Široka raspodjela temelja metalnog pilota objašnjava se uspješnom kombinacijom ove tehnologije niske cijene materijala, relativno niskih troškova rada i visokog nosivosti baze. Osim toga, ugradnja pilota zahtijeva samo nekoliko sati rada, čak i bez korištenja posebne opreme.

Prednosti i nedostaci vijčanih nosača.

Najznačajnije su sljedeće prednosti metalnih pilota:

• nema potrebe pripremiti gradilište za gradnju;
• instalacijski rad se može izvesti u svim klimatskim zonama iu svim vremenskim uvjetima;
• ukupni troškovi rada su nekoliko puta manji nego kod drugih vrsta zaklada;
• odmah nakon zavarivanja pilota, možete nastaviti s daljnjom izgradnjom bez čekanja da se temelj smanjuje;
• vijčani vijci dobro funkcioniraju čak i na najslabijim tlima.

Međutim, tijekom dizajna potrebno je uzeti u obzir niz negativnih točaka:

• gusta polja polja ili onemogućava da uopće gradi podrum ili stvara mnogo problema;
• nemoguće je provesti višekatnu konstrukciju od teških zidnih materijala;
• preopterećenje tla s agresivnim kemijskim sastavom smanjuje vijek trajanja zbog brzog korozije;
• potrebna je istraživanja geologije na mjestu i izrada individualnog projekta zaklade. Tipična rješenja moguća su samo za zgrade najjednostavnijeg dizajna.

Opseg primjene.

Najčešće se vijčani piloti izrađeni od metala koriste za izgradnju takvih objekata kao što su:

• okviri-štit ili drvene kuće;
• gospodarske zgrade;
• kupke s drveta.

Osim toga, ovaj tip hrpe koristi se u izgradnji okretnih vrata i ograda.

Dizajn.

Glavni strukturni element hrpe je njegova debla, koja je metalna cijev s debljinom zidom od 2,5 do 5 mm. Svrha osovine pilota je prijenos i distribucija opterećenja od zgrade do tla. U nekim slučajevima, kako bi se povećala snaga nosača, bačva je napunjena betonom.

Kod stambenih konstrukcija metalni nasipi mogu varirati u promjeru od 57 do 133 mm. Najmanji promjer pogodan je samo za izgradnju svjetlosnih barijera. Ograde iz profesionalne podloge zahtijevaju gomile 76 mm. Podupirači vijaka od 89 mm prikladni su za uređaje, prolune ili ogromne ograde. Promjeri 108 i 133 mm - najčešće u izgradnji stambenih zgrada. Postoje također i uzorci s velikim promjerima stabljike, no oni su ekonomski opravdani samo za industrijske linije.

Nosivost metalnih pilota s vrhom vijka kreće se od 1 do 11 tona po podlozi. Na ovaj parametar utječu ne samo promjer debla i debljina njezinih zidova, već i oblik i broj vijaka.

Standardne duljine hemoroida mogu se razlikovati od 50 do 1170 cm. Kod gradnje kuća koriste se verzije od 165 do 300 mm. Ako je potrebno, duljinu se može povećati zavarivanjem spojki.

Savjet s oštricama vijaka.

Postoje tri vrste savjeta.

Prva opcija se koristi na tlima s vrlo velikim nosivim kapacitetom. Njegove su karakteristične osobine maleni uspon noža s malom visinom, kao i odsutnost konusnog vrha. Prilikom pričvršćivanja takve podloge, tlo prodire u prtljažnik, gdje se zbije trenjem protiv metalnih zidova. Stoga takve strukture ne zahtijevaju punjenje cijevi betonom.

U središtu je vrh najpopularnijih pilota, pogodnih za rad na gotovo svim vrstama tla. Ima maksimalni promjer dvostrukih okretnih lopatica reda veličine 50 cm.

Na lijevom stupu za slabo ležanje i jako podrhtavanje tla. Značajna osobina su spiralne lopatice jednog i pol spirala promjera 85 cm.

Kapu.

Glava za montažu služi za pričvršćivanje pilota s roštiljem temelja. Strukturno, to je metalna ploča ili profilni dio, zavaren na gornji dio potporne osovine. Ovisno o vrsti i materijalu za izradu temeljnog remenja, savjeti mogu biti čvrsti (za zavarivanje na metal) ili perforirani (za vijčano spajanje).

Da bi se povećala čvrstoća, donji dio vrha pojačan je dodatnim nosačima metalne ploče.

Hidroizolacija.

Prisutnost vodonepropusnog sloja na vanjskoj površini osovine pilota omogućuje produljenje životnog vijeka na nekoliko desetljeća. Boje otporne na vlagu i polimerni materijali koriste se kao vodonepropusni.

Tehnika instalacije.

Obilježavanje.

Prilikom primjene oznaka na tlu s klinovima, oni određuju mjesta na kojima će biti podupirači. Svaka točka mora biti u skladu s projektnom dokumentacijom i smještena u mjestima maksimalnog opterećenja (kutovi i zglobovi zidova). Na velikim širinama u sredini čine izgled dodatnih nosača.

Bušenje bušotina izvora.

Rupica za vodilice bušena je na označenom mjestu s ručnom ili mehaničkom bušilicom. Ona će dopustiti da hrpa ne odstupi od početka vijaka.

Ugradnja hrpe i poravnavanje njegove vertikale.

Potpora se umetne u referentnu bušotinu, nakon čega se provjerava vertikalnost. To se postiže vodom ili laserskim graditeljem.

Vijak gore

Spajal je pričvršćen posebnim strojem ili ručno. U potonjem slučaju, metalni otpad se gura u rupice u gornjem dijelu cijevi i počinje stvarni vijak. Bolje je to učiniti zajedno, tako da se napor ravnomjerno raspoređuje sa svih strana. Treća osoba će morati kontinuirano pratiti vertikalnu os podrške.

Obrezivanje.

Nakon što se vijčani nosači dosegnu unaprijed određenom dubinom i noževi komponiraju tlo ispod njih do maksimuma, izrezani su na unaprijed određenu visinu. Visina se određuje željenom visinom temelja iznad razine tla.

Označavanje prije podrezivanja izvodi se vodenom razinom ili laserskim graditeljem tako da je rezultat čvrsta horizontalna ravnina.

Punjenje betonom.

Metalne hrpe punjene betonskim mortom, mnogo izdržljivije nego šuplje. Otopina se dobiva iz smjese cementa, pijeska i vode. Napunite cijev ne smije biti prebrzo za stvaranje zračnih šupljina. Istovremeno, za istu svrhu iznimno je korisno izvršiti vibracijsko skupljanje otopine.

Ugradite vrh.

Pričvršćivanje vrha izvodi se zavarivanjem. Nakon završetka zavarivanja, uklonite ljestvicu i zamrljavajte dobivene spojeve. Boja je potrebna za zaštitu od korozije.

Vijčani stupovi će uštedjeti na rasporedu terena za kuću i istodobno ne izgubiti u kvaliteti. Dodatne uštede mogu se postići ako sami završite cijeli ciklus rada.

Zaklada na metalnim pilama

Metalni piloti koriste se za izradu temelja na slabim tlima, područjima s teškim terenom, u neposrednoj blizini i neposredno na vodenim tijelima. Takvi piloti se također koriste na tvrdim tlima, što smanjuje vrijeme izgradnje objekta i smanjuje volumen zemljanih radova.

Temelj metalnih pilota najbolji je izbor za izgradnju lakih konstrukcija. Temelji uporabe takvih struktura smatraju se vrlo učinkovitima, profitabilnim i istodobno pouzdanim. Koriste se u svim klimatskim uvjetima. Glavna prednost je da je njihovo oslonac na pouzdane osnove i nalazi se ispod razine tla za zamrzavanje.

Vijke gomile

Metalni vijčani piloti

Na konstrukciji građevina na različitim tlima koriste se osnove osnivanja na vijčanim pilama. Najčešće na slabim tlima, u neposrednoj blizini vodenih tijela i na tlima s neravnom površinom.

Takav temelj je relativno jeftina građevina i uglavnom se koristi za izgradnju laganih građevina i građevina. Takve su konstrukcije gusta metalna cijev i metalne trake zavarene na donjem dijelu u obliku spirale.

