Koje gomile su bolje odabrati: vijak, dosadno ili voziti?

Bazen od pile omogućuje vam gradnju kuće na bilo kojem tlu - od močvari do pješčane, a čak i uštedu u usporedbi s vrpcom ili monolitnim. Danas proizvođači nude različite vrste pilota, koji se razlikuju po karakteristikama, načinu instalacije i cijeni. Najčešće kupuju vijak, nakon čega slijedi ramming, a na trećem mjestu popularnost dosadno. Koje gomile su bolje - vijak, zabivny ili dosadno? Razumijemo prednosti i nedostatke.

sadržaj

dosadno

Tehnologija proizvodnje BNS

Strukturno, to nije ni hrpa, već zamrznuta podrška za beton, koja je napravljena na licu mjesta. Postupak erekcije je sljedeći:

  1. Drilling rigs ili augers bušiti jedan jažica u isto vrijeme (bunara) s dubinom do 15 metara. Dno mina ispunjeno s krševima za organizaciju zračnog jaza.
  2. Jame su ispunjene kućištem ili gustim polietilenom, ovisno o promjeru bušotine.
  3. Unutar umetnute šipke armature promjera 12-15 mm ili prethodno pripremljenog okvira.
  4. U rudnik se ulijeva betonska otopina teških razreda (nije niža od M200).
  5. Vibratori guraju zrak i brtve rješenje. Dan kasnije, nakon primarnog kućišta, sipajte čak i prije željene razine.

Zakladna shema na dosadnim hemoroidima

Važno je! Odstranjiva ili fiksirana oplata služi za stvaranje vanjskih cijevi.

Među glavnim prednostima ove vrste zaklada su:

  • nosivost je veća od analoga - za usporedbu, dosadni piloti promjera 57 mm mogu izdržati 4 tona, dok vijci - samo 1.5;
  • mogućnost samostalno odabira promjera bez tvorničkih ograničenja;
  • otpornost na koroziju - unutarnji metalni elementi ne hrđuju čak i nakon 50 godina, zbog čega cijela struktura ostaje trajno snažna;
  • ne vibrirajte pri ugradnji roštilja.
  • visoka cijena, uzimajući u obzir količinu instalacijskog posla - radni promjer od 60 cm košta prosječno 22.000 rubalja po jedinici;
  • duljina i promjer su ograničeni veličinom svrdla;
  • veliki broj korištene opreme - bušilice, betonske mješalice, vibratori, elektrolučno zavarivanje itd.;
  • moguće je graditi samo u toploj sezoni, kada temperatura ne pada ispod + 7 °;
  • trajanje smrzavanja je najmanje 28 dana prije trenutka kada možete početi graditi.

Na ovo možete dodati posebna ograničenja na marku betona, što je teško verificirati kupcu. Kako biste spasili beskrupulozne izvođače koristite svjetlosne oznake, što smanjuje kapacitet nošenja i dovodi do opasnosti od proklizavanja zgrada. Objektivno, ako usporedimo, bolje je vijak ili dosadno, prednosti su veće s prvim.

VIDEO: Proces bušenja i betoniranja dosadne baze

Armirano beton

To je gotovi betonski potpornji čvrsti kvadratni presjek, donji dio koji je ukrašen u obliku konusa. Snažno je uronjen s posebnim pogonskim instalacijama. U usporedbi s elementima vijaka, smatra se izdržljivijim i stabilnijim jer ne uništava površinske i duboke slojeve tla i ulazi čvrsto, poput nokta.

Učvršćeni proizvodi od betona

Alternativno, armirani beton se zamjenjuje drvom. Bolje je odabrati ariš, čija se gustoća povećava kao mokra. Hrast i pepel također su prikladni. Preostale vrste drveta treba provjeriti prema Brinellovoj metodi (metodi za određivanje tvrdoće) tako da, kada se drvoreći, dršci ne pucaju i raspadaju.

Broj pogonskih pilota također uključuje i podvodne, koji se spuštaju u unaprijed pripremljenu rupu, nakon čega konkretiziraju i pojačavaju tunel. Ova vrsta temelja je manje izdržljiva i stabilna. Prema procjeni nosivosti, uzorci koji utječu na tlo, čak i istog promjera s podmorskih, pokazuju najbolje rezultate.

Osnova na armiranobetonskim šipkama

  • nosivost je veća od vijčanih, ali niža nego dosadna - šipka promjera 57 mm može izdržati opterećenje do 2,5 tona;
  • bez korozivnih procesa zbog odsutnosti metalnih elemenata;
  • cijena - od 7000 rubalja za štap 10 metara.
  • u usporedbi s vijkom cijena je nekoliko puta veća;
  • masa koja zahtijeva uporabu posebne opreme za prijevoz;
  • potreba za tehnikom parenja - Koper (projektil za vožnju), hidraulične čekiće, vibratorne pilote itd.
  • prekoračenja dopuštene razine buke, koja diktira ograničenje instalacije u stambenim područjima, vikendicama i vikend naseljima;
  • geodetska ograničenja - ova vrsta potpora ne koristi se u pjeskovitim i močvarnim tlima.

VIDEO: Izgradnja temelja na pogonima pilota

vijak

Šuplja cijev izrađena je od niskolegiranog čelika debljine 4 mm, čiji je kraj izrađen u obliku oštrog konusa s lopaticama. Prema metodi vijaka, oponaša samotapajući vijak i dobro se uklapa u bilo koju vrstu tla, osim stjenovitog tla.

Važno je! Za stjenovite, stjenovite i druge teške tipove koriste se hemolozi, gdje je rizik od kvara kotača minimalan.

Lopatice su dizajnirane tako da pojednostave bušenje i ko-zbijanje slojeva tla. Ne zahtijeva dodatnu fiksiranost, ne tvori šupljine na ulazu, pod uvjetom da se slijedi tehnologija, to je jaka i stabilna baza. Betoniranje, kao jedna od faza ugradnje, namijenjena je uklanjanju korozije i istodobno otvrdnjava štap.

  • vrlo jednostavna montaža - čak se mogu sami pričvrstiti, koristeći polugu za otpatke ili cijevi;
  • cijena je najniža od svih vrsta navedenih pilota. Zavareni proizvod promjera 57 mm, gdje su vrh i oštrice zavareni u cijevi, koštat će 800 rubalja., Cast (sav se komad izlije u kalup) - od 1500 rubalja.
  • dugi vijek trajanja - s visokokvalitetnim betoniranjem, minimalni vijek trajanja je 100 godina;
  • brzina izgradnje temelja - na kući od 100 m2. Odlazi 3-5 dana;
  • ne smanjuje se - možete početi graditi kuću odmah nakon instalacije roštilja (spojni okvir);
  • Nema ograničenja na doba godine - umjesto betonske otopine dopušteno je punjenje suhe mješavine cementa.
  • ograničenja za rad s kamenim i kamenim tlom.

