Opis i primjena metalnih vijčanih pilota

Široka raspodjela temelja metalnog pilota objašnjava se uspješnom kombinacijom ove tehnologije niske cijene materijala, relativno niskih troškova rada i visokog nosivosti baze. Osim toga, ugradnja pilota zahtijeva samo nekoliko sati rada, čak i bez korištenja posebne opreme.

Prednosti i nedostaci vijčanih nosača.

Najznačajnije su sljedeće prednosti metalnih pilota:

  • nema potrebe pripremiti gradilište za gradnju;
  • instalacijski rad se može izvesti u svim klimatskim zonama iu svim vremenskim uvjetima;
  • ukupni troškovi rada su nekoliko puta manji nego kod drugih vrsta zaklada;
  • odmah nakon zavarivanja pilota, možete nastaviti s daljnjom izgradnjom bez čekanja da se temelj smanjuje;
  • vijčani vijci dobro funkcioniraju čak i na najslabijim tlima.

Međutim, tijekom dizajna potrebno je uzeti u obzir niz negativnih točaka:

  • gusta polja polja ili onemogućava da uopće gradi podrum ili stvara mnogo problema;
  • nemoguće je provesti višekatnu konstrukciju od teških zidnih materijala;
  • preopterećenje tla s agresivnim kemijskim sastavom smanjuje vijek trajanja zbog brzog korozije;
  • potrebna je istraživanja geologije na mjestu i izrada individualnog projekta zaklade. Tipična rješenja moguća su samo za zgrade najjednostavnijeg dizajna.

Opseg primjene.

Najčešće se vijčani piloti izrađeni od metala koriste za izgradnju takvih objekata kao što su:

  • okviri-štit ili drvene kuće;
  • gospodarske zgrade;
  • kupke s drveta.

Osim toga, ovaj tip hrpe koristi se u izgradnji okretnih vrata i ograda.

Dizajn.

Glavni strukturni element hrpe je njegova debla, koja je metalna cijev s debljinom zidom od 2,5 do 5 mm. Svrha osovine pilota je prijenos i distribucija opterećenja od zgrade do tla. U nekim slučajevima, kako bi se povećala snaga nosača, bačva je napunjena betonom.

Kod stambenih konstrukcija metalni nasipi mogu varirati u promjeru od 57 do 133 mm. Najmanji promjer pogodan je samo za izgradnju svjetlosnih barijera. Ograde iz profesionalne podloge zahtijevaju gomile 76 mm. Podupirači vijaka od 89 mm prikladni su za uređaje, prolune ili ogromne ograde. Promjeri 108 i 133 mm - najčešće u izgradnji stambenih zgrada. Postoje također i uzorci s velikim promjerima stabljike, no oni su ekonomski opravdani samo za industrijske linije.

Nosivost metalnih pilota s vrhom vijka kreće se od 1 do 11 tona po podlozi. Na ovaj parametar utječu ne samo promjer debla i debljina njezinih zidova, već i oblik i broj vijaka.

Standardne duljine hemoroida mogu se razlikovati od 50 do 1170 cm. Kod gradnje kuća koriste se verzije od 165 do 300 mm. Ako je potrebno, duljinu se može povećati zavarivanjem spojki.

Savjet s oštricama vijaka.

Postoje tri vrste savjeta.

Prva opcija se koristi na tlima s vrlo velikim nosivim kapacitetom. Njegove su karakteristične osobine maleni uspon noža s malom visinom, kao i odsutnost konusnog vrha. Prilikom pričvršćivanja takve podloge, tlo prodire u prtljažnik, gdje se zbije trenjem protiv metalnih zidova. Stoga takve strukture ne zahtijevaju punjenje cijevi betonom.

U središtu je vrh najpopularnijih pilota, pogodnih za rad na gotovo svim vrstama tla. Ima maksimalni promjer dvostrukih okretnih lopatica reda veličine 50 cm.

Na lijevom stupu za slabo ležanje i jako podrhtavanje tla. Značajna osobina su spiralne lopatice jednog i pol spirala promjera 85 cm.

Kapu.

Glava za montažu služi za pričvršćivanje pilota s roštiljem temelja. Strukturno, to je metalna ploča ili profilni dio, zavaren na gornji dio potporne osovine. Ovisno o vrsti i materijalu za izradu temeljnog remenja, savjeti mogu biti čvrsti (za zavarivanje na metal) ili perforirani (za vijčano spajanje).

Da bi se povećala čvrstoća, donji dio vrha pojačan je dodatnim nosačima metalne ploče.

Hidroizolacija.

Prisutnost vodonepropusnog sloja na vanjskoj površini osovine pilota omogućuje produljenje životnog vijeka na nekoliko desetljeća. Boje otporne na vlagu i polimerni materijali koriste se kao vodonepropusni.

Tehnika instalacije.

Obilježavanje.

Prilikom primjene oznaka na tlu s klinovima, oni određuju mjesta na kojima će biti podupirači. Svaka točka mora biti u skladu s projektnom dokumentacijom i smještena u mjestima maksimalnog opterećenja (kutovi i zglobovi zidova). Na velikim širinama u sredini čine izgled dodatnih nosača.

Bušenje bušotina izvora.

Rupica za vodilice bušena je na označenom mjestu s ručnom ili mehaničkom bušilicom. Ona će dopustiti da hrpa ne odstupi od početka vijaka.

Ugradnja hrpe i poravnavanje njegove vertikale.

Potpora se umetne u referentnu bušotinu, nakon čega se provjerava vertikalnost. To se postiže vodom ili laserskim graditeljem.

Vijak gore

Spajal je pričvršćen posebnim strojem ili ručno. U potonjem slučaju, metalni otpad se gura u rupice u gornjem dijelu cijevi i počinje stvarni vijak. Bolje je to učiniti zajedno, tako da se napor ravnomjerno raspoređuje sa svih strana. Treća osoba će morati kontinuirano pratiti vertikalnu os podrške.

Obrezivanje.

Nakon što se vijčani nosači dosegnu unaprijed određenom dubinom i noževi komponiraju tlo ispod njih do maksimuma, izrezani su na unaprijed određenu visinu. Visina se određuje željenom visinom temelja iznad razine tla.

Označavanje prije podrezivanja izvodi se vodenom razinom ili laserskim graditeljem tako da je rezultat čvrsta horizontalna ravnina.

Punjenje betonom.

Metalne hrpe punjene betonskim mortom, mnogo izdržljivije nego šuplje. Otopina se dobiva iz smjese cementa, pijeska i vode. Napunite cijev ne smije biti prebrzo za stvaranje zračnih šupljina. Istovremeno, za istu svrhu iznimno je korisno izvršiti vibracijsko skupljanje otopine.

Ugradite vrh.

Pričvršćivanje vrha izvodi se zavarivanjem. Nakon završetka zavarivanja, uklonite ljestvicu i zamrljavajte dobivene spojeve. Boja je potrebna za zaštitu od korozije.

Vijčani stupovi će uštedjeti na rasporedu terena za kuću i istodobno ne izgubiti u kvaliteti. Dodatne uštede mogu se postići ako sami završite cijeli ciklus rada.

Primjena metalnih pilota ispod temelja

Temelji na štulama praktična su mogućnost gradnje zgrada na nestabilnim tlima, područjima s razlike u nadmorskoj visini, blizu vodenih tijela ili izravno na njima. Podrške se koriste iz različitih materijala, različitih izvedbi. Metalni piloti u usporedbi s analogima imaju niz prednosti: pristupačna cijena, otpornost na opterećenja, relativno niži troškovi rada tijekom instalacije. Sami sebi možete napraviti i instalirati takve nosače bez korištenja posebne opreme i tehnologije, ali se proizvodi moraju zaštititi od djelovanja agresivnih vanjskih čimbenika: vlage, kemikalija. Da bi to postigli, piloti se nanose protiv korozijskog premaza.

Svrha metalnih pilota

Metalni piloti naširoko se koriste u izgradnji objekata raznih tipova u područjima s neravnim reljefom na različitim vrstama tla. To je zbog brzine izgradnje temelja, dostupnosti materijala, mogućnosti samostalnog rada.

Najčešće se u izgradnji baze rabe željezni nosači za sljedeće vrste struktura:

  • drvene kupke;
  • zgrade za kućanstvo;
  • kuće iz bara;
  • strukture okvira i štita;
  • ograde i vrata, vrata;
  • ne-teške kuće, dizajnirane za kratki život;
  • nadstrešnice, gazde na obali spremnika;
  • privremeni objekti: kiosci, trgovački paviljoni;
  • plakati;
  • mostova, sidrišta i ostalih hidrauličkih struktura.
Pile temelj u izgradnji drva

Podupirači se također koriste u slučaju potrebe za ojačavanjem zemljišta s kosim položajem. Koriste se i kao sidra, kada je potrebno popraviti ili ojačati eksploatiranu bazu.

Pile se mogu koristiti u izgradnji temelja u blizini važnih arhitektonskih mjesta, jer nemaju destruktivne vibracije tijekom njihove instalacije. Ti podrąci omogućuju vam da izgradite temelj u radionicama radionica.

Ako je tlo u izgradnji nestabilno, onda su niskogradnja, lagane konstrukcije izgrađene na metalnim nosačima. Kada je tlo dovoljno teško, onda je dopušteno da podignu strukture kapitala na njih.

Struktura potpore

Baza hrpe je metalna cijev čiji promjer varira od 57 do 133 mm, a debljina stijenke 2,5-5 mm. Standardna duljina je u rasponu od 50 do 1170 cm. Ako je potrebno, povećava se zavarivanjem posebnih spojnica.

Takav pol namijenjen je za prijenos i daljnju raspodjelu opterećenja od strukture do tla. Ako je potrebno, unutarnja šupljina se puni betonom, što značajno povećava snagu.

Tijekom konstrukcije koriste se potpori potrebni opterećenjima promjera.