Prednosti metalnih pilota:

• Objekt na pilama može se dovršiti u kraćem vremenu nego na betonskoj podlozi.
• Može se koristiti pri podizanju zgrada na močvarnim tlima, na mjestima s visokom vlagom i teškim reljefima.
• Količina teških zemljanih radova je smanjena i nema potrebe za izravnavanjem zemljišta.
• Ovaj temelj vam omogućuje da radite u blizini podzemnih komunalnih poduzeća, kao iu uvjetima gustog urbanog razvoja.
• Nakon njihove instalacije, možete odmah nastaviti s izgradnjom strukture.
• Instalacija inženjerskih komunikacija može se provesti istovremeno s objektom.
• Za gradnju zgrada na metalnim pilama prikladnim u bilo koje doba godine.
• U nekim slučajevima mogu se ponovno upotrijebiti.
• Podložno popravku.
• Kada se pritisne u zemlju, vibracije se eliminiraju.
• Instalacija se može obaviti ručno uz pomoć 2-3 osobe.

mane

• Kada se uvijte u stjenovito tlo, zaštitni sloj može biti izgreban, što će uzrokovati koroziju.
• Nije nastala pojava korozije uslijed prisutnosti zalutalih električnih struja u tlu.
• S self-instalacijom može doći do odstupanja od vertikalne osi.

primjena

Opseg vijčanih pilota

• Takvi se temelji koriste za izgradnju malih niskogradnji na slabim tlima, kao i na tlima s visokom vlagom i na neravnom terenu mjesta.
• Na čvrstim tlima, oni se mogu koristiti za izgradnju temelja za izgradnju kapitala.
• Za izgradnju okvira.
• Za izgradnju privremenih građevina: trgovina kioska, paviljona, atrakcija. Prilikom prijenosa takvih zgrada, piloti se lako odvrću i ponovno se koriste.
• Prilikom gradnje ograda i postavljanja plakata.
• Koristi se za izradu temelja unutar postojećih radionica, u blizini arhitektonskih građevina povijesne vrijednosti. U tom slučaju isključuju vibracije kada su takvi piloti zakopani u zemlju.
• Tijekom izgradnje hidrauličkih objekata - mostova, vezova.
• Ojačati i popraviti postojeće temelje.
• Koristi se kao sidra za kašnjenja.
• Ojačati koso tlo.

Vrste vijčanih pilota

Razmislite o glavnim vrstama pilota koji se koriste u gradnji

Shirokolopastnye

Široki vijčani piloti

Strukture se sastoje od metalne cijevi s jednom ili više lopatica do jednog i pol puta. Jednodijelni se koriste rjeđe, uglavnom za lagane konstrukcije i nerujuće zidove zgrada.

Multi-blade imaju povećanu nosivost, kako u kompresiji, tako iu ekstrakciji iz tla. Zbog stalne širine lopatica smještenih na hrpe, povećava se njihova sposobnost izdržavanja horizontalnih opterećenja.

Ova vrsta metalnih pilota koristi se za glavne dijelove zgrada, na primjer, u izgradnji kuća više od dva kata, visokih hangara, ograda, glavnih zidova, u zgradama koje se nalaze na nagnutim mjestima i za pričvršćivanje tla na padinama.

Koriste se u izgradnji struktura, kako na slabom tlu, tako i na čvrstim.

Kada se koristi na čvrstim tlima, glavni uvjet je nepostojanje kamenih pločica u samom tlu, što može oštetiti zaštitni sloj cijevi i doprinijeti njegovom odstupanju od vertikalne osi. To će smanjiti okomito opterećenje.

Uzkolopastnye

Pile vijaka uskog cinka pocinčanog

Konstrukcije su debela cijev i jedna oštrica s više okretaja. Duljina spiralnog namota može doseći do 30% duljine cijevi. Takav broj malih lopatica povećava nosivost bez povećanja promjera.

Za običnu zemlju, dno cijevi se izrađuje u obliku oštrog kraja, što omogućuje da se pričvrsti s manje otpora na tlo. Ova vrsta se koristi za vrlo tvrdo ili kameno tlo.

Za tla sa sezonskim smrzavanjem ili permafrostom koristite uske trake, čiji donji kraj je izrađen u obliku šavova ili zuba. Taj kraj doprinosi boljem prodiranju u tlo. Oštrica je izrađena od uskih metalnih traka, zavarenih zavarivanjem na bačvu.

Za obje vrste najčešće se koriste najmanje dvije lopatice.

Postoje mogućnosti s tipom za bacanje. Takvi savjeti napravljeni su na biljkama metodom lijevanja i spojeni na hrpu zavarivanjem. Pločice proizvedene u postrojenju, u pravilu, su cinkovim, što će produžiti vijek trajanja za više od 2 puta.

Ugradnja metalnih pilota

Vijke gomile

Vijčani stupovi ugrađuju se u zemlju kao mehanizirani način, pa ručno. Na mehaniziran način, vijak u posebno teškim tlima ili s dužinom cijevi cijevi veći od 3,5 m.

Ručno začepite crijevo do 2,5 m. Na taj način moguće je produbiti cijev za više od 2,5 m, ali istodobno drugu cijev treba zavariti u iskrivljenom dijelu i dodatno produbiti rukom. To će zahtijevati 3-4 osobe.

Prvo morate napraviti mali udubljenje i ugraditi strogo vertikalnu vijčanu hrpu u nju. Dugo metalna cijev se koristi kao ručica za zatezanje, koja je pričvršćena izravno na glavu pilota pomoću kabela ili se na glavu stavlja poseban uređaj.

Prilikom zatezanja, 1-2 osobe drže cijev čvrsto uspravno, a dvije osobe ga okreću posebnom polugom do dubine dizajna.

Nakon što su piloti uvrnuti, vrhovi cijevi se rezaju na nulu. Kako bi se povećala čvrstoća, cijev se izlije cementnom žbukom ili pojačava i izlije s betonom.

Nedostatak hrpova metalnih cijevi je faktor sile gravitacije. Kod ugradnje pilota promjera veće od 10 cm i duljine preko 3 metra potrebna je oprema za dizalice. Korištenje takvih pilota troši veliku količinu metala i zahtijeva njihovu zaštitu od korozije.

Mehanička ugradnja pilota

Prema načinu postavljanja, oni su pogonjeni. Ovo je duga štapić s šiljastim donjim krajem. Zbog složenosti uranjanja u tlo, takvi se piloti najčešće koriste u izgradnji industrijskih objekata.

Oni se mogu postaviti pritiskom u tlo, kao i pomoću šok-mehaničke metode. Sa slabim tlima, metalni crijeva mogu se uranjati u veću dubinu, koja se šire zavarivanjem dok su potopljeni na nižu oznaku dizajna. Nakon instalacije metalnih pilota, kape s rupama ili sidra su zavarene na vrhovima. Piling se izvodi uz pomoć kanala ili druge čvrste metalne konstrukcije.

Često, da se gomila doda dodatnu čvrstoću, izlivena je cementnim mortom ili betonom. Kod cijevi s malim promjerom upotrijebite nekoliko komada rebrastog armature, koji je umetnut u zakopanu cijev i napunjen betonom.

Kod upotrebe metalnih cijevi velikog promjera kao pilota, okvir za ojačanje pripremljen je odvojeno i postavljen unutar cijele cijevi. Nakon izlijevanja betona s takvim gomilama postat će izdržljiviji i značajno povećati život strukture postavljen na takvu osnovu.

Mogućnosti za izgradnju temelja na metalnim pilama

Nakon ugradnje metalnih pilota na nulu vodoravnu oznaku, nastavljaju se vezati savjeti. Ovisno o tome kako su piloti spojeni, osnovice su podijeljene u nekoliko tipova:

• Uz korištenje drvenih šipki. Ova vrsta temelja koristi se u izgradnji malih kućnih okvira. To mogu biti kuće za stanovanje u zemlji i vrtu, razna proširenja u zgradi koja ne zahtijeva temeljni kapital. Za pričvrsne šipke koristite metalne naslone za glavu s rupama. Sve cijevi cijevi su spojene paralelnim šipkama.
• Priključak kanala koristi se u izgradnji većih objekata s velikim opterećenjem na tlu. Takvo se vezivanje primjenjuje pri izgradnji sidrišta, mostova i mjesta s visokom vlagom.
• Za temelje s armiranobetonskim rotacijskim lijevom, okvir za pojačanje je pripremljen, instaliran i povezan s vrhovima duž čitavog perimetra i duž sjecišta pregradnih zidova. Nakon lijevanja betona, dobivate jednu monolitnu traku od armiranog betona. Takav temelj koristi se u izgradnji kuća od gaziranog betona, blokova od pepela, ljuske stijene, opeke, jer zidovi takvih struktura stavljaju značajno opterećenje ne samo na temelj pile, već i na vrpci.
• Punjenje armiranobetonske ploče je stvaranje jedinstvene čvrste strukture koja u konačnici osigurava pouzdanost potpore budućnosti. Temelj s lijevanje armiranobetonskih ploča pružit će pouzdanost s brzim promjenama temperature, čvrsti je temelj za izgradnju na slabom tlu.