Procjene procjene gradnje

Radi jasnoće, predstavljamo približan izračun troškova zaklade s uvjetima izgradnje i reguliranog života.

Učinite to sami - Kako to učiniti sami

Kako učiniti nešto sami, sa svojim vlastitim rukama - mjestu domaćeg gospodara

Odabir najboljih vijčanih pilota za temelj - načela i kriterije

VUČNI PILES: KOJI SU IZBOR?

Vijčani piloti postaju vrlo popularna vrsta temelja. Njihova relativna jeftinost, jednostavnost isporuke i ugradnja u bilo koje doba godine, sposobnost ugradnje na tlo i podrugljivost, trajnost (prema proizvođačima - najmanje 50 godina) pridonosi tome. Ali zar ne?

Glavno pitanje, koje zbunjuje sve one koji prvi put odlučuju koristiti pilote za njihovu kuću, kadu, sjenicu, ogradu, itd., Je njihova izdržljivost. Da biste izbjegli neugodna iznenađenja, sigurnije je kupiti gomile od proizvođača.

Međutim, može postojati zamka. Pokušajte posjetiti proizvodnju, tako da nema sumnje da su piloti ovjereni na koljenu u garaži. Ako takozvani proizvođač ne dopušta proizvodnju, objašnjavajući to iz raznih razloga, ne biste trebali povezati budućnost svog doma s takvom tvrtkom - nećete dobiti ništa dobro.

Druga važna točka je ta da ova tvrtka posjeduje vlastiti vozni park za vožnju pilota,

I treći - nemojte zanemariti sklapanje ugovora. On će dopustiti da se oporavi od tvrtke sredstva koja su potrošena za neprikladnu izvedbu usluga. Jamstvo zaklade mora biti najmanje 7 godina, a preostale odredbe ugovora su na odgovornost stranaka. Pažljivo pratite ukoliko postoje nedosljednosti u ugovoru. <и смете) с тем, что оговаривалось при встрече или по телефону. К примеру, по смете заложено определенное количество материала, а в договоре есть пункт, который позволяет увеличить количество материалов, а это скажется на цене.

Sada za kvalitetu pilota sami.

1. Visokokvalitetni zavarivanje se može vidjeti čak i pod premazom otpornom na koroziju, koja je nakon zavarivanja prekrivena pilama. To bi trebao biti izrađen žičanom tehnologijom, kontinuiranim zavarivanjem.

2. Postoji odredba o debljini stijenke cijevi (ovisno o promjeru hrpe), koji će vam pomoći, vladar, mjerač vrpce ili čeljust i podaci iz tablice. Ako se koristi razrjeđivač, takvi se piloti ne mogu uzeti.

3. Provjerite kvalitetu poklopca pilota tako što ćete pokupiti kovanice ili ključeve kuće: pokušajte ogrebati površinu pilota s njima. Ako, bez napora, nakon jednog kretanja ključa ili novčića na površini hrpe, vidite čelik, premaz je slabe kvalitete, apsolutno ne možete kupiti takve pilote!

Mnogi pitaju koja je razlika između zavarenih i lijevanih savjeta. Pile s vršcima za lijevanje uglavnom se ugrađuju u industrijskim postrojenjima, gdje se pretpostavljaju teška opterećenja. Ako gradite obični okvir ili drvenu kuću, onda nema smisla vratiti se za savjete koji se bacaju, nema razlike. Dvije dvokrilne pilote su potrebne pri velikim opterećenjima vjetra, kada postoji mogućnost da se hrpu može izvući iz zemlje (u pravilu se ne koriste za izgradnju seoskih kuća). Što se tiče duljine hrpe, promjera i debljine noža, ovisi o tlu, njegovoj gustoći i sastavu. Možete ga igrati na sigurnom i odmah uzeti malo više. Ili ne overpay, i dobiti savjet od specijalizirane tvrtke koja će montirati temelj.

Koliko pilota ti trebaš?

Ovisi o mnogim čimbenicima: vrsti tla i količini padalina u vašem području, težini i vrsti gradnje i još mnogo toga. Za izračunavanje broja pilota potrebno vam je plan gradnje (poželjno je da dimenzije budu aksijalne). Prvo, piloti su smješteni u zglobovima zidova.

Za drvene konstrukcije, širina raspora između hrpta je do 3 m, za zgrade od pjene ili plinskih blokova, cigle - ne više od 2 m, prisutnost armiranobetonskog roštilja (trake, monolitna ili završena armiranobetonska ploča). I još jedan takav trenutak: na primjer, okvirna kuća veličine 6 × 9 m može se staviti na oba 12 i 20 pilota. S jedne strane, što više pilota, to je veća pouzdanost temelja. S druge strane, dodatni troškovi ne opravdavaju se uvijek.

Koje vijčane pilote su bolje?

Idealno rješenje za izgradnju temelja u područjima s slabim tlima, nagibom ili blizu pojave vode bit će uporaba vijčanih pilota. Bit ove tehnike je prijenos opterećenja od zgrade do posebnih nosača, od kojih je svaki čelična cijev s lopaticama u donjem dijelu. Godine iskustva pokazuju da je temelj postavljen na vijke pilota trajan, pouzdan i ekonomičan. Stoga se koristi u niskim građevinama, plinovodima i naftnim cjevovodima, za izgradnju mostova, stalaka i još mnogo toga.

Vrste vijčanih pilota

Ovisno o načinu izvođenja savjeta, oni su:

Prva opcija je napravljena lijevanjem lijevog čelika u posebne oblike. Za drugu vrstu vijaka cijevi na vrhu oštrice su zavarene, izrezane od lima. Razlika u proizvodnim procesima utječe na karakteristike nosača, njihovu primjenjivost i trošak proizvoda. U usporedbi sa zavarenim odljevcima, skuplji su. Debljina noža na dnu vrha je 6-10 mm. Ako se u proizvodnji koristi čelik od niskog stupnja, kvaliteta hrpe bit će niska, s time će se pojaviti pore u njemu i uništenje će se dogoditi. Ovisno o veličini oštrica, ova vrsta podrške dostupna je s:

  • mala (za permafrost);
  • veliki (za običnu zemlju);
  • srednje oštrice (za odmrznuta i poplavljena tla).

Zavarene pilote proizvode različite promjere: od 57 do 325 mm i više. Za izgradnju niskih zgradi najprikladniji su podupirači s poprečnom veličinom od 108 mm. Zauzvrat su podijeljeni u hrpe:

  • s vrhom - otvorenim (za obična tla) i zatvorenog tipa (za sve tla);
  • s dvostrukim oštricama.

Više izdržljivi su vijčani piloti sa zavarenim vrhovima. Jeftini ležajevi od željeznih metala nemaju otpornost na koroziju, stoga je najbolje odabrati bolju opciju. To je vrh koji utječe na snagu i pouzdanost temelja na vijčanim gomilama.

