Vozač hrpe pilota SP-49 vozač pilota SP-49D

Ugradnja pilota SP-49

Vozač pilota pilota SP-49 aktivno se koristi u civilnom i industrijskom građevinskom sektoru. Osnovni traktorski traktori i priključci predviđeni u svom dizajnu doprinose mobilnosti i visokim performansama sp-49 s punom autonomijom rada.

Do sada je ta tehnika prepoznata kao najbolji stroj za uranjanje hrpe u bilo kojem tlu bilo koje složenosti. Njegova se modernizacija provodi kontinuirano gotovo 20 godina, pri čemu se proizvodnja i uporaba pilinga sp-49 koristi u gradnji.

Takva popularnost opreme ovisi o brzoj isplati i dugoj trajanju operativnog razdoblja, te u najtežim uvjetima. Radna temperatura zraka je od plus do minus četrdeset stupnjeva. Drugi važan čimbenik je vrlo pristupačan trošak SP-49, autonomija napajanja opreme, njegova pouzdanost u radu i dobra upravljivost.

To se odnosi na vozača pilota na temelju T10MB ili T10B swamper za opremu koja se koristi na gradilištima najčešće. Kao vozač pilota mogu se koristiti hidraulični ili dizelski čekići s udarnim dijelom do tri i pol tona. Koper Sp49 namijenjen je za uranjanje u tlo različitih dijelova cijevi, pilota i utora do dvanaest metara i težine do pet tona, što je osobito važno prilikom gradnje temelja.

Završetak sp49 s opremom za bušenje čini ovu tehniku ​​još funkcionalnijom i omogućuje bušenje bušotina do 12 metara dubine i promjera do 600 milimetara u samo jednom prolazu u najtežim tlima.

Glavne karakteristike i vrste vožnje pilota

Postoji nekoliko varijanti takve opreme kao vozač pilota koji se koristi u energetici ili hidrauličkom inženjerstvu, i postavljen na traktore, automobile ili lopate koji su više traženi u industrijskoj ili stambenoj gradnji. Priključci se obično ugrađuju na strojeve za punjenje s bazom traktora, a rjeđe s bagerom.

Maksimalni kapacitet piljenja je od osam metara do dvadeset i pet. U tehničkim dokumentima se naziva indeksom. Na primjer, KN-12 je vozač pilota SP-49 koji se koristi za vožnju pilota duljine do dvanaest metara.

Ova se tehnika također razlikuje prema stupnju mobilnosti opreme za radni ovjes. Moderna industrija proizvodi pilota s univerzalnom pilom, s punim okretanjem platforme i nagibom benda, jednostavnim bez okretnog mehanizma i mogućnošću naginjanja boka i polu-univerzalnog, pružajući ili naginjanje boka ili okretanje platforme.

Montažni zaštitnik SP-49 najpopularnija je vrsta opreme koja se koristi za piljenje. Može biti univerzalna i polu-univerzalna. Koprovaya bum je obješen na stražnjoj strani traktora. Njezina nagib u vertikalnoj uzdužnoj ravnini može imati kut od deset do trideset tri stupnja, au poprečnoj ravnini - ne više od sedam stupnjeva. Pruža ga rad hidrauličkih cilindara.

Koper SP-49 kontrolira se iz kabine vozača ili s desne strane uz pomoć baznog traktora s radne platforme pomoću daljinskog upravljača. Da biste premjestili opremu, iz njega se uklanja čekić. Gornji dio bušotine se zatim sklapa zbog zglobnog uređaja i postavlja ga na postolje. Ako je udaljenost mala, svayeboy sp49 se kreće pod vlastitom snagom. U ostalim slučajevima, prevoze se auto prikolica.

Visoka tehnička svojstva i izvrsne značajke ove tehnike postale su razlog da oglas "prodaja sp-49" gotovo odmah pronađe one koji žele kupiti. Instaliranje na radilištu je jednostavno i brzo, a uz pravilno definiranu fazu vožnje, po mogućnosti linearno, vrijeme za prelazak s jedne hrpe u drugu je minimalno.

- Naši novi NAVIGATOR ODGOVORI na pitanja omogućuju da brzo pronađete ono što tražite i što nudimo za vas i vašu tvrtku:

  • Karakteristike i mogućnosti PvAboy SP-49 (Dokumenti)
  • Koje vrste utovarivača koriste u copra SP-49;
  • Kakva je izvedba naprave za bušenje i bušenje?
  • Koliko košta instalacija pilota, koji su uvjeti proizvodnje i cijena za vozača pilota SP-49;
  • Kako napraviti montažu i puštanje u pogon opreme;
  • Što je potrebno za tehničko i održavanje stroja za vođenje pilota;
  • Recenzije o kvaliteti tvrtke Svayboy iz poslovnih tvrtki;
  • Svayboy SP-49. Zašto vam je potrebna oprema za bušenje i bušenje?
  • Zašto je isplativo da radite s nama?
  • Što ćete dodatno dobiti tako što ćete danas naručiti hrpu.

Pilot pilota KP-49

Vozač pilota SP-49 marke lider je u svojoj klasi u kombinaciji pouzdanosti i funkcionalnih karakteristika

Stroj za punjenje SP-49 aktivno se koristi u industrijskoj i privatnoj konstrukciji, ako je potrebno, kako bi se riješili zadaci začepljenja armiranobetonskih pilota, metalnih cijevi, utora, čija ukupna masa ne prelazi 5 tona.

Kada korisnik koristi različite tehnologije, odredite izmjenu instalacije pilota. Ovisno o dizajnu vozača pilota, cijena sp-49 može se značajno razlikovati. Prilikom zamjene dijelova i pojedinačnih dijelova instalacije mogu se značajno proširiti mogućnosti primjene. Osnovna konfiguracija SP-49DM omogućuje mogućnost preciziranja radi proširenja raspona tehničkih operacija. SP-49 strojno montirana instalacija koristi se više od 20 godina u graditeljstvu, a tijekom tog razdoblja uspjela zasluženo steknuti ugled pouzdanih uređaja.

Instalacija SP-49 vrši se na temelju tipa T-170, koji ima nekoliko različitih modifikacija. Tijekom nanošenja, instalacija je postala popularna zbog visoke pouzdanosti, kombinacije izvrsnih operativnih i tehničkih karakteristika. Glavna upotreba copre SP-49 je uranjanje u tlo obje vertikalne i nagnute cijevi, armiranobetonskih pilota težine do 0,4 tona, čija duljina iznosi 5 metara.

Osnovna načela rada i prednosti SP-49

Pile vožnje instalacije funkcioniranje značajke su da se oprema može se kontrolirati pomoću joysticka, poprečni jarbol leta dostiže 0,6 m Osim toga, moguće je nadograditi traktor montažu kompresora. - Ovo pomalo povećava troškove Kopra, međutim, povećava pouzdanost omogućujući pravovremeno hlađenje određene jedinice tehnologije.