Za izvođenje takvog temelja oko perimetra i unutar njega, priprema se okvir za pojačanje, spojen je na vrh stupaca i izlivena betonom. Takva konstrukcija neće dopustiti da svaka hrpa padne, jer ploča radi s njima u cjelini.

Primjena metalnih pilota ispod temelja

Temelji na štulama praktična su mogućnost gradnje zgrada na nestabilnim tlima, područjima s razlike u nadmorskoj visini, blizu vodenih tijela ili izravno na njima. Podrške se koriste iz različitih materijala, različitih izvedbi. Metalni piloti u usporedbi s analogima imaju niz prednosti: pristupačna cijena, otpornost na opterećenja, relativno niži troškovi rada tijekom instalacije. Sami sebi možete napraviti i instalirati takve nosače bez korištenja posebne opreme i tehnologije, ali se proizvodi moraju zaštititi od djelovanja agresivnih vanjskih čimbenika: vlage, kemikalija. Da bi to postigli, piloti se nanose protiv korozijskog premaza.

Svrha metalnih pilota

Metalni piloti naširoko se koriste u izgradnji objekata raznih tipova u područjima s neravnim reljefom na različitim vrstama tla. To je zbog brzine izgradnje temelja, dostupnosti materijala, mogućnosti samostalnog rada.

Najčešće se u izgradnji baze rabe željezni nosači za sljedeće vrste struktura:

• drvene kupke;
• zgrade za kućanstvo;
• kuće iz bara;
• strukture okvira i štita;
• ograde i vrata, vrata;
• ne-teške kuće, dizajnirane za kratki život;
• nadstrešnice, gazde na obali spremnika;
• privremeni objekti: kiosci, trgovački paviljoni;
• plakati;
• mostova, sidrišta i ostalih hidrauličkih struktura.

Pile temelj u izgradnji drva

Podupirači se također koriste u slučaju potrebe za ojačavanjem zemljišta s kosim položajem. Koriste se i kao sidra, kada je potrebno popraviti ili ojačati eksploatiranu bazu.

Pile se mogu koristiti u izgradnji temelja u blizini važnih arhitektonskih mjesta, jer nemaju destruktivne vibracije tijekom njihove instalacije. Ti podrąci omogućuju vam da izgradite temelj u radionicama radionica.

Ako je tlo u izgradnji nestabilno, onda su niskogradnja, lagane konstrukcije izgrađene na metalnim nosačima. Kada je tlo dovoljno teško, onda je dopušteno da podignu strukture kapitala na njih.

Struktura potpore

Baza hrpe je metalna cijev čiji promjer varira od 57 do 133 mm, a debljina stijenke 2,5-5 mm. Standardna duljina je u rasponu od 50 do 1170 cm. Ako je potrebno, povećava se zavarivanjem posebnih spojnica.

Takav pol namijenjen je za prijenos i daljnju raspodjelu opterećenja od strukture do tla. Ako je potrebno, unutarnja šupljina se puni betonom, što značajno povećava snagu.

Tijekom konstrukcije koriste se potpori potrebni opterećenjima promjera.

Zavarene cijevi noževa, ili pomoću tehnologije tvorničkog lijevanja, dobivaju vijke za pilote. Jedna podupirač može podnijeti opterećenje od 1 do 11. To se određuje promjerom, debljinom zidova, kvalitetom koja se koristi za izradu metala, brojem i oblikom lopatica.

Metalni potpori završavaju na površini vrha. Namijenjen je za pričvršćivanje s bazom za roštilj.

Oblik vrha je ploča od metala (ili fragment profila), zavarena na gornji kraj cijevi. Postoje sljedeće vrste vrsta:

• perforirane, namijenjene za vijčane spojeve osnovnih elemenata;
• čvrsto: zavareni su metalnim dijelovima baze.

Kapica je ojačana odozdo s dodatnim pločama za povećanje njegove čvrstoće.

Vanjska površina crijepa često se prevlači s antikorozivnim spojevima radi zaštite od vlage. Ovi ciljevi su:

• bitumenske ili polimerne mastike;
• Boje otporne na vlagu.

Dijagram tipične cjevaste metalne potpore

Vijčani proizvodi proizvedeni lijevanjem ili zavarivanje noža na cijevi. Također se koristi kombinirana metoda proizvodnje. Jednostavnost dizajna omogućuje vam da ih napravite kod kuće. Dodatna obrada vodonepropusnih spojeva doprinosi produženju života cjelokupne podignute strukture.

Preporuke za odabir

Prilikom odabira pilota za temelj treba obratiti pažnju na njihovu kvalitetu. To ovisi o pouzdanosti i trajnosti zgrade. Preporuke za to su sljedeće:

• cijevi moraju biti bešavne (iz zavarivanja), pri čemu je debljina stijenke od najmanje 4 mm;
• bolje je kupiti proizvode s premazom protiv korozije;
• ako su odabrani nosači sa zavarenim lopaticama, kvaliteta zavara mora biti visoka, tako da vijak može izdržati teška opterećenja.

Proizvodi s premazom protiv korozije

Iz pravilnog odabira radnih materijala ovisi o kvaliteti rezultata. Prednost treba dati poznatim, dokazanim proizvođačima proizvoda. To će vas zaštititi od kupnje niskokvalitetnih proizvoda.

Kategorija podrške

Oni klasificiraju metalne potpore različitim značajkama. Dakle, prema metodi instalacije dijeli se na:

Domaći proizvodi mogu biti izrađeni i za pričvršćivanje i začepljenje.

Veličina noževa su sljedeće vrste vijčanih nosača:

Prema broju noževa, prvi se dijeli na sljedeće vrste:

Jednobojni propeleri koriste se u izgradnji svjetlosnih konstrukcija.

Višeslojni nosači povećavaju otpornost na horizontalna opterećenja. Koriste se za izgradnju nekoliko etaža, dok se obavljaju građevinski radovi na padinama.

Vijci s uskim nožem koriste se na krutim ili kamenim tlima.

Tvornički savjeti mogu biti izrađeni lijevanjem, kovanje. Zatim su zavareni na cijev. Proizvodi su prekriveni slojem cinka, što povećava vrijeme servisiranja za oko 2 puta.

Za različite vrste tla pomoću hrpe različitih nacrta. Moderno tržište zasićeno je posebnim proizvodima:

• vijci višestrukih i višestrukih okretaja;
• podupire s dodatnim oštricama u dizajnu;
• također se proizvode proizvodi s ugrađenim sustavom odvodnje i materijalima otpornim na kemikalije.

Te su opcije visoke cijene, koristeći posebnu tehnologiju ugradnje. To sprječava njihovo korištenje u individualnoj (privatnoj) gradnji.

Plutajuće vijence i piloti za vijke koriste se na oba pokretna tla i na stabilne, čvrste vrste tla. U potonjem slučaju, u njoj ne smije biti nikakvih kockanih kamena, kako ne bi oštetili zaštitni premaz potpornja. Odsutnost kamena olakšava proces instalacije, ubrzava ga. Vijci tijekom ugradnje ne odstupaju značajno od okomite osi.

Značajka proizvoda

Metalni piloti imaju niz prednosti i nedostataka koji su prikazani u donjoj tablici.

Temelj tipa pilota je relativno jeftina konstrukcija. Ova je opcija najprikladnija kao temelj za zgrade na slabim tlima ili kad se struktura treba podignuti u kratkom vremenu. Ali trebali biste razmotriti ograničenja na težini zgrada.

Izgradnja na padini s temeljima pile

Metoda montaže

S gomilama radi na određenoj tehnologiji. Proces uključuje ljude ili opremu. Instalacija se odvija u sljedećem slijedu:

• prema projektu na gradilištu, označavaju s klinovima mjesto ugradnje glavnih i dodatnih nosača;
• bušite bušotine;
• uvijanje ili čekić hrpa u njima do željene dubine;
• provjeriti vertikalnu cijev s vodom ili razinom;
• na potrebnoj visini podruma, razina suvišenja je odrezana;
• ulijevati betonsku otopinu unutar cijevi;
• montiran zavarivanjem poklopca;
• boje nastale šavove.

Postupak ugradnje uz istodobnu kontrolu razine

Bolje je pričvrstiti vijke s dva radnika tako da je sila ravnomjerno raspoređena, nema izobličenja. Ne možete staviti beton u cijevi, ali tada će snaga baze biti niža. Samostalni rad omogućuje vam uštedu novca.

