Sjedište
Voronezh, sv. Bakhmetyva, d. 2B, od. 216

Telefoni za komunikaciju:
+7 (473) 232 - 29-73

Belgorod, p. Maisky, sv. Esenina, 11

Ured u Belgorodu
Belgorod, p. Maisky, sv. Esenina, 11

Telefoni za komunikaciju:
8 800 234 33 52 (Poziv je besplatan u Rusiji)

Lipetsk, sv. Krylova d. 63A

Ured u Lipetsku
Lipetsk, sv. Krylova d. 63A

Telefoni za komunikaciju:
8 800 234 33 52 (Poziv je besplatan u Rusiji)

St. Petersburg, sv. Trefolev, d.2, pom. 20H

Ured u St. Petersburgu
Predstavnička tvrtka: BaltTreydInvest LLC
St. Petersburg, sv. Trefolev, d.2, pom. 20H

Telefoni za komunikaciju:
+7 (812) 303-90-67
+7 (921) 878-21-61
8 800 234 33 52 (Poziv je besplatan u Rusiji)

Tambov, sv. Listopad, d. 11, od. 206/2

Ured u Tambovu
Tambov, sv. Listopad, d. 11, od. 206/2

Telefoni za komunikaciju:
8 800 234 33 52 (Poziv je besplatan u Rusiji)

Moskva, sv. Marshal Proshlyakova, d 23

Ured Moskve
Moskva, sv. Marshal Proshlyakova, d 23

Telefoni za komunikaciju:
+7 (499) 385-36-77
8 800 234 33 52 (Poziv je besplatan u Rusiji)

Proizvodi i usluge

Korisne informacije

ODABERITE TIP PILOTA

Vijčani stupovi su hrpe, uronjeni u zemlju vijcima. Nedavno su vijčani piloti naširoko upotrebljeni iu niskogradnji i izgradnji raznih industrijskih postrojenja.
Raspon primjene vijčanih pilota je vrlo širok:
- hrpu i vijčanu podlogu za kadu, sječu, okvirnu kuću, kuću od šanka;
- bacice, sjenice, pristaništa, parapete, mostovi, molovi, vezovi;
- također su uključeni i montažni piloti, a na takvom tempu već je moguće izgraditi cigleni kuću, plinske silikatne kuće, monolitne kuće itd.
- temeljne baze za industrijske objekte (modularne građevine, skladišta, hangari);
- ograde, ograde;
- temelj za igrališta i sportske objekte;
- Pločice s više okretaja (hrpe vijaka) također se aktivno koriste prilikom postavljanja cestovnih znakova, znakova, semafora i lampe.

U našoj tvrtki možete kupiti pilote s obje oštrice i više okreta (hrpe vijaka) različitih veličina.
Naša materijalna i tehnička baza omogućuje instalaciju pilota pomoću alata za malu mehanizaciju i rotorima na teškim strojevima (bageri, pogoni na sve kotače).
Možete naručiti instalaciju pilota za vijke nazovemo na besplatnu liniju 8-800-234-33-52.
U našem glavnom uredu u Voronezhu, ul. Bakhmetyeva, 2B, ured 216 možete upoznati uzorke vijčanih pilota obje lopatice i višedjelnih (hrpe vijaka).

Ova stranica je informativna i referentna u prirodi i ni pod kojim okolnostima nije javna ponuda. Obratite se upraviteljima tvrtke za cijene i uvjete zaliha.

Opis i primjena metalnih vijčanih pilota

Široka raspodjela temelja metalnog pilota objašnjava se uspješnom kombinacijom ove tehnologije niske cijene materijala, relativno niskih troškova rada i visokog nosivosti baze. Osim toga, ugradnja pilota zahtijeva samo nekoliko sati rada, čak i bez korištenja posebne opreme.

Prednosti i nedostaci vijčanih nosača.

Najznačajnije su sljedeće prednosti metalnih pilota:

• nema potrebe pripremiti gradilište za gradnju;
• instalacijski rad se može izvesti u svim klimatskim zonama iu svim vremenskim uvjetima;
• ukupni troškovi rada su nekoliko puta manji nego kod drugih vrsta zaklada;
• odmah nakon zavarivanja pilota, možete nastaviti s daljnjom izgradnjom bez čekanja da se temelj smanjuje;
• vijčani vijci dobro funkcioniraju čak i na najslabijim tlima.

Međutim, tijekom dizajna potrebno je uzeti u obzir niz negativnih točaka:

• gusta polja polja ili onemogućava da uopće gradi podrum ili stvara mnogo problema;
• nemoguće je provesti višekatnu konstrukciju od teških zidnih materijala;
• preopterećenje tla s agresivnim kemijskim sastavom smanjuje vijek trajanja zbog brzog korozije;
• potrebna je istraživanja geologije na mjestu i izrada individualnog projekta zaklade. Tipična rješenja moguća su samo za zgrade najjednostavnijeg dizajna.

Opseg primjene.

Najčešće se vijčani piloti izrađeni od metala koriste za izgradnju takvih objekata kao što su:

• okviri-štit ili drvene kuće;
• gospodarske zgrade;
• kupke s drveta.

Osim toga, ovaj tip hrpe koristi se u izgradnji okretnih vrata i ograda.

Dizajn.

Glavni strukturni element hrpe je njegova debla, koja je metalna cijev s debljinom zidom od 2,5 do 5 mm. Svrha osovine pilota je prijenos i distribucija opterećenja od zgrade do tla. U nekim slučajevima, kako bi se povećala snaga nosača, bačva je napunjena betonom.

Kod stambenih konstrukcija metalni nasipi mogu varirati u promjeru od 57 do 133 mm. Najmanji promjer pogodan je samo za izgradnju svjetlosnih barijera. Ograde iz profesionalne podloge zahtijevaju gomile 76 mm. Podupirači vijaka od 89 mm prikladni su za uređaje, prolune ili ogromne ograde. Promjeri 108 i 133 mm - najčešće u izgradnji stambenih zgrada. Postoje također i uzorci s velikim promjerima stabljike, no oni su ekonomski opravdani samo za industrijske linije.

Nosivost metalnih pilota s vrhom vijka kreće se od 1 do 11 tona po podlozi. Na ovaj parametar utječu ne samo promjer debla i debljina njezinih zidova, već i oblik i broj vijaka.

Standardne duljine hemoroida mogu se razlikovati od 50 do 1170 cm. Kod gradnje kuća koriste se verzije od 165 do 300 mm. Ako je potrebno, duljinu se može povećati zavarivanjem spojki.

Savjet s oštricama vijaka.

Postoje tri vrste savjeta.

Prva opcija se koristi na tlima s vrlo velikim nosivim kapacitetom. Njegove su karakteristične osobine maleni uspon noža s malom visinom, kao i odsutnost konusnog vrha. Prilikom pričvršćivanja takve podloge, tlo prodire u prtljažnik, gdje se zbije trenjem protiv metalnih zidova. Stoga takve strukture ne zahtijevaju punjenje cijevi betonom.

U središtu je vrh najpopularnijih pilota, pogodnih za rad na gotovo svim vrstama tla. Ima maksimalni promjer dvostrukih okretnih lopatica reda veličine 50 cm.

Na lijevom stupu za slabo ležanje i jako podrhtavanje tla. Značajna osobina su spiralne lopatice jednog i pol spirala promjera 85 cm.

Kapu.

