Vijčani vijak za ispitivanje pilota

U procesu postavljanja temelja moramo se baviti različitim vrstama tla i njihovim osobitostima. Svaka ima svoju specifičnu gustoću i maksimalnu nosivost. Ove značajke tla slabe, ponekad u velikoj mjeri, podzemne vode. Koji zauzvrat su podijeljeni u: površinske podzemne vode, vodonosnik džepovi, ključevi i opruge.

Dubina uranjanja vijčane hrpe u takvom tlu povećava se zbog prisutnosti gustih statičkih slojeva tla dublje nego u suhim područjima.
Dakle, kontrola bušenja ne mora uvijek dati optimalno predviđanje točne dubine hrpe, ali je vrlo važno posebno za glinene tla. To se osobito odnosi na plastične, vapnene ploče s vodom, povišenje tla ili plutajući pijesak, češće poznat kao pijesak.

ispitivanje vijaka vijčanih pilota

Vijak vijka

Svaekut za pričvršćivanje pilota na otvorenim površinama

Prikolica za pričvršćivanje pilota malog promjera

Zašto je potrebna probna pilota?

10 godina u hostelu s zajedničkom kuhinjom i kupaonicom - ovo je dugo vremena, svi smo umorni. Izgradnja vikendice na kanadskoj tehnologiji na kreditnim sredstvima - ova je odluka donesena na obiteljskom vijeću kada smo odlučili radikalno promijeniti život. Logično je da se novac banaka racionalno troši, a mi smo daleko od bogatih ljudi pa smo odlučili da sami izvršimo sve instalacijske radove. Evo samo temelja, odabrali su hrpu, ali se nisu usudili dogovoriti s vlastitim rukama. Ipak, temelj mora biti pouzdan, inače će cijela kuća biti krivulja.

U nadi da ćemo smanjiti troškove, dok smo razgovarali o procjenama s tvrtkom pilota, pokušali smo napustiti instalaciju testnog pilota. Kao što sada razumijem, uzalud - blagoslov majstora stvarno je došao preko profesionalaca, oni su inzistirali na tome da se neće povući iz tehnologije. Pri obavljanju ove manipulacije aktivno su komentirali ono što rade i zašto. Ove se informacije smatraju neophodnima za podjelu s novim dobavljačima građevinske tvrtke poput mene.

4 razloga da pokušate uvijati vijak

  • Saznajte približan sastav tla. Kada se otkriju kamenje, proučava se dubina takvog sloja i veličina objekata.
  • Odredite debljinu sloja tla s niskom nosivosti - crnom tlom, tresetom, muljem itd.
  • Analizirati stupanj zasićenja tla s vlagom i odrediti dubinu prolaska vodonosnih vena.
  • Procijenite nosivost hrpe na određenom mjestu.

Osim toga, probna instalacija hrpe omogućuje razvoj optimalnog algoritma za proizvodnju cjelokupnog rada. Na primjer, određuje se vezivanje novog temelja postojećim strukturama. Optimalna pristupna cesta za posebnu opremu, platformu za pohranjivanje materijala i alata određuje se čak i kratko vrijeme, ali moraju biti stvoreni uvjeti kako bi se zadovoljili svi tehnološki postupci.

Ispitivanje pričvršćivanja hrpe u našem području omogućilo nam je točno određivanje trenutne duljine štapa. Nakon istraživanja, utvrđeno je da se odabrana 108 pilota s preliminarnim dizajnom označena duljinom od 3 m, može skratiti na 2,5 metra. I to, kao rezultat, pristojnu uštedu.

Što je osobitost vožnje test pilota

  • Probni postupak uključuje upotrebu posebne hrpe s duljinom od 3 m. Ima bačvu, a veličina noža je manja od standardnog proizvoda. Ako je u procesu rada potreban, gomila se može povećati pomoću spojke cijevi.
  • Ručno zatezanje - rijetko koristi posebnu opremu, ali to povećava troškove postupka.
  • Zakretni moment u kombinaciji s drugim znakovima tijekom rada "govori" o nosivosti tla. Ove informacije su početne pri odabiru optimalnih tehničkih karakteristika pilota.
  • Nakon istraživanja, probna je hrpa uklonjena s web-lokacije - više nije potrebna.

Kako uvijati stručnjake za testiranje

U ovom radu korištena je hrpa promjera 89 mm s oštricom od 300 mm. Za pričvršćivanje dovoljno snage dvoje ljudi koji koriste ručnu vodoravnu kapu. Ovaj uređaj za mehanizaciju postupka uranjanja vijčane hrpe u tlo. Sastoji se od hidrauličkog okretaja i plinske hidrauličke stanice, kao i reaktivnih poluga, a opremljen je uređajem za pričvršćivanje na bušilicu.

