Ploče s armiranim betonom za temelje

U trenutnoj građevinskoj djelatnosti koristite mnogo različitih proizvoda od armiranog betona. To su ploče, grede i paneli i tako dalje. U ovom članku ćemo se usredotočiti na strukture armiranog betona, koje se sada često koriste u izradi temelja.

Što su hrpe?

To su dokazani građevinski proizvodi koji omogućuju izgradnju pouzdanih temelja.

Ovi proizvodi su sada proizvedeni iz raznih materijala: metala, azbesta, betona itd.

Budući da su kolibe oblikovane tako da se suprotstavljaju opterećenjima koja se temelje na strukturi.

Moraju biti izuzetno pouzdani, izdržljivi i sposobni nositi se s bilo kojim negativnim čimbenicima.

Vrste raspona

Od zhb materijala izrađuju se ove vrste nosivih debla:

  • monolitni unutra, koji su uronjeni u zemlju bez bušenja bunara ili kopanja jaraka;
  • unutarnja šupljina, koja je uronjena u prethodno bušenu bušotinu;
  • punjena, ulivena u oplatu s bušotinom.

Specifikacije armiranih betonskih pilota

Pojačani hrpe raznih veličina

Većina parametara gomila određuje brand betona koji se koristi u njihovoj proizvodnji.

Na primjer, brend betona, karakterizira snagu prtljažnika. Betonski brojevi označavaju krajnju čvrstoću na pritisak.

U proizvodnji betonskih pilota koristili su beton B7.5 i višu klasu. Najmanja tlačna čvrstoća određena je ovim tipom betona.

Pokazatelji otpornosti na smrzavanje i otpornosti na vlagu pilota određuju se istom metodom. Nalaze se na naljepnici nakon slova "F" i "W". Na primjer, u betonskom stupnju B7.5, ovi parametri su jednaki više od 50 ciklusa smrzavanja / odmrzavanja (F50) i granične vrijednosti tlaka od 2 MPa vode (W2).

Masa armiranobetonskih debla određuje prvenstveno njihov volumen. I što više jesu, više utega.

Pozitivne osobine armiranobetonskih pilota bilo koje vrste uključuju:

  • trajanje usluge (ako je temelj podignut bez kršenja tehnologije, piloti će trajati više od 100 godina bez popravka);
  • visoka čvrstoća (armirani betonski crijepovi izdržati mnogo višekatnih zidova panela);
  • stabilnost (bačva je uvedena u dubinu, što omogućuje da se osloni na tlo velikim nosivim kapacitetom);
  • mogućnost korištenja potpornja za gradnju na teškom terenu (Pile dio temelja, može se graditi od nosača različitih duljina.)

Nedostaci pilota uključuju samo ozbiljnost proizvoda. Taj pokazatelj čini isporuku i instalaciju često nedostupni.

Pile polje za temelje za izgradnju dvokatne kuće od opeke

Temelj na štulama zhb radi na području gdje je tlo problematično i morate izgraditi zgradu. U području s takvim tlom, samo armiranobetonskih pilota osigurat će stabilnost zgrade prenošenjem opterećenja na stabilne formacije.

Podloga od betoniranog betona za blok-zgradu ima mnoge prednosti nad ostalim vrstama temelja.

Ako uspoređujemo konstrukciju stupčaste temelje s drugima, onda je takav temelj za kuću blokova mnogo tehnološki.

Temelj hrpe podrazumijeva bušenje bunara određene veličine, ugradnja šipki za ojačavanje u njih, njihovo lijevanje betonom.

Velika prednost ove metode je sposobnost izvođenja bušotina s ručnim bušilicom.

Kako napraviti pilote za temelj

Osnove armiranobetonskih pilota može se lako napraviti sami. Samo je važno održavati osnovne izračune:

  • veličine barela;
  • praznine između debla;
  • parametri ventila;
  • brand betona;
  • učestalost polaganja.

Mješavina betona

Miješanje betona

Pile temelj je često instaliran u agresivnom okruženju. Iz tog razloga, beton za njih treba izdržljiv, otporan na "kemiju". Ova svojstva betona utječu na trajnost hrpe.

Na marku betona savjetovati se s stručnjacima koji će, nakon proučavanja tla, preporučiti odgovarajuće aditive za poboljšanje stabilnosti.

Moguća sastava betona:

  • cementni brand 7001 h;
  • pijesak 1.5h;
  • zdrobljeni kamen 2,5 h;
  • voda 0,5h.

Bolje je za osnivanje pilota biti naručivanje industrijskog betona. Ako je nemoguće kupiti ili isporučiti beton na gradilište, priprema se sama.

Priprema prostora za temelj

Prije ugradnje pilota priprema se stranica:

  • ukloniti korijenje stabala, gornji sloj tla;
  • označite mjesto temelja s užetima;
  • odrediti razine stabljika iznad površine;
  • označite slojeve osovine.

Betoniranje i pojačavanje hrpe

Nakon pripreme rupe za pilote, "cijevi" su izvučeni iz ruberoidnog materijala, koji bi trebao odgovarati bunarima na dohvat ruke, a duljina 20-30 cm više od njihove dubine.

Na vrhu, "cijev" treba biti jača, od 2-3 sloja krovnog materijala, i vezan čvrstom žicom. Taj će kraj biti gornji oplate. Tada "cijev" lagano vodi u bušotinu.

Ako ima dosta vode na dnu, nije loša stvar. Ali kad voda napuni četvrtinu bunara, treba ga ispumpati.

Ako takva "cijev" nije učinjena, negativne posljedice ne mogu se izbjeći.

oplata

Konvulzija betona javlja se prvoga dana nakon pripreme smjese. A kako bi se povećala snaga, izuzetno je važno da cementno mlijeko ostane u konkretnoj masi. Ne bi trebao strujati u tlo, jer tada ne postiže željenu čvrstoću betona.

U slučaju zamrzavanja površine zemlje, sile povlačenja djelovat će na grubu površinu pilota snažnije ako se stvori bez "cijevi".

Kada se bunari pripreme, potreban je okvir pojačanja. U tu svrhu moguće je uzeti 3 šipke promjera od šest milimetara za svaki prtljažnik. Pričvršćeni su poprečnim poprečnim nosačima u razmaku od 50-60 cm.

Vertikalne šipke prikazane su iznad hrpe ispod visine roštilja na 2-3 cm.

Nakon nastajanja kostura u bušotini, beton počinje strujati u slojevima od 4 cm i kompaktirati ih vibratora.

Uređaj roštilja

Uređaj baze bušenja s dubokim roštiljem

Za uređaj za roštiljanje za svjetlosnu kuću preporuča se pridržavanje sljedećih parametara:

  • visina - od 30 cm;
  • širina je jednaka širini podruma, a ako ne, širina je jednaka debljini stijenki 1. kata, ali ne manje od 40 cm.

Odvajanje grillećih cijevi je neprihvatljivo. Odstupanje hrpe od vertikale određuje se vodom. Ne smije biti veći od 5 cm.

Tijekom montaže roštilja potrebno je pažljivo pričvrstiti elemente na vrhu hrpe. Ako se rotirajuća greda zamijeni ležajnim armiranim betonskim oplatama, oni se međusobno fiksiraju zavarivanjem s rebara.

Nakon montaže roštilja, svi zglobovi i spojevi se pune cementnim mortom ili betonom.

