Pile i trake s vlastitim rukama

Za razliku od roštilja na vijcima, dosadne konstrukcije, bazu pilota koristi se za teške zgrade s ciglom, blok-zidovima, može imati podrum / prizemlje. U tom slučaju visoki građevinski proračun nadoknađuje smanjenje cijene cijene po četvornom metru stambenog prostora.

MZLF traka tehnologija na hrpe

Da biste napravili hrpu temelja za vikend opeke, morate obaviti poslove iskapanja. Ako se projekt sastoji od podrumske razine eksploatirane, tehničke podzemlja, izvučena je jama. Za zgradu bez podruma, ima dovoljno rovova pod nosivim zidovima širine od 0,6-0,7 m. Radnici bi trebali biti udobni bušenje / potapanje pilota unutar podzemnih radova, lijevanja betona i polaganja armature.

Dimenzije cijevi promjera 11 cm moraju biti postavljene duž vanjskog ruba rova. Zabranjeno je izgraditi odvode ispod temelja, a ako se isuši kasnije, volumen zemljanih radova dramatično će se povećati. Dubina jame / jame 40 - 70 cm.

Instalacija polja

Na slabim tlima (treset, pijesak, prljavo pijesak) MZLF trake su previše pokretne, imaju nestabilnu geometriju i podložni su skupljanju. Pile prolaze kroz ove slojeve, dođu do nosivog sloja, prenoseći teret na stijenama. Dakle, za složene geološke uvjete, temelj pile je optimalna metoda.

Vijke gomile

Prije izrade polja hrpe potrebno je provesti ispitivanje kako bi se utvrdila dubina formacije s dovoljnim nosivosti. SVS su uronjeni na nekoliko mjesta na mjestu gradnje, a dotični nosivi sloj će pokazivati ​​oštro povećani moment zatezanja. Na poznatoj dubini možete kupiti SHS željene duljine.

Temelj ploča izrađen je prema standardnoj tehnologiji:

  • dva asistenta rotiraju hrpu s vretenicama, polugama
  • majstor održava vertikalni položaj SHS cijevi
  • nosivi sloj trebao bi biti ispod oznake za zamrzavanje

Za bolje pozicioniranje, kako bi se olakšao ulazak SHS u tlo, vodilice rupe manjeg promjera dubine od 0,5 m bušene su u dizajnu nadogradnje. Lakše je ugraditi hrpu u ove rupe, postaviti ih u strogo vertikalni položaj.

Domaći obrtnici razvili su tehniku ​​mehanizaciju alata za uranjanje kućanstva. Izbušite 1,5 - 2 kW montirane na hrpicu pomoću posebnog zupčanika matica s omjerom od 1/60. Nakon toga, operator ostaje kontrolirati okomicu, okreće električni alat SHS.

Povećanjem zakretnog momenta nakon prolaska kroz dubinu smrzavanja postaje jasno da su lopatice dostigle nosivi sloj. Na ovim ronjenim krajevima hrpa je za 2/3 visine trake temelja za vezu s betonom. Oni su spaljeni, izbušene rupe, u kojima su štapovi prošli, kasnije povezani s mrežama armopoyas.

Nezadovoljni piloti

Za MZLF na pilote, dosadne konstrukcije su najbolji način dobivanja monolitne prostornu strukturu složene geometrije.

Tehnologija ima oblik:

  • SVS ispitni zaron za geološka ispitivanja (omogućuje izračun dubine hrpe)
  • bušenje slijepih rupa u tlu do razine nosivog horizonta prema rezultatima prethodne studije (nužno ispod zamrzavanja tla u regiji)
  • ugradnja oplate od polietilena, azbestno-cementnih cijevi promjera 20-30 cm ili komada krovnih materijala
  • armatura unutar oplate s strukturom nekoliko vertikalnih šipki (12-16 mm) povezanog s okruglim, kvadratnim trokutastim mostovima (6-8 mm ojačanja)

Moguće je istodobno napuniti pilote, ostavljajući armaturu koja je izdana vani za nosač s mrežicom ili istodobno s MZLF-om u sljedećoj fazi. U drugom slučaju, snaga će biti veća, vijek trajanja je duži.

Instalacija oplate

Kako bi se smanjila količina posla, 70% pojedinih programera ulijeva traku u zemlju, dodavši oplate samo u podrumu iznad tla. U tom slučaju ne postoji pristup bočnim stijenkama temelja za njihovu vodonepropusnost. Ispravna tehnologija uključuje instalaciju oplate preko cijele vrpce na obje strane. To povećava volumen zemljanih radova, potrošnju piljene građe za ploče oplate, ali se isplati s visokom operativnom bazom resursa.

Prije instaliranja oplate morate izvršiti sljedeće korake:

  • ležišni otvori - rebra ili glatke cijevi u dvostrukom geotekstilu s prorezom, perforiranom perforacijom, prolaze izvan perimetra vrpce izvana na razini njenog potplata, izlijevaju se u ruševine s jastucima stvorenim kasnije
  • napraviti jastuk - slijedno zbijanje s vibrirajućom pločom svakih 10 cm pijeska (dvaput), ruševine (dvaput)
  • sipati estrih - osigurati cjelovitost vodonepropusnog tepiha, koji će neizbježno suziti šljunak
  • vodootporan jedini MZLF - 2 - 3 sloja valjane izolacije Bikrost ili bilo koji analogni na stakloplastiku sa lijepljenjem spojeva s mastiklom

Vodonepropusnost se ne slomi pod potplat, proizvodi se na zidovima rova ​​sve do visine trake, tako da je sloj kroz betonsku konstrukciju kontinuiran.

pojačanje

Prilikom gradnje armpoyas treba uzeti u obzir da traka radi u tlu za kompresiju, savijanje, torziju, istezanje, ovisno o sezoni. Zato vam trebaju dva remena u donjem, gornjem dijelu. Tehnologija ima oblik:

  • proizvodnja kartica - rebar mreže ili uzdužne šipke povezane horizontalnim skakačima (30 cm u uglovima, konjugacija zidova, 60 cm u ravnim dijelovima)
  • polaganje donjeg pojasa - rešetke se temelje na betonskim šahtovima s presjekom od 10 x 10 cm, visine 15 mm, zabranjeno je njihovo postavljanje na vodonepropusnost, slomiti kamen, komade armature
  • montaža gornjeg pojasa - okomite nadvojnice ili stezaljke pričvršćene su na donju rešetku, postavljena je gornja kartica, metalni elementi moraju biti uronjeni u beton najmanje 15 mm nakon izlijevanja

Uzdužne šipke imaju poprečni presjek od 12 - 16 mm, oplate, stezaljke su izrađene od armature 6 - 8 mm. Umjesto zavarivanja, preporučuje se pletenje žica ili polimernih stezaljki. Trake ne bi trebale biti hrđe, očišćene od prljavštine. Okovane okovane trake povezane su žicom s pojačanjem hrpe s preklapanjem od 30 do 60 cm na dva mjesta.

betoniranje

Kod punjenja oplate s betonom potrebno je uzeti u obzir zahtjeve standarda zajedničkog pothvata (bivši SNiP u poboljšanom izdanju):

  • zabranjeno odlaganje betona s visine većom od 0,5 do 1 m
  • punjenje treba obaviti permutacijom miješalice, pri transportu mješavine lopatom unutar oplate, beton gubi svojstva
  • preporuča se popuniti oplatu u jednom koraku s prekidom u dovodu mješavine ne dulje od 2 sata
  • ako nije moguće napuniti jedan dan, koriste se vertikalni skakači bez rezanja armature (obično lančana mreža s malom ćelijom)

Zbog spajanja s dubokim vibratorima ili ručno (komadiće ojačanja) preduvjet je. Prije premještanja vrha vibratora na drugo mjesto (40 cm u jednom smjeru duž prstena), mjehurići se moraju zaustaviti, oblik cementnog žele, pokriveno je ruševine.

