Glavna stranica »Publikacije» Zaklada za garažu sa vlastitim rukama: tehnološke značajke, korak po korak upute, fotografije, sheme

Izgradnja baze bilo koje strukture s udubljenim dijelom je vrlo skupo. U privatnom sektoru, kako bi se smanjili troškovi, izgradnja kutija za privatni automobil se obično provodi samostalno, na prvom katu, a blokovi staničnog betona kupuju se kao materijal za zidove. To vam omogućuje da pomalo pojednostavite tehnologiju, smanjite opterećenje na temeljima i završite rad u kratkom vremenu.

Sve što je navedeno u nastavku treba uzeti u obzir samo kao određenu referentnu točku. Navedene korak-po-korak upute o tome kako izgraditi temelj je općenita preporuka o tome kako raditi jer jedan članak ne može uzeti u obzir specifičnosti pojedinog zemljišta (karakteristike tla, zasićenje vlage, garaža se postavlja na padinu ili na ravnom dijelu terena, itd.). Također je važno ono što planovi i ideje vozača jesu - treba li podrum (promatračka jama), postoji li želja i sposobnost provođenja dodatnih aktivnosti (na primjer, drenaža teritorija) ili ne.

Temeljne sorte

Također se naziva plutajući. Ova vrsta temelja za garažu smatra se najpouzdanijima, jer je opterećenje ravnomjerno raspoređeno po cijelom području baze. Međutim, čak i uz malu dubinu ugradnje, trošak instalacije je vrlo značajan. Osim toga, složenost izračuna. Takav temelj se koristi vrlo rijetko, u slučajevima gdje se garaža gradi na problemskim tlima - močvaru, visokim razinama podzemnih voda i teškom tlaku.

Jedina je razlika u tome što u prvom slučaju, kada se obavljaju sve operacije samostalno, metalni ili azbest-cementni cijevi koriste se kao podupirači, koji se ugrađuju prema bilo kojoj odabranoj shemi, ali na dovoljnoj dubini. Prilikom postavljanja temelja gomila potrebna vam je najmanje 1 pomoćnik, iako je tehnologija rada nešto jednostavnija. Takav temelj možete napraviti u jednom danu i nećete morati čekati da se rješenje učvrsti. Izgradnja zidova, na primjer, garaža blokova pjene počinje odmah. Mnogo ovisi o stupnju podizanja okvira za nosače iznad tla, a također i od onoga i kako se radi roštilj.

Ova vrsta temelja za garažu je najčešća. Traka se montira monolitno ili tim, od odvojenih blokova. Osim toga, to je drugačije i dubina. Kakvu shemu odabrati za temelje pod garažom vlastitim rukama?

Značajni nedostatak dizajna blokova je složena instalacijska tehnologija. Prvo, potrebno je pravilno napraviti remenje, a drugo, kvalitetno pojačanje. I što je najvažnije - što najviše odabrati odgovarajući umjetni kamen? Uostalom, nikakva uputa ne može uzeti u obzir sve nijanse. Na primjer, uobičajena pogreška - u izgradnji garažnih blokova od pepela, također se koriste za temelje. Lagani beton, unatoč snazi, karakterizira neka krhkost, pa čak i mali pokreti tla mogu dovesti do uništenja materijala.

Baza za punjenje kao temelj garaže je prihvatljivija. Uzimajući u obzir nisku težinu, optimalna shema je plitka vrpca. Za garažu blokova pjene ili druge lagane strukture veće i nije potrebno. Tehnologija izgradnje vlastitim rukama je toliko jednostavna da će čak i osoba koja nema praktične vještine nositi se s ovim radom. Dovoljno je proučiti relevantne upute i priručnike na tematske web stranice i uzeti u obzir preporuke.

Ovo inženjersko rješenje je također pogodno za slučajeve kada se očekuje izgradnja garaže s laganim nagibom. Oni koji pokušavaju učiniti sve samo vlastitim rukama, preferiraju ovaj temelj svakome drugom. Ovdje ćemo zaustaviti.

