreta (hrpe vijaka) različitih veličina.
Naša materijalna i tehnička baza omogućuje instalaciju pilota pomoću alata za malu mehanizaciju i rotorima na teškim strojevima (bageri, pogoni na sve kotače).
Možete naručiti instalaciju pilota za vijke nazovemo na besplatnu liniju 8-800-234-33-52.
U našem glavnom uredu u Voronezhu, ul. Bakhmetyeva, 2B, ured 216 možete upoznati uzorke vijčanih pilota obje lopatice i višedjelnih (hrpe vijaka).

Ova stranica je informativna i referentna u prirodi i ni pod kojim okolnostima nije javna ponuda. Obratite se upraviteljima tvrtke za cijene i uvjete zaliha.

Pouzdana i popularna temelja na vijčanim pilama

Prije toga, graditelji su čuli da 30% troškova izgradnje kuće pada na temelj.

Međutim, to vrijedi samo pod uvjetom da je ispod kuće podrum bio položen iz temeljnih blokova i napravio "sklonište bombe" u slučaju atomskog rata.

Ako se planovi za izgradnju malih krovnih kućica ili seoske kuće, onda pod takvom laganom konstrukcijom da stave tonove betona je rasipan bjesnilo.

Postoje razumna i ekonomična rješenja za taj učinak: trakasti temelj plitkog temelja, stupni temelj plitkog temelja, monolitni temelj ploče, temeljni dosjed od hrpe i temelje na vijčanim pilama. O zadnjem i ovom članku bit će.

Opće informacije

Pile-spiralni temelj je hrpa polja vijčanih pilota, uvijenih ispod svih ležajnih zidova prvog kata.

Korak u pravilu nije više od 1,2-1,5 metara, s obveznim pilama "u čvorovima" (na vanjskim i unutarnjim uglovima zgrade i na raskrižju zidova ležaja).

Nakon uvijanja i poravnavanja u visini, svi se hrpe zapeli roštiljem od vruće valjanog valjkastog kanala, rjeđe iz četvrtaste cijevi.

Već na roštilju na postavljenom vodonepropusnom položaju nalazi se donja platna kruna kuće za spavanje ili donji pojas okvira ploča.

U nekim slučajevima, metalni roštilj zamijenjen je remenjem od 1-2 kruna drveta ariša (vrlo je važno uzeti jedan ariš, jer se ne trune), koji je pričvršćen metalnim vijcima na prethodno zavarene vrhove hrpe metalnih ploča debljine 6-10 mm.

Vijke gomile

Sami piloti su besmislena jednostavna struktura: nema ojačanja, umetaka itd. Podupci se sastoje od metala valjkaste cijevi od 57 do 325 mm promjera (kod niske stambene konstrukcije, podupirači se koriste s promjerom od 80-150 mm), na čijoj se kraju zavaruje plowshare "od čeličnog lima debljine 10-15 mm.

Duljina hrpe je do 6 metara. Završetak zgloba zavaren je na nosač, a kraj ispod dionica obično je sužen oštrim. Za zaštitu hrpe od korozije, materijal je tvornički obložen u nekoliko slojeva s primerima i epoksidnim polimernim caklinama visoke čvrstoće.

Kako izgraditi temelje na piloti? Pile se "pričvrsti" u zemlju kao samorezni vijak pomoću dizel motora ili ručno s polugom navojem u rupu na gornjem kraju (što je vrlo naporno na tlima visoke gustoće), a vi ne morate prethodno izbušiti bušotine, jer sama hrpa djeluje kao temelj i bušilica,

Potpora je pričvršćena u zemlju ispod izračunate dubine smrzavanja (za svaku regiju zemlje, njegov parametar određuje se klimatskim standardima, svojstvima tla, geološkim istraživanjima), tako da ploughshare padne u tvrdo tlo koje se ne zale zimi.

Važno je! Kako bi se izbjegla metalna oksidacija i korozija iznutra, potpora se puni pješčanim betonom slojem po sloju.

primjena

Treba napomenuti da je temelj za piletinu za kuću, kao i svaka druga, ne podnosi "slipshod" pristup, budući da pogreške u dizajnu i instalaciji zaklade mogu dovesti do najgore katastrofalne posljedice. Najbolje je naručiti vijčanu podlogu u projektnoj tvrtki ili tvrtki koja proizvodi i instalira takve baze.

Preporučuje se izrada vijčanog temelja:

• ako je reljef stranice hekticno i nema usklađivanja je planirano. U tom slučaju, potpornja treba uroniti u zemlju ispod dubine prodora mraza na nižoj nadmorskoj visini;
• na tlima bilo kojeg stupnja složenosti, uključujući permafrost, potopljeni, naginjanje;
• u bilo koje doba godine;
• ako je izgradnja potrebna u kratkom vremenu.

Kako pravilno odabrati vijke za vijke? Vijci pilota, ovisno o odredištu, imaju različite izmjene:

1. Na kraju je široka oštrica s konusnom vrhom i jedna lopatica najčešći je tip vijčanog vijka: cijev je elektroširena ili bešavna čelična cijev čija je oštrica zavarena na suženi kraj. Temeljni vijak za kuću s ovom vrstom potpora je tipičan za različite vrste tla: rasuti, treseti, gline i potopljeni, na problematičnom terenu bez dodatnog posla. Korištenje se preporučuje ne samo za stambene, već i za industrijske objekte. Nije montiran u stjenovitom tlu.
2. Šuplji piloti s konusnim vrhom na kraju i dvije lopatice duž duljine (na kraju i na sredini prtljažnika). Vijčani nosači za temelj ove vrste razlikuju se od prethodnog tipa povećane nosivosti.
3. Široka oštrica s jednim oštricom i točkom smanjenom na 45 stupnjeva najviše je proračunske izmjene među svim vrstama zbog lakoće proizvodnje. Zbog nezaštićenog donjeg ruba, ona ima nižu nosivost nego prethodne verzije. Koristi se za gradnju svjetlosnih i srednjih objekata (vrata, informativne ploče, putokazi).
4. Posebna vrsta stakla u permafrost tlima - izrađena od lijevanog ili zavarenog čeličnog cijevi promjera do 325 mm, ima uske lopatice koje ne prelaze promjer barela više od 1,5 puta, a na kraju su oštri zubi koji omogućuju ugriz u bezvodni tlo za permefrost. Temelj na piloti ovog tipa je popularan u regijama s permafrost tlima. Vrijedna zamjena bušenja i dosadnih pilota, izbjegava korištenje vode i cementa.

veličina

Potrebno je uzeti u obzir parametre potpore kako bi se opskrbili temeljem pilota: vijčani piloti na građevinskom tržištu imaju promjer od 57, 76, 89, 108, 133, 159, 219, 325 mm.

Dostupno u duljinama do 12 m. Ono što se promjer crijeva koristi za određenu strukturu određuje se izračunom na temelju nosivosti jedne hrpe u polju i karakteristikama baznog tla.

Duljina se odabire ovisno o dubini zamrzavanja tla i postizanju vatrenih slojeva lopatica na temelju geološke analize jezgre na gradilištu.

Važno je! Ako dimenzije vijaka za promjer temelja ne prelaze 89 mm, tada se takve podloge koriste za lagane konstrukcije kao što su kupke, ograde, bunari, verandaji i proizvodi s promjerom od 108 mm već mogu osjetiti opterećenje stambenih zgrada. Na primjer, polje pilota 108 s visinom od 1500 mm slobodno održava dvokatnu kuću drveta, koja je građena na glinenom tlu.

Prednosti i slabosti

Pile temelji imaju svoje pozitivne i negativne strane.

Među prednostima:

• brzinu instalacije u bilo kojem razdoblju godine;
• niske cijene baze;
• jednostavnost montaže zbog nedostatka iskopa i betona;
• pouzdanost i kvaliteta industrijskih projekata;
• mogućnost montaže na teške terene i razne tla.

Nedostaci temelja vijčanih pilota:

• nemoguće je izgraditi temelje na stjenovitim tlima;
• nema mogućnosti organiziranja punog podruma ili prizemlja;
• jer je čelik podložan koroziji, uporaba takvih temelja na tlima s visokom kiselosti nije dopuštena;
• nije baš estetski arhitektonski izgled kuće - "izba na pilećim nogama". Potrebna je osnovna šava;
• hladni podovi na prvom katu - zahtijeva zagrijani postolje.

Pročitajte više o prednostima i nedostacima.

Tehnologija stvaranja

Tehnologija proizvodnje pilota je jednostavna, kao i svi ingeniozni. Kao osnovna stabla koristi se valjana, elektrowelded ili cast cast pipe.

Završetak cijevi rezati se na 45 stupnjeva ili rezati "laticama" i zavarivati ​​na vrh konusa električnim zavarivanjem ili rezati zubima za pilote na permafrostnim tlima.

Zatim, na kraju hrpe, oštrica je zavarena od čeličnog lima debljine najmanje 6 mm, široka ili uska, ovisno o namjeni.

