do oko o f

• stroj za punjenje

• lučko gradsko središte u Sloveniji

• uređaj za mjerenje otpornosti na udar materijala

• konstrukcija iznad osovine vratila za ugradnju dizala

• struktura s liftom iznad rudnika

• set za bubanj za drobljenje troske i otpadaka

• uređaj za vođenje pilota s baba od lijevanog željeza

• Slovenski nogometni klub

• struktura iznad mina za postavljanje dizala

• uređaj za vođenje pilota

• pogonski stroj za izgradnju pilota

• vuče hrpu u zemlju

• stroj za punjenje

• Rudarski objekti iznad osovine vratila za ugradnju dizala

• Uređaj za vođenje pilota na tvrdu zemlju ili dublje

• Instalacija za razgradnju metalnog otpada i grudica troske otvorenog ognjišta

• hrpa nečega u obliku konusa

• Izgradnja iznad osovine za ugradnju dizala

• m. Koze, za štrajkače hrpe: ženka željeza izdiže se kroz klizalište, vrata, ručno ili ovratnik i pada na hrpu; u prvom slučaju, konop (kraka) završava s mačkama, hrpa užadi; Druga vrsta se zove privatnik s polu-geek. Copra do točke! premjestiti ga na hrpu; kopirajte iz slučaja! pomakni se naprijed. Hand-picker, gdje je žena podignuta od strane ljudi; konjički, konji, vorotovoy, ovratnik. Koze su za bušenje zemlje, za podizanje i podupiranje bušilice. Tver. lopata, gomila, gomila. Koper pilota pilota nagomilan! Rasti. kopar, Antonium graveolense, upbrbl. poput začina, vozač hrpe pilota. rasti. Siler trilobium, glatka. Copra, za copra (stroj) Koparnyy, kopar, kopar. Coperchik m. Radnik s strugalicom. Copra m. Plant. Sritmum maritinum, krop, serpnik, ženska sol. Koper pjesma (ili nagal) voli

Koji je naziv stroja koji pokreće gomilu?

Stroj za bušenje, diesel čekić (uređaj radi na principu dizelskog motora), pilota, vibrator, hidraulični čekić (uređaj za vožnju pilota u tlo s hidrauličkim pogonom)

Budući da pitanje pita samo ono što je ime ovog stroja, odgovorim: BM-811 stroj za bušenje i piling na temelju Ural 4320 vozila, koji je opremljen s SP-75A pilota dizelskog čekića na vrhu svega ostalog. Piloti pomoću ove tehnike, možete čekić od 0,3 do 6 tona.

Kako se piloti pokreću: strojevi i instalacijska tehnologija

Ako je neophodno, izgradnja konstrukcija na problematičnim temeljima taloga je najrašireniji izbor među ostalim vrstama baza. Na primjer, na močvarnom, pokretnom ili labavom tlu, s visokom razinom podzemnih voda.

Pile se obično koriste pojedinačno i u industrijskoj konstrukciji. A ako za pojedinačnu jednokatnu zgradu možete raditi bez upotrebe posebnih mehanizama, tada je u industrijskim količinama potrebno koristiti posebne uređaje i strojeve. Pogledajmo kako se piloti zaklanjaju pri stvaranju temelja velikog objekta.

Vrste pilota

Pile, koje se koriste za izradu temelja, mogu se proizvesti u tvornici ili izravno na gradilištu. To jest, ako govorimo o gotovim armiranim betonskim ili metalnim pilama, koji se u posebnu opremu uvlače u tlo, onda je glavni zadatak isporučiti takve pilote iz tvornice na gradilište. Pod nezavisnom proizvodnjom se odnosi na bušenje bušotine i punjenje betonskim rješenjem.

Tako su svi piloti podijeljeni u nekoliko kategorija:

  • Dosadno ili ubrizgano. Prvo, posebna bušilica u tlu čini rupu u koju se može umetnuti kućište. Također, prisutnost okvira za ojačanje. Bunar je napunjen betonskim mortom koji ispunjava sve praznine.
  • Vijke gomile. Izrađen od metala. Za njihovo uvijanje u zemlju mogu se koristiti posebni alati ili oprema. Popularno u niskogradnji. Navijanje ovih štapova u tlo je sasvim moguće i neovisno.
  • Drift pilote. To su obično ojačane šipke. Za uranjanje u zemlju zahtijeva samo posebne uređaje. Stoga se u pojedinačnoj građi rijetko koriste. Istaknite visoku cijenu samih pilota, kao i opreme za iznajmljivanje.