Izraditi gomile sa svojim rukama

Najjednostavnije varijante vijčanih metalnih pilota do 6 m duge za svjetlosne konstrukcije mogu se samostalno napraviti kod kuće. Može se koristiti kao baza za kupke, brane, ograde, drvene kuće. Za rad ćete trebati sljedeće alate i materijale:

• Bugarski;
• zmija čekić;
• mount;
• stroj za zavarivanje, elektrode;
• mjerač vrpce, krede ili marker;
• razina gradnje;
• cijevi promjera 60, 80 mm (odabiru se prema približnoj vrijednosti opterećenja);
• čelični list 4 mm debljine.

Stvaranje domaćeg proizvoda pojavljuje se u sljedećem redoslijedu:

• oštrica promjera 122 mm izrezana je od čeličnog lima;
• stavite ga na cijev;
• kraj posljednjeg mljevenja je izrezan u trokutaste festoonove s brojem od 3 do 6, što je određeno promjerom cijevi;
• s jednim čekićem oni će ih pridružiti u konusu, kipući zglobovima zavarivanjem;
• radni dio je zavaren na vrh s unutarnjeg ruba;
• zatim je oštrica ispružena tako da se nalazi u spiralu na cijevi;
• zavariti mjesto kontakta zavarivanjem.

Rezni brid oštrice je tlo u obliku klina.

Kvaliteta domaćih proizvoda ovisi o vještini zavarivača. Samotamljeni vijci su mnogo jeftiniji od tvornickih analoga, ali gube u kvaliteti. Vodonepropusna prevlaka će povećati život materijala.

Opcije zaklade

Vrste podloga na metalnoj podlozi

Kada se instalacija podrške dovrši, počinju povezivati ​​savjete. To je učinjeno na sljedeće načine:

• spojiti se s drvenim gredama;
• izvesti kanal za remenje;
• izlijevanja armiranog betona roštilja vrpca;
• stvoriti monolitnu ploču od betona.

Izbor načina povezivanja savjeta ovisi o opterećenju dizajna. Ploča povezuje sve nosače u jednu cjelinu, ne dopušta da se neka od njih potone.

Karakteristike vijčanih pilota i proces njihove instalacije navedene su u video ispod.

Vijke gomile

Što je vijak

Kod niskogradnje preporučuje se korištenje cjevastih metalnih betonskih pilota promjera 159-325 mm.

Zato što je nakon uvrštavanja hrpe, unutarnja šupljina je betonirana.

Obratite pažnju!

• Dubina oštrice s razine tla ne smije biti manja od 5d s glinenim tlima i ne manje od 6d s pijescima, gdje je d promjer noža;
• Za tlače, dubina oštrice mora biti manja od dubine prodora mraza.

Izrada i odabir vijčanih pilota provodi se na temelju SP 24.13330.2011 "Pile foundations".

Koje su pilote

Najčešći na tržištu, šuplja metalna cijev sa šiljastim vrhom i zavareni nož. Površina hrpe je prekrivena antikorozivnim premazom. Nakon uvijanja unutarnja šupljina je betonirana.

Nova vrsta gomila na tržištu. To je šiljastog kraja, ali oštrice su izrađene od betona. Unutar gomile nalazi se metalna četvrtasta cijev.

Kako odabrati hrpu vijaka

Duljina mora osigurati da je lopatica hrpe pričvršćena ispod dubine smrzavanja i do dubine od najmanje 5d od razine tla s glinenim tlima i ne manje od 6d s pijeskom, gdje je d promjer noža;

Tijelo hrpe je metalna cijev, jedan od ležajnih elemenata koji prenosi opterećenje od kuće do zemlje. Vrijedi obratiti pažnju na debljinu zidova cijevi, a debljina stijenke treba osigurati mogućnost pričvršćivanja hrpe na potrebnu dubinu. Tanke zidove mogu se deformirati kada je hrpa uvrnuta.

Također jedan od nosivih elemenata hrpe, koji prenosi opterećenje od kuće do zemlje. Vrijedi obratiti pažnju na debljinu metala lopatice, broj okreta i njegovo sigurno pričvršćivanje na tijelo hrpe, zavarivanje uzduž cijele duljine prihvata lopatice na hrpu.

Antikorozivna zaštita i njegova kvaliteta obavezna su za vijčanu hrpu, premaz se ne bi trebao istrošiti ili ukloniti kada se stegnu. Palo je u tlu i izloženo korozivnoj podzemnoj vodi, brzu koroziju će dovesti do gubitka nosivosti hrpe, precipitacije kuće ili strukture, pukotina ili kolapsa struktura.

Kako zategnuti vijak

Montažna kapa postavljena je na hrpicu koja je fiksirana uz pomoć metalnog zatika umetnutog u tehnološku rupu na hrpi. Pričvrstite na vrh poluge za prijenos okretnog momenta. Kao što je Arhimed rekao: "Dajte mi napetost i ja ću pretvoriti zemlju." Veličina poluge, odaberite prema vašim mogućnostima i snagama.

Vijčani sklop s mehaničkim uređajima

Metalne hrpe: odabir i ugradnja

Metalni piloti za montažu zgrada imaju brojne prednosti nad ostalim vrstama podloga, a jedan od značajnih nedostataka predstavlja prijetnju korozivnih procesa koji se pogoršavaju ukoliko postoji podzemna korozivna voda na mjestu.

Vrste i svrha pilota

Podupirači pilota koriste se za izgradnju temelja zgrada i konstrukcija, čiji je cilj povećati nosivost tla i prenijeti ukupna opterećenja od težine zgrade, namještaja, ljudi i građevinskih konstrukcija do temelja tla.

Pile temelji se razlikuju po njihovoj čvrstoći, krutosti, jednostavnoj montaži i isplativosti. Vijčane oslonce podložne su zamjeni u slučaju slučajnog oštećenja, instalacija novih elemenata provodi se na pojačanom mjestu, na potrebnim mjestima, nakon demontaže onih koji su postali neupotrebljivi.

Uobičajeno je podjelu svih vrsta struktura pilota za izgradnju temelja prema metodama koje se koriste za uranjanje, materijale za proizvodnju, oblik, opterećenje ležaja.

Metalni potpornji elementi

Za izgradnju temelja koriste se konstrukcije od metalnih valjani dijelovi, a projekt može osigurati izgradnju I-zraka, kanala ili cijevnih nosača.

U nekim slučajevima koriste se elementi pilota otvorenog dijela, koji se lako izrađuju zavarivanjem, pribavljajući potpore od metala bilo koje duljine. Tipično, elementi za piljenje metalnog profila uronjeni su u tlo metodom vožnje koristeći konvencionalni čekić.

Industrija proizvodi posebne elemente pilota za izgradnju metalnih temelja, oni su uronjeni u zemlju metodom vijaka. Vijčani metalni piloti koriste se za izgradnju temelja na slabom tlu s niskom nosivosti, u područjima s teškim terenom i visokim razinama podzemnih voda.

Ugradnja niskogradjnih stambenih zgrada, kupališta, garaža, priključenih verandi i terasa koriste se vijčani željezni stupovi.

Ugradnja nosača izvodi se ručno, 2-3 osobe s nekim građevinskim sposobnostima mogu se sasvim nositi s radom. Istovremeno s uranjanjem potpornih elemenata u tlo, ona je zbijena, što omogućuje povećanje nosivosti baze.

Vijak Pile Device

Sve vrste vijčanih elemenata za temelje su metalna struktura od šuplje cijevi s oštrim vrhom. Na dnu, vijčane oštrice su zavarene kako bi se olakšalo uranjanje nosivih elemenata u tlo. Na vrhu hrpe nalaze se rupe za udobnije vijke.

Tijekom pribijanja, kroz gornje vijke propušta se poseban uređaj koji, pod utjecajem mehaničkih okretaja, olakšava brzo uranjanje u tlo. Rotirajući pokreti se odvijaju u smjeru kazaljke na satu, strogo je zabranjeno odvrnuti nosače u suprotnom smjeru.

Ulazak svih tipova vijčanih elemenata treba biti ispod dubine smrzavanja tla od najmanje 1,5 metra, a po potrebi se mogu lako izgraditi šuplji vijčani piloti do željene duljine.

Svi tipovi pilota imaju šuplju šipku koja se nakon završetka vijaka presijeca na potrebne visine, nakon čega se u štapiću ulijeva betonska otopina koja služi za ojačavanje štapića pilota.

Pogledajte video, kako postaviti čelične šipke vlastitim rukama.

Nakon betoniranja unutrašnje šupljine nosivih elemenata, posebne završne kapice zavarene su na pilote za vijke, koje služe za zaštitu nosivih elemenata od taloženja i tehnološkom napravu temelja.

