Vrste opskrbe betonom

Beton je temelj svih građevinskih radova. Sa svojom pomoći razvijaju se različite strukture koje se odlikuju visokom čvrstoćom, otporom na sve vrste mehaničkih i atmosferskih utjecaja. Za pripremu, pohranu, lijevanje i tlačenje betonske mješavine pomoću specijalizirane opreme. U nastavku ćemo detaljnije razmotriti metode pumpe betona na mjesto ugradnje, kao i njihove značajke.

Kako odabrati opremu?

Izbor mehanizama za transport i lijevanja betona trebao bi se temeljiti na usklađenosti s određenim pravilima:

  1. Nemoguće je dopustiti odvajanje mješavine i propuštanje cementnog žele.
  2. To bi trebalo biti točno kvaliteta rješenja.
  3. Važno je pravilno izračunati vrijeme isporuke cementa u vrijeme postavljanja.
  4. Treba osigurati zaštitu od atmosferskog utjecaja. Na primjer, ljeti vam je potrebna zaštita od ultraljubičastog zračenja, zimi - od ciklusa zamrzavanja i odmrzavanja.

Trebali biste znati da postoje dva načina prijevoza:

  1. Kontinuirani proces. Za njegovu primjenu koriste se cjevovodi, crijeva ili transporteri. Metoda je relevantna ako se mjesto miješanja otopine nalazi u blizini gradilišta, kao i kod izvođenja velikih radova.
  2. Ciklični proces. Metoda uključuje dvije faze. U početku se smjesa prevozi na gradilište kamionom, betonskim kamionom, mješalicom za beton ili u posebnim spremnicima na barovima, automobilima ili željezničkim platformama. U drugoj fazi, smjesa se dovodi do objekta s crijevom spojenom na kamionski dizalicu, betonsku pumpu, betonsku ploču itd.

Nakon što odlučite o pravilnom transportu rješenja, možete odabrati posebnu opremu koja će osigurati sigurnost smjese i maksimalnu uštedu troškova rada. Važno je uzeti u obzir vrstu i mjesto podizane strukture, volumen i brzinu rada.

Postupak isporuke

Shema transporta i isporuka radne smjese provodi se u nekoliko faza:

  1. Prihvaćanje cementa iz betonske mješalice.
  2. Prijevoz do mjesta betoniranja posebnim prijevozom.
  3. Ispuštanje cementa s crijevom na mjestu polaganja.

Istodobno se cement može isporučiti prema dvije sheme s različitim troškovima. Prijevoz se može ugovoriti na takav način da se cementna žbuka dobije s mjesta distribucije izravno na jedinicu za betoniranje. U tu svrhu koriste se dizala, dizalice s kantom, transportne trake, vibratore, betonske pločice, moto kamione, betonske crpke.

Skuplja shema uključuje srednju fazu preopterećenja mješavine između njegovog unosa i opskrbe. Stoga, pored navedene opreme, koristi se i veća transportna oprema.

Prijevoz cjevovoda

Cjevovodi za pumpanje betona se sve više koriste na suvremenim gradilištima. Ova metoda isporuke ima nekoliko prednosti. Prije svega, postoji mogućnost prijenosa mješavine i vertikalno na različitim visinama i vodoravno na bilo kojoj udaljenosti. U betonskim cjevovodima (crijeva) cement se može pumpati čak i na teško dostupna mjesta. Ako u postrojenju postoji betonska postrojenja za miješanje, postupak se provodi kontinuirano. Da biste to učinili, koristite jednu cijev ili cjevovod, što znatno smanjuje vrijeme i troškove rada.

Jedina je potreba koristiti posebne crpke za pumpanje rješenja na mjesto polaganja. To uključuje pneumatske kompresore, betonske pumpe i druge transportne komunikacije. Najpopularnije pumpe za hidraulički pogon ulja. Mehanički kompresori manje su traženi zbog bržeg trošenja. Ovi uređaji su spojeni na dovodne cijevi ili čelične cjevovode, gdje se cement ubrizgava iz betonske mješalice.

Isporuka kamiona

Za transport i ubrizgavanje gotovih zidnih mortova koriste se kiperi za kamione, specijalizirani kamion, betonske mješalice i drugi posebni kapaciteti na platformi s crijevom.

Svaka vrsta tehnologije ima svoje osobine. Na primjer, dump trucks su najpopularniji. Međutim, manje su prilagođeni za transport. Gubitak smjese je 2% zbog delaminacije, isparavanja vode ljeti i brzog hlađenja zimi. Štoviše, treba ih čistiti rukom.

Slanje cementa može biti više strukturno savršen kamion. Opremljen je posebnim tijelom čiji oblik osigurava brzu isporuku cementa bez uporabe ručnog rada. Isključenje delaminacije cementa. Poklopac štiti od gubitka vlage i mogućeg hlađenja.

Najskuplji su konkretni mikseri. Njihova uporaba je poželjna samo ako se prijevoz obavlja u gradu ili na udaljenosti do 70 km. Posebnost ovog tipa prijevoza je da se u stroju učita suha mješavina, a voda se doda neposredno prije iskrcaja. To vam omogućuje da dobijete najkvalitetnije rješenje na izlazu.

Korištenje kontejnera i ostalih posebnih kontejnera je ekonomski nerazmjeran za izgradnju velikih razmjera, budući da je potreban velik broj njih.

Dostava dizalicom i dizala

Betonska dizalica je mehanizam toranj ili bok, opremljen s kantom za cementni mort. Osobitost ovih samohodnih naprava leži u dozi smjese na zidarsku jedinicu i njezinu naknadnu raspodjelu. Kretanje cementa je moguće u horizontalnoj i vertikalnoj ravnini.

Posebne kade su dvije vrste:

  • ne rotacijska davanje kadica, davanje uz njegovu pomoć provodi se samo u vodoravnoj ravnini;
  • rotacijska kadica opremljena vibratorom. Ima mogućnost horizontalnog opterećenja i vertikalnog pomicanja s daljnjim istovarom na različitim visinama.

Za strogo horizontalno kretanje betona posebni su liftovi. Na primjer, uređaji za montiranje stalka opremljeni kantom ili spremnikom, podižu smjesu za polaganje stropnih površina. Za prijevoz između građevnih blokova koriste se ricks-automobili, kolica i skuteri.

Korištenje transportnih traka

Ova vrsta uređaja koristi se u industrijskoj i stambenoj izgradnji, a plan uključuje izgradnju malih točkastih konstrukcija. Pokretne transportne trake opremljene su glatkim ili rebrastim pojasom dužine od 6-15 m, široke 40-50 cm. Visina lijevka može se mijenjati u rasponu od 1,5 do 4 m. Posebna značajka izlijevanja transportera je mogućnost provođenja kontinuiranog procesa. Istodobno, mješavina potrebne debljine ravnomjerno struji.

Prednost prijenosnika je smanjenje gubitka otopine na minimum zbog organizacije procesa samouslužne trake s povratom ostataka ulijevanja u jedinicu svog izdavanja.

Međutim, ova metoda ima neke nijanse. Strogo slijedom uputa možete spriječiti mogućnost stratifikacije smjese. Na primjer, mobilnost lijeva treba biti 6 cm ili manje. Kut nagiba pojasa na usponu i spuštanju za smjesu s pokretljivošću do 4 cm trebao bi biti 18 ° i 12 °. S ovim parametrom, u rasponu od 4-6 cm, traka se može podići na 15 ° i spustiti na 10 °. Istodobno, krmni pojas treba kretati pri brzini manjoj od 1 m / s. Za pražnjenje treba koristiti vodilice s maksimumima većim od 0,6 m. Istodobno, cement ne smije istjecati iz transportera.

Nedostaci takve organizacije procesa isporuke rješenja treba pripisati nedostatku mogućnosti distribucije betona na betonsko mjesto. Ako se obrađuje velika površina, transporteri se trebaju preuređivati ​​ručno, što uzrokuje dodatne troškove rada i odgađa izgradnju.

Betonske pločice su najučinkovitije. Ti se strojevi preporučuju za polaganje monolitnih temelja za zgrade i procesnu opremu. Paver je stroj opremljen rotirajućom platformom, uređaj za primanje i lijepljenje cementa na mjestima betoniranja na teleskopskom transporteru trake.

zaključak

Unošenje i iskrcavanje betonskog rješenja na gradilištu važni su koraci. Ispunjavanje uvjeta isporuke određuje kvalitetu smjese, dakle, čvrstoću gotove konstrukcije. Ispravno odabrana metoda i stroj za podnošenje određuju tempo građevinskih radova, iznos troškova rada, dakle trošak rada.

Zato trenutačno dostupni uređaji, strojevi i drugi mehanizmi za opskrbu cementom stalno se poboljšavaju.

Betonski pumpe

Betonske crpke danas postaju sastavni dio gradilišta. Ova oprema je namijenjena primanju svježe pripremljene betonske mješavine, koja se isporučuje iz betonskih postrojenja posebnim mješalicama betona, te dobavu tog betona do znatne visine uz pomoć posebnih strelica na mjesta za lijevanje. Kada se betonska mješalica isporučuje na objekt, nije uvijek moguće istovariti beton izravno na mjesto gdje se izlijeva, na primjer, ako je potrebno beton na jednom od kata višestruke zgrade. Pumpe za vodoravnu i vertikalnu opskrbu betonom također su potrebne u slučajevima kada je potrebno ispuniti veliko područje s tekućim betonom u najkraćem mogućem roku ili betonirati nekoliko platformi na jednom objektu i osloboditi transport koji je isporučio beton.

Čak i male građevinske tvrtke, a da ne spominjem velike građevinske tvrtke, danas postaju sve više zainteresirani za kupnju betonske crpke. Ali kupnja betonske crpke u međuvremenu nije lagan zadatak. Tržište betonskih crpki gotovo je potpuno ispunjeno uvezenim modelima. Unatoč intenzivnoj konkurenciji između dobavljača betonskih pumpi, pouzdanost mnogih ponuđenih proizvoda daleko je od onog oglašenog u prodajnim prospektima. Nije neuobičajeno kada se, usredotočujući se na kupnju betonske crpke jedne ili druge vrste samo po cijeni, kupac je uskoro počeo trošiti do 30% vremena svog rada kako bi popravio kupnju. S obzirom na troškove rezervnih dijelova i drugih troškova koji proizlaze iz takve operacije, 5-6 godina, nastali troškovi mogu rezultirati iznosom usporedivim s troškovima same opreme.

Istodobno, oprema koja se odnosi na beton mora imati visoku pouzdanost po definiciji. Uostalom, posljedice nepredviđenih slomova i naknadnih prekida rada mogu biti katastrofalne i za samu opremu i za osoblje za ugradnju.