Ograničenja na korištenju pile temelja

Proces prikupljanja podataka o menstruaciji

Ova vrsta temelja ima nedostatke, ili bolje, ograničenja koja sprečavaju njihovu upotrebu.

U horizontalno nestabilnim tlima ne smije se koristiti armirano betonske podloge jer zgrada neće biti otporna na prevrtanje.

Pri izgradnji takvog temelja pojavljuju se problemi s postoljem.

Potrebno je popuniti prostor između hrpe, kao u stupcu.

To zahtijeva dodatne troškove sredstava.

Video pokazuje blokiranje hrpe IL-3-38-C1 (C2) C-08 bezpalubochnogo oblikovanje

Temelj za kuću i kadu na upadnim armiranim betonskim pilama u Voronezhu

Predstavljamo vašu pažnju novu moćnu pilingnu instalaciju "Stroymatik TURBO 1500". Ova oprema može graditi temelje za zgrade i različite konstrukcije, vođenje pilota s presjekom od 300 do 300 mm do dubine od 8 m.

Tvrtka "Stroymatik" ponovno sudjeluje u jednoj od najvećih nekretnina i građevinskih izložbi u Rusiji "Sajam nekretnina / Izgradnja seoske kuće".

Zadovoljstvo nam je obavijestiti vas da je naša web stranica ažurirana. Ažurirano je ne samo dizajn stranice, već čitava struktura. Dodano je novo odjeljivanje, opis tehnologije i instalacija. Također je dodao nove ilustracije koje prikazuju ono što naš klijent konačno prima.

Na početku nove 2018. godine želimo razmotriti godinu 2017. godine.

2017. postao je za tvrtku "Stromatic" vrlo bogata, zanimljiva i produktivna. Naporno smo radili, postigli značajan uspjeh i napravili sjajnu osnovu za budućnost.

Što je tehnologija "Stromatic"?

Stroymatik tehnologija omogućuje izgradnju pouzdane temelje s vijekom trajanja od više od 100 godina na pogonskim armiranobetonskim pilama.

Ova tehnologija postoji već dugi niz godina u višestambenim stambenim objektima - većina kuća u kojima živimo stoji na armiranobetonskim pilama.

Mi smo prilagodili ovu tehnologiju za privatne stambene izgradnje, izgradnja prvi svjetski kompaktni instalaciju modela runa, a sada se gradi najpouzdaniji i kvalitetnu podlogu koja je superiorna drugim vrstama podloga.

Jedinstvena tehnologija izgradnje baze

Mi smo prilagodili ideju temelja na armiranobetonskim pilama za niskogradnju, izgradili prvi svjetski model kompaktnog pilenja (copra) na tračničkoj stazi koja je pogodna za rad u stambenim područjima i očuvanje integriteta mjesta kupaca.

Stroymatik stezaljka je izgrađena na zasićenom podvozju močvara i ima kombinaciju jedinstvenih tehničkih karakteristika: velika nosivost, pouzdano čelično tijelo, visoka manevarabilnost, učinkovitost i ekološki prihvatljivost. Instalacija je kompaktna i jednostavna za transport na kategoriji prikolice "B + E".

Stroymatik koristi RC pilote, proizvedene prema GOST 19804-2012. Stroj je sposoban za vožnju pilota do 5 metara, s presjekom od 150x150 i 200x200 mm. Nosivost pogonskog stropa doseže 50 tona, ovisno o tlu.

Za rad na proizvodnji temeljnih baza dva su radnika dovoljna. Kapacitet postrojenja iznosi do 40 hemoroida po smjeni ili do 2400 hemoroida mjesečno.

Ovime, sukladno Federalnom Zakonu br. 152-FZ "o osobnim podacima" od 27. srpnja 2006. potvrđujete svoj pristanak na obradu osobnih podataka: prikupljanje, sistematizacija, akumulacija, skladištenje, preciziranje (ažuriranje, izmjena), korištenje, prijenos samo u svrhu registracija softvera u vaše ime, kao što je opisano u nastavku, blokiranje, depersonalizacija, uništavanje. Jamčimo povjerljivost informacija koje primamo. Obrada osobnih podataka obavlja se radi učinkovitijeg izvršavanja naloga, ugovora i drugih obveza.

Pile temelj s vlastitim rukama na RC lopatica

S visokim GWL i nestabilnim tlom, temelj za privatnu kuću često mora biti izrađen od hrpe. Da biste koristili druge opcije u takvoj situaciji, previše je iracionalan. Oni će biti preskupi ili kratkotrajni zbog visoke vlage u tlu. Vrlo je dosadno oblikovana izvedba betonskog betona, koja je jeftinija i jednostavnija u izvedbi. To se može obaviti samostalno bez ikakvih problema.

sadržaj

Što je temelj pile?

Pile temelji su vertikalni nosači izrađeni od armiranog betona, uronjeni u zemlju. Odozgo se obično povezuju s roštiljem ili monolitnim pločom, koja služi kao temelj za zidove kuće. Ovisno o vrsti hrpe, oni su priključeni u tlo, uvijeni ili jednostavno uronjeni u rupe koje su prethodno bušene u tlo.

Dijagram jedne od vrsta s podzemnim roštiljem

Izvedba armiranobetonske roštilice u izgledu i opću konstrukciju je izravan analog od temelja trake. Samo "vrpca" ovdje je manja i ne leži u tlu, već na gomilama. To savršeno štiti roštilj od vlage i podizanja. Štoviše, sva energija sezonskog širenja / kompresije slojeva tla prolazi pomoću nosača pilota. U početku su zaronili ispod razine tla za zamrzavanje, stojeći na čvrstu fiksnu bazu.

Vrste temelja na pilama

Ovisno o tehnologiji potpornih podupirača temelji su:

Na vješanje pilota;

Na zadržavanju hrpice.

U prvom slučaju, čini se da se stupovi drže u tlu bez utjecaja na nosivi sloj zbog banalnih sila trenja. U drugom su naprotiv na temelju čvrstih slojeva tla. Vješanje temelja zahtijeva velik broj hemoroida i temeljitije izračune temeljene na ozbiljnim geodetskim istraživanjima web mjesta. Za izgradnju privatnih vikendica na dvije ili tri kata, ova tehnologija se ne koristi.

U niskogradnji stambene izgradnje, zadržavanje opcija je više u potražnji. Pileći ovdje nisu začepljeni čvrstim poljem, zahtijevaju mnogo manje. Za običnu kuću u zemlji, dovoljno su četiri stupa u uglovima i nekoliko ispod zidova ležaja. Ovaj temelj je puno jednostavniji za rad sa svojim vlastitim rukama.

Pile za uređaj slične osnove mogu se poduzeti:

Čelični vijak (vijak).

Dosadan od azbestne cementne cijevi i armiranog betona.

Vrste pilota za različite vrste temelja

Privatni programeri za izgradnju pilota temelja zhbnogo obično odabiru vijak ili ubrizgavanje (dosadno) tehnologija. Istodobno, "vijci" od čelika imaju ozbiljno ograničenje - dubinu temelja samonastavljanjem. Kada plitke površine plitke (do 2 metra) plitke, one se i dalje mogu uvijati u zemlju, no za duže nošenje potrebna vam je specijalna oprema.