Na vrhu pilota fiksiran je hidraulični okretaljak - držač se zatvara kroz montažne otvore na osovini i šipci. Struktura je postavljena okomito na ravnu površinu, nakon čega su na njega povezane reaktivne poluge. Uzimajući u obzir brzinu benzinskog motora (do 10 okretaja u minuti), postavljena je optimalna brzina ronjenja. Ako se pojavi potreba, može se primijeniti obrnuto ili ukloniti hrpu.

Nakon vožnje ispitne palete potrebno je analizirati učinak tla. Vrijeme čekanja ovisi o vrsti krajolika.

Vijak za ispitivanje vijaka

Vijčani ispitni vijak BESPLATNO

U pravilu, ugradnja pilota je vrlo jednostavna, no čak iu najneočekivanijim trenucima postoje neke nijanse. Najčešće su glavne pogreške napravljene kada:

  • pogrešno izračunavanje broja hemoroida;
  • nepoštivanje intervala između njih;
  • odabir previše padine u podnožju, što će u budućnosti dovesti do nagiba kuće;
  • u pogrešnoj razini zamrzavanja itd.

Sve ove pogreške će oduzeti ne samo dodatno vrijeme, već i zahtijevati značajne financijske troškove. I još uvijek, na kraju, doći ćete do zaključka da morate kontaktirati stručnjake. Stoga je bolje početi povjeravati instalaciju vijaka za vijke s klinom.

Što je za pokusno probijanje?

Probno navijanje vijčanih pilota omogućuje vam da istražite tlo na mjestu budućih konstrukcija. U biti, ovo je treninzi prije naknadnog postavljanja temelja kanadskog doma.

Probno pričvršćivanje izbjegava neugodna iznenađenja. Na primjer, omogućilo je određivanje potrebne duljine vlastite - trebalo je koristiti pilote pola metra dulje za 3 m, a 2,5 m pilota nije dostiglo nosivi sloj i za nekoliko je godina napunjen spaljivanjem hrpe i savijanja kod kuće.

Stručnjaci "Anzhey-Sip-Stroy" koriste smanjenu vijčanu hrpu, koja se obično pijan bez posebne opreme. Nakon odstranjivanja, imat ćemo potpune informacije o tlu na mjestu, naime, razini podzemne vode, sastavu tla (kroz debljinu prolaska hrpe) i moći ćemo saznati nosivost hrpe. To su preporučeni radovi koji se moraju izvršiti prije početka gradnje. Za razliku od drugih tvrtki, gdje se probni vijak izračunava prema cijeni, nudimo Vam besplatno!

Vijak za ispitivanje vijaka

Odmah idite na projekt pretraživanja

Temelj na vijčanim pilama nije ništa što je stekao popularnost među niskim građevinama i na području izgradnje zgrada u teškim uvjetima. Međutim, čak i sa svim njegovim prednostima, kao što su dugotrajni vijek trajanja i otpornost na koroziju, kada se koriste piloti za vijke, potrebno je razumjeti neke od njihovih značajki dizajna. Posebno se može podizati izdržljiva podloga, samo s obzirom na to da će njeno područje biti iznimno maleno, a baza je ležajni vijak - dno hrpe. Takav oblik pilota zahtijeva pažljivi izračun opterećenja koji se prenosi kroz hrpu na tlo, kao i točno praćenje vijčanog puta. Kako bi se razjasnile pojedinosti o stanju tla i njegovim svojstvima koje mogu utjecati na kvalitetu ugradnje pilota, koristi se ispitno bušenje ili ispitivanje vijaka.

Temeljna točka pri odabiru razine ugradnje vijčanih pilota je razina zamrzavanja tla. Za Moskvu je oko 140-160 centimetara. Vijčani piloti u željenom redoslijedu moraju biti pričvršćeni ispod ove razine, inače će sezonsko oticanje tla oštetiti čitav temelj. Da biste odredili razinu zamrzavanja, nije suvišno provesti probno ispitivanje.

Kada je potreban probni vijak

Čak i kada je poznata razina zamrzavanja, preporuča se ispitivanje probijanja na svim tlima. Međutim, na takvim problematičnim tlima poput treseta ili močvare, to je osobito nužno: ovdje, jer nije važno znati razinu guste tla, na kojoj je vrijedno zaustavljanja uvijanja hrpe. Ako se hrpa vijaka zaustavi u labavom tlu ili na razini podzemnih voda, jednostavno se može jednostavno spustiti ispod opterećenja i ispod početne razine te uzrokovati neravnomjerno nestajanje kuće. Labav treset zasigurno neće biti dovoljna potpora noževoj hrpi, ali neće moći čvrsto pritisnuti gomilu hrpe tla.

U načelu, vijčani piloti mogu potonuti na dovoljno veliku dubinu, a prije ili kasnije uvijek će doći do čvrstog suhog sloja. Međutim, njihova je standardna veličina 250 centimetara, a pola metra dovoljno je da ostane iznad tla. Kao rezultat, postoje 2 metra koja se može uroniti u zemlju. To je dovoljno za prevladavanje razine zamrzavanja, na primjer, u središtu i na sjeverozapadu Rusije. Ali samo ako postoji gusta sloj zemlje na ovoj razini. Ako nije tamo, bit će potrebno dublje uroniti i izgraditi hrpu. Kako bi se znalo potrebna duljina produžetka, potrebno je provjera bušenja ili zatezanja.