Glava za montažu služi za pričvršćivanje pilota s roštiljem temelja. Strukturno, to je metalna ploča ili profilni dio, zavaren na gornji dio potporne osovine. Ovisno o vrsti i materijalu za izradu temeljnog remenja, savjeti mogu biti čvrsti (za zavarivanje na metal) ili perforirani (za vijčano spajanje).

Da bi se povećala čvrstoća, donji dio vrha pojačan je dodatnim nosačima metalne ploče.

Hidroizolacija.

Prisutnost vodonepropusnog sloja na vanjskoj površini osovine pilota omogućuje produljenje životnog vijeka na nekoliko desetljeća. Boje otporne na vlagu i polimerni materijali koriste se kao vodonepropusni.

Tehnika instalacije.

Obilježavanje.

Prilikom primjene oznaka na tlu s klinovima, oni određuju mjesta na kojima će biti podupirači. Svaka točka mora biti u skladu s projektnom dokumentacijom i smještena u mjestima maksimalnog opterećenja (kutovi i zglobovi zidova). Na velikim širinama u sredini čine izgled dodatnih nosača.

Bušenje bušotina izvora.

Rupica za vodilice bušena je na označenom mjestu s ručnom ili mehaničkom bušilicom. Ona će dopustiti da hrpa ne odstupi od početka vijaka.

Ugradnja hrpe i poravnavanje njegove vertikale.

Potpora se umetne u referentnu bušotinu, nakon čega se provjerava vertikalnost. To se postiže vodom ili laserskim graditeljem.

Vijak gore

Spajal je pričvršćen posebnim strojem ili ručno. U potonjem slučaju, metalni otpad se gura u rupice u gornjem dijelu cijevi i počinje stvarni vijak. Bolje je to učiniti zajedno, tako da se napor ravnomjerno raspoređuje sa svih strana. Treća osoba će morati kontinuirano pratiti vertikalnu os podrške.

Obrezivanje.

Nakon što se vijčani nosači dosegnu unaprijed određenom dubinom i noževi komponiraju tlo ispod njih do maksimuma, izrezani su na unaprijed određenu visinu. Visina se određuje željenom visinom temelja iznad razine tla.

Označavanje prije podrezivanja izvodi se vodenom razinom ili laserskim graditeljem tako da je rezultat čvrsta horizontalna ravnina.

Punjenje betonom.

Metalne hrpe punjene betonskim mortom, mnogo izdržljivije nego šuplje. Otopina se dobiva iz smjese cementa, pijeska i vode. Napunite cijev ne smije biti prebrzo za stvaranje zračnih šupljina. Istovremeno, za istu svrhu iznimno je korisno izvršiti vibracijsko skupljanje otopine.

Ugradite vrh.

Pričvršćivanje vrha izvodi se zavarivanjem. Nakon završetka zavarivanja, uklonite ljestvicu i zamrljavajte dobivene spojeve. Boja je potrebna za zaštitu od korozije.

Vijčani stupovi će uštedjeti na rasporedu terena za kuću i istodobno ne izgubiti u kvaliteti. Dodatne uštede mogu se postići ako sami završite cijeli ciklus rada.

Izrada struktura hrpice

INROST TD struktura gomila daje metal vlastiti promjera proizvodnje od 159 do 1420 mm, izgotovlennyu TU 5264-001-37900690-2016 cijevi GOST 20295, GOST 10704, GOST 10705, GOST 10706, GOST 8732 i drugih TU iu dogovoru s GOST od strane kupca.

primjena

Metalni piloti namijenjeni su za upotrebu kao pile temelja svih inženjerskih i tehničkih struktura prijevoza i industrijskog inženjeringa, osnivanja hidrauličkih struktura u različitim klimatskim regijama.

Drvene metalne hrpe cijevi su brze, jeftine i što je najvažnije pouzdana opcija za postavljanje bilo kojeg temelja.
Pile cijevi s konusnim vrhom prikladne su u teškim geološkim uvjetima, kada zbog velike gustoće tla nema mogućnosti upotrebe armiranih betonskih pilota. Drške čeličnih pilota mogu se izgraditi duboko zavarivanjem čeličnih zavojnica. Ovaj tip hrpe lako se i brzo pokreće u gotovo bilo kojem tlu.

Čelični piloti cijevi izvrstan su izbor za područja s neravnim terenom i složenim tlom (glina, potopljena tla, treset itd.).
Ova vrsta pilota može se voziti u bilo koje doba godine, u svim klimatskim uvjetima. U proizvodnji cijevi pilota obično koriste odgovarajući GOST uglavnom GOST 8732-78, GOST 10704-91 i GOST 10705-80 i GOST 10706-76), ali po kupca za jeftiniju izgradnju hrpe mogu primijeniti / koriste cijevi.

Dodatna zaštita protiv korozije

Ako je potrebno, moguće je primijeniti dodatnu zaštitu protiv korozije. Karakteristike i metoda primjene mogu varirati ovisno o uvjetima.

Primjena metalnih pilota ispod temelja

Temelji na štulama praktična su mogućnost gradnje zgrada na nestabilnim tlima, područjima s razlike u nadmorskoj visini, blizu vodenih tijela ili izravno na njima. Podrške se koriste iz različitih materijala, različitih izvedbi. Metalni piloti u usporedbi s analogima imaju niz prednosti: pristupačna cijena, otpornost na opterećenja, relativno niži troškovi rada tijekom instalacije. Sami sebi možete napraviti i instalirati takve nosače bez korištenja posebne opreme i tehnologije, ali se proizvodi moraju zaštititi od djelovanja agresivnih vanjskih čimbenika: vlage, kemikalija. Da bi to postigli, piloti se nanose protiv korozijskog premaza.

Svrha metalnih pilota

Metalni piloti naširoko se koriste u izgradnji objekata raznih tipova u područjima s neravnim reljefom na različitim vrstama tla. To je zbog brzine izgradnje temelja, dostupnosti materijala, mogućnosti samostalnog rada.

Najčešće se u izgradnji baze rabe željezni nosači za sljedeće vrste struktura:

• drvene kupke;
• zgrade za kućanstvo;
• kuće iz bara;
• strukture okvira i štita;
• ograde i vrata, vrata;
• ne-teške kuće, dizajnirane za kratki život;
• nadstrešnice, gazde na obali spremnika;
• privremeni objekti: kiosci, trgovački paviljoni;
• plakati;
• mostova, sidrišta i ostalih hidrauličkih struktura.

Pile temelj u izgradnji drva

Podupirači se također koriste u slučaju potrebe za ojačavanjem zemljišta s kosim položajem. Koriste se i kao sidra, kada je potrebno popraviti ili ojačati eksploatiranu bazu.

Pile se mogu koristiti u izgradnji temelja u blizini važnih arhitektonskih mjesta, jer nemaju destruktivne vibracije tijekom njihove instalacije. Ti podrąci omogućuju vam da izgradite temelj u radionicama radionica.

Ako je tlo u izgradnji nestabilno, onda su niskogradnja, lagane konstrukcije izgrađene na metalnim nosačima. Kada je tlo dovoljno teško, onda je dopušteno da podignu strukture kapitala na njih.

Struktura potpore

Baza hrpe je metalna cijev čiji promjer varira od 57 do 133 mm, a debljina stijenke 2,5-5 mm. Standardna duljina je u rasponu od 50 do 1170 cm. Ako je potrebno, povećava se zavarivanjem posebnih spojnica.

Takav pol namijenjen je za prijenos i daljnju raspodjelu opterećenja od strukture do tla. Ako je potrebno, unutarnja šupljina se puni betonom, što značajno povećava snagu.

Tijekom konstrukcije koriste se potpori potrebni opterećenjima promjera.