Sa dosadnim kolegama, situacija je bitno drugačija. Izrađene su od cijevi, za uranjanje u zemlju potrebno je kopati odgovarajuću rupu. Čak i ako je to potrebno za nekoliko metara dubine, lako ćete iskopati takvu jamu vlastitim rukama u gustom, bez mrvljenom tlu.

Prednosti i nedostatke temelja

Svaka baza ima prednosti i nedostatke. Ovo nije univerzalna opcija za bilo koju zemlju. Neće za svako mjesto odgovarati. Ali postoji takva baza za privatnu kuću nije skupo kao temeljna ploča ili udubljenja ispod točke zamrzavanja zhb analogne trake. U verziji vijka, potpora na štulama će koštati 30-40%, a dosadno - 20-25% jeftinije.

Među prednostima ove opcije su:

Mogućnost uređaja, gdje klasične opcije ne mogu biti učinjene zbog visokog GWL-a, podzemne zemlje ili velike dubine smrzavanja;

Velika brzina i iznimna jednostavnost rada na samostalnom radu;

Profitabilnost - odabirom temelja na štulama, u mnogim slučajevima možete uštedjeti do trećine sredstava namijenjenih uređenju podrške za kuću;

Najmanje zemljanih radova - za vrpcu ili pločastim monolitnim analogima za kopanje zemlje će imati mnogo puta više.

Loše strane na temeljima pilota su sljedeće:

Složenost izračuna u dizajnu;

Može se koristiti samo za lake građevine;

Potreba za podnim izolacijom i nemogućnost podruma.

Da bi se takva osnova dugo služila, bolje je povjeriti pripremi svog projekta stručnjacima. Vrlo je važno temeljito istraživanje tla i kompetentnih izračuna. Potrebno je predvidjeti kako će se svaka hrpa ponašati u budućnosti pod opterećenjem. Najmanju pogrešku - roštilj i zidovi na njemu odmah će voditi. Kao rezultat toga, čak će i krov metalnog ili valovitog krovišta biti oštećen, a da ne spominjemo puknute pregrade unutar zgrade.

Primjer na pogonima pilota

Druga važna točka su ograničenja težine zgrade. Teška keramika opeka ili beton za kolibu na temeljima pilota definitivno ne vrijedi uzimati. Ovdje su okviri ili pjene-betonske tehnologije prihvatljivije. Oni vam omogućuju da gradite lagane zidove koji će ostati na vijcima ili dosadnim nosačima dugo i bez problema.

I općenito, prije odabira vrste temelja za vašu kuću, pažljivo proučite što je VULTURE ploče, cigla, drvo, log, plin i pjenasti blokovi sa svim svojim karakteristikama i pluses s minusa. Težina građevnog materijala zidova uvelike utječe na izbor tipa temelja.

Dorađen temeljeni pile to čine sami

Korak-po-korak upute u nastavku osiguravaju samostalnu konstrukciju baze pilota u obliku dosadne izvedbe s roštiljem odozgo. To je najpopularnija opcija među privatnim trgovcima, jer je lako implementirati. Za rad potrebno je samo azbest cementne cijevi, betonske žbuke i armature od čelika ili staklenih vlakana.

Uređaj se izvodi u pet stupnjeva:

Ugradnja cijevi azbest-cementa i ugradnja ventila u njih.

Za izradu bušenih pilota potrebni su azbest cementni cijevi promjera 300-400 mm. Oni će poslužiti kao jamstvo da će temelj imati dobar nosivost i vertikalno i horizontalno. I za razliku od čelične inačice, azbestni cement neće hrđati u tlu.

Najjednostavnije je izraditi bušotine za nosače uz pomoć ručne bušilice s benzinskim ili električnim motorom. Dubina ovih rupa bi trebala završiti 30-40 cm ispod točke zamrzavanja zemlje.

Pililni stupovi nalaze se oko periferije zgrade i ispod zidova ležaja unutar inkrementa do dva metra. Nakon izbušenja bušotina na dno se prelijeva pješčani sloj od 10 do 15 cm, a zatim se na vrh prelije još 25-30 cm betona kao podlogu za pilote, a u toj nesmrznutoj otopini instaliraju se azbest-cementne cijevi. Istodobno, moraju stršati najmanje 30 cm iznad tla.

Kako bi se cijevi strogo uspravile, one su posuta pijeskom, koja je uronjena tijekom ovog procesa tampinga. Slijedi pojačanje stupova. U tu svrhu koriste se 3-4 šipke čelika ili staklenih vlakana s presjekom od 10-12 mm.

Šipke za ojačanje moraju biti smještene u središtu cijevi na jednakoj udaljenosti jedna od druge. Radi pojednostavljivanja montaže, oni se također mogu spojiti na tlo s poprečnim gredama od žice. U visini, ove okomite šipke trebale bi biti 15-20 cm viši od gornjeg ruba cijevi. Nakon ojačanja, ovaj neizmijenivi oplatni materijal može se izliti samo betonom, osiguravajući da unutar otopine nema praznina.

Već za 3-4 dana, na rezultirajućim nosačima može se montirati roštilj ojačanog betona (s polaganjem oplate, ojačanja i lijevanja betonske mješavine), čeličnog kanala ili drva. Kao rezultat, između njega i tla mora postojati praznina od 25 do 30 cm. Nemoguće je postaviti roštilj izravno na zemlju, može se jednostavno stisnuti i srušiti zajedno s zgradom za vrijeme podizanja.

Na kraju aranžmana najbolje je nakon konstrukcije zidova, pričvršćenja i konstrukcija roštilja moraju biti zatvoreni bočno s kućištem. Ovdje će se profesionalni podovi za krov, fasadu ili dekorativnu ciglu savršeno približiti. Samo prvo morate postaviti sve komunikacije. Prednost vodoopskrbe i kanalizacije u kući na štulama se provode između nosača bez dodatnih trikova i bušenja betona.

Primjena temelja na pilama u građevinarstvu

Temelj na armiranobetonskim pilama savršen je za mnoge vrste privatnih niskogradnih kuća. Izrada samostalno, voditi gore navedenom korak-po-korak upute, ne bi trebalo biti teško. To je samo bolje naručiti izračune od stručnjaka. Za garažu ili kadu, slična se osnova može izračunati samostalno. A za kuću projekt temelja treba obavljati samo profesionalni.

Drift pilote

Vrste pogonskih temelja

Tipične veličine i cijene

* Kako bi se izračunao broj pilota, potrebno ih je locirati oko perimetra zgrade s udaljenosti između pilota na bilo kojoj ravnini 1,5-2 m.

Kalkulator cijene zaklada

Cijena ključa: 49 500 rubalja

Cijena uključuje: instalaciju "ključ u ruke"

Radite s pilama za vožnju

Drvena kuća na sb

Zaklada s roštiljem na pogonima pilota

Okvirna kuća na pogonima i vodonepropusnost

Drvena kuća na zbivny zb stilts

Drift pilote i roštilj ispod kuće

Pregled od Sergeja Ivanovića

POKUŠAO LIFESTYLE FOUNDATION

Temelj na punjenim betonskim gomilama štuke vrlo je popularan zbog brojnih preferencijalnih karakteristika u usporedbi s drugim vrstama temelja, na primjer s TISE, vijčanim varijacijama temelja, dosadnim i tako dalje. Piloti su izrađeni od armiranog betona, koji imaju šipku oblika kvadrata s jedne strane, a s druge strane šiljastog kraja. Za postizanje uranjanja hrpe u tlo pomoću udarne sile, koja se izvodi pomoću posebne tehnike. Zakreta vozača ima izvrsne tehničke karakteristike, a naročito pomaže u osiguravanju pouzdanosti strukture i njegove stabilnosti tijekom dugog vremenskog razdoblja. Takav temelj ima veliku nosivost, što osigurava maksimalnu trajnost gradnje podignute strukture.