Načelo rada kopra SP-49 je kako slijedi: priprema se podiže i vadi na mjesto gdje se planira ronjenje, a zatim fiksira u radnom položaju. Nadalje, sustav pomoću dizelskih čekića kreće se izravno u vožnju u zemlju. Naravno, možete instalirati bilo koju vrstu čekića na vozača pilota - to sve ovisi o kapacitetu za nošenje.

Prilikom traženja prikladne konfiguracije instalacije za SP-49, mnogi se korisnici prvo mogu iznenaditi da su cijene u ponudi vrlo visoke. No, potrebno je uzeti u obzir činjenicu da je postrojenje lider u upravljivosti, pouzdanosti i autonomiji, pa troškovi izravno odgovaraju sposobnostima. Istodobno, postoje ponude konkurenata na tržištu teških opreme koja su značajno inferiorna u kvaliteti i funkcionalnosti te s puno većim troškovima.

Stupnjevka "SP-49"

Pilot pilota "SP-49" smatra se univerzalnom tehničkom radnom opremom koja može povući pilote na pravo mjesto, postavljajući ih u traženi položaj i dovodeći ih do tražene dubine. Koper "sp49" namijenjen je za vožnju u zemlju na dubini od 12 metara različitih cijevi, pilota i utora težine do 5 tona, a to se obavlja tijekom izgradnje temelja. Svi strojevi za vođenje pilota naširoko se koriste za izgradnju civilnih i industrijskih postrojenja. Naša tvrtka, OOO Bogatyr, ima u svom arsenalu tehniku ​​vožnje pilota za vožnju pilota i bušotinsku zemlju - detaljnije razmotrite našu opremu.

Mogućnosti svayeboy "SP-49"

Vozač pilota može uvesti vijke za vijke pričvršćivanjem na naručenu dubinu, što je najjeftiniji i najpouzdaniji potpora u teškim reljefnim uvjetima u izgradnji stambenih kuća i industrijskih i poljoprivrednih objekata. Svaybony jedinice, za ugradnju pilota na poseban tlo, bušena je rupa, gdje se trebaju ugraditi proizvodi za pojačanje, koji se naknadno napune betonskim rješenjem.

Ključne značajke

  • Izrađen u Rusiji

Za više informacija o troškovima iznajmljivanja hrpe, pogledajte vezu.

Ključne značajke:

1 - kontroliran pomoću joystickova, što je prikladno;

2 - jarbol podignut na 0,6 m;

3 - moguće je instalirati kompresor kako bi se ohladili neki dijelovi;

4 - lako radi s čekićem i hrpicama velike težine.

Vozač pilota "SP-49" postavljen je na podnožju traktora "T-10B". Glavne jedinice na kojima je instaliran pogonski stroj SP-49 su traktori tvrtke ChTZ LLC i DST-Ural LLC od sljedećih robnih marki - T-10MB, TM-10.10. Za učinkovito uranjanje u zemlju pomoću različitih čekića i pričvršćenja. Glavni dijelovi čelika s indikatorima s niskim udjelom ugljika (za rad u temperaturnom rasponu od -45 do +40 stupnjeva Celzija) za pilota pilota "SP-49" proizvode OZSM LLC.

Koje zemlje mogu raditi SP-49?

ovo je tlo s permafrostom (kategorija VI);

na suhim, trajnim tlima s niskom vlagom;

na slabom, labavom tlu.

Stroj za piljenje "SP-49", uz pomoć šećera čekića Sp-76 i Sp-77, sposoban je probiti pilote na jakim tlima. Za probijanje slabog tla koristi se pogonska jedinica pilota s Sp-68 diesel čekićem. Rad s slabim i jakim tlima može se ugraditi s hidrauličnim čekićem MGZSH "Ropat". Takav čekić može mijenjati udarnu silu s otporom tla.

Nova modifikacija univerzalnog natjecatelja "SP-49D"

Najveći univerzalni vozač pilota je na gradilištu SP-49D, koji ima dodatne promjene dizajna. Novi model opremljen je opremom za bušenje "BO-9". Uz uporabu bušenja pri vožnji pilota u tlo s permafrostom, nova instalacija može prodrijeti u bunar do 12 metara uz visoku produktivnost i potom ubacivati ​​hrpu u nju. Kućište se buši posebnim vijkom koji mijenja glave bušilice. Uz upotrebu električnog pogona, vozač pilota radi na niskim temperaturama. Za praktično namještanje okova u bušotini, oprema za bušenje opremljena je posebnim vitlom.

Na novoj instalaciji "SP-49D" možete instalirati:

  • stroj za zavarivanje
  • dozer ili oprema za kopiranje

Upotreba pilinga instalacije SP-49D

Vučni stroj SP-49D koristi se za probijanje suhih i lagano vlažnih tala, dosadnih pilota, gdje zidovi bušotina nisu ojačani. Instalacija može zamijeniti stroja za bušenje, koja u procesu bušenja ide na dubinu od 8 metara. Postoji sposobnost da se čeki u podlozi, napet i cijevi od metala.

Piling opremiti "SP-49D" je vezan na traktor močvara kolica "T-170", "T-10 Mb" i "T-10B" i ne razlikuje se od svaeboya "SP-49." Koliba mase 30 tona također mogu potopiti na dubinu od 12 metara, uz dodatak nagiba rasponu kante.

Piling rig SP-49D u akciji

Nedavno, na temelju SP-49 copra, SP-49DM model je dizajniran s povećanim jarbolom koji može potapati pilote do 14 metara.

Sve ramming i pribor montiran na bazi traktora proizvedenih u tvornici „CTP” i „CHETRA” na „Kamaz” kamion šasija i robot elektrokrany „DEC”, „ICG” i „RDC”.

Nalog za iznajmljivanje

Možete naručiti opremu za piljenje (vozač pilota vozača pilota) u našoj tvrtki sa sljedećim kontaktnim detaljima:

Pilot pilota SP 49 - instalacija dokazana tijekom godina

Piling ramming instalaciju SP-49 ─ lider u pouzdanost i funkcionalnih karakteristika u svom segmentu ─ je naširoko koristi u industrijske i privatne gradnje za vožnju metalne cijevi, betonski pilota, list hemoroidi, s ukupna težina ne prelazi 5 tona.

Ako korisnik koristi različite tehnologije, potrebno je utvrditi promjenu instalacije pilota SP-49. Složenost njegova dizajna određuje odgovarajući trošak. Zamjena dijelova i pojedinih jedinica kopra znatno povećava svoje mogućnosti. Osnovna konfiguracija SP-49 DM uzima u obzir mogućnost modificiranja dizajna za obavljanje dodatnih tehnoloških operacija. Stupnjevka SP-49 koristi se u gradnji već više od 20 godina, čvrsto zauzimajući svoju nišu na tržištu teških građevinskih strojeva.