Ljeti, beton je prekriven filmovima iz kiše, zimi od smrzavanja. Od prekomjerne dehidracije, površina je prekrivena pijeskom, piljevinom, jastučićem i izlivena preko limenke. U hladnom vremenu, grijaći kabel se nalazi unutar oplate, koji ostaje ugrađen u vrpcu na kraju rada. Skidanje za vodonepropusnost je moguće za 7 - 5 dana, zidanje, ugradnja drvene kuće u minimalno 2 tjedna.

hidroizolacija

Bilo koja betonska struktura zgrade, zakopana u zemlju ili koja ima kontakt s njom, neizbježno korodira. Čak iu nedostatku oluje, otjecanje poplava, vlaga je prisutna u tlu, probijajući se s povratnim pritiskom u pore podzemlja. Drenaža je u stanju zaštititi dno baze, ali je beskorisno zaštititi gornju razinu.

Vodonepropusnost rješava problem, izrađena je na nekoliko načina:

  • primeri - penetrirajući spojevi ulaze u kemijsku reakciju (osmoza) s cementom, mijenjaju strukturu betona kroz debljinu trake, to je najskuplji način
  • lijepljeni valjani materijali su lijepljeni na beton u nekoliko slojeva, preklopljeni zapečaćeni mastiksom
  • slikanje - posebne boje na bitumenu, epoksi bazu
  • premazivanje - mastika, impregnacija sličnog sastava

Za lijepljenje temeljnih traka treba odabrati poliesterske pile, stakloplastike s dvostrane bitumenske impregnacije (na primjer, Linokr, Bikrost, Tekhnoelast). Glavni uvjet za bilo koju tehnologiju je kontinuitet pokrivenosti. Stoga su valjani materijali postavljeni podno vrpce, zalijepljeni nakon lijevanja betona na vanjskim unutarnjim površinama, savijenima na gornjem licu.

Oslonac vrpce na vijčanim gomilama s vlastitim rukama

I trajnost i svojstva nosivosti strukture planirane za izgradnju ovisit će o vrsti i načinu izrade temelja. Postoje mnoge vrste i metode pripreme i rasporeda baze, ali često ne uzimaju u obzir težinu zgrade, njegove geometrijske dimenzije i materijal iz kojeg će se izvršiti izgradnja. Programeri ne obraćaju dovoljno pozornosti na proučavanje tla, što će kasnije negativno utjecati na kvalitetu temelja.

Na primjer, kada je tlo na mjestu je močvarno i tlo je nestabilno, labavo, ili gradilište ima složenu topografiju, preporučuje se odabrati vrpcu tipa temelja za temelje na vijcima pilota. To će omogućiti rješavanje svih problematičnih problema koji mogu nastati tijekom procesa gradnje i tijekom rada zgrade.

Češće od drugih, pri postavljanju trake na vijčanim pilama, naročito kada se samoupravlja, odabire se vrsti plitke dubine. Takva vrpca će biti pokopana u tlu na 30-60 cm, a trebala bi biti postavljena na prethodno pripremljeni jastuk pijeska i zdrobljenog kamena debljine do 40 cm. Ovakav raspored vrpce dijela baze se koristi na slabo jezičnoj ili ne-stjenovitoj zemlji. Na drugim vrstama tla, traka mora biti suspendirana.

Zakretni vijčasti vijak je konstrukcija izrađena ravnomjerno vijčana oko cijelog opsega i sukladno dizajnu opterećenja pilota. Njihov gornji dio, koji završava s vrhom, monolitno je pričvršćen na vrpcu uz pomoć armature i lijevanja betona na gotovu oplatu.

Ova vrsta temelja može se razlikovati u načinu zajedničke uporabe pilota i vrpce dijela baze, kao i na način rasporeda roštilja. Razlike mogu biti u dizajnu korištene podrške.

Vrste vrpce baze

Takvi temelji, koji imaju opće načelo konstrukcije, koji se sastoje u ideji prijenosa tereta na duboke slojeve tla, obično se razlikuju ovisno o korištenim gomilama:

  1. Vijke gomile ispod temelja. Oni imaju u svom dizajnu lopatice ili niti, što im pomaže da se uvijaju u zemlju na traženoj izračunatoj dubini. Vijčani piloti povećavaju nosivost ležaja, jer se tlo oko lopatica kompaktira, a također imaju i povećanu sposobnost da se odupiru podizanju.
  2. Nezadovoljni piloti. Takve podloge pogodne su za većinu temelja malih i srednjih zgrada, na primjer, kuće izgrađene od blokova pjene. Za proizvodnju takvog hrpice potrebno je izbušiti bušotinu izračunate dubine, stvoriti pješčani sloj, ojačati i zalijepiti beton. Ako tijekom razvoja bušotine prolijevanja zemlje, oni stvaraju kućište. Obično je napravljen uz pomoć čelične cijevi smještene u bušotini, ili krovnog materijala koji se kotrlja u cijev.
  3. Drift pilote. U niskim zgradama je nepraktično iskoristiti jer su zaklane uz pomoć posebne opreme.

Prikladna je mogućnost odabrana na temelju preliminarnih izračuna, uzimajući u obzir pouzdanost i praktičnost strukture, kao i, ovisno o geodetskim i klimatskim značajkama.

Gdje je zakovani vijak

Kada postoji izbor, koja se osnova primjenjuje - vijak pilota ili vrpce, preporuča se opremiti verziju s vrpcem. To je monolitni temelj prikladan za većinu problematičnih tla. Glavna značajka je da se zidovi zgrade temelje na vrpci, a zauzvrat, uz pomoć gomila, prenosi opterećenja na zemlju, dublje od razine zamrzavanja. Tako se postiže povećana nosivost svakog pilota, a troškovi konstrukcije znatno su manji od onih sličnih baza.

Zakvačasti vijčani temelji koriste se u izgradnji privatnih niskogradnih kuća, vikendica, vila, kao i raznih kućanskih objekata, gazeta, garaža i produžetaka. Pile se preporučuju za uporabu na tlima sklona nagrizanju mraza i na područjima s teškim terenom. Još jedno područje primjene je zamjena temelja drvene kuće s vijčanim pilama.