Potporna cijev, također je moguća galvanizacija. Bolje je koristiti slične gomile za teške pješčane predjele. Njihov je životni vijek vrlo dug.

Metode ugradnje

Postoje tri metode za ugradnju temelja na vijke: ručno i mehanički. Ugradnja po prvom postupku vrši se pomoću krute ručice, kada potpora nije duža od 3 m, ili ima mali promjer ili radna oprema ne može doći do gradilišta. Druga metoda provodi se korištenjem kanti za bušenje dizalica. Dvije osobe su potrebne za obavljanje posla - operatera i instalatera. Tehnika uključuje teško područje za ugradnju na velikim dubinama. I zadnja treća metoda, pomoću privitaka (opreme). Trebat će vam 2-3 instalacije za to.

Stručnjaci tvrtke LLC ZSK detaljno će razgovarati o prednostima različitih vrsta pilota i pomoći u izradi izračuna potrebnog broja.

Koje gomile ispod temelja kuće je bolje vijak ili dosadno?

Ostale zapise o zakladama

Pitanje našeg pretplatnika Georgy: Poštovani stručnjaci, pomozite nam savjetu! Trebam uliti beton sa temeljima za jednokatnu kuću od 5x9 m. Nema konkretnih miksera, nema ni pomagača, ja ću sve učiniti sami. Naravno, u jednom danu ovaj iznos posla nije bio za mene...

Sljedeće godine postavit ćemo jednokatnu kućicu od 8 do 8 metara. Koji je najbolji temelj za to - na betonskim gomilama ili na željezo, vijak?

Izgradnja temelja i kuća starih guma. Tehnološka posuda od glina.

Četverokutna kuća od oko 1956 hrastovih trupaca, unutar šindra letvica, obložena glinom, želim donijeti novi monolitni temelj (stari pokvareni, podovi vođeni), s mogućnošću proširenja (pričvrstiti srušene) i potkrovlja. I...

Pitanje našeg pretplatnika Bazil: Potrebni su stručni savjeti. Kako ojačati temelje ako je pukotina otišla na zid? Kuća nije nova, ima 17 godina. Prije godinu dana došlo je do pukotine na cigleni zid pored betonskog trijema - mislim da je na kraju...

Možda se netko suočio s problemom kada su temelji stare kuće (kao što je i naša) ostali pored novoizgrađene kuće, a uklanjanje je teško i skupo, ali želim zalijepiti ovaj temelj, koji samo ide od vrata do trijema...

Pogledajte sve materijale

o temeljima:

Suvremene tehnologije pile temelja omogućuju brzu izgradnju zgrada, dok snaga strukture ne trpi. No, mnogi su zabrinuti zbog pitanja o tome koje hrpe su bolje odabrati za temelje određenog objekta: armiranog betona ili vijka. Svaka vrsta ima svoje prednosti, ali ojačane betonske strukture su očito jače i izdržavaju ogromna opterećenja.

Značajke modernog pile temelja

Pile temelj danas nudi ogromne mogućnosti za izgradnju na različitim vrstama tla, čak i ako je to močvarno područje ili pješčana ili teritorij s teškim terenom. Ali samo morate shvatiti koji su piloti bolji od betonskih pilota ili pilota.

Tape i monolitni tip temelja - to je još uvijek vrlo popularna tehnologija. Istodobno, zgrade na štulama nisu ništa manje stabilne, a troškovi uređenja osnivanja vikendice ili visokogradnje, čak i industrijske zgrade, znatno su manji. Istodobno, brzina montaže polja je samo od jednog do nekoliko dana.

Mogućnosti instalacije i prednosti vijčanih pilota

Vijci su čelične cijevi debljine 4 mm. Oštri konus s oštricama i posebnim oblikom omogućuje da se pričvrsti na bilo koju vrstu tla, uz kamenito tlo. Oštrice su potrebne za pojednostavljenje bušenja tijekom kojih se slojevi tla zbijaju. Dodatna fiksacija takvih pilota nije potrebna, jer se tijekom instalacije ne stvaraju šupljine. Takve osnove, uz poštivanje tehnologije, vrlo su izdržljive. Ali važne faze proizvodnje i ugradnje su prerada pilota s posebnim skladbama i betoniranjem. To je za sprečavanje korozije čelika.

Prednosti korištenja vijčanih pilota su:

  • jednostavnost montaže uz pomoć poluge za rezanje ili cijevi - dovoljno partnera za pomoć paru;
  • niske cijene u usporedbi sa svim vrstama pilota;
  • dugi vijek trajanja - ne manje od 100 godina;
  • montažne brzine - piloti su ugrađeni vrlo brzo, za samo nekoliko dana;
  • mogućnost podizanja okvira kuće bez odgode, jer se tlo prilikom navijanja hrpe bez šupljina ne smanjuje;
  • Svi sezonski radovi - takvi se piloti mogu postaviti u bilo koje doba godine.

Ploče od armiranog betona

Odabirom vijaka ili pogonskih pilota odmah smo primijetili monumentalniju tehnologiju osnivanja armiranog betonskog polja uz pomoć posebne opreme. Zhb od hrpe je punopravna pouzdana potpora u kojoj se odjeljak najčešće nalazi kvadrat, a dno je izrađeno u obliku konusa. Pile su prebačene u specijalizirane instalacije, ulazeći u bilo koji tlo, osim stjenovite, poput noktiju. Površinski sloj tla nije uništen pa se takvi radovi provode samo na području bilo koje veličine, što eliminira potrebu za troškovima izvoza slojeva tla i tla. Jedna w / b pilota može izdržati do 10 tona težine, karakterizira velika snaga i izdržljivost.

Prednosti armiranog betona:

  • ogroman nosivost - puno veći od onoga iz pilota, jer samo jedna "armatura" od armiranog betona može držati oko 10 tona težine;
  • zgrade na armiranobetonskim pilama mogu biti najmanje 150 godina;
  • dizajn armiranobetonskih pilota je jeftiniji po cijeni tri puta nego punjenje monolitne temelje;
  • brza izgradnja polja - s malim prostorom stranice možete se boriti samo za jedan dan;
  • mogućnost korištenja apsolutno na različitim vrstama tla i zemljopisno neravnim reljefima;
  • vrijeme u godini podizanja temelja temeljnice nije bitno;
  • armirano betonske hrpe ne boji se korozije;
  • štap se zakreće do velike dubine ispod razine zamrzavanja tla, što uzrokuje posebnu stabilnost strukture.