Od hrpe u tlu

Otkrili smo da šipke vijaka i dosadnih (smeđih ubrizgavanja) ne zahtijevaju korištenje velikih građevinskih strojeva. No, šipke za vožnju na vlastiti potonuće u zemlju neće raditi. Za to se koristi stroj za punjenje. Može se pratiti ili kotačiti.

Praćena vozila jednostavno ne mogu doći do gradilišta. Za prijevoz, morat ćete naručiti mrežicu, što dovodi do povećanja troškova izgradnje. Vozilo s kotačima u tom smislu je mobilnije, pa je njegova upotreba ekonomičnija.

Vožnja pilota

Sada razmatramo vrste građevinskih strojeva, koji se koriste za uranjanje armiranobetonskih pilota u tlo.

Temeljno se razlikuju jedna od druge, prije svega metodom uranjanja:

1. Svaezabivatel (industrijska mjera Koper). Načelo rada ove instalacije sastoji se u primjeni niza udaraca na hrpu postavljenu na traženi položaj. Sam udarci udaraju čekićem, čiji se tipovi također mogu razlikovati:

  • Diesel čekić. Pokreće se izgaranjem dizelskog goriva. Čekić čekića se diže, a mješavina goriva se ubrizgava u cilindar. Kada padne čekić, u cilindru dolazi do eksplozije (paljenje goriva). U ovom slučaju, energija utjecaja usmjerena je na hrpu, a dio šoka raste. Gorivo se ponovno ubrizgava, uzrokujući da čekić udari u hrpu.
  • Hidraulični. Hidraulički pogon provodi i podizanje i spuštanje udarnog dijela čekića. To omogućuje prilagodbu sile utjecaja. Primjerice, pri izgradnji u blizini stambenih zgrada preporuča se uporaba ne baš jakih, ali čestih štrajkova.

2. Vibro vozač. Stroj za ugradnju i vožnju štapa hrpe, koji djeluje na principu stvaranja vibracija duž osi pilota, značajno se razlikuje od pilota pilota. Hrana automobila dolazi iz hidrauličkog pokretača ili električnog motora. Uređaj ima okretaljku i opterećenje težine na kojoj se pomakne gravitacijski centar. Fiksirana je na vrhu pilota, a ispod težine vibracije stvara se sve uvjete za uranjanje štapa.

3. Svaevdavlivaya instalacija. Takva oprema može glatko pritiskati armaturne šipke u tlo. Tek u završnoj fazi uranjanja moguće je nanositi niz pušaka na šipke kako bi došli do štapića s gustim slojevima tla. Ova se instalacija koristi u takvim slučajevima kada se gradnja izvodi u blizini stambenih zgrada ili već izgrađenih objekata. Omogućuje vam izbjegavanje oštećenja zgrade zbog jakih udarnih vibracija.

Piling posao

U praksi se rad na vožnji pilota izvodi slijedećim redoslijedom:

  • Stroj za punjenje priprema armiranobetonsku šipku. Za to je štap smještena u položaj u kojem će potonuti. To znači da je šipka ugrađena u glavu uređaja.
  • Šipka se utiskuje u tlo sve dok postoji mogućnost njenog prešanja.
  • Utjecaji se udaraju na šipku zbog čega je potonula na unaprijed određenu dubinu.

Može se zaključiti da je moguće načiniti samoljepljive temelje pomoću dosadnih ili vijčanih pilota. Ili iznajmiti pilota i kupiti skup armiranobetonskih pilota. Korištenje posebne opreme za vožnju pilota omogućit će vam izgradnju temelja vrlo učinkovito i brzo, za čiju pouzdanost nećete morati sumnjati.

Kako i kakve se gomile zaklanjaju

Pile temelj je prilično rasprostranjen temelj za bilo koju vrstu zgrade. Vožnja pilota može se obavljati u bilo koje doba godine, u bilo kojem vremenu, pa čak i na zamrznutom terenu. Ovisno o vrsti baze i korištenim materijalima, odvajaju se tehnologije ukopa podloge u tlo.

Vrste ležajeva

Pile za temelj su podijeljene u 3 vrste:

Svaka vrsta podrške je udubljena od strane određene tehnologije. Istodobno, piloti za piljenje smatraju se najpouzdanijim temeljem, stoga se preporučuju za ugradnju u izgradnju teških zgrada.

Kuće na štulama - ovo je vrlo stara građevinska tehnologija. Mijenja se samo materijal nosača i strojeva za piljenje.

Kako se gomila zaklanjaju

Glavna prednost temeljnice zgrade je da, bez obzira na temperaturu tla tijekom njegove konstrukcije, nosači ne dopuštaju da se struktura deformira tijekom rada uslijed sezonskog smrzavanja i odmrzavanja tla. Takva čvrstoća je posljedica činjenice da se strukturni elementi temelja kreću strogo vertikalno ispod razine zamrzavanja tla.