Ono što još čini probnu instalaciju pilota

Ali postoji još jedan razlog zbog kojeg je u većini slučajeva nemoguće bez pokušaja pričvršćivanja pri izgradnji temelja na vijčanim pilama. Jedina vrsta tla na kojoj nije moguća upotreba pilota s vijcima je kamenita. tj za betonske temelje, stijene, pijesak-šljunčane mješavine, umjetna tla, kao i sve vrste odlagališta, uključujući šumu, nisu prihvatljivi. Međutim, u gradovima i na njima blizu njih, tako da je gornji sloj tla sličan prirodnom, ali se otpad od drvne prerade ili industrijski otpad može smjestiti dublje. Još češća opcija je prisutnost kamenja na mjestu. Ako je tlo previše kamenito, tada je nemoguće graditi temelje na vijčanim pilama na ovom području. Ali uvijek možete graditi kuću s barova na temeljima drugog tipa. Ako nema previše kamenja, vjerojatnost uspješne ugradnje pilota je prilično visoka.

Proces bušenja praktički se ne razlikuje od pokusnih vijaka i vijaka u pilama općenito. Jedina razlika je u tome što hrpa nije potrebna za bušenje. Sam rad bit će identičan: stručnjaci će stići na mjesto sa svim potrebnim uređajima, obavljati posao, i ostaviti natrag. I dobiveni podaci mogu se koristiti za izračunavanje duljine i broja gomila.

Komentar našeg stručnjaka tvrtke

Probno skupljanje je, naravno, postupak predinstalacije. Nije dugo, i za vlasnika kuće i graditelja je vrlo važno. Nisu potrebni nikakvi posebni alati, a obična vrtna bušilica savršeno se uklapa. Izračun dubine guste tla omogućit će određivanje prikladnosti izgradnje vijčanog temelja na ovom području. Znajte koja je dubina potrebna za pilote temelja koje se oslanjaju na tlo.

Ako ova mjera nije bila obavezna, teško bi se toliko spominjali prilikom postavljanja temeljnog vijka. Bezobzirni graditelji često uvijaju pilote, bez brige o kvaliteti nosivog tla. Drugim riječima, ako temelj nije potvrđen, to je dokaz neprofesionalnosti i nemarnog stava prema radu.

I ne možete se pouzdati u takve graditelje. Nažalost, mnogi izvođači su nemarni, a kvaliteta instaliranog temelja može se značajno razlikovati od navedenih standarda. No, ni profesionalni stručnjaci neće primijetiti lošu kvalitetu rada bez odgovarajuće pažnje. Ponekad, prije nego što nedostaci postanu vidljivi, može potrajati i nekoliko godina. Budite oprezni!

Mekhryakov Alexey - vodeći inženjer

Uloga probnog uvijanja prije polaganja temeljnog vijka

Jedan od neophodnih faza postavljanja temelja na vijčanim pilama je pokušaj vijaka. Štoviše, vožnja pilota općenito prethodi svim radovima na planiranju i instalaciji temelja. U nekim slučajevima to je ono što općenito određuje mogućnost uporabe pilota za vijke u određenom slučaju.

1. Vrste tla

Temelj na pilama promjera se povoljno razlikuje od ostalih tipova temelja, jer se može koristiti prilikom postavljanja kuće na razne vrste tla. Podsjetimo se na glavne vrste tla na kojima se može graditi:

  1. Rocky rock masivi
  2. Grubo zrnasto, predstavljaju uobičajenu zemlju uz prisutnost velikog kamenja
  3. Pješčana se uglavnom sastoji od pijeska
  4. Glina, koja se sastoji od finih čestica, snažno međusobno povezanih

Osim toga, često su jako zalijevane zemlje, karakterizirane visokim potresom.

Glava i snažno uzgoj tla predstavljaju glavni problem u izgradnji zgrada. Takva tla se smatra problematičnom i nestabilnom, a ne tradicionalno je prikladna za sve vrste temelja. Često su uobičajene temeljene trake, ploče, hrpe armiranobetonskih betona potrebne značajne radnje za jačanje. Istodobno, temelji na piljevinama prikladni su u klasičnom obliku za većinu tla prikladnih za gradnju.

To je zbog činjenice da su piloti vijaka pričvršćeni na dubinu dovoljnu za podupiranje nižih, najgušćih slojeva tla. Štoviše, za razliku od konvencionalnih temelja, koje su vrlo skupo da se postavljaju na dubini ispod dubine zamrzavanja, vijčani piloti oslanjaju se na slojeve neposredno ispod točke smrzavanja.