Nadalje, proizvod je tvornički obložen s nekoliko slojeva premaza i polimernim korozijskim premazom. Nakon ugradnje, polje je izjednačeno u visini, svaka hrpa je ispunjena betonskim pijeskom miješanjem slojevito po sloju, zatim su zavareni vrhovi ili čvrsti metalni roštilj.

Trebam li to učiniti sami?

Budući da su gomile tako "jednostavne", postoje obrtnici koji se poduzimaju za izradu pilota za vijke ispod temelja zanatske radnje.

Međutim, valja uzeti u obzir da je zavarivanje "kod kuće" manje od tvornice kakvoće šavova, a malo je vjerojatno da će biti moguće reproducirati visokokvalitetni višeslojni premaz koji je otporan na koroziju koji može izdržati znatnu trenju protiv tla kada se pričvrsti u domaćim uvjetima.

A majstor zanatske snage teško će moći dati jamstvo za njegovo stvaranje, a proizvođači daju 100 godina jamstva za svoje temelje.

Pravo je reći da se samoljepljeni piloti mogu koristiti za objekte s malim stupnjem odgovornosti: vijčani temelj za kadu, ogradu, prolio, verandu, laganu ladanjsku kuću.

Ako planirate izgraditi kuću ili kućicu za stalno prebivalište, infrastrukturu ili industrijski objekt, skladište, hangar, dućan, itd., Morate se obratiti zgradi i građevinskoj organizaciji kako bi stručnjaci mogli dovršiti temeljni vijak za kuću ili drugu objekt.

Ako želite kupiti gotove pilote od proizvođača i izraditi temelje iz njih vlastitim rukama, pročitajte ovaj članak detaljnim uputama.

Dizajn i izračun

Izgradnja temeljnog vijka ima svoje osobine. Za proračun, projekt i naknadnu ugradnju polja potrebno je osigurati geološki pregled gradilišta i projekt budućeg objekta.

Na temelju projekta, inženjer za projektiranje određuje opterećenje na radnom metru polja, potrebni korak pilota i njihov promjer. Temeljni vijak za okvirnu kuću imat će dubinu ulaza potpornika na temelju geologije.

rešetka

Dakle, polje je montirano, glave pilota poravnavaju se s oznakom dizajna, došlo je vrijeme za roštilj. Vijčani vijčani piloti mogu biti tri vrste:

1. Ojačani armirani betonski armirani betonski blokovi. Takav roštilj pojačan je okvirom ili pojedinačnim šipkama. Poprečni presjek roštilja, betonskog stupnja, promjera i broja armature određuje se izračunavanjem.
2. Od valjanog metala, u pravilu, kanalu ili kutiji od dva kanala, koristi se ispod okvira zgrade s različitim vrstama okvira (drvene, metalne) s različitim punjenjem (sip ploča, sendvič ploča).
3. Od ariša nije prikladan za drvo, drvo i drvene konstrukcije prema kanadskoj tehnologiji.

Ukrasne ploče i izolacija

Vlasnici već izgrađenih "koliba na pilećim nogama" često se pitaju na internetskoj upiti o vanjskom uređenju gotovih zgrada.

Među najpopularnijim: kada je dovršena izgradnja temelja na vijčanim pilama, kako podići izgled kuće, kako bi se maskirala inženjerska mreža, zagrijala podrum i prvi kat?

U ovom članku detaljno se raspravlja ukras podruma u zgradi na pilama, ovdje opisujemo opća načela:

1. Izgradnja betonskog pločnika s širinom od 1-1,2 m s nagibom od 5% zgrade trebao bi biti postavljen oko zgrade, a ne blizu gomile, ali uvučen oko ruba vanjskih zidova ili roštilja. Pile, naravno, pouzdana stvar, ali dodatna voda koja teče iz krova ispod zgrade, na sve.
2. Na hrpe s visinom od 350-400 mm, cijevi se sastavljaju iz montaže pred antiseptičke drvene šipke ili od četvrtaste metalne cijevi. Izolirana podna ploča je već instalirana na takvom sanduku.

Druga varijanta čašice: na monolitnoj traci armiranobetonske trake plitke podloge, izvedite opeke ili armirano betonsko postolje, zalijepite preko pjenaste žbuke i žbuke na rešetki. Odozgo podrum je prekriven pregačom od pocinčanog čelika pričvršćenom za zid zgrade.

popravci

Uočit ćemo još jednu korisnu svrhu vijčanih pilota - pomoću njih je moguće popraviti trakast temelj malog temelja napravljenog prekršajima. Ukratko, izgleda ovako: vijčani piloti su začepljeni po obodu zgrade, a zatim je postavljen čelični roštilj koji je zalijepljen u zidu zidane građevine ili ispod okvira i prenosi opterećenje od zgrade do hrpe, čime se iskrcava temelj za popravak. Detaljnije o popravljanju baze pomoću vijčanih pilota.

Kako izgleda baza na fotografiji, pogledajte u nastavku:

Korisni videozapis

Upoznajte se vizualno sa značajkama vijaka s vijkom:

nalazi

Zaključno, valja reći da je autor članka radosni stanovnik (i graditelj) kuće "na pilećim nogama". Tijekom izgradnje i rada vijčane temelje za kuću se pokazao samo s dobrom stranom.

Zaklada na piloti

U posljednjih nekoliko godina mnogi programeri odabiru temelje za vijke za konstrukciju drvene ili okvirne kuće. Ali, znate li sve o tehnologiji izgradnje koja nam je poznata više od 100 godina?

Potrebno je namjerno pristupiti izgradnji zgrade, pažljivo razmotriti sve faze izgradnje. I prije svega potrebno je odlučiti o vrsti zaklade. Ali što učiniti ako se na vašem mjestu suočite s takozvanim "teškim" tlima, što uključuje:

• tresetišta;
• močvare;
• Zemljišta s podzemnim vodama;
• Mjesta podložna silama za potiskivanje mraza;
• Poplavljena područja.

U tom slučaju, jedan od najbržih i najpouzdanijih načina rješavanja problema je uporaba zakovice.

Moguće je izdvojiti glavne prednosti vijčanog vijka:

• Instalacija traje jedan do dva dana;
• Nije potrebno niveliranje terena;
• Nema velikih zemljanih radova;
• Vožnja pilota obavlja se u svim vremenskim uvjetima.

Glavni nedostaci vijčanih vijaka su:

• Nemogućnost montaže na stjenovitom terenu iu područjima s čvrstim vapnenačkim slojevima ili kamenim tlom;
• Pile se ne mogu instalirati bliže od 0,5 metara do već izgrađene kuće, a ugradnja u ovom slučaju je teška zbog uporabe posebnih poluga;
• Također treba napomenuti da je pri odabiru zakovice s vijkom, konstrukcija kuće s podrumom znatno komplicirana. I cijena takvog temelja postaje nerazumno visoka.

Na temelju iskustva sudionika Forumhouse.ru, reći ćemo vam:

• O značajkama dizajna temeljnog vijka;
• O onome što trebate znati za izračunavanje potrebnog broja pilota;
• Na tajnama instalacije temeljnog vijka;
• O osnovnim pogreškama pri pričvršćivanju hrpe.

Značajke dizajna pilota i vijaka

Temelj na vijčanim gomilama je grupa hrpe koji su uvijaju u zemlju i čine jedno polje. U izgradnji kuća najčešće se koriste piloti s promjerom debla od 108 mm, duljine 2,5 metara i promjer noža od 300 mm. Nakon što je hrpa pričvršćena u tlo, oko 50 cm od prtljažnika ostaje na površini. Zatim se gornja kapica zavaruje na vratilo. U standardnoj izvedbi kapa ima dimenzije 250x250 mm.

Potrebna je kapica za pričvršćivanje trake za pričvršćivanje, kanal ili roštilj na kojem se zatim postavlja konstrukcija.

Spajalica je metalna cijev sa šiljastim krajem i oštrica posebne konfiguracije pričvršćena na donjem dijelu. Zahvaljujući oštrici, pilota je pričvršćena u zemlju, zbijanje sve dok ne dosegne željenu dubinu i počiva na sigurnoj bazi. Zbog toga hrpa može nositi konstrukcijsko opterećenje odmah nakon instalacije.

Pile se razlikuju po dužini, promjeru i njihovoj namjeni, i to:

• Vijalica Ø76 mm - koristi se za izgradnju ograda,
• arbors i light proširenja;
• Vijak hrpe Ø89 mm - pogodan za izgradnju bara,
• i vezova;
• Vijak pilota Ø108 mm - svestran izbor za izgradnju okvira i drvenih kuća;
• Vijčana građa od Ø133 mm i više - koristi se za izgradnju kuća od zaobljenih trupaca, pjenastih betonskih blokova i industrijskih postrojenja.

Prilikom odabira hrpe najprije morate obratiti pozornost na sljedeće karakteristike:

• Debljina metalnog zida debla. U kvalitetnim gomilama debljina se kreće od 4 do 4,5 mm;
• Debljina metalne oštrice. Mora biti najmanje 5 mm;
• Kvaliteta zavarivanja. Prekrasne i hladne mrlje su neprihvatljive;
• Ploče za crtanje. Ako je sloj boje tanki ili loše kvalitete, onda će je jednostavno izbrisati na tlo kada je hrpa uvrnuta.