Vožnja pilota dolazi do granice dostizanja gustog sloja tla ako je tlo slabo. Ili pranje, ako je tlo vrlo gusta. U tom slučaju koriste se hidrokopijeri i potrebni vozači pilota: voda se isporučuje uz potporu pod pritiskom, što omekšava tlo i smanjuje silu trenja tijekom produbljivanja pri udaru.

S neovisnim uređajem temelja pile, trebali biste provjeriti je li podrška sposobna dodatno produbiti uz povećanje opterećenja.

Tijekom konstrukcije, opterećenje na temeljima će se povećati, a potpora će biti spuštena.

Ako je jedan od njih začepljen u prepreku (kamen, stijena), to će dovesti do preraspodjele opterećenja i kao posljedica iskrivljenja zgrade.

Ako je tlo zamrznuto ispod začepljenja nosača, rad se vrši pomoću parne igle. Za bušenje bušotine, igla se spušta prema dolje, kroz koju se isporučuje para. Nakon odmrzavanja tla, vozač hrpe ulazi u rad i potpora se lako ulazi u tlo.

Posebna oprema za uređaj baze

Za uređaj osnovnog temelja stroj se koristi za transport i opskrbu pilota i pilota.

Prijevoz i ugradnja u strogo vertikalnom položaju vrše se posebnom opremom:

Pomoću obje vrste opreme možete postaviti hrpe u vertikalnom položaju. Razlika je u tome što se dizalica može koristiti u ostalim dijelovima gradilišta, a vozač pilota je visoko specijalizirani stroj.

Sljedeći stegnuti strojevi koriste se u modernoj konstrukciji

Kakav je naziv stroj koji vozi u gomilu kada gradi kuću?

Kakav je naziv stroj koji vozi u gomilu kada gradi kuću?

  1. Stroj koji začepljuje (začepljuje) naziva se "vozač hrpe", čiji je dio zakovan, čekić se zove "žena", s tim potonjem imenom često se postavljaju pitanja.
  2. Prilikom podizanja zgrade i građevina na tlima koja nemaju dovoljnu nosivost, značajan broj hemoroida mora biti prebačen u zemlju. Broj pogonskih pilota, dionica i dubina njihovog uranjanja ovise o kvaliteti tla i opterećenju iz podignute strukture.

Tehnološki ciklus vožnje (uranjanja) pilota sastoji se od tri glavne operacije: hvatanje i ugradnja pilota u poziciji dizajna; uranjanje hrpe u zemlju na oznaku ili neuspjeh dizajna, tj. pojava otpora je veća od sile uranjanja; pomicanje vozača pilota iz pogonskog hrpe na sljedeći mjesto zarona.

Postoji nekoliko načina za uranjanje hrpe u zemlju, uključujući i vožnju s pilota čamac; vožnja uz istodobno pranje tla vodom; vibrira, uvlači, uvlači, formira preliminarnu bušotinu u tlu od strane vođe (punch).

U industrijskoj i stambenoj izgradnji, najčešći je način vođenja pilota s čepovima pilota.

Strojevi koji se trenutno koriste za podmorske pilote podijeljeni su u sljedeće skupine: djelovanje udara, djelovanje vibracija, djelovanje udaraca na vibracije, stroj za prešanje i pričvršćivanje pilota.

Postoje i strojevi koji rade prema mješovitom načelu, na primjer, strojevima za vibracije. Plošni strojevi se također koriste za spajanje, s potpornim zidovima i vodonosnim mostovima.

Korištenje strojeva za piljenje

Često je nepoznat graditelju koji se često suočava s gomilama temelja i graditeljem koji je upoznat sa tehnologijom njihove konstrukcije, kako se gomila pokapaju u tlu i koja opreme za piloti se koristi u tom procesu.

Najčešća metoda pilinga je koristiti hidraulični ili dizelski čekić. Unatoč činjenici da je njihova upotreba prilično bučna, pouzdano prodire do dubine dizajna.

Istovremeno, tu je i stiskanje tla, i dobra zbijanje jastuka.

U kojim slučajevima treba gomile

Upotreba pilota je neophodna ukoliko postoje problematični tla na mjestu, i to:

  • S visokim položajem razine podzemnih voda;
  • Značajna heterogenost tla;
  • Marshland, pri obavljanju posla na kojem je potrebno doći do gustog nosivog sloja.
Pile se koriste u privatnoj i industrijskoj gradnji

Prilikom gradnje niskogradnje uglavnom se koriste vijčani ili dosadni nosači, a moćni slojevi velikih dionica od armiranog betona uglavnom se koriste za izgradnju građanskih i industrijskih postrojenja znatne težine i površine.