Jedina vrsta tla na kojoj je ugradnja temeljnog vijka nemoguće je stjenovita tla.

Vijku hrpu u tlo

2. Faze postavljanja temelja na vijke cijevi

Ugradnja temelja na vijčane pilote provodi se u nekoliko glavnih faza:

  • Ispitivanje tla i određivanje tipa tla
  • Ispitivanje vijcima
  • Planiranje i izračun zaklade
  • Ugradnja pilota
  • Betoniranje pilota
  • Savjeti za zavarivanje
  • Zaključivanje zaklade

Vidimo da prije nego što počnemo raditi na stvarnoj ugradnji pilota, potrebno je osigurati postavljanje temelja i omotavanje dubine vijaka. Kvaliteta, stabilnost i trajnost temelja velikim dijelom ovisi o tome.

Preklapajući dijelovi hrpe su prekriveni mastiksom.

3. Uloga ispitivanja pilota

U tom smislu, probno spajanje prije postavljanja temelja igra vrlo veliku i ponekad odlučujuću ulogu. Besprijekorni instalaci često izostavljaju ovu fazu, što jasno ukazuje na njihovu nesposobnost. Koje su posljedice rada na polaganju temelja u ovom slučaju:

  1. Ako je nemoguće stezati hrpe do dovoljne dubine na stjenovitim tlima, ugradnja temelja je obično nemoguća. Ako je materijal već kupljen, to može dovesti do ozbiljnih financijskih gubitaka.
  2. Na problemskim tlima (na primjer, jako potopljena), piloti su odabrani da budu kraći od potrebnih, au budućnosti kuća može potonuti. Ovo će vjerojatno doći na vidjelo tek za nekoliko godina, kada neće biti nitko da podnese zahtjev.

Probno uvijanje prije polaganja temelja na vijčanim pilama ima glavne zadatke:

  • Utvrđivanje mogućnosti vijaka na ovoj zemlji
  • Određivanje stijene
  • Određivanje dubine gustog sloja tla prikladnog za stvaranje temelja izračunatog nosivosti

4. Oprema za provođenje probnog pilota

Sam postupak probijanja u načelu ne predstavlja nikakve posebne poteškoće u usporedbi s ugradnjom vijčanih pilota. Za ispitivanje vijaka često se koristi obična vrtna bušilica.

Standardni vrtni bušilice

Treba napomenuti da će se morati produbiti na znatnu dubinu, stoga bušilica mora imati potrebnu duljinu. U većini regije Rusije, standardna dubina bušenja pilota varira od 1,5 do 2,5 metara, stoga morate biti u mogućnosti povećati šipku za bušenje ne manje od 3 metra, iako je moguće da su dublji slojevi tla dublji.

Sastavnici često koriste poseban bum za ispitivanje bušenja. To je cijev ili metalna šipka promjera manjeg od onoga od pilota. Na kraju ima lopatica koja osigurava vijak. Gornji dio uređaja opremljen je uređajem za ugradnju poluge, kao i vezama s luknom šipkom u slučaju povećanja duljine bušotine.

Uređaj za pričvršćivanje pilota

U većini slučajeva ispitivanje vijaka obavlja se ručno. To vam omogućuje jasnije definiranje sile potrebne za pričvršćivanje u jednom ili drugom trenutku. Po svojoj veličini, kada je bušilica gotovo nemoguće produbiti, zapravo se određuje je li postignuta tražena dubina. Stoga, uređaji trebaju poluge s mogućnošću njihova rastezanja.

5. Provesti ispitivanje vijaka

Proces probnog uvijanja prilično je jednostavan. Odabrano je mjesto za produbljivanje bušotine, napravljena je manja jama - vodič za daljnje vijanje. Na početku uvijanja potrebno je posebno pažljivo pratiti vertikalnost prodora bušotine. Obično, prvih nekoliko okretaja napravljeno je prilično lako, bez potrebe za prekomjernim naporima. Čim napadi dvije ili tri osobe za daljnje prodiranje bušenja neće biti dovoljni, možemo pretpostaviti da je postignut gusti sloj tla.

Ručna instalacija - radno intenzivna

6. Rezultati probnog uvijanja

Kao rezultat probnog uvijanja određuje se dubina do kojega se hrpe treba okrenuti. U standardnom slučaju, ona bi se trebala podudarati s podacima koji su dostupni za tla na tom području. U slučaju kamenitog tla, možete odrediti koliko je stijenska masa velika, i može li se graditi na nekom drugom mjestu ili koristiti drugačiju vrstu temelja. U močvarnim močvarnim tlima testiranje može odrediti koliko se standardnih pilota temelja treba izgraditi.

7. Zaključak

Čak i ako planirate sami izgraditi vitlo za vijke, preporučujemo vam da se obratite stručnjacima koji će provesti probnu verziju na vašem web mjestu. Rezultati njegove volje će vam pomoći da odredite i vrstu temelja i njegove parametre prilikom odabira vijaka pilota, metoda njihove instalacije itd.