Betonske crpke su pokretne i stacionarne. Potonji se postavljaju na postolje, čvrsto pričvršćene na poseban temelj. Također postoje stacionarni prikolice tipa betona, kada je nadgradnja crpke postavljena na jednostruki ili dvostruki osovinski razmak.

Moderne stacionarne crpke često se mogu daljinski upravljati pomoću bežičnog daljinskog upravljača. Međutim, češće se upravljačka ploča nalazi na kućištu crpke, a ako se koristi daljinski upravljač, priključen je na upravljačku jedinicu crpke pomoću električnog kabela. Stacionarne betonske crpke mogu isporučiti betonske mase na visinu od više od 600 m ili pumpa betona u horizontalnoj ravnini na udaljenosti većoj od 2000 m.

Jedan od glavnih elemenata betonske crpke je distribucijski bum, koji pojednostavljuje proces lijevanja betona, omogućuje ravnomjerno postavljanje otopine, brzo prelijte betonske podove zgrada. Zbog posebnog dizajna i velikog radijusa pokrivanja s ovim uređajem, lako je ispuniti, čak i na najpristupačnijim mjestima gradnje, u ekstremnim vremenskim uvjetima. Štoviše, protok može biti učinjen točka, bez postavljanja posebnih komunikacija i bez napajanja u objektu.

Tračne pumpe su slične karakteristikama stacionarnih crpki, no karakterizira povećana manevarivost, što ih čini neophodnim gdje trebate doći do objekta koji je u izgradnji preko grubog terena. No, najraširenija su sve više i više betonskih crpki postavljenih na šasiju s kotačima na automobilima. Hidraulička crpna jedinica, koju pokreće glavni pogon stroja, stvara visoki tlak u sustavu koji jamči visoki učinak i stabilan rad betonske crpke (u daljnjem tekstu ABN) tijekom cijelog radnog ciklusa. ABN se koristi u rasponu temperatura okolnog zraka od -15 do +50 ° C. Kako bi se spriječile nezgode, ABN pruža mogućnost gotovo trenutačnog zaustavljanja rada svih jedinica.

Raznolikost ABN-a su pumpe kamion-mikser - kompleksi koji se sastoje od betonske mješalice, u kombinaciji s instalacijom pumpe za beton. Takvi "generalisti" mogu isporučiti beton do visine do 100 m.

Pri kupnji ili iznajmljivanju betonske crpke potrebno je uzeti u obzir parametre distribucijskog boka. Prije svega, duljina bumanja treba odgovarati zadacima koje klijent namjerava riješiti uz pomoć ove opreme. Strelice ABN u transportnom položaju savijene su i postavljene na okvir okvira.

Postoje tri opće prihvaćene sheme za preklapanje dijelova strelica. Najkompletnije strelice se skupljaju pri korištenju sheme R. Velika brzina presavijanja je različita u obliku slova Z, a ponekad se naziva i M-oblikom, uzorak raspodjele distribucijskog boka. No, univerzalna RZ shema koja se često koristi u dizajnu booma kombinira prednosti shema polaganja R i Z. Bum betonske crpke mora biti lagan i istodobno izdržati značajna opterećenja na savijanje. Sigurnost mnogih radnika u velikoj mjeri ovisi o čvrstoći boka, stoga se u proizvodnji strelica koriste legirani čelici visoke čvrstoće. Obično, strelice se sastoje od 3-4 odjeljka, ali također postoje strelice s 6 sekcija. Upravljač kontrolira bum u prostoru ili s upravljačke ploče smještene na dnu boka ili pomoću daljinskog upravljača.

Drugi važan aspekt koji se mora uzeti u obzir pri stjecanju je izvedba. Ovaj parametar određuje pritisak generiran hidrostatom, a količina betona koju crpka može pumpati kroz ovaj bum sat vremena. Naravno, visina i performanse boka izravno se odnose na cijenu opreme.

ABN Liebherr neke od najboljih u svojoj klasi

Liebherr je jedan od najpoznatijih proizvođača visokokvalitetnog ABN-a na domaćem tržištu. Više od pedeset godina ova obiteljska tvrtka u Njemačkoj proizvodi proizvodnju betonske opreme. Međutim čvrsto pridružiti grupi od vodećih tvrtki u području ABN zabrinutosti tek nakon uključivanja imovine, u 2012. godini njemačka tvrtka Waitzinger Baumaschinen GmbH, koja je od 1991. godine bavi razvojem i proizvodnjom samohodni betonskih pumpi. Uz dodatak tvrtke Waitzinger biljnog podjele koncerna Liebherr Mischtechnik GmbH, koja je odgovorna za proizvodnju stacionarnih, mobilnih betonara, beton mješalica, trakastih transportera i sustava za reciklažu betona otpada, može kvalitativno i kvantitativno povećala prodali raspon ABN.

Tvornica Waitzinger-Liebherr u Novy Ulm, koja zauzima površinu od oko 15 tisuća m 2, zapošljava više od 100 visoko kvalificiranih radnika koji godišnje proizvode više od 250 betonskih, kamionskih i kamion-mikser pumpi za betonske pumpe.

Danas, Liebherr prodaje u Rusiji 8 modela betonskih pumpi instaliranih na kućištu. Svi se odlikuju inovativnim dizajnom crpnih skupina i hidrauličkih sustava, naprednim sustavom upravljanja i širokim rasponom najuspješnijih tehničkih rješenja. Takva rješenja uključuju mogućnost, kao rezultat jednostavnih, fizički lakih postupaka, da u kratkom vremenu nastavi zamjena dijelova pumpi koji se brzo nose za opskrbu betonom. Mala konstrukcijska širina distribucijskog boka koja se koristi u Liebherr pumpi olakšava isporuku betona na podove predmeta koji se grade kroz uske prozore i druge "minijaturne" otvore u zidovima.

Patentirani XXT sustav podrške, koji se trenutno koristi isključivo u Liebherr modelu, osigurava sigurnu izvedbu rada čak i na tako bliskim mjestima gdje konkurenti iz tvrtke Liebherr ne mogu raditi ABN. XXT sustav podupiranja, koji nema analoge, omogućuje opterećenje stvoreno bušenjem tijekom betonskog crpljenja izravno usmjereno na nosače bez utovara okvira kućišta. Učvršćivanje poluge prednji i stražnji Potporne noge u jednom trenutku i malu vlastitu težinu olakšavaju dizajn prednjeg teleskopskim nogama omogućiti beton popraviti u stabilnom položaju na gradilištima s teškom terenu, na mjestima na kojima je jednostavno nemoguće ugradnja betona pumpama iste klase.

ABN Liebherr opremljeni su strelicama, betoniranjem betona na visinu od 24 do 50 m s kapacitetom od 110 do 170 m 3 / h. Pozitivan čimbenik koji utječe na kvalitetu proizvoda je da su svi Liebherrovi ABN sastavljeni isključivo u Njemačkoj. Dizajnerski centar tvrtke provodi testove strojeva na terenu. Pojedine jedinice strojeva, kao i razni materijali uključeni u rad crpki, testirani su u laboratorijima poduzeća.

Rusija je tradicionalno tržište betonskih pumpi iz Azije i sa Istoka

Istočni susjedi naše zemlje poznati su po svojoj sposobnosti da odaberu najbolju opremu na području posebne opreme koju europske tehnologije mogu dati, a potom uspješno upotrijebiti nastale događaje, dovodeći ih do savršenstva vlastitim inženjerima i dizajnerima.

U tom smislu, Koluman, kao distributer proizvođača betonskih crpki južnokorejske tvrtke JUNJIN, može poslužiti kao primjer. Južnokorejska tvrtka JUNJIN Heavy Industry Co., Ltd kontrolira oko 50% tržišta betonskih pumpi u svojoj zemlji, a uspješno prodaje i ABN u zemljama Azije, Južne Amerike, Australije. U Kanadi i Sjedinjenim Američkim Državama, oprema JUNJIN stavlja se na tržište pod markom Alliance. JUNJIN je 1991. godine započeo s proizvodnjom betonskih crpki, a od 2005. do danas stotine ABN-a već su prodane u Europi i Rusiji. Stoga, odabir pouzdanog partnera, Koluman je bio usredotočen na suradnju s JUNJIN-om.

Od 2006. Koluman stručnjaka zajedno s proizvođačem JUNJIN montirati betonske pumpe na šasiji Mercedes-Benz, a danas tvrtka LTD „KOLUMAN RUS”, kao podružnica Koluman u Rusiji, nudi domaće tržište pet modela konkretan kamion na 2-, 3- i 4-osovina kućište opskrbe visine od 28 do 57 m. najviše „mlađi” u liniji modelu je 2-osovina model na MB Actros kućišta pumpe JXZ 25-4.11HP ukupne težine 18 tona, koja se kroz 125 mm Betonska cijev donosi beton na visinu od 24,3 m, što čini 29 ciklusa u minuti i provodi daje volumen od 16 do 109 m3 / h.

Uz ovaj model Koluman nudi i betonske crpke koje donose beton do visine do 37,1; 42,5; 50,1 m, a modifikacija JXZ 57-5.18HP koja opskrbljuje beton do visine do 56,2 m, a također je dizajnirana za crpljenje betona u vodoravnoj ravnini na udaljenosti do 51,2 m.

S obzirom na trenutnu situaciju prema složenim pravilima prevelikog vožnje, Koluman je spreman ponuditi "dimenzionalni" JXZ 38-4.16HP automobil s visinom hrane do 38 m na 4-osovinskom Mercedes-Benzovom šasijom.

Općenito, prisutnost korejskih proizvođača ABN-a na našem tržištu postaje sve vidljiviji. Između ostalog ističe se tvrtka Elephant Heavy Industrial Group, najširu liniju ABN-a dobavlja tvrtka Dongyang Mechatronics, već poznata po svojoj visokoj pouzdanosti i izdržljivosti proizvedenih građevinskih strojeva. U SAD-u, Zapadnoj Europi i Rusiji uspješno su prodane tvrtke KCP Heavy Industries Co. ABN. Ltd. Opsežan raspon modela ove tvrtke sastoji se od više od 20 modela, kupac može odabrati pumpu koja pruža snagu do 170 m 3 / h i isporučuje beton na visinu od 17,4 do 69,4 m. Nude 2, kao osnovnu šasiju u KCP, Šasija 3 i 4 osi, uključujući i petu osovinu za podizanje. Tvrtka uglavnom koristi podvozje korejskih tvrtki Hyundai, Daewoo, ali također surađuje s markama kao što su Scania, MB, itd.

Ne možemo reći o opskrbi ABN-a iz Kine. Poznate tvrtke Sany, XCMG, Hongda, Hold nude svoje proizvode u Rusiji, a kvaliteta isporučenog ABN-a na mnogo se načina približava europskoj.