Kako sipati bazu?

Pretpostavlja se da je izrađen garažni plan, određena dubina i širina rova, područje je čišćeno, planirano i označeno. Opseg i slijed tih događaja lako je odrediti za sebe.

1. Radnja iskopavanja.

Mnoge upute daju takve preporuke o dubini punjenja trake - za oko 40-50 cm, ali to je bez uzimanja u obzir "jastuk", koji nakon zbijanja rasutih materijala mora biti barem 20 cm debljine, dakle, dubina rova ​​za temelj je 65 (± 5 ) cm. Što se tiče širine, odabire se samovoljno. Prije lijevanja otopine potrebno je montirati oplatu. Potrebno je usredotočiti se na dimenzije stečenih blokova i uzeti u obzir da širina osnovne trake treba biti nešto veća od analognog parametra kamenja (oko 10 cm na svakoj strani zida). Plus - slobodan prostor, budući da će okvirni štitovi biti ojačani struts.

U slučaju nedovoljno guste tla, površina potpore temelja na tlu umjetno se povećava. Ruke, na primjer, to čine ovako. Širina jarka je nešto veća, a sprežnik je unaprijed montiran. A oplata je već postavljena na nju. No, morat će povećati dubinu temeljne baze debljinom betonskog punjenja.

Olakšajte. Dno jarka što je više moguće zbijeno. Ako je moguće, poželjno je sipati glinu i također zgušnjava. Sljedeća - grubo pijesak s očekivanjem da nakon zbijanja njegov sloj nije bio manji od 100 mm. Na njemu se prelijeva slomljena šljunka malih frakcija. Takav "jastuk" za temelje je vrsta apsorbera koja kompenzira kretanje tla.

Ovaj obrazac za rješenje je montiran na različite načine. Štitovi su izrađeni od dasaka, iverice, PSF-a. Postoje mnoge mogućnosti. Visina oplate je nešto veća od dubine temelja. Za temelje, koje je odlučeno podići iz blokova, bolje je postaviti okvir fiksnog tipa, od Penoplexa. Možete kupiti gotove oblike ili sastaviti oplatu iz pojedinačnih ploča.

U svakom slučaju, unutarnja strana strukture treba postaviti polietilenskim (debelim) filmom. Čak i ako je oplata čvrsto montirana, bez pukotina, vlaga će se apsorbirati u drvo. Kao rezultat toga, neravnina betonske strukture i smanjenje snage baze garaže.

Okovni okvir za beton je jednostavan za izradu, ali postoji niz nijansi.

• Odgovarajući parametri trebaju biti manji od širine i dubine temelja. Armatura se ne smije nalaziti u odnosu na rez trake manje od 50 mm. Ako se kamen razbije, metalna korozija se ne može izbjeći. Slijedom toga, dizajn se umjetno podiže za 5 cm. U tu svrhu, na raspolaganju su specijalna plastična naočala.
• Pletenje je bolje raditi ručno, a ne zavarivati.
• Potrebno je odabrati veličinu ćelija. Okvir mora simultano pružiti snagu baze i praktičnost rada s mortom.

Trebate uzeti samo metalne armature. Kompozitna traka je mnogo jeftinija, ali njegova upotreba ima nekoliko ograničenja. Za jačanje podrumske trake ispod garaže (kao i bilo koja druga osnova), plastični materijali očito nisu prikladni, bez obzira na to što proizvođači i prodavači tvrde.

5. Umetanje betona.

Proizvodi se ravnomjerno po cijeloj dužini oplate.

1. Rad se treba planirati kako bi se završio u jednom danu, a ne odgađanje za sutra. S obzirom na dubinu i širinu punjenja, lako je to učiniti.