Zavarene cijevi noževa, ili pomoću tehnologije tvorničkog lijevanja, dobivaju vijke za pilote. Jedna podupirač može podnijeti opterećenje od 1 do 11. To se određuje promjerom, debljinom zidova, kvalitetom koja se koristi za izradu metala, brojem i oblikom lopatica.

Metalni potpori završavaju na površini vrha. Namijenjen je za pričvršćivanje s bazom za roštilj.

Oblik vrha je ploča od metala (ili fragment profila), zavarena na gornji kraj cijevi. Postoje sljedeće vrste vrsta:

  • perforirane, namijenjene za vijčane spojeve osnovnih elemenata;
  • čvrsto: zavareni su metalnim dijelovima baze.

Kapica je ojačana odozdo s dodatnim pločama za povećanje njegove čvrstoće.

Vanjska površina crijepa često se prevlači s antikorozivnim spojevima radi zaštite od vlage. Ovi ciljevi su:

  • bitumenske ili polimerne mastike;
  • Boje otporne na vlagu.
Dijagram tipične cjevaste metalne potpore

Vijčani proizvodi proizvedeni lijevanjem ili zavarivanje noža na cijevi. Također se koristi kombinirana metoda proizvodnje. Jednostavnost dizajna omogućuje vam da ih napravite kod kuće. Dodatna obrada vodonepropusnih spojeva doprinosi produženju života cjelokupne podignute strukture.

Preporuke za odabir

Prilikom odabira pilota za temelj treba obratiti pažnju na njihovu kvalitetu. To ovisi o pouzdanosti i trajnosti zgrade. Preporuke za to su sljedeće:

  • cijevi moraju biti bešavne (iz zavarivanja), pri čemu je debljina stijenke od najmanje 4 mm;
  • bolje je kupiti proizvode s premazom protiv korozije;
  • ako su odabrani nosači sa zavarenim lopaticama, kvaliteta zavara mora biti visoka, tako da vijak može izdržati teška opterećenja.
Proizvodi s premazom protiv korozije

Iz pravilnog odabira radnih materijala ovisi o kvaliteti rezultata. Prednost treba dati poznatim, dokazanim proizvođačima proizvoda. To će vas zaštititi od kupnje niskokvalitetnih proizvoda.

Kategorija podrške

Oni klasificiraju metalne potpore različitim značajkama. Dakle, prema metodi instalacije dijeli se na:

Domaći proizvodi mogu biti izrađeni i za pričvršćivanje i začepljenje.

Veličina noževa su sljedeće vrste vijčanih nosača:

Prema broju noževa, prvi se dijeli na sljedeće vrste:

Jednobojni propeleri koriste se u izgradnji svjetlosnih konstrukcija.

Višeslojni nosači povećavaju otpornost na horizontalna opterećenja. Koriste se za izgradnju nekoliko etaža, dok se obavljaju građevinski radovi na padinama.

Vijci s uskim nožem koriste se na krutim ili kamenim tlima.

Tvornički savjeti mogu biti izrađeni lijevanjem, kovanje. Zatim su zavareni na cijev. Proizvodi su prekriveni slojem cinka, što povećava vrijeme servisiranja za oko 2 puta.

Za različite vrste tla pomoću hrpe različitih nacrta. Moderno tržište zasićeno je posebnim proizvodima:

  • vijci višestrukih i višestrukih okretaja;
  • podupire s dodatnim oštricama u dizajnu;
  • također se proizvode proizvodi s ugrađenim sustavom odvodnje i materijalima otpornim na kemikalije.

Te su opcije visoke cijene, koristeći posebnu tehnologiju ugradnje. To sprječava njihovo korištenje u individualnoj (privatnoj) gradnji.

Plutajuće vijence i piloti za vijke koriste se na oba pokretna tla i na stabilne, čvrste vrste tla. U potonjem slučaju, u njoj ne smije biti nikakvih kockanih kamena, kako ne bi oštetili zaštitni premaz potpornja. Odsutnost kamena olakšava proces instalacije, ubrzava ga. Vijci tijekom ugradnje ne odstupaju značajno od okomite osi.

Značajka proizvoda

Metalni piloti imaju niz prednosti i nedostataka koji su prikazani u donjoj tablici.

Temelj tipa pilota je relativno jeftina konstrukcija. Ova je opcija najprikladnija kao temelj za zgrade na slabim tlima ili kad se struktura treba podignuti u kratkom vremenu. Ali trebali biste razmotriti ograničenja na težini zgrada.

Izgradnja na padini s temeljima pile

Metoda montaže

S gomilama radi na određenoj tehnologiji. Proces uključuje ljude ili opremu. Instalacija se odvija u sljedećem slijedu:

  • prema projektu na gradilištu, označavaju s klinovima mjesto ugradnje glavnih i dodatnih nosača;
  • bušite bušotine;
  • uvijanje ili čekić hrpa u njima do željene dubine;
  • provjeriti vertikalnu cijev s vodom ili razinom;
  • na potrebnoj visini podruma, razina suvišenja je odrezana;
  • ulijevati betonsku otopinu unutar cijevi;
  • montiran zavarivanjem poklopca;
  • boje nastale šavove.
Postupak ugradnje uz istodobnu kontrolu razine

Bolje je pričvrstiti vijke s dva radnika tako da je sila ravnomjerno raspoređena, nema izobličenja. Ne možete staviti beton u cijevi, ali tada će snaga baze biti niža. Samostalni rad omogućuje vam uštedu novca.

Izraditi gomile sa svojim rukama

Najjednostavnije varijante vijčanih metalnih pilota do 6 m duge za svjetlosne konstrukcije mogu se samostalno napraviti kod kuće. Može se koristiti kao baza za kupke, brane, ograde, drvene kuće. Za rad ćete trebati sljedeće alate i materijale:

  • Bugarski;
  • zmija čekić;
  • mount;
  • stroj za zavarivanje, elektrode;
  • mjerač vrpce, krede ili marker;
  • razina gradnje;
  • cijevi promjera 60, 80 mm (odabiru se prema približnoj vrijednosti opterećenja);
  • čelični list 4 mm debljine.

Stvaranje domaćeg proizvoda pojavljuje se u sljedećem redoslijedu:

  • oštrica promjera 122 mm izrezana je od čeličnog lima;
  • stavite ga na cijev;
  • kraj posljednjeg mljevenja je izrezan u trokutaste festoonove s brojem od 3 do 6, što je određeno promjerom cijevi;
  • s jednim čekićem oni će ih pridružiti u konusu, kipući zglobovima zavarivanjem;
  • radni dio je zavaren na vrh s unutarnjeg ruba;
  • zatim je oštrica ispružena tako da se nalazi u spiralu na cijevi;
  • zavariti mjesto kontakta zavarivanjem.

Rezni brid oštrice je tlo u obliku klina.

Kvaliteta domaćih proizvoda ovisi o vještini zavarivača. Samotamljeni vijci su mnogo jeftiniji od tvornickih analoga, ali gube u kvaliteti. Vodonepropusna prevlaka će povećati život materijala.

Opcije zaklade

Vrste podloga na metalnoj podlozi

Kada se instalacija podrške dovrši, počinju povezivati ​​savjete. To je učinjeno na sljedeće načine:

  • spojiti se s drvenim gredama;
  • izvesti kanal za remenje;
  • izlijevanja armiranog betona roštilja vrpca;
  • stvoriti monolitnu ploču od betona.

Izbor načina povezivanja savjeta ovisi o opterećenju dizajna. Ploča povezuje sve nosače u jednu cjelinu, ne dopušta da se neka od njih potone.

Karakteristike vijčanih pilota i proces njihove instalacije navedene su u video ispod.

Zaklada na metalnim pilama

Metalni piloti koriste se za izradu temelja na slabim tlima, područjima s teškim terenom, u neposrednoj blizini i neposredno na vodenim tijelima. Takvi piloti se također koriste na tvrdim tlima, što smanjuje vrijeme izgradnje objekta i smanjuje volumen zemljanih radova.

Temelj metalnih pilota najbolji je izbor za izgradnju lakih konstrukcija. Temelji uporabe takvih struktura smatraju se vrlo učinkovitima, profitabilnim i istodobno pouzdanim. Koriste se u svim klimatskim uvjetima. Glavna prednost je da je njihovo oslonac na pouzdane osnove i nalazi se ispod razine tla za zamrzavanje.

Vijke gomile

Metalni vijčani piloti

Na konstrukciji građevina na različitim tlima koriste se osnove osnivanja na vijčanim pilama. Najčešće na slabim tlima, u neposrednoj blizini vodenih tijela i na tlima s neravnom površinom.

Takav temelj je relativno jeftina građevina i uglavnom se koristi za izgradnju laganih građevina i građevina. Takve su konstrukcije gusta metalna cijev i metalne trake zavarene na donjem dijelu u obliku spirale.

Prednosti metalnih pilota:

  • Objekt na pilama može se dovršiti u kraćem vremenu nego na betonskoj podlozi.
  • Može se koristiti pri podizanju zgrada na močvarnim tlima, na mjestima s visokom vlagom i teškim reljefima.
  • Količina teških zemljanih radova je smanjena i nema potrebe za izravnavanjem zemljišta.
  • Ovaj temelj vam omogućuje da radite u blizini podzemnih komunalnih poduzeća, kao iu uvjetima gustog urbanog razvoja.
  • Nakon njihove instalacije, možete odmah nastaviti s izgradnjom strukture.
  • Instalacija inženjerskih komunikacija može se provesti istovremeno s objektom.
  • Za gradnju zgrada na metalnim pilama prikladnim u bilo koje doba godine.
  • U nekim slučajevima mogu se ponovno upotrijebiti.
  • Podložno popravku.
  • Kada se pritisne u zemlju, vibracije se eliminiraju.
  • Instalacija se može obaviti ručno uz pomoć 2-3 osobe.

mane

  • Kada se uvijte u stjenovito tlo, zaštitni sloj može biti izgreban, što će uzrokovati koroziju.
  • Nije nastala pojava korozije uslijed prisutnosti zalutalih električnih struja u tlu.
  • S self-instalacijom može doći do odstupanja od vertikalne osi.

primjena

Opseg vijčanih pilota

  • Takvi se temelji koriste za izgradnju malih niskogradnji na slabim tlima, kao i na tlima s visokom vlagom i na neravnom terenu mjesta.
  • Na čvrstim tlima, oni se mogu koristiti za izgradnju temelja za izgradnju kapitala.
  • Za izgradnju okvira.
  • Za izgradnju privremenih građevina: trgovina kioska, paviljona, atrakcija. Prilikom prijenosa takvih zgrada, piloti se lako odvrću i ponovno se koriste.
  • Prilikom gradnje ograda i postavljanja plakata.
  • Koristi se za izradu temelja unutar postojećih radionica, u blizini arhitektonskih građevina povijesne vrijednosti. U tom slučaju isključuju vibracije kada su takvi piloti zakopani u zemlju.
  • Tijekom izgradnje hidrauličkih objekata - mostova, vezova.
  • Ojačati i popraviti postojeće temelje.
  • Koristi se kao sidra za kašnjenja.
  • Ojačati koso tlo.