Također treba napomenuti da postoje hrpe s lijevanim vrhom. Posebnost takvih pilota je da je vrh pilota i noža jedan komad izrađen od ljevaonice, koji se zatim zavaruje na osovinu pilota.

Takva hrpa se smatra pouzdanim od konvencionalnog zavarivanja, jer ima veću debljinu noža i ima samo jedan zavar. Također se može uvijati u zemlju gdje se čuvaju korijenje stabala ili mali kamenčići.

Kako izračunati potrebni broj hemoroida?

Često možete čuti izjavu da se hrpu mora pričvrstiti u zemlju s određenim korakom. Stoga je vrlo jednostavno izračunati potrebni broj hrpe - samo trebate znati duljinu, širinu i težinu strukture. No, kako se praksa pokazuje, ovo je u osnovi pogrešno! Pa kako razumjeti koliko je hrpa potrebna za vaš temelj?

Prema korisnicima forumhouse.ru, kako bi se pravilno izračunalo polje hrpe, prvo je potrebno istražiti nosivost tla pod lopatom. U tu svrhu, na mjestu, na nekoliko kontrolnih točaka, provodi se ispitivanje zavarivanja pilota. I već se na temelju dobivenih podataka izračunava potrebna dužina pilota i njihov broj za određeni projekt kuće.

Za izračun temeljnog sloja možete koristiti stolu s kojom možete odrediti nosivost nosivog vijka ovisno o tlu.

Najmanja dubina vožnje pilota za Moskvu i Moskovsku regiju iznosi 1,5 metara, što jamči ugradnju baze hrpice ispod dubine zamrzavanja tla. Pravilno postavljen vijak Ø108 mm može nositi opterećenje od 5 tona.

Značajke ugradnje baze i vijaka

Zavarivanje vijčanih pilota može se obaviti i mehanički - pomoću stroja opremljenog hidrodrillom, kao i ručno - od strane više ljudi.

Treba napomenuti da je mehaničkim načinom ugradnje pilota lakše kontrolirati potrebnu silu uvijanja. Također, ova metoda omogućuje točnije centriranje osovine pilota. Time postiže veću točnost instalacije. Maksimalno odstupanje cijevi vkruchennoy bačve s vertikalne osi ne bi trebalo prelaziti 2 stupnja.

Nakon što je pilota pričvršćena na potrebnu dubinu, gornji je dio odrezan. Za rezanje svih pilota postavljen je na istoj razini, morate koristiti razinu lasera.

Zatim se otopina betona izlije u osovinu pilota. Suprotno popularnom uvjerenju, to se ne radi za jačanje hrpe, već kako bi se kisik rasporedio iz hrpe i time spriječio da metal od korodira iz unutrašnjosti osovine. Osim toga, ako otvorena hrpa nije betonirana, onda s dolaskom zime, može se napuniti vodom i ona će se slomiti.

Što drugo trebam obratiti pozornost prilikom instaliranja pilota?

• Moguće je utvrditi da je gomila pakao sve ili, kako kažu instalatori: "odbijena", zbog snažne deformacije metala matičnog oka;
• Korisnici forumhouse.ru preporučuju da se ulije oko 20 cm od najvišeg nivoa pilota prilikom ulijevanja betona u prtljažnik hrpe i popunjavanje suhe smjese cementa i pijeska u ostatku hrpe. To je učinjeno kako bi se izvadili ostaci vlage iz prtljažnika;
• Nakon zavarivanja savjeta, vodoravna piling se obavlja jedni s drugima. Najčešće u tu svrhu koristi drvo ili metalni profil. Ako se piloti strše iznad tla za više od 1 metra, tada, kako bi se prenijela krutost na cijelu strukturu, dodatni profili, odnosno šavovi, zavareni su pod kutem na vratilo.

Moguće greške pri postavljanju vijka s vijkom:

• Prilikom ugradnje zakretnog vijka, nije dopušteno postavljanje pojedinačne razine gomila tako da ih uvijate. To će dovesti do činjenice da će se kompaktan tlo razriješiti, a tijekom ugradnje kuće, pilota će se proširiti upravo na udaljenosti koja je otklonjena zbog odvijanja;
• Također je jedna od najčešćih grešaka u tome što je hrpa pričvršćena u rupu koja je prethodno bila iskopana. Dubina takozvane "jame" ne smije prelaziti 30 cm.

Pogledajte videozapis o tome kako ručno montirati temelj od hrpe.

Vijke gomile

Tipične veličine i cijene

* Kako bi se izračunao broj pilota, potrebno ih je locirati oko perimetra zgrade s razmakom između pilota na bilo kojoj razini 2,5-3 m.

Izračun po svojim parametrima

Kalkulator troškova zaklade

Trošak ključ u ruke: 31 500 rub

Cijena uključuje: instalaciju, kapu, betoniranje

Bazen s vijkom je nedavno postao široko rasprostranjen u Voronezhu i regiji Kaluga. Pogodan je za uređaj na teškom terenu, visokom sadržaju vode na mjestu i na tlu. Ono se razlikuje od drugih vrsta temelja s niskim troškovima i idealno je za male kućice i zgrade. Ugradnja i ugradnja pilota ne zahtijeva velike troškove i vrijeme. Možete dobiti gotov temelj samo za jedan dan.

Zaklada na piloti, cijena

Cijena probnog bušenja - 1500 rubalja.

Kut 50 * 50 * 5mm za 1 m / n s instalacijom - 500,00 rubalja.

Prof. cijevi 60 * 30 mm za 1 m / p s instalacijom -470.00 rub.

Broj kanala 16 za 1 m / n s instalacijom - 1100,00 rubalja.

Kanal broj 20 za 1 m / n s instalacijom - 1300,00 rubalja.

Pile i vijci temelj kuće.

Ako vam je potreban temelj za pilote, ključ u ruke možete naručiti gradnju u Kuluga i regiji Kaluga u našoj tvrtki. Država radi već više od 5 godina. Ima besprijekoran ugled, recenzije od više od 1000 velikih programera. Prilikom ugradnje temeljnog vijka koriste se certificirani visokokvalitetni materijali, poštuju se svi rokovi i procjene troškova. Trošak vijčane osnove ovisi o svojstvima zgrade, karakteristikama tla i vašim željama. Kontakt za konzultacije upravo sada - početna analiza projekta je besplatna.

Za izgradnju baze hrpa će trajati od 1 dana. Upotrebljavamo ručnu metodu i tehnologiju uz uključivanje posebne opreme. Dizajn je izvrsna za jednokatne zgrade i za nebodere.

Ako usporedite temelj od hrpe s stupom ili pojasom, možete odabrati neke značajke.

1. Svestranost. Izgradnja je moguća na bilo kojem tlu. Stabla s razvijenim sustavom korijena i komunikacijama nisu ni smetnja. Instaliranje baze hrpe ne krši integritet tla.
2. Cijene osnovnog vijka dostupne su zbog nedostatka ogromnih troškova rada, kao i ekonomične uporabe armature i betona.
3. Učinkovitost. Moguće je postaviti vijak za vijke, čak i za 1 dan.
4. Dizajn montaže može se kombinirati s rasporedom komunikacija.
5. Vijak temelja za kuću blokova pjene ili kuće gaziranog betona može se lako popraviti.
6. Cijela se struktura tretira zaštitnim sredstvima, stoga se ne boji korozije i truljenja, a također ima besprijekorna termostatska svojstva.
7. U budućnosti možete nadograditi zgradu. Na primjer, proširiti drvenu kuću s terasom.

Temelj na hrpe vijaka.

Koliko je postavljanje ključa od hrpice ključ u ruke?

Nema jasnog pitanja za ovaj odgovor. Cijena ovisi o karakteristikama tla i budućoj konstrukciji. Izračunavanje redoslijeda vijčane osnove upravo sada. Visoko kvalificirani stručnjaci će vam reći o prednostima i nedostacima baze pilota, provesti ispitivanje tla, savjetovati o svim organizacijskim pitanjima i, naravno, dogovoriti o troškovima. Odabir temelja provodit će i naši zaposlenici - različite tehnologije montaže mogu se preporučiti za kuću od blokova pjene ili konstrukcije opeke.

Za izradu baze vijaka, vrši se bušenje, obavlja se rezanje polja, unutarnja šupljina je ispunjena cementnim mortom, a na kraju su konstrukcije vezane ili su savjeti zavareni.

Želite li brzo dobiti savršeni rezultat? Kontaktirajte nas. Mi smo više puta dokazali našu profesionalnost djelom.