Tehničke značajke vožnje pilota

Proizvodnja pogonskih pilota provodi se prema standardu (GOST) koji postoji u našoj zemlji, tj. U procesu proizvodnje koristi se beton određene marke, koji ima obilježja koja omogućuju kvalitetne proizvode. Beton mora nužno imati snagu ne manju od 300 kgf / cm2, što je određeno kompresijom, a ovaj beton ima veliku težinu i može se upotrijebiti za izgradnju trajnih građevina i konstrukcija, izgradnju piste i tako dalje. U izgradnji temelja ostalih tipova betona koji ima nižu čvrstoću i za proizvodnju pouzdane i izdržljive hrpe mogu se nalaziti samo u specijaliziranoj tvornici gdje mogu jamčiti sukladnost proizvoda s postojećim GOST-om.

Izgradnja pogonskih pilota za drvene i okvirne kuće

Tvrtka "AKS" za izgradnju pogonskog temelja koristi gomile duljine 3-4 metra s poprečnim presjekom od 150 do 150 ili 200 do 200 mm. Ako govorimo o izgradnji niske cigle kuće, tada koristite manje pilote, a takvi crijeva doći kada voze u tlu, što čini potrebnu nosivost. Samo ta tvrtka koristi pilote ove veličine za vožnju terena, a vožnja pilota može se obavljati čak iu skučenim uvjetima, a jedan od problema s izgradnjom ove vrste temelja je nedostatak posebne male opreme.

Ako koristite veliku i tešku opremu za rad, to će biti kršenje SNiP-ova i tehničkih sigurnosnih pravila. Tehničar koji rabi mora imati određene dimenzije, naime, ne smije prelaziti parametre koji su odobreni standardima, a posebno udaljenost od postavljenog objekta mora biti najmanje 25 metara. To je upravo ono što sprečava mnoge tvrtke da grade temeljne zaklade među privatnim zgradama. Tvrtka "AKS" obavlja pilota za vožnju temeljem uz pomoć male opreme koja vam omogućuje da obavljate konstrukciju pilota na gotovo bilo kojem mjestu bez komplikacija i problema.

Koji je temelj na pilama? Pouzdana tehnologija za privatnu kuću


Posljednjih godina izgradnja bum, i niske privatne i visokogradnja, zahtijeva od izvođača da koriste različite metode gradnje.

Izbor metode ovisi o klimatskim uvjetima, terenu, tipovima tla.

Posebno je važno u izgradnji korištenja tehnologije koja će strukturu omogućiti da obavlja svoje funkcije dugi niz godina. I u ovom broju velika uloga pripada dobro izgrađenoj temelji. Danas postoje mnoge vrste temelja, što je objašnjeno raznolikošću tla na kojima se gradnja treba provesti, a u konačnici ovisi o snazi ​​i stabilnosti strukture.

Opće informacije


Jedan od najpouzdanijih je temelj na pogonom pilota. Ova vrsta temelja je stoljećima korištena za izgradnju građevina na nestabilnim tlima.

Ulovni mehanizam je armiranobetonska šipka, obično u obliku kvadrata u rasponu veličine od 150 do 500 mm i duljine od 3 do 25 metara.

Ručni udarni udar nije moguć, u tu svrhu koriste posebne čekiće, obično hidrauličke, instalirane na građevinskim strojevima.

Jedan kraj takve potpore je usmjeren, kako bi se bolje prodrlo u zemlju. Duljina i poprečni presjek izračunavaju se pojedinačno i ovise o vrsti tla i masi strukture.

Važno: u svakom slučaju donji kraj nosača mora se odmarati na čvrstu podlogu. Samo u ovom slučaju, temelj će podnijeti pritisak kuće, a dok će tlo ostati nepomično.

Na primjer, u izgradnji jedne ili dvije kata kućišta na loamy tla koja prevladava u našoj zemlji, dovoljno je koristiti predgotovljene armiranobetonske pilote duljine 3-4 metra i promjera 150-200 mm.

Temelji na pogonu b i štikle mogu biti ploča i vrpca. U prvom slučaju, područje potpore na tlu je maksimalno i ta vrsta je najpouzdaniji na nestabilnim tlima. Vrpca ima manju podlogu, ali je dovoljna za stabilan položaj strukture.

Postavljanje temelja pogonskih pilota uključuje njihovu instalaciju:

  • u obliku polja, kada se koristi bazu pilota, uglavnom za izgradnju višekatnih zgrada;
  • redom redom. U tom slučaju, potpornji su začepljeni u redovima, ispod budućih zidova zgrade, nužno u kutovima i sjecištima zidova na određenoj udaljenosti jedni od drugih. Ova metoda se koristi u niskogradnji i izgradnji okvirnih kuća;
  • u obliku jednostrukih stupova ugrađenih u najproblematičnije, u smislu podizanja tla, mjesta.

primjena


Preporuča se izgraditi bazu u slučaju da je potrebno prenijeti opterećenje gotove konstrukcije na nestabilnu zemlju. Preporučljivo je koristiti ga na močvarnim i tresetnim tlima, kada je neprimjenjivi gusti sloj tla na dovoljnoj dubini.

Potrebni broj hemoroidi, prebačen na dubinu stabilnog tla, kombiniran u jednu strukturu uz pomoć roštilja, bit će pouzdana podrška za okvirnu kuću bilo koje vrste.

Napomena: Valja napomenuti da je više od 60 posto svih višekatnih zgrada izgrađeno na temeljima koji koriste pilote. To samo potvrđuje pouzdanost ove vrste temelja.

Vrste pogonskih pilota


U niskogradnji, uključujući izgradnju okvirnih kuća, koriste se slijedeće vrste gomila:

  1. Armirano beton. Najčešći tip. Široko dostupne na bilo kojem mjestu, mnoge organizacije su uključene u proizvodnju i ugradnju armiranobetonskih pilota. Trajanje servisa od 50 do 150 godina. Može se razlikovati u nekoliko parametara:
    • hrpe s prednapregnutim i nerazvrstanim armiranjem;
    • okrugli, kvadratični, u obliku slova T i šupljine;
    • prizmatični i cilindrični;
    • monolitni i montažni (kompozitni);
    • gomila s proširenom, krivotvorenom ili šupljom peta.
  2. Drvo. Najčešće se koristi u izgradnji drvenih kabina i drvenih kućica s drvenom podnožju. Mogu biti izrađene od nekih vrsta drva, one su manje pouzdane, ali se u pojedinačnoj konstrukciji često upotrebljavaju na tlu. Takvi piloti obično su izrađeni od hrastovine, ariša, cedrova i druge tvrde stijene. Nanesite drvene gomile promjera 20-40 cm, duljine od 3 do 8 metara. Pri korištenju na čvrstim tlima, donji kraj s kraja pilota je opremljen čeličnim vrhom s kopčom - cipelom. Životni vijek temelja na drvenim gomilama ovisi o klimi i tlu na određenom području, ali, u pravilu, ima najmanje 50 godina s pravilnim radom.
  3. Čelik. Može se izrađivati ​​od različitih iznajmljivanja - kanala, tračnica, cijevi itd. Rijetko se koriste, uglavnom za privremene građevine ili zgrade. Približan vijek trajanja od 40 do 60 godina.

računanje


Kako bi se postigla sigurnost u pouzdanosti temelja hrpe tijekom izgradnje strukture, potrebno je pravilno izračunati broj pilota i dubinu njihove vožnje.