Glavne prednosti i nedostaci osnovice s tračnicama

Pozitivni aspekti temelja ove vrste uključuju:

  • vijak ili traka s vijčanim pilama mogu se opremiti u bilo koje doba godine iu svim vremenskim uvjetima;
  • koristi se u područjima s velikim razlikama u visini;
  • sprječava negativne učinke sila naglog mraza i protivi pokretu tla;
  • uvjeti gradnje, prema procjenama na temeljima vijaka, mogu biti od 3-5 dana;
  • instalacija se može obaviti ručno, bez privlačenja posebne opreme;
  • opipljive uštede u izgradnji temelja za kuću na pilama, zbog ušteda na potrošnim materijalima i iznajmljivanja posebne opreme.

Nedostaci uključuju sljedeća ograničenja:

  • poteškoće korištenja ove vrste baze za uređenje podruma;
  • ograničiti maksimalnu težinu zgrade i ukupni teret.

Zato je potrebno napraviti točan preliminarni izračun maksimalnog opterećenja buduće strukture.

Izračunavanje obrazloženja za upotrebu baza helix-traka

Ako nema posebnih teorijskih i praktičnih znanja i vještina, bit će vrlo teško izračunati sve parametre buduće temelje. Preporuča se tražiti pomoć od obučenih stručnjaka. To će izbjeći razne nedostatke i kritične pogreške, što će utjecati i na ukupne troškove strukture i na takve pokazatelje kao što su sigurnost, vijek trajanja i performanse.

Za izvršavanje točnog izračuna pouzdanog temelja bit će potrebno:

  1. Geologija istraživanja. Podaci o strukturi i sastavu tla, dubini zamrzavanja, prisutnosti ili odsutnosti podzemnih voda, razlika u reljefu.
  2. Inženjerski projekt buduće strukture.
  3. Izračunate vrijednosti maksimalnih mogućih opterećenja na temeljima, na temelju ukupne težine svih građevinskih materijala koji su potrošeni na zgradu, kao i svih ostalih predmeta u njemu.
  4. Vrijednosti eventualnog slijeganja, granica deformacije nekih elemenata strukture i cjelokupne strukture kao cjeline u bilo kojoj fazi izgradnje i rada.
  5. Izračunati podaci o širini i dubini temelja kuće.
  6. Podaci o načinu spajanja i uređaju roštilja.

Za točan izračun pouzdane i kvalitativne osnove navedenih vrijednosti bit će dovoljan. Potrebno je samo izračunati potrebnu veličinu pilota, dubinu njihova uvijanja, relativni položaj i broj njih prema tabličnim vrijednostima. Osim toga, za njih morate odabrati vrstu pojačanja i vodonepropusnosti.

Redoslijed i faze rasporeda Lenochno-vijčane baze

Prilikom donošenja odluke o samoj izgradnji takvog temelja neophodno je realno procijeniti mogućnosti i razinu tehničkog osposobljavanja. Suprotno izglednoj jednostavnosti osnovne strukture, proces njegove konstrukcije je skup i dugotrajan. To će zahtijevati ne samo dostupnost posebnih vještina, nego i razne alate i uređaje.

Za izradu vrpce bazu potrebno je izvršiti slijedeće radove:

  1. Priprema gradilišta na mjestu planirane konstrukcije sa slomom baze. Određivanje položaja uglova i osi, kao i mjesta gomila. Širinu trake ne preporučuje se više od 50 cm. Obilježavanje se provodi strogo prema planu zaklade.
  2. Nakon što su odredili točke na mjestu gomila, oni su pijan. Za to morate znati procijenjenu dubinu za hrpu.
  3. Rad na vodonepropusnosti temelja smatra se jednim od glavnih faza, koji utječu na trajnost strukture. Obično se koristi za ove materijale u valjcima, na primjer, krovnih materijala. Preporuča se postavljanje izolacijskih materijala u nekoliko slojeva, što će stvoriti dodatnu zaštitu od vlage. Izravno uvijte pilote prekrivene premazom ili bojom otporne na koroziju.
  4. Ako se upotrebljavaju bušeni piloti, potrebno je pripremiti bušotine, vodonepropusne i postaviti okvir napajanja izrađen od ventila promjera 10 mm.
  5. Pod trakom dio temelja morate kopati rov procijenjene dubine. Na dnu rova ​​nalazi se pješčani i šljunčani sloj s debljinom od oko 30 cm.
  6. Prema pravilima za izgradnju monolitne trake temelja, potrebno je izgraditi okvir za napajanje čeličnih armatura, spojevi su povezani posebnom žicom. Debljina šipke za armiranje nije manja od 12 mm.
  7. Izrada oplate za armiranobetonsku traku izvodi se uz pomoć drvenih ploča za rezanje debljine manje od 50 mm, a mogu se koristiti i metalni listovi, plastični škriljevci ili posebni oblici EPPS-a.
  8. Izlijevanje betonskih rupa u hrpe, u slučaju dosadnih nosača.
  9. Preporuča se izgraditi vrpce dijela temelja rješenjem razreda koja nije niža od M350. Zimi, potrebno je dodati plastifikatore, kao i osigurati zagrijavanje baze tijekom prva tri dana. Poželjno je ispuniti jedan dan.

Nakon 5-7 dana, beton dobiva oko 60-70% čvrstoće, a zatim možete početi raditi na izgradnji zgrade i završavajući podrum.

Na osnovi vrpce za vijke na pilama, samostalno, osigurat će dugi niz godina pouzdan rad konstruiranog objekta. Ključ uspjeha bit će visokokvalitetni materijali i točna usklađenost sa svim propisima i pravilima.

Kako napraviti samoljepljive temelje na piloti s vlastitim rukama: stručni savjeti

Traka temelja na vijcima pilota je kombinirani tip temelja koji se sastoji od pilota uvijena u zemlju i monolitna traka duž perimetra i duž ležajnih zidova budućeg doma. Oba dijela temelja monolitno su međusobno spojena, zajedno formiraju jednu noseću strukturu. Posebnost trake i vijaka temelji se na tome da su zidovi kuće podržani na monolitnoj vrpci, a vijčani nosači pružaju snažno prianjanje na nosive tla.

Oslonac vrpce na štulama: pro i kontra

Vijak-vijak temelj je prilično rijedak, iako je prikladan za većinu nestabilnih tala. Dizajn ima visoku nosivost, kombinirajući prednosti pile i trake temelja. Ova vrsta temelja može se koristiti u svim klimatskim zonama Rusije, osim za močvare, za izgradnju niskogradnje vikendice, seoske kuće, garaže, kupališta i gospodarske zgrade.