2. Kao punilo za betonsku smjesu treba koristiti sitnozrnati zidani kamen. Nakon izlijevanja, otopina će morati biti pritisnuta, ispuštanje zraka i višak vode iz njega. Traka ispod garaže s velikim parametrima nije drugačija, a beton s velikim punilom do samostalnog, pa čak i ručno i učinkovito, prilično je problematičan.

3. Ako se početak gradnje garaže podudara s hladnim vremenom, vrpca se ne smije prisilno isušiti - rješenje bi trebalo rasti prirodno. Samo tada temelj će pokupiti snagu dizajna.

Traka temelja je popularnija od drugih, jer tehnologija njegove konstrukcije je jednostavna, za razliku od instalacije pilota. Beton, da popunite traku, trebate manje.

Proširena glinena garaža može biti prva zgrada na vašoj web lokaciji. Zašto biste počeli graditi web mjesto s garažom? Prvi razlog je ovo.

Da biste izgradili novu kuću s vlastitim rukama za nekoliko godina, ne pretvorite se u veliku remont, morate se pobrinuti za ispravnu temelje. Nije mu potrebna.

Kako samostalno sipati temelje za garažu?

Za izgradnju garaže najčešće se koriste blokovi troske ili pjene betona: lagani, izdržljivi, toplinski zadržavaju, ali trebaju stabilan temelj. Čvrsta temelja potrebna je čak i kod montaže zidova izrađenih od metala ili okvirnih ploča: omogućuje vam mijenjanje materijala u bilo kojem trenutku i štiti unutarnji prostor i automobil od vlage. U privatnoj konstrukciji obično se zaustavljaju na plitkoj ploči ili vrpci od armiranog betona. Mala veličina i jednostavnost tehnologije omogućuju samostalno odlaganje temelja za garažu, a uštede u ovom slučaju iznose preko 30%. Dizajn kombinira dva sukobljiva zahtjeva: visinu od 20 cm iznad tla i prikladan ulaz, organizacija padine je neizbježna. Sve ostale pojedinosti navedene su u ovom detaljnom vodiču.

Izbor vrste baze za garažu blokova

Glavni kriteriji su: vrsta tla, visina poplava u proljeće, broj katova, potreba za podzemnom prostorijom. Za garažu, vrpce, ploče, pile-grillage tipovi su jednako prikladni, samo dubina zaklade temelja mijenja. Prednost se daje prve dvije mogućnosti: ojačana vrpca ili ploča. Kako bi se uklonile pogreške prilikom odabira visine strukture, potrebno je napraviti analizu tla, koja se sastoji u uzimanju uzoraka iz bunara i određivanju razine podizanja i dubine zamrzavanja podzemnih voda.

Rezultati evaluacije koriste se uzimajući u obzir upute navedene u tablici:

Kada se ignorira analiza tla, podloga ispod garaže postavlja se na dubinu od najmanje 1 m s monolitnom širinom od 40 cm, au drugim slučajevima parametri se određuju izračunom: ukupna težina opterećenja podijeljena je na nosivost tla. Dobivena vrijednost je minimalno prihvatljiva, obično širina zidova baze garaže malo prelazi veličinu blokova. Standardna dubina temeljnog jarka je 20% više. U idealnom slučaju, za zemljane radove koristi se pokretna stuba (zidovi su glatkiji, zemlja je manje raspadljiva, proces je brz), ali većina vlasnika to radi kako bi spasila.

Što trebate učiniti da biste označili podzemni prostor?

Organizacija prozorske jame u budućoj garaži dopuštena je u podzemnim vodama ne više od 2,5 m, inače je moguće samo uz instalaciju sustava odvodnje. No, potonji će biti beznačajni uz stalno zagrijavanje (neće zaštititi dijelove od isparavanja i korozije), kao rezultat toga, na takvim područjima oni odbijaju oznaku podzemnog prostora. Iz očitih razloga inspekcijska jama nije moguća za vrijeme izgradnje baze ploča.