Može se reći da su i vijci i armirani betonski piloti pouzdan i moderan temelj za zgradu. Ali kada se odgovara na pitanje, koje hrpe su bolje odabrati vijak ili čekić, mnogi inženjeri su skloni prema drugoj opciji. Neka zbb piloti i skuplji, ali oni pružaju veliku nosivost. Na temelju njih, možete graditi ne samo ograde, kupke, kompaktne drvene kolibe, ali i kamene zgrade, visoke zgrade, pa čak i velike industrijske objekte.

Pouzdana baza u Moskvi

Endbury proizvodi armirane betonske pilote koji su idealno prikladni za svaki specifičan objekt. Ovdje ste dobili najbolju kvalitetu pilota i njihovu punu instalaciju ključ u ruke u samo jednom danu rada. Tvrtka isporučuje pilote i opremu na gradilište, a instalacija polja stroja je strogo prema tehnologiji. Tvrtka ima puno pozitivnih povratnih informacija vlasnika kuća i vlasnika industrijskih objekata u Moskvi i Moskvi regiji.

Nadležni izbor zaklade omogućuje postizanje optimalnog rezultata u provedbi građevinskog projekta. Trajnost cijele zgrade, njegove karakteristike izvedbe, izravno ovise o strukturnim značajkama i kvaliteti temelja. Također je potrebno uzeti u obzir ekonomsku komponentu nadolazeće izgradnje - visoke cijene većeg broja modernih građevinskih tehnologija predstavljaju ozbiljnu prepreku širokoj distribuciji i ne dopuštaju u potpunosti iskoristiti jedinstvene mogućnosti koje nude ove tehnologije.

Prednosti temeljnice

Pozitivni aspekti temelja gomila privlače pozornost mnogih modernih programera. S jedne strane, korištenje hrpta omogućuje znatno ubrzavanje procesa gradnje, as druge - za postizanje ušteda bez gubitka tražene kvalitete.

Na slici je baza na vijčanim pilama (vijčana baza)

Pile temelji su se dokazali u segmentu niskogradnje. Posve je razumno postaviti temelje za kuću, garažu, zgradu, kupatilo, mol, staklenik.

Ugradnja temeljnice može se provesti u kratkom vremenu i gotovo u bilo koje doba godine. Pile baze su učinkovite u područjima s nestabilnim, pokretnim tlima, u područjima s permafrost, u područjima s teškim terena, gdje postoji značajna visina razlika.

Instalacija temeljnice ne zahtijeva izradu golemih zemljišnih radova, kao i skupe mjere za odvod prostora. To je važno kada je pristup teškim građevinskim uređajima na gradilištu ograničen ili nemoguć. Zgrada na temeljima kolibe nije užasno visoka podzemna voda, kao i moguća sezonska poplava mjesta, uzrokovana taljenjem snijega ili jakim kišama.

Značajke dosadnih i vijčanih pilota

Općenito, temelji dosadnih i vijčanih pilota su jednake i iste konstrukcije: hrpe pilota, uronjene u zemlju na određenoj dubini, zahvaljujući roštilju, na kojemu je cijela struktura pričvršćena. Razlike su u materijalu iz kojeg je napravljena hrpa i na način njegove ugradnje. Za dosadne hemoroidi potrebno je koristiti posebnu opremu, pomoću čega je kućište uronjeno, tlo je uklonjeno iz njega, okvir se instalira iz armature, bušotina se napuni betonom, a zatim se kućište ukloni.

Izlijevanje betona s dosadnim hemoroidima

Vijčani stupovi imaju visoku razinu tvorničke spremnosti, potpuno su spremni za instalaciju, što im omogućuje da odmah počnu roniti bez prethodnog bušenja vodonosnih bušotina. Vijčani vijak može se izvesti pomoću posebne opreme ili ručno. Kada se uranja, nastaje samo-konsolidacija tla, što rezultira pouzdanom i čvrstom učvršćenjem kolone hrpe. Ako je potrebno, cijev iz kojega je hrpa izrađena može se napuniti otopinom betona što značajno povećava pouzdanost temelja.

Kako bi se utvrdilo koji su temelji bolji trake ili hrpa, nužno je razumjeti uvjete pod kojima se podiže jedna ili druga vrsta temelja zgrade. Prije svega, odlučujući čimbenik u rješavanju ovog pitanja je tehnički i ekonomski izračun izgradnje objekta. Izračun se vrši na temelju analize geoloških istraživanja na gradilištu. Temeljna vrpca podignuta na gustim tlima. Preporučljivo je organizirati temelj od hrpe na podlakticama. Možete usporediti značajke i razlike ove dvije vrste baza, a sve to možete kombinirati u jednu strukturu.

Temeljno podnožje

Ovaj kombinirani dizajn omogućuje vam da dobijete snažnu bazu kuće na slabim tlima s visokim stupnjem zamrzavanja. Pločice osiguravaju stabilnost temelja, a traka osnova dopušta izgradnju zgrade od teških struktura na više etaža.

Korištenje značajki dvaju tipova baza u jednom dizajnu eliminira pitanje što odabrati - pilote ili temelje trake.

Podloga od vrpce sastoji se od dva dijela - to je monolitna vrpca i sami piloti.

Monolitna traka

Monolitna traka na hrpe praktički se ne razlikuje od uobičajenog monolitnog fonda trake. Također se podiže lijevanjem betonskih oplata s armiranim kavezom u beton. Samo u ovom slučaju, monolitni kaset se razlikuje po tome što "leži" na tlu i na hrpama.

Zatvori perimetar temelja na hrpe drugih materijala (metalni I-grede ili drvene grede), ali to je više istinito za strukture šljunka koje ne dodiruju tlo. Podloga od vrpce prenosi raspored opterećenja od zgrade između vrpce i nosača.

Za izgradnju temelja na vrpci koristilo se nekoliko tipova hrpe:

  • bezobolochnye dosadno ležajevi;
  • kućište cijevi;
  • vijčana oslonac.

Bezobolochnye dosadno ležajevi

Temeljni stupovi neizoliranih stupova koštat će manje od bilo koje druge vrste hrpe. Priprema ih je vrlo jednostavna. U bušotinama izbušenim ručnim bušilicom, kavezi za pojačanje spuštaju se. Okviri su izrađeni od tri vertikalne šipke periodičnog profila s promjerom od 8 mm do 10 mm, vezane s vodoravnim razmaknicama ojačanja žicom promjera 4 mm. Zatim se bunari lijevaju betonom.

Pile te vrste su osnova za lagane strukture. Bezobolochnye potpore čine dubinu ne više od 2 m. Svaki sloj betona s visinom od 50 cm zbijen, ramming rješenje s iglom pojačanja ili vibrator.

Kućišta cijevi

Takvi piloti izdržati prilično velika opterećenja. Temelj hrpe je azbest-cementna cijev. Azbest-cementne cijevi smještene su u prethodno izbušenim bušotinama u tlu. Azbestni okvir sprječava ulazak tla u betonsku konstrukciju hrpe. S druge strane, metalni okvir od armature spušta se u cijev. Zatim se cijev sipa betonom. Svaki sloj betona od 50 cm pažljivo je nabubran.