Vrste vijčanih pilota

Razmislite o glavnim vrstama pilota koji se koriste u gradnji

Shirokolopastnye

Široki vijčani piloti

Strukture se sastoje od metalne cijevi s jednom ili više lopatica do jednog i pol puta. Jednodijelni se koriste rjeđe, uglavnom za lagane konstrukcije i nerujuće zidove zgrada.

Multi-blade imaju povećanu nosivost, kako u kompresiji, tako iu ekstrakciji iz tla. Zbog stalne širine lopatica smještenih na hrpe, povećava se njihova sposobnost izdržavanja horizontalnih opterećenja.

Ova vrsta metalnih pilota koristi se za glavne dijelove zgrada, na primjer, u izgradnji kuća više od dva kata, visokih hangara, ograda, glavnih zidova, u zgradama koje se nalaze na nagnutim mjestima i za pričvršćivanje tla na padinama.

Koriste se u izgradnji struktura, kako na slabom tlu, tako i na čvrstim.

Kada se koristi na čvrstim tlima, glavni uvjet je nepostojanje kamenih pločica u samom tlu, što može oštetiti zaštitni sloj cijevi i doprinijeti njegovom odstupanju od vertikalne osi. To će smanjiti okomito opterećenje.

Uzkolopastnye

Pile vijaka uskog cinka pocinčanog

Konstrukcije su debela cijev i jedna oštrica s više okretaja. Duljina spiralnog namota može doseći do 30% duljine cijevi. Takav broj malih lopatica povećava nosivost bez povećanja promjera.

Za običnu zemlju, dno cijevi se izrađuje u obliku oštrog kraja, što omogućuje da se pričvrsti s manje otpora na tlo. Ova vrsta se koristi za vrlo tvrdo ili kameno tlo.

Za tla sa sezonskim smrzavanjem ili permafrostom koristite uske trake, čiji donji kraj je izrađen u obliku šavova ili zuba. Taj kraj doprinosi boljem prodiranju u tlo. Oštrica je izrađena od uskih metalnih traka, zavarenih zavarivanjem na bačvu.

Za obje vrste najčešće se koriste najmanje dvije lopatice.

Postoje mogućnosti s tipom za bacanje. Takvi savjeti napravljeni su na biljkama metodom lijevanja i spojeni na hrpu zavarivanjem. Pločice proizvedene u postrojenju, u pravilu, su cinkovim, što će produžiti vijek trajanja za više od 2 puta.

Ugradnja metalnih pilota

Vijke gomile

Vijčani stupovi ugrađuju se u zemlju kao mehanizirani način, pa ručno. Na mehaniziran način, vijak u posebno teškim tlima ili s dužinom cijevi cijevi veći od 3,5 m.

Ručno začepite crijevo do 2,5 m. Na taj način moguće je produbiti cijev za više od 2,5 m, ali istodobno drugu cijev treba zavariti u iskrivljenom dijelu i dodatno produbiti rukom. To će zahtijevati 3-4 osobe.

Prvo morate napraviti mali udubljenje i ugraditi strogo vertikalnu vijčanu hrpu u nju. Dugo metalna cijev se koristi kao ručica za zatezanje, koja je pričvršćena izravno na glavu pilota pomoću kabela ili se na glavu stavlja poseban uređaj.

Prilikom zatezanja, 1-2 osobe drže cijev čvrsto uspravno, a dvije osobe ga okreću posebnom polugom do dubine dizajna.

Nakon što su piloti uvrnuti, vrhovi cijevi se rezaju na nulu. Kako bi se povećala čvrstoća, cijev se izlije cementnom žbukom ili pojačava i izlije s betonom.

Nedostatak hrpova metalnih cijevi je faktor sile gravitacije. Kod ugradnje pilota promjera veće od 10 cm i duljine preko 3 metra potrebna je oprema za dizalice. Korištenje takvih pilota troši veliku količinu metala i zahtijeva njihovu zaštitu od korozije.

Mehanička ugradnja pilota

Prema načinu postavljanja, oni su pogonjeni. Ovo je duga štapić s šiljastim donjim krajem. Zbog složenosti uranjanja u tlo, takvi se piloti najčešće koriste u izgradnji industrijskih objekata.

Oni se mogu postaviti pritiskom u tlo, kao i pomoću šok-mehaničke metode. Sa slabim tlima, metalni crijeva mogu se uranjati u veću dubinu, koja se šire zavarivanjem dok su potopljeni na nižu oznaku dizajna. Nakon instalacije metalnih pilota, kape s rupama ili sidra su zavarene na vrhovima. Piling se izvodi uz pomoć kanala ili druge čvrste metalne konstrukcije.

Često, da se gomila doda dodatnu čvrstoću, izlivena je cementnim mortom ili betonom. Kod cijevi s malim promjerom upotrijebite nekoliko komada rebrastog armature, koji je umetnut u zakopanu cijev i napunjen betonom.

Kod upotrebe metalnih cijevi velikog promjera kao pilota, okvir za ojačanje pripremljen je odvojeno i postavljen unutar cijele cijevi. Nakon izlijevanja betona s takvim gomilama postat će izdržljiviji i značajno povećati život strukture postavljen na takvu osnovu.

Mogućnosti za izgradnju temelja na metalnim pilama

Nakon ugradnje metalnih pilota na nulu vodoravnu oznaku, nastavljaju se vezati savjeti. Ovisno o tome kako su piloti spojeni, osnovice su podijeljene u nekoliko tipova:

  • Uz korištenje drvenih šipki. Ova vrsta temelja koristi se u izgradnji malih kućnih okvira. To mogu biti kuće za stanovanje u zemlji i vrtu, razna proširenja u zgradi koja ne zahtijeva temeljni kapital. Za pričvrsne šipke koristite metalne naslone za glavu s rupama. Sve cijevi cijevi su spojene paralelnim šipkama.
  • Priključak kanala koristi se u izgradnji većih objekata s velikim opterećenjem na tlu. Takvo se vezivanje primjenjuje pri izgradnji sidrišta, mostova i mjesta s visokom vlagom.
  • Za temelje s armiranobetonskim rotacijskim lijevom, okvir za pojačanje je pripremljen, instaliran i povezan s vrhovima duž čitavog perimetra i duž sjecišta pregradnih zidova. Nakon lijevanja betona, dobivate jednu monolitnu traku od armiranog betona. Takav temelj koristi se u izgradnji kuća od gaziranog betona, blokova od pepela, ljuske stijene, opeke, jer zidovi takvih struktura stavljaju značajno opterećenje ne samo na temelj pile, već i na vrpci.
  • Punjenje armiranobetonske ploče je stvaranje jedinstvene čvrste strukture koja u konačnici osigurava pouzdanost potpore budućnosti. Temelj s lijevanje armiranobetonskih ploča pružit će pouzdanost s brzim promjenama temperature, čvrsti je temelj za izgradnju na slabom tlu.

Za izvođenje takvog temelja oko perimetra i unutar njega, priprema se okvir za pojačanje, spojen je na vrh stupaca i izlivena betonom. Takva konstrukcija neće dopustiti da svaka hrpa padne, jer ploča radi s njima u cjelini.

Metalni temelji na vijčanim pilama

Sjedište
Voronezh, sv. Bakhmetyva, d. 2B, od. 216

Telefoni za komunikaciju:
+7 (473) 232 - 29-73

Belgorod, p. Maisky, sv. Esenina, 11

Ured u Belgorodu
Belgorod, p. Maisky, sv. Esenina, 11

Telefoni za komunikaciju:
8 800 234 33 52 (Poziv je besplatan u Rusiji)

Lipetsk, sv. Krylova d. 63A

Ured u Lipetsku
Lipetsk, sv. Krylova d. 63A

Telefoni za komunikaciju:
8 800 234 33 52 (Poziv je besplatan u Rusiji)

St. Petersburg, sv. Trefolev, d.2, pom. 20H

Ured u St. Petersburgu
Predstavnička tvrtka: BaltTreydInvest LLC
St. Petersburg, sv. Trefolev, d.2, pom. 20H

Telefoni za komunikaciju:
+7 (812) 303-90-67
+7 (921) 878-21-61
8 800 234 33 52 (Poziv je besplatan u Rusiji)

Tambov, sv. Listopad, d. 11, od. 206/2

Ured u Tambovu
Tambov, sv. Listopad, d. 11, od. 206/2

Telefoni za komunikaciju:
8 800 234 33 52 (Poziv je besplatan u Rusiji)

Moskva, sv. Marshal Proshlyakova, d 23

Ured Moskve
Moskva, sv. Marshal Proshlyakova, d 23

Telefoni za komunikaciju:
+7 (499) 385-36-77
8 800 234 33 52 (Poziv je besplatan u Rusiji)

Proizvodi i usluge

Korisne informacije

ODABERITE TIP PILOTA

Vijčani stupovi su hrpe, uronjeni u zemlju vijcima. Nedavno su vijčani piloti naširoko upotrebljeni iu niskogradnji i izgradnji raznih industrijskih postrojenja.
Raspon primjene vijčanih pilota je vrlo širok:
- hrpu i vijčanu podlogu za kadu, sječu, okvirnu kuću, kuću od šanka;
- bacice, sjenice, pristaništa, parapete, mostovi, molovi, vezovi;
- također su uključeni i montažni piloti, a na takvom tempu već je moguće izgraditi cigleni kuću, plinske silikatne kuće, monolitne kuće itd.
- temeljne baze za industrijske objekte (modularne građevine, skladišta, hangari);
- ograde, ograde;
- temelj za igrališta i sportske objekte;
- Pločice s više okretaja (hrpe vijaka) također se aktivno koriste prilikom postavljanja cestovnih znakova, znakova, semafora i lampe.