Vijčana podrška: prednosti i nedostaci

Sve vrste metalnih vijčanih pilota imaju svoje prednosti i nedostatke. Isprva, postoji nekoliko nedostataka, ali najznačajniji od njih je osjetljivost metala na korozivne procese. Posebno je teško koristiti metalne pilote na vlažnim tlima, a nezaštićeni nosači u kontaktu s vlagom lako se prekrivaju hrđom, što je otežano agresivnom ili kemijskom podzemnom vodom.

Industrijski grah industrijske proizvodnje ima zaštitni sloj, koji se često oštećuje pri vijanju u podlogu, naročito u tlima s određenim postotkom odstupanja od kamenja. Za zaštitu površine vijčanih nosača od metala, vrijedi provesti dodatnu zaštitu pilota prije ronjenja u zemlju.

Jedna od važnih prednosti metalnih nosača može se nazvati nedostatak pripremnih i zemljanih radova, a prije uvijanja nosača pripremaju se samo male jame za precizniju koordinaciju pilota.

Prilikom pričvršćivanja pričvršćenih prostorija na postojeće zgrade, vijčani piloti su odličan način izrade kada se temelje u skučenim uvjetima. Pile su začepljene u zemlju bez oštećenja postojećih temelja, pružajući pouzdanu podršku za produžetak kuće, verandama, terasama, gazelama i drugim strukturama.

Gotovo bilo koji tlo, čak i najslabiji, duboko zamrzavan i ispunjen vodom, prikladan je za pričvršćivanje vijčanih pilota, te se nosače ne koriste samo na tvrdim stjenovitim tlima. Kapacitet nošenja slabih i vlažnih tala uvelike se povećava kada uranja u konstrukcije potpornog vijka od metala.

Elementi za pričvršćivanje vijaka za temelje koriste se pri izgradnji temelja za zgrade u blizini svih komunalnih poduzeća, cesta. Temelji vijčanih potpornih pomagala mogu se podići u bilo koje doba godine, ovi radovi ne zahtijevaju značajne prekide tijekom betoniranja šupljina hrpe.

Kako odabrati visoko kvalitetne vijke

Visoko kvalitetne i pouzdane temelje vijčanih pilota mogu se podići pri korištenju proizvoda najviše kvalitete. Što biste trebali obratiti pozornost prilikom kupnje metalnih vijaka za temelje:

• Zahtjevi za cijevi za sve vrste osnovnih vijaka - bez zavarenih spojeva, debljine stijenke 4 mm.
• Zaštitne prevlake - pjeskarenje vanjskih površina cijevi s naknadnim premazom s antikorozivnim spojevima.
• Debljina metala za noževe - ne manje od 5 mm.

Vrste vijčanih pilota koji se koriste za izradu temelja podijeljeni su u lijevane, zavarene i kombinirane. Kvaliteta zavarivanja treba biti što je moguće više, inače se lopatice neće moći podnijeti značajna opterećenja pri vijanju u tlo. Spojevi za zavarivanje zahtijevaju dodatno liječenje posebnim spojevima protiv korozije.

Detaljan pregled pilota s oštricama vijaka različitih tipova

Vijčani stupovi su metalne cijevi, šuplje u unutrašnjosti, na čijem je kraju zavaren nož, koji obavlja funkciju bušilice. Takva potpora s vrhom za vijak odgovorna je za prijenos opterećenja iz kuće, što je izazvano njezinom težinom, na tlo. Zahvaljujući karakterističnoj sidrenoj strukturi, temeljni element čvrsto je pričvršćen u tlo i nije gurnut zbog podizanja kada se tlo zamrzne.

sudbina

Taj razvoj nije bio slučajan, jer svatko zna da je za lagane strukture, zimsko uzburkivanje pretvara u ozbiljan problem, posebno kada je u pitanju izgradnja drvene kuće na vodenoj, glatkoj zemlji. Čak i dubina nosača ispod crte smrzavanja ne može dati željeni rezultat jer mala težina zgrade ne djeluje suprotno značajnim silama za potiskivanje koje djeluju na donjem dijelu baze i potpuno ili djelomično guraju. I samo zahvaljujući ekspanziji, koja je opremljena vijčanim pilama, kao što su vijci, moguće je izbjeći takve probleme.

Gusti sloj tla čvrsto drži oštricu, a metalni zatik ostaje na mjestu. Ovdje se ne možete brinuti o lomljenju pilota, budući da karakteristike čelika na vlačnu čvrstoću odgovaraju 330 - 600 MPa, dok sile potiskivanja ne prelaze 0,2 MPa.

Tipični ležajevi, njihov promjer i težina

Dimenzije pilota i njihove duljine moraju odgovarati kategoriji strukture. Tipične veličine koničnih nosača uključenih u privatnu konstrukciju imaju sljedeće parametre:

Prva digitalna vrijednost označava promjer dijela stabla (mm), a drugi - promjer spiralne oštrice. Za konstrukcije male težine, na koje se mogu pripisati ograde i vrtne građevine, prikladan je nosač čiji je promjer cijevi jednak 76 mm. Na čvorovima čija je promjera 89 mm postavljena je ograda s stupovima od opeke, kućnim ekstenzijama, montiranim konstrukcijama i arcima. Za malu drvenu kućicu drva i trupaca, kao i okvira, prikladne su pocinčane šipke nožica koje su nešto veće (108 mm). Pa, najmoćniji modeli elemenata ležaja temelja (133 mm), koji više od izdržljivosti napadaju teške kolibe i konstrukcije pjene, dovršavaju naše ocjenjivanje. Da biste precizno izračunali veličinu potrebnih gomila s vrhom, trebate znati barem približnu težinu budućeg zborova.

Opcije za često korištene podloge

dostojanstvo

Vijčani piloti aktivno se koriste u privatnoj gradnji. Takav temelj s roštiljem betona ili bez njega pogodan je za izgradnju niskih zgrada. Jednostavno može izdržati težinu male cigle ili drvene kuće, zidane građevine od pjenastih betonskih i vanjskih zidova. Baza s metalnim nosačima je jednostavna za instalaciju, pouzdan i pristupačan. Ali najvažnija stvar je da se struktura može montirati na teške temelje s različitim reljefima u bilo koje doba godine iu bilo kojem vremenu. Ekosustava ne zahtijeva smanjenje vegetacije, a ispod njega nije potrebno voditi vertikalno planiranje mjesta. Valja napomenuti da su u nekim slučajevima piloti pod temeljom jedino i nezamjenjivo rješenje.

mane

Unatoč brojnim prednostima, takve potpore i dalje imaju nedostatke, a na prvom mjestu - to je manji resurs od betonskih elemenata slične namjene. Ovaj nedostatak uzrokuje činjenica da su metalni nosači podložni koroziji, što je izazvano vlaženjem tla. Osim toga, često je moguće susresti se s frankly niskom kvalitetom robe, koju je izdao beskrupulozan proizvođač, a nitko nije osiguran protiv njega. Ušteda na materijalima, uporaba zavarivanja, odsutnost antikorozivnog tretmana dovodi do činjenice da je takav važan noseći element brzo uništen.

Jedan od nedostataka u dizajnu

Koliko dugo mogu trajati cijevi će izravno ovisiti o stupnju i debljini metala, stupnju obrade i sastavu antikorozivnog sredstva, kvaliteti zavarivanja na mjestima zavarivanja, sastavu i zasićenju vode tla. Odabir uistinu kvalitetnog proizvoda može se voditi pratećim dokumentima:

• potvrde;
• putovnice;
• izvješća o ispitivanju proizvodnje.

Nepravilna radnja, pogrešno odabrani promjer nosača, pogrešno izračunata težina konstrukcije ili pogreške u ugradnji smanjuju vijek trajanja proizvoda za nekoliko godina. Na primjer, istodobno koristite metalne pilote kao nosače i uzemljivački vodič, ali u slučaju abnormalnog prekida neutralnog vodiča i strujnog propuštanja kroz čelični konus, proces korozije će se mnogo puta umnožiti, a to će se prvenstveno dogoditi u području zavarivanja. Ako postoje elektroenergetske stanice, stanični repeaters, željeznički kolosijeci i tlo sadrže veliku količinu vlage u blizini mjesta, u pedeset metara zoni, temeljna baza će biti stalno izložena štetnim učincima (zalutale struje, promjene tla).

Vrste noževa

Vijčani stupovi su od dvije vrste: zavareni i baci pocinčani vijčani tipovi, a podijeljeni su ovisno o načinu integracije vrha.

Zavareni savjet

U prvom slučaju, mi se bavimo ekonomskom inačicom od cijevi i zavarenom vijkom. Često su takvi proizvodi loše kvalitete, jer se mogu lako izrađivati ​​na obrtnički način, a cijena za njih je sumnjivo niska. Ove vrste vijčanih pilota uzrokuju puno nezadovoljnih pregleda, što nije iznenađujuće jer razmažuju eko-temelj betona i malo služe.