Vijak temelja na pilama to čini sami

Korištenje temelja na vidljivim pilama u najkraćem mogućem vremenu i po najnižoj cijeni omogućuje vam samostalno stvaranje temelja za kadu, privatnu kuću ili garažu. Čak i graditelj novaka može podnijeti ugradnju pilota u obliku čeličnih vijaka. Postoji nekoliko vrsta takvih podloga koji imaju različite nosivosti, lako ih je odabrati za određenu građevinu i tlo.

sadržaj

Što je temelj pile?

Prema konstruktivnom uređaju, vijčana hrpa je šuplja željezna cijev, au donjem čunjnom kraju čeljusti za bušenje zavarenih za pričvršćivanje u zemlju. Nakon uranjanja u zemlju, ti potporni stupovi povezani su roštiljem ili donjim redovima drvene kuće. Kao rezultat toga, svaki od nosača preuzima dio opterećenja iz zgrade, raspoređujući ga preko cijelog polja.

Ovo je baza

Nož na kraju vrha s dna, s jedne strane, pojednostavljuje uvijanje cijevi u gusto slojeve tla, as druge, igra ulogu sidrenog sidara. U nekim slučajevima, ako je potrebno, takva se podrška jednostavno odvija iz zemlje i koristi se na novom mjestu za novu temeljnicu. Glavna stvar što ga nije ružno ovaj put, biti na zemlji.

Vrste vijaka

Prema konfiguraciji i namjeni noževa se dodjeljuju:

Shirokolopastnye - standardna verzija s jednom oštricom u 1-1,5 puta.

Više oštrica - s više oštrica.

Uska oštrica - s vrhom u obliku vijka za 5-8 zavoja vijka.

Različite vrste ovisne o tlu

Prva opcija namijenjena je svjetlosnim zgradama i stabilnim tlima. Druga vrsta vijčanih pilota koristi se po potrebi za poboljšanje nosivosti nosivosti uz kompenzaciju za vertikalna kretanja, kao i za visoke i teške kolibe od 2-3 kata.

Treći tip je za baze na tlu s obiljem kamenja. Za uvjete permafrost, preporuča se također uzeti uskopojasni analog, samo s neželjenim krajem, ali otvoreni rez sa zubima duž perimetara.

Pile tip je lijevan (VSL) ili zavaren (SVS). Prva je skuplja. Međutim, to je izdržljiv i sposoban izdržati velika opterećenja od zavarenog analognog. Ako je tlo na gradilištu gustito ili se temelj treba napraviti pod velikom kućom, onda je bolje potrošiti novac i uzeti ga s lijevanim vrhom.

Pro i kontra od temelja na štulama

Navedene su prednosti korištenja takve baze:

Trajnost i visoka nosivost - takvi se gomili izdrže sezonske utrobe bez problema i traju 50-80 godina;

Učinkovitost - košta 20-30% jeftinije od ostalih mogućnosti;

Nedostatak građevinskih otpadaka i velikih količina kopanja zemljišta;

Visoka brzina gradnje - dva ili tri dana bit će dovoljna za samostalnu osnovu vijčanih pilota;

Sposobnost stvaranja na gotovo svim vrstama tla;

Jednostavnost implementacije - ploča ili traka temelj je mnogo teže učiniti sa svojim vlastitim rukama;

Veliki broj izmjena savjeta i savjeta;

Mogućnost ponovnog korištenja;

Odsutnost takvog sezonaliteta rada kao takvog - moguće je uvrtati vijčane nosače čak i zimi, ako to samo dopusti tlo.

Nije preporučljivo organizirati ga samo na močvarnim poplavnim područjima, gdje prekomjerna vlaga dovodi do brzog stanjivanja zidova prtljažnika. U drugim slučajevima, to je samo savršen izbor.

Postoje i nedostaci za vijčanu podlogu, ali su mnogo manji i samo su spomenuti:

Nemogućnost dogovora ispod poda podruma ili podruma;

Dodatni troškovi za kućnu izolaciju ispod.

S obzirom na pro i kontra, jasno je vidljivo da zasluga prevladava nad nedostacima. Međutim, postoji jedna velika "BUT".

Vijčana podrška mora biti izrađena u skladu sa standardima i kvalitetnim čelikom. A nakon što je također obavezno, potrebno je provjeriti u Odjelu za kontrolu kvalitete pomoću ultrazvuka ili rendgenske snimke. Glavni problemi za razvojne programere, koji su odabrali temeljni vijčani vijak, obično proizlaze zbog neispravnih materijala.

Ugradnja baze i vijaka

Tehnologija uređenja temelja vlastitim rukama od vijčanih pilota je sljedeća:

Kontrolno uvijanje izvodi se kako bi se odredila jačina tla.

Izračuni se izvode pripremom plana za podršku.

Označavanje je učinjeno.

Instalacija nosivih pilota s njihovim naknadnim podrezivanjem po razini.

Beton se ulijeva u nosač.

Piling je stvorenog polja.

Za svaku vrstu i modifikaciju hrpe u obliku vijka u putovnici naznačena je njegova nosivost. Ona igra ulogu kao veličina i konfiguracija lopatica, te debljina stijenke i dužina bačve. Ovisno o razini podzemne vode, dubini smrzavanja i sastavu tla, izgled poljskog polja se izračunava u svakom slučaju zasebno.

Pri projektiranju, također je potrebno uzeti u obzir masu cjelokupne buduće strukture, pod kojom se temelj postavlja na pilote. Štoviše, proračun treba uključivati ​​težinu ne samo zidova i podova, već i krovova i opterećenja snijega i vjetra. Uostalom, ondulin ili membransko krovno tlo očito je manje od škriljevca ili pločice. I sve to mora biti predviđeno.

Faza pripreme projekta najbolje je prepustiti stručnjaku. Ako namjeravate napraviti vijčani temelj vlastitim rukama, tada se izračuni trebaju provesti na temelju SP 24.13330. Ili je potrebno ugraditi nosače u većim količinama s marginom, povećavajući proračun građevine.

Korak po korak upute za fotografiranje

Označavanje prve podrške podruma na znamenitostima web mjesta

Označavanjem poteškoća ne bi se trebalo pojaviti. Trebate samo planirati prostor na mjestu za podršku u skladu s projektom. Glavna stvar tijekom gradnje je strog vertikalni stupovi uvijen u zemlju.

Otkopavamo "jamu" s dubinom od 20-30 cm za prvu potporu

Stavili smo u jamu

Obratili smo se pomoću posebnih poluga (čeličnih cijevi)

Kako bi se pojednostavnilo pozicioniranje nosača hrpe kada su uronjeni u zemlju, moguće je kopati malu jamu s dubinom od pola metra bušilicom ili lopatom. Nadalje, pričvrsti se u tlo kao ručica s vretenom, snažnom električnom bušilicom s mjenjačem ili posebnom opremom za automobil. To se provodi u koracima od 1 do 3 metra.

Preporuča se pri privlačenju trećeg pomoćnika koji će u tom postupku prilagoditi okomitu poziciju

Kada je hrpa dovoljno čvrsto, vješamo magnetsku razinu i prilagodimo zadnji dio vijčane razine - poravnamo je s težinom

Ako je zezanje postaje teško, pozivamo pomoćnike.

Prva je upletena upravo u razini

Označite drugi - kut na istoj strani prvog

Mi kopamo jamu, stavimo drugi stup, poravnamo ga s razinom i provjerimo udaljenost od prvog

Ako trebate premjestiti hrpu, a zatim je odbacite u suprotnom smjeru, napravite dva okretaja i ponovno izmjerite

Prilikom ugradnje i pričvršćivanja, iznimno je važno osigurati da se nosači ne odmiču. To odmah smanjuje sposobnost stupca da izdrži konstrukcijsko opterećenje. Bolje je odvrnuti takve gomile i ponoviti sve to. Istodobno, njihovo stavljanje na novu na istom mjestu strogo je zabranjeno. Bit će potrebno pomaknuti ovaj "vijak" malo na jednu stranu.

Kada se podrška diže na željenu udaljenost - okrećemo se poput prvog

Označujemo treću građu s dvije veličine: širine zida i dijagonale kuće

Slično tome, kosine prilagoditi udaljenost između stupova

Nakon promatranja udaljenosti - uvijamo treću

Slično, označite i uvijte četvrti, poštujući dijagonale i bočne dimenzije

Ispružavamo traku oko perimetra i označavamo srednje potpore markerom na nizu.

Instaliramo svaku potporu u jamama po oznakama i razini, a mi tamp zemlju

Okrećemo hrpu i pratimo razine tragova i vezu

Nakon uvijanja svih stupova označavamo iste oznake na hidrauličkoj razini

Razvrstavanje brusilice podrezuje sve razine nosa

Napunite mortom od cementnog pijeska do 10 cm do kraja

Ostatak zaspati završio je smjesu suhog cementnog pijeska

Stavljamo i zavaravamo glave, očistimo i bojenje preko spojeva od korozije

Nakon što se piloti postavljaju na mjesto, oni su rezani na pravoj razini s tla. Zatim se te podloge, od kojih se smatra promatrana varijanta temelja, preporučuju da se napuni konkretnim iznutra. To vam omogućuje zaštitu metalne od korozije i dodatno poboljšava cijelo polje vijaka.