U našoj tvrtki možete kupiti pilote s obje oštrice i više okreta (hrpe vijaka) različitih veličina.
Naša materijalna i tehnička baza omogućuje instalaciju pilota pomoću alata za malu mehanizaciju i rotorima na teškim strojevima (bageri, pogoni na sve kotače).
Možete naručiti instalaciju pilota za vijke nazovemo na besplatnu liniju 8-800-234-33-52.
U našem glavnom uredu u Voronezhu, ul. Bakhmetyeva, 2B, ured 216 možete upoznati uzorke vijčanih pilota obje lopatice i višedjelnih (hrpe vijaka).

Ova stranica je informativna i referentna u prirodi i ni pod kojim okolnostima nije javna ponuda. Obratite se upraviteljima tvrtke za cijene i uvjete zaliha.

Pouzdana i popularna temelja na vijčanim pilama


Prije toga, graditelji su čuli da 30% troškova izgradnje kuće pada na temelj.

Međutim, to vrijedi samo pod uvjetom da je ispod kuće podrum bio položen iz temeljnih blokova i napravio "sklonište bombe" u slučaju atomskog rata.

Ako se planovi za izgradnju malih krovnih kućica ili seoske kuće, onda pod takvom laganom konstrukcijom da stave tonove betona je rasipan bjesnilo.

Postoje razumna i ekonomična rješenja za taj učinak: trakasti temelj plitkog temelja, stupni temelj plitkog temelja, monolitni temelj ploče, temeljni dosjed od hrpe i temelje na vijčanim pilama. O zadnjem i ovom članku bit će.

Opće informacije


Pile-spiralni temelj je hrpa polja vijčanih pilota, uvijenih ispod svih ležajnih zidova prvog kata.

Korak u pravilu nije više od 1,2-1,5 metara, s obveznim pilama "u čvorovima" (na vanjskim i unutarnjim uglovima zgrade i na raskrižju zidova ležaja).

Nakon uvijanja i poravnavanja u visini, svi se hrpe zapeli roštiljem od vruće valjanog valjkastog kanala, rjeđe iz četvrtaste cijevi.

Već na roštilju na postavljenom vodonepropusnom položaju nalazi se donja platna kruna kuće za spavanje ili donji pojas okvira ploča.

U nekim slučajevima, metalni roštilj zamijenjen je remenjem od 1-2 kruna drveta ariša (vrlo je važno uzeti jedan ariš, jer se ne trune), koji je pričvršćen metalnim vijcima na prethodno zavarene vrhove hrpe metalnih ploča debljine 6-10 mm.

Vijke gomile

Sami piloti su besmislena jednostavna struktura: nema ojačanja, umetaka itd. Podupci se sastoje od metala valjkaste cijevi od 57 do 325 mm promjera (kod niske stambene konstrukcije, podupirači se koriste s promjerom od 80-150 mm), na čijoj se kraju zavaruje plowshare "od čeličnog lima debljine 10-15 mm.

Duljina hrpe je do 6 metara. Završetak zgloba zavaren je na nosač, a kraj ispod dionica obično je sužen oštrim. Za zaštitu hrpe od korozije, materijal je tvornički obložen u nekoliko slojeva s primerima i epoksidnim polimernim caklinama visoke čvrstoće.

Kako izgraditi temelje na piloti? Pile se "pričvrsti" u zemlju kao samorezni vijak pomoću dizel motora ili ručno s polugom navojem u rupu na gornjem kraju (što je vrlo naporno na tlima visoke gustoće), a vi ne morate prethodno izbušiti bušotine, jer sama hrpa djeluje kao temelj i bušilica,

Potpora je pričvršćena u zemlju ispod izračunate dubine smrzavanja (za svaku regiju zemlje, njegov parametar određuje se klimatskim standardima, svojstvima tla, geološkim istraživanjima), tako da ploughshare padne u tvrdo tlo koje se ne zale zimi.

Važno je! Kako bi se izbjegla metalna oksidacija i korozija iznutra, potpora se puni pješčanim betonom slojem po sloju.

primjena

Treba napomenuti da je temelj za piletinu za kuću, kao i svaka druga, ne podnosi "slipshod" pristup, budući da pogreške u dizajnu i instalaciji zaklade mogu dovesti do najgore katastrofalne posljedice. Najbolje je naručiti vijčanu podlogu u projektnoj tvrtki ili tvrtki koja proizvodi i instalira takve baze.

Preporučuje se izrada vijčanog temelja:

  • ako je reljef stranice hekticno i nema usklađivanja je planirano. U tom slučaju, potpornja treba uroniti u zemlju ispod dubine prodora mraza na nižoj nadmorskoj visini;
  • na tlima bilo kojeg stupnja složenosti, uključujući permafrost, potopljeni, naginjanje;
  • u bilo koje doba godine;
  • ako je izgradnja potrebna u kratkom vremenu.

Kako pravilno odabrati vijke za vijke? Vijci pilota, ovisno o odredištu, imaju različite izmjene:

  1. Na kraju je široka oštrica s konusnom vrhom i jedna lopatica najčešći je tip vijčanog vijka: cijev je elektroširena ili bešavna čelična cijev čija je oštrica zavarena na suženi kraj. Temeljni vijak za kuću s ovom vrstom potpora je tipičan za različite vrste tla: rasuti, treseti, gline i potopljeni, na problematičnom terenu bez dodatnog posla. Korištenje se preporučuje ne samo za stambene, već i za industrijske objekte. Nije montiran u stjenovitom tlu.
  2. Šuplji piloti s konusnim vrhom na kraju i dvije lopatice duž duljine (na kraju i na sredini prtljažnika). Vijčani nosači za temelj ove vrste razlikuju se od prethodnog tipa povećane nosivosti.
  3. Široka oštrica s jednim oštricom i točkom smanjenom na 45 stupnjeva najviše je proračunske izmjene među svim vrstama zbog lakoće proizvodnje. Zbog nezaštićenog donjeg ruba, ona ima nižu nosivost nego prethodne verzije. Koristi se za gradnju svjetlosnih i srednjih objekata (vrata, informativne ploče, putokazi).
  4. Posebna vrsta stakla u permafrost tlima - izrađena od lijevanog ili zavarenog čeličnog cijevi promjera do 325 mm, ima uske lopatice koje ne prelaze promjer barela više od 1,5 puta, a na kraju su oštri zubi koji omogućuju ugriz u bezvodni tlo za permefrost. Temelj na piloti ovog tipa je popularan u regijama s permafrost tlima. Vrijedna zamjena bušenja i dosadnih pilota, izbjegava korištenje vode i cementa.

veličina


Potrebno je uzeti u obzir parametre potpore kako bi se opskrbili temeljem pilota: vijčani piloti na građevinskom tržištu imaju promjer od 57, 76, 89, 108, 133, 159, 219, 325 mm.

Dostupno u duljinama do 12 m. Ono što se promjer crijeva koristi za određenu strukturu određuje se izračunom na temelju nosivosti jedne hrpe u polju i karakteristikama baznog tla.

Duljina se odabire ovisno o dubini zamrzavanja tla i postizanju vatrenih slojeva lopatica na temelju geološke analize jezgre na gradilištu.

Važno je! Ako dimenzije vijaka za promjer temelja ne prelaze 89 mm, tada se takve podloge koriste za lagane konstrukcije kao što su kupke, ograde, bunari, verandaji i proizvodi s promjerom od 108 mm već mogu osjetiti opterećenje stambenih zgrada. Na primjer, polje pilota 108 s visinom od 1500 mm slobodno održava dvokatnu kuću drveta, koja je građena na glinenom tlu.

Prednosti i slabosti

Pile temelji imaju svoje pozitivne i negativne strane.

Među prednostima:

  • brzinu instalacije u bilo kojem razdoblju godine;
  • niske cijene baze;
  • jednostavnost montaže zbog nedostatka iskopa i betona;
  • pouzdanost i kvaliteta industrijskih projekata;
  • mogućnost montaže na teške terene i razne tla.

Nedostaci temelja vijčanih pilota:

  • nemoguće je izgraditi temelje na stjenovitim tlima;
  • nema mogućnosti organiziranja punog podruma ili prizemlja;
  • jer je čelik podložan koroziji, uporaba takvih temelja na tlima s visokom kiselosti nije dopuštena;
  • nije baš estetski arhitektonski izgled kuće - "izba na pilećim nogama". Potrebna je osnovna šava;
  • hladni podovi na prvom katu - zahtijeva zagrijani postolje.

Pročitajte više o prednostima i nedostacima.

Tehnologija stvaranja


Tehnologija proizvodnje pilota je jednostavna, kao i svi ingeniozni. Kao osnovna stabla koristi se valjana, elektrowelded ili cast cast pipe.

Završetak cijevi rezati se na 45 stupnjeva ili rezati "laticama" i zavarivati ​​na vrh konusa električnim zavarivanjem ili rezati zubima za pilote na permafrostnim tlima.

Zatim, na kraju hrpe, oštrica je zavarena od čeličnog lima debljine najmanje 6 mm, široka ili uska, ovisno o namjeni.