Svi piloti na građevinskom tržištu podijeljeni su u dvije glavne vrste:

  • Proizvedeno u tvornicama;
  • Prikupljanje izravno na gradilištu.

Upotreba posebne opreme

Instalacije za vožnju pilota koriste se ako je potrebno, prodor snažnih nosača. Ova je tehnika razvijena prije dva stoljeća, u razdoblju intenzivnog razvoja i korištenja parnih strojeva.

Moderne jedinice, naravno, nisu baš kao i njihovi prethodnici, ali su temeljna načela rada ostala gotovo nepromijenjena.

U uvjetima gustog urbanog razvoja praktički se ne koristi vozač pilota (drugim riječima, naziva se "vozač pilota"), ali daleko od gusto naseljenih područja još uvijek radi za takvu opremu. Koper je izravno sam stroj, uz pomoć kojih se provodi montaža i vožnja pilota, ali posebni čekić ili "žena" udara štap.

Osim toga treba napomenuti da postoji nekoliko tipova čekića, kao i metode ugradnje i penetraciju pila u tlo:

  • Dizelski čekić, koji radi na dizelskom gorivu i koristi silu udarca tijekom rada;
  • Hidraulički sustav koji radi na hidrauličnom pogonu;
  • Vibracijski pilota, koji koristi ekscentrični pendulum za uranjanje potpore u tlo;
  • Svayevdavlivayuschaya instalacija, produbljivanje hrpe stvaranjem napora velike veličine.

U urbanim sredinama, to je svadzhavlivayuschaya stroj koji se najčešće koristi kada je, zbog prevelikog razvoja, korištenje udarnih mehanizama je nemoguće.

Rad sveezabivnoy instalacije općenito može biti prikazan u sljedećem redoslijedu:

  • Spajalica je instalirana u poziciji dizajna;
  • Pritisak noseće strukture u tlo kako bi se zaustavio prirodni prodor;
  • Vožnja hrpa na tlo na potrebnoj dubini projekta.

Treba napomenuti da osim vožnje postoje i drugi načini na koje se stroj ne primjenjuje samo na udarac čekića. Jedna od takvih metoda je uranjanje vibracija, u kojoj vibracije djeluju kao glavna sila prodiranja pile.

Osim toga, u suvremenoj gradnji su naširoko koristi i metode kao što su:

  • Hidraulički blokada, u kojem se koristi tlak vode kako bi se uklonio put groba za hrpu;
  • Uvučenost, koju karakterizira buka;
  • Uvijanje;
  • "Punch", posebna instalacija organizira preliminarnu bušotinu za hrpu.

Preporučujemo da gledate videozapis o tome kako se piloti utiskuju pomoću posebne opreme.

Vrste opreme

Strojevi za punjenje podijeljeni su u dvije vrste:

Instalacije mogu biti i montažne, postavljene izravno na gradilište i krećući se s strojem.

Koji je naziv stroja koji pokreće gomilu?

Stroj za bušenje, diesel čekić (uređaj radi na principu dizelskog motora), pilota, vibrator, hidraulični čekić (uređaj za vožnju pilota u tlo s hidrauličkim pogonom)

Budući da pitanje pita samo ono što je ime ovog stroja, odgovorim: BM-811 stroj za bušenje i piling na temelju Ural 4320 vozila, koji je opremljen s SP-75A pilota dizelskog čekića na vrhu svega ostalog. Piloti pomoću ove tehnike, možete čekić od 0,3 do 6 tona.

Kako se piloti pokreću: strojevi i instalacijska tehnologija

Ako je potrebno izgraditi strukturu na problematičnom tlu, temelj temelj je najraznolikije. Na primjer, na labavom, mobilnom ili močvarnom tlu.

Pile su naširoko koristi i u pojedinačnoj i industrijskoj konstrukciji. A ako je za vrijeme izgradnje pojedinačne jednokatne konstrukcije moguće ne koristiti posebne mehanizme, tada je jednostavno potrebno korištenje posebnih uređaja i strojeva u industrijskim količinama.

Preporučujemo kupnju građevinske i skladišne ​​opreme samo od pouzdanih proizvođača. Tvrtka iz St. Petersburg "CBmet" bavi se opskrbom svih vrsta police, uključujući palete i prednje. Nemojte odgađati za kasnije, odmah slijedite vezu http://www.kbmet.ru/catalog/stellazhi-palletnie/.

Vrste pilota

Pile mogu biti izrađene izravno na gradilištu ili u tvorničkim uvjetima. To je, kada se radi o završenim metalnim ili armiranobetonskim gomilama, koji se u posebnim uređajima uvlače u tlo, glavni zadatak je da se na gradilište isporučuju piloti. Bušenje bušotine na gradilištu i punjenje betonom smatra se neovisnim proizvođačem.