Zavarene cijevi noževa, ili pomoću tehnologije tvorničkog lijevanja, dobivaju vijke za pilote. Jedna podupirač može podnijeti opterećenje od 1 do 11. To se određuje promjerom, debljinom zidova, kvalitetom koja se koristi za izradu metala, brojem i oblikom lopatica.

Metalni potpori završavaju na površini vrha. Namijenjen je za pričvršćivanje s bazom za roštilj.

Oblik vrha je ploča od metala (ili fragment profila), zavarena na gornji kraj cijevi. Postoje sljedeće vrste vrsta:

• perforirane, namijenjene za vijčane spojeve osnovnih elemenata;
• čvrsto: zavareni su metalnim dijelovima baze.

Kapica je ojačana odozdo s dodatnim pločama za povećanje njegove čvrstoće.

Vanjska površina crijepa često se prevlači s antikorozivnim spojevima radi zaštite od vlage. Ovi ciljevi su:

• bitumenske ili polimerne mastike;
• Boje otporne na vlagu.

Dijagram tipične cjevaste metalne potpore

Vijčani proizvodi proizvedeni lijevanjem ili zavarivanje noža na cijevi. Također se koristi kombinirana metoda proizvodnje. Jednostavnost dizajna omogućuje vam da ih napravite kod kuće. Dodatna obrada vodonepropusnih spojeva doprinosi produženju života cjelokupne podignute strukture.

Preporuke za odabir

Prilikom odabira pilota za temelj treba obratiti pažnju na njihovu kvalitetu. To ovisi o pouzdanosti i trajnosti zgrade. Preporuke za to su sljedeće:

• cijevi moraju biti bešavne (iz zavarivanja), pri čemu je debljina stijenke od najmanje 4 mm;
• bolje je kupiti proizvode s premazom protiv korozije;
• ako su odabrani nosači sa zavarenim lopaticama, kvaliteta zavara mora biti visoka, tako da vijak može izdržati teška opterećenja.

Proizvodi s premazom protiv korozije

Iz pravilnog odabira radnih materijala ovisi o kvaliteti rezultata. Prednost treba dati poznatim, dokazanim proizvođačima proizvoda. To će vas zaštititi od kupnje niskokvalitetnih proizvoda.

Kategorija podrške

Oni klasificiraju metalne potpore različitim značajkama. Dakle, prema metodi instalacije dijeli se na:

Domaći proizvodi mogu biti izrađeni i za pričvršćivanje i začepljenje.

Veličina noževa su sljedeće vrste vijčanih nosača:

Prema broju noževa, prvi se dijeli na sljedeće vrste:

Jednobojni propeleri koriste se u izgradnji svjetlosnih konstrukcija.

Višeslojni nosači povećavaju otpornost na horizontalna opterećenja. Koriste se za izgradnju nekoliko etaža, dok se obavljaju građevinski radovi na padinama.

Vijci s uskim nožem koriste se na krutim ili kamenim tlima.

Tvornički savjeti mogu biti izrađeni lijevanjem, kovanje. Zatim su zavareni na cijev. Proizvodi su prekriveni slojem cinka, što povećava vrijeme servisiranja za oko 2 puta.

Za različite vrste tla pomoću hrpe različitih nacrta. Moderno tržište zasićeno je posebnim proizvodima:

• vijci višestrukih i višestrukih okretaja;
• podupire s dodatnim oštricama u dizajnu;
• također se proizvode proizvodi s ugrađenim sustavom odvodnje i materijalima otpornim na kemikalije.

Te su opcije visoke cijene, koristeći posebnu tehnologiju ugradnje. To sprječava njihovo korištenje u individualnoj (privatnoj) gradnji.

Plutajuće vijence i piloti za vijke koriste se na oba pokretna tla i na stabilne, čvrste vrste tla. U potonjem slučaju, u njoj ne smije biti nikakvih kockanih kamena, kako ne bi oštetili zaštitni premaz potpornja. Odsutnost kamena olakšava proces instalacije, ubrzava ga. Vijci tijekom ugradnje ne odstupaju značajno od okomite osi.

Značajka proizvoda

Metalni piloti imaju niz prednosti i nedostataka koji su prikazani u donjoj tablici.

Temelj tipa pilota je relativno jeftina konstrukcija. Ova je opcija najprikladnija kao temelj za zgrade na slabim tlima ili kad se struktura treba podignuti u kratkom vremenu. Ali trebali biste razmotriti ograničenja na težini zgrada.

Izgradnja na padini s temeljima pile

Metoda montaže

S gomilama radi na određenoj tehnologiji. Proces uključuje ljude ili opremu. Instalacija se odvija u sljedećem slijedu:

• prema projektu na gradilištu, označavaju s klinovima mjesto ugradnje glavnih i dodatnih nosača;
• bušite bušotine;
• uvijanje ili čekić hrpa u njima do željene dubine;
• provjeriti vertikalnu cijev s vodom ili razinom;
• na potrebnoj visini podruma, razina suvišenja je odrezana;
• ulijevati betonsku otopinu unutar cijevi;
• montiran zavarivanjem poklopca;
• boje nastale šavove.

Postupak ugradnje uz istodobnu kontrolu razine

Bolje je pričvrstiti vijke s dva radnika tako da je sila ravnomjerno raspoređena, nema izobličenja. Ne možete staviti beton u cijevi, ali tada će snaga baze biti niža. Samostalni rad omogućuje vam uštedu novca.

Izraditi gomile sa svojim rukama

Najjednostavnije varijante vijčanih metalnih pilota do 6 m duge za svjetlosne konstrukcije mogu se samostalno napraviti kod kuće. Može se koristiti kao baza za kupke, brane, ograde, drvene kuće. Za rad ćete trebati sljedeće alate i materijale:

• Bugarski;
• zmija čekić;
• mount;
• stroj za zavarivanje, elektrode;
• mjerač vrpce, krede ili marker;
• razina gradnje;
• cijevi promjera 60, 80 mm (odabiru se prema približnoj vrijednosti opterećenja);
• čelični list 4 mm debljine.

Stvaranje domaćeg proizvoda pojavljuje se u sljedećem redoslijedu:

• oštrica promjera 122 mm izrezana je od čeličnog lima;
• stavite ga na cijev;
• kraj posljednjeg mljevenja je izrezan u trokutaste festoonove s brojem od 3 do 6, što je određeno promjerom cijevi;
• s jednim čekićem oni će ih pridružiti u konusu, kipući zglobovima zavarivanjem;
• radni dio je zavaren na vrh s unutarnjeg ruba;
• zatim je oštrica ispružena tako da se nalazi u spiralu na cijevi;
• zavariti mjesto kontakta zavarivanjem.

Rezni brid oštrice je tlo u obliku klina.

Kvaliteta domaćih proizvoda ovisi o vještini zavarivača. Samotamljeni vijci su mnogo jeftiniji od tvornickih analoga, ali gube u kvaliteti. Vodonepropusna prevlaka će povećati život materijala.

Opcije zaklade

Vrste podloga na metalnoj podlozi

Kada se instalacija podrške dovrši, počinju povezivati ​​savjete. To je učinjeno na sljedeće načine:

• spojiti se s drvenim gredama;
• izvesti kanal za remenje;
• izlijevanja armiranog betona roštilja vrpca;
• stvoriti monolitnu ploču od betona.

Izbor načina povezivanja savjeta ovisi o opterećenju dizajna. Ploča povezuje sve nosače u jednu cjelinu, ne dopušta da se neka od njih potone.