Ovisno o vrsti tla, pri izradi okvirne kuće, dubina piljenja može varirati od tri do deset metara, a veličina sekcije od 150 do 250 mm.

Važno: moguće je točno odrediti vrstu tla koja prevladava u određenom području pomoću specijaliziranih direktorija, ili to može učiniti posebna organizacija.

Dajmo primjer izračuna zemljišta za izgradnju dvokatne kućice na kamenim tlima, koje zauzimaju oko 80 posto teritorija naše zemlje.

Prvo morate izračunati ukupnu težinu kod kuće. To je lako napraviti ako procijenite koliko će se materijala potrošiti na gradnju i njihovu težinu u kubičnim metara. Svi podaci o masi materijala slobodno su dostupni.

Na primjer, izgradnja kuće imala je 60 m3 drveta od ariša. Masa jednog kubičnog metra polu-suhog (naime prikladnog za gradnju) od ariša je oko 800 kg. Jednostavnim množenjem saznajemo da će ukupna masa drvene kuće biti oko 50 tona.

Ovdje dodajte puno podova, krovova, materijala za završnu obradu i ne zaboravite na betonsku roštilj. U istom obračunu po volumenu, saznamo da je to oko 80 tona. I konačno, to je masa namještaja i sve što će se nalaziti u kući. Dobivamo oko 10 tona.

Ukratko, dobivamo ukupnu težinu gotove strukture u regiji od 140 tona. Dodajte za pouzdanost 30 posto zaliha i nabavite 182 tone.

Tlak koji ima jednu armiranu betonsku hrpicu duljine 4 metra iznosi od 10 do 40 tona, ovisno o tlu, prema svim inženjerskim referentnim knjigama. Uzimajući prosječno opterećenje od 20 tona po hrpi, lako je izračunati da u ovom slučaju trebat će vam samo 9 pilota, pokreće se u skladu sa svim normama.

U praksi, za izgradnju okvira, betonski betonski nosači za temelje su zakovani s udaljenosti od ne više od 2,5 metara radi ujednačenog opterećenja strukture na roštilju.

Za vaše podatke: na sličan način moguće je izvršiti izračun za bilo koji teren i bilo koju vrstu gomila.

Faze izgradnje


Dakle, svi su materijali odabrani, napravljeni su neophodni izračuni, možete nastaviti gradnju:

1. Prva faza briše površinu za skupljanje i isporuku materijala. Potrebno je ukloniti slojeve i tlo.

2. Provedena je oznaka budućeg temelja i opisana su mjesta pilinga.

3. Kada se sve označi, ponovno se provjerava razina i geometrija buduće temelje.

4. Postupak bušenja se odvija pomoću stroja s hidrauličnim ili pneumatskim čekićem. U procesu potapanja pilota treba pratiti usklađenost sa strogo vertikalnom razinom hrpe. Osim toga, iskusni obrtnici primijetit će neobičan ponašanje podloge kada uranja, ako se spotakne na prepreku ili, naprotiv, "potonule" u podzemnim šupljinama. U tom slučaju, podrška se produžuje ili se malo prenosi na stranu.

5. Kada su svi nosači uronjeni u zemlju, potrebno je razbiti vrh nosača kako bi dobili pristup učvršćenju i poravnali sve nosače na istu visinu.

6. Nadalje, ovisno o vrsti temelja, izrađuje se oplata za oplatu, ili postavljaju podne ploče, ako je temelj ploča.

7. U slučaju nosača hrpe, u okviru je izrađen ojačani kavez i ispunjen mortama. Nakon 28 dana temelj je spreman za izgradnju objekta.

Izrada roštilja


Roštverk je dio strukture temelja koji vezuje nosače u jednu strukturu i podržava zidove zgrade. Nije potreban element. Ali temelj na pogonjenim armiranobetonskim pilama s roštiljem je stabilniji i snažniji nego bez njega.

Značajke: nije dopušteno izraditi roštilj ako je konstrukcija od drveta. U tom slučaju, uloga roštilja igraju niže rubove samog objekta.

Može se izrađivati ​​od metala ili armiranog betona.

U prvom slučaju koriste se gotovi metalni proizvodi, obično je kanal, I-zraka ili željeznica. Postavljeni su na razinu pogonskih pilota i zavareni na šipke armature, ostavljajući nosače. Između elemenata su spojeni zavarivanjem ili vijcima. Ova vrsta roštilja izvrsna je za privremene ili nestambene zgrade, na primjer, potkrovlje, kupelj, ljetna sjenica.

Učvršćen betonski roštilj izrađen je izlivavanjem otopine u gotovu oplatu s unaprijed postavljenom i fiksnom mrežom za ojačavanje.

Rostverk je od tri vrste:

  • suspenzije. Nalazi se na pristojnoj udaljenosti od zemlje, prostor ispod poda nije izoliran. Primjenjuje se pri izgradnji kupki, penthouses, sezonskih kuća za odmor;
  • plitka dubina Pada na plitku dubinu u tlu. Podrška ne služi, namijenjena je zaštiti podzemnog prostora kuće od propuha i lošeg vremena;
  • pokopan. Za njegovu konstrukciju, iskopi se rov analogno s temeljnom trakom. To je dodatna potpora za izgradnju, jača temelj od hrpe, izvrsna je za izgradnju glavne kuću u sezoni cijele sezone.

Pro i kontra


Savjetujemo vam da proučite prije nego što izgradite temelj pogonskih pilota: prednosti i nedostatke ove temelje, temeljene na dugogodišnjem radnom iskustvu.

prednosti:

  1. Podupirači pilota omogućuju konstrukciju na bilo kojoj vrsti tla, osim stjenovitom. Zbog duljine do 40 metara, nosači prenose opterećenje strukture na guste nosive slojeve, što omogućuje ignoriranje svih neugodnosti nestabilnih tala.
  2. Pile su vrlo otporne na nepovoljne klimatske uvjete, a njihov vijek trajanja doseže 150 godina.
  3. Zbog pojačanja, nosači pilota mogu izdržati ne samo vertikalne nego i horizontalne opterećenja, što je osobito važno kada se koristi na "plutajućim" tlima.
  4. Izrada baze hrpe ne traži mnogo vremena. Jedna duljina noge 4 metra pokopana je nekoliko minuta.
  5. Minimalna količina zemljanih radova i korištenje građevinskog materijala.
  6. Radovi na postavljanju terena za punjenje mogu se izvoditi tijekom cijele godine iu svim klimatskim uvjetima.