Najmanja pogreška pri zavarivanju noža i cijevi uzrokuje odstupanje hrpe od vertikale tijekom uvijanja gustog tla. U najgorem slučaju, oštrice vijaka tipa vijka se slomljuju kod zavarenih spojeva. Naravno, stabilnost kuće će biti razbijena i prije ili kasnije će warp ili stisnuti.

S ručnim zatezanjem, jasno ćete osjetiti jaz: prijevoznik će se okretati s posebnom lakoćom, ali neće ići dolje na zemlju. Mnogo je opasnije da se niskotlačna podrška tijekom vremena na sličan način deformira zbog hrđe ili oštećenja šava. Nakon razmaka između cijevi i vrha, cijelo opterećenje će biti neravnomjerno preneseno na susjedne hemoroidi, što uzrokuje spuštanje ispod roštilja, a kuća će postati hitna.

Ako već koristite jeftine uzorke sa zavarenim vrškom, a zatim samo za montažne ograde i privremene skloništa.

Počevši graditi kuću, za svoju vlastitu korist, pitajte izvoditelja kakav potporni materijal, lijevan ili zavaren, koristi u svom radu.

Napravite tip

Pocinčani savjeti od lijevanja izrađeni su posebnom tehnologijom od visokokvalitetnog čelika, zahvaljujući kojoj je čvrsta konstrukcija pilota. Tijelo takvih nosača su pocinčane cijevi sa zavarenim čeličnim vrhom. Elementi noža ovog tipa, čiji je promjer cijevi jednak 108 mm, duljina 2,5 m, a debljina metala odgovara 4 mm, težina 35 kg s nosivosti do 6 tona. Njihovi čvrsti oblikovani savjeti imaju debljinu temelja od 13 mm (promjer 300 mm, za razliku od zavarenih - 5 mm) i razlikuju se geometrijskom točnosti. Pletenice od pocinčanog vlakna za beton skuplje su od one zavarene za četvrtinu, što je objašnjeno većom pouzdanošću i puno kvalitetnijim pokazateljima.

Ako želite odabrati stvarno pouzdanu podršku, obratite pozornost na pocinčane proizvode od lijevanog željeza, čija je cijev premazana s polimernim pripravkom. Ovdje se vrh ne mora tretira antikorozivnim materijalom, jer se zbog trenja protiv tla polimer može trljati prema metalnoj podlozi kao što je pričvršćen, a gusti slojevi zemlje sadrže gotovo nikakav kisik pa se korozija može lako zabrinjavati godinama.

Čelični vijčani piloti tipa vijaka, ojačani vršenom vrhom, pouzdani su, glatko se i lako utonuli u složeno sitno kameno tlo, a eko-temelje svojim korištenjem poslužit će kao trajna i kvalitetna podrška za gradnju već više od desetljeća. Stručnjaci ističu da pravilnim montažom i pravilnim radom temelja betona, čija se težina počiva na ojačanim čunjevima, može stati više od jednog stoljeća.

Kupnja pocinčanih vijaka tipa vijaka s čvrstim lijevanim vrhovima, također ne gube budnost, jer su sada krivotvorine i brak doslovno preplavili građevinsko tržište. Kršenje tvorničkog procesa, nedostatak toplinske obrade, uporaba čelika niskog stupnja ili neželjenog promjera cijevi dovest će do katastrofalnih posljedica pa se ponovo sjetimo dokumenata koji se moraju provjeriti, jer kupnjom neispravnog proizvoda riskiraš mnoge, uključujući zdravlje.

Čak i dobro naplavljena ekološka podloga od betona neće podržati težinu kuće ako su potpori neispravni. Ni u kojem slučaju ne zanemarite posebnu opremu koja kontrolira snagu zakretanja vijaka, a također i nakon instalacije potrudite da provjerite vijke cijevi pod tlakom u skladu sa svim pravilima poštujući tehnologiju.

Konačno, želio bih spomenuti hrpe debelih zidova, stvorenih na temelju cijevi. Mogu se natjecati s proizvodima od lijevanog vrha. Karakteristika njihove kvalitete je visoka, što ukazuje na pouzdanost i izdržljivost. Bačva takve podloge ima debljinu do 7,5 mm - slične cijevi se naširoko koriste u industriji plina, jer one apsolutno nisu podložne koroziji i imaju ogroman resurs.

Cijevi za industrijske objekte

Sada kada smo razmotrili popularne tipove pilota koji služe kao potpora betonu, poznata je njihova standardna duljina, težina koju mogu izdržati, ostaje za izračunavanje njihovog broja i odabir promjera u skladu s budućim konstrukcijama, nakon čega možete nastaviti gradnju.

Vijke gomile

Uređaj za pričvršćivanje vijaka je jednostavan. Poseban vijčani element zavaren je na čvrstu čeličnu cijev. Tako se hrpa može pričvrstiti i ne zahtjeva dobro pripremu. Važno je napomenuti da su svi piloti prekriveni antikorozijskim spojevima, što značajno povećava njihovu čvrstoću i izdržljivost.

U tvrtki "ograda i krov" možete kupiti pilote za osnivanje po povoljnim cijenama sa ili bez instalacije. Metalni (željezni) piloti su izvrsno rješenje za pouzdan i istodobno jeftin temelj.

Cijene vijaka

Opcije povezivanja pilota

Metoda instalacije

Elementi podrške mogu se instalirati na dva načina.

Ručna metoda uključuje sudjelovanje tri radnika koji, pomoću željezne šipke umetnute u posebne rupe, okreću osnovnu osnovicu 180 stupnjeva, postupno prodiru u tlo. Ova se metoda koristi kada nije moguće organizirati prolaz vozila na gradilište. Prednosti metode su da je jeftiniji od mehaničkog, ali je potrebno više vremena za rad.

Uz mehaničku instalaciju, trošak gomila je skuplji, ali brzina rada se povećava za nekoliko puta, što vam omogućuje da završite cijeli kompleks u jednom danu. Vijčanje je posebna tehnika zbog rotirajućeg trenutka. Ovdje se ne možete bojati nagnute šipke, a dubina će se održavati u željenim parametrima.

Posljednja faza trebala bi biti betoniranje cijevnih šupljina, što će osigurati dodatnu čvrstoću i izdržljivost.

Vijčani piloti: karakteristike, prednosti i nedostaci

Temelj kuće je jedan od najsloženijih i najskupljih elemenata njegove izgradnje. Istodobno, proces njegova kreiranja je vrlo dug - u većini slučajeva to je ograničavajuća faza izgradnje. Nažalost, nije neobično da beskrupulozni programeri svjesno krše tehnologije i standarde kako bi brzo dovršili temelj i prešli na sljedeće faze rada. Često ih vode sami kupci, koji smatraju da se na gradilištu ne događa predugo. Pretjerana žurba u ovoj fazi dovodi do činjenice da u kratkom vremenu stanari nove kuće imaju problema - temelj se sags, i kao rezultat toga, cijela struktura počinje polako srušiti.

Postoji li zlatno sredstvo ovdje? Je li moguće brzo montirati čvrst i pouzdan temelj? Ispalo je moguće. U ovom slučaju spriječiti hrpe u spašavanju. Da bi se stvorio temelj na piloti, to traje jedan ili dva mjeseca, ali samo nekoliko dana.

Zašto se takvi piloti još uvijek ne koriste posvuda? Zašto novi domovi ne rastu kao gljive nakon kiše? Da biste odgovorili na ta pitanja, trebate znati ne samo prednosti, već i nedostatke pilota za temelje, kako biste imali predodžbu o ograničenjima njihove upotrebe. Imajte na umu da je izgradnja zaklade vrlo odgovoran posao, a prilikom odabira rješenja za dizajn trebate se prvenstveno oslanjati na svoje znanje, a ne na oglašavanje uvjerenja proizvođača, obećanja graditelja ili primjera susjeda i poznanika.

Povijest vijčanih pilota

Povijest vijčanih pilota ima gotovo dva stoljeća. U sklopu temeljnog inženjeringa, uslijedio je talijanski inženjer Alexander Mitchell. Godine 1833. patentirao je Mitchellove "piloteće" koje se mogu ugraditi u pokretne tla, poput pješčanog dna rezervoara ili blatne banke.

Prva velika građevina podignuta na takvim gomile bila je svjetionik Maplin pijeska, izgrađenog na ušću Temze već 1838. godine. Njegov temelj sastojao se od devet stupova s ​​vijcima savijanja promjera 120 cm, uvijenih u zemlju do dubine od oko 7 metara. U narednim godinama, pod vodstvom Mitchella, podignute su još više svjetionika diljem Engleske. Neki od njih ostali su nepromijenjeni do danas.