Temeljna traka trake na pričvršćenje vijaka regulirana je zajedničkim pothvatom 50-102-2003 i SNiP 2.02.03-85. Dizajn ima mnoge prednosti:

  • izvrsno za područja s visinskim razlikama;
  • pogodno za podizanje, viskozne tla, pod uvjetom da se cijevi za vijke oslanjaju na jake tla;
  • brza instalacija - može se završiti za 3-7 dana;
  • rad temelja može se izvoditi u bilo koje doba godine na temperaturi od -5 do +35 °;
  • instalacija se obavlja ručno, bez najma građevinske opreme;
  • minimalna količina zemljanih radova na gradilištu;
  • dug operativni resurs od 20 do 50 godina.

Na osnovi vrpce na pilećim vijcima je 30% jeftinija od monolitne baze zbog ekonomije građevinskih materijala i troškova rada. Glavna stavka rashoda u izgradnji ove vrste zaklada bila je nabava vijčanih nosača i betonskog rješenja za izlijevanje monolitne vrpce.

Vrpca je dublje utemeljena na vijcima

Nedostaci dizajna uključuju:

  • nemogućnost uređenja podruma;
  • Nije prikladno za područja na kojima je dubina prodora mraza ili razina pojave gustih tala ispod 3 m od razine tla.

Temeljni vijčasti vijak ne može se nanositi na tlima s visokom razinom alkalizacije. U takvim tlima, nosači pilota brzo će se srušiti zbog korozije, a baza neće moći apsorbirati opterećenje. Prije izgradnje, važno je da se upoznate s podacima geoloških istraživanja provedenih na mjestu kako biste utvrdili karakteristike tla.

Vrste traka temelja

Prema vrsti temelja zakopane trake na spikerima može biti:

  1. Nije pokopan Baza monolitne vrpce podudara se s nulom oznakom, a ispod - nalaze se hrpe. Ova vrsta baze izvrsna je za izgradnju laganih konstrukcija: zidova, terasa, gospodarskih objekata, kuća za odmor. Za izgradnju kuće, čak i od lakih blokova plina i pjene, takav temelj se ne preporučuje zbog opasnosti od nejednakog skupljanja.
  2. Plitka dubina. Temelj trake vrpce je pokopan 10-20 cm u tlu, a ostatak raste iznad nulte razine. Ova vrsta baze pogodna je za kuću različitih materijala. Primjena temelja je moguća na tlima koja daju nejednako skupljanje. Konstrukcija plitkog remena se ne koristi na močvarnim tlima i na područjima s visokim razinama podzemnih voda i mogućnosti poplave.
  3. Ovjes. Monolitna vrpca se nalazi iznad razine zemlje, odmara se na hrpe. Uređaj takvog temelja zahtijeva složeni izračun. Nezavisno stvaranje vješalice temelja na pilama je iznimno problematično. Međutim, ova vrsta temelja nezamjenjiva je na nagibima, močvarnim tlima i visokoj pojavi podzemnih voda. Ako vaša stranica ima tako teške hidrogeološke uvjete, onda je bolje povjeriti izgradnju baze stručnjacima.

Temeljna suspenzija na vješalicama

U 90% slučajeva u sferi privatne stambene izgradnje podiže se plitki vrpca s produbljivanjem trake od 20 cm. Razmislite o proračunu i tehnologiji uređaja za takav temelj ispod.

Izračun osnovnog vijka

Izračun vijaka

Tijekom proračuna pilota utvrđuju se sljedeći parametri:

  • Promjer vijčane hrpe. Izgradnja zgrade od 1-2 kata preporučuje se pomoću pilota promjera 108 mm SVS-108 ili 133 mm SVS-133. U skladu s vrstom lopatica najprikladniji su proizvodi širokih oštrica s lopaticama od 300 i 350 mm. Uske potpune podloge koriste se samo na čvrstim i stjenovitim tlima.
  • Vijak duljine pilota. Duljina hemoroida ovisi o dubini zamrzavanja tla u regiji i razini posteljine gustih tala na kojima će hrpa biti podržana. Za duljinu hrpe oni uzimaju najveću vrijednost plus 30-50 cm. Za središnju Rusiju, dužina vijčanih proizvoda će biti 2-2,6 m, za sjeverne regije i na područjima s teškim tlima - 3-3,5 m.
  • Broj vijčanih pilota. Izračunato formulom:

P - zbroj svih opterećenja;

k - koeficijent pouzdanosti = 1,75;

S - dopušteno opterećenje na hrpi, određeno je tehničkim karakteristikama određene vrste podrške.

  • Udaljenost između hrpta. Za lagane građevine udaljenost je 3,5 m. Za drvene zgrade - 2,5-3 m, a za kućice građevnih materijala i kućnih okvira - 1,5-2 m. Što je manji promjer vijčanih vijaka, manje udaljenost između njih. Prilikom izrade izgleda pilota, slijedite pravila SNiP i postavite nosače u uglove, duž ležajnih zidova s ​​odabranim nagibom, ispod ulazne skupine. Također je potrebno dodati gomile u konstrukciju teških elemenata, kao što su kamini, bazeni itd.
Rezultat izračuna dijela temelja temelja bit će dijagram koji prikazuje dubinu dubine i položaj nosača

Izračun monolitne trake temelja

Svrha izračuna vrpce temelja je određivanje parametara vrpce:

  1. Dubina penetracije Za plitku dubinu podruma je 10-20 cm.
  2. Visina trake Za privatnu kuću, u pravilu, visina je 50-60 cm. Uzimajući u obzir pokop, vrpca s visinom od 30-50 cm ustati će iznad tla.
  3. Duljina vrpce. Ovaj parametar je zbroj svih zidova pod kojima će se postaviti temelj: opseg kuće + nosivi zidovi.
  4. Širina monolitne vrpce. Širina se izračunava ovisno o masi kuće, vrsti tla i tehnologiji građenja. Da ne biste izvršili složene izračune, možete upotrijebiti gotov stol za utvrđivanje optimalne širine osnovne trake:

Poznavajući sve parametre, moguće je izračunati potrebnu količinu betona i armature, kao i ploče oplate, koje će biti potrebne za izgradnju.

Ribbon Foundation: upute za korak po korak

Tehnologija postavljanja plitke dubine temeljnice na vijčanim pilama nije mnogo drugačija od konstrukcije konvencionalne monolitne trake nosača. Jedina razlika je potreba za stvaranjem pouzdane veze između pilota i traka. Paket mora biti krut i jednolik, zbog čega je nemoguće sastaviti temelje predgotovljenih traka - nemoguće je pouzdano povezati vijčane nosače s FBS blokovima koristeći samo ojačanje.

Algoritam za izgradnju kombiniranog temelja je sljedeći:

Priprema gradilišta.

Mjesto mora biti uklonjeno od otpadaka, ako je moguće, na razini, ukloniti gornji sloj tla s vegetacijom. Zatim se obilježavanje vrši pomoću mjerne trake i razine zgrade, određuju se mjesta za pričvršćivanje nosača i mjesto trake temelja. Pločice se pripreme za pilote s dubinom od 20-30 cm, a iskop u istoj dubini iskopan je radi produbljivanja budućeg temelja. Preporuča se posipati dno rova ​​s ​​grubim pijeskom kako bi se smanjilo naginjanje.

Uređaj polja.