Na vrhu svakog instaliranog stupa, vrh je zavaren u obliku kvadratnog čeličnog lima veličine oko 25 x 25 cm, a na kraju su svi zavareni spojevi obrađeni zaštitnim spojevima. Pored ove podloge, možete već postaviti roštilj ili odmah krunu krunu.

Kako bi vjetar ne bi hodao ispod kuće, a ne da se ohladi, potrebno je zatvoriti polove vanjskim oblogom duž čitavog perimetra zgrade. U tu će svrhu savršeno pristupiti profesionalni podovi ili metalni pločici. Ali možete koristiti i gledati cigle. Sav izbor vlasnika vikendice.

Zaklada na vijcima

Za izgradnju vijčane temelje željezne hrpe, brigada od 5-7 ljudi često treba samo jedan dan. Istodobno, nije potrebno čekati padanje ili postavljanje betona. Takav temelj je u potpunosti spreman za daljnju izgradnju zgrade. Ovo je traka ili monolitna temeljna ploča koja se mora održavati najmanje 20-30 dana. S vijcima podupire stupanj naprave za podršku pod kućom traje mnogo manje vremena.

Temelji na vijcima su hrpe i protivnici

U bilo kojoj zgradi, bez obzira na odredište, bio je pouzdan i izdržljiv, izgrađen je na čvrstoj osnovi. Danas u izgradnji je naširoko koristi različite vrste temelja, a jedan od njih je pile-vijak. To je inačica izgradnje temelja za gradnju koja uzrokuje najviše pitanja. Stoga ćemo ovu publikaciju posvetiti pitanju: temelji na pilama, minusa i prednosti, opći pregled njegove strukture, mogućnosti i svrhovitost gradnje. Takvi aspekti su od interesa za mnoge vlasnike zemljišta koji su zauzeti prvom "procjenama" buduće izgradnje svog doma.

Temelji na vijcima su hrpe i protivnici

Prije nego formulirate sve prednosti i nedostatke takvog dizajna, vjerojatno biste trebali uzeti u obzir neke od nijansi koje izravno utječu na čvrstoću i izdržljivost temeljnice.

Kuća na štulama - mašta ili stvarnost?

Je li moguće koristiti temelj za izgradnju stambene kuće? Moram reći da postoje neki graditelji koji kategorički ne savjetuju da to rade, preferirajući vrpcu, kolonu ili ploču za kuću. Takvi majstori vjeruju da su piloti prikladniji za zgrade ili lagane ladanjske kuće.

Međutim, valja podsjetiti da postoje čitav gradovi čiji se domovi ugrađuju isključivo na štulama, a oni stoje desetljećima. Praksa korištenja takvih temelja dokazala je da mogu poslužiti kao pouzdana osnova čak i za masovne kuće.

Naravno, teško bi bilo razumno u uvjetima naše klime nakupiti kamenitu dvoranu na temeljima gomile, iako to vjerojatno nije apsolutno nemoguće. A ipak je u privatnoj konstrukciji obično odabrana za drvene ili zidane okvire s krovom prekrivenim laganim krovnim materijalom.

Često, zbog hrapavih topografija ili drugih značajki terena, pile temelj postaje jedino prihvatljivo rješenje.

U nekim slučajevima, osnovi pilota obično su jedini način izgradnje kuće na mjestu, na primjer, ako se gradnja planira na dijelu vrlo čvrstog ili trajno poplavljenog područja.

U korist korištenja takvog dizajna, rečeno je da su takve inačice temelja korištene u građevinarstvu od antike, samo se ranije logovi posebno pripremljeni za tu svrhu koristili kao piloti. Isprva, piloti su jednostavno potisnuti u zemlju, a samo početkom 19. stoljeća bila je izmišljena metoda vijčane instalacije.

Na početku su se vijčani nosači koristili za postavljanje veza, ali se njihov opseg počeo širiti. Na primjer, bili su piloti za vijke koji su služili kao temelj za izgradnju svjetionika, koji je izgrađen u Velikoj Britaniji na nestabilnom tlu Temze.

Prvi svjetionik izgrađen na vijčanim pilama - "Maplin Sands"

Od početka 20. stoljeća, izgradnja na temeljima pilota stekla je "drugi vjetar". To je olakšano pojavom nove tehnologije za točnu i duboku vožnju pilota, što je znatno ubrzalo rad na izgradnji terena za daljnju izgradnju zgrada. U 50-ima je započela aktivna uporaba mehaničke opreme za pričvršćivanje pilota, što je dalo još jedan zamah takvom građevinskom području, industrijskom i individualnom.

Ova metoda uređenja temelja postala je vrlo široko korištena u vojnoj konstrukciji, kao što je kroz sveobuhvatne studije dokazano da su takve strukture pouzdane, izdržljive i pogodne za uporabu na permafrost, duboko usađene i zalihe tala - u jednoj riječi, praktički ne postoje ograničenja na njihovu upotrebu.

Prvi domaći znanstveni razvoj, koji je službeno prihvaćen kao standard za građevinske radove, bio je TUVS-55, pripremljen 1955. godine na temelju višegodišnjeg eksperimentiranja ("Tehničke smjernice za projektiranje i izgradnju temelja, podupirači mostova na vijčanim pilama"). Mnoge njegove odredbe prešle su u moderne zakone i propise o gradnji.

Prednosti i nedostaci struktura pilota

Tehnologija gradnje kuća na piloti u našem vremenu koristi se širom svijeta i ima veliki broj pozitivnih aspekata.

Brojne prednosti vijaka na osnovi piljenog vijka određuju rastuću popularnost takvih struktura među privatnim programerima.

Očite prednosti osnovnih vijaka uključuju sljedeće točke:

• Struktura se može podići na tlo gotovo bilo koje vrste u različitim klimatskim regijama, uključujući i močvarnim područjima i područjima s permafrostom.
• Raspored ove vrste temelja ne utječe značajno na razinu podzemnih voda.
• Vijak je temelj za gradnju kuće na terenu s teškim terenom.
• Vijčani stupovi mogu se ugraditi u bilo koje doba godine, jer vremenski uvjeti neće utjecati na kvalitetu i snagu strukture koja se stvara - temperatura tla je uvijek stabilna pri dubini uranjanja vijčanih vijaka.

Uzimanje betoniranja trake ili ploče temelja zimi je prilično riskantna vježba. Ali za temelje na pilama, takva ograničenja ne postoje

• Temeljne vijke nisu podložne nagrizanju mraza kad se tlo zamrzne.
• Instalacijski rad se provodi u najkraćem mogućem roku. Na primjer, s uspješnom kombinacijom svih okolnosti - dobre permeabilnosti tla, dobro koordiniranog tima obrtnika i sl., Polje za srednju kuću može se pripremiti za samo jedan dan, pogotovo ako se koristi posebna oprema. Istodobno, vijčani piloti mogu se koristiti za remenje i zidnu konstrukciju neposredno nakon ugradnje, tj. Nemaju vremena za iskorištavanje, sazrijevanje, izgradnju snage, kao i sve armiranobetonske konstrukcije. Niti jedan od drugih tipova temelja ni blizu takvih pokazatelja brzine gradnje.

Upotreba posebne opreme omogućava nam ubrzanje stvaranja polja, sasvim spremno za daljnju izgradnju.

• Pile mogu biti pijan na mjestu dodijeljene za izgradnju kuće, i samostalno, uz sudjelovanje nekoliko pomoćnika, to jest, bez korištenja posebne opreme. Ovaj je čimbenik osobito važan ako nema mogućnosti naručivanja takvih usluga u građevinskom području, ili je vlasnik buduće kuće jednostavno ograničen u sredstvima.

Nije moguće naručiti uporabu posebne građevinske opreme? - Nije važno, možete ga sami nositi.

• Za postavljanje temeljnog vijka, nećete morati kopati jamu i opremiti oplatu, što znači da na mjestu neće biti blokada odabranog tla, koji će se također morati odlagati i odvesti izvan mjesta, a to također zahtijeva dodatne materijalne troškove. Osim toga, pod ovim temeljom neće morati obavljati posao na usklađivanju gradilišta.
• Podnožje za pilote i vijke ne povlači kapilarnu vlagu iz tla, tako da će zidovi i podovi kuće biti suhi.
• Postoji puna prilika za projektiranje i ugradnju različitih inženjerskih komunikacija istovremeno s ugradnjom elemenata temelja ili nakon njegove izgradnje.
• S pravim izborom kvalitetnih pilota i njihovom pouzdanom montažom, osigurana je trajnost baze, koja se procjenjuje tijekom mnogo desetljeća.

Prostor između tla i pribora može se zatvoriti oko ruba i izolirati, a ponekad i pronaći korisnu uporabu za nju.