Karakteristike vijčanih pilota i proces njihove instalacije navedene su u video ispod.

Proizvodnja i proizvodnja pilota

Prilikom izrade konstrukcije ili prije instaliranja bilo koje strukture, potrebno je odabrati vrstu pilota koji će se koristiti, uzimajući u obzir ograničenja i mogućnosti ovog odjeljka (zgrada koja se podiže). Dalje, morate odabrati dobavljača i naručiti potrebnu količinu materijala, a ne zaboravite da morate unijeti pilote u tlo s određenim alatom.

Razmotrite proizvodnju pilota

Prema postupku primjene pilota može biti podijeljena u 2 vrste: za pravilno temelj i tiple (list pilotima) koje predstavljaju jedan žlijeb čelika s debljinom od 9,5 do 21 mm, pričvršćen na drugi, rubovima, zakrivljena na poseban način. Od potonjeg stvaraju različite vrste prepreka (uključujući hidro-barijere).

Razvrstavanje pilota

Ako klasificiramo proizvodnju pilota prema korištenim materijalima, prikazani su:

• Drvene hrpe se koriste za mekane tla, gdje je uporaba skupljeg (čeličnog i metalnog) pilota nepraktična. Bor je korišten za stvaranje ove vrste hrpe zbog svoje niske osjetljivosti na koroziju. Kraj proizvoda koji se zakreće u tlo, izoštrava se u obliku konusa, a lagani ulaz u tlo osigurava upotrebu čeličnih sapnica oblikovanih u obliku konusa.
• Pile betonskih proizvoda (armiranobetonskih pilota) - glavni tip pilota za jačanje i izgradnju temelja u Rusiji. Ova vrsta proizvoda razlikuje se od kombinacije materijala tijekom stvaranja, što osigurava trajnost strukture. Stvaranje armiranobetonskih pilota počinje stvaranjem kostura armature, koji se izlijeva betonom. Međutim, prije nego što odaberete ovu vrstu nosive konstrukcije treba uzeti u obzir da su armirani betonski piloti instaliran zakucavanje koristeći čekić, dok su na terenu i okolnim objektima su dinamičke učinke, što može dovesti do neželjenih posljedica.
• Metalni piloti - lakše se učvrstiti betonom i, što je najvažnije, postoji mogućnost stvaranja pilota za vijke koji se mogu koristiti do 6 ciklusa. Nedostatak takvog proizvoda je njegova osjetljivost na koroziju.

Razvrstavanje struktura pilota metodom ugradnje

• Vijčani piloti - prikladan tip hrpe, koji se, poput vijka, uvija u tlo. Zahvaljujući ovom načinu instalacije, proizvod se ne deformira i ulazi u zemlju, za razliku od punjenih, bez stvaranja dinamičkog utjecaja na okolne zgrade.
• Nezadovoljni piloti su vrsta armiranog betona. Oni se izvode uz pomoć metalnih cijevi, koji su uronjeni u zemlju bušenjem, vibriranjem, vijčavanjem ili blokiranjem. Nakon izrade cijevi izrađenih od potrebne duljine, tlo se čisti iznutra, umetnite poseban okvir, izrađen od šipki za armiranje i žicu, a zatim izliveni betonom. Nakon što se beton učvrsti, školjke su demontirane, a glava je načinjena na gornjem kraju dobivenog proizvoda. Na taj način, proizvodnja pilota može biti izrađena izravno na gradilištu, što je mnogo prikladnije.
• Drift pilota mogu biti: od cijevi, drveta, armiranog betona i struganja lima. Ova vrsta hrpe mora imati određenu otpornost na udarce kako bi se mogli uvesti u zemlju bez deformacije.

Proizvodni utor larsen (L5)

Zasebna vrsta hemoroida je L5 (pločica), na koju bih želio zasebno obratiti pažnju. Činjenica je da je proizvodnja larsen groove u našoj zemlji počeo u 1900. I ovaj prikladan tip pilota koristi se čak iu izgradnji brana, mostova i sustava odvodnje. Zbog neobičnog dizajna i brave na "krilima", piloti tvore gustu zid s odličnom hidroizolacijom.

Larsen L5 jezika je metalni profil oblika u obliku kanala, duljina koja varira od 5 do 22 metra. Proizvodnja jezika L5 provodi se prema standardima GOST br. 53629 "Čelikov jezik", prema odredbama čiji su gotovi proizvodi moraju biti u skladu sa sljedećim tehničkim karakteristikama:

• Dimenzije: dužina 5 - 22 m, korisna širina (između bočnih brazda) - 42 cm, debljina središnjeg zida - 11 mm, debljina bočnih zidova - 21 mm;
• Težina: mjenjač - 100 kg; četvorni metar - 240 kg;
• Rezistencija gotovog stijenke lima je 2960 cm3 / m;
• Trenutak inertnosti 1 rm. zidovi - 51000 cm4 / m.

Izrada armiranobetonskih pilota

Narudžba isporuke betonskih pilota do gradilišta

Korisni materijali

Vožnja hidrauličkim čekićem

Tvrtka "Installation of Pile" prodaje usluge armiranobetonskih pilota s hidrauličnim čekićima.

Piling uređaj

Ova publikacija pruža informacije o tehnologiji postavljanja temelja iz pogonskih pilota.

Nacrta temelja

Ova stranica pruža informacije o nacrtu temeljnice.

Kontaktirajte nas i isporučit ćemo hrpe

Naša tvrtka se bavi opskrbom i vođenjem pilota, armiranog betona i vijaka. Izrađivat ćemo temeljne radove. Radimo u Moskvi regiji.

Proizvodnja pilota iz čeličnih i plastičnih cijevi

Izgradnja bilo koje građevine počinje polaganjem temelja. Danas u arsenalu graditelja postoji veliki broj različitih tehnologija za svoj uređaj. Izbor jedne ili druge opcije izravno ovisi o vrsti tla na kojoj se gradnja izvodi.

Tehnologija pile temelja bila je dokazana na slabim ili zasićenim vodama. Međutim, nije potrebno kupiti hrpe - oni mogu biti samostalno.

Piling materijal

Zaklada pile je izvrsna za niskogradnju privatne gradnje i ima niz neporecivih prednosti:

• jednostavnost i brzina ugradnje pilota;
• niske cijene rada;
• visoka pouzdanost na oslabljenom tlu.

Kao što je već spomenuto, piloti se mogu nabaviti u trgovinama hardvera i napraviti sami. Za proizvodnju hrpe koriste se različite cijevi:

Svaki od njih ima svoje tehničke značajke, a time i vlastito područje primjene.

Metalni stupovi za proizvodnju pilota

Pile azbestno-cementnih cijevi najprikladnije su za tla s visokom vlagom - močvarne ili periodički poplavljene nisko-ležišta. Proizvodi od azbest-cementnih cijevi imaju izvrsnu otpornost na vlagu i ne korize. Također su prilično jaki kao baze za lagane konstrukcije - jednokatni drvene ili zatrpave kuće, kupke, ograde itd. Ova je tehnologija vrlo jednostavna i niska cijena zbog niske cijene materijala. Azbest-cementne cijevi se, u pravilu, koriste za proizvodnju dosadnih baza za temelje.

Također je pogodna za tehnologiju bušenja, temelje i polimerne cijevi. Zbog činjenice da sama plastika ne tolerira dovoljno mehanička opterećenja, oni djeluju kao oplate za nanošenje betonskih pilota u dosadne tehnologije.