U nekim se slučajevima upotrebljava bušilica s pokretnim nožem, koja tvori šupljinu širene pete bunara. Proširena peta pilota povećava područje ležaja, čime se značajno povećava nosivost kućišta.

Spajanje vodoravnog okvira s armaturnim nosačem

Kako bi se jasno kako izgraditi temelje trake, potrebno je razmotriti primjer svog uređaja. Cijeli proces izgradnje strukture potpora sastoji se od nekoliko faza:

  1. U unaprijed označenim područjima gradilišta bušene su bušotine. Bušenje se vrši ručnim bušilicom ili bušilicom. Ovisi o dubini hrpe.
  2. Izrađene su drvene oplate.
  3. Štitovi izlažu tako da rupe u tlu ostanu u sredini između štitova. Širina otvora i visina ploča će oblikovati dimenzije monolitne betonske trake.
  4. Trake ruberoida položene su između štitova.
  5. Nož je izrezao tar papir u mjestima rupa. U otvorenim bušotinama umetnite armaturni kavez.
  6. U oplatu se postavlja vodoravni kavez za pojačanje. Vodoravne šipke za ojačanje spojene su na vertikalni okvir pilota.
  7. Štitovi su ojačani vanjskim oprugama. Gornji rubovi suprotnih štitova su fiksirani zajedno s drvenim gredama.
  8. Temelj se ulijeva kontinuirano. Kada postoji velika potreba za betonskim rješenjem, preporučljivo je naručiti kamion.

Konkretni rad se obavlja u dobrom vremenu, kada nema padalina. Kiša može poremetiti ravnotežu vode betonskog rješenja, a temelj će biti krhki.

Video "Temeljni remen za uređaje na štulama":

Vijke gomile

Kaseta monolita na vijčanim nosačima nedavno je postala sve popularnija u permafrost regijama. S obzirom na njegovu nosivost, ova vrsta temelja privlačna je ne samo na Dalekom Istoku, već iu drugim dijelovima zemlje.

Temeljite temelje s pilama za vijke

Provodeći usporedbu pilota i osnovice trake, na kraju odaberite spoj vijčanih nosača i trakastog temelja u jednoj strukturi.

Jedna od prednosti vijčanih nosača je da, za razliku od monolitnih temelja, vijčana oslonac ima malu vanjsku površinu. Zahvaljujući ovoj podršci može izdržati jaki lateralni pritisak podizanja tla.

Vijčani piloti se proizvode u tvornici. Potpora se sastoji od tri čelična elementa:

  • potporna osovina;
  • konusni vrh;
  • oštrice.

Podupirač

Glavni dio vijčane potpore je oslonac u obliku čelične cijevi. Duljina cijevi treba osigurati prolaz slabe tla i postizanje vrha gustog tla.

Standardna debljina stijenke cijevi 4 mm. Promjer stabljike ovisi o nekoliko čimbenika navedenih u tablici:

Koje gomile su bolje: armirano betonske cijevi ili vijci

Suvremene tehnologije pile temelja omogućuju brzu izgradnju zgrada, dok snaga strukture ne trpi. No, mnogi su zabrinuti zbog pitanja o tome koje hrpe su bolje odabrati za temelje određenog objekta: armiranog betona ili vijka. Svaka vrsta ima svoje prednosti, ali ojačane betonske strukture su očito jače i izdržavaju ogromna opterećenja.

Značajke modernog pile temelja

Pile temelj danas nudi ogromne mogućnosti za izgradnju na različitim vrstama tla, čak i ako je to močvarno područje ili pješčana ili teritorij s teškim terenom. Ali samo morate shvatiti koji su piloti bolji od betonskih pilota ili pilota.

Tape i monolitni tip temelja - to je još uvijek vrlo popularna tehnologija. Istodobno, zgrade na štulama nisu ništa manje stabilne, a troškovi uređenja osnivanja vikendice ili visokogradnje, čak i industrijske zgrade, znatno su manji. Istodobno, brzina montaže polja je samo od jednog do nekoliko dana.

Mogućnosti instalacije i prednosti vijčanih pilota

Vijci su čelične cijevi debljine 4 mm. Oštri konus s oštricama i posebnim oblikom omogućuje da se pričvrsti na bilo koju vrstu tla, uz kamenito tlo. Oštrice su potrebne za pojednostavljenje bušenja tijekom kojih se slojevi tla zbijaju. Dodatna fiksacija takvih pilota nije potrebna, jer se tijekom instalacije ne stvaraju šupljine. Takve osnove, uz poštivanje tehnologije, vrlo su izdržljive. Ali važne faze proizvodnje i ugradnje su prerada pilota s posebnim skladbama i betoniranjem. To je za sprečavanje korozije čelika.

Prednosti korištenja vijčanih pilota su:

  • jednostavnost montaže uz pomoć poluge za rezanje ili cijevi - dovoljno partnera za pomoć paru;
  • niske cijene u usporedbi sa svim vrstama pilota;
  • dugi vijek trajanja - ne manje od 100 godina;
  • montažne brzine - piloti su ugrađeni vrlo brzo, za samo nekoliko dana;
  • mogućnost podizanja okvira kuće bez odgode, jer se tlo prilikom navijanja hrpe bez šupljina ne smanjuje;
  • Svi sezonski radovi - takvi se piloti mogu postaviti u bilo koje doba godine.

Ploče od armiranog betona

Odabirom vijaka ili pogonskih pilota odmah smo primijetili monumentalniju tehnologiju osnivanja armiranog betonskog polja uz pomoć posebne opreme. Zhb od hrpe je punopravna pouzdana potpora u kojoj se odjeljak najčešće nalazi kvadrat, a dno je izrađeno u obliku konusa. Pile su prebačene u specijalizirane instalacije, ulazeći u bilo koji tlo, osim stjenovite, poput noktiju. Površinski sloj tla nije uništen pa se takvi radovi provode samo na području bilo koje veličine, što eliminira potrebu za troškovima izvoza slojeva tla i tla. Jedna w / b pilota može izdržati do 10 tona težine, karakterizira velika snaga i izdržljivost.

Prednosti armiranog betona:

  • ogroman nosivost - puno veći od onoga iz pilota, jer samo jedna "armatura" od armiranog betona može držati oko 10 tona težine;
  • zgrade na armiranobetonskim pilama mogu biti najmanje 150 godina;
  • dizajn armiranobetonskih pilota je jeftiniji po cijeni tri puta nego punjenje monolitne temelje;
  • brza izgradnja polja - s malim prostorom stranice možete se boriti samo za jedan dan;
  • mogućnost korištenja apsolutno na različitim vrstama tla i zemljopisno neravnim reljefima;
  • vrijeme u godini podizanja temelja temeljnice nije bitno;
  • armirano betonske hrpe ne boji se korozije;
  • štap se zakreće do velike dubine ispod razine zamrzavanja tla, što uzrokuje posebnu stabilnost strukture.