K-DOM je spreman provesti sve pripremne radove na vašoj web-lokaciji, uključujući probnu obradu.

Provjerite vožnju pilota

Da bi se pravilno uspostavilo osnovni vijak, potrebno je znati detaljne informacije o mjestu: sastavu tla, prisutnosti visinske razlike na mjestu gradnje, prisutnosti velikih kamenja ili drugih prepreka.

Dobiti takve informacije, možete probati piloti. Ova metoda istraživanja nije punopravna geološka studija, ali vam omogućuje brzo i jeftino skupljanje podataka potrebnih za postavljanje temelja na vijčane pilote.

Pokretanje pilota je neophodno u sljedećim slučajevima:

  • Nema podataka o sastavu tla na mjestu.
  • treseta ili labavog tla (potrebno je potpuno proći kroz cijeli nepouzdani sloj).
  • U tlu se nalazi veliki broj kamena, krhotina ili korijena stabala.
  • na mjestu velike razlike u nadmorskoj visini.
  • pješčanim ili stjenovitim tlima.

tehnologija

Probijanje vijaka izvodi se pomoću instalacije VMK-5000. Kakav trud morate učiniti za pričvršćivanje hrpe i drugih znakova analizirali nosivost tla. Za ovu tehniku ​​opremljen je posebnim uređajima. Nakon završetka studije, izrađen je zaključak, uključujući opis obilježja tla i popis preporuka za odabir pilota. Kakav trud morate učiniti za pričvršćivanje pilota, a druge značajke analiziraju nosivost tla. Nakon završetka studije, sastavljen je zaključak, uključujući opis obilježja tla i popis preporuka za odabir hrpe.

Dobiveni podaci omogućuju vam pravilno odabir duljine i promjera hrpe, utvrditi potrebu za remenje s kanalom i odrediti dubinu uvrtanja. Tako ćete se spasiti bez prekomjerne plaće za veću dužinu hrpe, ili obratno za rad na izgradnji hrpe ako je duljina nedostatna. Istodobno dobivate čvrste temelje.

Cijena probnog uvlačenja

Trošak usluge iznosi 6 tisuća rubalja, dio tog iznosa će se pripisati plaćanju nakon zaključenog ugovora o ugradnji osnovnog vijka.

Isto tako, naš stručnjak može ići na vašu web lokaciju kako bi točno izmjerio visinu visine na mjestu, dostupnost pristupnih cesta za posebnu opremu, prikupiti informacije o postojećoj strukturi tijekom rekonstrukcije kuće.

Možete naručiti odlaska stručnjaka ili uvijanje testnih pila tako da nas kontaktirate putem telefona 8 (495) 540 52-34.

Provjerite pričvršćivanje vijaka za vijke

Pile i vijak baza danas je pouzdan i ekonomičan tip baze. Međutim, u nekim slučajevima potrebno je probijanje vijčanih pilota. Pokušajmo shvatiti što je to.

Dakle, neophodno je probijanje probijanja pilota ako nemate nikakvih informacija o tlu na kojem se planira izgradnja. Osim toga, ispitivanje uvijanja omogućit će vam da odredite duljinu hrpe koju treba primijeniti.

Probno uvijanje vijčanih pilota omogućuje:

Utvrditi približan sastav tla na mjestu, kao i prisutnost kamenja u tlu, njihovu veličinu i dubinu.

Prilikom otkrivanja tala s niskom nosivosti (treset, mulja, i černozem) odrediti debljinu ovog sloja, kao i jačinu tla koja leži pod njom.

Odredite razinu podzemnih voda.

Utvrdite nosivost hrpe u ovom području.

Uz radove na probnom uvijanju pilota određuje se točno mjesto konstrukcije temelja; prepreke za skupljanje, kao što su stabla, zidovi, stupovi; mogućnost vezanja temeljnog vijka na postojeće zgrade.

Imajte na umu da se izvodi ispitno uvijanje vijčanih pilota. samo na zahtjev! Ako korisnik nije primio takav zahtjev, razvojni programer ne smije provoditi testiranje. Može se ograničiti na uzorke tla na mjestu i izračunati broj pilota prema SNiP-u.

Probno uvijanje vijčanih pilota dogovara se u ugovoru i podliježe dodatnoj isplati. Ako kupac zna svojstva tla na kojoj će se graditi kuća, tada nema potrebe za ispitivanim uvijanjem vijčanih pilota!

Koliko treba zategnuti test pilote. Tehnologija ispitivanja uvijanja vijčanih pilota je sljedeća: specijalni probni trofazni piloti (ako je potrebno, povećanje duljine pilota) ručno su uvijeni od strane radnika. Zakretni moment koji je potreban za postavljanje hrpe, kao i niz drugih znakova, omogućuje nam da odredimo nosivost tla. Zatim se hrpu ukloni s tla i odstrani. Za gradnju kuće na vijčanim gomilama dovoljno je jedno probijanje hrpe.