Ograničenje je veličine: položeno je u garažama s površinom koja je barem dvostruko veća od vozila, a ne preporučuje se održavanje automobila iznad jame čak i ako je pravilno vodonepropusan. Podrum je iskopan u fazi glavnih zemljanih radova, standardna dubina je 2 m. Nakon toga je ovaj odjeljak ograđen odvojeno, počelo se zaštititi od vlage i završiti na kraju betoniranja temelja garaže. Minimalna vodonepropusnost inspekcijske jame uključuje punjenje pješčano-šljunčane baze, punjenje bitumenom ili, kao opciju, postavljanje krovnog materijala.

Korak-po-korak upute: kako izgraditi vrpcu tip temelja

Preporučeni plan aktivnosti:

1. Procjena stanja tla, izbor vrste baze.

2. Priprema najjednostavnijeg crteža, izračuna i kupnje građevinskih materijala uzimajući u obzir dužinu, širinu i dubinu polaganja trake, čišćenje područja.

3. Građevinska oznaka: uz obaveznu provjeru kutova i odstupanja dijagonalno (ne više od 20-30 mm). Uže i igle se koriste za ograničavanje vanjskih i unutarnjih perimetara buduće gume za blokadu pjene.

4. Kopanje rova ​​i inspekcijska jama. Kako bi se spriječilo pad tla u procesu betoniranja osigurava rezervu (10 cm sa svake strane).

5. Polaganje geotekstila (preporučeno, ali izborni korak). Napunjavanje i tampiranje od najmanje 10-15 cm grubog pijeska i 10 zdrobljenog kamena malih frakcija. Kako bi se pojednostavio postupak, pijesak se preporučuje da se mokri.

6. Ugradnja oplate - drvene ploče ili fiksni (ekspandirani polistiren, PPSB, arbolit), prednosti potonjeg uključuju dodatnu funkciju izolacije.

7. Spajanje kaveza za ojačanje s obaveznim uvlačenjem od 5 cm od rubova i koraka od 10-20 cm Za dugotrajno posluživanje temelja garaže koriste se metalne šipke s poprečnim presjekom od najmanje 10-12 mm.

8. Mijesanje ili lijevanja betona. Optimalni omjer pri korištenju Portland cementa M400 - 1: 3: 4 (cement, pijesak, zidani kamen), kako bi se smanjio udio vode po 1 m 3 otopine, preporuča se dodavanje 75 g plastifikatora. Beton se rasprostire u slojevima, mijenja se na svakih 20 cm. Teško je napuniti sam temelj (sa čvrstim monolitom u jednom danu, bez sušenja srednjeg sloja), u ovoj fazi su potrebne najmanje 2 osobe.

9. Stvrdnjavanje betona u oplatu (najmanje 1 tjedan) i još 3 nakon uklanjanja. Hidroizolacija temelja premazivanjem i valjanim građevinskim materijalima.

10. Raspored vidne jame (ako je dostupan).

Ova uputa prikladna je za izradu temelja pod garažom s vlastitim rukama od kamena ili gotovih tvornica, dobra je kvaliteta betona jedna od prednosti potonjeg. Proizvodi se postavljaju prema šablonskom uzorku s obaveznim armiranjem redova i pomicanjem šavova, a za pripravu zidarske žbuke upotrijebljen je samo visokokvalitetni cement. No, valja napomenuti da instalacija teških blokova temelja uključuje uključivanje opreme za podizanje i povećava proračun te olakšava temelj od kamena.

Kako bi se poboljšala zaštita od vlage i gubitka topline, vanjski dekorativni završetak izvodi se na izbočenom dijelu temelja s pločicama ili žbukom. Tehnologija eliminira prekid trake ili roštilja, što podrazumijeva izgradnju garaže s blagim nagibom (oko 15-25 °). Preporučena širina rampe je 30 cm više od vrata i duljina 5 m. Ili se beton s dodatnim armiranjem koristi kada debljina sloja prelazi 50 mm ili asfalt. Prilikom odabira rješenja poželjno je izlijevanja rampe istodobno, nakon otvrdnjavanja, nepravilnosti se uklanjaju brusilicom, kako bi se spriječilo klizanje gume, površina je prekrivena bitumenskim kompozicijama ili su metalne trake postavljene na vrh.