Kineska tvrtka Zoomlion čak je ušla u Guinnessovu knjigu rekorda. „Snimanje” Beton-crpne stanice na 7-osovinskog V8 šasije koji je razvila tvrtka Scania i sastavljeni u tvornici u Sodertalje Švedskoj, ima 7-odjeljak bum, diže do 101 m. Zanimljivo je da su u posljednje četiri sekcija izrađen od karbonskih vlakana.

Tvrtka Zoomlion, kao najveći proizvođač građevinske opreme u Kini, proizvodi nekoliko modela ABN-a. U Rusiji Zoomlion implementira dva modela. Betonska opskrba na visinu od 38 m osigurava ABN ZLJ5296THB-38X-5RZ težine manje od 28,8 tona, a procjenjuje se kapacitet do 120 m 3 / h. Drugi, masivni model ZLJ5336THB-43X-5RZ koji teži 32,5 tona donosi beton do visine od 43 m u volumenu do 180 m 3 / h. Zoomlion montira svoje betonske nadogradnje na 3-osovine MB Actros 3341 6x4 šasije.

Valja napomenuti da je Cifa, koja je nedavno vodila vodeće mjesto u opskrbi ABN iz Europe, danas dio Zoomliona. Najnoviji razvoj Cifinih inženjera je ABN iz serije Carbotech. Značajna karakteristika modela uključenih u seriju je da su posljednji odjeljci distribucijskih boom napravljeni od kompozitnog materijala - ugljičnog vlakna, također poznatog ugljikom. Odsjci ugljika su ne-korozivni, iznimno lagani i istovremeno podnose opterećenja koja su veća od onih dopuštenih za čelične dijelove.

Carbotech serija uključuje 14 modela, koji su montirani na kućištu Man, Volvo, Mercedes-Benz, MAZ, URAL. Beton na inovativnim strelicama se isporučuje na visinu od 24 do 58 m. Ovisno o robnoj marki, kapacitet postrojenja doseže 78-179 m 3 / h.

Vrativši se na ABN Cifa, treba istaknuti da inženjeri CIF-a opremaju modele s stabilizacijskim sustavom K-tronic, kao i s dvostrukim zidnim čeličnim cijevima za betonsku cijev Cifa Long Life Pipes isporučenu od njemačke tvrtke Esser. Osim toga, postoji napredni sustav nadzora za rad strojnih komponenti s izvedbom dijagnostičkih rezultata na zaslonu monitora u kabini operatera.

Europski sektor ruskog tržišta je mali

Na našem tržištu, uz Liebherr betonske crpke, nalazimo slične proizvode drugih europskih inženjerskih marki. Među svjetskim liderima u proizvodnji ABN-a sigurno se pripisuje talijanskoj tvrtki Sermac Srl i Mecbo Srl.

Više od 45 godina postojanja, Mecbo, sa sjedištem u Bologni, postao je pravi talijanski brend. Danas Mecbo nudi Aut seriju od 12 visoko pouzdanih ABN modela opremljenih Pulsarovim sustavom, inovativnim sustavom koji su razvili stručnjaci tvrtke i povezani s iznimnim prednostima Mecbo opreme. Betonske bušotine daju beton do visine od 18 do 58 m, instalacije pokazuju performanse od 90 do 180 m 3 / h s tlakom hidrauličkog sustava od 70 bara. Ove strelice izrađene su od čelika otpornog na habanje HB200. Promjer poprečnog presjeka boka je 100 mm, ali kod nekih modela sa strelicama duljine 22, 26 i 29 m, promjer provrta povećava se na 125 mm.

Korištenje Pulsar sustava s posebnim S-vratima s relativno jednakim tlakom hidrauličkog pogona smanjuje potrošnju energije za vrijeme rada ABN-a za trećinu! Osim toga, korištenje jedinstvenog sustava znatno povećava performanse crpne jedinice, sprječava fenomen vodene čekića, za razliku od konkurentskih pogona.

Nemoguće je reći o Putzmeister Concrete Pumps GmbH. U svojim proizvodnim pogonima, Putzmeister proizvodi pola tuceta modela betonskih crpki i ugrađuje ih na MB, Man i Volvo kotače na kotačima. Betonske crpke opremljene su bokovima od 4, 5 i 6 sekcija, koji opskrbljuju beton na visini od 20 do 70 m. Kapacitet crpki doseže 200 m 3 / h, a betonska smjesa se isporučuje uz tlak do 130 bara. ispred većine kupaca.

ABZ Putzmeister koristi strelice iz 4, 5 i 6 sekcija. Na primjer, bum crpke BSF 42-5 sastoji se od 5 sekcija i presavijeni prema RZ shemi. Model koristi sustave TRDI i ESC (Ergonic Setup Control) koji čvrsto nadziru sigurnost i optimalno lociranje nosača, kao i najnoviji sustav OSS (One Side Support) koji omogućuje optimalno raspodjelu tereta kada jednostrano postavlja nosače, što je neophodno kada je betonska crpka iznimno ograničena uvjeti.

Stabilnost stroja olakšava lagani dizajn boka, što je posljedica korištenja inovativnog čelika. Kontinuirano kretanje na modernizaciji sustava upravljanja olakšava rad operatera. Radio-kontrolirani daljinski upravljač opremljen je snažnom baterijom koja osigurava dugi rad daljinskog upravljača bez ponovnog punjenja. Monitor u boji u kabini odražava detaljne informacije o funkcioniranju dijelova vozila.

PAO "TZA" u prekrasnoj izolaciji

Ako govorimo o proizvodnji domaćeg ABN-a, tada je "Tuymazinski auto-betonski kamion" danas jedan od rijetkih ruskih poduzeća koja se bave proizvodnjom ABN-a. Općenito, PZA TZA je jedna od najvećih domaćih poduzeća za strojogradnju, specijalizirana za projektiranje i proizvodnju specijalne opreme za komunalne, naftne i plinske, poljoprivredne i građevinske industrije. Od 2004, poduzeće je dio Građanskog zakonika PJSC KAMAZ.

MAL danas prodaje dvije serije ABN-a na tržištu zemlje. To su serije TZA, koje uključuju betonske crpke s distribucijskim bumama od 21 i 32 m duljine te serije TZA-Liebherr s modelima opremljenim s boom od 37, 43 i 47 m. U obje serije KAMAZ podvozja raznih modifikacija se koristi kao baza (65115). U ABN modelima, komponente su naširoko koristi, i proizvedene od strane domaćih poduzeća i isporučuju iz inozemstva. Konkretno, mod. TZA ABN 21 (58152A) s bokom od 3 dijela visok 21 m, sastavljen uglavnom od dijelova i sklopova ruske i turske proizvodnje, omogućuje ubrizgavanje tekućeg betona na visinu od 21 m s kapacitetom od 90 m 3 / h. Ali u moderniziranom modu. ABN 32 (58153A), čija je proizvodnja pokrenuta 2016., koristi komponente dobavljene od tvrtke Liebherr: grupu cilindričnih klipova, hidraulični sustav, elektroničku upravljačku jedinicu i druge kritične komponente. Instalira se automatski centralizirani sustav podmazivanja Lincoln Quicklub, što svakako povećava vijek trajanja betonske crpke. Metalne strukture proizvedene u moderniziranom modelu prema europskim tehnologijama visokokvalitetnih domaćih materijala dobile su novu razinu pouzdanosti. Izmjene dizajna utjecale su na performanse modela, koje su se povećale na 110 m 3 / h.

Serija TZA-Liebherr također koristi LincolnQuicklub centralizirani sustav podmazivanja, u modelima je ugrađena velika tehnološka oprema isporučena iz Njemačke. Jedan od najvažnijih su ST-sustav i XXT klizni sustavi za podršku koje je patentiran od strane tvrtke Liebherr. Izvorni dizajn nosača povećava radijus radnog područja, osigurava poboljšanu stabilnost i siguran rad ABN na bilo kojem, čak i vrlo bliskom, gradilištu s nepripremljenom tlom. Izvedba modela serije TZA-Liebherr iznosi 125-140 m 3 / h.

Na žalost, trendovi na domaćem tržištu betonskih pumpi na kotačima govore o povećanju stranih utjecaja. Naravno, napori upravljanja PJSC "TZA" ne mijenjaju situaciju, a obujam proizvodnje ruskih ABN-a još uvijek nema značajan utjecaj na tržište. Međutim, s obzirom na to da potreba za betonskim crpkama raste, monolitna konstrukcija dobiva popularnost, nadam se da će se konkretnije proizvoditi za domaće betonske crpke.

Stroj za punjenje betona do visine

Opskrba betonom - tehnološki proces

Građevinski rad teško je zamisliti bez uporabe betona. Materijal omogućuje proizvodnju struktura koje mogu izdržati različite utjecaje, uključujući atmosferske i mehaničke. Ovaj članak će govoriti o tome kako se beton hrani i kako se to obično provodi.

Na fotografiji - opskrba betonskog rješenja na udaljenost sa vlastitim rukama

Opće informacije

Shema transportnog procesa općenito je sljedeća:

  • primanje smjese iz posude za distribuciju betonske mješalice;
  • dostava vozila do mjesta betoniranja;
  • naknadnu opskrbu rješenja na mjesto ugradnje.

U posljednjem slučaju, smjesa je često preopterećena drugim uređajima ili vozilima koja ih isporučuju u jedinicu za betoniranje. Posljednji je dizajn pripremljen za polaganje betonskog rješenja ili njegovog dijela, gdje je oplata već instalirana i montirani elementi.

Stroj za punjenje betona na visinu pomoću manipulatora

Zapravo, postupak isporuke u ovom slučaju se događa na dva načina:

  • od točke pripreme do mjesta istovara izravno u jedinicu za betoniranje;
  • od mjesta pripreme smjese do mjesta iskrcaja na betonskom objektu, a zatim naknadne opskrbe izravno na jedinicu za betoniranje, dok se cijena radova nešto povećava.

Takva shema pruža međufazni stupanj preopterećenosti betonske smjese.

Mala betonska mješalica s opskrbom betonom

Transport betonskog rješenja:

  • od mjesta pripreme do mjesta istovara izravno u blok betoniranja ili ispred objekta koji se treba betonirati, javlja se cestovnim prijevozom
  • isporuka iz točke istovara na objekt izravno do betoniranja - pomoću žičara, dizalica (u kadama), transportera, vibratora, betonskih opločnika, kolica za motorna vozila, pneumatske kompresore i betonskih pumpi.

Savjet: kako biste izbjegli zastoje pri istovaru, učinkovitost ove sheme trebala bi biti 10-15% veća.

Upute za transport betonskog rješenja zahtijevaju održavanje njegove jednolikosti i pružanje smjese s mobilnošću potrebnom za instalaciju.