Sredinom 19. stoljeća izgrađen je više od 150 svjetionika u Sjevernoj Americi, lukobran u Portlandu, nadvožnjak i mostovi u Bombayu, željeznica u Barodama, mlin u Madrasu i mnogi drugi važni objekti pomoću Mitchell pilota.

U Rusiji su otkrili da su piloti samo u drugoj polovici XIX stoljeća. Ruski inženjeri brzo su cijenili sve prednosti ovog izuma, posebno kada rade u uvjetima permafrost sjevernih regija zemlje ili slabi, potopljeni tla obalnih područja. Vrlo brzo se vijčani piloti počeo široko upotrebljavati u izgradnji inženjerskih konstrukcija za vojnu uporabu (okvirna vijka za brzu konstrukciju temelja sklopivih mostova i dalje se koristi u našoj vojsci), a kasnije iu građevinarstvu.

Čelični vijčani piloti danas se aktivno koriste diljem svijeta. Njihova se pomoć pribjegava tamo gdje je potrebna velika brzina izgradnje temelja: pri ugradnji raznih tipova podupirača, postavljanja crpnih i bušnih postaja, polaganje cjevovoda, izgradnju privremenih kampova za radnike itd. Ovi proizvodi uživaju najveću potražnju od naftnih i plinskih tvrtki, od vojnih i industrijskih graditelja, od tvrtki koje obavljaju restauratorski rad. Građevinske organizacije uključene u izgradnju stambenih zgrada nalaze se na ovom popisu, ali ne i na vodećim mjestima. Naravno, podižu se temelji za pilote za stambene zgrade, ali u većini slučajeva govorimo o izgradnji teško dostupnih područja ili područja s teškom tlom, popravljanju problematičnih temelja starih stambenih zgrada te popravljanju zgrada na padinama.

Dizajn i značajke vijčanih pilota

Koje su pilote, tako brzo stekle popularnost među graditeljima širom svijeta? Koje su njihove sorte? Koje su karakteristike vijčanih pilota trebali obratiti pažnju na prvo mjesto?

Vješalica se sastoji od prtljažnika i oštrice na svom kraju. Zahvaljujući potonjem, ova vrsta hrpe je pokopana u zemlju vijak, umjesto vožnje.

1. cijev. 2. Cap, koji je pričvršćen na vrh hrpe. 3. Spiralna oštrica. 4. Premazivanje protiv korozije. 5. Tehnološka rupa za postavljanje štapa.

Postoji nekoliko vrsta čeličnih pilota. Izbor u korist jednog ili drugog tipa napravljen je na temelju analize značajki tla na tom području i očekivanog opterećenja na temeljima. Često, čak i na istoj lokaciji, upotrebljavaju se različite vrste hrpica, što omogućuje ravnomjerno raspoređivanje tereta.

Vijak tip tipa

Vijčani vrhovi koji omogućuju njihovo uranjanje u zemlju mogu se zavarivati ​​ili bacati.

Zavijte hrpu zavarenim vrhom.

Savjeti od lijevanja su znatno skuplji, a njihova upotreba je opravdana samo u slučaju rada s osobito gustom tlima, uključujući permafrost, kao i s velikim uključivanjem prirodnog ili umjetnog podrijetla. Izdržljivi vršak lijevanja pri pričvršćivanju hrpe lako uništava prepreke na svom putu i u tom se slučaju ne deformira.

Navijte hrpu s vrhom lijevanja.

Broj noževa

Po broju noževa, piloti za vijke podijeljeni su na jedno i više oštrica (broj noža na jednom deblu u nekim slučajevima može doseći šest). Prvi su dizajnirani isključivo za gusto tlo s niskom pokretljivošću.

Jednobojni vijčani vijak.

Potonji su raznovrsniji, iako im je glavna svrha slaba tla s niskom nosivosti, budući da su višestruke hrpe otpornije na različite vrste opterećenja - povlačenjem ili, naprotiv, depresivnim, kao i horizontalnim. Maksimalna učinkovitost višeslojnih vijčanih pilota može se postići pravilnim odabirom broja noževa, optimalnim razmakom između njih, njihovim nagibom i kutom nagiba.

Dvobojni vijčani vijak.

Veličina oštrice

Po veličini oštrica, piloti za vijke podijeljeni su u široki nož (promjer noževa je barem jedan i pol puta promjer debla) i uskog noža. Zbog povećanog područja ležaja široke oštrice su vrlo učinkovite u mekim tlima.

Široki vijčani piloti.

Za uske oštrice, njihova specijalizacija je osobito gusta ili vrlo zamrznuta tla (nemoguće je "uvijati" široku palicu u takav tlo zbog velikog povećanja rizika od lomljenja ili deformiranja lopatica). Promjer noževa vijčanog vijka u skladu s međunarodnim standardom ICC AC358 (kriteriji prihvaćanja Helical Foundation) može varirati od 200 do 350 mm.

Vijcati hrpe s uskim nožem.

Vijak debljine metala

Najvažnija strukturna karakteristika vijčane hrpe je debljina metala iz kojeg su izrađene stijenke njegove osovine. Izračun potrebne debljine izrađuje se na temelju ne samo procijenjenog opterećenja na hrpi, već i uvjeta njegova rada. Činjenica je da smanjenje debljine stijenki hrpe zbog korozijskih procesa u konačnici dovodi do smanjenja njegova životnog vijeka. Prema gore navedenom ICC AC358 standardu, minimalna debljina stijenki nosivog sloja treba biti 8 mm u neutralnom tlu i 9,5 mm u tlu s povećanom kemijskom aktivnošću.

Domaći inženjeri, naravno, također su shvatili važnost takvog parametra kao debljina metala za proizvodnju vijčanih pilota. U referentnoj knjizi "Pile i pilota temelja", izdana u SSSR-u 1977. godine, navodi se da se osovina pilota mora izrađivati ​​od bešavne cijevi proizvedene vrućim valjanjem, debljine stijenke od najmanje 10-14 mm. Međutim, u suvremenom ruskom građevinskom standardu SP 24.13330.2011 "Pile foundations", takav parametar kao debljina stijenki osovine vijaka nije uopće razmatran i nije standardiziran.

Spekulirati o tome zašto se to dogodilo, nećemo biti ovdje, važno je posljedica. Mnogi domaći proizvođači koriste nedostatak stroge zahtjeve za izgradnju čeličnih pilota u ruskim standardima i svjesno ignoriraju međunarodne standarde. Želja da se dobije maksimalna dobit dovodi do gubitka kvalitete.

Naravno, Rusija može proizvesti (i ne samo što može, ali i proizvesti!) Pilote, čija kvaliteta zadovoljava sve zahtjeve međunarodnog standarda ICC AC358. Međutim, zbog njihovih visokih troškova, u većini slučajeva se ne natječu s konvencionalnim armiranobetonskim pilama instaliranima u prethodno bušenim bušotinama.

Potrebno je uzeti u obzir debljinu metala, ne samo vratilo hrpe, već i lopatice. Pri izgradnji privremenih ili laganih predmeta dopušteno je koristiti pilote s oštricama noževima od 5 mm. U izgradnji velikih konstrukcija namijenjenih dugoročnom radu, međunarodni standard preporučuje uporabu pilota, čija debljina od 9,5-12,5 mm.

Zaštitna prevlaka protiv korozije

Kako bi se smanjio utjecaj korozijskih procesa na svojstva čvrstoće čeličnih pilota instaliranih u agresivnom tlu, ne samo da povećavaju debljinu svojih zidova nego također primjenjuju i dodatnu zaštitnu prevlaku. Najčešće korištene metode za antikorozivnu zaštitu čeličnih pilota su pocinčavanje i primjena posebnog premaza polimera (poliuretana, epoksida, itd.). Prema ICC AC358, debljina zaštitnog polimernog sloja ne smije biti manja od 400 mikrona.

Prednosti temelja na vijčanim pilama

Brzina montaže

Velika brzina montaže je možda najvažnija prednost vijčanih pilota jer se u građevinskom poslovnom vremenu ne cijeni. Spajalica je spremna za rad odmah nakon instalacije. Čak i betoniranje unutrašnjega lumena osovine pilota ne dovodi do prisilnog vremena zastoja na gradilištu: nema potrebe čekati da beton dobije snagu marke jer se opterećenje na hrpi primarno percipira čeličnom ljuskom.