Postoje neke nedostatke na temelju pilota:

  1. Unatoč svim izračunima, uvijek postoji vjerojatnost pogrešne procjene tla, budući da nije moguće vidjeti što se zapravo nalazi na dubini više metrara. Kao rezultat - sediment ili skew temelj.
  2. Za vožnju pilota potrebno je koristiti posebnu opremu.
  3. Teškoće u izgradnji podruma ili podzemne garaže.

Ostale vrste pile temelja prikazane na našoj web stranici (po vrsti pilota): ramming, bušenje.

Korisni videozapis

Upoznajte se vizualno s procesom vožnje pilota različitih veličina i sukladno tome s različitim tehnikama na videozapisu u nastavku:

nalazi

Uzevši u obzir sve gore navedeno, možemo zaključiti da je temeljem pilota najpouzdanija mogućnost za privatnu kuću, kao i za izgradnju zgrada bilo koje vrste, u gotovo bilo kojem području. Njegovo dugogodišnje iskustvo u svim vrstama građevina pruža dobre dokaze.

Nedavno su mnoge organizacije uključene u proizvodnju i ugradnju pilota za minimalne iznose usporedive s izgradnjom drugih vrsta temelja, čime se osigurava dostupnost i prevalencija.

Ojačano betonsko podnožje na hrpe


Proizvodi od armiranobetonskih proizvoda se široko koriste u gradnji. To su podne ploče, nosive konstrukcije, grede, paneli i još mnogo toga. No valja posebno razmotriti temelje armiranobetonskih pilota i upravo elemenata hrpta: područje, način primjene i nijanse uređenja takvog temelja.

Pile: definicija, asortiman proizvoda

Betonirani betonski piloti su pouzdani građevinski proizvodi, koji se koriste za uređenje temelja za privatne i javne zgrade. Proizvodi pušteni na industrijski način moraju ispunjavati praktične pokazatelje snage koji jamče pouzdanost i izdržljivost negativnih čimbenika.

Raspon proizvoda predstavljen je sljedećim modelima:

  • monolitni, uronjen u tlo bez potrebe za bušenjem;
  • šuplje, zakopano u iskopanom rupu;
  • punjene, proizvedene izlijevanjem betonske mješavine u izbušenu rupu.

Tehničke karakteristike betonskih elemenata ovise o mnogim čimbenicima:

  1. Snaga cijevi ovisi o odabranoj marki betonske mješavine. U pravilu, upotrijebio je marku B7,5 i više. Niskopodni beton ne jamči tlačnu čvrstoću.
  2. Otporne na smrzavanje i otpornost na vlagu također se povećavaju ovisno o razredu i stupnju korištenog betona. Na primjer, oznaka B 7.5 ima čvrstoću od 50 odmrzavanja i smrzavanja.

Važno je! Prilikom kupnje gotovog kompleta betonskih elemenata, treba obratiti pažnju na upute F - otpornost na mraz, W - otpor vlage.

  1. Komponenta težine određuje se volumenom bačve. Što je deblji element pilota, to je teže (osim za šuplje konstrukcije).

Prednosti armiranobetonskih elemenata:

  • Dugi vijek trajanja. U skladu s tehnološkim značajkama izgradnje temelja na betonskim pilama, dizajn će poslužiti desetljeća godina;
  • Povećana snaga. Zaklada će izdržati ne samo nisku privatnu zgradu, već i javnu zgradu tipa panela;
  • Stabilnost. Zbog činjenice da se bačva armiranobetonskih pilota dovodi do dovoljne dubine, struktura ima visoku stabilnost u svim vrstama tla;
  • dopušteno korištenje na teškim reljefima. Čak i ako gradilište ima dizala, kose, zatim podešavanjem visine pilota, možete postići savršenu ravnost baze.

Minus se smatra velikim udjelom, ali čak i troškovi prijevoza će neznatno povećati troškove projekta kuće na pilama u usporedbi s rasporedom druge osnove.

Zaklada gomila: kako to učiniti

Temelj na betonskim pilama lako je samostalno, zadržavajući glavne parametre dizajna:

  • veličina debla;
  • udaljenost između pilota;
  • dio za pojačanje;
  • marka betonske mješavine;
  • učestalost polaganja.

Mješavina betona

Temelj stabla prikazan je za ugradnju u posebno agresivnim okruženjima, tako da se beton smatra vrlo otpornim na različite spojeve, što će produljiti život podloge. Bolje je konzultirati se o marki betona s profesionalcima koji su obavili geološka istraživanja tla, mogu potaknuti potrebne aditive i plastifikatore kako bi poboljšali svojstva čvrstoće pilota. Približan sastav betona može biti sljedeći:

  • cement 700 - 1 dio;
  • čisti pijesak - 1,5 dijelova;
  • Zidani kameni medij ili mala frakcija - 2,5 dijelova;
  • vode - 0,5 dijelova.

Savjet! Industrijska razina betona prikladna je za osnivanje hemoroida, a ako je nemoguće isporučiti takvu smjesu na gradilištu, priprema se samostalno.

Nakon određivanja sastava betonskih pilota, morate pripremiti stranicu kako bi se opremio temelje:

  1. ukloniti s tla korijenje biljaka, gornji sloj tla;
  2. označite mjesto baze;
  3. distribuirati duljinu hrpe iznad površine;
  4. označite os pilota.

Nakon pripreme bušotina za pilote potrebno je izrezati nekoliko listova krovnih materijala (prema broju stupova), presijecati cijevi s krovnog materijala s poprečnim presjekom kao i promjer bunara 20-30 cm dulji od dubine bušotine. Vrh ove "torbe" mora biti jači, a zatim skinuti s žicom - to će biti gornja oplata. Sada morate pažljivo spustiti krovni materijal u rupu, što će izbjeći negativne učinke oštećenja hrpe.

oplata

Vrijeme postavljanja betonske mješavine je otprilike jedan dan, ali kako bi se osigurale karakteristike čvrstoće, važno je da ne izgubite jednu kapljicu cementnog mlijeka, a ovdje će pomoći i "bag" od ruberoida. Osim toga, takva cijev smanjuje snage mraza na podlozi i gomilama. A kad su bunari u potpunosti pripremljeni, morate izvesti armaturni kavez. U tu svrhu su prikladne čelične šipke (3 štapove s poprečnim presjekom od 6 mm dostatne za svaki prtljažnik), štapovi su pričvršćeni vertikalnim prečkama s korakom od 0,5-0,6 m, vertikalno izvlačenjem iz bušotine, tako da budu iznad gornje granice roštilja 3-5 cm.

Jednom kad se napravio okvir, moguće je betonsku smjesu napuniti u jažice, zalivši ih u slojeve i pritiskajući ih vibratora.

rešetka

Standardni parametri roštilja: visina od 30 cm, širina jednaka širini baze, a bez takvog, jednaka širini zidnih ploča (ali ne manji od 40 cm). Ne zaboravite da su nepropusne nepropusne cijevi i drugi inženjerski objekti. Vertikalno odstupanje mora biti najviše 5 cm.

Ako tijekom montaže roštilja nije moguće čvrsto fiksirati elemente pilota, konstrukcija će biti krhka. U slučaju zamjene snopa roštilja nosivim armiranim betonskim spojnicama ili skakačima, one moraju biti zavarene zavarivanjem. Svi spojevi i šavovi roštilja nakon montaže napunjeni su betonskom smjesom.