Stoga je potrebno:

  • zaštititi od padalina i sunčeve svjetlosti;
  • zaštiti od smrzavanja i brzog hlađenja zimi.

Dodatno, otopina ne bi trebala biti stratificirana, a cementni mlijeko također ne bi trebalo proći.

Ladica za opskrbu betonom s vlastitim rukama na mjestu betonskog rada

Dostava kamionom

U ovom slučaju, primijenite:

  • dump kamioni;
  • kamion miješalice;
  • kamion miješalice;
  • posude ili kade smještene u vozilima na vozilu.

· Zimi - brzo se hladi.

Modernizacija može smanjiti gubitke, ali ne rješava glavne probleme.

Savjet: ako imate poteškoća s demontažom proizvoda od betona, moći ćete rezati armiranobeton s dijamantnim krugovima.

Primjena dizalica i dizala

Na gradilištima često se vidi bum i samohodna toranjska dizalica koja koriste kante za distribuciju i umetanje betonske mješavine na radilište. Otopina se ispušta izravno iz transporta motora i izravno se dovodi u strukturu. U tom slučaju, rješenje se može pomicati u različitim ravninama, što omogućava distribuciju tijekom polaganja.

Kako je ciljanu opskrbu betonskim kamionima

Korpe

Događa se da je vibrator priključen na kućište.

Fiksna gala za betonsku opskrbu

Dizala se koriste za pomicanje betonskog rješenja samo vertikalno. Na primjer, za proizvodnju međusobnih preklapanja pomoću rack tipa, podizanje betonske mješavine u kontejnerima ili kantu. Horizontalno, smjesa se prevozi na kolicima, skutera ili motocikla.

Savjeti: nemoguće je bušiti armiranobetonsku strukturu, dijamantno bušenje rupe u betonu je usluga koja će se nositi s takvim zadacima.

Trakasti transporteri i opločnici

Prva se obično koristi za isporuku betona na područja betoniranja malih konstrukcija. Izrađuju se duljinom od 6-15 m i širinom od 400-500 mm. Oni mogu dati rješenje na visinu od 1,5-4 m.

Glavno radno tijelo konvejera je fleksibilna gumirana vrpca koja se savijala oko svih mehanizama i strukturnih elemenata. Betonska mješavina se puni na njega kroz hranilice koje pružaju priliku da ravnomjerno i kontinuirano daju rješenje potrebne debljine. Transportni bubnjevi opremljeni su uređajima koji mogu očistiti vrpcu od adheing cementa i vratiti ga na betonsku smjesu.

Betonska isporuka cementnog betona pomoću betonske crpke na točku polaganja

Savjet: nemojte zaboraviti da upotreba transportera zahtijeva periodičko preuređivanje na betoniranom mjestu, što može uzrokovati kašnjenje u tijeku rada.

Veći učinak može se postići korištenjem betonskih opločnika, koji se koriste za izgradnju monolitnih temelja za zgrade i za tehnološku opremu.

Prijevoz cjevovoda

Ova vrsta isporuke betona pripada unutarnjoj konstrukciji. Pod određenim uvjetima, natječe se s drugim metodama vertikalnog i horizontalnog prijevoza. Na primjer, jednom mehanizmom omogućio je opskrbu betonom nekom objektu na različitim ravninama, kao i na teško dostupna mjesta.

Pumpa za punjenje betonskog betona

Temelj ove metode sastoji se od strojeva za pumpanje betonskih rješenja:

  • Pneumosuperchargers;
  • betonske crpke;
  • prometne komunikacije.

Kistonosne pumpe s uljno-hidrauličnim pogonom uglavnom se koriste, a ne tako često s mehaničkim, budući da se dijelovi istroše brže. Smjesa se usisava iz prihvatnog lijevka i puni klipom u betonsku cijev.

zaključak

Isporuka betonskog rješenja na mjesto rada je jedna od važnih faza izgradnje. Konačni rezultat ovisi o brzini, načinu isporuke i kvaliteti smjese, kao io troškovima rada i vremenu za cijeli proces.

Postoje dvije glavne vrste isporuke mortova - izravno u jedinicu za betoniranje i na mjesto istovara, a zatim na mjesto rada. Videozapis u ovom članku pomoći će vam da pronađete dodatne informacije o ovoj temi.

Stranica 2

Često, tijekom izgradnje ili obnove objekta, potrebno je unaprijed uništiti stare armiranobetonske konstrukcije. Ali činjenica je da je ovaj materijal povećao snagu, inače ne bi mogao držati strukturu. Demontaža u ovom slučaju je težak zadatak, stoga mogu koristiti nekoliko opcija, uključujući uništavanje betona ultrazvukom ili kemijskim pripravcima.

Demontaža konkretnih proizvoda s dijamantnim pila

Opće informacije

Razmislite o uobičajenim metodama koje će vam pomoći da razumijete kako uništiti konkretni temelj vlastitim rukama:

Savjeti: kod uklanjanja armiranobetonske strukture, rezanje armiranog betona s dijamantnim krugovima potrebne gustoće pomaže dobro.

Da biste razumjeli koja je metoda prikladna za određeni slučaj, morate se upoznati sa svakim pojedinostima.

Uništavanje betonskih temelja pomoću skupog hidrogromolota

Najlakši način

Možete razbiti malu betonsku strukturu u zasebne komade s čekićem. U ovom slučaju, stopa uništenja u ovom slučaju ovisit će samo o vašim fizičkim sposobnostima. Stoga, ako su mali, možete potrošiti puno vremena i truda na posao.

Kako uništiti beton s mamcem

Alternativno, možete bušiti rupice u bušotini na nekoliko mjesta kako biste smanjili jačinu materijala, onda će ga mnogo lakše uništiti. Vjeruje se da se čak i armiranobetonska ploča može slomiti s mamcem, ali je li to vrijedno? U nastavku ćete saznati više o lakšim metodama.

Koristite prašak

U ovom ćete odjeljku naučiti kako kemijski uništiti beton, jer vrlo često za uklanjanje čvrstih građevinskih materijala koriste kemijski prah koji ne izgara ili eksplodira.

Popularnost ove metode je zbog činjenice da tijekom procesa nema buke i nema dodatnih smeća, što se može opaziti u normalnoj eksploziji. Obično se koristi prašak LDC-1 jer ima veliku čvrstoću uništavanja (> 30 MPa).

Na rupama za bušenje dijamantnih fotografija

U nastavku se nude upute za njegovu upotrebu:

  1. Izbušite rupe u betonskoj strukturi promjera 80 mm, a udaljenost između njih iznosi 560 mm.
  2. Ulijte u pripremljenu otopinu - prašak s vodom.
  3. Pričekajte oko 48 sati, tijekom tog razdoblja kemijska tvar će početi kristalizirati i početi uništiti građevinski materijal.
  4. Nakon navedenog vremena, na mjestu betonske konstrukcije bit će samo komadići otpadaka koji ste došli do odlagališta.

Savjet: za rad, možda će vam trebati servis - rupe za bušenje dijamanta u betonu s pravim krunama promjera.

Upotreba kisele smjese

Stručnjaci znaju uništiti beton bez fizičkog napora i kakva supstanca ima štetan utjecaj na to. Stoga, za demontažu čvrstih armiranobetonskih konstrukcija često se koristi kiselinska smjesa koja jednostavno otapa materijal.

Za uklanjanje male količine čvrste tvari s površine, dovoljno je jednostavno sipati tvar, kao što je klorovodična kiselina, na njoj.

Savjet: nastavite vrlo pažljivo, inače ćete možda izgorjeti ili izazvati još jednu ozljedu.

Tipično, čista kiselina se koristi vrlo rijetko, za ovu posebnu smjesu je pripremljen.

Sa svojom pomoći moguće je:

  • rastopiti beton;
  • izvadite je iz cigle;
  • oprati ostatke od zida.

Smjesa sadrži koncentrirane kiseline i inhibitore, koje su nužne za zaštitu ostalih površina pri liječenju betona. Na primjer, ako trebate očistiti zamrznutu mješalicu. Smjesa brzo prodire duboko u materijal i uništi je, kao rezultat toga, nakon nekog vremena to će se pretvoriti u prašinu, koja je lako uklonjena s konvencionalnim četkom.

Savjet: Možete ponovno koristiti smjesu, ako prvi put građevinski materijal nije potpuno očišćen.

Uništavamo ojačani beton

Gore navedene metode za uništavanje betona u ovom slučaju nisu tako učinkovite. Morat ćete se boriti s materijalom koji je mnogo jači. Korištenje bušenja za izradu rupe jednostavno je besmisleno, stoga je bolje odmah pripremiti posebne alate - moćne bušilice s dijamantnim mlaznicama.

Samo takav alat može učiniti takav posao. U tom slučaju možete bušiti rupe u gotovo bilo kojem kutu.

Proizvodi od betona za rezanje kabela

Sve gore opisane metode za demontažu betonskih konstrukcija nisu u mogućnosti nadzirati rezanje dijamantima. Bušilica velike čvrstoće materijala nije prepreka, pa će rezati bilo koju debljinu. Cijena metode je visoka, ali vam omogućuje brzu borbu s ovim zadatkom.

Savjet: za rezanje betonskog bloka velikih dimenzija, možete koristiti stroj s dijamantnom žicom.

Samo profesionalna osoba može obavljati posao na njemu, jer ima prilično složenu upravu. Načelo rastavljanja je korištenje hidrauličkog tlaka nakon što je blok obložen oko užeta. Brzina rezanja ovisi o čvrstoći betona. Na primjer, u posebno teškim slučajevima, sat može izrezati oko 2 m strukture.

Oprema za demontažu proizvoda od betona

Istodobno, rad s običnim betonom ne uzrokuje poteškoće. To je 5 puta brže. Stroj se obično koristi za proizvode debljine veće od 1 m.

Tijekom rada morate ispunjavati sljedeće uvjete:

  • zahtijeva stalno hlađenje mehanizma stroja, jer se stalno zagrijava od stalnog rada;
  • u blizini radnog mjesta trebao bi biti izvor hladne tekuće vode. Osim toga, voda služi i kao vrsta zaštite dijamantnog premaza, sprečavajući time uništavanje i pranje suvišne prašine koja se formira u procesu rada;
  • potrebno je imati trajnu vezu s trofaznim naponom, inače oprema neće raditi.

zaključak

Gore opisane metode uništavanja su učinkovite i koriste se vrlo široko, iako postoje mnogi drugi, na primjer, hidroclin za uništavanje betona. Uz njihovu pomoć moći ćete u kratkom vremenu da biste dobili osloboditi od nepotrebnih betona i započeti novi stroitelstvo.Video u ovom članku će vam pomoći pronaći dodatne informacije o ovoj temi.