Piling se obavlja ručno pričvršćivanjem. Kopanje otvora za vijke nije potrebno! Prije uranjanja proizvoda, ako nije pocinčan, potrebno ga je obraditi antikorozijskim spojevima. Ugradnja vijčanih nosača izrađena je prema standardnoj tehnologiji: pilota je ugrađena strogo okomito i pričvršćena u zemlju okretanjem oko njega pomoću poluga ili vretena. Proizvod je uronjen na željenu razinu, pri čemu jedna osoba mora stalno pratiti vertikalni položaj razine zgrada pilota.

Nakon instalacije svih hrpe, oni su poravnati: krajevi proizvoda su smanjeni na jednoliku veličinu tako da traka dio baze leži na njima idealno točno. Krajevi nosača se obrišu mlinom. Nemoguće je kombinirati armirano betonske temelje s pilama bez da ih postavite na posebne savjete. U tom slučaju, kvadratne glave-platforme, koje se mogu kupiti ili izrađivati ​​sami od komadića cijevi i čeličnog lima, savršeni su. Ogolovki je zavaren na krajeve vijčanih pilota.

Ugradnja oplate.

Oplata je izrađena od ploča debljine 40-50 cm ili šperploče niske kvalitete. Ne biste smjeli spasiti i napraviti oplate samo iznad razine tla, isključujući udubljeni dio baze. Prema SNiP oplatu treba biti cijela visina strukture. Prije ugradnje oplate potrebno je postaviti jastuk iz šljunčane i pješčane mješavine u rov i postaviti vodonepropusnost na vrh. To će štititi traku od prodiranja vlage. Kako bi se poboljšalo prianjanje i poboljšanje vodonepropusnih svojstava, preko jastuka može se uliti pet centimetara slojnog nosača načinjenog od neravnog betona. Kao vodonepropusnost najbolje je koristiti valjane materijale: bikrost, vodonepropusnost, krovni materijal.

Izrada okvira ojačanja.

Okvir za ojačanje izrađen je od vruće valjanog armature s poprečnim presjekom od 6-12 mm, oslobođen prema GOST-5781-82. Kavez za pojačanje izrađen je od 4-6 šipki, koji su međusobno povezani žarenim GRP žicom s poprečnim presjekom od 0,15-10 mm. Za jednoliku raspodjelu naprezanja u uzdužnoj ravnini, vertikalne šipke se postavljaju svakih 15-30 cm, duljine 10 cm manje od visine plitke vrpce.

Pletenje armiranog okvira izrađeno je s posebnim kuka ili pištoljem za pletenje. Završni kavez za pojačanje postavljen je u rov i čvrsto je spojen na hrpu dijela baze.

Hrpa hrpice i trake temelj.

Nema jedinstvene tehnologije za hrpu pričvrsnih vijaka s monolitnom vrpcom. S obzirom da se ova vrsta kombinirane baze uglavnom koristi u privatnoj gradnji, postoje tri glavna načina za povezivanje:

  1. Povezivanje spojnica kroz instalaciju na hrpu 4 šipke hipoteka ojačanja. Ovaj dizajn je jednostavan u izvedbi, ali ne osigurava dovoljnu krutost i parenje dvaju dijelova temelja. Ova se metoda može koristiti za najlakše strukture.
  2. Zavarivanje vijaka s armiranim kavezom. Metoda ima iste nedostatke kao kod primjene spojki.
  3. Metalno vezanje s naknadnim slojem. Kanali i kutovi veličine od 20 ili 30 koriste se za remenje i pojačanje. Metalni proizvodi su zavareni na kvadratne pločice. Takva ojačanja neće samo pouzdano vezati nadzemne i podzemne dijelove temelja, već i osigurati jednoliku raspodjelu opterećenja s nosača nosača na vrpcu. Nastala metalna konstrukcija, u suštini, bit će roštilj, koji je povezan ojačanjem u kavez za pojačanje unutar monolitne vrpce.

Lijevanje monolitne vrpce.

Betonska mješavina razreda koja nije niža od B17,5 može se naručiti na najbližem RBU ili pripremiti samostalno. Monolitna vrpca s visinom od 40-50 cm izlio je u dvije faze. Prvo se napuni prvi sloj od 20-25 cm, nakon čega slijedi vibracanje 10 minuta. Zatim je ispunjen i drugi sloj također s tampingom.

Opskrbu betonom na oplatu treba izvesti pomoću betonske cijevi ili cijevi. Beton treba uliti nježno, kako ne bi pomaknuo armaturu. Vrijeme kaljenja betona - 5-7 dana. Tijekom tog razdoblja kasetu mora slijediti standardna njega. Nakon skupa betonske čvrstoće, oplata se može rastaviti i nastaviti s hidro i toplinskom izolacijom.

Vodonepropusnost i zagrijavanje temelja

Vijčani piloti u tlu ne trebaju se zagrijati. Traka dio baze podvrgava se toplinskoj izolaciji, uključujući i onu ispod nulte razine. Kao toplinska izolacija, možete koristiti sve materijale s visokim indeksom otpornosti na vlagu: plastiku od pjene, ekstrudiranu polistirensku pjenu, poliuretanske pjene. Ako postoji financijska mogućnost, bolje je odabrati izolaciju od poliuretanske pjene, koja stvara jedan sloj izolacije bez spojeva i šavova. Preporuča se izoliranje monolitne vrpce iznutra i izvana.

Prije učvršćivanja izolacijskih ploča, površina mora biti očišćena i obložena vodonepropusnom mastikacijom. Izolira se pričvršćuje pomoću čavala. Na vrhu se ugrađuje fine mrežaste armature i nanosi se sloj gipsa ili drugog materijala koji je okrenut.

Kako bi se zaštitio temelj pile, potreban je raspored slijepih površina. Izvođenje se odmah nakon zagrijavanja prije nego se pokopani dio napuni tlom. Ako je potrebno, ispod slijepog područja možete izvući drenažu koja uklanja višak vlage iz zgrade.

Izgradnja kuće

Postoji veliki broj temelja. Izbor jedne ili druge opcije ovisi ponajprije o svojstvima tla i veličini zgrade u kojoj se gradi. Stripna podloga na štulama kombinira prednosti dvaju temelja: trake i hrpe. O svojstvima njegove konstrukcije razmotrit ćemo dolje.

Sadržaj:

Prednosti i nedostaci temelja trake s pilama

Ova vrsta temelja je relevantna u slučaju kada tlo ima visoku vlažnost. Ako nakon kiše pada, voda se i dalje drži u gornjem dijelu tla nekoliko dana, a zatim se za raspored zgrade koristi samo vrsta temelja od pile i vrpce. Korištenje trake u kombinaciji s hrpama omogućuje ravnomjerno raspoređivanje tereta iz zgrade. Pile zauzvrat su tzv. Sidra koji stabiliziraju zgradu, u procesu pretjerane vlažnosti tla.

Pile-temelj sastoji se od kombinacije dvije vrste temelja: hrpe i remena. Temelj ploča postavljen je za vrijeme ugradnje pilota u specijalno pripremljene udubine. A kako bi struktura bila veća, to se učvršćuje postavljanjem plitke vrpce.