Može se reći da su i vijci i armirani betonski piloti pouzdan i moderan temelj za zgradu. Ali kada se odgovara na pitanje, koje hrpe su bolje odabrati vijak ili čekić, mnogi inženjeri su skloni prema drugoj opciji. Neka zbb piloti i skuplji, ali oni pružaju veliku nosivost. Na temelju njih, možete graditi ne samo ograde, kupke, kompaktne drvene kolibe, ali i kamene zgrade, visoke zgrade, pa čak i velike industrijske objekte.

Pouzdana baza u Moskvi

Endbury proizvodi armirane betonske pilote koji su idealno prikladni za svaki specifičan objekt. Ovdje ste dobili najbolju kvalitetu pilota i njihovu punu instalaciju ključ u ruke u samo jednom danu rada. Tvrtka isporučuje pilote i opremu na gradilište, a instalacija polja stroja je strogo prema tehnologiji. Tvrtka ima puno pozitivnih povratnih informacija vlasnika kuća i vlasnika industrijskih objekata u Moskvi i Moskvi regiji.

Kako odabrati vijke pilota, koje su bolje i za što?

Svatko od nas u izgradnji kuće, kupatila, nadstrešnice, ograde ili druge strukture želi da bude pouzdana i služiti što je dulje moguće. Da biste to učinili, morate kompetentno opremiti temelje strukture - njegov temelj.
Postoje mnogobrojne vrste temelja, ali ne i svako od njih može se polagati u tlo, s visokom razinom podzemnih voda, u području s teškim terenom. Dobar izbor u gore navedenim uvjetima može postati temelj na vijčanim pilama. Reći ćemo o tome kako odabrati hrpe za različite strukture.

Odaberite promjer vijčanog vijka

Nosivost pilota za vijke izravno je povezana s njihovim parametrom kao što je promjer: što je veća, to je veća težina strukture koja može podnijeti temelj pile. Danas se naširoko koriste piloti s promjerom od 57 do 219 mm, a uzimajući u obzir različite tipove, mogu se dati sljedeće preporuke:

  • piloti s promjerom od 57 mm prikladni su za temelje ograde izrađene od kolacne ograde, metalne mreže i drugih sličnih materijala;
  • pri polaganju temelja masivne ograde valovite ploče, terase, sjenice ili druge lagane konstrukcije, preporuča se korištenje pilota promjera promjera 76 mm;
  • tijekom izgradnje kupke, hozblok, ili teških drva ograda stane pilote promjera 89 mm;
  • Prilikom gradnje drvene kuće, vikendice, pristaništa, hangara, odaberite gomile promjera od najmanje 108 mm.

Odaberite vrstu crijeva za tip

Proizvođači proizvode pilote s vijcima s lijevanim i zavarenim vrhovima. Prilikom odabira sorte, uzmite u obzir osobitosti zgrade koju treba podići, prije svega - njezinu težinu. Preporuke su sljedeće:

piloti s lijevanim vrhovima optimalni su za postavljanje temelja za teške konstrukcije - na primjer, kuću, jer su posebno izdržljivi. Pile s pocinčanim lijevanim vrhovima zaslužuju pozornost, čija je važna prednost njihova izdržljivost;

piloti sa zavarenim vrhovima nisu manje izdržljivi, oni se preporučuju za izradu ograda i drugih građevina, no važno je obratiti pažnju na kvalitetu zavarivanja i debljinu noža, koja bi trebala biti najmanje 4 mm.

Obratite pažnju na zaštitnu prevlaku

Dugo će služiti onim pilama koje su tvornice zaštićene jednim ili drugim premazom. Proizvođači koriste materijale kao što su metalni temeljni premaz, cink (pocinčani piloti su gore spomenuti), bitumenska mastika, polimerni toplinski stezljivi film i neki drugi za obradu hrpice. Prilikom zatezanja, hrpa prolazi kroz sloj zemlje, koji sadrži različite elemente koji mogu ogrebati zaštitni sloj, a hrpu počinje hrđati, pa ako se godinama gradite, preporučujemo da se hrpe s tvrdom prevlakom na bazi epoksida.

Debljina stijenke

Vrlo važna točka je debljina metala iz kojeg je gomila napravljena. Debljina utječe na nosivost ležaja i život samog pilota. Pile su dostupne na tržištu s debljinama od 3 mm do 5 mm. Optimalna debljina za gradnju ograde na pilama bit će zid od 3,5 mm, a za stambene jedinice i zgrade takvog tipa bolje je 4 mm.

Što je dobar temelj?

Vijčani piloti mogu se koristiti na kamenjaru i tresetima, u močvarnom i planinskom terenu. Temelj na njihovoj osnovi može se konstruirati s velikom razlikom u nadmorskoj visini, a nema potrebe za preliminarnim usklađivanjem stranice.
Moguće je opremiti bazu hrpe za kuću, ogradu, male zgrade u bilo koje doba godine - i ljeti i zimi.
Temelj pilota je izgrađen s relativno malo truda i vremena. Odmah po dogovoru možete nastaviti gradnju.
Tijekom izrade temelja na tlu praktički nema vibracijskih opterećenja.
Trajnost baze hrpe zaslužuje pozornost. Svojom stručnom konstrukcijom redovito će služiti već desetljećima.
Gore navedene pogodnosti bit će dostupne samo ako su ispravno odabrali piloti za zakladu.

Koje gomile su bolje - vijak ili pogon: mi odabiremo tehnologiju

Ako odaberete temelje za izgradnju drveta ili trupaca, onda ste sigurno naišli na informacije o vijcima i armiranobetonskim (RC) gomilama. Posebno je korisno koristiti takve podloge ako su uvjeti na mjestu daleko od idealnih. Danas ćemo razmotriti nekoliko ponuda od stvarnih tvrtki i pokušati shvatiti primjerom što je tehnologija bolja.

Zaklada kao osnova za obiteljsku kuću

Opis vrsta pilota

Prvo se upoznajmo s definicijom svake vrste hrpe.

O pilama za vijke

Vijčani stupovi su čelične šuplje cijevi s oštrim vrhom, gdje je oštrica zavarena. Kada se ugrađuju iznutra, oni se napune s mješavinom cementnog pijeska koja sprječava unutarnju koroziju, a vrh se stavlja na vrh. Za zaštitu od utjecaja okoliša pokriveni su premazom otpornom na koroziju. U pravilu je epoksi ili pocinčani. Relativno nedavno, proizvođači su se pojavili na tržištu koji koriste dvostruku zaštitu od korozije. Više o tome u nastavku.