Vrste opskrbe betonom

Beton je temelj svih građevinskih radova. Sa svojom pomoći razvijaju se različite strukture koje se odlikuju visokom čvrstoćom, otporom na sve vrste mehaničkih i atmosferskih utjecaja. Za pripremu, pohranu, lijevanje i tlačenje betonske mješavine pomoću specijalizirane opreme. U nastavku ćemo detaljnije razmotriti metode pumpe betona na mjesto ugradnje, kao i njihove značajke.

Kako odabrati opremu?

Izbor mehanizama za transport i lijevanja betona trebao bi se temeljiti na usklađenosti s određenim pravilima:

  1. Nemoguće je dopustiti odvajanje mješavine i propuštanje cementnog žele.
  2. To bi trebalo biti točno kvaliteta rješenja.
  3. Važno je pravilno izračunati vrijeme isporuke cementa u vrijeme postavljanja.
  4. Treba osigurati zaštitu od atmosferskog utjecaja. Na primjer, ljeti vam je potrebna zaštita od ultraljubičastog zračenja, zimi - od ciklusa zamrzavanja i odmrzavanja.

Trebali biste znati da postoje dva načina prijevoza:

  1. Kontinuirani proces. Za njegovu primjenu koriste se cjevovodi, crijeva ili transporteri. Metoda je relevantna ako se mjesto miješanja otopine nalazi u blizini gradilišta, kao i kod izvođenja velikih radova.
  2. Ciklični proces. Metoda uključuje dvije faze. U početku se smjesa prevozi na gradilište kamionom, betonskim kamionom, mješalicom za beton ili u posebnim spremnicima na barovima, automobilima ili željezničkim platformama. U drugoj fazi, smjesa se dovodi do objekta s crijevom spojenom na kamionski dizalicu, betonsku pumpu, betonsku ploču itd.

Nakon što odlučite o pravilnom transportu rješenja, možete odabrati posebnu opremu koja će osigurati sigurnost smjese i maksimalnu uštedu troškova rada. Važno je uzeti u obzir vrstu i mjesto podizane strukture, volumen i brzinu rada.

Postupak isporuke

Shema transporta i isporuka radne smjese provodi se u nekoliko faza:

  1. Prihvaćanje cementa iz betonske mješalice.
  2. Prijevoz do mjesta betoniranja posebnim prijevozom.
  3. Ispuštanje cementa s crijevom na mjestu polaganja.

Istodobno se cement može isporučiti prema dvije sheme s različitim troškovima. Prijevoz se može ugovoriti na takav način da se cementna žbuka dobije s mjesta distribucije izravno na jedinicu za betoniranje. U tu svrhu koriste se dizala, dizalice s kantom, transportne trake, vibratore, betonske pločice, moto kamione, betonske crpke.

Skuplja shema uključuje srednju fazu preopterećenja mješavine između njegovog unosa i opskrbe. Stoga, pored navedene opreme, koristi se i veća transportna oprema.

Prijevoz cjevovoda

Cjevovodi za pumpanje betona se sve više koriste na suvremenim gradilištima. Ova metoda isporuke ima nekoliko prednosti. Prije svega, postoji mogućnost prijenosa mješavine i vertikalno na različitim visinama i vodoravno na bilo kojoj udaljenosti. U betonskim cjevovodima (crijeva) cement se može pumpati čak i na teško dostupna mjesta. Ako u postrojenju postoji betonska postrojenja za miješanje, postupak se provodi kontinuirano. Da biste to učinili, koristite jednu cijev ili cjevovod, što znatno smanjuje vrijeme i troškove rada.

Jedina je potreba koristiti posebne crpke za pumpanje rješenja na mjesto polaganja. To uključuje pneumatske kompresore, betonske pumpe i druge transportne komunikacije. Najpopularnije pumpe za hidraulički pogon ulja. Mehanički kompresori manje su traženi zbog bržeg trošenja. Ovi uređaji su spojeni na dovodne cijevi ili čelične cjevovode, gdje se cement ubrizgava iz betonske mješalice.

Isporuka kamiona

Za transport i ubrizgavanje gotovih zidnih mortova koriste se kiperi za kamione, specijalizirani kamion, betonske mješalice i drugi posebni kapaciteti na platformi s crijevom.

Svaka vrsta tehnologije ima svoje osobine. Na primjer, dump trucks su najpopularniji. Međutim, manje su prilagođeni za transport. Gubitak smjese je 2% zbog delaminacije, isparavanja vode ljeti i brzog hlađenja zimi. Štoviše, treba ih čistiti rukom.

Slanje cementa može biti više strukturno savršen kamion. Opremljen je posebnim tijelom čiji oblik osigurava brzu isporuku cementa bez uporabe ručnog rada. Isključenje delaminacije cementa. Poklopac štiti od gubitka vlage i mogućeg hlađenja.

Najskuplji su konkretni mikseri. Njihova uporaba je poželjna samo ako se prijevoz obavlja u gradu ili na udaljenosti do 70 km. Posebnost ovog tipa prijevoza je da se u stroju učita suha mješavina, a voda se doda neposredno prije iskrcaja. To vam omogućuje da dobijete najkvalitetnije rješenje na izlazu.

Korištenje kontejnera i ostalih posebnih kontejnera je ekonomski nerazmjeran za izgradnju velikih razmjera, budući da je potreban velik broj njih.

Dostava dizalicom i dizala

Betonska dizalica je mehanizam toranj ili bok, opremljen s kantom za cementni mort. Osobitost ovih samohodnih naprava leži u dozi smjese na zidarsku jedinicu i njezinu naknadnu raspodjelu. Kretanje cementa je moguće u horizontalnoj i vertikalnoj ravnini.

Posebne kade su dvije vrste:

  • ne rotacijska davanje kadica, davanje uz njegovu pomoć provodi se samo u vodoravnoj ravnini;
  • rotacijska kadica opremljena vibratorom. Ima mogućnost horizontalnog opterećenja i vertikalnog pomicanja s daljnjim istovarom na različitim visinama.

Za strogo horizontalno kretanje betona posebni su liftovi. Na primjer, uređaji za montiranje stalka opremljeni kantom ili spremnikom, podižu smjesu za polaganje stropnih površina. Za prijevoz između građevnih blokova koriste se ricks-automobili, kolica i skuteri.

Korištenje transportnih traka

Ova vrsta uređaja koristi se u industrijskoj i stambenoj izgradnji, a plan uključuje izgradnju malih točkastih konstrukcija. Pokretne transportne trake opremljene su glatkim ili rebrastim pojasom dužine od 6-15 m, široke 40-50 cm. Visina lijevka može se mijenjati u rasponu od 1,5 do 4 m. Posebna značajka izlijevanja transportera je mogućnost provođenja kontinuiranog procesa. Istodobno, mješavina potrebne debljine ravnomjerno struji.

Prednost prijenosnika je smanjenje gubitka otopine na minimum zbog organizacije procesa samouslužne trake s povratom ostataka ulijevanja u jedinicu svog izdavanja.

Međutim, ova metoda ima neke nijanse. Strogo slijedom uputa možete spriječiti mogućnost stratifikacije smjese. Na primjer, mobilnost lijeva treba biti 6 cm ili manje. Kut nagiba pojasa na usponu i spuštanju za smjesu s pokretljivošću do 4 cm trebao bi biti 18 ° i 12 °. S ovim parametrom, u rasponu od 4-6 cm, traka se može podići na 15 ° i spustiti na 10 °. Istodobno, krmni pojas treba kretati pri brzini manjoj od 1 m / s. Za pražnjenje treba koristiti vodilice s maksimumima većim od 0,6 m. Istodobno, cement ne smije istjecati iz transportera.

Nedostaci takve organizacije procesa isporuke rješenja treba pripisati nedostatku mogućnosti distribucije betona na betonsko mjesto. Ako se obrađuje velika površina, transporteri se trebaju preuređivati ​​ručno, što uzrokuje dodatne troškove rada i odgađa izgradnju.

Betonske pločice su najučinkovitije. Ti se strojevi preporučuju za polaganje monolitnih temelja za zgrade i procesnu opremu. Paver je stroj opremljen rotirajućom platformom, uređaj za primanje i lijepljenje cementa na mjestima betoniranja na teleskopskom transporteru trake.

zaključak

Unošenje i iskrcavanje betonskog rješenja na gradilištu važni su koraci. Ispunjavanje uvjeta isporuke određuje kvalitetu smjese, dakle, čvrstoću gotove konstrukcije. Ispravno odabrana metoda i stroj za podnošenje određuju tempo građevinskih radova, iznos troškova rada, dakle trošak rada.

Zato trenutačno dostupni uređaji, strojevi i drugi mehanizmi za opskrbu cementom stalno se poboljšavaju.

Betonski pumpe

Izgradnja zgrada uz korištenje betonskog rješenja uključuje korištenje posebne tehnologije hrane. Može olakšati proces prijevoza i polaganja materijala, smanjuje vrijeme gradnje i time pomaže u smanjenju konačnih troškova rada. Veliki izbor modela omogućuje odabir odgovarajuće vrste za određeni objekt.

Mobilne i fiksne postaje

Moderne pumpe mogu pomaknuti rješenje na udaljenosti od oko 200 metara.

1. Automobil - rotor ili klipno postrojenje postavljeno je na okvir kamiona koji koristi princip napajanja na glavnom motoru. Dizajn je opremljen distribucijskim bumom, koji ima različitu horizontalnu duljinu od 12-70 metara. Dopušteno je pričvrstiti metalne cijevi duljine od 3 metra na ovaj bum i gumene cijevi duljine 4 metra, čime se povećava udaljenost isporuke građevinske smjese na željenu udaljenost. Prednosti korištenja automobilske betonske pumpe:

  • mobilnost;
  • kapacitet koji osigurava do 150 kubičnih metara smjese po satu;
  • smanjenje vremena izgradnje u usporedbi s prijenosom dizalica za 10 puta.

Jedini nedostatak ove vrste opreme je njegova cijena. Možda samo velike građevinske tvrtke mogu kupiti novi automobil. Na primjer, betonska pumpa na kamionu instalirana na šasiju kamiona MAN prodana je za nešto više od 12.500.000 rubalja, a cijena korejskog marke DAEWOO je deset milijuna. Veliko rješenje može biti najam posebne opreme. Tvrtke koje nude najam pumpe, postavljaju cijene ili ovisno o vremenu uporabe (od 2 500 rubalja / sat) ili volumenu smjese (od 200 rubalja / kubni metar).

2. Instaliranje stacionarnih klipova na konstrukcijski okvir s kotačima. Obično se dugo koristi za izgradnju visokogradnje. Betonska crpna stanica prenosi se na pravo mjesto za obavljanje daljnjih akcija na isporuku i prijenos cementnog morta. Rad se vrši radom benzinskog ili dizelskog motora.