Na fotografiji - instalacija pilota SP-49 D u transportnom stanju

Instalacija SP-49 izrađena je na osnovi T-170 traktor-močvara traktor, koji ima različite izmjene. Tijekom rada vozač pilota postao je popularan zbog svoje pouzdanosti, a cijenjen je i zbog izvrsnih operativnih i tehničkih karakteristika. Glavna svrha Kopra SP-49 je potopljen u konkretnim gomile tla i kosim i vertikalnim cijevima, sa sljedećim parametrima: maksimalna težina 0,4 tona ─, ─ maksimalna duljina od 5 metara.

Prednosti SP-49 i načela rada

Specifičnost rada instalacije SP-49 je da je ova tehnika moguće izravno kontrolirati s konzole, s poprečnim dosjedom jarbola do 0,6 metara. Modernizacija vozača pilota kroz dodatnu ugradnju kompresora je također moguća - oprema će povećati cijenu teške građevinske opreme, ali će povećati njegovu pouzdanost jer će sve jedinice postrojenja biti pravodobno hlađene.

Na slici je pripremljena pilingna instalacija u razvijenom stanju za vožnju pilota.

Načelo rada pilota pilota SP-49 je jednostavno:

Pripremljena podrška se podiže i vadi na radno mjesto gdje se planira ronjenje.
Umjesto potpornja pričvršćuje se u željenom položaju.

U sljedećoj fazi, sustav koji koristi dizel čekiće ih čeki u zemlju. Vrsta čekića na ovjesu može se podesiti na bilo koji - ovisno o kapacitetu za nošenje.

Na video - rad postrojenja SP-49

Procijenjeni trošak copra SP-49 je 7 milijuna rubalja. U potrazi za optimalnom konfiguracijom instalacije pilota, neki kupci traže modele po pristupačnoj cijeni. Za instalaciju - lider u upravljivosti, pouzdanosti i autonomiji, trošak mora uvijek odgovarati njegovim mogućnostima. Je li vrijedno spasiti u takvim slučajevima - odlučite.

Jedinica s automatskim upravljanjem pogonskog sklopa s kotačima s pilotom SP 49

Među mobilnim mehanizmima koji se koriste na teritoriju Ruske Federacije, posebno mjesto zauzimaju instalacija pilota zajedničkog pothvata 49 vrste hrpe.

Instalacija je samohodni mehanizam montiran na gusjeničaru. Ovakav transportni mehanizam omogućuje niski specifični tlak na tlu građevinskog područja, što osigurava nesmetano kretanje na tlu, kako u suhom tako iu smrznutom stanju.

Svrha i mogućnosti ugradnje SP 49

Glavna svrha ovog pilota je:

- uranjanje hrpe različitih sekcija i konfiguracije - okrugli, pravokutni, šesterokutni;

- hrpe različitih materijala - drveni, samo betonski i armirani čelikom ili kompozitnim armiranjem, čeličnih cijevi, kanala, I-greda itd.;

- čeličnih i plastičnih lima složenih pojedinačnih i međusobno povezanih pilota različitih tipova i konfiguracije sekcija - Larsenovih lima, zavarenih, cijevi itd.

Piling stroj SP 49 ima sposobnost da proizvedu vertikalnih i nagnuti do 18 stupnjeva immersion stupova konstrukcije različitih duljina - od 2 - 3 m, do 6 -. 9 m Maksimalna duljina hrpe - 12 m Kada piling s plutajuće bazom. - Teglenice, ponton itd Duljina n. može se povećati za visinu koju platforma mora popraviti instalaciju na brodu.

Za pripremne transportne manipulacije s uronjenim pile-povlačenjem, dizanjem, instalacijom na točki projektiranja, instalacija za vožnju opremljena je jarbola.

Možda vješanje mehanizme za uklanjanje višak pilota savjeta.

Instalacija Copra može se izvesti na različitim vrstama šasije:

- na temelju traktor gusjenice T 10 B;

- na temelju traktora i močvara T 170, T 170 MB;

- na kućištu buldozera B 10 MB i mnogim njihovim izmjenama.

Neke tehničke karakteristike stroja za piljenje SP 49

Pilot pilota tipa SP 49 je stroj opremljen dizelskim čekićem. Njegove glavne tehničke značajke:

- duljina uronjene hrpe, maksimum, m - 12.

- oprema s čekićima, robne marke - SP-76A, SP-75A, SP-7, SP-6VM, SP-5;

- stupnjevi skloništa za vrijeme rada, stupnjevi: leđa, lijevo, desno - 18, naprijed, slijeva, desno - 7;

- dio uronjenog pilota, maksimum, mm - 350 x 350;

- maksimalna masa pile, t - 4,5;

- težina na podiznom užetu hrpe, maksimum, t - 5;

- težina na podiznom kabelu čekića, maksimum, t - 7;

- bočni odlazak jarbola, m - 0,4;

- dimenzije transporta, m - 10,61 x 4,3 x 3,455;

- dimenzije u radnom položaju, m - 4,720 x 5,045 x 18,465;

- težina postavljanja hrpe, puna, t - 30.3.

Dodatna oprema za struganje ugradnje zajedničkog pothvata 49 D, opremljena diesel čekićem

Montaža tipa SP 49 D Koprovy je opremljena s nekoliko vrsta dodatne opreme za bušenje različitih tipova bušotina. Među ove opreme:

1. Oprema za bušenje bušotina - BO 5.

Oprema stroja za bušenje tipa BO 5 za opremanje bušilice SP 49 D namijenjena je za izvođenje bušenja na stvaranju vodilica za pogonske pilote velikog presjeka. Takve bušotine smanjuju napor koji je potreban za potapanje pilota, jer dio potrebne dubine pilota dolazi u prethodno pripremljenu šupljinu.

Dubina jamice vođe nije veći od 2,5 m Promjer bušenja -, ne više od 0,5 m momenta dovodi svrdla. - 5 kNm varijabilnu brzinu rotacije, od 14,58 do 93,4 okretaja u minuti.

Da bi se moglo obaviti bušenje radnog stola na raspršivaču SP-49D, dodatno je postavljen okretni okvir na kojemu je montiran bušaći jarbol s hidrauličkim cilindrom. Šipka za bušenje je postavljena u unutarnji dio, a mehanizam rotacije pričvršćen je na prirubnicu bušaćeg jarbola.

Bušaća šipka je hidraulički cilindar dvostranog djelovanja dugog radnog hoda, radno ulje se ulijeva u šupljinu hidrauličkog cilindra kroz kanale izrađene u hidrauličkoj šipki cilindra. Slučaj kvadratnog dijela cilindra napravljen je s mogućnošću rotacijskog i translacijskog gibanja s obzirom na šipku koja je čvrsto pričvršćena sa svojim gornjim krajem na unutarnju stranu bušilastog jarbola. Hidraulički bušaći štapići koji se protežu kroz rotirajući prsten koji imaju prolazni otvor završava s drškom na kojem je pričvršćena kliješta.