• Dobro izolirani temelj oko perimetra, možete dobiti toplo podzemlje, što znači da će poda u kući također biti topla, jer neće biti ohlađeno s tla. Osim toga, u nekim slučajevima postoji prilika za opremanje nekog "ekonomskog poda" ispod kuće bez obavljanja velikih zemljanih radova.
• Izgradnja temelja uvijenih pilota košta 30 ÷ 40% jeftinija od betonske podloge. S obzirom na činjenicu da se konstrukcija temelja uvijek odnosi na kategoriju najskupljih faza izgradnje kuće, uštede mogu biti vrlo impresivne.

Sve gore navedene prednosti temelja na vijčanim pilama imaju samo one konstrukcije koje su izgrađene u skladu sa svim razvijenim standardima, izrađene od visokokvalitetnih materijala i uzimajući u obzir sve značajke terena.

No, u slučajevima odstupanja od tehnologije, kada se koriste ručno izrađene hrpe, s ostalim kršenjima procesa montaže, mogu se pogoršati nedostaci koji su svojstveni temeljima pilota.

Dakle, na "minuses" od pile-vijak temelj uključuju sljedeće točke koje treba uzeti u obzir prilikom izrade projekta i tijekom izgradnje:

• Neovisno o izračunima i instalacijskom radu, nedostatak takvog temelja može se nazvati povećanom složenošću ili čak i nemogućnošću njegove izgradnje na vrlo kamenitim i stjenovitim tlima.

Pod utjecajem opterećenja, okvir temeljnog pribadača bio je savijen - najvjerojatnije je to rezultat netočnog određivanja svojstava tla ili nepravilno odabranih i ugrađenih vijčanih pilota.

• Prekomjerno opterećenje na vijčanim pilama može dovesti do slabljenja nosivosti čitavog temelja, a time i do deformacije pojasa remena i uništavanja zidova.
• Potrebno je opremiti učinkovite sustave odvodnje od instaliranih pilota, što dovodi do dodatnih troškova. Međutim, preporuča se oluja i drenaža za drenažu za instalaciju oko temelja bilo koje vrste.
• Učinak korozije na hrpu materijala ne može se potpuno isključiti. Kvalitetni proizvodi, naravno, primaju u proizvodnom procesu potrebnu zaštitnu prevlaku sa slojem cinka i polimernih materijala. Ipak, ponekad povećana kemijska agresivnost tla čini "prljavim djelom". Ne preporuča se stvaranje temelja s navojem u neposrednoj blizini elektrificiranih željezničkih pruga, staničnih tornjeva, razvijanja rudnika i kamenoloma, velikih podstanica ili visokonaponskih vodova. U takvim je područjima velika vjerojatnost pojavljivanja podzemnih zalutalnih struja, koja oštro pojačavaju procese metalne korozije. I trebalo bi u potpunosti biti isključeno korištenje pilota temelja za stvaranje petlje na zemlji.

Nažalost, u potpunosti ukloniti učinke korozije na vijčanim pilama - sve dok se ne ispostavi

• Mogućnosti ležaja u prodaji vijčanih pilota - ne neograničeno. Međutim, ovo ima vrlo posredan odnos s niskim rastom privatne konstrukcije - ne očekuju se velika opterećenja koja prelaze karakteristike pravilno odabranih pilota.
• Bez obzira koliko se trudite, nećete moći dobiti punopravni podrum ili podrum s podlogom od pile za privatnu gradnju.
• Tijekom izgradnje produžetaka u kući može doći do nekih poteškoća pri pričvršćivanju pilota na mjestima koja su smještena u blizini zidova stare zgrade. Međutim, to se obično rješava pomoću posebne tehnike.
• Ne na nedostatke, nego na neobične troškove može se pripisati činjenici da će izgradnja baze pilota zahtijevati od vlasnika-kupaca stalne kontrole nad radom pozvanog tima. Nažalost, moramo priznati da dosta "pseudo-stručnjaka", pa čak i izravno "šaromozhnikov", nastoje raditi na ovaj ili onaj način da bi imali koristi od kršenja tehnologije instaliranja pilota. Dakle, kako bi se osigurala visoka kvaliteta za zaštitu od korozije, šupljina pilota mora biti izlivena betonom na vrh. Nije neuobičajeno da gostujući radnici zanemaruju ovu fazu, odmah nakon zavijanja, zavarivanje na glavi.

Obavezno pazite da je šupljina hrpe napunjena betonskom otopinom na samom vrhu.

Postoje primjeri kada su ekipe "radnika", radeći bez kontrole od kupca, nisu okretali pilote do pune dubine dizajna - i to je gotovo nemoguće provjeriti nakon cijevi za podrezivanje, zavarivanje savjeta i remenja. I takvo kršenje uvijek će uzrokovati ranu deformaciju stvorene baze sa svim posljedicama koje slijede.

I bez ikakve sumnje, potrebno je voziti radnike s gradilišta, ako se primijetio da ih vozeći visine pilota, okreću ih u suprotnom smjeru od uvlačenja. Takva podrška može se odmah smatrati odbačenim jer više ne može imati izračunatu nosivost.

Zaključak je pozvati brigadu samo iz organizacije koja ima besprijekoran ugled za kvalitetu izvedenog posla, ili ne propuštajući jednu fazu izgradnje sa polja gledišta, kako bi nadgledao svaku akciju koju zahtijeva tehnologija. Pa, ako imate želju i samopouzdanje u svoje sposobnosti, sami instalirajte pilote.

Kao što vidite, nedostaci su također vrlo ozbiljni. Da bi se izbjegli ili smanjili na mogući minimum, potrebno je pravilno odabrati hrpe i izgraditi temelje na temelju izrađenih proračuna, uključujući procjenu budućih opterećenja i određivanje nosivosti nosivosti.

Vrste vijčanih pilota

Vijčani piloti su podijeljeni u nekoliko tipova, koji imaju svoje osobine, koji se sastoje od skupa strukturnih i tehnoloških svojstava. Svaka vrsta proizvoda namijenjena je za uporabu u različitim uvjetima koji ovise o karakteristikama tla i očekivanom opterećenju na podlozi. Štoviše, potrebno je uzeti u obzir faktor koji se ponekad koriste različiti tipovi pilota čak i kod podizanja pojedinačnog objekta, budući da u različitim zonama struktura može stvoriti neravnomjerno opterećenje na temeljima. Korištenje različitih tipova pilota osigurat će sigurnosnu granicu temelja i povećati radni vijek zgrade.

Vijčani piloti podijeljeni su prema sljedećim parametrima: glavnom svrhom, promjerom cijevi, veličinom i brojem noževa, tipom vrha, percipiranim opterećenjima (nosivosti), čeličnim stupnjem i debljinom te po vrsti antikorozivnog premaza.

Ti parametri trebaju se detaljnije razmotriti kako bi se znali koji će proizvodi odgovarati izgradnji kuće na mjestu s određenim vrstama tla.

Raznolikost pilota po primjeni

Ilustracija u nastavku prikazuje četiri osnovne vrste koje se oštro razlikuju čak vizualno.

Vanjske razlike takve piloti su vidljive golim okom.

i - široke noževe s jednim oštricom, smještene na vrhu u donjem dijelu cijevi. Najčešći tip u privatnoj konstrukciji, omogućujući izgradnju temelja na većini vrsta tla. Obično se koristi za svjetlosno održavanje i pojedinačne kuće od drva ili okvira panela. Međutim, s pravim izborom promjera lopatica i brojem pilota na takvim temeljem grade se kuće od plin-silikatnih blokova.

b - pilota s povećanom nosivosti, otpornost na skupljanje i povlačenje. Karakteristična razlika je prisutnost dvije lopatice razmještene duž visine hrpe. Prikladno za temelje dvokatnih kuća. U nezavisnoj privatnoj konstrukciji oni se rijetko koriste, jer je gotovo nemoguće ručno zavarati takvu hrpu u zemlju bez korištenja posebne opreme.

c - nagureni slojevi s naglašenim koničnim "vijkom" - koji se koriste za izgradnju temelja na kamenim tlima.

d - posebni piloti dizajnirani za stvaranje temelja u uvjetima za permafrost. Oni zahtijevaju upotrebu posebne tehnologije vijčavanja, stoga se ne koriste u praksi samoizgradnje.

Od svih navedenih vrsta, kao što možete vidjeti, prvi se najčešće koristi za samostalnu izgradnju, pa će tijekom daljnje prezentacije biti više pažnje

Navijte hrpe za temelje

Ovisno o sastavu tla i opterećenju na strukturi, potrebno je odabrati pravilan promjer osovine pilota, koji može varirati od 57 do 133 mm. Zajedno s promjerom cijevi promijeni se i promjer lopatica, a što je veći, to je veća nosivost nosivosti.

Tablica u nastavku prikazuje glavne veličine širokih noževa s zavarenim vrhom (obično djeluju pod nazivom SVS - vijčani zavareni sloj)

Broj noževa

Vijčani piloti mogu imati jednu oštricu, kao što je prikazano u gornjoj tablici ili nekoliko. U skladu s tim, oni se nazivaju jednostruki i višekratni.