Domaća vijčana gomila cijevi

Najpopularnija opcija je proizvodnja podloga od čeličnih cijevi. Čelične cijevi imaju izvrsnu čvrstoću i otpornost na vanjske mehaničke utjecaje: na primjer, sezonske deformacije tla ("podizanje" vlažnog tla), vertikalna opterećenja zgrada.

Drugi čimbenik koji popularizira čelične cijevi je njihova dostupnost, relativno niska cijena i proizvedivost. Čelične cijevi za cjevovode koriste se za izradu pilota.

Zbog svojih tehničkih svojstava, oni su prikladni za bilo koju tehnologiju inženjerstva temeljem pilota - dosadno, pogonjeno i piljeno vozilo.

Čelični proizvodi su vrlo osjetljivi na koroziju. Stoga se preporuča uporaba običnih čeličnih cijevi za vlažne tla. Proizvodnja pilota od debelih zidova ili legiranih pocinčanih cijevi čini proces izgradnje temelja puno skuplji.

Temelj metalne cijevi

Metalne cijevi se mogu koristiti za izradu namotanih, pogonskih i vijčanih baze.

Vozilo

Konvencionalni proizvodi za cjevovode prikladni su za proizvodnju pogonskih čeličnih pilota - oni su prilično pouzdani i izdržljivi. Piling se provodi pomoću metode vožnje s mehaničkom glavom, prešanjem ili čekićem. Tehnologija proizvodnje pilota u ovom slučaju vrlo je jednostavna. Prije svega, s jedne strane, buduća struktura trebala bi biti opremljena konusnim konjskim vrhom, as druge strane s kapom.

Cone Piles

Za proizvodnju vrha, jedan kraj obratka se rezati pomoću stroja za zavarivanje ili brusilice tako da se formiraju tri trokuta zuba. Nakon toga, latice zuba su savijene prema sredini tako da se njihovi vrhovi i rubovi međusobno podudaraju. Sljedeće, latice su zavarene zajedno, formirajući čep u obliku konusa. Također je moguće postaviti vrh zavarenog križa na križnim trokutastim listovima.

Na suprotnoj strani, bit će potrebno napraviti takozvani savjet. Po dizajnu, kapa je metalna kvadratna polica koja služi kao podrška za buduću strukturu. Izrađen je od konstrukcijskog čelika i zavaren na vrh hrpe.

U većini slučajeva nemoguće je voditi pilote na istoj razini. Često se postavljaju na istu razinu nakon instalacije. Stoga se glava preporuča instalirati nakon izravnavanja svih hemoroida.

Vijak temelj

Za proizvodnju vijčanih pilota koristi se ista tehnologija kao i za vožnju. S jedinom razlikom da je spiralna oštrica zavarena na potopljeni dio. Izrađen je od čeličnog lima. Da biste to učinili, izrežite okrugli žlijeb 10-20 cm šire od promjera budućeg hrpe. U sredini radnog dijela izrezati se rupica kako bi se prilagodila cijevi. Također je napravio rez od unutarnjeg ruba do vanjskog - tako da lopatice mogu dobiti spiralni oblik. Nakon toga, obradni dio zavaruje se u obliku spirale na dno hrpe, odmah iznad konusnog vrha. Pogledajte videozapis kako izraditi pilote za vijke po sebi.

Asbotsementny i plastične cijevi

Ove vrste cijevi su prikladne samo za dosadnu tehnologiju. Ova metoda baze uređaja omogućava ugradnju bunara u tlo, duž perimetra buduće zgrade, pomoću rupa. Nakon toga, azbest-cementne ili plastične cijevi se ugrađuju u dobivene bušotine i poravnavaju se na željenu razinu. Zatim, tekući beton se ulijeva u njihovu šupljinu, koja obavlja funkciju nosača, dajući čvrstoću čitave strukture.

Dubina bušotina mora biti ispod razine zamrzavanja tla - inače temelj pile gubi sve tehnološke prednosti.

Izlijevanje hrpe plastične cijevi

Nedostojne tehnologije najčešće su zbog njihove jednostavnosti i niskih troškova. Nezadovoljni temelji ne zahtijevaju proizvodnju posebnih konstrukcija, kao ni za vožnju ili vijčane tehnologije. Pločice uređaja za takve temelje lako se mogu napraviti ručno bez upotrebe sofisticiranih alata i tehnologija.

Kao rezultat toga, možemo reći da pri izgradnji temelja vlastitim rukama, izbor ove ili one tehnologije ovisi samo o vama. Potrebno je samo ispravno izračunati svoje sposobnosti u smislu građevinskih vještina, kao i uzeti u obzir značajke tla na mjestu.

Zaklada na metalnim pilama

Metalni piloti koriste se za izradu temelja na slabim tlima, područjima s teškim terenom, u neposrednoj blizini i neposredno na vodenim tijelima. Takvi piloti se također koriste na tvrdim tlima, što smanjuje vrijeme izgradnje objekta i smanjuje volumen zemljanih radova.

Temelj metalnih pilota najbolji je izbor za izgradnju lakih konstrukcija. Temelji uporabe takvih struktura smatraju se vrlo učinkovitima, profitabilnim i istodobno pouzdanim. Koriste se u svim klimatskim uvjetima. Glavna prednost je da je njihovo oslonac na pouzdane osnove i nalazi se ispod razine tla za zamrzavanje.

Vijke gomile

Metalni vijčani piloti

Na konstrukciji građevina na različitim tlima koriste se osnove osnivanja na vijčanim pilama. Najčešće na slabim tlima, u neposrednoj blizini vodenih tijela i na tlima s neravnom površinom.

Takav temelj je relativno jeftina građevina i uglavnom se koristi za izgradnju laganih građevina i građevina. Takve su konstrukcije gusta metalna cijev i metalne trake zavarene na donjem dijelu u obliku spirale.

Prednosti metalnih pilota:

• Objekt na pilama može se dovršiti u kraćem vremenu nego na betonskoj podlozi.
• Može se koristiti pri podizanju zgrada na močvarnim tlima, na mjestima s visokom vlagom i teškim reljefima.
• Količina teških zemljanih radova je smanjena i nema potrebe za izravnavanjem zemljišta.
• Ovaj temelj vam omogućuje da radite u blizini podzemnih komunalnih poduzeća, kao iu uvjetima gustog urbanog razvoja.
• Nakon njihove instalacije, možete odmah nastaviti s izgradnjom strukture.
• Instalacija inženjerskih komunikacija može se provesti istovremeno s objektom.
• Za gradnju zgrada na metalnim pilama prikladnim u bilo koje doba godine.
• U nekim slučajevima mogu se ponovno upotrijebiti.
• Podložno popravku.
• Kada se pritisne u zemlju, vibracije se eliminiraju.
• Instalacija se može obaviti ručno uz pomoć 2-3 osobe.

mane

• Kada se uvijte u stjenovito tlo, zaštitni sloj može biti izgreban, što će uzrokovati koroziju.
• Nije nastala pojava korozije uslijed prisutnosti zalutalih električnih struja u tlu.
• S self-instalacijom može doći do odstupanja od vertikalne osi.

primjena

Opseg vijčanih pilota

• Takvi se temelji koriste za izgradnju malih niskogradnji na slabim tlima, kao i na tlima s visokom vlagom i na neravnom terenu mjesta.
• Na čvrstim tlima, oni se mogu koristiti za izgradnju temelja za izgradnju kapitala.
• Za izgradnju okvira.
• Za izgradnju privremenih građevina: trgovina kioska, paviljona, atrakcija. Prilikom prijenosa takvih zgrada, piloti se lako odvrću i ponovno se koriste.
• Prilikom gradnje ograda i postavljanja plakata.
• Koristi se za izradu temelja unutar postojećih radionica, u blizini arhitektonskih građevina povijesne vrijednosti. U tom slučaju isključuju vibracije kada su takvi piloti zakopani u zemlju.
• Tijekom izgradnje hidrauličkih objekata - mostova, vezova.
• Ojačati i popraviti postojeće temelje.
• Koristi se kao sidra za kašnjenja.
• Ojačati koso tlo.