Rotator je konični mjenjač sa jednim korakom spuštanja brzine, koji je fiksiran na ravnini donje prirubnice bušaćeg jarbola. Aktivira se iz hidrauličkog sustava bušotine SP 49 D uz pomoć cilindričnog reduktora.

Bušilica stabljike i cilindar rotirajući okvir opremljen radnim tlakom standardni hidraulički pokretač stup SP 49 D. rotoru za napajanja iz hidro pumpe, koji je montiran na traktoru. Pokreće se iz traktorskog osovinskog momenta.

Oprema za bušenje BO5 opremljena je elektrohidrauličnim upravljanjem.

2. Bušenje priključka BO20.

Glavna je svrha izbušiti bušotine do dubine od 9 m.

Promjer bušotine nije veći od 0,5 m. Zakretni moment na bušilici je -20 kNm, brzina rotacije ne prelazi 23 okretaja u minuti.

Za rotaciju koristi se pogonski motor, koji je pogonjen generatorom koji je postavljen na traktor i koji se okreće od osovine za podizanje motora.

3. Oprema za bušenje BO15. Izvršava se u obliku šarke. To je srednji oblik između BO5 i BO20:

- dubina bušenja nije više od 9 m;

- dobro veličine - ne više od 500 mm;

- okretni moment bušenja - 14,7 kNm;

- promjenjiva brzina - od 15 do 90 minuta.

zaključak

Samohodna jedinica SP 49, koja se vozi u pilotu, u raznim modifikacijama od sovjetskih vremena do današnjih dana jedna je od najbrojnijih instalacija pile srednje skale. To je naširoko koristi i u industriji, i u građevinarstvu. Relativna jednostavnost i uspjeh dizajna omogućili su visoku pouzdanost pri radu na temperaturi od minus 40 do + 40 ° С, tj. U svim klimatskim zonama, osim Dalekog sjevera i na svim vrstama tla. Brojne nadogradnje provedene tijekom godina dugoročne službe za instalaciju SP 49 učinile su to najpristupačnijim i najbrže plaćeno.

Naša tehnologija

Organizacija ima klipove jedinice SP-49 M na bazi T-170, zajedno sa diesel stupova vožnje čekića DELMAK D19 (Njemačka) i motke bušilice Kato zajedno s dizel čekićem SP-75, kao i dizalica Kato dizanje kapaciteta 50 tona.

Pile-stroj za vožnju NP-49 se sastoji od baze T10MB gusjenica traktora (T 170M1B, T10B) proizvodnja CTZ na širokom (900 mm) bolotohodnyh gusjenice šarkama kokos opremu na jarbol i dizel čekićem (svaepogruzhatelya).

SP-49 specifikacije

Tvornica specijalne opreme CHZPT

Proizvodimo u kući. Dostava u Chelyabinsk i Miass, Magnitogorsk i Snezhinsk, Kopeisk i Troitsk.

Trenutno je nemoguće zamisliti provedbu raznih poljoprivrednih ili građevinskih radova bez korištenja posebne opreme, kao što su traktori, buldožeri, instalacije na pilotu i tako dalje. Suvremeni uređaji se razlikuju po raznim modelima i funkcijama koje se izvode, tako da se koriste u različitim područjima.

Već više od 10 godina, Chelyabinsk Industrial Tractor Plant je proizvodio i popravljao različite građevinske opreme, što se razlikuje po visokoj učinkovitosti u obavljenom radu, kao i besprijekornoj kvaliteti. Biljka ima više od 100 zaposlenika koji imaju visoku kvalifikaciju i bogato iskustvo. Tvrtka također koristi visokokvalitetne materijale, suvremenu opremu i najnoviju tehnologiju. Postrojenje se uspostavilo kao pouzdan proizvođač i odgovoran partner.

Vrijedno je napomenuti da proizvodi biljke nisu inferiorni prema europskim kolegama u kvaliteti i tehničkim pokazateljima, zbog čega je u velikoj potražnji iu Rusiji i inozemstvu. Međutim, domaća oprema je jeftinija za održavanje, puno je lakše pronaći rezervne dijelove za njega. Također je vrijedno napomenuti da tvrtka obavlja poslove održavanja opreme, a također proizvodi i prodaje dodatnu opremu, rezervne dijelove i dijelove za strojeve za izgradnju cesta.

Važno mjesto u proizvodnom pogonu zauzimaju piling instalacije. Svaeboi su posebne, postavke maraka potrebnih za obavljanje postupka podizanja pilota. Tipično, takve dizanje postrojenja karakterizira sposobnost upravljanja, dovoljno veliki kapacitet, kompletna mehanizirani proces za obavljanje pomoćnih poslova, upravljivost i dovoljno dobre tehničke i ekonomske pokazatelje. Do danas vrlo čest model takve instalacije - Pile-Driving Machine SP 49 ili SP-49 pilota vozača, čija proizvodnja se obavlja na temelju na gusjenicama traktora T-10 MB.

Tvrtka također proizvodi traktore, uglavnom prateći. Traktorski traktori su posebni traktori s tragovima motora. Takvi uređaji se odlikuju povećanom vučnu silu, međutim, je teže kretanje asfaltnu cestu, u usporedbi s kotača traktora. Praćeni vozila su se preselili na niskoj brzini, koja je, u pravilu, ne može biti duži od 17 km / h. Industrijski traktori imaju mogućnost na različitim osnovama, od vrlo čvrste, čak i stijene na vodi-prijavljeni. Aparat se koristi kao baza u otkopavanje stroj ili zgrada jedinice, kao što su strugalice, povezuje cijevi, bager. Rad industrijske komunalne traktore izvode na dovoljno niskim brzinama, uz uvjet da klizi podvozja s velikim pogonsku silu. CHZPT bavi proizvodnjom takvih modela industrijskih traktora kao T10PM 5 Katkov Katkov T10PM 6- i 7-T10PMB močvara kolica Katkov.

CZPT se također specijalizirao za proizvodnju buldožera. Buldozer su posebni samohodni zemljani ciklički rad uređaja, što se može pripisati kotača ili gusjenica traktora. Opremljen s pola radnog tijela, koja je savijena u presjeku štit. Naširoko koristi u industriji i drugim područjima, ova jedinica je stekao kroz provedbu visoko učinkovite slojevite kopanja, kreće, minerali, zemljišta, građevinskog materijala i drugih tvari na udaljenosti od 300 metara. Takvo kretanje raznih materijala potrebnih za popravak i izgradnju vodovoda, kanala, cesta i drugih objekata, sanacije, press fleksibilna dijela, i mnoge druge postupke. Chelyabinsky industrijski traktora biljka proizvodi buldožera razne modifikacije, uključujući strojeva kao što su 5-B10PM.0111-1E Katkova, B10PM.0101-1E Katkova-6, 7-močvara buggies B10PMB.0121-1V4 Katkova, bager B10PM za MSW.