Nakon svih istraživanja, određuje se priroda tla, i kao rezultat toga, vrsta hrpe potrebnog za buduće temelje. Temeljni vijčani vijak idealna je opcija ako želite jeftino graditi kuću ili kuću.

Vijčani piloti za temelje - ovo je dobra alternativa drugim vrstama temelja za izgradnju okvira.

Adresa: Nizhny Novgorod, sv. Trunk 10 D
kartu lokacije

1. Odlazak zaposlenika BESPLATNO kupcu
2. Raditi prema ugovoru
3. Svi radni građani Ruske Federacije
4. Mi provodimo akcije
5. Dajemo rate bez banke
6. Pridržavajte se rokova
7. Radimo s glavnim kapitalom
8. Izgradimo ključ u ruke
9. Izvrsno radno iskustvo
10. Mnogi projekti

Vijak za ispitivanje vijaka

Sjedište
Voronezh, sv. Bakhmetyva, d. 2B, od. 216

Telefoni za komunikaciju:
+7 (473) 232 - 29-73

Belgorod, p. Maisky, sv. Esenina, 11

Ured u Belgorodu
Belgorod, p. Maisky, sv. Esenina, 11

Telefoni za komunikaciju:
8 800 234 33 52 (Poziv je besplatan u Rusiji)

Lipetsk, sv. Krylova d. 63A

Ured u Lipetsku
Lipetsk, sv. Krylova d. 63A

Telefoni za komunikaciju:
8 800 234 33 52 (Poziv je besplatan u Rusiji)

St. Petersburg, sv. Trefolev, d.2, pom. 20H

Ured u St. Petersburgu
Predstavnička tvrtka: BaltTreydInvest LLC
St. Petersburg, sv. Trefolev, d.2, pom. 20H

Telefoni za komunikaciju:
+7 (812) 303-90-67
+7 (921) 878-21-61
8 800 234 33 52 (Poziv je besplatan u Rusiji)

Tambov, sv. Listopad, d. 11, od. 206/2

Ured u Tambovu
Tambov, sv. Listopad, d. 11, od. 206/2

Telefoni za komunikaciju:
8 800 234 33 52 (Poziv je besplatan u Rusiji)

Moskva, sv. Marshal Proshlyakova, d 23

Ured Moskve
Moskva, sv. Marshal Proshlyakova, d 23

Telefoni za komunikaciju:
+7 (499) 385-36-77
8 800 234 33 52 (Poziv je besplatan u Rusiji)

Proizvodi i usluge

Korisne informacije

ODABERITE TIP PILOTA

Vijčani stupovi su hrpe, uronjeni u zemlju vijcima. Nedavno su vijčani piloti naširoko upotrebljeni iu niskogradnji i izgradnji raznih industrijskih postrojenja.
Raspon primjene vijčanih pilota je vrlo širok:
- hrpu i vijčanu podlogu za kadu, sječu, okvirnu kuću, kuću od šanka;
- bacice, sjenice, pristaništa, parapete, mostovi, molovi, vezovi;
- također su uključeni i montažni piloti, a na takvom tempu već je moguće izgraditi cigleni kuću, plinske silikatne kuće, monolitne kuće itd.
- temeljne baze za industrijske objekte (modularne građevine, skladišta, hangari);
- ograde, ograde;
- temelj za igrališta i sportske objekte;
- Pločice s više okretaja (hrpe vijaka) također se aktivno koriste prilikom postavljanja cestovnih znakova, znakova, semafora i lampe.

U našoj tvrtki možete kupiti pilote s obje oštrice i više okreta (hrpe vijaka) različitih veličina.
Naša materijalna i tehnička baza omogućuje instalaciju pilota pomoću alata za malu mehanizaciju i rotorima na teškim strojevima (bageri, pogoni na sve kotače).
Možete naručiti instalaciju pilota za vijke nazovemo na besplatnu liniju 8-800-234-33-52.
U našem glavnom uredu u Voronezhu, ul. Bakhmetyeva, 2B, ured 216 možete upoznati uzorke vijčanih pilota obje lopatice i višedjelnih (hrpe vijaka).

Ova stranica je informativna i referentna u prirodi i ni pod kojim okolnostima nije javna ponuda. Obratite se upraviteljima tvrtke za cijene i uvjete zaliha.

Zašto je potrebna probna pilota?

10 godina u hostelu s zajedničkom kuhinjom i kupaonicom - ovo je dugo vremena, svi smo umorni. Izgradnja vikendice na kanadskoj tehnologiji na kreditnim sredstvima - ova je odluka donesena na obiteljskom vijeću kada smo odlučili radikalno promijeniti život. Logično je da se novac banaka racionalno troši, a mi smo daleko od bogatih ljudi pa smo odlučili da sami izvršimo sve instalacijske radove. Evo samo temelja, odabrali su hrpu, ali se nisu usudili dogovoriti s vlastitim rukama. Ipak, temelj mora biti pouzdan, inače će cijela kuća biti krivulja.