Savjeti, nijanse tehnologije

Postoje načini kompaktiranja tla i poboljšanja zaštite baze blokova od pepela, posebno zbog sprječavanja stvaranja smrzavanja leda oko monolita. To uključuje:

• Postavljanje odvodnih cijevi oko perimetra temelja: na udaljenosti od oko 50 cm od zidova i razine tla, zamotanog geotekstilom, s obaveznim laganim nagibom.
• Upotreba izoliranog neizmijenjivog oplate (metoda preporučena uglavnom za priključene garaže ili namijenjena za stalni boravak).
• Povećajte površinu podnožja. U tom slučaju, potrebno je napraviti širi i dublji rov te popuniti dno s nagnutim betonom. Rezultat estriha smanjuje opterećenje.
• Jačanje monolitnog vrpca s nosačima tijekom izgradnje garaže na nagibu ili neujednačenim područjima.
• Zagrijavanje okomitih stijenki dizajna s ekspandiranim polistirenom.
• Raspored slijepog područja, ispunjavanje nastalog temelja nije prethodno odabrano tlo, već mješavina pijeska i ruševina.

Gore navedene metode nisu uključene u standardnu ​​shemu postupaka za izgradnju temelja garaže blokova pjene vlastitim rukama iu različitim stupnjevima, povećavaju troškove, ali pomažu smanjiti opterećenje i produljiti život strukture. Ekstremna mjera je kompletna zamjena tla ispod baze, a koristi se u izgradnji treseta. Polaganje zidnih blokova započinje najranije mjesec dana kasnije, važno je pravilno izračunati vrijeme.

Temelj za garažu s vlastitim rukama

Izgradnja garaže je uznemirujuća, ali djelomično ugodna. U najmanju ruku, svi koji su strastveni o građevinskim radovima mogu uživati ​​u samom procesu. Naravno, gradnja garaže počinje crtežom. I temelje, kao i svaka druga građevina, temelj su. Neodgovarajuće postavljene temelje mogu uništiti sav posao, pa morate znati sve pojedinosti o njegovom rasporedu. U članku ćemo govoriti o tome kako napuniti temelj pod garažom vlastitim rukama, razmotriti različite mogućnosti: traka, plutajući, butobetonny.

Početna faza

Crtanje garaže s dva automobila

1. Prva faza rada je crtež buduće strukture. Potrebno je ne samo izračunati količinu materijala za garažu. Prije nego što napravite temelj za garažu, morate također odrediti mjesto strukture i znati gdje kopati rov i koliko će biti. Stoga su svi crteži i planovi napravljeni unaprijed.
2. U početnoj fazi, mjesto je odabrano za gradnju. Preporučljivo je provesti analizu tla prije gradnje. To je neophodno kako bi se upoznale s karakteristikama tla. Ovisno o vrsti tla, morat će se ugraditi dodatne konstrukcije (na primjer, sustav odvodnje). Također, tlo značajno utječe na dubinu temelja.
3. Ako ne želite provesti proučavanje tla, tada je u prosjeku potrebno utvrditi dubinu rova ​​za temelje na razini od 1 metra, a širina mora biti najmanje 40 cm.

Savjet

Monolitni temelj trake

Pod garažom postoje mnoge vrste temelja. Teorijski, graditelj može instalirati gotovo bilo koji od njih, osim onih koji mogu spriječiti ulazak u prostor. Izrada temelja za garažu vlastitim rukama, bolje je odabrati neku vrstu koja ne zahtijeva veliku opremu i veliku količinu rada.

Najčešći izbor - monolitni temelj trake. Dovoljno je dovoljno za izvršenje, osim za obilje zemljanih radova. Također možete napraviti konkretni temelj, koji je vrsta vrpce.