Ugradnja pilota

O armiranobetonskim gomilama

Ploče od armiranog betona su betonska jezgra s kavezom za pojačanje. Za privatnu stambenu izgradnju koriste se potpori s presjekom od 150x150 mm ili 200x200 mm. Prilikom odabira armiranobetonskih pilota, potrebno je obratiti pažnju na brand betona iz kojeg se bacaju i klasa otpornosti na mraz. Iz ovih obilježja ovisi koliko će jaka i izdržljiva temelj biti.

Pretvori se na usporedbu tehnologija. Da bismo to učinili, izvlačimo pilote "Standard-1" iz postrojenja KKZM, vijčani piloti s dvoslojnom zaštitnom serijom HelixZINC iz tvrtke HelixPRO i RC Zabivnye pilote proizvođača MONTAZHSVAY.RF. Koji nas aspekti zanimaju? Prvo, racionalni omjer troškova za planiranu izgradnju, drugo, praktičnost i mogućnost instalacije za mjesto, treće, cijena komponenti, rad i isporuka.

Vrijednost za novac

Kao prvo, imamo na umu da na vijčanim stablima, kao i na betonskim konstrukcijama možete graditi bilo koju vrstu drvenih kuća (okvira, štapova, šankova, drvenih štapova), kupke, garaže, gazele, zgrade i tako dalje. Glavna stvar za razumijevanje odnosa cijene i kvalitete. Ako planirate izgraditi kuću za stalni ili sezonski život i uvjeti na parceli su dobri, onda je to samo do cijene. Uzmite u obzir da ojačani betonski piloti imaju veću nosivost u usporedbi s pilama za vijke. Ali unatoč tome, korak dizajna koji imaju isti, odnosno spremanje broja ne uspijeva.

U nastavku razmišljanja... Ako su planovi kupka, garaža ili neka mala kuća, onda je profitabilnije koristiti pilote. Sada je pitanje: koje one? U izgledu, većina njih izgleda isto jer postoji crna prevlaka na vrhu (ako nije riječ o galvanizaciji). No, pokrivanje premaza je drugačije, kako kažu. Danas cijena varira od 70 do 700 rubalja po litri. Razumijete da nije sve što je crno štiti metal od hrđe. Nismo ništa obratili pozornost na ponudu tvornice KKZM. "Standard-1" je proračunska inačica hrpe s više ili manje visokokvalitetnim zaštitnim slojem. Proizvođač nadzire poštivanje tehnologije, ne koristi rabljene metalne role i kupuje antikorozivno dokazano tijekom godina. Takvi piloti će trajati više od 80 godina uz pravilnu instalaciju. Glavna stvar je odabrati potrebnu veličinu. Obično za izradu odabranog promjera potpore od 108 mm. Izvršenje proračuna za određenu kuću moći će biti u odjelu projekta.

Govoreći o HelixZINC pilama s dvostrukom zaštitom od korozije, imamo na umu da ove potpore imaju povećan vijek trajanja. Proizvođač postavlja 120 godina rada. Značenje tehnologije leži u činjenici da su piloti prekriveni vrućim cinkom, a na vrhu - s epoksi sastavom. Za što? Prilikom ugradnje gornjeg sloja premaza može se oštetiti na kamenu u tlu. Na mjestu kopiranja i grebanja korozija će prije svega proći, što će imati žalosno djelovanje na temelj kao cjelinu. Sloj barijere daje jamstvo od prijevremenog uništenja metala. Naravno, pocinčani piloti razlikuju se po trošku od konvencionalnih. Ali kada je riječ o izgradnji obiteljskog gnijezda, razlika će izgledati beznačajna. Ali, za zgrade lakše stati i obične gomile.

Ako govorimo o izgradnji ogromne drvene kuće s velikim brojem soba, onda je poželjnije da se RC blokiraju. Jedna potpora može izdržati opterećenje od 9 do 60 tona, ovisno o sekciji, dok je vijak ima nosivost do 10 tona ovisno o promjeru.

Ploče od armiranog betona su betonska jezgra s kavezom za pojačanje

tlo

Mnogo ovisi o uvjetima na web-lokaciji. Ako je tlo jako kiselo, opasno je ugraditi pilote, jer će brzo propasti. Stoga je potrebno napraviti test tla prije početka gradnje kako bi se izbjegao rizik.

Postoje područja s velikim padom u razini tla ili potopljenog tla. U tom slučaju, naprotiv, valja davati prednost vrućim pilama, jer se tijekom instalacije mogu povećati sve dok oštrica ne dosegne gustu tlo. Osim toga, zbog široke osnovne vijčane oplate će biti stabilnije u tlu ove vrste, gdje se betonska hrpa može jednostavno upasti u dubine.

Proces isporuke i instalacije

Pločice od armiranog betona montirane su pomoću montažne instalacije. Pozvani su - upravljani. Trageno vozilo se kreće samostalno oko mjesta, radi na visokim i niskim temperaturama, a prilično brzo montira nosače. No, za isporuku na web mjestu potrebna je posebna oprema. Međutim, u jednoj smjeni, sa svojom pomoći, realno je instalirati oko 40 armiranobetonskih pilota, tj. Temelja za kuću.

Instalacija s malom pilom začepljuje ojačane hrpe

Vijčani stupovi se ručno, elektromehanički ili, ako je to nužno, postavljaju pomoću rupa. Najbolja opcija je elektromehanička instalacija. Danas nudi bilo koju ozbiljnu tvrtku. Kako se to događa? Vijčani stupovi se ugrađuju pomoću ručnih hidrauličkih strojeva. To znači da je montažna rupa umetnuta u mjenjač, ​​što stvara zakretni moment. U usporedbi s manualnim postupkom, elektromehanički se prednost razlikuje po dubini i brzini montaže.

Ako je mjesto na kojemu se temelj treba instalirati teško je pristupiti iz jednog ili drugog razloga, ručno instaliranje vijčanih pilota je jedini mogući način.

Ukratko ćemo razmotriti razmatrane aspekte primjene betonskih vijaka i pogonskih armiranobetonskih temelja u pojedinim slučajevima:

Kako odabrati vijak za temelj

Kako odabrati vijak za temelj? Je li dovoljno imati općenite informacije o opterećenju budućih struktura i uvjetima tla na gradilištu? Koje parametre gomila treba dodijeliti pojedinačno?

Širokopojasni i uski list

Širina pilota s oštricama podijeljena je u dvije skupine. Prva uključuje izmjene uskih oštrica, čiji promjer oštrice premašuje promjer debla manje od pola puta. Upotrebljavaju se posebno gusti sezonski smrznuti i permafrost (permafrost) tla.