U nadi da ćemo smanjiti troškove, dok smo razgovarali o procjenama s tvrtkom pilota, pokušali smo napustiti instalaciju testnog pilota. Kao što sada razumijem, uzalud - blagoslov majstora stvarno je došao preko profesionalaca, oni su inzistirali na tome da se neće povući iz tehnologije. Pri obavljanju ove manipulacije aktivno su komentirali ono što rade i zašto. Ove se informacije smatraju neophodnima za podjelu s novim dobavljačima građevinske tvrtke poput mene.

4 razloga da pokušate uvijati vijak

  • Saznajte približan sastav tla. Kada se otkriju kamenje, proučava se dubina takvog sloja i veličina objekata.
  • Odredite debljinu sloja tla s niskom nosivosti - crnom tlom, tresetom, muljem itd.
  • Analizirati stupanj zasićenja tla s vlagom i odrediti dubinu prolaska vodonosnih vena.
  • Procijenite nosivost hrpe na određenom mjestu.

Osim toga, probna instalacija hrpe omogućuje razvoj optimalnog algoritma za proizvodnju cjelokupnog rada. Na primjer, određuje se vezivanje novog temelja postojećim strukturama. Optimalna pristupna cesta za posebnu opremu, platformu za pohranjivanje materijala i alata određuje se čak i kratko vrijeme, ali moraju biti stvoreni uvjeti kako bi se zadovoljili svi tehnološki postupci.

Ispitivanje pričvršćivanja hrpe u našem području omogućilo nam je točno određivanje trenutne duljine štapa. Nakon istraživanja, utvrđeno je da se odabrana 108 pilota s preliminarnim dizajnom označena duljinom od 3 m, može skratiti na 2,5 metra. I to, kao rezultat, pristojnu uštedu.

Što je osobitost vožnje test pilota

  • Probni postupak uključuje upotrebu posebne hrpe s duljinom od 3 m. Ima bačvu, a veličina noža je manja od standardnog proizvoda. Ako je u procesu rada potreban, gomila se može povećati pomoću spojke cijevi.
  • Ručno zatezanje - rijetko koristi posebnu opremu, ali to povećava troškove postupka.
  • Zakretni moment u kombinaciji s drugim znakovima tijekom rada "govori" o nosivosti tla. Ove informacije su početne pri odabiru optimalnih tehničkih karakteristika pilota.
  • Nakon istraživanja, probna je hrpa uklonjena s web-lokacije - više nije potrebna.

Kako uvijati stručnjake za testiranje

U ovom radu korištena je hrpa promjera 89 mm s oštricom od 300 mm. Za pričvršćivanje dovoljno snage dvoje ljudi koji koriste ručnu vodoravnu kapu. Ovaj uređaj za mehanizaciju postupka uranjanja vijčane hrpe u tlo. Sastoji se od hidrauličkog okretaja i plinske hidrauličke stanice, kao i reaktivnih poluga, a opremljen je uređajem za pričvršćivanje na bušilicu.

Na vrhu pilota fiksiran je hidraulični okretaljak - držač se zatvara kroz montažne otvore na osovini i šipci. Struktura je postavljena okomito na ravnu površinu, nakon čega su na njega povezane reaktivne poluge. Uzimajući u obzir brzinu benzinskog motora (do 10 okretaja u minuti), postavljena je optimalna brzina ronjenja. Ako se pojavi potreba, može se primijeniti obrnuto ili ukloniti hrpu.

Nakon vožnje ispitne palete potrebno je analizirati učinak tla. Vrijeme čekanja ovisi o vrsti krajolika.

Koliko duboko uvijati hrpe

Dubina vožnje pilota

Korištenje vrste temelja pile postalo je vrlo popularno. S praktične točke gledišta ova tehnologija omogućava postizanje visokih gospodarskih prednosti s dovoljnom čvrstoćom i trajnošću konstrukcije. Jedna od varijanti baze pilota je vijak, pri čemu su potpornji pričvršćeni u zemlju do unaprijed određene dubine. Proces izgradnje takvog temelja traje minimalno vrijeme, ali zahtijeva veliku pozornost mnogim detaljima. Jedan od tih trenutaka - koliko dubok vijak vijak pilota?

Gotovo je nemoguće dati jasan odgovor na takvo pitanje. Posebna univerzalna figura jednostavno ne postoji - za svaki projekt određuje se pojedinačno. Na indikator utječu veliki broj parametara, od kojih je glavno tlo i njegove karakteristike.

Zbog čega je temelj prikladan temelj na vijčanim pilama

Za izgradnju temeljnog stupa potrebna je geološka ispitivanja inženjeringa. Moraju se izvoditi za svaku konstrukciju, ali u slučaju ugradnje nosača su osobito važni. Ekstrahiranjem jezgri tla i njihovom naknadnom analizom u laboratoriju dobiva se skup podataka koji su važni za naknadni razvoj projekta.