Strip temelj

Osnova vrpce ispod garaže

1. Najprije morate utvrditi veličinu temelja. Oni ovise o veličini buduće garaže i njezine težine, kao io karakteristikama tla. U prosjeku, dubina rovova ispod temelja mora biti od 70 do 100 cm, a njegova širina je oko 40 - 50 cm. Širina se može povećati. Duljina se određuje dimenzija strukture.
2. Nakon što je napravljena oznaka, potrebno je započeti zemljani radovi. Treba mjeriti dubinu podruma ispod garaže, kao i druge karakteristike.
3. Kad je rov spreman, morate dignuti pijesak i slomiti kamen na dnu. Sastav je nabubran kako bi se povećala gustoća.
4. Sada je vrijeme za instalaciju oplate. Postoje dva načina za dobivanje oplate za temelj: možete ga kupiti ili sami izraditi. Druga je opcija manje poželjna ako graditelj nema vještine sličnog rada. U tom je procesu vrlo teško izdržati sve veličine, a oplata se mora izvršiti besprijekorno. Svaki od njegovih elemenata mora biti izrađen iznimno precizno u veličini pa je bolje kupiti gotove komplet ili naručiti njegovu proizvodnju. Instalacija oplata je standardna. Glavna stvar - u procesu rada, kako to popraviti tako da nema izobličenja i odstupanja.
5. Nakon instalacije oplate, morate početi lijevanje temelja. Prije zalivanja trebate odlučiti hoće li ojačati strukturu. Ako da, onda je potrebno ugraditi armaturne šipke ili čak armaturne mreže.

Armatura za vrpcu

Izlijevanje betona se ne provodi odmah, već u fazama. U svakoj fazi, beton mora biti izlio tako da je sloj oko 20-30 cm. Kada se ovaj sloj osuši, možete učiniti sljedeće.

video

Proces stvaranja temelja trake u video formatu:

šljunak beton

Izgradnja betonskog temelja

Zaključak betonske garniture je jedna od najučinkovitijih građevina (pogotovo ako se uzme u obzir da nema troškova za rad građevinskog tima). Za izgradnju će se tražiti cement i kamen.

1. Prvo, oni čine oznake temelja i kopaju rov, kao i kada uređenje strip temelj.
2. Zatim pripremi ruševinu i cement 400, kao i pijesak i šljunak.
3. Pijesak i zdrobljeni kamen izlijevali su na dno i tampirali.
4. Priprema otopine pijeska s cementom. Na svakoj kantici od cementa treba staviti dvije kante pijeska. Voda za takav sastav bit će potrebna oko kante.
5. Prvi red ruševina položen je na dno. S gornje strane kamen se izlije preko mješavine cementa i pijeska. Zatim morate ponovo postaviti kamen i uliti otopinu. Stoga se rad treba nastaviti sve dok posljednji sloj cementa ne dosegne rub rova.

plivanje

Punjenje podloge

Plutajući temelj je vrsta konstrukcije trake. Savršeno je u slučaju da se garaža gradi na nepristupačnom terenu. Takav temelj će moći podnijeti fluktuacije tla i vrenja vremena, kao i prilično velika opterećenja.

Što je plutajući temelj? Ono izgleda kao armiranobetonska ploča, koja je istodobno udubljena. Za izgradnju će biti potrebna cementna, ojačana ili ojačana mreža i krovni osjećaji. Osim toga, potrebno je zalihe alata.

Struktura temeljne ploče

Postoje tri vrste plutajućeg (podnog) podruma:

• normalno;
• reaktor monolitni ili modularni;
• monolitni ojačani rubovi.

Najpogodnija je opcija prva. Druga je opcija, osobito sklopiva, skupo. Prosjek u smislu snage i troška je monolitni temelj ploče s ukrućenjem.