Vrste vijčanih pilota

Razmislite o glavnim vrstama pilota koji se koriste u gradnji

Shirokolopastnye

Široki vijčani piloti

Strukture se sastoje od metalne cijevi s jednom ili više lopatica do jednog i pol puta. Jednodijelni se koriste rjeđe, uglavnom za lagane konstrukcije i nerujuće zidove zgrada.

Multi-blade imaju povećanu nosivost, kako u kompresiji, tako iu ekstrakciji iz tla. Zbog stalne širine lopatica smještenih na hrpe, povećava se njihova sposobnost izdržavanja horizontalnih opterećenja.

Ova vrsta metalnih pilota koristi se za glavne dijelove zgrada, na primjer, u izgradnji kuća više od dva kata, visokih hangara, ograda, glavnih zidova, u zgradama koje se nalaze na nagnutim mjestima i za pričvršćivanje tla na padinama.

Koriste se u izgradnji struktura, kako na slabom tlu, tako i na čvrstim.

Kada se koristi na čvrstim tlima, glavni uvjet je nepostojanje kamenih pločica u samom tlu, što može oštetiti zaštitni sloj cijevi i doprinijeti njegovom odstupanju od vertikalne osi. To će smanjiti okomito opterećenje.

Uzkolopastnye

Pile vijaka uskog cinka pocinčanog

Konstrukcije su debela cijev i jedna oštrica s više okretaja. Duljina spiralnog namota može doseći do 30% duljine cijevi. Takav broj malih lopatica povećava nosivost bez povećanja promjera.

Za običnu zemlju, dno cijevi se izrađuje u obliku oštrog kraja, što omogućuje da se pričvrsti s manje otpora na tlo. Ova vrsta se koristi za vrlo tvrdo ili kameno tlo.

Za tla sa sezonskim smrzavanjem ili permafrostom koristite uske trake, čiji donji kraj je izrađen u obliku šavova ili zuba. Taj kraj doprinosi boljem prodiranju u tlo. Oštrica je izrađena od uskih metalnih traka, zavarenih zavarivanjem na bačvu.

Za obje vrste najčešće se koriste najmanje dvije lopatice.

Postoje mogućnosti s tipom za bacanje. Takvi savjeti napravljeni su na biljkama metodom lijevanja i spojeni na hrpu zavarivanjem. Pločice proizvedene u postrojenju, u pravilu, su cinkovim, što će produžiti vijek trajanja za više od 2 puta.

Ugradnja metalnih pilota

Vijke gomile

Vijčani stupovi ugrađuju se u zemlju kao mehanizirani način, pa ručno. Na mehaniziran način, vijak u posebno teškim tlima ili s dužinom cijevi cijevi veći od 3,5 m.

Ručno začepite crijevo do 2,5 m. Na taj način moguće je produbiti cijev za više od 2,5 m, ali istodobno drugu cijev treba zavariti u iskrivljenom dijelu i dodatno produbiti rukom. To će zahtijevati 3-4 osobe.

Prvo morate napraviti mali udubljenje i ugraditi strogo vertikalnu vijčanu hrpu u nju. Dugo metalna cijev se koristi kao ručica za zatezanje, koja je pričvršćena izravno na glavu pilota pomoću kabela ili se na glavu stavlja poseban uređaj.

Prilikom zatezanja, 1-2 osobe drže cijev čvrsto uspravno, a dvije osobe ga okreću posebnom polugom do dubine dizajna.

Nakon što su piloti uvrnuti, vrhovi cijevi se rezaju na nulu. Kako bi se povećala čvrstoća, cijev se izlije cementnom žbukom ili pojačava i izlije s betonom.

Nedostatak hrpova metalnih cijevi je faktor sile gravitacije. Kod ugradnje pilota promjera veće od 10 cm i duljine preko 3 metra potrebna je oprema za dizalice. Korištenje takvih pilota troši veliku količinu metala i zahtijeva njihovu zaštitu od korozije.

Mehanička ugradnja pilota

Prema načinu postavljanja, oni su pogonjeni. Ovo je duga štapić s šiljastim donjim krajem. Zbog složenosti uranjanja u tlo, takvi se piloti najčešće koriste u izgradnji industrijskih objekata.

Oni se mogu postaviti pritiskom u tlo, kao i pomoću šok-mehaničke metode. Sa slabim tlima, metalni crijeva mogu se uranjati u veću dubinu, koja se šire zavarivanjem dok su potopljeni na nižu oznaku dizajna. Nakon instalacije metalnih pilota, kape s rupama ili sidra su zavarene na vrhovima. Piling se izvodi uz pomoć kanala ili druge čvrste metalne konstrukcije.

Često, da se gomila doda dodatnu čvrstoću, izlivena je cementnim mortom ili betonom. Kod cijevi s malim promjerom upotrijebite nekoliko komada rebrastog armature, koji je umetnut u zakopanu cijev i napunjen betonom.

Kod upotrebe metalnih cijevi velikog promjera kao pilota, okvir za ojačanje pripremljen je odvojeno i postavljen unutar cijele cijevi. Nakon izlijevanja betona s takvim gomilama postat će izdržljiviji i značajno povećati život strukture postavljen na takvu osnovu.

Mogućnosti za izgradnju temelja na metalnim pilama

Nakon ugradnje metalnih pilota na nulu vodoravnu oznaku, nastavljaju se vezati savjeti. Ovisno o tome kako su piloti spojeni, osnovice su podijeljene u nekoliko tipova:

• Uz korištenje drvenih šipki. Ova vrsta temelja koristi se u izgradnji malih kućnih okvira. To mogu biti kuće za stanovanje u zemlji i vrtu, razna proširenja u zgradi koja ne zahtijeva temeljni kapital. Za pričvrsne šipke koristite metalne naslone za glavu s rupama. Sve cijevi cijevi su spojene paralelnim šipkama.
• Priključak kanala koristi se u izgradnji većih objekata s velikim opterećenjem na tlu. Takvo se vezivanje primjenjuje pri izgradnji sidrišta, mostova i mjesta s visokom vlagom.
• Za temelje s armiranobetonskim rotacijskim lijevom, okvir za pojačanje je pripremljen, instaliran i povezan s vrhovima duž čitavog perimetra i duž sjecišta pregradnih zidova. Nakon lijevanja betona, dobivate jednu monolitnu traku od armiranog betona. Takav temelj koristi se u izgradnji kuća od gaziranog betona, blokova od pepela, ljuske stijene, opeke, jer zidovi takvih struktura stavljaju značajno opterećenje ne samo na temelj pile, već i na vrpci.
• Punjenje armiranobetonske ploče je stvaranje jedinstvene čvrste strukture koja u konačnici osigurava pouzdanost potpore budućnosti. Temelj s lijevanje armiranobetonskih ploča pružit će pouzdanost s brzim promjenama temperature, čvrsti je temelj za izgradnju na slabom tlu.

Za izvođenje takvog temelja oko perimetra i unutar njega, priprema se okvir za pojačanje, spojen je na vrh stupaca i izlivena betonom. Takva konstrukcija neće dopustiti da svaka hrpa padne, jer ploča radi s njima u cjelini.