Kombinacija dviju tehnologija omogućuje postizanje sljedećih prednosti:

  • sposobnost korištenja na gotovo svim vrstama tla, čak i uz veliku nagib;
  • montaža na slabom tlu i na tlima s povećanom tvrdoćom;
  • dostupnost i jednostavnost materijala koji se koriste u procesu;
  • otpornost na kretanje i podizanje tla;
  • pristupačne cijene izgradnje za relativno kratko vrijeme;
  • mogućnost samoproizvodnje, bez uključivanja posebne opreme.

Međutim, izgradnja ovog tipa temelja uključuje provedbu detaljnih operacija poravnanja kako bi se odredila dubina polaganja hrpe, postavljanje trake, broj i mjesto ugradnje pilota, itd. Osim toga, na ovoj varijanti temelja nije preporučljivo instalirati prevelike gomile. Ova varijanta temelja ne podrazumijeva raspored podruma ispod nje.

Glavna razlika temelja pile, od uobičajenog temelja trake, jest da se zgrada počiva samo na pješčanom jastuku, ali i na hrpama, čime se smanjuje ukupni opterećenje na tlu i sprječava neravnomopterećenje. Pile, dakle, prebacuju teret na teže tlo koje je dublje od trake temelj. Vrsta, veličina i poprečni presjek pilota odabran je pojedinačno, a ovisi o geološkim značajkama područja.

Razlika između pile i trake temelja na pilote je da trake, tzv roštilj, omogućuje izgradnju cigla kuća ili zgrada od kamena i blokova na hrpe. U isto vrijeme, opterećenje će se podijeliti ravnomjerno. Traka koja se naslanja na ovu vrstu temelja nalazi se u plitkom, zakopanom ili ne zakopanom položaju.

Najčešća opcija - plitka traka, dubina polaganja vrpce iznosi od dvadeset do četrdeset centimetara. U ovom slučaju, piloti se koriste dosadno, s okruglim dijelom i dodatnim armiranjem. Traka, u ovom slučaju, počiva na jastuku od pijeska i šljunka, čija je visina oko dvadeset centimetara.

Imajte na umu da se ova varijanta temelja koristi u slučaju da je tlo na tom području karakterizirano visokim ili slabim nagibom. Traka se nalazi na težini koja je iznad nulte oznake, u slučaju da je tlo poseban podizanje.

Izračunavanje temelja trake na hrpe: značajke

Prije početka proizvodnje temelja vrpca, potrebno je provesti niz operacija usmjerenih na određivanje širine trake, promjera pilota i dubine polaganja. Osim toga, trebali biste izračunati broj hrpe koji će vam omogućiti ravnomjerno raspodjelu tereta.

Poželjno je da će ovaj rad obaviti stručnjaci koji su sudjelovali u prethodno detaljnim proračunima. Budući da trajanje rada cijele zgrade izravno ovisi o ispravnosti izračuna tih karakteristika, a štednja u ovoj fazi nije preporučljiva.

U procesu izračuna temeljne trake na hrpama treba uzeti u obzir opterećenje koje će biti postavljeno na njega. Osim toga, tlo treba istražiti zbog svoje vlage, glina i drugih inkluzija.

Pri izvođenju proračuna treba uzeti u obzir sljedeće karakteristike:

  • opterećenje vjetrom na budućoj zgradi;
  • materijali iz kojih će se graditi zgrada;
  • broj etaža i veličina zgrade;
  • vrsta tla na mjestu i njegove geološke značajke.

Tehnologija izgradnje temelja trake s dosadnim pilama

Ova varijanta temelja temelji se na korištenju bušenih pilota čiji nosivi kapacitet iznosi više od 1,5 tona. Stoga, za zgradu prosječne veličine, 40-50 takvih pilota su dovoljni. Instalacija takvog temelja prilično je brza i ne zahtijeva posebne troškove njegove provedbe.

Piling se vrši na takav način da se njihov donji dio nalazi niže od razine zamrzavanja tla. Da bi se osigurala dodatna zaštita hrpe od vlage i penetracije mraza, oni su prekriveni krovnim remenom. Krovni materijal također može smanjiti pritisak tla na pilote u teškom mrazu.

Temelj na dosadnim hemoroidima najčešće je opremljen dvjema tehnologijama:

  • uporaba baze trake koja se ugrađuje na hrpe;
  • proizvodnja suspendiranog roštilja.

Druga je opcija bitna za tla s vrlo visokim uzgonom. Prva opcija uključuje produbljivanje monolitnog roštilja dvadeset centimetara u tlo.

Uređaj trake temelja na pilote, uključuje sljedeće faze rada:

1. Izvršavanje izračuna ispod temelja.

Preporučujemo da ovom stupnju povjerite stručnjacima jer, kako biste sami izvršili izračune, trebali biste čitati čitavu literaturu koja se odnosi na tlo i njegove značajke. Osim toga, potrebno je istražiti tlo na razini sadržaja vlage u njemu. Na temelju dobivenih rezultata određuje se širina trake za temelje, dubinu pilota, vrstu pilota, materijal od kojeg će se napraviti.

2. Izvršite osnovnu oznaku za temelje.

Ova faza uključuje pripremu mjesta: čišćenje od vegetacije, maksimalno moguće niveliranje. Nadalje, uz pomoć užeta i klin, izrađuju se oznake za temelje, određuje se mjesto postavljanja dosadnih pilota.

3. bušenje bunara ispod hrpe.

Nakon određivanja mjesta montaže svakog pilota, potrebno je opremiti rupe za njih. Glavni uvjet za određivanje dubine ugrađivanja svakog pilota je njegov početak ispod dubine zamrzavanja tla. Možete saznati o dubini zamrzavanja tla kroz svoje studije ili posebnu kartu koja prikazuje ovaj pokazatelj za određeno područje.

4. Priprema jažica za ugradnju pilota.

Unutar prethodno pripremljene bušotine potrebno je postaviti krovni pokrivač, koji se u njemu pažljivo fiksira. Istodobno, poželjno je postaviti krovni filtar u dva sloja. Ako stanje bunara u budućnosti bude prilično stabilno, tada ne morate instalirati kućište. Međutim, ako je tlo na mjestu vrlo močvarno ili sadrži puno gline, treba paziti da ugradite kućište, što će hrpe povećati krutost. Pijesak se koristi za popunjavanje slobodnog prostora između cijevi i dna bušotine.

5. Ugradnja čeličnog okvira.

Potrebno je spustiti okvir od čeličnog armature u unutrašnjost cijevi ili bunara. Imajte na umu da se u svakom slučaju ne smije odmarati na dnu bunara.