Jednožmure su najčešće na području privatne gradnje

Ploče s jednim nožem koriste se za postavljanje temelja na tlu s tlima s visokom nosivosti. Međutim, korištenje ovog tipa proizvoda, naročito kod zavarenih savjeta, morate biti spremni za činjenicu da mogu otići u "neuspjeh" i doseći kritično opterećenje. Istodobno, nosači gube nosivost, što će negativno utjecati na cjelovitost vezivanja temelja.

Proizvodi s više oštrica koriste se za postavljanje temelja na različitim tlima, uključujući i one slabe. Oni imaju visoku nosivost i otporni su na velika opterećenja različitih tipova - uvučeni, vodoravni ili povlačenjem.

Nosivost dvostrukih pilota je neusporedivo veća, ali je malo vjerojatno da će biti ručno zavaren, bez upotrebe posebne opreme

Veći broj lopatica na osovini pilota omogućuje upotrebu proizvoda s manjim promjerom cijevi koji ima dovoljno debljine stijenke. Visoka učinkovitost takvih pilota postiže se optimalnim mjestom noža na deblu. Udaljenost između noževa, visine i kut nagiba izračunava se pojedinačno, uzimajući u obzir mjesto slojeva tla i njegov sastav na određenom gradilištu. Rad s takvim potporama, naravno, zahtijeva kvalificirani pristup.

Tipovi tipa

Savjeti vijčanih pilota su podijeljeni na zavarene i lijevane.

Proizvodi koji imaju savjete lijevanja, naravno, pouzdani su, budući da praktički nisu podložni deformacijama tijekom prodiranja kroz tlo, za razliku od zavarenog tipa. Piljke s lijevanim vrhovima mogu se koristiti za ugradnju u permafrost, osobito guste tla, kao i one s umjetnim ili čvrste prirodne inkluzije. Ova vrsta vrha se ne deformira, čak i bumping u prepreku, te je u mogućnosti to uništiti.

Karakteristike performansi lijevanih vrhova s ​​lopaticama su nerazmjerno veće od zavarivanja

Zavareni savjeti se koriste u slabijim tlima, međutim njihova čvrstoća ovisi izravno o čeličnoj ocjeni i debljini, kao io kvaliteti izrade. Njihova jedina prednost u odnosu na cast - mnogo je pristupačnija cijena.

Debljina i kvaliteta metala

Vijčani piloti mogu biti izrađeni od cijevi s različitim debljinama stjenke. Podijeljeni su na:

- tanke stijenke, izrađene od debljine stijenke cijevi do 3,5 mm;

- prosječna debljina - od 3,5 do 6 mm;

- gomile debelih zidova - 6 mm ili više.

Izbor hrpe prema ovom kriteriju izravno ovisi o sastavu tla na mjestu njihove ugradnje, kao io očekivanom opterećenju. Ovaj parametar gomila utvrđuje se tijekom izrade projekta, a izbor se vrši u skladu s podacima dobivenim iz istraživanja korozivnosti slojeva tla.

Prema istim podacima, izabrana je i debljina metala za lopatice pilota, no treba imati na umu da ako su oštrice izrađene od čelika debljine do 5 mm, one su prikladne samo za lagane konstrukcije. Ako se gradi velika masivna konstrukcija, debljina noževa ne smije biti manja od 6 mm.

Na temelju provedenog ispitivanja tla, odabire se čelična kvaliteta proizvoda:

- kod slabe kemijske agresivnosti tla, može se koristiti St3 čelik;

- srednja agresivnost uključuje uporabu proizvoda od čelika St20;

- s jakom agresivnošću tla, prikladne hrpe čelika 09G2S i 30XMA.

Vrsta premaza protiv korozije

Zbog činjenice da će piloti biti u okruženju tla agresivno za metal, preporučuje se kupnja proizvoda s zaštitnom prevlakom nanesenom na njih u tvornici. Osim toga, vrlo je važno da premaz ostane netaknut kada pričvršćuje pilote jer štiti ne samo cijev koja je u tlu, već i vrh, kao i sekcija koja se nalazi na granici podzemnih i nadzemnih dijelova pilota.

Plijesni premazani cinkom. Ako su, nadalje, zaštićeni odozgo poliuretanskim ili epoksidnim slojem - to bi bilo idealno.

Danas proizvođači primjenjuju različite zaštitne spojeve za piloti - to može biti hladno ili vruće pocinčano, poliuretan, epoksi ili polimerni premaz - svaki od njih ima svoje osobine. Prema ispitivanjima različitih prevlaka, zaključeni su zaključci da je metoda hladnog pocinčavanja, poliuretanskih i epoksi premaza, kao i caklina i klica primijenjenih na hrđu bez prethodne pripreme površine, pokazala najveću učinkovitost u zaštiti metala, a vruće pocinčavanje i obični polimerni premaz ne razlikuju se po visokoj trajnosti.

Ako se piloti kupuju bez zaštitnog premaza, onda se mora primjenjivati ​​samostalno, a za podzemne i nadzemne dijelove mogu se koristiti različiti materijali. Ali nemojte zaboraviti da svi ozbiljni proizvođači nužno pružaju zaštitu od korozije za svoje proizvode. Dakle, ako su piloti "goli metal", onda s vrlo visokim stupnjem vjerojatnosti može se tvrditi da su domaći. Pa, ako da, tko može jamčiti pridržavanje drugih radnih karakteristika?

Usput, ovo je vrlo ozbiljan problem: postoji dosta male zanatske industrije vijčanih pilota, a češće se može govoriti ne samo o nepoštivanju standarda, već o nedostatku jasnih tehničkih uvjeta. Teško je shvatiti proizvode potpuno nerazumljivog proizvođača, čime je "postavljajući vremensku bombu" pod svojim temeljima - čak i uz super-atraktivnu cijenu.

Načela izračuna i oblikovanja temeljnog vijka

Ako korisnik pročita ovaj članak, to jest, želi znati o prednostima i nedostacima zakovice, tada, najvjerojatnije, "pretvara" njegovu buduću konstrukciju. A to znači da će mu biti zanimljivo znati, barem općenito, kako izračunati takvu osnovu, a potom i odatle - što će se morati usredotočiti na buduće planiranje izgradnje. Dajte mu tu priliku.

Tako da tijekom rada osnovnog vijka nema značajnih nedostataka, mora se ispravno izračunati i planirati, uzimajući u obzir sve gore spomenute nijanse. Projektiranje bilo kojeg temelja je zadatak kvalificiranim stručnjacima. No, preliminarna "procjena" za izgradnju kuće može se obavljati samostalno. Osim toga, predloženi algoritam je vrlo pogodan za izgradnju pomoćnih gospodarskih struktura ili drugih svjetlosnih struktura.

Procjena nosivosti pilota

Prije svega, potrebno je procijeniti nosivost nosivog vijka na određenom gradilištu. Kao što se može vidjeti iz gornje tablice, širenje vrijednosti čak i za proizvod istog tipa je vrlo veliko (npr. Za SVS-108 - od 5 do 9 tona). To, naravno, nije pristup poslovanju - potrebno je raditi s preciznijim vrijednostima. Štoviše, u nekim slučajevima, ovisno o specifičnostima tla, pokazatelji dopuštenog opterećenja mogu čak i prijeći granice navedenog raspona u jednom ili drugom smjeru.

Svaka vrsta tla karakterizira njegova otpornost na opterećenje, tj. Nosivost. Iz tog je razloga "ples" dalje pri izračunavanju dopuštenog opterećenja na držaču vijaka.

Ispod je kalkulator koji će vam pomoći u izračunavanju nosivosti nosivosti pilota najčešćeg modela SVS, koji je gore opisan. Program izračuna već je unio nužne podatke o otporu tla na prosječnoj dubini vijčanog dijela hrpe (oko 2,5 m), a na "geometriji" raznih modela pile.

I najteža stvar u ovom slučaju, možda je ispravno "dijagnosticirati" tlo na gradilištu. Od toga, usput, ovisit će o faktoru korekcije, koji postavlja operativnu sigurnosnu granicu potpore.

• Najtočnija metoda je obavljanje geoloških istraživanja: bušenje dobro specijaliziranom i točna procjena svih slojeva tla. Metoda - bez nedostataka, daje vrlo preciznu sliku, stoga je faktor korekcije minimalan, samo 1.2. Međutim, još uvijek postoji nedostatak, a leži u pretjerano visokoj cijeni takvih usluga, što u načelu predodređuje ne preveliku popularnost ovog pristupa.

Stručni geološki pregled tla daje najtočniju sliku, ali je vrlo skupo

• Druga opcija, koja također zahtijeva uključivanje stručnjaka, ali koja više nije povezana s previsokim financijskim troškovima, uvodi eksperimentalnu (referentnu) hrpu. Sastoji se od činjenice da je u građevnoj parceli pričvršćena hrpa u tlo, a tijekom prolaska kroz slojeve prati se zakretni moment na njemu. To daje prilično objektivnu sliku nosivosti tla. Istina, faktor korekcije već je veći - 1,25.
• Konačno, ako imate povjerenja u svoje znanje i vještine, možete jednostavno kopati duboku rupu ili bušiti bušotinu na dubinu predloženog mjesta lopatica vijčanih pilota. Pa, onda - uzmite uzorak tla iz ove dubine, klasificirajte ga u skladu s karakterističnim obilježjima i, koristeći tablice koje su obilne na Internetu, saznajte izračunatu vrijednost njegovog nosivog kapaciteta. Možete li to podnijeti? Istodobno, više se ne govori o visokoj točnosti procjene koja utječe na oštar porast faktora korekcije - do 1,6 ÷ 1,7.