Temeljno vijčani vijak

Kompleksna tla vrlo je česta u Voronezh regiji, a trenutno je najbolje rješenje za montažu građevina na takvom tlu instaliranje vijčanih pilota.

Temelj na pilama ima nekoliko neporecivih prednosti:

• Pile imaju jedinstven dizajn, stoga oni čine svoj put, brzo i jednostavno dostižu potrebnu razinu. Pile se ručno uvijte u običnu zemlju, a posebna oprema se koristi u teškim područjima (na primjer, na kamenom tlu).
• Minimalno vrijeme ugradnje. Vijčani piloti su pijan u samo 2-3 dana.
• Nije potrebno provesti pripremni rad. Uređivanje temelja, nije potrebno izbrisati površinu, poravnati mjesto ili ukloniti gornje slojeve tla.
• Ušteda gotovine. Praksa pokazuje da raspored SVF zahtijeva mnogo manje novčanih troškova od ulijevanja betonskog temelja ili polaganja ploča.
• Građevine podignute na osnovi vijčanog temelja podignute su brže i ne zahtijevaju dodatnu zaštitu od vlage koja proizlazi iz tla (podzemne vode, rastopljeni snijeg, otjecanje iz kiše i sl.)

Promocije i popusti

Pri narudžbi od 30 pilota - 10% popusta! Nazovite nas!

Čelik Zabivnye

Imate li pitanja? Pitajte nas!

Naša tvrtka "GostSvai" bavi se proizvodnjom pilota za sječenje i ugrađuje ih na područje Voronezha i Voronezha.

Područja vožnje čeličnih pilota

Burozabijska pilota su monolitne metalne konstrukcije cilindričnog oblika s čvrstoćom kaveza za ojačanje. U izgradnji višekatnih stambenih zgrada, čak i na slabim tlima, močvarnom tlu i neujednačenom, smještenom ispod padine mjesta, koriste se bušeni piloti. Takva hrpa bušena je i nije udarena u zemlju, čime se izbjegavaju vibracije koje negativno utječu na susjedne zgrade. Neraspoloženi piloti također su naširoko koristi u izgradnji privatnih kuća, a razlika je u tome što se rad vrši ručnim bušilicom ili motornom bušilicom.

Prednosti korištenja burzoabivny pilota

Korištenje bušenih pilota omogućuje smanjenje troškova temelja: armiranobetonski stupovi se postavljaju na udaljenosti od 1-1,5 metara preko cijelog podruma i povezani su sa armiranobetonskim trakama. Takav temelj će biti stabilan i pouzdan čak iu područjima s posebnim klimatskim uvjetima, neće se "skliznuti" i neće ispucati. Uvjeti izgradnje zgrade na takvom temelju znatno se smanjuju. Tijekom izgradnje višekatnih zgrada u okviru brtvene konstrukcije, korištenje takve tehnologije omogućuje izbjegavanje uništavanja susjednih kuća. Postavljanje temelja na nagrizenim pilama ne stvara vibracije. Ugradnja takvih pilota može se obaviti u bilo koje doba godine, čak i pri niskim temperaturama.

Instalacija takvih pilota zahtijeva geološko istraživanje - u slabom, lako raspadajućem tlu, tehnika ugradnje dosadnih pilota je nešto komplicirana. Tijekom izgradnje privatnih kuća piloti se postavljaju na dubinu zamrzavanja tla i prekrivaju vodonepropusnim materijalima. Izgradnja višekatnih građevina na takvim gomilama povezana je s potrebom korištenja posebnih uređaja za uklanjanje podzemnih voda.

Usluge tvrtke

Naša tvrtka "GostSvai" svojim klijentima nudi širok spektar usluga za proizvodnju vijaka s dva noževa. naš

stručnjaci izrađuju profesionalnu montažu vijaka s dva lima na području Voronezha i Voronezha. Povjerite posao stručnjacima.

Vijcati hrpe vlastitim rukama

Vrlo je realno proizvoditi vijak u kući, a uspješno iskustvo korisnika FORUMHOUSE jasan je dokaz.

Teško je napraviti pilote sa svojim rukama, ali možete. Stoga ćemo uzeti slobodu opisati tu tehnologiju. I pomozite nam u ovom savjetu korisnicima FORUMHOUSE.

Izračun zakretnog vijka je složen posao koji zahtijeva sudjelovanje stručnjaka. Samo će dizajner moći izračunati ukupan broj pilota, gustoću njihovog položaja na mjestu, kao i debljini. Ali, ako želite izgraditi kuću na temeljima s pile-vijkom, u ovom ćete članku naći odgovor na pitanje kako načiniti vijke, a također daje i standardne preporuke glede određivanja njihovih dimenzija.

Kako napraviti hrpu vijaka. Dizajn.

Za početak, razmislite o općem obliku domaće i odredite njegove glavne značajke.

Pilota, koju je napravio korisnik našeg portala, ima tetraedarski vrh i opremljen je spiralnim metalnim nožem. Takve opcije trebaju biti izrađene u skladu s crtežom prikazanim na fotografiji.

Razmislite o procesu proizvodnje osnovnih elemenata navedenih na crtežu.

prtljažnik

Temelj (deblo) je šuplja metalna cijev.

U svim se slučajevima preporučuje da se debla izrađuju od čelika s čvrstoćom od najmanje St.20 prema GOST 8732-74 (za obične konstrukcijske čelike). Ako se koriste više izdržljivih legiranih čelika, GOST 19281 je prikladan (ali kod kuće može se ograničiti na prvu opciju).

Prva stvar koju trebate napraviti je tvorac hrpe - kako biste odredili duljinu debla. Različite "trikove" on će morati shvatiti na kojoj je dubini gradilišta čvrsto tlo. Najhitnija (ali skupo) odluka bit će žalba na geološku službu. No, među društvenim susjedima može naći osobu koja razumno razumije stanje podzemnih slojeva.

Duljina cijevi bi trebala prelaziti dubinu nosivog sloja za oko 300... 500 mm (ako je hrpa stršila iznad tla, ova udaljenost može biti dulja). Osobe s praktičnim iskustvom preporučuju da duljina hrpice rade s marginom, tako da ih kasnije ne treba povećavati.

Twisted 17 komada (kuća 9 do 8). Platforma na padini. Dio pile je rezan, dio je proširen i ispunjen betonom.

Da biste odredili promjer cijevi, možete se obratiti na SNiP 2.02.03-85 (sa svojim tablicama i formulama). Ali oni koji u praksi nisu upoznati s projektiranjem građevinskih struktura vode manje sofisticirani izračuni:

• Promjer cijevi od 47 do 76 mm koristi se u izgradnji svjetlosnih ograda i raznih utvrda
• Pile s promjerom od 89 mm koriste se u izgradnji dvorišta (arbors, baths, itd.), Kao i u izgradnji opeke ograde
• Za izradu okvirnih kuća i sjeckanih zgrada koriste se opcije promjera 108 mm.

Što je veći promjer, to je teže napraviti vijak, odnosno oštricu na produžetku.

Minimalna debljina stijenke cijevi treba biti 4 mm. Njegov izračun je jednostavan - što je deblji, to je bolje. Ali, odabir debljine stijenke, trebali biste se sjetiti da se hrpa hrpa mora saviti s čekićem.