Stacionarne crpne stanice koriste se za opskrbu betonom na visini od više od četiri metra. Ovisno o njihovim tehničkim karakteristikama, takve jedinice daju konkretnu isporuku brzinom od 90 m3 / sat.

Prednosti stacionarnih instalacija:

  • niske cijene (na tržištu posebne opreme postoji veliki izbor modela, kako novih tako i upotrebljenih, po cijeni od najviše 3.000.000 rubalja. Iznajmljivanje pumpe za beton, na primjer, marku PUTZMEISTER i drugi, kreće se od 250.000 mjesečno);
  • male dimenzije;
  • za razliku od instalacije automobila, velika ploča s tvrdim tlom nije potrebna;
  • veliki izbor proizvođača i modela, predstavljen i za prodaju i iznajmljivanje.

Injekcijske pumpe - upotrijebljene za popunjavanje strukturnih šupljina, zaustavljanje propuštanja u zidovima i popravak betonskih pukotina i zglobova. Mehanizmi postoje jedna i dvije komponente. Prosječna cijena, ovisno o konfiguraciji - 40 000 - 90 000 rubalja.

Mogućnosti dizajna

Postoje dvije glavne vrste betonskih pumpi: klip i gerotor.

Moderne klipne jedinice su sposobne isporučiti rješenje na visini od 5-65 m. U najboljim uvjetima njihova učinkovitost doseže 180 m3 / h. Više podložni nošenju jer se čestice cementa mogu zadržati između ravnina trenja. Pomoću usisnog djelovanja klipa, beton ulazi u šupljinu cilindra. Prilikom pomicanja, naprotiv, ubrizgava se u cjevovod. Otopina se dovodi u klipnu pumpa za beton s malim trganjima.

Model s hidrauličkim sustavom odlikuje se mekšom smjesom hrane i otpornosti na trošenje. Stopa primitka rješenja gotovo je nepromijenjena. Glatkoća se osigurava širokim udarcem klipa (1 500-2 500 mm). Oni stvaraju najveći mogući tlak, što značajno povećava raspon i visinu isporuke građevinskih materijala.

Dizajn s dva cilindra, za razliku od mehanizma s jednim, sposoban je tako lagano hraniti mješavinu od cementnog pijeska da njegov rad postaje gotovo neprimjetan. Mazivo u takvim betonskim crpkama je mineralno motorno ulje ili voda.

Gerotorska pumpa

Dizajn mehanizma gerotora osigurava ravnomjernu struju, čak i tešku, a karakterizira tihi rad motora.

Zaglađivanje prometa uklanja se obrnutim motorom. Zamjena potrošnih dijelova ne podrazumijeva posebne vještine i znanje. Glavni nedostatak crpke za pumpanje betona je brzo pogoršanje armiranog crijeva, što je lako oštećeno tvrdim materijalom. Važna značajka bušilice je relativno jeftin trošak popravka. Usprkos tome, uređaj s hidrauličnim klipnim sustavom je najsporniji i produktivniji.

Oprema za opskrbu i distribuciju betonske mješavine

Prijevoz betona

Oprema za opskrbu i distribuciju betonske mješavine

Betonska smjesa se ulijeva u betoniranu konstrukciju upotrebom različitih dizalica za podizanje tereta u ne-rotacijskim ili rotacijskim žlicama ili transportnim trakama, betonskim pumpama, mlaznicama za napajanje, veznim naslonom i vibro-boom, betonskih opločnika.

Neprekretne kante napunjene su betonskom smjesom iz betonskih mješalica, betonskih mješalica, skladišta kamiona i drugih sredstava pomoću prijenosnih uređaja - mostova koji osiguravaju dovoljnu visinu pražnjenja.

Ne-rotacijske kante s kapacitetom od 0,5 m3 i 1 m3 (sl. 31) koriste se uglavnom u predgotovljenim betonskim postrojenjima. Kanta se sastoji od okvira, na koji je tijelo 3 cilindrično konusno, zavareno na dno pomoću zatvarača 5. Zatvarač se kontrolira pomoću poluge.

U hidrotehničkoj konstrukciji koriste se ne-rotacijske kante kapaciteta 8 m3 (slika 32), opterećene betonskom smjesom iz kamionskih betonskih kamiona ili željezničkih patrona. Kanta je opremljena ručnim zatvaračem. Hidraulička gravitacija pogona.

Bunker kade je izrađen u obliku konusa s kutom nagiba zidova 78 °. Promjer izlaza konusnog lijevka 1150 mm.

Radi jednostavnijeg utovara, kade su opremljene posudom 5 s duljinom od 2.800 i širinom od 2.700 mm. Promjer kante je 2850 mm, visina zajedno s poprečnim presjekom je 5600 mm. Težina prazne posude je 5640 kg, s konkretnom mješavinom - 24840 kg.

Sl. 31. Osnovna kaskada kapaciteta 8 m3:

Sl. 32. Nepokretljiva posuda s kapacitetom od 1 m3

Kucne kade (slika 33) imaju kapacitet od 0,5; 1; 1,5; 2; 3,2; 6.4 i 8 m3. Njihov dizajn je isti, oni se razlikuju samo po veličini i okvira uređaja.

Preuzmite ih izravno iz vozila; nije potrebno organizirati pretovarne police. Za postavljanje posuda s kapacitetom od 0,5 m3, na području dizalice postavljaju se ploče s pločama i četiri kanta se postavljaju na jednu stranu drugog u vodoravnom položaju na njima.

Kamion-montiran kamion s tijelom, kapaciteta koji odgovara kapacitetu od četiri kante, podupire ih i unloads. Istodobno, betonska smjesa ravnomjerno ispunjava kante. Zatim dizalica naizmjenično podiže kante i u vertikalnom položaju ih isporučuje do mjesta iskrcaja.

Tijelo kanti počiva na klizaljkama koje služe kao vodilice pri podizanju kanti u vertikalnom radnom položaju.

Kade kapaciteta 1,5; 3,2; 6.4 i 8 m3 obično se puni betonskom mješavinom betonskih kamiona čiji je kapacitet tijela jednak ili višestrukost kapaciteta kade.

Sl. 33. Iskrcaj betonske mješavine u okretnu kantu s kapacitetom od 3,2 m3: 1 - tijelo s kantom, 2-trkača, 3 klizača, 4-poprečno, 5

Najpogodnije je koristiti transportne trake za opskrbu betonom betonskim konstrukcijama kada je teško ili nemoguće isporučiti putem isporuke (kamionom montiranim betonskim kamionima, izvijačima) ili dizalicama u kadama. U tim se slučajevima koriste transporteri za pokretne trake (sl. 34), koji su mehanizmi dužine od 5,70 do 15,35 m, a širina remena od 400-500 mm. Visina podizanja materijala takvih transportera je od 1,5 do 5,5 m, produktivnost je do 35 m3 / h.

Glavno radno tijelo transportne trake je fleksibilni gumirani beskonačni remen, omotnica pogonskih i napetih bubnjeva, a temelji se na nosačima gornjeg valjka podupirača utora i donjih donjih ravnih valjaka.

Sl. 34. Transporteri za pokretne trake: 1-naponski bubanj, 2-pojas, 3-okvir, 4 valjkastih ležajeva, 5-pogonski bubanj.

Kretanje remena prenosi se iz bubnja za pogon zbog sile trenja između njegove površine i remena. Snagu ove sile kontrolira napetost trake s vijčanim uređajima. Pogonski bubanj je spojen na motor pomoću sustava zupčanika ili mjenjača.

Betonska smjesa na vrpci se utiskuje kroz lijevak za punjenje postavljen preko napinjača. Za čišćenje trake od zaglavljene mješavine pod pogonom i napetim bubnjevima, strugali su fiksni.

Kako bi se spriječilo raslojavanje transportnim sredstvima, pomaknute su betonske mješavine s nacrtom konusa od najviše 6 cm, a istodobno se betonska smjesa nanosi na remen s debljim slojem dopuštenim dizajnom transportne trake. Kutovi nagiba transportera ne bi trebali prelaziti kad se smjesa podigne s nacrtom konusa do 4 cm - 18 °, 4-6 cm - 15 °, i kada se smanjuje smjesa - odnosno 12 i 10 °. Veliki kutovi nagiba transportera dopušteni su samo ako postoje posebne upute za oblikovanje radova.

Kako bi se spriječilo prerano trošenje transportne trake, potrebno je pravilno opremiti jedinice za utovar i istovar. Najviše od svega, pojas se istrošava prilikom učitavanja transportne trake s velike visine: od udaraca pada betonske mješavine, ona se izvlači i siječe po rubovima valjkastih ležajeva. Stoga, dio za utovar transportera mora biti postavljen tako da visina smjese koja pada na traku bude što manja.

Traka mora biti napunjena simetrično, inače se može istegnuti neravnomjerno u uzdužnom smjeru. Da biste to učinili, s obje strane trake u području njegovog utovara, dogovaraju ploče s vodilicama obložene gumenim trakama.

Pravilno montiran transporter sa simetričnim opterećenjem vrpce ne zahtijeva posebne uređaje za njegovo centriranje. Ako je potrebno, da bi se trakom podmetnula pod podloge valjkastih ležajeva, male trokutaste brtve postavljene su s nagibom u smjeru vrpce.

Vijek trajanja trake ovisi o načinima spajanja. Kada se koristi za spajanje metalnih nosača, zakovica i stezaljki, zglobovi brzo propadnu i uređaji za čišćenje na pogonskom bubnju su poremećeni. Stoga se koriste samo za hitne prekide trake, kada je potrebno brzo vratiti zglob. Najviše izdržljiva i izdržljiva je zajednička traka, načinjena metodom vulkanizacije. Vulkaniziraj krajeve vrpce nakon kraja, zalijepljene zajedno s preklapanjem, sašivene zajedno.

Pokretne transportne trake, koje se hrane sa jednog mjesta betonskom miješalicom, ne raspoređuju ga preko područja betonirane konstrukcije. Za distribuciju smjese potrebno je preraditi transportnu traku tijekom procesa punjenja, što zahtijeva dodatan rad i uzrokuje kašnjenje u betoniranju.

Kako bi se mehaniziralo proces distribucije betonske mješavine u betoniranoj konstrukciji kada se isporučuju transporterima, stvorene su različite vrste betonskih opločnika, čiji su napredniji samohodni betonski finišeri s kliznim (teleskopskim) bumom.

Samopokretni remen LBU-20 ima uvući bum s maksimalnim dosegom od 20 m, a minimalno 3 m, opremljen remenom od 500 cm. Konstrukcija betona sastoji se od dvije transportne trake - baze i uvlačenja. Betonska mješavina na osnovnom transporteru pokreće prijemni bunker s kapacitetom od 2,4 m3 opterećen od auto betonskog kamiona ili kamiona za odlaganje.