Ručna istraživačka bušenja - masa tvrdog fizičkog rada i vrlo osrednja preciznost rezultata

U postupku probnog bušenja potrebno je odmah odrediti potrebnu dužinu gomila. Nepravilno odabrana duljina cijevi može dovesti do spuštanja temelja i uništavanja zidova kuće. Dakle, izračunavanje duljine, na temelju dva parametra:

- dubina slojeva gustog sloja tla na području gdje se planira gradnja;

- reljef mjesta, tj. razlike u visini: kao rezultat, potrebno je postići zajedničku horizontalnu ravninu na svim točkama temelja.

Kada bušilica dosegne željene slojeve, opterećenje na dugoj žici spušta se u izbušenu rupu. Nakon što se opterećenje pada na dno jame, na kabelu se izrađuje oznaka i izvlači se. Zatim se mjeri od opterećenja do oznake na kabelu. Na temelju dobivenog parametra i dodavanjem potrebne visine nadzemnog dijela hrpe s marginom od oko 200-300 mm, određuje se njezina potrebna duljina.

Međutim, najbolje je povjeriti tu operaciju stručnjacima jer će pouzdanost cjelokupne podignute strukture ovisiti o točnosti parametra.

Ako ste odlučili o vrsti tla, možete izračunati nosivost odabranog hrpta pomoću predloženog kalkulatora. Kao što je već spomenuto, nužni tablični podaci i čimbenici korekcije već su ušli u njegov program.

Vijak Pile Kalkulator

Sada, kako bi se utvrdio potreban broj hemoroida za temelje, morat će se izračunati kakvo se opterećenje na njemu pretpostavlja.

Procjena opterećenja koja padaju na vijak s vijkom

Ovaj parametar uključuje težinu svih građevinskih materijala koji se koriste za izgradnju kuće, težinu namještaja i ostale kućanske opreme, vanjske opterećenja, od kojih se snijeg uvijek nalazi na prvom mjestu, kao i dinamičko održavanje.

Izvršenje točnog izračuna ukupnog opterećenja zadatak je povećane složenosti koju samo stručnjaci mogu učiniti. No, približno, iako s dovoljnim stupnjem točnosti, to se može učiniti neovisno, ako je budućnost kuće već jasno da se čini svojim vlasnicima i predstavlja početni nacrt svog projekta.

Mora se pretpostaviti da vlasnici već predstavljaju ono što će predstavljati njihova buduća struktura, pa postoji određena prilika da napravimo približan izračun opterećenja na temeljima.

Da bi pojednostavio čitatelja ovaj zadatak, ispod je kalkulator koji će vam omogućiti da izvršite potrebne izračune, uzimajući u obzir značajke budućeg doma.

Nekoliko objašnjenja o njegovoj uporabi:

• Kako bi se procijenila masa zidova, traži se njihovo područje i materijal, od kojeg će biti podignuti. Dvije su mogućnosti, primjerice, za vanjske zidove i unutarnje pregrade koje se razlikuju po materijalu i (ili) debljini.
• Sličan se pristup primjenjuje na preklapanja. Tu su i dvije mogućnosti ovdje, na primjer, za prizemlje i potkrovlje. Istodobno, program izračuna također će uključivati ​​radna opterećenja na podovima.
• Morat ćete odrediti krovnu površinu i vrstu krovnog materijala. Svaka vrsta krova karakterizira svoj sustav rogova i letvica - sve ove vrijednosti automatski će se uzeti u obzir pri izračunu.
• Da biste dodali opterećenje snijega, morat ćete odrediti zonu prebivališta pomoću sheme karte i naznačiti broj ove zone u odgovarajućem polju kalkulatora. Osim toga, za ispravno računanje snijega treba odrediti kut strmine budućih krovnih nagiba.

Karta za određivanje broja vaše zone prema razini opterećenja snijega

• Ploče s temeljima moraju biti vezane prije gradnje zidova. Ako se za to koristi drvena zraka, može se uključiti u zidnu površinu - neće biti velike pogreške. Ali često za te svrhe koristi se teški metalni profil ili čak monolitni armiranobetonski roštilj. U ovom slučaju, bilo bi ispravnije odrediti parametre trake, budući da dodatno opterećenje od njega može biti znatno. (Ako se koristi drvo, jednostavno na polju "dužina roštilja" zadana vrijednost ostaje jednaka nuli).

Svi drugi kalkulatori kalkulacija će zadržati svoje. Ukupna vrijednost ukupnog opterećenja na temeljima bit će dana u kilogramima i tona.

Kalkulator za procjenu ukupnog opterećenja zgrade na temeljima pilota

Broj vijčanih pilota

Dakle, prema rezultatima oba izračuna, imamo dvije vrijednosti - nosivost jedne palice (s operativnom maržom) i ukupni opterećenje koje će se prenijeti iz zgrade u temelj. Očito, jednostavna podjela opterećenja na nosivost prikazat će potrebni broj pilota. Na primjer, prvi kalkulator procijenio je dopušteno opterećenje na hrpi SVS-108, uzimajući u obzir faktor korekcije sigurnosti od 4,3 tone. I drugi kalkulator pokazao je ukupnu vrijednost opterećenja od zgrade predviđene za izgradnju - 63,5 tona.

Jednostavna aritmetička operacija daje željeni rezultat:

63,5 / 4,3 = 14,77

Vrijednost je uvijek zaokružena do cjeline, tj. Dobivamo 15 stupova.

Mora se reći da je taj broj minimalan, a možda i nije konačan jer kasnije propisi o postavljanju nosača hrpe dolaze u svoje.

Raspored ploča slijedi određena pravila, pa se njihov procijenjeni broj može ponekad povećati

• Za kuverte, logove i drvene kuće, piloti se ugrađuju u koracima od ne više od 3000 mm.
• Za kuće izgrađene od pjenaste betonske, betonske troske i betoniranih betonskih blokova, instalacijski koraci podupirača ne prelaze 2000 mm.
• Kod montaže ograda svjetlosnih građevinskih materijala, udaljenost može biti 3000 ÷ 3500 mm. Pri izgradnji ograda izrađenih od valovitog ploča ili drveta, visina mora biti 2500 ÷ 3000 mm, ovisno o opterećenju vjetra.

Prilikom određivanja ugradnje vijčanih pilota u planu gradnje potrebno je uzeti u obzir sljedeće standarde:

• Obavezno je montirati hrpe na uglovima zgrade, kao i na mjestima raskrižja ili spoja zidova ležaja.
• Pod svim unutarnjim i vanjskim zidovima, piloti se instaliraju s istim rasporedom, koji se odabiru ovisno o zidnim materijalima i konstrukcijskim značajkama.
• Za produžetke, terase, baca u susjedstvu kuće i drugih sličnih laganih konstrukcija, polje je uvijek izračunato odvojeno, a ne vezano za temelje kuće. Usput, za takva proširenja sasvim je moguće primijeniti nosače manjeg promjera - bit će značajne uštede.
• Drugi je pristup teškim objektima koji se nalaze unutar kuće (peći, kotao itd.). U takvim se točkama obično traži pojačanje s najmanje dva dodatna pilota ili stvaranje zasebnog mini-temelja, koji nije povezan s glavnim i planiran je na temelju zasebno izvedenih proračuna.

Dakle, mogućnost nije isključena kada će biti potrebno instalirati dodatne potpore s vrha procijenjene količine, ali ukupna nosivost zaklade ima samo koristi. Ali podcijeniti broj, čak i ako se čini da je suvišan kada se stavlja na plan, to ne može biti.

Zaključno, nužno je još jednom istaknuti da se preporučuje povjeriti organizaciju koja je dokazana i kompetentna u takvim stvarima, koja može jamčiti kvalitetu svog rada, izvršiti sve konačne izračune, kao i izgradnju temelja, posebno za daljnju izgradnju stambene kuće u punom vlasništvu. Nikada se ne biste smjeli okrenuti nepoznatim građevinskim timovima, čak i onima koji se postavljaju kao super profesionalci. Uštede u ovom slučaju bit će vrlo sumnjive, a moguće je da će nakon nekog vremena biti hitna potreba da pravi stručnjaci ispravljaju pogreške. No, onda morate platiti vrlo pristojnu količinu, jer vrlo često je potrebno ispraviti ne samo "obloge" temelja, već i posljedične deformacije na samoj zgradi.

"Video ispod" u korist onoga što je rečeno u posljednjem paragrafu može poslužiti kao videozapis u nastavku:

Video: Nedostaci temelja za pilote, koji nisu mogli biti