Ja sam napravio pilote, napravio to vrlo stvaran. Cijev je 68x4 mm, vijak je promjera 168 mm, debljina svornjaka 5 mm, visina na vijku je 50 mm, duljina tetraedarskog vrha je 150 mm. Sve je dobro kuhano poluautomatsko.

Vijak s vlastitim rukama. konus

Kao što se može vidjeti na crtežu, konus je vrh hrpe. Dužina je od 1,5 do 2 promjera cijevi. Ovo je standard, ali neke čine duljinu malo više, tako da je konus oštriji, a hrpu je lakše sletjeti.

Kod kuće, konus je napravljen tetraedarski ili heksadecil. Da bi se to postiglo, na rubu cijevi se rezaju posebni sektori, koji su savijeni čekićem u konus i zavareni zavarivanjem.

Izradio je predložak debelog papira, podijelio opseg cijevi na jednakim dijelovima. Zatim je obilježio cijev markerom i napravio pile s mlinicom. Rezultat je bila tzv. Kruna. Debljina cijevi olakšava ga savijanje čekićem. U početku je došlo do prilično neugodno, ali sa zavarivanjem su svi nedostaci uklonjeni, a točka je pokazala da je potpuno nepropusna, što je omogućilo da cijev popuni betonom odmah nakon zavoja.

Evo kako izgleda na fotografiji:

Vijku gomila s vlastitim rukama, stvaranje.

Kao što vidite, obilježavanje prtljažnika obavljeno je na uzorku papira. Izrada je prilično jednostavna. Da biste to učinili, promjer cijevi mora biti podijeljen brojem sektora. Pronađena vrijednost je udaljenost između gornjih točaka susjednih sektora. Podaci se lako prenose na crtež papira i dobivaju gotove predloške. Daljnje mjere su za rezanje "krune", u zavoju latica i zavarivanja dobivenih spojeva.

Prije savijanja latica konusa trebale bi biti male rezove na podnožju krune. Tada će biti lakše oblikovati savjet.

Izgradnja vijaka. oštrica

Nož je glavni dio rada. To bi trebalo biti od čeličnog lima debljine 5 mm. Toliko mnogo voli raditi. Netko uspijeva napraviti nož debljine 6 mm, ali puno je teže savijati takav dio. Materijal oštrice je ugljični čelik obične kvalitete (GOST 380-71). Optimalna uporaba robne marke članka 3 (koristi se čak iu industrijskoj proizvodnji pilota).

Sada je vrijeme za razgovor o obliku oštrice. Stvaranje njegove geometrije najvažnija je faza rada. A ako pogriješite, gomila se jednostavno neće uvijati u zemlju.

Za početak ćemo odrediti unutarnji i vanjski promjer praznine za oštricu. Vanjski promjer noža (širina pilota) izravno ovisi o promjeru vratila. Pogledajte stol.

Unutarnji promjer noža odgovara promjeru cijevi. Samo ovdje dimenzije radnog dijela (s obzirom na činjenicu da će se savijati, formirajući visinu vijka) malo se razlikuju od već poznatog promjera. Jednostavno rješenje za određivanje veličine obratka nudi nam korisnik portala FORUMHOUSE.

Uzmite cijev i izmjerite visinu vijka na njemu. Nakon toga izmjerite duljinu zavojnice na cijevi, podijelite s Pi i dobijete unutarnji promjer obratka. Širina noža se dodaje u unutarnji polumjer obratka i dobivate vanjski polumjer obratka.

Sada malo o tome kako odrediti visinu vijka. Obično je visina vijka 0.2... 0.4 vanjskog promjera noža. Ako je visina vijka manja, tada će male krute inklicije koje se nalaze u tlu pričvrstiti između noževa, što sprječava napredovanje hrpe. Ako je ta brojka veća, tada ćete morati uložiti više napora za uvijanje u zemlju.

Kakav konkretni korak za korištenje - to ovisi o zemlji na kojoj se piloti moraju pijan. Lakše je usredotočiti se na karakteristike tla: što je tlo na vašem mjestu teže, to je manja visina vijka. Na pjeskovitoj zemlji (koja prevladava na istoku Moskve), mi uzimamo maksimalni korak.

Nakon definiranja svih dimenzija, možete nastaviti označavati čelični lim i rezati obradni dio. Za rezanje konture radnog dijela, potrebno je rezanje plazme dovoljne snage, i da bi trebalo biti dostupno, treba unaprijed paziti.

U sljedećem koraku, prorezni sloj je savijen prema odabranom položaju vijka. Kod kuće to se može učiniti uz pomoć običnih zamka i improviziranih sredstava.

Korisnik FORUMHOUSE BSergeyM nudi vlastitu inačicu uređaja za nepropusnost noža.

Vijčani piloti: proizvodnja.

Obratite pozornost da se savijanje na oštricom oštrice ispada apsolutno malo. To je uvijek učinjeno. Dovoljno je takav zavoj na hrpu, poput samohvatog vijka, ušao u zemlju.

U sljedećem koraku završni dio je zavaren na vratilo. Šav je postavljen iznad i ispod noža. Nož mora biti okomito zavaren. Inače, hrpa tijekom vijaka otpušta tlo, uništava i slabi strukturu. A na oslabljenom tlu hrpa se neće moći nositi s opterećenjima koja su mu dodijeljena.

Nakon izvođenja svih gore navedenih operacija, rad na stvaranju dna hrpe može se smatrati dovršenim.

Glavni dio Napravimo vrh na hrpi vlastitim rukama

U gornjem dijelu hrpe trebalo bi napraviti dvije rupe, koje će pomagati samozadravanje gotovog proizvoda u zemlju. Jednostavno se mogu rezati zavarivanjem.

U gornjem dijelu hrpe trebalo bi napraviti dvije rupe, koje će pomagati samozadravanje gotovog proizvoda u zemlju. Jednostavno se mogu rezati zavarivanjem.

Ogolovki na pilama može se samostalno napraviti. Da biste to učinili, dovoljno je imati pri ruci odgovarajuće materijale i aparat za zavarivanje.

Možete iskoristiti korisničko iskustvo FORUMHOUSE.

Vrh je napravio savjet (120 do 120) od desetaka. S četiri strane napravio su remenje i zavarene dijelove na svim poravnatim gomilama. Nakon toga, pokrio sam cijeli opseg s 24 I-grede i opalio sve.

Kada je pilota pričvršćena, a instalacija vrha još nije dovršena, unutarnja šupljina proizvoda može se puniti betonom. To će dati snagu cijelom temelju pile.

Zaštita od korozije

Problem domaće zaštite od korozije u kući nema jedinstveno rješenje. Ali postoji još nekoliko opcija:

• Stavljajući boju broda.
• Premazivanje na metalu.

Ako se ovi materijali nanesu na površinu hrpe u dva sloja, tada se zaštitni sloj zadržava čak i nakon što je proizvod uvijen u tlo. Neposredno prije nanošenja materijala za lakiranje, hrpa treba temeljito očistiti od hrđe i odmašćiti.

Ali ono što je nestandardno izlazak nudi korisnicima našeg portala.

Nakon zavoja bih kopao hrpu na pola metra, obojio boju od bitumena i omotavala ga krovnim osjećajem.

Možete razgovarati o brojnim nijansama izrade pilota s vlastitim rukama u posebnom poglavlju FORUMHOUSE. Mnogo korisnih informacija možete pronaći u vezi s propisima za izgradnju temelja u odjeljku "Korisni linkovi na temeljima". "Nijanse odabira temelja" je članak za one koji još nisu odlučili o vrsti buduće zaklade. Također na našem portalu ćete naći mali video koji govori o značajkama temeljnice.