Svi piloti su podijeljeni u sljedeće kategorije:

  • Drift pilote. U pravilu, ojačane betonske šipke. U pojedinačnoj gradnji rijetko se koriste zbog visokih troškova iznajmljivanja potrebne opreme i samih pilota.
  • Vijke gomile. Izrađen od metala. Popularna u izgradnji niskih građevina. Vijčane šipke mogu biti neovisno i uz korištenje tehnologije.
  • Dosadno (smeđa injekcija). Najprije se u tlu stvara rupa s posebnom bušilicom, a zatim se napuni konkretnom otopinom.

Vožnja pilota

Uređaji se razlikuju u načinu uranjanja:

1) Svaezabivatel. Načelo rada ovog uređaja je da udari niz udaraca na hrpu. Udare se nanose pomoću čekića, koji mogu biti slijedeće vrste:

  • Hidraulični. Podizanje i spuštanje udarnog dijela vrši se pomoću hidrauličkog pogona. Zbog toga je moguće regulirati sila udarca.
  • Diesel čekić. Rad se provodi zbog izgaranja dizelskog goriva.

2) Piling postrojenja. Ovaj uređaj može glatko gurati šipke od armiranog betona u tlo. Niz udaraca na šipkama do štapića s gustim slojevima tla dopušten je samo u završnoj fazi ronjenja. Primjenjuje se kod već izgrađenih objekata ili kuća.

3) Vibro vozač. Stvara vibracije duž osi hrpe. Uređaj je pogonjen električnim motorom ili hidrauličkim pogonom.

Piling posao

Piling operacije se izvode u ovom redoslijedu:

  • Pripremite armiranobetonsku šipku, njegovu instalaciju u položaj u kojem će štap potonuti.
  • Pritisnite šipku u tlo.
  • Utječe na štap za ugradnju na unaprijed određenu dubinu.

Možeš napraviti gomilu temelja koristeći vijke ili dosadne gomile. Također možete kupiti skup armiranobetonskih pilota i iznajmiti pilote.

Strojevi za piljenje i punjenje

Stroj za punjenje naziva se KOPPER. Ako klasificiramo automobil, možemo razlikovati dvije glavne skupine: vozila na kotačima i vozila s pratilima.

Možete odrediti kada je potrebno koristiti stroj za piljenje.

Poznate mogućnosti pilinga

Stroj za vožnju pilota UGMK-12 temelji se na okviru pogonskog vozila na svim kotačima s kotača iz Kamaz-43228. Prisutnost međuosovinskog razmaka omogućuje izvršavanje operativnog preseljenja opreme u bilo kojoj točki Moskve. Za vožnju na cestama opće namjene, UGMK-12 ne zahtijeva dodatne dozvole, što uzrokuje relativno nisku cijenu opreme za kretanje objektu.

Stručni savjet! Stroj za vožnju pilota UGMK-12 sposoban je raditi s armiranobetonskim pilama i pločastim pločama duljine do 12 metara.


Sl. 1.1: UGMK-12 u radu

Prednosti UGMK-12 uključuju prisutnost okretnog tanjura, što omogućava zarone nekoliko pilota bez mijenjanja položaja opreme na gradilištu, kao i velike upravljivosti i sposobnosti za rad na terenu izvan terena.

Nedostaci su niska produktivnost u usporedbi s većim strojevima za vođenje pilota. UMGK-12 se rijetko koristi u visokogradnji, ali za privatnu gradnju to je najbolja opcija.

BM-811 je kamion za vožnju gomila na podvozju URAL-4320. Ova instalacija je višenamjenska - BM-811 može ovisno o vrsti pričvršćenja koristiti bušenje bušotina, vožnju ili vibrirajuće hrpe.

Stručni savjet! BM-811 je sposoban bušiti pomoću CFA tehnologije - šupljeg vijka, uz istodobno napajanje otopine u bušotinu u obliku dosadnih pilota.


Sl. 1.2: BM-811 stroj za punjenje

Vučni stroj BM-811 sposoban je bušenje bušotina na dubini od 16 metara u svim tipovima tla sve do skupine 4, uključujući. Ono se nosi s permafrostom i zasićenim vlagom bez ikakvih problema. Za izradu bušotina od 8 metara na zamrznutom tlu 3. kategorije BM-811 traje 6-7 minuta.

Za uranjanje armiranobetonskih pilota na BM-811 ugrađuje se diesel čekić SP-75A koji ima udarnu masu od 1,25 tona. Stroj začepljuje hrpu pilota od 1 do 3 tone.