Nadalje, proizvod je tvornički obložen s nekoliko slojeva premaza i polimernim korozijskim premazom. Nakon ugradnje, polje je izjednačeno u visini, svaka hrpa je ispunjena betonskim pijeskom miješanjem slojevito po sloju, zatim su zavareni vrhovi ili čvrsti metalni roštilj.

Trebam li to učiniti sami?


Budući da su gomile tako "jednostavne", postoje obrtnici koji se poduzimaju za izradu pilota za vijke ispod temelja zanatske radnje.

Međutim, valja uzeti u obzir da je zavarivanje "kod kuće" manje od tvornice kakvoće šavova, a malo je vjerojatno da će biti moguće reproducirati visokokvalitetni višeslojni premaz koji je otporan na koroziju koji može izdržati znatnu trenju protiv tla kada se pričvrsti u domaćim uvjetima.

A majstor zanatske snage teško će moći dati jamstvo za njegovo stvaranje, a proizvođači daju 100 godina jamstva za svoje temelje.

Pravo je reći da se samoljepljeni piloti mogu koristiti za objekte s malim stupnjem odgovornosti: vijčani temelj za kadu, ogradu, prolio, verandu, laganu ladanjsku kuću.

Ako planirate izgraditi kuću ili kućicu za stalno prebivalište, infrastrukturu ili industrijski objekt, skladište, hangar, dućan, itd., Morate se obratiti zgradi i građevinskoj organizaciji kako bi stručnjaci mogli dovršiti temeljni vijak za kuću ili drugu objekt.

Ako želite kupiti gotove pilote od proizvođača i izraditi temelje iz njih vlastitim rukama, pročitajte ovaj članak detaljnim uputama.

Dizajn i izračun

Izgradnja temeljnog vijka ima svoje osobine. Za proračun, projekt i naknadnu ugradnju polja potrebno je osigurati geološki pregled gradilišta i projekt budućeg objekta.

Na temelju projekta, inženjer za projektiranje određuje opterećenje na radnom metru polja, potrebni korak pilota i njihov promjer. Temeljni vijak za okvirnu kuću imat će dubinu ulaza potpornika na temelju geologije.

rešetka

Dakle, polje je montirano, glave pilota poravnavaju se s oznakom dizajna, došlo je vrijeme za roštilj. Vijčani vijčani piloti mogu biti tri vrste:

  1. Ojačani armirani betonski armirani betonski blokovi. Takav roštilj pojačan je okvirom ili pojedinačnim šipkama. Poprečni presjek roštilja, betonskog stupnja, promjera i broja armature određuje se izračunavanjem.
  2. Od valjanog metala, u pravilu, kanalu ili kutiji od dva kanala, koristi se ispod okvira zgrade s različitim vrstama okvira (drvene, metalne) s različitim punjenjem (sip ploča, sendvič ploča).
  3. Od ariša nije prikladan za drvo, drvo i drvene konstrukcije prema kanadskoj tehnologiji.

Ukrasne ploče i izolacija


Vlasnici već izgrađenih "koliba na pilećim nogama" često se pitaju na internetskoj upiti o vanjskom uređenju gotovih zgrada.

Među najpopularnijim: kada je dovršena izgradnja temelja na vijčanim pilama, kako podići izgled kuće, kako bi se maskirala inženjerska mreža, zagrijala podrum i prvi kat?

U ovom članku detaljno se raspravlja ukras podruma u zgradi na pilama, ovdje opisujemo opća načela:

  1. Izgradnja betonskog pločnika s širinom od 1-1,2 m s nagibom od 5% zgrade trebao bi biti postavljen oko zgrade, a ne blizu gomile, ali uvučen oko ruba vanjskih zidova ili roštilja. Pile, naravno, pouzdana stvar, ali dodatna voda koja teče iz krova ispod zgrade, na sve.
  2. Na hrpe s visinom od 350-400 mm, cijevi se sastavljaju iz montaže pred antiseptičke drvene šipke ili od četvrtaste metalne cijevi. Izolirana podna ploča je već instalirana na takvom sanduku.

Druga varijanta čašice: na monolitnoj traci armiranobetonske trake plitke podloge, izvedite opeke ili armirano betonsko postolje, zalijepite preko pjenaste žbuke i žbuke na rešetki. Odozgo podrum je prekriven pregačom od pocinčanog čelika pričvršćenom za zid zgrade.

popravci

Uočit ćemo još jednu korisnu svrhu vijčanih pilota - pomoću njih je moguće popraviti trakast temelj malog temelja napravljenog prekršajima. Ukratko, izgleda ovako: vijčani piloti su začepljeni po obodu zgrade, a zatim je postavljen čelični roštilj koji je zalijepljen u zidu zidane građevine ili ispod okvira i prenosi opterećenje od zgrade do hrpe, čime se iskrcava temelj za popravak. Detaljnije o popravljanju baze pomoću vijčanih pilota.

Kako izgleda baza na fotografiji, pogledajte u nastavku:

Korisni videozapis

Upoznajte se vizualno sa značajkama vijaka s vijkom:

nalazi

Zaključno, valja reći da je autor članka radosni stanovnik (i graditelj) kuće "na pilećim nogama". Tijekom izgradnje i rada vijčane temelje za kuću se pokazao samo s dobrom stranom.

Temelji na vijcima su hrpe i protivnici

U bilo kojoj zgradi, bez obzira na odredište, bio je pouzdan i izdržljiv, izgrađen je na čvrstoj osnovi. Danas u izgradnji je naširoko koristi različite vrste temelja, a jedan od njih je pile-vijak. To je inačica izgradnje temelja za gradnju koja uzrokuje najviše pitanja. Stoga ćemo ovu publikaciju posvetiti pitanju: temelji na pilama, minusa i prednosti, opći pregled njegove strukture, mogućnosti i svrhovitost gradnje. Takvi aspekti su od interesa za mnoge vlasnike zemljišta koji su zauzeti prvom "procjenama" buduće izgradnje svog doma.

Temelji na vijcima su hrpe i protivnici

Prije nego formulirate sve prednosti i nedostatke takvog dizajna, vjerojatno biste trebali uzeti u obzir neke od nijansi koje izravno utječu na čvrstoću i izdržljivost temeljnice.

Kuća na štulama - mašta ili stvarnost?

Je li moguće koristiti temelj za izgradnju stambene kuće? Moram reći da postoje neki graditelji koji kategorički ne savjetuju da to rade, preferirajući vrpcu, kolonu ili ploču za kuću. Takvi majstori vjeruju da su piloti prikladniji za zgrade ili lagane ladanjske kuće.

Međutim, valja podsjetiti da postoje čitav gradovi čiji se domovi ugrađuju isključivo na štulama, a oni stoje desetljećima. Praksa korištenja takvih temelja dokazala je da mogu poslužiti kao pouzdana osnova čak i za masovne kuće.

Naravno, teško bi bilo razumno u uvjetima naše klime nakupiti kamenitu dvoranu na temeljima gomile, iako to vjerojatno nije apsolutno nemoguće. A ipak je u privatnoj konstrukciji obično odabrana za drvene ili zidane okvire s krovom prekrivenim laganim krovnim materijalom.

Često, zbog hrapavih topografija ili drugih značajki terena, pile temelj postaje jedino prihvatljivo rješenje.

U nekim slučajevima, osnovi pilota obično su jedini način izgradnje kuće na mjestu, na primjer, ako se gradnja planira na dijelu vrlo čvrstog ili trajno poplavljenog područja.

U korist korištenja takvog dizajna, rečeno je da su takve inačice temelja korištene u građevinarstvu od antike, samo se ranije logovi posebno pripremljeni za tu svrhu koristili kao piloti. Isprva, piloti su jednostavno potisnuti u zemlju, a samo početkom 19. stoljeća bila je izmišljena metoda vijčane instalacije.

Na početku su se vijčani nosači koristili za postavljanje veza, ali se njihov opseg počeo širiti. Na primjer, bili su piloti za vijke koji su služili kao temelj za izgradnju svjetionika, koji je izgrađen u Velikoj Britaniji na nestabilnom tlu Temze.

Prvi svjetionik izgrađen na vijčanim pilama - "Maplin Sands"

Od početka 20. stoljeća, izgradnja na temeljima pilota stekla je "drugi vjetar". To je olakšano pojavom nove tehnologije za točnu i duboku vožnju pilota, što je znatno ubrzalo rad na izgradnji terena za daljnju izgradnju zgrada. U 50-ima je započela aktivna uporaba mehaničke opreme za pričvršćivanje pilota, što je dalo još jedan zamah takvom građevinskom području, industrijskom i individualnom.

Ova metoda uređenja temelja postala je vrlo široko korištena u vojnoj konstrukciji, kao što je kroz sveobuhvatne studije dokazano da su takve strukture pouzdane, izdržljive i pogodne za uporabu na permafrost, duboko usađene i zalihe tala - u jednoj riječi, praktički ne postoje ograničenja na njihovu upotrebu.

Prvi domaći znanstveni razvoj, koji je službeno prihvaćen kao standard za građevinske radove, bio je TUVS-55, pripremljen 1955. godine na temelju višegodišnjeg eksperimentiranja ("Tehničke smjernice za projektiranje i izgradnju temelja, podupirači mostova na vijčanim pilama"). Mnoge njegove odredbe prešle su u moderne zakone i propise o gradnji.

Prednosti i nedostaci struktura pilota

Tehnologija gradnje kuća na piloti u našem vremenu koristi se širom svijeta i ima veliki broj pozitivnih aspekata.

Brojne prednosti vijaka na osnovi piljenog vijka određuju rastuću popularnost takvih struktura među privatnim programerima.

Očite prednosti osnovnih vijaka uključuju sljedeće točke:

  • Struktura se može podići na tlo gotovo bilo koje vrste u različitim klimatskim regijama, uključujući i močvarnim područjima i područjima s permafrostom.
  • Raspored ove vrste temelja ne utječe značajno na razinu podzemnih voda.
  • Vijak je temelj za gradnju kuće na terenu s teškim terenom.
  • Vijčani stupovi mogu se ugraditi u bilo koje doba godine, jer vremenski uvjeti neće utjecati na kvalitetu i snagu strukture koja se stvara - temperatura tla je uvijek stabilna pri dubini uranjanja vijčanih vijaka.