Od gornje podnožne duljine transportne trake od 12 m, betonska smjesa se može isprazniti izravno u strukturu. Ako duljina gornjeg transportera nije dovoljna, donji transporter traje duljinu od 10 m, a mješavina betona se hrani.

Maksimalni doseg donjeg transportera za gornji je 7 m. Donji transporter može hraniti smjesu u naprijed i natrag smjeru.

Lamelarica LBU-20 sa jednog parkirališta može isporučiti betonsku smjesu na bilo koju točku ispod boka na površini od 800 m2. Izvedba lamela 25 m3 / h.

Betonske crpke koriste se za dobavu konkretne mješavine u dizajnu, gdje je betonsku mješavinu teško dostaviti na druge načine. Betonske pumpe se široko koriste tijekom betoniranja tunelskog obloga, montaže konstrukcija u kliznim oplatama itd.

Domaća industrija proizvodi betonsku pumpu SB-9 s mehaničkim pogonom s kapacitetom od 10 m3 / h i SB-95A s hidrauličkim pogonom s kapacitetom od 20-30 m3 / h.

Mehanički pogonjena betonska pumpa je jedno-cilindarska horizontalna jednoboslovna klipna pumpa s dva prisilno upravljana ventila od pluta. Betonska smjesa se stavlja u lijevak za prihvaćanje, gdje se neprekidno miješa s lopaticama za miješanje radi očuvanja homogenosti i sprečavanja delaminacije. Smjesa se zatim unosi kroz otvoreni usisni ventil kroz potisnik u cilindar pumpe. Nakon punjenja cilindra s mješavinom klipa se ulazi u beton novod.

Betonska cijev je izrađena od čeličnih cijevi. Uključuje ravne cijevi istog promjera i dužine 3; 1,5; 0,9; 0.6; 0,3 m i koljena savijen pod kutom od 90 °, 45 °, 22 ° 30 'i 1G15. Promjer betonske cijevi u svjetlu iznosi 150 mm.

Kod betonskih pumpi s hidrauličkim pokretnim klipom pomiče se pomoću tekućine koja se dovodi do cilindra pomoću crpke.

Glavna prednost klipnih pumpi s hidrauličnim pogonom u usporedbi s klipnim pumpi s mehaničkim pogonom su manja dinamička opterećenja na komponentama i dijelovima crpke i betonske cijevi i zajamčeni maksimalni tlak, čiji je višak isključen. Ove dvije okolnosti pridonose pouzdanom radu crpke bez kvarova i nesreća.

SB-95A betonska crpka (sl. 36) opremljena je distribucijskim bumom duljine 19 m, na kojem je fiksirana fleksibilna betonska cijev promjera 123 mm. To omogućuje da betonska mješavina bude hranjena vertikalno 21 m vertikalno i 19 m vodoravno bez dodatne ugradnje betonske crte i ugradnje potpornog skela ili pričvršćenja.

Distribucijska bum se koristi za pomicanje montirane vodene cijevi. Bum se montira na okretaljku, pričvršćenu na okvir betonske crpke kroz okretnu pločicu kugle i okreće se oko okomite osi od motora. Bum se sastoji od tri spojnice zakretno spojene i sklopljene s hidrauličkim cilindrima u transportnom položaju. Promjenom kuta nagiba između veza, predviđena je strelica s krajnjom vezom betonske cijevi za pomicanje okomito i vodoravno.

Sve komponente betonske crpke postavljene su na zavareni okvir opremljen s potporama za vijke kako bi se osigurala lateralna stabilnost pri upravljanju betonskom pumpom sa strelicom.

Bez uporabe betona bum može isporučiti betonske mješavine za betonske cjevovoda promjera 150 mm na horizontalnoj udaljenosti od 300 m, u dubinu do 50 m. Betonovoda Veze su spojeni pomoću brzih poluga brave koje pružaju potrebnu čvrstoću i napetost u zglobovima.

Pumpa za beton SB-95A je dvotonska klipna pumpa. Kada se klipovi pomiču, betonska smjesa iz lijevka za prihvaćanje 4 usisava se u radni cilindar pomoću sile gravitacije i rijetkosti stvorenog u cilindrima, a odatle se ubrizgava u cjevovod. Oba klipova rade sinkronizirano u suprotnim smjerovima, tj. Kada jedan klip usisava smjesu iz lijevka za prihvaćanje, drugi ga pumpi u cjevovod.

Kako bi se poboljšalo usisavanje betonske smjese u ulaznom lijevku nalazi se pomoćnik koji se sastoji od vodoravne osovine s lopaticom s pogonskim mehanizmom.

Normalan rad betonske pumpe osigurava se ako se betonska cijev pomiješa s betonom od najmanje 4 cm, koji zadovoljavaju zahtjeve za jednostavniju protočnost, pa se pažljivo promatra način rada s betonom. Smjesa tijekom pumpanja kroz cijevi ne stratificira i ne stvara prometne gužve.

Betonske mješavine pumpane betonskim pumpama zahtijevaju visok sadržaj cementa. Omjer vode i cementa trebao bi biti u rasponu od 0,5-0,65.

Kao grubo agregat, preporučljivo je koristiti šljunak, a ne ruševine. Glatka površina i zaobljeni oblik šljunka pomažu smanjiti trenje između žitarica i povećati pokretljivost betonske mješavine. Najveća veličina zrna grubog agregata ne smije prelaziti 0,4 unutarnjeg promjera betonske linije za šljunak i 0,33 za lomljenu kamenu. Prekoračenje navedene veličine zrna agregata dovodi do stvaranja prometne gužve u betonovodu. Broj zrna lamelarnog (lomljenog) ili igličastog oblika ne bi smio premašiti 15 tež.%.

Sl. 36. SB-95A betonska pumpa s hidrauličnim pogonom: 1 - raspodjelni bum, 2 - betonovod, 3 - hidraulični cilindar, 4 - prijemni lijevak, 5 okvira

Za normalan rad betonskih crpki isporučen sa skupom betonskih cjevovoda potrebno je upotrijebiti dodatnu pomoćnu opremu, pomoću koje se stvaraju betonske crpke na osnovi betonske crpke. Instalacija betonske crpke sastoji se od betonske crpke, primatelja bunkera s kapacitetom od 1,5-3 m3 s vibrirajućom mrežom, smještenom iznad lijevka betonske crpke. Ponekad se vibrirajuća rešetka postavlja na posudu za doziranje betonske biljke.

Vibracijska rešetka iznad lijevka sprječava zrnca agregata većih od dozvoljenih u betonskoj crpki i betonskoj cijevi, kao i vibriranjem, ubrzava prolaz betonske mješavine betonu za primanje betona.

Za iskrcavanje betonske mješavine koja se prevozi u kamionima ili izvučenim kamionima, iznad betonske pumpe postavlja se rampa preopterećenja. U nadvožnjak je pričvršćen srednji prijemni bunker.

Ponekad, umjesto nosača preopterećenja, betonska crpna stanica je opremljena skiperom, čija se kantu učita iz kamiona za odlaganje.

Montirajte cjevovod tek nakon provjere i temeljito čišćenja njezinih prirubnica, brtvenih prstenova (ako je potrebno, zamijenjeni su) i unutarnje površine svih veza.

Horizontalni presjeci iz betona je postavljen na nosačima i jastučiće različitih tipova (npr uvući cijevnih potpornih, potpornje drvo, skele, šume), okomite i nagnuta pričvršćuju pomoću spojnice ili stezaljke na jarbolima, šume, oplate za gradnju konstrukcija okvira. Preporuča se zamijeniti vertikalne sekcije betonskog cjevovoda s nagibima. Treba izbjegavati korištenje koljena betonske cijevi pod kutom od 90 °. Umjesto toga, bolje je postaviti dva koljena pod kutom od 45 °, odvojena pravilnom vezom od 1,5 do 0,6 m.

Okomiti dio betonskog cjevovoda postavljen je ne bliže od 8-9 m od betonske crpke i pred njim je veza betonskog cjevovoda ugrađena s ventilom koji sprječava da se beton vrati natrag kad se crpka zaustavi, mijenja ili čisti betonsku cijev.

Postavljanje puta cjevovoda, treba imati na umu da ravni horizontalni i vertikalni dijelovi i koljena stvaraju različite vrijednosti otpornosti na kretanje betonske mješavine. Za praktičnost, računovodstvene otpore savijene koljena od 90 °, 45 °, 22 ° 30 je zamijenjen pri izračunavanju jednakim duljina horizontalne betonovoda odnosno 12, 7 i 4 m i 1 m okomito betonovoda - 8 m vodoravno. Koristeći ekvivalentne duljine, odredite smanjenu (ekvivalentnu) duljinu vodoravnog betonskog plina.

Navedena duljina betonske cijevi mora biti manja ili jednaka vodoravnoj duljini isporuke navedenom u karakteristikama betonske crpke. Na vodoravnim sekcijama, cjevovod je montiran uz laganu pristranost prema području namijenjenom ispuštanju vode nakon ispiranja.

Kako bi se izbjeglo stvaranje prometne gužve, betonski cjevovodi su navlaženi i vlažni prije prolaska betonske smjese, prolazeći vapno ili cementni mort. Kako bi otopina napredovala s punim poprečnim presjekom, u betonsku cijev umetnuta je zamotana vrećica koja sprečava širenje otopine i osigurava potpunu navlaženje betonske cijevi. Nakon izlijevanja dijela otopine u betonovod staviti wad. Betonska smjesa koja se dobiva od betonske crte prešla je na stražnji krilati i promiče dio otopine između dviju čašica.

Pri transportu kroz betonsku cjevčicu, betonska smjesa se raspoređuje na građevinsko područje uz pomoć rotirajućih strelica, posuda do 3 m, vibro-chutes ili debla.

Jedan od glavnih razloga za ometanje uobičajenog rada betonske instalacije je odvajanje betonske mješavine i blokada betonske cijevi, tj. Stvaranje prometne gužve. Mehanizmi u prometu nastaju u sljedećim slučajevima: - ako tijekom stanke u opskrbi betonskom mješavinom betonskih pumpi betonska mješavina nije pumpala betonsku mješavinu kroz sustav svakih 10 minuta tijekom 10-15 sekundi u malim načinima rada betonske crpke; - kada betonska mješavina uđe u betonsku pumpu koja je djelomično slojevita ili počinje postavljati; - kod slabljenja veza dvoraca u zglobovima betonske cijevi, ako je došlo do curenja cementnog mlijeka; - pri stvaranju udubljenja ili protoka betona koji se bori protiv zidova betonske cijevi; - kod jakog zagrijavanja zidova betonske cijevi u vrlo vrućem vremenu (s vanjskom površinom betonske cijevi neizolirana ili bez boje) itd.