Marka KG-12M svayeby opremljena je na gusjenoj podlozi MKG-16 dizalice. Ovaj stroj je namijenjen uronjanju armiranobetonskih pilota, metalnih limova i šupljeg čeličnog cijevi duljine ne više od 12 metara.

Na temelju tražene funkcionalnosti, KG-12M stroj za piljenje može se naizmjenično opremiti s dizalicom sa mazalicom MSDSH-2500, čija masa udara od 2,5 tona (začepljuje hrpu pilota do 5 tona), ili montažu na CO-2.

Sl. 1.3: KG-12M u radu

Prednosti KG-12M pogonskog stroja uključuju visoke performanse - može se učitati do 40 pilota tijekom jedne smjene. KG-12M opremljen je rotirajućom radnom platformom, što omogućava vozaču pilota da uroni pilote bez promjene položaja na radnoj platformi.

Nedostaci su niska pokretljivost i poteškoće pri kretanju asfaltnih cesta opće namjene, a jedinica se isporučuje na mjesto rada u prikolicama s malim krevetom u polukružnom obliku.

Univerzalni pogonski sklop (UCA) temelji se na podvozju s kotačima iz KRAZ-250K. Stroj UkSA namijenjen je za uranjanje betonskih pilota i lima, koristeći metodu čekić-čekić. Piling se može izvesti i vertikalno i u kosom smjeru.

Stručni savjet! Funkcija UkrSA stroja ovisi o vrsti pribora koji se koriste: kada je opremljen UR1-1250 čekićem, stroj može uranjati pilote težine do 3 tone, a pri ugradnji UR1-1800 dizelskog čekića - do 5 tona. Usa radi s jezikom i RC s pilama do 12 m.

Sl. 1.4: Univerzalna postolja za spajanje u pogonu

Uravnotežene karakteristike UCA čine široku potražnju za ovim strojem u oba industrijska i niskogradnja.

Najčešća instalacija pilota na osnovi KRAZ-a je stroj za punjenje KO-8, zajedno s nosačem KS-4562.

KO-8 može raditi s pilama duljine do 12 metara, čija masa ne prelazi 4,5 tona. Dopušteni poprečni presjeci pilota su od 25 x 25 do 35 x 35 cm, a kočni stroj KO-8 odlikuje se visokom produktivnošću s malim dimenzijama, a tijekom jednog radnog pomaka pluta do 35 RC pilota.

Sl. 1.5: KO-8 pogonski stroj

Stručni savjet! Snaga svih instalacija na temelju KRAZ je mogućnost kretanja na općim cestama bez potrebe za demontiranjem privitaka. Stroj se ubrzava na 75 km / h i ne boji off-road, što mu daje mogućnost da dođete do gradilišta na bilo kojem terenu.

Vrste piling strojeva

Putem kretanja:

  • Strojevi na kotačima - takvi instalacije za vožnju pilota izrađuju se iz automobilskih dizalica na temelju teških traktora na svim kotačima Ural-375, Ural-420, Kraz-250, Kamaz-43226. U usporedbi s većim instalacijama pogona pilota oni gube u funkcionalnosti - maksimalni poprečni presjek pilota s kojima djeluju piloti kotača je obično 35 x 35 cm, a njihova težina ne prelazi 4,5 tona. Glavna prednost vozila na kotačima je mobilnost i propusnost.

Cestovani vozila - strojevi za vođenje pilota temeljenih na gusjenicama, najpopularniji su modeli KG-12M, BM-833, BM-831, SP49D. Pileći puhači su sposobni za vertikalno i naginjano potapanje stupova duljine do 14 metara i težine do 5 tona. Glavni nedostatak praćenih vozila je poteškoća preseljenja. Trake i poluprikolice koriste se za isporuku takvih vozila na gradilište, budući da ceste opće namjene ne mogu koristiti vozilo za samo-vožnju.

Sl. 1.6: Stroj za vožnju tračnicom

  • sposoban je voziti hrpe bez pomicanja
  • svakodnevno surađujući s svakom gomilom

Ovisno o načinu skupljanja:

  • Vožnja pilota u radijusu svog položaja - takvi strojevi su opremljeni rotirajućom radnom platformom (kut rotacije do 360 stupnjeva). Oni mogu uroniti hrpe u radijusu od 6-10 metara oko njihovog položaja, što im omogućuje da znatno ubrzaju radne operacije.
  • Pogon serijskog pilota - ova grupa uključuje strojeve za vođenje pilota bez okretne ploče. Takva oprema, u pravilu, nema vlastiti pogon na kotačima ili tračnicama i kreće se unutar gradilišta duž željezničkih pruga.