6. Punjenje jažica.

U sljedećoj fazi prethodno pripremljena baza ispunjena je visokokvalitetnom betonskom otopinom. Ne biste trebali spasiti rješenje za temelj, jer trajanje rada cijele kuće izravno ovisi o njegovoj snazi. Poželjno je koristiti tvornicu betona, ako to nije moguće, trebali biste ga sami izraditi pomoću betonske miješalice. Napunite svaku palicu zasebno, izbjegavajući prekide u postupku ulijevanja jedne hrpe. Kako bi se oslobodio zraka u betonu i osigurao njegovo zbijanje, koristite vibrator na betonu. Stoga će dizajn dobiti dodatnu krutost.

Gornji dio bušotine ne izlije, jer se dio kaveza za ojačanje mora dodatno povezati betonskom trakom. Nakon otvrdnjavanja betonske otopine, potrebno je izgraditi bazu pijeska na površini buduće temelje trake.

7. Izrada traka.

Zatim morate prikupiti oplatu. Za njegovu proizvodnju pomoću rubne ploče. U okviru oplate nalazi se prethodno pripremljeni kavez za pojačanje, koji se ulijeva istom betonskom otopinom kao i hrpe. Imajte na umu da je upotreba armature obvezna, jer povećava otpornost temelja na velika opterećenja i čini ga fleksibilnijom. Osim toga, uz pomoć rebar, roštilj je povezan s hrpe. Zatim morate pričekati najmanje tri tjedna dok se beton potpuno ne postavlja, a tek tada nastavite raditi.

Plitka temelja temelja na hrpe vijaka tipa

Ako uzmemo u obzir ono što je bolje - vijčani piloti ili temelje trake, onda bismo se upoznali s prednostima svake vrste temelja. Izvrsna kombinacija dviju opcija navedenih gore je traka temelja na vijak pilota.

Vijčani stupovi se razlikuju od dosadnih hemoroida u njihovom dizajnu. Donji dio dosadne hrpe ima lopatice s kojima se lako uvijati u tlo. Za proizvodnju nosača koristi se čelik, često lijevan tip. Mogućnost zavarivanja između gotovih elemenata međusobno je moguća, međutim, takvi piloti su manje izdržljivi od onih koji se lijepe. Pile temelji imaju visoku nosivost, pa su vrlo popularni. Dodavanje vrpce ovoj varijanti temelja povećava čvrstoću i snagu.

Ako tlo pripada glinovitom, lomljenom, tresetnom, močvarnom tipu, na njemu se nužno temelji vrpca s dosadnim pilama.

Među prednostima temeljne trake na pilama, napominjemo:

  • pristupačne cijene, piloti ne trebaju ulijevati beton i dodatne troškove za njihovu proizvodnju;
  • piloti su vrlo lako transportni;
  • potrebno je samo jedan dan za ugradnju pilota, tako da proces stvaranja temelja ne traži puno vremena;
  • trajanje rada strukture ugrađene na takve gomile je vrlo visoka;
  • mogućnost ugradnje na tlo s visokim sadržajem vlažnosti i naginjanja;
  • trajanje rada čeličnih nosača je najmanje jedno i pol stoljeća;
  • nema potrebe za preliminarnim pripremanjem rova ​​za pilote, oni se instaliraju izravno u tlo;
  • radovi se izvode i zimi i ljeti;
  • ako je odjeljak neravnomjeran, tada se uz pomoć hrpe može riješiti ovaj nedostatak, bez prethodnog poravnanja odjeljka.

Međutim, ugradnja pilota na stjenovitom terenu posebno je teška. Budući da tijekom instalacije postoji opasnost od lomljenja noževa. Tako je kapacitet takvog temelja znatno smanjen. Temelj na vijčanim pilama ne dopušta izgradnju podruma ili podruma ispod kuće. Osim toga, kanalizacijski sustav i vodovodni sustav zahtijevaju dodatnu izolaciju. Da bi se površina hrpe zglobova zaštitila od korozije, potrebno ih je dodatno obraditi bitumenskim mastiklom.

Dodatna ugradnja vrpce na osnovi s pilama za vijke podrazumijeva sljedeće prednosti:

  • mogućnost self-building tape podrum;
  • lakoća obavljanja posla;
  • dajući strukturi vijka dodatnu krutost;
  • ravnomjerni prijenos opterećenja na pilote;
  • stabilnost i tendencija deformiranja zgrade podignute na ovu vrstu temelja;
  • otpornost na podzemne vode;
  • visoka čvrstoća i izdržljivost.

Međutim, raspored trake osnova uključuje provedbu složenih operacija za pripremu betonske otopine, proizvodnju armature, instalaciju oplate, lijevanja itd. Također, nakon proizvodnje, trebate pričekati oko mjesec dana kako bi beton dobio dodatnu snagu.

Stoga, ako je zgrada kamena, cigle ili blokova izgrađena na tlu s visokim nagibom, kombinacija trake i pile temelja je izvrsna opcija koja će temelj stvoriti fiksnu, čvrstu i stabilnu bazu za svaku strukturu.

Pile i trake s vlastitim rukama

U slučaju nestabilnih tla, bolje je ne koristiti klasične temelje u obliku trake od armiranog betona. Kuća na takvoj podršci stajala je stalno, njegova će se tehnologija morati previše produbiti. A ovo je povećanje volumena zemljanih radova i rashoda na betonu. Bit će mnogo racionalnije provesti kombiniranu temeljnu bazu s vlastitim rukama, koja uključuje najbolje strane oba grafa i konstrukcije.

sadržaj

Što je trakasti temelj na štulama?

Prema strukturi, pile-strip temelj je struktura pilota ukopanih u zemlju do dubine ispod točke smrzavanja i armiranog betonskog roštilja na njima. Uključuje prednosti dviju vrsta temeljnih struktura. Traka služi za ravnomjerno preraspodjelu tereta. I temeljena sidrišta hrpe igraju ulogu sidara, koji ne dopuštaju da armirani beton "lebdi" odozgo, kada podiže tlo i snažno podiže podzemne vode.

Shema: 1-ojačani okvir, 2-azbest cementne pilote, 3-betonska traka, 4-tehničke zaključke, 5-hidroizolacija, 6 ventilacijskih otvora

Uobičajeni temeljni vijčani vijak nešto gubi od vrste podrške koja se smatra kućama u vezi s raspodjelom vertikalnih opterećenja. Traka postavljena na hrpe je otpornija na podizanje ili spuštanje jednog od nosivih stupova. S druge strane, takva struktura ima koristi od čistog analognog traka u građevinskim troškovima, kao i stabilnosti na tlo i naginjanje i zalijevanje.

Vrste i podvrste zaklade

Temeljna traka na hrpama idealna je u prisutnosti tla s slabim nagibom. Na takvim mjestima, sasvim je moguće koristiti za izgradnju dvokatnih cigla. No, općenito, ovaj dizajn je više dizajniran za svjetlo okvira ili zgrada drvena građa.

Međutim, ako platforma za kuću ima nagib, onda će biti teško napraviti bez baze. Monolitna ploča ovdje će biti previše skupe za popunjavanje, dok druge opcije neće moći podnijeti daljnje opterećenja koja mogu nastati.