Uzimanje betoniranja trake ili ploče temelja zimi je prilično riskantna vježba. Ali za temelje na pilama, takva ograničenja ne postoje

  • Temeljne vijke nisu podložne nagrizanju mraza kad se tlo zamrzne.
  • Instalacijski rad se provodi u najkraćem mogućem roku. Na primjer, s uspješnom kombinacijom svih okolnosti - dobre permeabilnosti tla, dobro koordiniranog tima obrtnika i sl., Polje za srednju kuću može se pripremiti za samo jedan dan, pogotovo ako se koristi posebna oprema. Istodobno, vijčani piloti mogu se koristiti za remenje i zidnu konstrukciju neposredno nakon ugradnje, tj. Nemaju vremena za iskorištavanje, sazrijevanje, izgradnju snage, kao i sve armiranobetonske konstrukcije. Niti jedan od drugih tipova temelja ni blizu takvih pokazatelja brzine gradnje.

Upotreba posebne opreme omogućava nam ubrzanje stvaranja polja, sasvim spremno za daljnju izgradnju.

  • Pile mogu biti pijan na mjestu dodijeljene za izgradnju kuće, i samostalno, uz sudjelovanje nekoliko pomoćnika, to jest, bez korištenja posebne opreme. Ovaj je čimbenik osobito važan ako nema mogućnosti naručivanja takvih usluga u građevinskom području, ili je vlasnik buduće kuće jednostavno ograničen u sredstvima.

Nije moguće naručiti uporabu posebne građevinske opreme? - Nije važno, možete ga sami nositi.

  • Za postavljanje temeljnog vijka, nećete morati kopati jamu i opremiti oplatu, što znači da na mjestu neće biti blokada odabranog tla, koji će se također morati odlagati i odvesti izvan mjesta, a to također zahtijeva dodatne materijalne troškove. Osim toga, pod ovim temeljom neće morati obavljati posao na usklađivanju gradilišta.
  • Podnožje za pilote i vijke ne povlači kapilarnu vlagu iz tla, tako da će zidovi i podovi kuće biti suhi.
  • Postoji puna prilika za projektiranje i ugradnju različitih inženjerskih komunikacija istovremeno s ugradnjom elemenata temelja ili nakon njegove izgradnje.
  • S pravim izborom kvalitetnih pilota i njihovom pouzdanom montažom, osigurana je trajnost baze, koja se procjenjuje tijekom mnogo desetljeća.

Prostor između tla i pribora može se zatvoriti oko ruba i izolirati, a ponekad i pronaći korisnu uporabu za nju.

  • Dobro izolirani temelj oko perimetra, možete dobiti toplo podzemlje, što znači da će poda u kući također biti topla, jer neće biti ohlađeno s tla. Osim toga, u nekim slučajevima postoji prilika za opremanje nekog "ekonomskog poda" ispod kuće bez obavljanja velikih zemljanih radova.
  • Izgradnja temelja uvijenih pilota košta 30 ÷ 40% jeftinija od betonske podloge. S obzirom na činjenicu da se konstrukcija temelja uvijek odnosi na kategoriju najskupljih faza izgradnje kuće, uštede mogu biti vrlo impresivne.

Sve gore navedene prednosti temelja na vijčanim pilama imaju samo one konstrukcije koje su izgrađene u skladu sa svim razvijenim standardima, izrađene od visokokvalitetnih materijala i uzimajući u obzir sve značajke terena.

No, u slučajevima odstupanja od tehnologije, kada se koriste ručno izrađene hrpe, s ostalim kršenjima procesa montaže, mogu se pogoršati nedostaci koji su svojstveni temeljima pilota.

Dakle, na "minuses" od pile-vijak temelj uključuju sljedeće točke koje treba uzeti u obzir prilikom izrade projekta i tijekom izgradnje:

  • Neovisno o izračunima i instalacijskom radu, nedostatak takvog temelja može se nazvati povećanom složenošću ili čak i nemogućnošću njegove izgradnje na vrlo kamenitim i stjenovitim tlima.

Pod utjecajem opterećenja, okvir temeljnog pribadača bio je savijen - najvjerojatnije je to rezultat netočnog određivanja svojstava tla ili nepravilno odabranih i ugrađenih vijčanih pilota.

  • Prekomjerno opterećenje na vijčanim pilama može dovesti do slabljenja nosivosti čitavog temelja, a time i do deformacije pojasa remena i uništavanja zidova.
  • Potrebno je opremiti učinkovite sustave odvodnje od instaliranih pilota, što dovodi do dodatnih troškova. Međutim, preporuča se oluja i drenaža za drenažu za instalaciju oko temelja bilo koje vrste.
  • Učinak korozije na hrpu materijala ne može se potpuno isključiti. Kvalitetni proizvodi, naravno, primaju u proizvodnom procesu potrebnu zaštitnu prevlaku sa slojem cinka i polimernih materijala. Ipak, ponekad povećana kemijska agresivnost tla čini "prljavim djelom". Ne preporuča se stvaranje temelja s navojem u neposrednoj blizini elektrificiranih željezničkih pruga, staničnih tornjeva, razvijanja rudnika i kamenoloma, velikih podstanica ili visokonaponskih vodova. U takvim je područjima velika vjerojatnost pojavljivanja podzemnih zalutalnih struja, koja oštro pojačavaju procese metalne korozije. I trebalo bi u potpunosti biti isključeno korištenje pilota temelja za stvaranje petlje na zemlji.

Nažalost, u potpunosti ukloniti učinke korozije na vijčanim pilama - sve dok se ne ispostavi

  • Mogućnosti ležaja u prodaji vijčanih pilota - ne neograničeno. Međutim, ovo ima vrlo posredan odnos s niskim rastom privatne konstrukcije - ne očekuju se velika opterećenja koja prelaze karakteristike pravilno odabranih pilota.
  • Bez obzira koliko se trudite, nećete moći dobiti punopravni podrum ili podrum s podlogom od pile za privatnu gradnju.
  • Tijekom izgradnje produžetaka u kući može doći do nekih poteškoća pri pričvršćivanju pilota na mjestima koja su smještena u blizini zidova stare zgrade. Međutim, to se obično rješava pomoću posebne tehnike.
  • Ne na nedostatke, nego na neobične troškove može se pripisati činjenici da će izgradnja baze pilota zahtijevati od vlasnika-kupaca stalne kontrole nad radom pozvanog tima. Nažalost, moramo priznati da dosta "pseudo-stručnjaka", pa čak i izravno "šaromozhnikov", nastoje raditi na ovaj ili onaj način da bi imali koristi od kršenja tehnologije instaliranja pilota. Dakle, kako bi se osigurala visoka kvaliteta za zaštitu od korozije, šupljina pilota mora biti izlivena betonom na vrh. Nije neuobičajeno da gostujući radnici zanemaruju ovu fazu, odmah nakon zavijanja, zavarivanje na glavi.

Obavezno pazite da je šupljina hrpe napunjena betonskom otopinom na samom vrhu.

Postoje primjeri kada su ekipe "radnika", radeći bez kontrole od kupca, nisu okretali pilote do pune dubine dizajna - i to je gotovo nemoguće provjeriti nakon cijevi za podrezivanje, zavarivanje savjeta i remenja. I takvo kršenje uvijek će uzrokovati ranu deformaciju stvorene baze sa svim posljedicama koje slijede.

I bez ikakve sumnje, potrebno je voziti radnike s gradilišta, ako se primijetio da ih vozeći visine pilota, okreću ih u suprotnom smjeru od uvlačenja. Takva podrška može se odmah smatrati odbačenim jer više ne može imati izračunatu nosivost.

Zaključak je pozvati brigadu samo iz organizacije koja ima besprijekoran ugled za kvalitetu izvedenog posla, ili ne propuštajući jednu fazu izgradnje sa polja gledišta, kako bi nadgledao svaku akciju koju zahtijeva tehnologija. Pa, ako imate želju i samopouzdanje u svoje sposobnosti, sami instalirajte pilote.

Kao što vidite, nedostaci su također vrlo ozbiljni. Da bi se izbjegli ili smanjili na mogući minimum, potrebno je pravilno odabrati hrpe i izgraditi temelje na temelju izrađenih proračuna, uključujući procjenu budućih opterećenja i određivanje nosivosti nosivosti.

Vrste vijčanih pilota

Vijčani piloti su podijeljeni u nekoliko tipova, koji imaju svoje osobine, koji se sastoje od skupa strukturnih i tehnoloških svojstava. Svaka vrsta proizvoda namijenjena je za uporabu u različitim uvjetima koji ovise o karakteristikama tla i očekivanom opterećenju na podlozi. Štoviše, potrebno je uzeti u obzir faktor koji se ponekad koriste različiti tipovi pilota čak i kod podizanja pojedinačnog objekta, budući da u različitim zonama struktura može stvoriti neravnomjerno opterećenje na temeljima. Korištenje različitih tipova pilota osigurat će sigurnosnu granicu temelja i povećati radni vijek zgrade.

Vijčani piloti podijeljeni su prema sljedećim parametrima: glavnom svrhom, promjerom cijevi, veličinom i brojem noževa, tipom vrha, percipiranim opterećenjima (nosivosti), čeličnim stupnjem i debljinom te po vrsti antikorozivnog premaza.

Ti parametri trebaju se detaljnije razmotriti kako bi se znali koji će proizvodi odgovarati izgradnji kuće na mjestu s određenim vrstama tla.

Raznolikost pilota po primjeni

Ilustracija u nastavku prikazuje četiri osnovne vrste koje se oštro razlikuju čak vizualno.