Kao što je poznato, takva građevinska oprema kao buldožeri, instalacije pilota, traktori i drugi uređaji je neprofitabilna za uporabu bez upotrebe posebnih privitaka. Prilozi čini se da su najprikladniji za upotrebu, jer značajno proširuje funkcionalnost uređaja kombinirajući sposobnost obavljanja različitih poslova u jednom osnovnom stroju. Dakle, postoji značajna ušteda u prostoru i financijama. Posebna oprema koju proizvodi tvornica kombinira veliki izbor raznih čekića, kante i odlagališta, HPU, MPU.

Važno je imati na umu da danas postoji veliki broj svih vrsta pribora, koji se naširoko koristi u svrhu obrade tla, provesti potrebne radove za povrtlarstvo, žetvu žitarica, krmnog bilja i drugih radova u području poljoprivrede, kao i čišćenje ulica, održavanje sportskih terena i igrališta umjetne i prirodne premazi, održavanje ledene dvorane i valjci za njegu travnjaka i zelenih površina, transport opreme i obavljaju veliku količinu graditelja DRŽAVNI radi.

Prilozi za traktore, piling za strojeve i buldožera predstavlja široku paletu različitih uređaja koje obavljaju kopanje rovova, planom tla, zatrpavanje jaraka, instaliranje raznih zaštitu, izvođenje krpanje cementa i asfaltnih površina, mostovi i naftnim platformama, brtve komunalnih i također veliku količinu drugog posla.

Uređaji koji obavljaju većinu građevinskih radova su: točkovima, industrijske Grabilice, čekići, Utovarivači na točkovima sa brzim kantu, mini dizalica, sidro kamion, trelevochniki slaganje, barovi, Kopaci rovova, prikolica valjaka, generatori, zemlja-planskih strojeva, sabijanje, buldožer noževa Odlagališta i još mnogo toga.

Priključci za buldožere, pogone za vuču i traktore, kao što je već spomenuto, odlikuju se velikom raznovrsnošću i različitim tehničkim mogućnostima. Međutim, izbor dodatne opreme treba uzeti u obzir ne samo posao koji treba obaviti, već i osnovni stroj. Važno je napomenuti da su čak i najčešće kante karakterizirane jakom varijacijom mase, volumena i konfiguracije. Manji kantori izazivaju smanjenje produktivnosti rada, ali uvijek treba imati na umu glavni stroj. Dakle, kante prevelikog volumena mogu staviti nepodnošljivo opterećenje na stroj, što će povećati habanje i brzinu od izlaza svih njegovih elemenata. Obavezno uzmite u obzir materijale s kojima će stroj raditi, radni uvjeti priključaka i druge aspekte.

Također, naša tvornica specijalizirana je za proizvodnju cijevnih cijevi TP 12 i TP 20, potrebnih za polaganje i ugradnju cjevovoda. Oni se razlikuju po visokoj kvaliteti i tehničkim karakteristikama, izvrsni su za klimatske uvjete Rusije, dajemo jamstvo za sve proizvode.

CHZPT obavlja razne poslove održavanja i tehničke ili usluga buldožera, traktora, svaeboev i druge građevinske opreme domaće proizvodnje. Tvrtka obavlja i trenutne i kapitalne popravke. Razlika između dvije vrste popravaka je da redovito održavanje može biti izvedena na licu mjesta kako bi se osigurala učinkovitost u sljedećem rasporedu održavanja. Remont uključuje potpunu demontažu uređaja i zamjenu neispravnih komponenti. Biljka ima svu potrebnu opremu za obavljanje demontaža, montaža, dostava, utovar, zamijenite potrebne dijelove, kao i obavljanje slikarski rad. Treba napomenuti da je u procesu sanacije i remonta može se provesti takve postupke kao puni dijagnozu i demontažu stroja, za rješavanje problema pojedinih montažnih dijelova, zamjenu istrošenih dijelova, piva neka pukotina u metalnim konstrukcijama, zamjena pečata u područjima gdje fiksna curenja popravak ili provjerite mjenjač kućište, ležajevi, pinski priključak, okvir, okretni uređaji i još mnogo toga.

Servisiranja tehnike, u skladu s uputama za rad motora obuhvaća podešavanje kuta mlaznice zakovicama praznine pokretanjem pumpu za gorivo, a motor s unutarnjim izgaranjem i sustava - goriva, podmazivanje, hlađenje i čišćenje zraka sustava.

Posebnu pozornost treba obratiti na održavanje (održavanje) tehnologiji, jer uključuje obavljanje rutinskog održavanja provodi se na mjesečnoj osnovi (ETO), kao i za vrijeme tranzicije u drugoj sezoni, obično u ljeto ili zima (za vodove i to- OZ).

U procesu održavanja mogu se obavljati te poslove kao montaža pouzdanost inspekcije osnovne elemente stroja, identificiranje i dalje eliminirati curenje ulja, regulacija mlaznica i razmake između različitih mehanizama, napetost gusjenica i više.

Chelyabinsk Industrial Tractor Plant (CHZPT) ima široku flotu visokoučinkovitih opreme koja pruža visokokvalitetnu proizvodnju i popravak građevinske opreme. Iskusni profesionalci i upotreba kvalitetnih materijala mogu jamčiti dug životni vijek građevinske opreme. Za cijeli niz proizvoda, postrojenje osigurava obvezno jamstvo za razdoblje od 12 mjeseci od datuma kupnje.

1. Opseg

1.2. Prihvaćena metoda uključuje bušenje jažica promjera 250 mm lider Æ stroja UOP-50M i zatim začepljenja metalnog pilota označiti SM-8 i CM-10 SP-Piling jedinica 49 u tlu plastichnomerzlye bez grubih inkluzija s temperaturama ne ispod:

Metoda bušenja i pjeskarenja dopušteno je koristiti pri nižim temperaturama tla i većim postotkom velikih blok blokada ukoliko je mogućnost pilotske vožnje potvrdila test pilota.

2. Organizacija i tehnologija izgradnje

- smjer vožnje SP-49

- smjer kretanja bušotine. UGB-50M strojevi

1, 2,. 12 - redoslijed vožnje metalnih pilota

- bušena rupa 250 mm

- mjesto ugradnje pilota

SP-49 piling jedinica

UGB-50M bušilica

Pile metal SM-8

Drveni podstava cr. šuma Æ 20 ÷ 22 mm, l = 1,2 m

Sl. 1. Shema kretanja bušotine. UGB-50M stroj i SP-49 pogonska jedinica pilota

2.2. Okovne bušotine s promjerom od Æ 250 mm do dubine projektiranja trebale bi se izbušiti pomoću stroja za bušenje UGB-50M na temelju GAZ-66 vozila.