Niska razina buke prilikom postavljanja temelja

Niska razina buke tijekom ugradnje je glavna prednost vijčanih pilota tijekom vožnje. Proces vođenja potonjeg u zemlju prati ne samo buka nego i vibracije. Utjecaji vibracija na tlo mogu uzrokovati oštećenje raznih struktura smještenih u neposrednoj blizini radilišta.

Niska cijena

Niski trošak temelja na vijčanim pilama u usporedbi s troškovima svih vrsta armiranobetonskih temelja postiže se prvenstveno zbog značajnog smanjenja volumena zemljišnih radova.

Sposobnost da izdrži razna povlačenja

Ova sposobnost je zbog prisustva noža lopatica. Zbog njihovih oštrica, ove se hrpe mogu ugraditi na neravne platforme (što znači da su savršeni za zgrade na padinama) i pod bilo kojim kutom okomito.

Nema potrebe da dobijete veliku količinu tla

Beznačajna količina tla uklonjena tijekom ugradnje vijčanih pilota omogućuje rad u blizini postojećih građevina.

Može se koristiti u različitim uvjetima.

Vrijeme i klimom nepretencioznost vijčanih pilota izražavaju se u činjenici da se mogu upravljati u prilično širokom rasponu temperatura, ne boje se podizanja podzemnih voda i oteklina tla, te stoga ne zahtijevaju obveznu odvodnju mjesta na kojem je gradnja u tijeku.

višekratnog

Jedna od primjena vijčanih pilota je izgradnja privremenih građevina. Nakon što je takva konstrukcija dovršila svoje funkcije i demontirana, piloti za vijke mogu se ukloniti iz tla i po potrebi ponovno koristiti.

Valja napomenuti da samo industrijski proizvedeni piloti, čija je kakvoća u skladu s kriterijima prihvaćanja Međunarodnog građevinskog standarda ICC AC358 Helical Foundation, posjeduju sve te prednosti.

Temeljne nedostatke na piloti

Korištenje vijčanih pilota ima brojna ograničenja koja mnogi proizvođači, na žalost, pokušavaju šutjeti. U uvjetima kada tvrtke koje su uključene u instalaciju zaklada lako prekršiti tehnološke standarde, vi, kao kupac, trebate imati barem opću ideju kada su piloti za vijke nepoželjni ili potpuno neprihvatljivi.

Nemogućnost korištenja u područjima s seizmičkim djelovanjem

Izgradnja zgrada na temeljima vijčanih pilota dopuštena je samo u područjima bez ili, u granicama, s umjerenom seizmološkom aktivnošću.

Nemogućnost korištenja u tlu uzrokujući brzu koroziju metala

Pileći od čeličnih vijaka ne smiju se koristiti u tlima s električnim otporom manjim od 10 Ohm * m, u tlima s pH manje od 5.5, kao iu tlima s visokim udjelom organskih spojeva. Razlog ovih ograničenja je visoka stopa elektrokemijske korozije čelika pod ovim uvjetima. Odgovoran razvojni programer, koji nije ravnodušan na pitanje trajnosti strukture koju podigne, prije donošenja odluke o upotrebi čeličnih vijčanih pilota, jednostavno je dužan odrediti sve potrebne karakteristike tla na određenom gradilištu. Ako nije moguće utvrditi agresivnost tla, potrebno je pridržavati se zahtjeva usvojenih za pilote ugrađene u tlo s vrlo visokom korozivnom aktivnošću.

Vijčani piloti ne smiju biti zakopani u kamenu tlu.

Mješavine kamenja i odlagališta za građevinske ostatke mogu se pripisati ovoj kategoriji tla. Sve krute uključke mogu oštetiti noževe ili čak i vratilo vijčane oplate tijekom ugradnje.

Preporuča se izbjegavanje upotrebe vijaka za vijke na tlima koja ne pružaju dovoljnu bočnu oslonac.

To uključuje, na primjer, treset, labav, mirisni pijesak itd. Ako još uvijek postoji potreba za ugradnjom takvih pilota u tlo tekuće, potrebno ih je međusobno pouzdano povezati ili ih značajno produbiti. U skladu sa zahtjevima ICC AC358 standarda, vijčani stup na gustim tlima treba biti pokopan najmanje 1,5 m, dok je u mekim tlima - najmanje 3 m.

Dajte nam primjer: ugradnja vijka od 2,5 m na mjestu gdje je tresetište na dubini od 2 m neprihvatljivo, budući da će u ovom slučaju hrpa biti lišena potrebne bočne potpore tla.

Čimbenici koji utječu na trajnost vijčanih pilota

Oglašavanje kaže da temelji na piloti mogu trajati barem jedno stoljeće. Je li to stvarno, ili je to samo još jedan trik od trgovaca? Praksa pokazuje da je to sasvim moguće, jer neki svjetionici, podignuti pod Mitchellom, još uvijek stoje danas. Međutim, zainteresirani smo za sudbinu nekog svjetionika u dalekoj Europi, ali maloj kući u zemlji negdje u Moskvi, Uralima ili na obalama Jeniseja. Koliko će stajati, podignut na temelju vijčanih pilota, koji se ne proizvodi negdje, a jednom, ali ovdje i sada?

Na temelju eksperimentalnih podataka, procijenjen je vijek trajanja čeličnih pilota u tlu s različitim električnim otporom. Prema tim procjenama, u tlu s niskom korozivnošću (na primjer suhim škriljevcima ili suhim pijeskom), hrpe nepliniranog metala će trajati najmanje 300 godina, a zaštitni obloženi metali, 800 godina ili više. Impresivan, zar ne? Međutim, to je tlo koje je idealno u smislu njegove sposobnosti (ili bolje nesposobnosti) da uzrokuje metalnu koroziju.

Razmislite o usporedbi s drugim ograničavajućim opcijama. U tlima s vrlo visokom korozijom (morsko tlo, mulja, vlažna glina, treset) prosječni predviđeni vijek trajanja čeličnog vijčanog vijka je samo 30 godina (ako je hrpa izrađena od pocinčanog metala, ta se brojka povećava na 70-75 godina).

Treba napraviti jedan važan upozorenje. Pri izvođenju svih ovih izračuna pretpostavljeno je da je hrpa izrađena u skladu s ICC AC358 standardom koji se koristi na Zapadu, tj. debljina stijenki debla je 8 mm. No kako bi na ruskom tržištu vidjeli da je gomila toplo valjanih čeličnih cijevi s takvom debljinom stijenke gotovo nemoguće. Koliko dugo "standard" domaće proizvodnje traje u agresivnom okruženju, tj. Spajalica od zavarene cijevi debljine od 3-4 mm nepoznata je svima, ali je znatno manje od 30 (75) godina.

Iz gore navedenog slijedi da je 100 godina zakladne službe na promjerima prometa u reklamama ništa drugo nego prazne riječi. Pile mogu poslužiti i znatno više i znatno manje - to sve ovisi o kvaliteti proizvoda i radnim uvjetima, što nije riječ u oglasu.

Općenito, vijek trajanja vijčanih pilota ovisi o tri glavna parametra:

• debljina čelika koja se koristi za proizvodnju prtljažnika i lopatica hrpe,
• debljina i kvaliteta zaštitne zaštitne korozije,
• kemijska aktivnost tla na ovom području.

Bez poznavanja ovih svojstava pilota i radnih uvjeta, ne može se niti pretpostaviti koliko će trajati.

Smanjenje životnog vibracijskog pilota doprinosi širokoj primjeni opekotine vijčanih pilota s metalnim kanalima ili kutovima graditelja. Naravno, instalacija takvih ligamenata između pilota opravdana je kada postavljate temelj u tlo s slabom lateralnom podrškom. Međutim, povezivanje čeličnih pilota s mostovima vodljivog materijala ubrzava elektrokemijsku koroziju metala.

Da bi se izbjegle zalutale struje koje pridonose ubrzanju korozijskih procesa, čelični piloti ne bi trebali biti galvanski povezani jedni s drugima, kao ni sa ostalim građevinskim elementima od čelika. Da biste spojili hrpe u jedan sustav, trebali biste koristiti drvenu remenicu ili metalni remen, čiji su elementi spojeni na pilote pomoću klinova izoliranih iz pilota pomoću dielektričnog materijala.

To je sve što smo ti danas željeli reći. Sada znate sve prednosti i nedostatke pilota i, nadamo se, shvatili smo glavnu ideju koju smo vam pokušali prenijeti. Vijčani stupovi izvrstan su izbor za stvaranje temelja, ali se ne mogu koristiti uvijek i svugdje. Odredite valjanost uporabe pilota za vijke u svakom slučaju samo profesionalni spremnik. Vjerujte mi, cijena privlačenja stručnjaka je nerazmjerno manja od troškova uklanjanja pogrešaka u procesu projektiranja i izgradnje temelja.