Vanjske razlike takve piloti su vidljive golim okom.

i - široke noževe s jednim oštricom, smještene na vrhu u donjem dijelu cijevi. Najčešći tip u privatnoj konstrukciji, omogućujući izgradnju temelja na većini vrsta tla. Obično se koristi za svjetlosno održavanje i pojedinačne kuće od drva ili okvira panela. Međutim, s pravim izborom promjera lopatica i brojem pilota na takvim temeljem grade se kuće od plin-silikatnih blokova.

b - pilota s povećanom nosivosti, otpornost na skupljanje i povlačenje. Karakteristična razlika je prisutnost dvije lopatice razmještene duž visine hrpe. Prikladno za temelje dvokatnih kuća. U nezavisnoj privatnoj konstrukciji oni se rijetko koriste, jer je gotovo nemoguće ručno zavarati takvu hrpu u zemlju bez korištenja posebne opreme.

c - nagureni slojevi s naglašenim koničnim "vijkom" - koji se koriste za izgradnju temelja na kamenim tlima.

d - posebni piloti dizajnirani za stvaranje temelja u uvjetima za permafrost. Oni zahtijevaju upotrebu posebne tehnologije vijčavanja, stoga se ne koriste u praksi samoizgradnje.

Od svih navedenih vrsta, kao što možete vidjeti, prvi se najčešće koristi za samostalnu izgradnju, pa će tijekom daljnje prezentacije biti više pažnje

Navijte hrpe za temelje

Ovisno o sastavu tla i opterećenju na strukturi, potrebno je odabrati pravilan promjer osovine pilota, koji može varirati od 57 do 133 mm. Zajedno s promjerom cijevi promijeni se i promjer lopatica, a što je veći, to je veća nosivost nosivosti.

Tablica u nastavku prikazuje glavne veličine širokih noževa s zavarenim vrhom (obično djeluju pod nazivom SVS - vijčani zavareni sloj)

Broj noževa

Vijčani piloti mogu imati jednu oštricu, kao što je prikazano u gornjoj tablici ili nekoliko. U skladu s tim, oni se nazivaju jednostruki i višekratni.

Jednožmure su najčešće na području privatne gradnje

Ploče s jednim nožem koriste se za postavljanje temelja na tlu s tlima s visokom nosivosti. Međutim, korištenje ovog tipa proizvoda, naročito kod zavarenih savjeta, morate biti spremni za činjenicu da mogu otići u "neuspjeh" i doseći kritično opterećenje. Istodobno, nosači gube nosivost, što će negativno utjecati na cjelovitost vezivanja temelja.

Proizvodi s više oštrica koriste se za postavljanje temelja na različitim tlima, uključujući i one slabe. Oni imaju visoku nosivost i otporni su na velika opterećenja različitih tipova - uvučeni, vodoravni ili povlačenjem.

Nosivost dvostrukih pilota je neusporedivo veća, ali je malo vjerojatno da će biti ručno zavaren, bez upotrebe posebne opreme

Veći broj lopatica na osovini pilota omogućuje upotrebu proizvoda s manjim promjerom cijevi koji ima dovoljno debljine stijenke. Visoka učinkovitost takvih pilota postiže se optimalnim mjestom noža na deblu. Udaljenost između noževa, visine i kut nagiba izračunava se pojedinačno, uzimajući u obzir mjesto slojeva tla i njegov sastav na određenom gradilištu. Rad s takvim potporama, naravno, zahtijeva kvalificirani pristup.

Tipovi tipa

Savjeti vijčanih pilota su podijeljeni na zavarene i lijevane.

Proizvodi koji imaju savjete lijevanja, naravno, pouzdani su, budući da praktički nisu podložni deformacijama tijekom prodiranja kroz tlo, za razliku od zavarenog tipa. Piljke s lijevanim vrhovima mogu se koristiti za ugradnju u permafrost, osobito guste tla, kao i one s umjetnim ili čvrste prirodne inkluzije. Ova vrsta vrha se ne deformira, čak i bumping u prepreku, te je u mogućnosti to uništiti.

Karakteristike performansi lijevanih vrhova s ​​lopaticama su nerazmjerno veće od zavarivanja

Zavareni savjeti se koriste u slabijim tlima, međutim njihova čvrstoća ovisi izravno o čeličnoj ocjeni i debljini, kao io kvaliteti izrade. Njihova jedina prednost u odnosu na cast - mnogo je pristupačnija cijena.

Debljina i kvaliteta metala

Vijčani piloti mogu biti izrađeni od cijevi s različitim debljinama stjenke. Podijeljeni su na:

- tanke stijenke, izrađene od debljine stijenke cijevi do 3,5 mm;

- prosječna debljina - od 3,5 do 6 mm;

- gomile debelih zidova - 6 mm ili više.

Izbor hrpe prema ovom kriteriju izravno ovisi o sastavu tla na mjestu njihove ugradnje, kao io očekivanom opterećenju. Ovaj parametar gomila utvrđuje se tijekom izrade projekta, a izbor se vrši u skladu s podacima dobivenim iz istraživanja korozivnosti slojeva tla.

Prema istim podacima, izabrana je i debljina metala za lopatice pilota, no treba imati na umu da ako su oštrice izrađene od čelika debljine do 5 mm, one su prikladne samo za lagane konstrukcije. Ako se gradi velika masivna konstrukcija, debljina noževa ne smije biti manja od 6 mm.

Na temelju provedenog ispitivanja tla, odabire se čelična kvaliteta proizvoda:

- kod slabe kemijske agresivnosti tla, može se koristiti St3 čelik;

- srednja agresivnost uključuje uporabu proizvoda od čelika St20;

- s jakom agresivnošću tla, prikladne hrpe čelika 09G2S i 30XMA.

Vrsta premaza protiv korozije

Zbog činjenice da će piloti biti u okruženju tla agresivno za metal, preporučuje se kupnja proizvoda s zaštitnom prevlakom nanesenom na njih u tvornici. Osim toga, vrlo je važno da premaz ostane netaknut kada pričvršćuje pilote jer štiti ne samo cijev koja je u tlu, već i vrh, kao i sekcija koja se nalazi na granici podzemnih i nadzemnih dijelova pilota.

Plijesni premazani cinkom. Ako su, nadalje, zaštićeni odozgo poliuretanskim ili epoksidnim slojem - to bi bilo idealno.

Danas proizvođači primjenjuju različite zaštitne spojeve za piloti - to može biti hladno ili vruće pocinčano, poliuretan, epoksi ili polimerni premaz - svaki od njih ima svoje osobine. Prema ispitivanjima različitih prevlaka, zaključeni su zaključci da je metoda hladnog pocinčavanja, poliuretanskih i epoksi premaza, kao i caklina i klica primijenjenih na hrđu bez prethodne pripreme površine, pokazala najveću učinkovitost u zaštiti metala, a vruće pocinčavanje i obični polimerni premaz ne razlikuju se po visokoj trajnosti.

Ako se piloti kupuju bez zaštitnog premaza, onda se mora primjenjivati ​​samostalno, a za podzemne i nadzemne dijelove mogu se koristiti različiti materijali. Ali nemojte zaboraviti da svi ozbiljni proizvođači nužno pružaju zaštitu od korozije za svoje proizvode. Dakle, ako su piloti "goli metal", onda s vrlo visokim stupnjem vjerojatnosti može se tvrditi da su domaći. Pa, ako da, tko može jamčiti pridržavanje drugih radnih karakteristika?

Usput, ovo je vrlo ozbiljan problem: postoji dosta male zanatske industrije vijčanih pilota, a češće se može govoriti ne samo o nepoštivanju standarda, već o nedostatku jasnih tehničkih uvjeta. Teško je shvatiti proizvode potpuno nerazumljivog proizvođača, čime je "postavljajući vremensku bombu" pod svojim temeljima - čak i uz super-atraktivnu cijenu.

Načela izračuna i oblikovanja temeljnog vijka

Ako korisnik pročita ovaj članak, to jest, želi znati o prednostima i nedostacima zakovice, tada, najvjerojatnije, "pretvara" njegovu buduću konstrukciju. A to znači da će mu biti zanimljivo znati, barem općenito, kako izračunati takvu osnovu, a potom i odatle - što će se morati usredotočiti na buduće planiranje izgradnje. Dajte mu tu priliku.

Tako da tijekom rada osnovnog vijka nema značajnih nedostataka, mora se ispravno izračunati i planirati, uzimajući u obzir sve gore spomenute nijanse. Projektiranje bilo kojeg temelja je zadatak kvalificiranim stručnjacima. No, preliminarna "procjena" za izgradnju kuće može se obavljati samostalno. Osim toga, predloženi algoritam je vrlo pogodan za izgradnju pomoćnih gospodarskih struktura ili drugih svjetlosnih struktura.

Procjena nosivosti pilota

Prije svega, potrebno je procijeniti nosivost nosivog vijka na određenom gradilištu. Kao što se može vidjeti iz gornje tablice, širenje vrijednosti čak i za proizvod istog tipa je vrlo veliko (npr. Za SVS-108 - od 5 do 9 tona). To, naravno, nije pristup poslovanju - potrebno je raditi s preciznijim vrijednostima. Štoviše, u nekim slučajevima, ovisno o specifičnostima tla, pokazatelji dopuštenog opterećenja mogu čak i prijeći granice navedenog raspona u jednom ili drugom smjeru.

Svaka vrsta tla karakterizira njegova otpornost na opterećenje, tj. Nosivost. Iz tog je razloga "ples" dalje pri izračunavanju dopuštenog opterećenja na držaču vijaka.

Ispod je kalkulator koji će vam pomoći u izračunavanju nosivosti nosivosti pilota najčešćeg modela SVS, koji je gore opisan. Program izračuna već je unio nužne podatke o otporu tla na prosječnoj dubini vijčanog dijela hrpe (oko 2,5 m), a na "geometriji" raznih modela pile.

I najteža stvar u ovom slučaju, možda je ispravno "dijagnosticirati" tlo na gradilištu. Od toga, usput, ovisit će o faktoru korekcije, koji postavlja operativnu sigurnosnu granicu potpore.