Sa vlastitim rukama moguće je sklopiti armaturni betonski temelj, ali je lakše i sigurnije da se obratite profesionalcima. Zahtijevajući najvišu točnost izračuna, odabir betonske kvalitete, nabavku šipki i drugih elemenata, baza može "letjeti u peni" na najmanju pogrešku.

Opseg i ograničenja za temelje betonskih pilota

Pile armiranog betona temelji se na rasporedu na problemskim tlima. Istodobno, važno je shvatiti da je, uz ispunjavanje svih tehnoloških potreba, takav oblik temelja mnogo jači od bilo kojeg drugog i čak može izdržati višekatnicu. Prijenosom opterećenja na trajne slojeve tla, dizajn istodobno preraspodjeljuje težinu, što jamči snagu i stabilnost cjelokupne strukture.

Prednosti temelja betona su brojne, na primjer, stupčasti temelj za kuću blokova je znatno manje tehnološki od osnova armiranog betona. Sposobnost obavljanja posla bez upotrebe teških strojeva, kršenja topografije gradilišta i golemih zemljišnih radova služi kao dodatne prednosti.

Ograničenja uključuju sljedeće čimbenike:

  • nemoguće je opremiti hrpu ojačanog betonskog temelja u tlima s horizontalnom nestabilnošću;
  • mogu se pojaviti problemi s bazom;
  • prostor između stupova morat će biti ispunjen.

Inače, raspored baze nema nedostataka, stoga je vrijedno razmotriti mogućnost takvog temelja za izgradnju privatne stambene zgrade na teškom terenu.

Temelj o armiranobetonskim pilama za privatnu kuću: vrste i faze instalacije

Temelj svake strukture je temelj - povezuje cijelu zgradu, daje stabilnost i štiti od deformacije. Izbor temelja ne utječe samo na parametre budućeg stanovanja, već i na pokazatelje tla (tip tla) na mjestu. Vrlo često, ponašanje tla daje iznenađenja koja se ne mogu nazvati ugodnim.

Mnogi tipični projekti su dizajnirani za sve uvjete (osim, međutim, područja s permafrostom). Takva margina sigurnosti temelja je skupe i nije uvijek opravdana; Logično je naručiti pojedinačne inženjerske i geološke izmjere. Ako analiza otkriva nestabilnu zemlju, samo temelj na pogonom pilota može postati osnova za besprijekornu izgradnju i dugoročno održavanje stanova.

Zaklada na hrpama je izvrsno rješenje za nestabilnu zemlju

O temeljima pile

Izgradnja kuće je skupa pothvat, a mnogi radije smanjiti troškove napuštanjem ispitivanja na zemlji. Praktični vlasnici smatraju geološki rad kao investiciju za budućnost, štiteći od velikih razočaranja. U plutajućim, pjeskovitim, močvarnim i tresetnim tlima (s visokom podzemnom vodom i malom gustoćom), čak skupi monolitni temelj ne može se smatrati pouzdanim. U takvim uvjetima predodređen je odabir temelja za privatnu zgradu. U suvremenoj prigradskoj građevini su popularne razne tehnologije. Oni se razlikuju po sljedećim parametrima:

Metode zarona

Metoda se odabire na temelju rezultata geologije i osobina dizajna budućeg doma. Da bi se pravilno raspodijelilo opterećenje, ojačani betonski crijepovi za temelje moraju se uranjati na dubinu gustog, stabilnog sloja. Podrške se produbljuju na različite načine:

Predgotovljeni. Zajednička metoda; podupirači se spuštaju u stijenu pomoću mehanizma s hidrauličnim ili pneumatskim čekićem.

Metoda uvlačenja (pomoću statičkog tlaka).

Vibrirajući prodor. Umjesto iskopanog tla stavljaju se šuplji piloti, školjke, izliveni beton.

Razne tehnologije prodorne podrške

Struktura pilota se izlije pomoću jedne od sljedećih tehnologija:

Dosadno. U izbušenu bušotinu postavlja se oplata (na primjer cijev), instaliraju se šipke za pojačanje, izlijevaju se betoni.

HAH. Betonska mješavina se ulazi u bušotinu pod pritiskom, a zatim se instalira kavez za pojačanje.

Temeljni cement. U jamu se ulijeva mješavina tla i cementa. Sadržaj cementa, trošak i čvrstoća takvog pilota je 2 puta manji od cementnog betona.

Vrste nosača

Izbor materijala hrpice utječe na:

Dizajnno opterećenje preneseno je tijekom rada.

Procjenjuje se život kod kuće.

U niskim zgradama, potpora je česta:

Armirano beton. Najčešća i pristupačna opcija koja može izdržati teška opterećenja i namijenjena je 70-100 godina rada. Upotrebljuju se četvrtasti piloti ojačani armiranjem s jednim šiljastim krajem. Za proizvodnju upotrijebljenog betona s propusnošću manjom od W i otpornosti na mraz koje nije niže od F 150.

Teška uloga armiranobetonskih pilota u pouzdanosti budućeg doma

Čelik. Ugradnja takvih proizvoda (vijaka) je brza i stoga je dovoljno atraktivna. U ulozi pilota su razni valjani proizvodi (cijevi, kanali, tračnice); Koriste se za male zgrade za kućanstvo, životni vijek je ograničen na 40-60 godina.

Drvo. Postupno iz masovne upotrebe. Drveni proizvodi opravdani su u izgradnji svjetlosnih građevina čiji život ne prelazi 30-40 godina. Može se koristiti za izradu drvenih i okvira kuća, ako je izrađena od tvrde (hrast, bor, ariš).

Zaklada na pogonskim pilama

U privatnoj konstrukciji koriste se ležajevi na armiranobetonskim gomilama složenih pilota od dvije opcije - ploča i trake. Temelj ploče dobro se očituje na teškom terenu sklonog horizontalnim pokretima. Tape baze - standard za niske ustati. Imaju drugačiji trag, ali s odgovarajućim izračunom jamče stabilnu poziciju privatne strukture. Ugradnja pilota dolazi na nekoliko načina:

Pojedinačni piloti. Podrške se postavljaju na određene problemske točke.

Redaka. Piloti se pokreću pod budućim zidovima i pregradama.

Polje. Ovaj se postupak koristi za raspored ploča pilota, Pile polje manje se koristi u niskim zgradama.

Temelj s hrptom s roštiljem

Na našoj web stranici možete pronaći kontakte građevinskih tvrtki koje nude uslugu projektiranja i popravka temelja. Možete izravno komunicirati s predstavnicima posjetom izložbi kuća "Low-Rise Country".

Načelo korištenja roštilja

Instalirani piloti kombiniraju se u zajedničku strukturu s gornjim dijelom, betonskom trakom (roštiljom). Ugradnja roštilja obavlja se na nekoliko načina:

Visoko (vješanje). Između donjeg dijela vrpce i tla ostaje slobodan prostor. Metoda se koristi u izgradnji paviljona i kupki.

Nepokopana. Traka je uronjena u zemlju na malu dubinu.

Ugradna. Zaklada dobiva dodatnu snagu.

Rostverk nije nužan element. U izgradnji malih laganih konstrukcija (ljetnih kuća) u vješaloj verziji često koriste rešetku profila metala (I-zraka ili kanala). Metal je vani, vjerojatnost brzog korozije se smanjuje.