Tehničke karakteristike UGB-50M

Polazni promjer, mm

Završni promjer mm

Kut bušenja u horizontu u stupnjevima

Brzina vretena u 1 min

Napetost užeta - vitla, kg

Brzina podizanja kuka, m / s

Kapacitet žice viličara, m

Ugradni pogon - dizel

Dimenzije instalacije, mm

Težina, kg

2.3. Metalni piloti Æ 325 '8 s duljinom od 8 i 10 metara trebaju se voziti pomoću traktorom SP-49 na temelju T-100MBHT traktora opremljenog dizelovim čekićem C-330.

SP-49 specifikacije

Maksimalna duljina uronjene hrpe, m

Lokacija privitka

Tlak u tlu, kg / cm2

Promjena otpuštanja jarbola, m

Maksimalna masa podignute hrpe, t

Masa udarnog dijela čekića, kg

Dimenzije kopra u radnom položaju, mm

a) postaviti jedinicu iznad mjesta uranjanja hrpe;

b) vucenje hrpe na koparu kroz nižu utičnu jedinicu okomito na os kretanja kopre;

c) učvrstite hrpu (vidi sliku 2, čvor "3" K-1-25-1), podignite i postavite hrpu pod čekić s poklopcem;

d) usmjerite kraj hrpe iznad bunara i spustite ga u vodilicu;

e) staviti čekić s kapom na hrpu;

e) pokrenuti diesel čekić;

g) pogon pilota prema dubini dizajna;

h) zaustaviti čekić i ukloniti poklopac iz hrpe;

i) postavite naglasak na radni položaj i stavite ga na čekić, a zatim se prebacite na sljedeću točku pilota.

a) tijekom rada na stroju za bušenje tijekom bušenja vozač ne smije napustiti radno mjesto i dopustiti neovlaštenim osobama da upravljaju strojem;

b) nemoguće je biti na području raspršenja tla, kao i bliže od 2 m od bilo koje točke rotirajućih dijelova;

c) zabranjeno je pod pilom tijekom podizanja i postavljanja u kapu;

d) tijekom rada kopre, zabranjeno je biti na radnom čekiću bližoj od 3 m;

e) nije dopušteno ostaviti hrpu i čekić na težini, a za vrijeme pauze u radu na vožnji pilota, čekić mora biti spušten ili pričvršćen na bum pilota uz pomoć vijka.

POMORSKI SUSTAV SP-49D

Instalacija pogona SP-49D s dizelskim čekićem na traktorima TM 10.00EB dizajniran je za vožnju pilota, utora ili metalnih cijevi ukupne duljine do 12 m pri izgradnji temelja u kućištu velikih panela i okvira. Instalacija Svayeboynaya podiže hrpu, povlači je do točke vožnje i postavlja u poziciju dizajna. Nakon toga, hrpa je uronjena u zemlju diesel čekićem.

Jedinica ima visoku upravljivost i autonomiju, točnost i kvalitetu izvedenog posla. Moguća ugradnja dodatne opreme zamjenjiva oprema za bušenje, namijenjena za bušenje.

Traktor TM 10.00EB opremljen je motorom YaMZ-238 (240 KS). Traktor je opremljen s tradicionalnom skupinom podvozja (bez zamahova) na kolicima s sedam kolica, a kolica se postavljaju na okvir s tri točke na oprugu. Caterpillarov širina 900 mm.

Vozač pilota SP-49D s dizelskim čekićem MSDT1-1800 (SP-76A), Pilot pilota SP-49

Koper vozač pilota SP-49D s dizelskim čekićem MSDT1-1800 (SP-76A). Uređaj za piljenje SP-49.

opis

Kran-Master LLC nudi nove i rabljene SP kopirke (koristi se u remontu). Imajte na umu da čak i oprema s "trčanje" na našoj web stranici prodaje s jamstvom, razlikuje nas od većine konkurenata.

Vozač pilota SP-49D temeljem T-170 ili T10MB (T170MB) močvarnog traktora namijenjen je za uranjanje građevinskih pilota, cijevi, utora duljine do 12 metara i ukupne težine do 5 tona. Kod postavljanja temelja u konstrukciji koriste se čepovi za dizanje i hidrauličke čekiće s masom dijelova udaraca do 3,5 tona kao piloti pilota.

SP-49D je daljnji razvoj popularnog Koper SP-49, uspješno posluje u Rusiji, CIS zemljama i susjednim zemljama već više od 20 godina. Različiti terenski cestovni traktori korišteni su i koriste se kao podvozje za modificiranu koper, primjerice T170B (močvarni model), razlikuju ih se širi tragovi od konvencionalnih modela i velik broj cestovnih valjaka, odnosno izduljena šasija, veći trag, odnosno niži specifični tlak. To omogućava automobilu od 30 tona da se samopouzdano kreće u uvjetima izvan ceste, pa čak i preko močvarnih područja. Istodobno, vozač pilota SP-49D ne može prevesti ne samo radnu opremu već i dodatne terete - gomilu pilota ili, na primjer, prologu za radnike.

Specifičnost rada instalacije SP-49 je da je ova tehnika moguće izravno kontrolirati s konzole, s poprečnim dosjedom jarbola do 0,6 metara. Modernizacija vozača pilota kroz dodatnu ugradnju kompresora je također moguća - oprema će povećati cijenu teške građevinske opreme, ali će povećati njegovu pouzdanost jer će sve jedinice postrojenja biti pravodobno hlađene.

Da biste izmijenili vozača pilota, postoji ogroman izbor dodatnih jedinica, na primjer, bušilice, što vam omogućuje da se spustite do 8 metara. Također za različite vrste tla moguće je uvesti različite vrste bušilice, čime se pojednostavljuje postupak bušenja. Oprema za bušenje u alatima pilota (piling) omogućuje vam ubrzavanje procesa vođenja pilota, zahvaljujući preliminarnoj bušenju.

imenovanje

Instalacija kopirke SP-49D može se koristiti za vožnju raznih podizača u tlo, kao što su klinovi, piloti ili metalne cijevi. Njihova ukupna težina ne bi trebala prelaziti 5 tona. Ovaj stroj može se koristiti u civilnoj i industrijskoj gradnji. Rad hrpe je moguć u širokom rasponu temperatura od -40 do +40 stupnjeva Celzija uz brzinu vjetra do 15m / s.

Svaeboy SP-49D je široko korišten zbog izvrsnih tehničkih i operativnih karakteristika. Pilot pilota Koper SP-49D koristi se za podmazivanje ojačanih betonskih pilota vertikalno i pod kutom, kao i cijevi do 5 metara dugačke i težine ne više od 400 kg. Visoke stope instalacije ovog pilota osigurane su zbog mogućnosti korištenja zamjenske opreme za bušenje. To omogućuje SP-49D povećanje dubine bušenja do 10 metara. Osim toga, postoji mogućnost korištenja dodatne opreme za bušenje.