Geolozi mogu dati točne informacije o dubini podzemnih voda, kao i karakteristike tih voda - važno je procijeniti negativan utjecaj kemijskih elemenata na podloge.

Koje su tla prikladne za pilote

Bazen je prikladan za bilo koju vrstu tla, što ih čini "liderom" u usporedbi s trakom i monolitnim analogama. Izgradnja vijčanih nosača omogućuje vam da dođete do dubine na kojoj, prema geološkim podacima, sloj tla ima potrebnu nosivost.

Pri izradi projekta procjenjuje se ekonomska komponenta izvedbe građevine koja određuje prijelaz na proizvodnju radova.

Konačnu odluku o tome kako dubine vijaka za vijke treba odrediti projektni arhitekt, koji mora imati detaljnu sliku temeljnih tala i karakteristike buduće strukture.

Navijte hrpe i potrebnu dubinu njihova uranjanja

Općenito, vijak je čelična cijev od određene duljine, koja ima šiljastu vrh i spiralni oblik zavaren duž cijevi. Potonji je dizajniran da pomiče tlo na površinu i služi kao osnova za pričvršćivanje strukture. Karakteristike lopatica igraju važnu ulogu za pričvršćivanje nosača.

Vijci se razlikuju u velikom izboru i mogu se primijeniti na sve vrste tla. Mogu se montirati i ručno i uz sudjelovanje posebne opreme.

Uranjanje glatko izvodi i počinje uklanjanjem (ili prolaskom) biljnog horizonta. Dubina uvrtanja vijaka s vijcima postavljena je malom marginom sigurnosti kako bi se osiguralo dovoljno nosivosti. Minimalna dubina uranjanja hrpe treba odgovarati dubini zamrzavanja tla na području konstrukcije temelja. Sljedeća slika može se snimiti u SNiP 23-01-99. Na primjer, u južnim regijama (Belgorod, Voronezh) dubina smrzavanja je oko 1 m, a na sjeveru može biti više od 2,4 m. Treba imati na umu da je dubina zamrzavanja pješčenjaka veća od one glinenih tala.

Osnovno pravilo za izgradnju baze pilota: što je dublje upletena pilota, to je sigurniji temelj.

Raspon parametara vijčanih pilota može široko varirati. Prilikom odabira debla za izgradnju temelja za kuću, obično odabrati hrpu promjera 57 do 325 mm. U tom slučaju, debljina stijenke je obično od 2 do 5 mm. Duljina nosača varira od 1,5 do 12 m. Vijčani piloti izdržavaju visoki tlak u opterećenjima, a također pokazuju dobre vrijednosti pri povlačenju stresa. Za izgradnju baze podržava više nego isplativo.

Prednosti pilota u obliku vijka su sljedeće:

  • Prolaz slabe tla i pristup slojevima dovoljne čvrstoće - svestranost gradnje u svim uvjetima.
  • Mogućnost ponovne upotrebe potpora, što je korisno u izgradnji privremenih građevina.
  • Očuvanje tla i vegetacije u proizvodnji ručnih vijaka, bez uključivanja tehnologije.
  • Najmanja buka pri radu.
  • Velika brzina montaže.
  • Visoka čvrstoća materijala i dizajn.

Gospodarske prednosti velike čvrstoće glavni su razlozi za upotrebu vijčanih pilota. Osim toga, u nekim je situacijama ta tehnologija jedina dostupna.

vijak hemoroidi

Nakon što odlučite na koji su tla prikladni za pilote i da li je njihova primjena korisna za određeni dio, trebali biste nastaviti izravno na konstrukciju. Strogi pridržavanje pravila ugradnje pilota dovodi do postizanja željenog rezultata.

Nakon provedbe detaljnih izračuna i utvrđivanja parametara pilota treba provesti ispitni vijak. Ovaj postupak je važan za utvrđivanje sukladnosti proračuna s realnošću i odabir optimalne tehnike. Također ocjenjuje stupanj do kojeg je primijenjena hrpa pogodna za određeni objekt. Postavlja dubinu smrzavanja i značajke prolaza tla.

Vijčanja počinju s definicijom instalacijskih točaka, koje se projekt provodi u prirodi uz pomoć mjerne trake, te u složenim strukturama uz sudjelovanje geodetske usluge.

Postupno pijan sve nosače. Instalacija se provodi prije postizanja određene dubine. To je važno kako bi se osiguralo oblikovanje čvrstoće strukture.

Po dovršetku instalacije i izlaza svih pilota na instaliranu oznaku, baza je vezana za spajanje nosača u jedan projekt.

Vijčani piloti jamče dugoročnu radnju zgrade. Jednostavnost dizajna, brzina konstrukcije i fleksibilnost u smislu rješavanja nestandardnih zadataka određuju učestalost pilota za projekte različitih tipova.