Prema dimenzijama:

  • Prema veličini dijela pilota - standardna maksimalna dionica za većinu strojeva za vođenje pilota iznosi 35 x 35 centimetara, međutim, tu su i visoko specijalizirana kopra koja pokreće pilote s presjekom od 45 x 45 cm i više;
  • Duljina hrpe - maksimalna duljina pogonskog pilota ograničena je duljinom branećeg stroja stroja. Po potrebi se koriste piloti s duljinom većom od 16 metara, a koriste se kompozitne konstrukcije, koje se sastoje od nekoliko dijelova jednake duljine.

Upotreba strojeva za skupljanje

Pile driving s pilota vozača na kotaču je povoljan rješenje, takvi piloti vozači su više pokretni od tračničkih i to je poželjno ih koristiti u izgradnji raznih tehnoloških ruta, cjevovoda, tornjevi prijenosa snage, mobilni komunikacijski stupovi i mali, ali raspršeni objekti.

Možete se upoznati s metodom šokova za vožnju pilota.

Maksimalna dubina pilota za vozača pilota tipa UkrA iznosi 12 metara. Tipični predstavnik domaćih pilota na kotačima je:

Ove biljke ne smiju samo uroniti armaturne betonske hrpe, već i provoditi iskopinu i bušenje vodećih bunara.


Sl. 1.7: Postupak sagorijevanja cijevnog dizelskog čekića


Standardni radni ciklus svakog pogonskog stroja sastoji se od tri glavne faze:

  • Slijeđenje i ugradnja stupova u početni položaj na mjestu vožnje;
  • Skidanje pilota do dubine projektiranja ili prije neuspjeha tla;
  • Premještanje automobila na sljedeći mjesto zarona.

Ovisno o vrsti pričvrsnih naprava, stroj za piljenje može potkopati pilote pomoću sljedećih metoda:

Stručni savjet! Ako se neuspjeh pojavljuje tijekom ronjenja pilota prije nego što je stupac uronjen u potrebnu dubinu, uz gore navedene metode, može se provesti tehnologija potkopavanja tla ili vođenja bušotina.

Kako se piloti pokreću: vrste proizvoda i značajke korištenja posebne opreme

Često susrećemo spominjanje temelja hrpe, u odnosu na niske ustatije. Osnovna načela izgradnje takvog temelja su jasna, ali to je ono što uzrokuje da se hrpe pomiču u tlo i kako se taj proces odvija, to su pitanja koja se blijede u pozadini i o kojima ćemo danas govoriti.

Jedno je kada možemo samostalno instalirati šipke na gradilištu, usput, o tome ćemo danas razgovarati, a drugu kada nam je potrebna posebna oprema.

Polje stezanja foto uređaja

Pile i temeljni proces

oglas

Gdje iu kojim slučajevima se koristi posebna oprema

Prije svega, vožnja pilota je potrebna u slučaju problema tla.

  • Visoka lokacija podzemnih voda.
  • Heterogena tla, a slojevi mogu nastati i gusti i mrvice.
  • Marshland gdje trebate doći do gustih slojeva tla.

Istodobno, na primjer, u niskim zgradama koristimo se slegnute ili vijčane pilote za temelj, ali snažnija armirana betonska hrpta velikih poprečnih presjeka i veličine koriste se u izgradnji industrijskih i civilnih objekata velikog područja i težine. I, naravno, postoje i mostske šipke - najraznovrsniji i najsnažniji proizvodi u cijelom proizvodnom području.

Koje su hrpe

U načelu, sve armirano betonske šipke, koje su trenutno zastupljene na građevinskom tržištu, mogu se podijeliti na:

  • Proizvedeno u tvornici.
  • Tiskani - takvi piloti su postavljeni izravno na gradilištu.

Ovo govori na globalnoj razini, ali osim toga možemo dati primjere:

  • Vijke gomile. Metalne šipke koje su uvijene u zemlju, a mi to možemo učiniti vlastitim rukama.
  • Dosadno. Za ovu vrstu trebamo bušotinu, a mi možemo učiniti ostalo, instalirati armaturu i zaliti beton.
  • HAH. Ovdje vam je potrebna posebna oprema i za bušenje i lijevanje betona.
  • Ispisati. Ovi se piloti rijetko koriste specifično za niskogradnju, ali recimo da ih karakterizira povećana snaga.

Mogućnost vijaka na mjestu

Upotreba posebne opreme

Od danas smo najviše zainteresirani za moćnu izgradnju, trebat ćemo sveezabivatel.

Ova posebna oprema stara je skoro 200 godina, a izmišljena je u doba razvoja parne tehnologije. Od tada, naravno, u tehničkom smislu puno se promijenilo, ali osnovna načela ostala su nepromijenjena, piloti su još uvijek pogonjeni u zemlju pod utjecajem opterećenja.