Mala širina noža smanjuje rizik od deformacije tijekom uranjanja u tlo. Dobra percepcija dizajna opterećenja osigurava:

  • visoka nosivost samih tla;
  • Izračun parametara, kao što su broj okreta, visine i širine oštrice, koji su dodijeljeni na temelju uvjeta tla na gradilištu i omogućiti punu obzir trenje na bočnoj površini debla pri određivanju dojmile, vuče, horizontalne i dinamičkih opterećenja (za detalje pogledajte „Komparativna analiza vijčanih pilota s lijevanim i zavarenim vrhom za više okretaja ").

Druga skupina uključuje shirokolopastnye hrpu, promjer lopatice u kojoj polovica ili više puta veća od promjera debla. Koji ima veliku površinu ležaja, izvode se u dobro disperzivnog tlima, uključujući i one naznačen relativno niskom nosivosti, treseta, taloge i pijesak vodom zasićena.

Razvrstavanje pilota širokih oštrica prema konfiguraciji noža

Zajedno s promjerom osigurava površinu koja nosi za shirokolopastnyh pilota moraju biti odabrani i konfiguraciji oštrice, što ga čini moguće instalirati s minimalnim poremećajem strukture tla (više detalja u članku „ključna načela za izbor vesala parametara”). Ovisno o konfiguraciji, lopatice hrpe podijeljene su na modifikacije tla:

  • tekućina, tekućina i plastika;
  • uske plastične i čvrste gline za vodu;
  • polukrutina.

konfiguracija oštrica je odabrana na temelju podataka o fizičkim karakteristikama tla, za što je dovoljno provoditi jednostavan postupak - izričitog geologije (geološke i litološku ankete) (za detalje vidjeti ovdje „Express geologiju (geološke i litološku anketama) i mjerenje nagrizanje tla”).

S lijevom i zavarenim vrhom

Drugi je razlog dijeljenja hrpe u skupine. Može se zavarivati ​​ili baciti u cijelosti, a zatim zavariti metalnu cijev.

Budući da su savjeti od lijevanja manje osjetljivi na deformaciju, oni se koriste u grubo zrnjelim tlima, tlima s prirodnim i umjetnim oklopima, velikim šljunkovitim pijescima. Suočeni s preprekom, bacač će ga jednostavno uništiti, a vjerojatno će doći do oštećenja vrha zavarivanja.

Istodobno, postoji mogućnost da, kada se postigne kritični maksimum, vrh lijevanja će prsnuti, što dodatnim instalacijama nije moguće. Takav ishod postaje još vjerojatniji kada uzmete u obzir da proizvođači često koriste reciklirane materijale za odljevke. Zavareni vrh u sličnoj situaciji može se izravnati u nazočnosti predstavnika proizvođača.

Korištenje vijčanih pilota s lijevim vrhovima u standardnim tlačnim uvjetima nije opravdano, budući da je sigurnosna granica kalupljenog vrha neusporedivo veća od sigurnosne granice cijevi.

U vezi s ujedinjenjem kalupa odljevaka, nemoguće je načiniti lijevani vrh s jednom ili drugom konfiguracijom noža. Posljedično, modifikacija sa zavarenim vrškom i konfiguracijom noža koja je odabrana za specifične uvjete tla, uvijek će imati veliku nosivost.

Jedno-lobed i multi-lobed

Ova je podjela važna samo za pilote s širokim nožem, dok uske ploče uvijek imaju samo jednu oštricu.

Pri projektiranju jedan blade pilota u većini slučajeva to nije preporučljivo uzeti u obzir trenje na boku, a kad mala modifikacija duljina i promjera, to je vrlo nestabilan djelovanju horizontalnih opterećenja potrebnih za obavljanje Betoniranje donjeg dijela kolone.

Ploče s više noža imaju dvije ili više lopatica. Ugradnjom za barel raditi okolosvaynogo tla niz, oni su jednako dobro vide impresioniran, vuče i bočna opterećenja pokazuju dobru nosivost čak iu slabim tlima (ilovača (pješčana plastike, arenaceous tekućine, prašnjavim krutina, mulj plastike i prašnjavim teći i), ilovača (polukrutina tugoplastichnye, myagkoplastichnye, tekucheplastichnye, pokretljiva), slijeganje tla, tla niskog do umjerenog zasićenja, zasićenog vodom, pijesak (gusta, srednje gustoće, trošan) za treseta, treseta, blata).

Značajna prednost ovog dizajna je da kada dođe do kritičnog opterećenja, ne ide "u neuspjeh", ali i dalje stječe nosivost.

Istovremeno bi se postigla maksimalna učinkovitost Višelistne hrpe povezane s nekim poteškoćama, kako je propisano izračun udaljenosti između lopatica, kutu nagiba i nagib noža. Računske pogreške koje mogu uzrokovati „rebound efekt”: uvođenje drugog noža pogoršati građevinske radove, do te mjere da su dvije oštrice gomila ustupit će percepciju projektna opterećenja i dizajn jednu oštricu (više o tome u „Features izračuna lamelama pilota” članak),

Povećanjem broja noževa takvi piloti opažaju velika opterećenja s manjim promjerom cijevi. U ovom slučaju, krutost cijevi manjeg promjera dobiva se pomoću debelih cijevi valjanja (od 6 mm).

Vijčani piloti za male i velike opterećenja

Ako govorimo o prosječnim tlima s dovoljnim nosivosti, zatim za piljenje pilota za male terete uključuju:

  • oštrice s jednim noževima s promjerom do 500 milimetara, debljine oštrice do 6 milimetara uključujući i debljinu zidova do 4,5 milimetara;
  • multi-blade s promjerom noža do 300 milimetara, debljine oštrice do 5 milimetara uključujući i debljinu stijenke barela do 3,5 milimetara.

Koriste se u izgradnji objekata IZhS i industrijskih struktura koje su usporedive u opterećenjima. Pod uvjetom korištenja pilota s sličnim parametrima pod ozbiljnijim opterećenjima i posebno gustim tlima, potrebno je koristiti gusto debeli metal kako bi se povećala konstrukcijska krutost.

Vijčani piloti za teška opterećenja obuhvaćaju sljedeće strukture:

  • s jednim nožem promjera većim od 500 milimetara, oštricom debljine veće od 6 milimetara i debljinom stijenke od barela više od 4,5 milimetara;
  • s dvije ili više lopatica s promjerom većim od 300 milimetara i debljinom većom od 5 milimetara čija je debljina stijenke barela veća od 3,5 milimetara.

Koriste se u izgradnji velikih civilnih i industrijskih objekata.

Tu je i stajalište da je hrpa odnose na prvoj ili drugoj skupini opterećenja biti temelj promjera debla. To je prihvatljivo, ali samo kad je u pitanju velikih hrpe shirokolopastnyh duljina i promjera (više od 6 metara i više od 159 mm) ili uzkolopastnyh štulama. U slučaju uzkolopastnymi konstrukata korištenih u posebno guste i sezonski permafrostu (permafrost) tla, ne manje važna debljina metala koji služi još osnovu za razvrstavanje.