Najčešće otkrivaju zagušenja prometa, kucaju betonsku cijev. Pokušaji guranja pluta, ponovno uključivanje betonske pumpe, dovode do daljnje zbijanja betonske mješavine i kompliciraju uklanjanje mrvice. Za uklanjanje pluta, betonska cijev se rastavlja na namjenskom mjestu i očisti.

Drugi mogući uzroci formiranja prometnih gužvi i kvarova u radu betonske crpke i njihovog uklanjanja detaljno su opisani u uputama za uporabu betonskih crpki.

Neposredno nakon završetka betoniranja cijev za vodu se očisti i isperu vodom uz pomoć dva banniki s gumenom manšetom i dva čaša od pogača, konoplje ili jastuka. Banniki i wads prolaze kroz vodovod s vodom pod pritiskom betonskom pumpom. Za uklanjanje vode nakon ispiranja u najnižem dijelu cjevovoda postavite odvodni ventil.

Pneumosuperchargers, kao beton, služe za punjenje betonske smjese besperegruzochnoy iz lijevka u prostor u strukturi slaganje prilikom betoniranja velike visine strukture, kao i neke biljke i betonska predfabricirana vrijeme betoniranja obloge tunela mali (6-12 m2) i sekundarni ( 12-24 m2). Kod betoniranja tunela, pneumatska nadomjeska montirana je na kolosiju s uskim kolosijekom i preseljena na prednjem dijelu rada.

Industrija proizvodi pneumatske kompresore s kapacitetom od 800 litara.

Oprema za pneumatski transport betonske mješavine sastoji se od pneumatske kompresora, kompresora, prijamnika, betonske cijevi i prigušivača.

Pneumatski supercharger (Sl.37) je spremnik 5 u koji se dio betonske smjese puni kroz lijevak 3. Nakon utovara, konusni ventil je zatvoren, a komprimirani zrak se dovodi kroz cjevovod pod tlakom do 0,6 MPa, pri čemu djelovanje betonske mješavine ulazi u cjevovod i pomiče se na mjesto pražnjenja.

Za uzrokuje izlazak betona iz spremnika, ona nastavlja betonovod i spriječiti stvaranje začepljenja u Pneumosupercharger vodič konus 2 ugrađene sa mlaznicama 6 kroz koji se opskrbljuje zraka, djelujući na betonsku smjesu na mjestu izlaza iz rezervoara.

Bokovodovod se skuplja iz veza cijevi od 3 do 6 m, povezanih kapicama s brzim oslobađanjem. Promjer cijevi pneumatskog punjača je 180 mm.

Smjesa kroz betonsku crtu služi brzinom od 1,5-2,5 m / s. Stoga je na kraju betonskog cjevovoda neophodno ugraditi prigušivač (Slika 38), koji osigurava miran izlaz betonske smjese iz betonske cijevi i odjeljivanje zraka od njega, s kojim je betonska smjesa zasićena tijekom kretanja.

Sl. 37. Pneumatsupercharger: 1 - cjevovod za komprimirani zrak, 2-vodilasti konus, 3-lijevak, 4-konusna vrata, 5-spremnik, 6-mlaznica, 7-betonski nov

Sl. 38. Damper: 1 - zavareni spremnik, 2 cijevi za spajanje na betonsku cijev, 3 cijevi za spajanje fleksibilne cijevi

Prigušivač je zavareni spremnik koji je povezan kroz cijev na betonsku cijev. Na mlaznicu apsorbera pričvršćena je fleksibilna cijev za dobavu betonske mješavine na mjesto ugradnje.

Pneumosupercharger isporučuje betonsku smjesu u dijelovima. Svaka sljedeća šarža se unosi u pneumatski puhalo nakon što je prethodno prošlo u betonsku crtu. Volumen jednog dijela odgovara kapacitetu spremnika pneumatske nadopunjenice.

Maksimalni raspon transporta betonske mješavine s pneumatskim kompresorom je vodoravno 200 m ili vertikalno do 35 m.

Komprimirani zrak do pneumatske kompresora dolazi od kompresora kroz prijemnik kapaciteta 1,8-4 m3, koji služi za stabiliziranje radnog tlaka.

Izvedba pneumatske prevodilice za prijevoz betonske mješavine s nacrtom konusa od 5 do 8 cm iznosi 20 m3 / h.

Sedam vibratora 4 IV-70A postavljeno je na lijevak za punjenje i vezanje prtljažnika kroz 4-8 m, što olakšava prolaz betonske mješavine i spriječi da se lijepi na zidove vibratorske zavojnice.

Da bi se smanjila brzina oslobađanja betonske mješavine, dva središnja dijela vibro-prtljažnika opremljena su srednjim prigušivačima, a zadnji dio je umotan.

Prigušnica je posebna veza debla, koja se nalazi u srednjem dijelu s dijelom u obliku trosmjerne prizme s rubom okrenutom prema gore. Betonska mješavina, koja se susrela na putu djelitelja, uglavnom gubi brzinu kretanja. Područje poprečnog presjeka svake od grana prigušnice jednako je poprečnom presjeku prtljažne cijevi.

Međuproizvodni apsorberi smješteni su oko 12 m međusobno. Time se osigurava brzina protoka na izlazu od 3-4 m / s, pri čemu betonska smjesa ne stratificira, a podloge betona ne oštećuju. U nedostatku zaklopki, stopa padanja na izlazu vibro-prtljage 40 m duga je 20-25 m / s, što je neprihvatljivo.

U svakom odjeljku vibracijska ruka ima jednu (donju) vezu 5 s dvostrukim zidovima za grijanje s parom pri negativnim temperaturama.

Odjeljivanje vibroburn omogućuje da se isporučuje na gradilišta koja nisu u rasutom stanju, već u sekcijama okupljenima u tvornici. Vibro-prtljažnik se može montirati na bilo koju željenu duljinu.

Raspon vibro-prtljažnika povećava se na isti način kao i raspon prtljažnika.

Veličina zrna agregata u mješavini betona dobivena kroz vibro-prtljažnik ne smije prelaziti 1/3 promjera cijevi. Ako se ovo stanje ne promatra, vibracijska ruka postaje blokirana. Performanse vibro-robota ovise o prometu prijevoza i njihovoj sposobnosti. Praktično doseže 25-30 m3 / h, što je približno jednako performansu dizalice koja radi s kantom s kapacitetom od 3,2 m3, a kontinuiranom opskrbom betonskom smjesom može doseći 150-200 m3 / h. Tipično, performanse vibro-prtljažnika ograničeni su mogućnostima izrade betonske mješavine s vibratorima.

Za ravnomjernu raspodjelu betonske mješavine u betonskoj strukturi koja se koristi, upotrebljavaju se kompaktni električni buldožeri, rotirajuće razdjelne ploče, vibrirajuće hranilice i vibratori.

Kompaktni električni buldožer na temelju traktora M-663-B koristi se za raspodjelu betonske mješavine koja se isporučuje u neobnovljene blokove masivnih konstrukcija.

Sl. 41, Vibracioni ulagač: 1 - prijelazna ladica, 2 - vibrator, 3 - slučaj, 4 - trkača

Specifični pritisak na beton kroz staze elektro-dozer je 0,02 MPa. Zbog niskog tlaka, električni buldožer se lako kreće kroz svježi beton.

Kabel za napajanje napaja se električnim buldožerom odozgo kroz opružni bubanj. Kad se električni buldožer pomiče, na ovaj bubanj se pričvrsti kabel, držeći ga napetom između električnog buldožera i električnog ormarića.

Masa električnog buldožera je 4,7 tona, snaga elektromotora je 25 kW, a produktivnost 50 m3 / h.

Rotacijska razdjelna ploča proizvedena je duljinom do 3 m. Uglavnom se koristi za transport betonske mješavine kroz betonsku cijev ili transportnu traku za distribuciju betonske mješavine preko blok-područja.

Vibracioni ulagač (slika 41) namijenjen je za premještanje betonske smjese na ograničene udaljenosti. Ima široki prihvatni dio kućišta 3 za punjenje betonske mješavine iz skladišta kamiona i uski iscjedak, koji daje mješavinu u dizajnu.

Smjesa se pomiče kao posljedica vibracija dvaju blizu montiranih vibratora u nagnutom položaju. Korištene su vibrirajuće hranilice duljine od 2 do 4 m. Za horizontalno kretanje, oni se isporučuju s trkačima.

Vibro kanali (vibrotraji) služe za raspodjelu betonske smjese kroz jedinicu za betoniranje, kao i za punjenje ulaznog lijevka u prtljažniku pri betoniranju temelja u dubokim jamama.

Vibracijska šipka je pladanj polukružnog poprečnog presjeka promjera 300-400 mm i visine 200-350 mm, izrađen od čeličnog lima ojačanog rebrima. Duljina vibrirajućeg izbočenja ne bi trebala prelaziti 3,5 m, kao i za dužu duljinu, njegovo djelovanje bitno je smanjeno. Utvrđivanje brojnih dijelova vibro-chutes, moguće je dostaviti betonsku smjesu do udaljenosti od 30 m.

Vibracijska bušotina napunjena je betonskom smjesom pomoću vibratora ili bunkera, debla i transportnih traka. Betonska mješavina se isporučuje kroz kraj vibro-izlaza ili kroz posebne hermetički zatvorene otvore za istovar koji se nalaze u dnu sekcija.

Sl. 42. Shema opskrbe betonskom smjesom na strukturu uz pomoć vibracijskog ulagača, vibro-akorda i prtljažnika: 1 - kavez za pojačanje, 2 - deblo, 3 - vibro-akord, 4-vibrofeeder, 5-dump kamion, 6 - inventarni stalak, 7 -

Kada se vibro-utor naginje za 5 ° i konus betonske smjese je 5-8 cm, brzina mješavine doseže 12 m / min, kada se naginje za 10 ° -18 m / min i kada se naginje za 15 ° -t-22 m / min. Smjesa se pomiče kao rezultat kružnih ili smjera vibracija, što je rezultat djelovanja jednog vibratora montiranog na utor.

Korištenje vibratora i vibracijskih utora eliminira potrebu za ručno preokretanjem betonske mješavine, čime se sprječava njeno odvajanje prilikom unošenja u jedinicu za betoniranje, smanjuje složenost i trošak rada betona i poboljšava njihovu kvalitetu.

U sl. Slika 42 prikazuje dijagram opskrbe betonskom smjesom u strukturi uz pomoć vibracijskog ulagača, vibracijskog izboja i prtljažnika.

Pročitajte dalje: Sigurnost pri transportu betonske mješavine

Kategorija: - Prijevoz betona