Zahtjevi za pogonjene pilote; izračun njihovog broja

U praksi se najčešće upotrebljavaju armirani betonski slojevi četvrtog ili kružnog poprečnog presjeka (od 200 do 300 mm) s krajnjom točkom na jednoj strani. Kvalitetni proizvodi izrađeni su u trgovini uvjeti armiranog betona.

Odstupanje osi pilota od vertikale ne smije premašiti 1 cm po metru potpore

Kako bi se pouzdano nosili s temeljem na armiranobetonskim pilama, izračunava se broj pilota i dubina vožnje od 3 do 10 m. Kako bi se utvrdili parametri zaklade, razmotrite:

Vrsta tla Najtočnije će odrediti geološko istraživanje, ali možete upotrijebiti katalog.

Težina kod kuće. Određuje se na temelju materijala utrošenih na gradnju (u kubičnim metara) i mase od 1 kubičnog metra (tablična vrijednost). Težina krova, podova, betonskog roštilja i završnog materijala izračunava se odvojeno. Težina namještaja dodaje se zbroju (otprilike 7-10 tona).

Izračuni se uvijek provode uz sigurnost, pa se ukupni iznos povećava za 30%. Neka težina strukture postane 180 tona. Ojačana betonska hrpa s duljinom od 4 metra ima prosječno opterećenje od 20 tona (za loamy tla); stoga će 9 pilota moći ravnomjerno i sigurno distribuirati cjelokupno opterećenje zgrade.

Kvalitativni piloti su temelj temelja s visokim tehničkim performansama

Može biti zanimljivo! U članku o sljedećoj vezi pročitajte o temeljima pilota.

Prednosti i nedostaci korištenja betonskih pilota

Temelj na betoniranim betonskim nosačima može se koristiti i za stambene privatne kuće (od drva, opeke i drva), te za kućanske objekte (sjenice, kupališta, garaže, brane, ograde i ljetne kuhinje). Temelj za odabir pogonskih pilota nije samo problematično tlo, već i obilježja reljefa (padine, trgovi, jame). Prednosti podloge za bušenje su:

Učinkovitost. Često su jedini prikladni način (u područjima s nagibom, močvarom). Jedino ograničenje je stjenovita tla.

Brzina. Temelj se podiže za 1 dan (5-7 dana se troši na uređenje uobičajene baze). Izgradnja se može nastaviti na dan gradnje (nakon izlijevanja uobičajenog temelja, moguće je početi graditi zidove u roku od 20-25 dana od izlijevanja).

Na prednostima i nedostacima temeljnih elemenata u videozapisu:

Isplativo nulte ciklus. Minimalna količina zemljanih radova smanjuje troškove zaklade za 20-25%. Potrošnja betona se smanjuje za 20-30%; radovi se mogu provoditi tijekom cijele godine, što neće utjecati na kvalitetu zaklade.

Nosivost nosivosti visoka; opterećenje na jednoj hrpi doseže 40-50 tona, a snaga se dodatno povećava roštiljem koja pomaže rasporediti opterećenje strukture.

Trajnost. Jamstveni vijek trajanja od 100 godina.

Podrum unutar polja je vrlo teško organizirati.

Nedostaci korištenja tehnologije upravljanja pilom uključuju:

Ograničenja u projektu privatne kuće. Prisutnost baze hrpe ne podrazumijeva raspored podruma ili podruma.

Ograničavanje udaljenosti od najbliže zgrade. Prema zahtjevima SNiP 3.02.01-87 postoje ograničenja za uporabu lakog čekića (težine do 7 tona) na zemljištu kućanstva.

Tehnička oprema. Bez specijalizirane opreme ne može.

Pogreška istraživanja. Bezbrižno geološko istraživanje (ili nedostatak istih) ponekad rezultira deformacijom temelja.

O temeljima pile na videozapisu:

Može biti zanimljivo! U članku o sljedećoj vezi, pročitajte o tome kako zagrijati temeljnicu drvene kuće.

Temelji s ključem ključa

Temelj armiranog betona je uobičajeno konstruktivno rješenje, pogodno za izgradnju na mjestu s neravnim terenom i nestabilnom tlom. Narudžba u organizaciji konstrukcije ključ u ruke korisna je iz više razloga:

Vrijeme. Izvršenje radova i rok navedeni su u ugovoru.

Razumne cijene. U cijenu je uključeno isporuka nosača na gradilište i korištenje stroja za vođenje pilota. Nakon ugradnje i poravnanja nosača možete odmah nastaviti s uređajem roštilja.

Uvjeti. Rad na pripremi teritorija, obilježavanje i blokiranje provode iskusni stručnjaci čiji je rad zajamčen.

Obrada drveta na temeljima pile-roštilja

Trošak

Troškovi prijevoza i vožnje podupiru se uštedama materijala i vremena. Za kuću od 200 m2 (Moskva regija) cijena za:

Temelj pilota. Ugradnja pilota - 380-400 tisuća rubalja, remenje s roštiljem - od 750 tisuća rubalja, složeni paket (zajedno s armiranim betonskim podom) - od 1.100 tisuća rubalja.

Monolitna ploča. 1500-1600 tisuća rubalja.

Pojas. 1600-1750 tisuća rubalja.

Cijena pojačanja hrpe ovisi o veličini:

Odjeljak 0,2x0,2 m, duljina 3 m - 6-7 tisuća rubalja.

Duljina 4 m - 7,5-8,3 tisuća rubalja.

Dužina 5 m - 8,5-9,5 tisuća rubalja.

Dužina 6 m - 9,5-11,5 tisuća rubalja.

O zakladi s roštiljem za privatnu kuću na video:

Faze izgradnje

Nakon sklapanja ugovora i utvrđivanja parametara pile-šljunčane temelje počinje rad na terenu:

Priprema. Građevna parcela se izravnava i čisti od krhotina, isporučuju se materijali.

Obilježavanje. Položaj konstrukcije nosača izvodi se u prirodi uz pomoć geodetskih instrumenata (teodolit, razina).

Uzorak. Probna hrpa je pogonjena (procijenjena tla).

Pile. Zabivnye pilote za privatnu kuću ugrađuju se u željenu točku, prikazuju se u vertikalnom položaju i uronjene u zemlju do željene dubine.

Podrezivanje instaliranih nosača ispod jedne razine

Obrezivanje. Koristeći razinu (uređaj za mjerenje relativnih visina), gornji dijelovi nosača položeni su na istoj visini i odsječeni.

Raspored roštilja. Oblaganje se montira oko potpornja, u kojima je kostur ojačanja vezan i fiksiran; Beton se ulijeva u pripremljeni kalup.

Stručna oprema

Prije nekoliko desetljeća, tehnologija uređenja pilota temeljenih temelja bila je skup i težak postupak. Alternativne opcije korištene su za kuće u zemlji - vijčani i dosadni piloti, manje pouzdani i izdržljivi.

Danas se u privatnoj gradnji koristi niz strojeva za vožnju na kotačima i tragovima. Oni se učinkovito nositi s vožnjom pilota pod temeljima za ladanjske kuće i vikendice pomoću posebne hidrauličke opreme. Takvi mehanizmi ne deformiraju hrpe i rade na svim vrstama tla.

Dobro osmišljen temelj može izdržati mnogo

Može biti zanimljivo! U članku o sljedećoj vezi, pročitajte o vezivanju temelja hrpice.