Funkcije pokrova SP-49D:

  • hvatanje i transport pilota na mjesto ugradnje;
  • uvođenje pilota i drugih proizvoda u tlo različite gustoće na danoj dubini i pod određenim kutom;
  • uklanjanje dijelova pilota, utora, itd., koji izlaze iz tla (pomoću posebne opreme);
  • bušenje bunara (zahtijeva zamjenu opreme bušenja bušotine s opremom za bušenje).

Uz dodatna poboljšanja dizajna, moguće je proširiti tehnološke mogućnosti korištenja osnovne instalacije otpadaka.

Torbe za traktore koriste se za uranjanje vertikalnih i nagnutih hrpta do 16 m dugo, pri izgradnji temelja u zgradi velikih panela i okvira, zgrade od opeke civilne i industrijske uporabe. Oprema pilota visjela je na bočnoj i stražnjoj strani osnovnog stroja. Najčešće korišteni u konstrukciji su montirani alati za pričvršćivanje SP-9D, temeljeni na traktorima klase 10. Ova oprema je slična dizajnu, ima hidraulični pogon i visio je na bočnoj strani osnovnog stroja. Namijenjen je dizati, premještati i držati vozača pilota na jarbolu; povlačenjem, podizanjem i postavljanjem pilota pod vozačem pilota do točke vožnje, traženog položaja (nagnut ili okomito); produžetke, jarboli pilota i podignutih pilota; uređaji za vješanje za zakretanje glava pilota.

Posebne značajke

Instalacija kopirke SP-49D, ovisno o namjeni korištenja u graditeljstvu, može imati različite izmjene. Također je moguće zbog instalacije dodatnih čvorova za širenje mogućnosti kopre u širokom rasponu.

  • Upravljanje je poboljšano korištenjem palica za upravljanje;
  • lateralni odlazak jarbola podignut na 0,6 m;
  • moguće je postaviti kompresor na traktor za pročišćavanje i hlađenje nekih jedinica kopre;
  • značajno poboljšala sposobnost rada s teškim čekićima i pilama.

Zbog različitih dizajnerskih rješenja postalo je moguće proširiti opseg SP-49D pilota, tj. zahvaljujući zamjeni jarbola, bilo je moguće uranjati hrpe veće duljine do 14 metara. Kućište pilota SP-49 je traktor T-10B. Različiti čekići mogu se koristiti kao uređaj za vođenje pilota. Moguće je koristiti različite privitke.

Kao vozač pilota, dizelski čekić SP-78, SP-76, SP-77 obješen je na vozaču pilota.

Montažni vozač pilota SP-49D

Uređaj za fotokopiranje SP-49D sadrži osnovni traktor 3, diesel čekić 14 s poklopcem za glavu 12, nosač okvira 2, pokretni okvir 21, graničnik za brtvljenje 4, profinjenost kabine 5, stražnji osigurač 7, užad L = 72 m 11, užad L = 65 m 17, upravljačka platforma 18, hidraulična pomagala za podizanje čekića 8 i pilota 6, dvocijevni jarbol 13,15 s vrškom 12 i vodilice za čekiće pilota, strana 10 i stražnji 9 hidraulični potpornji, hidraulička oprema 1, strijela 16 za postavljanje pilota pod čekić, zaustavljanje 19, uređaj 20 za podizanje pilota, potpomognuto punjenjem 22. Pričvršćivanje s hidrauličkim pogonom osigurava sljedeće: podizanje, podizanje, postavljanje hrpe na čekić i pod čekićem, naginjanje jarbola u dvije međusobno okomite ravnine, širenje jarbola, podizanje i spuštanje čekića, spuštanje jarbola u transport i podizanje radne snage položaj.

Hidraulika za podizanje čekića i pilota pokreću hidraulički cilindri i pružaju kroz desetostruk zakazatku podizanje hrpe s užetom i čekićem s užetom. Hidrologija se montira na traktor s bočne strane nasuprot čekića i služi kao protuteža, čime se postiže stabilnost kopra.

Za naginjanje jarbola u dvije međusobno okomite ravnine, postavljanje okomito, bez obzira na nepravilnosti i nagib radilišta ili iskopa, kao i prijenos jarbola iz transportnog (vodoravnog) položaja na radni i obrnuto, isti hidraulični potpornji koji se sastoje od od hidrauličnih cilindara i stalaka.

mast kretanje u smjeru koji je okomit na uzdužnu os stroja (na udaljenosti od 0,4 m) se provodi na imenovanju pomičnog okvira 21 hidrauličnog cilindra koji omogućuje dovoljno precizno manevre bez dodatne baze stroj usmjeriti točku pilota vožnje bez ometanja okomiti položaj jarbola. Na donjem dijelu jarbola postavljen je strelica 16, koja se uvlači, pod kontrolom hidrauličkog cilindra, naglasak 19 za usmjeravanje hrpe na točku vožnje, i instalacije jedinice za iskapanje za konopac za dizanje čekića i pilota. Koristeći strelicu s promjenjivom nadsvjetlom, gornji kraj pilota unosi se u glavu čekića. Donji kraj pilota odbacuje jarbol da bi hrpa postala vertikalna pozicija. Kod vožnje hidraulički cilindar strelice sa stražnjom stranom se povlači u nišu. Hidraulični cilindri opreme pilota servisirani su hidrauličkim sustavom osnovnog stroja. Upravljačka ploča opreme pilota nalazi se u vozačevoj kabini.

Priključena oprema za bagere na temelju bagera omogućava vam da vozite nekoliko pilota s jednog parkirališta bagera, što je vrlo važno kada ronilačke pilote s grmljem i dvostrukim rasporedom. Određeni su suspendirani piljevinski jarboli i oprema za zamjenjivu hrpu bagera.

Stroj za punjenje SP-49D ─ lider u pouzdanosti i funkcionalnim svojstvima u segmentu ─ pronašao je široku primjenu u industrijskoj i privatnoj konstrukciji za blokiranje metalnih cijevi, armiranobetonskih pilota, žljebova ukupne mase od najviše 5 tona.

Ako korisnik koristi različite tehnologije, potrebno je utvrditi promjenu instalacije pilota SP-49D. Složenost njegova dizajna određuje odgovarajući trošak. Zamjena dijelova i pojedinih jedinica kopra znatno povećava svoje mogućnosti. Osnovna konfiguracija SP-49 DM uzima u obzir mogućnost modificiranja dizajna za obavljanje dodatnih tehnoloških operacija. Stupnjevka SP-49D koristi se u gradnji već više od 20 godina, čvrsto zauzimajući svoju nišu na tržištu teških građevinskih strojeva.