Sada u urbanim uvjetima, uzimajući u obzir gustu građevinu, skupljač pilota ili pilota, ne koristi se industrijski, ali u izgradnji daleko od gusto naseljenog područja, posebna oprema nastavlja voziti štapove!

Usput, upravo smo odgovorili na pitanje imena stroja, koje pokreće pilote, pa se pojam pilota može koristiti svugdje.

Strojevi za proizvodnju pilota nove generacije

Ovdje je potrebno pojasniti da je vozač hrpe stroj za ugradnju i udaranje štapa, ali sam čekić, ili "žena", udari sami puše. Međutim, ako samo kažemo pilota, to će biti dovoljno za određivanje svrhe posebne opreme.

Potrebno je reći koje vrste čekića postoje, kao i metode ugradnje i uranjanja štapa u tlo:

  • Dizelski čekić, dizelski motor i sila udarca.
  • Hidraulični čekić, pogonjen hidrauličkim pogonom.

Osim toga, tu je i instalacija svavdavlivayuschaya, ovdje načelo djelovanja temelji se na načinu prijenosa šipke statičke prosudbe.

Važno je!
To je statična sila koja se najčešće koristi u urbanim uvjetima, kada gusta zgrada ne dopušta izvođenje šokova.

Općenito, rad se može prikazati shematski kako slijedi:

  • Ugradnja za vožnju pilota, vozač pilota, postavlja šipku u poziciju dizajna.
  • Zatim dolazi utiskivanje strukture u tlo do točke završetka prirodnog uranjanja.
  • Posljednja faza je vožnja štapa u tlo na dubini dizajna.

Valja napomenuti da postoje alternativni načini na kojima uređaj za vožnju pilota koristi ne samo silu udarca čekića.

To, na primjer, vibracije, kada je glavna sila pokretača za uranjanje pilota vibracija.

Osim toga, moderna gradnja koristi i neke druge metode:

  • Blokiranje, tijekom kojeg voda ispire tlo i oslobađa put za štap.
  • Već smo spomenuli uranjanje vibracija.
  • Uvlačenje. Ova metoda je potpuno tiha.
  • Ušvršćivanje Vijčane šipke proizvode se ne samo za niskogradnju.
  • Preliminarno dobro, ova metoda može se nazvati i "punch".

Ipak, riječ je o industrijskoj verziji, ali ne može li biti stroj za punjenje, na primjer, prijenosni, ručni?

Ne, odgovor na ovo pitanje uvijek je negativan, jer je prema klasifikaciji ova tehnika podijeljena na:

  • Oprema kotača.
  • Praćena vozila.

To je govor o automobilskom prijevozu, ali ništa o prijenosnom uređaju. Druga stvar je da sam uređaj može biti montažne, drugim riječima donijeli su se okupili i počeli udarati hrpu, ili kreće s autom.

Dakle, ako govorimo o građevinskoj industriji, masovnog, koji koristi velike šipke, profili do 400 mm, ovdje se zabijanja pilota strogo koporom i vrsta čekića.

Važno je!
Iskreno govoreći, dizelski ili hidraulički čekić ostaje najčešći način.
Neka bučna, ali hrpa se "čvrsto" zakreće do željene dubine.
Istodobno, postoji i stiskanje tla, tako da se na dubini projektiranja javlja visoka kvaliteta zbijanja jastuka.

Što možemo

Sigurno možemo iskoristiti sve tehnologije i principe temeljnice. Ovisno o projektu, imamo izbor šipki i njihovo uranjanje.

Najjednostavnija instrukcija nas očekuje u slučaju rada s vijčanim inačicama. Ovdje je hrpa kratka, na razini od 1,8 metara, i može se uvijati u tlo do određene dubine. Uređaj temeljnice i rada hrpe će jednog dana biti doslovno.

Možete koristiti dosadnu metodu, bušiti rupice i zatim ih ispuniti elementom za pojačanje i betonom.

Možete kupiti gotove armiranobetonske pilote i iznajmiti pilote. Ova inačica temelja će doslovno započeti dan. Istina, ovdje moramo pogledati cijenu, jer cijena najma trenera, uz cijenu samog materijala, može značajno pogoditi cijenu.

zaključak

Osnovna načela rada na vožnji pilota nisu se promijenila od prvog uranjanja štapa u tlo. No, tehnički uvjeti su potpuno promijenjeni, a zajedno s njima materijal iz kojeg su izrađene šipke.

Danas možemo u potpunosti iskoristiti sve nove metode za instaliranje hrpe na vašoj web stranici. A na predstavljenom videozapisu u ovom članku pronaći ćete dodatne informacije o ovoj temi.