  • Najtočnija metoda je obavljanje geoloških istraživanja: bušenje dobro specijaliziranom i točna procjena svih slojeva tla. Metoda - bez nedostataka, daje vrlo preciznu sliku, stoga je faktor korekcije minimalan, samo 1.2. Međutim, još uvijek postoji nedostatak, a leži u pretjerano visokoj cijeni takvih usluga, što u načelu predodređuje ne preveliku popularnost ovog pristupa.

Stručni geološki pregled tla daje najtočniju sliku, ali je vrlo skupo

  • Druga opcija, koja također zahtijeva uključivanje stručnjaka, ali koja više nije povezana s previsokim financijskim troškovima, uvodi eksperimentalnu (referentnu) hrpu. Sastoji se od činjenice da je u građevnoj parceli pričvršćena hrpa u tlo, a tijekom prolaska kroz slojeve prati se zakretni moment na njemu. To daje prilično objektivnu sliku nosivosti tla. Istina, faktor korekcije već je veći - 1,25.
  • Konačno, ako imate povjerenja u svoje znanje i vještine, možete jednostavno kopati duboku rupu ili bušiti bušotinu na dubinu predloženog mjesta lopatica vijčanih pilota. Pa, onda - uzmite uzorak tla iz ove dubine, klasificirajte ga u skladu s karakterističnim obilježjima i, koristeći tablice koje su obilne na Internetu, saznajte izračunatu vrijednost njegovog nosivog kapaciteta. Možete li to podnijeti? Istodobno, više se ne govori o visokoj točnosti procjene koja utječe na oštar porast faktora korekcije - do 1,6 ÷ 1,7.

Ručna istraživačka bušenja - masa tvrdog fizičkog rada i vrlo osrednja preciznost rezultata

U postupku probnog bušenja potrebno je odmah odrediti potrebnu dužinu gomila. Nepravilno odabrana duljina cijevi može dovesti do spuštanja temelja i uništavanja zidova kuće. Dakle, izračunavanje duljine, na temelju dva parametra:

- dubina slojeva gustog sloja tla na području gdje se planira gradnja;

- reljef mjesta, tj. razlike u visini: kao rezultat, potrebno je postići zajedničku horizontalnu ravninu na svim točkama temelja.

Kada bušilica dosegne željene slojeve, opterećenje na dugoj žici spušta se u izbušenu rupu. Nakon što se opterećenje pada na dno jame, na kabelu se izrađuje oznaka i izvlači se. Zatim se mjeri od opterećenja do oznake na kabelu. Na temelju dobivenog parametra i dodavanjem potrebne visine nadzemnog dijela hrpe s marginom od oko 200-300 mm, određuje se njezina potrebna duljina.

Međutim, najbolje je povjeriti tu operaciju stručnjacima jer će pouzdanost cjelokupne podignute strukture ovisiti o točnosti parametra.

Ako ste odlučili o vrsti tla, možete izračunati nosivost odabranog hrpta pomoću predloženog kalkulatora. Kao što je već spomenuto, nužni tablični podaci i čimbenici korekcije već su ušli u njegov program.

Vijak Pile Kalkulator

Sada, kako bi se utvrdio potreban broj hemoroida za temelje, morat će se izračunati kakvo se opterećenje na njemu pretpostavlja.

Procjena opterećenja koja padaju na vijak s vijkom

Ovaj parametar uključuje težinu svih građevinskih materijala koji se koriste za izgradnju kuće, težinu namještaja i ostale kućanske opreme, vanjske opterećenja, od kojih se snijeg uvijek nalazi na prvom mjestu, kao i dinamičko održavanje.

Izvršenje točnog izračuna ukupnog opterećenja zadatak je povećane složenosti koju samo stručnjaci mogu učiniti. No, približno, iako s dovoljnim stupnjem točnosti, to se može učiniti neovisno, ako je budućnost kuće već jasno da se čini svojim vlasnicima i predstavlja početni nacrt svog projekta.

Mora se pretpostaviti da vlasnici već predstavljaju ono što će predstavljati njihova buduća struktura, pa postoji određena prilika da napravimo približan izračun opterećenja na temeljima.

Da bi pojednostavio čitatelja ovaj zadatak, ispod je kalkulator koji će vam omogućiti da izvršite potrebne izračune, uzimajući u obzir značajke budućeg doma.

Nekoliko objašnjenja o njegovoj uporabi:

  • Kako bi se procijenila masa zidova, traži se njihovo područje i materijal, od kojeg će biti podignuti. Dvije su mogućnosti, primjerice, za vanjske zidove i unutarnje pregrade koje se razlikuju po materijalu i (ili) debljini.
  • Sličan se pristup primjenjuje na preklapanja. Tu su i dvije mogućnosti ovdje, na primjer, za prizemlje i potkrovlje. Istodobno, program izračuna također će uključivati ​​radna opterećenja na podovima.
  • Morat ćete odrediti krovnu površinu i vrstu krovnog materijala. Svaka vrsta krova karakterizira svoj sustav rogova i letvica - sve ove vrijednosti automatski će se uzeti u obzir pri izračunu.
  • Da biste dodali opterećenje snijega, morat ćete odrediti zonu prebivališta pomoću sheme karte i naznačiti broj ove zone u odgovarajućem polju kalkulatora. Osim toga, za ispravno računanje snijega treba odrediti kut strmine budućih krovnih nagiba.

Karta za određivanje broja vaše zone prema razini opterećenja snijega

  • Ploče s temeljima moraju biti vezane prije gradnje zidova. Ako se za to koristi drvena zraka, može se uključiti u zidnu površinu - neće biti velike pogreške. Ali često za te svrhe koristi se teški metalni profil ili čak monolitni armiranobetonski roštilj. U ovom slučaju, bilo bi ispravnije odrediti parametre trake, budući da dodatno opterećenje od njega može biti znatno. (Ako se koristi drvo, jednostavno na polju "dužina roštilja" zadana vrijednost ostaje jednaka nuli).

Svi drugi kalkulatori kalkulacija će zadržati svoje. Ukupna vrijednost ukupnog opterećenja na temeljima bit će dana u kilogramima i tona.

Kalkulator za procjenu ukupnog opterećenja zgrade na temeljima pilota

Broj vijčanih pilota

Dakle, prema rezultatima oba izračuna, imamo dvije vrijednosti - nosivost jedne palice (s operativnom maržom) i ukupni opterećenje koje će se prenijeti iz zgrade u temelj. Očito, jednostavna podjela opterećenja na nosivost prikazat će potrebni broj pilota. Na primjer, prvi kalkulator procijenio je dopušteno opterećenje na hrpi SVS-108, uzimajući u obzir faktor korekcije sigurnosti od 4,3 tone. I drugi kalkulator pokazao je ukupnu vrijednost opterećenja od zgrade predviđene za izgradnju - 63,5 tona.

Jednostavna aritmetička operacija daje željeni rezultat:

63,5 / 4,3 = 14,77

Vrijednost je uvijek zaokružena do cjeline, tj. Dobivamo 15 stupova.

Mora se reći da je taj broj minimalan, a možda i nije konačan jer kasnije propisi o postavljanju nosača hrpe dolaze u svoje.

Raspored ploča slijedi određena pravila, pa se njihov procijenjeni broj može ponekad povećati

  • Za kuverte, logove i drvene kuće, piloti se ugrađuju u koracima od ne više od 3000 mm.
  • Za kuće izgrađene od pjenaste betonske, betonske troske i betoniranih betonskih blokova, instalacijski koraci podupirača ne prelaze 2000 mm.
  • Kod montaže ograda svjetlosnih građevinskih materijala, udaljenost može biti 3000 ÷ 3500 mm. Pri izgradnji ograda izrađenih od valovitog ploča ili drveta, visina mora biti 2500 ÷ 3000 mm, ovisno o opterećenju vjetra.

Prilikom određivanja ugradnje vijčanih pilota u planu gradnje potrebno je uzeti u obzir sljedeće standarde:

  • Obavezno je montirati hrpe na uglovima zgrade, kao i na mjestima raskrižja ili spoja zidova ležaja.
  • Pod svim unutarnjim i vanjskim zidovima, piloti se instaliraju s istim rasporedom, koji se odabiru ovisno o zidnim materijalima i konstrukcijskim značajkama.
  • Za produžetke, terase, baca u susjedstvu kuće i drugih sličnih laganih konstrukcija, polje je uvijek izračunato odvojeno, a ne vezano za temelje kuće. Usput, za takva proširenja sasvim je moguće primijeniti nosače manjeg promjera - bit će značajne uštede.
  • Drugi je pristup teškim objektima koji se nalaze unutar kuće (peći, kotao itd.). U takvim se točkama obično traži pojačanje s najmanje dva dodatna pilota ili stvaranje zasebnog mini-temelja, koji nije povezan s glavnim i planiran je na temelju zasebno izvedenih proračuna.

Dakle, mogućnost nije isključena kada će biti potrebno instalirati dodatne potpore s vrha procijenjene količine, ali ukupna nosivost zaklade ima samo koristi. Ali podcijeniti broj, čak i ako se čini da je suvišan kada se stavlja na plan, to ne može biti.

Zaključno, nužno je još jednom istaknuti da se preporučuje povjeriti organizaciju koja je dokazana i kompetentna u takvim stvarima, koja može jamčiti kvalitetu svog rada, izvršiti sve konačne izračune, kao i izgradnju temelja, posebno za daljnju izgradnju stambene kuće u punom vlasništvu. Nikada se ne biste smjeli okrenuti nepoznatim građevinskim timovima, čak i onima koji se postavljaju kao super profesionalci. Uštede u ovom slučaju bit će vrlo sumnjive, a moguće je da će nakon nekog vremena biti hitna potreba da pravi stručnjaci ispravljaju pogreške. No, onda morate platiti vrlo pristojnu količinu, jer vrlo često je potrebno ispraviti ne samo "obloge" temelja, već i posljedične deformacije na samoj zgradi.

"Video ispod" u korist onoga što je rečeno u posljednjem paragrafu može poslužiti kao videozapis u nastavku:

Video: Nedostaci temelja za pilote, koji nisu mogli biti