Elektrana snage SP-49D na hrpu pilota

Na ovom stroju je instaliran isti motor kao i na traktorima koji služe kao osnova. To je četverocilindrični (s linearnim rasporedom cilindara) diesel motora D-180, s tekućim hlađenjem. Značajka ovog motora je sposobnost da rade ne samo na dizel, već i na benzin, pa čak i na kerozin. Također, motor podnosi dizelsko gorivo gotovo svake kvalitete. Takav svejedić je vrlo prikladan ako morate raditi na udaljenim područjima gdje mogu biti prekidi u gorivu.

Glavna svojstva D-180:

  • volumen (rad) - 14,18 l;
  • promjer cilindra - 150 mm;
  • rotacijska brzina - 1250 o / min;
  • snaga (nominalno) - 132 kW.

Piljenje vozačke kabine SP-49D

Kabina ovog koplja malo se razlikuje od kabine osnovnih traktora. Na raspolaganju je dodatna oprema za kontrolu opreme za rad (piljenje i bušenje). Na zahtjev kupca, stručnjaci tvrtke Kran-Master LLC mogu ugraditi zaštitu na kabinu koja sprječava oštećenja od pada objekta odozgo i od drobljenja kod prevrtanja i bočnih udaraca.

Također, s obzirom na široku geografiju vozača pilota SP-49D, promjene kabine za rad u različitim klimatskim uvjetima su popularne.

  • Opcija "Sjever" - dodatna izolacija zidova i vrata kabine, poboljšano brtvljenje stakla, ugradnja snažnog grijalice.
  • Opcija "Južna" - instalacija dodatnih vizira koji štite od ultraljubičastog zračenja plus klimatizaciju. Također u ovoj modifikaciji može se provesti brtvljenje kako bi se spriječilo ulazak prašine u kabinu

Uz kabinu, stručnjaci Kran-Master mogu nadograditi sustav goriva (na primjer, ugraditi grijanje goriva radi poboljšanja pokretanja motora pri temperaturama zamrzavanja). Također možete instalirati više ekonomičnu i izdržljivu hidrauličku opremu, dodatna svjetla itd.

Naši zaposlenici mogu dobiti detaljne savjete o poboljšanju pilota pilota SP-49D i druge teške građevinske opreme. Pitanje se može postaviti jednim od telefonskih brojeva ili adresa e-pošte na web mjestu.

Održavanje i popravak

S obzirom na opterećenja (osobito vibracije i šok) koji djeluju na radnu opremu i druge dijelove ovog stroja, redovito održavanje vozača pilota SP-49D ozbiljan je pothvat koji treba uzeti vrlo ozbiljno.

Prije svega, provjerava se potporni okvir i sva mjesta koja su predmetom gore navedenih opterećenja (pričvrsni elementi, navoji i zavareni spojevi). Također su provjerili sve elemente (osobito na jarbolu) pričvršćene navojem.

Nadalje, svi elementi hidrauličkog sustava pažljivo su provjereni, prvo se traže propuštanja. Kako bi se izbjeglo propuštanje čak i male količine ulja, potrebno je pratiti čistoću hidrauličke opreme, redovito ga čistiti od prašine i prljavštine. Također se provjerava razina radne tekućine, stupanj kontaminacije, stanje filtara, manžeta i brtvenih prstena. Prema statistikama, upravo problemi hidraulike čine više od polovice ukupnog broja grešaka u teškoj građevinskoj opremi.

Kako utvrditi da li je potreban popravak hidrauličkog sustava?

  1. Temperatura radne tekućine raste (najčešće zbog onečišćenja s malim metalnim frakcijama nastalim tijekom interakcije dijelova hidrauličkog sustava.
  2. Izvanredna buka tijekom rada hidrauličkog sustava (može biti uzrokovana otpuštanjem pričvršćivača ili ozbiljnim oštećenjem hidrauličke crpke).
  3. Povećana potrošnja radne tekućine (ukazuje na postojanje propuštanja koja, ako nije fiksna, može dovesti do ozbiljnih oštećenja).

Pozornost usmjeravamo na činjenicu da rješavanje problema i popravak hidrauličkog sustava zahtijeva posebno znanje i opremu. Na raspolaganju doo Kran-Master postoje radionice s najmodernijom i najsuvremenijom opremom, a naši stručnjaci imaju veliko iskustvo u održavanju i popravljanju domaće i uvezene građevinske opreme, uključujući pilote pilote SP-49D. Obraćajući nam se, dobivate visoke kvalitete usluga uz minimalnu cijenu.

Zašto ima smisla kupiti pilota vozača pilota SP-49D od nas?

Naša tvrtka prodaje vozač pilota pilota SP-49D, koristi i nova, po najboljim cijenama. Na web stranici tvrtke Kran-Master doo možete kupiti teške građevinske i instalacijske opreme, samo jednim klikom, samo pritisnite gumb BUY i odmah ćete biti prebačeni na stranicu narudžbe. Ako imate pitanja ili trebate pojasniti značajke kupljenog stroja, kompatibilnost s postojećom radnom opremom itd., Možete nazvati naše upravitelje ili naručiti povratni poziv tako da odete na odgovarajuću karticu.

Osim prodaje teške građevinske opreme, LLC Kran-Master pruža i druge usluge:

  • odabir dijelova i sklopova za zamjenu radi poboljšanja performansi ili učinkovitosti;
  • izrada tehničkih specifikacija za modernizaciju teške građevinske opreme;
  • popravak posebne opreme, uključujući posjete kupca na licu mjesta;
  • ugradnju / rastavljanje bilo koje opreme, puštanje u pogon i ispitivanje, kao i ugradnju i rastavljanje same opreme (na primjer, toranj ili gantry dizalice).

Osim toga, naše osoblje može pomoći kod visoko kvalificiranih savjeta o kompatibilnosti dijelova, rješavanju problema, postavljanju opreme itd. Naši tehnički stručnjaci imaju veliko iskustvo u rukovanju domaćom i uvezenom specijalnom opremom i stalno poboljšavaju svoje vještine, uključujući upoznavanje tehničkih inovacija.

isporuka opreme provodi se u gradu Čeljabinsk, Ekaterinburg, Moskvi, St. Petersburgu, Ufa, Kazan, Perm, Tyumen, Omsk, Surgut, Sochi, Rostov-na-Donu, Nižnji Novgorod, Novosibirsk, Surgut, Ust-Kut, Krasnojarsk, Samara, Vladivostok, Khabarovsk, Astana, Ust-Kamenogorsk, Taraz, Karaganda, Aktobe, Taldykorgan, Kizilorda, Kostanay, Pavlodar, Shymkent, uralsk, Petropavlovsk, Kokshetau, Aktau, Atyrau, Rusiji i CIS (Kazahstan, Bjelorusija, Ukrajina)

Radite s tvrtkom "Crane Master" - ključ uspjeha Vašeg poslovanja! Nazovite nas i mi ćemo surađivati.