Prema dubini uranjanja u tlo roštilja, osnovni nosači s njom podijeljeni su u dvije vrste:

U prvom slučaju, traka je uronjena u tlo za 20-50 cm, au drugom, vise iznad tla. Teže strukture mogu se postaviti na temelj s plitkim roštiljem zbog svoje veće čvrstoće. Međutim, ako je tlo jako loše, onda će traka dio strukture na hrpe će biti zlonamjerno uništena pod pritiskom. Nije prevelik, tako da jednostavno ne može izdržati teška opterećenja od rastućeg tla.

Prednosti i nedostaci

Među prednostima temeljnice su:

Dovoljno visoka brzina instalacije;

Mogućnost podizanja građevina na gradilištima s nagibom;

Jednostavna tehnologija koja omogućuje da se takav temelj jednostavno podigne vlastitim rukama;

Visoka otpornost na kretanje tla koje pada;

Nema potrebe za privlačenjem posebne opreme.

Ako roštilj ne bude pokopan, onda se ne boji podizanja i vlage u tlu. U smislu vijeka trajanja, ova opcija pobjeđuje iz pokopanog kolona na pilama i iz plitkih podlaktica. On ih osvaja i košta s složenstvom posla. Bit će potrebno kopati zemlju nekoliko puta manje, dubina potapanja je ista, ali je potrebno ukloniti tlo samo ispod potpornih stupova. Osim toga, svi građevinski materijali mogu se isporučiti na gradilište bez privlačenja teških tereta i opreme za dizanje.

Na nezavisnom uređaju temelja na hrpu i roštilju obično se koriste dosadni nosači od azbestnih cijevi, koji se ojačavaju i ulijevaju s betonom. Ova se opcija razmatra u sljedećim detaljnim uputama. Na brzinu gradnje s takvom osnovom za kuću može se natjecati, osim da je temelj FBS ili vijak hrpe čelika.

Postoje samo tri minuse:

Potreba za dodatnim podnim grijanjem u kućici;

Nemogućnost korištenja za uređenje podruma ili podruma;

Ograničenja na težinu zgrade.

Tape-pile temelj je super za malu log house

Sve vrste temelja pile imaju jedan zajednički problem - oni su skice u podskupu. Na krajnjem sjeveru, gomile omogućuju izbjegavanje grijanja šavova permafrost. Istovremeno, u drugim regijama, vjetar koji slobodno hoda ispod zgrade je ozbiljna katastrofa.

Upute za korak po korak

U pripremi za stvaranje baze na hrpi, morate planirati unaprijed za visoke troškove grijanja ili odrediti izolaciju temeljnog temelja zgrade odmah u proračunu i projektu. U drugom slučaju, trebat će vam izolacija otporna na vlagu za zidove i oblaganje, ali u kući će svakako biti toplo.

Bit će potrebno napraviti lažnu zid oko perimetra vikendice, zatvarajući postolja hrpe i spriječiti skice između njih. Da biste to učinili, možete izvaditi prednje ploče za vanjsku obradu ili profilirani list. Ako želite nešto lijepo i elegantnije, onda postoji pločica klinkera i ukrasna cigla. Hotelski materijali za vanjski dio zgrade postoje mnogi.

Cijeli proces gradnje trake na pilote može se podijeliti u dvije faze. Prvo, dio pilota izrađen je od dosadnih cijevi. I onda na njima dizajn vrpce ostaje unutar. Samo trebate zapamtiti da ih vezujete zajedno s armiranjem prije nego ličite beton.

Općenito, korak po korak instrukcije trake temelja na betonskim pilama podijeljen je u pet stupnjeva:

Pripremni i crtežni radovi

Iskopavanje zemlje, ugradnja cijevi azbestnog cementa i njihovo pojačanje.

Ispunjavanje fiksiranog drvenog drva s azbestom betonom.

Izrada trake od dasaka i traka.

Traka ojačanja na hrpe i punjenje betonom.

Nacrtajte papir ili u program budućeg temelja - vrpce i hrpe

Označavanje "udjela" bunara ispod hrpe budućeg temelja

Traktor s bušilicom stvara bušotine

Pile bi trebale uroniti u dubinu ispod razine zamrzavanja na gradilištu na zemlji. Pits za njih će morati kopati 40-50 cm ispod ove oznake. Temelju mora biti poduprt stabilnim podlogom.

Dobivamo te bunare

Nakon izrade bušotina veličine 10-15 cm šire od vanjskog promjera azbestnih cementnih cijevi, na njihov dno debljine 30 cm prolivena je pješčana jastuka. Drvo je ugrađeno samo na ovaj pijesak. Cijevi se u promjeru odabiru brzinom od 1/3 širine armiranog betonskog jezgri roštilja.

Pripremamo armaturu za vezivanje okvira hrpe

Nadalje, svaka hrpa je ojačana s tri ili četiri okomite šipke od čelika s presjekom od 10-12 mm i dužinom koja je jednaka zbroju visine nosača i trake na njemu. Postavljeni su u cijev na približno jednaku udaljenost jedan od drugog i od azbestno-cementnih zidova. Za jednostavnost, oni mogu biti ožičeni u željenu strukturu na zemlji prije instalacije.

Pletemo okvire hrpe armature i umetnite u bušotine

Sljedeća je faza izlijevanje cijevi betonskim rješenjem. To se obično vrši prije pojačanja trake temelja na pilama. Ali ova se uputa može malo izmijeniti. Zatim, prvo, ojačanje je postavljeno u roštilj i oplatu je napravio za to, a zatim sve zajedno je izlio s betonom. Ploče ojačane trake od 30-40 cm, ovisno o širini i visini vrpce.

Napunite hrpu na razinu trake za pojačanje. Fotografija prikazuje situaciju kada je "izlio" hrpu i morao je biti bušen za instalaciju vrpce okvira.

Kopanje "trake", prskanje pijeskom, širenje krovnih pletiva i pletiva

Izložite oplate i ulijte beton na željenu razinu. Ne zaboravite vibrirati beton tijekom izlijevanja.

Za izvođenje vodonepropusnosti, dovoljno je uzeti obični krovni pokrov i zamotati roštilj. Ovo je najjeftiniji izbor. Također možete koristiti bitumen ili polimersku mastiku. Na tom temelju kuće u obliku vrpce na pilote je napravio. U budućnosti, samo će biti potrebno zatvoriti podstava i, ako je potrebno, zagrijati.

Nakon sušenja temeljimo se bitumenom i prekrivamo krovnim materijalom

Gotovo - možete postaviti zidove

Gdje koristiti?

Uspoređujući prednosti i nedostatke korištenja pile temelja, prvo se moramo usredotočiti na materijal zidova vikendice i svojstva tla. Ako se stan gradi od laganih građevinskih materijala i na zalivenim tlima, onda je gore opisana podrška s roštiljem povišenom iznad tla idealna. Takav temelj će služiti već dugi niz godina i definitivno neće biti oštećen tijekom podizanja, a nije teško postići. Prednost ove korak-po-korak instrukcije omogućuje vam izbjegavanje nepotrebnih pogrešaka.