Jer neće biti prevelike garaže i jednostavni plutajući temelji. Bit će neophodno na taloženju tla.

1. Prvo, iskopajte jaku potrebne dubine. Obično se određuje priroda tla.
2. Na samom dnu jame potrebno je staviti pijesak. Pijesak jastuk je zbijen.
3. Nakon toga, na pješčanim slojem je ugrađena ojačana mreža. To će poslužiti za poboljšanje dizajna.
4. U ovoj fazi možete zaklati temelje betonom. U nekim slučajevima, vlasnici najprije ugrađuju betonske blokove na mrežu, a samo tada se struktura ulijeva smjesom za pojačanje.
5. Nakon što se cement osušio, morate napraviti pod u garaži. Da biste to učinili, držite uobičajenu vezu s pijeskom i cementom.

U svakom slučaju, nakon izrade temelja, potrebno je provesti hidro i paru barijeru poda. Također možete instalirati i odvodni sustavi.

Temelj garaže bloka pjene

Ako odlučite izgraditi garažu od blokova pjene, a zatim izgraditi temelj za to, vrijedno je razmatrati tehničke karakteristike blokova. Sam blok pjene je lagani materijal. Stoga, nije potrebno izgraditi previše snažan i teški temelj. U takvim okolnostima igra velika uloga tla na gradilištu.

O tome kako izgraditi garažu blokova pjene, ovdje možete dobiti više informacija u ovom članku "Garaža blokova pjene".

Garaža od blokova pjene na temelju trake

Ako je razina podzemne vode ispod 2 m, tada je dovoljno izgraditi temelj od trake s dubinom do 0,5 m. Ako se tlo na gradilištu naglo, onda će temelj biti monolitno, kao opcija od betonske ploče. Zašto takav kontrast, ako je sam blok pjene lagani materijal? Činjenica je da ovaj materijal ne podnosi stres savijanja. Zbog toga se pukne i urušava. A ako se zemlja počne kretati, a da se to spriječi, na temelju se instalira betonska ploča. Kao rezultat, zidovi i temelj bit će jedno. Zidovi blokova pjene nikad neće ići na stanku.

Ali postoji jedno ograničenje. Ako namjeravate izgraditi šumu za pregled u garaži, betonska ploča nije prikladna. U tom slučaju, trebat će vam izgraditi kombinirani temelj vrpce ili umetnute trake.

video

O uređaju plutajućeg temelja sljedećeg videozapisa:

Fotografije pokazuju različite opcije za uređenje temelja za garažu:

Visokokvalitetna konstrukcija temelja pod garažom prema svim pravilima

Temelj je temeljni dio svake zgrade. On obavlja glavnu funkciju nosača cijele strukture. Sekvencijalno provođenje faza rada, sukladnost s tipom tektonskih uvjeta temelja i odabirom materijala visoke čvrstoće uspostavit će snažan, kvalitetan temelj koji dugo vremena neće biti potrebno popraviti.

Izrada nacrta projekta

Prije početka bilo kakvog građevinskog rada, morate stvoriti crtež planirane zgrade. Potrebno je analizirati geološke čimbenike koji će utjecati na izbor materijala za gradnju. Analizirajte oblik garaže. Izračunajte vrstu temelja, uzimajući u obzir materijale iz kojih će se stvoriti. Potrebno je odmah ukazati na prisutnost i parametre dodatnih komunikacija. Trebate li inspekcijsku jamu? Hoće li biti podrum za pohranu hrane? Hoćete li stvoriti dodatne pomoćne odjeljke za pohranu dijelova i alata?

Uskladite sve parametre buduće garaže. Analizirajte izvedivost svih materijala za poravnavanje, težinu i oblik zidova, vrata, krovova. Detaljna analiza i jasan plan neophodni su za besprijekoran odabir vrste, dubine, širine i materijala koji je optimalan za planiranu garažu temelja.

Da biste odredili duljinu, širinu i materijal zaklade koristite dvije važne karakteristike tla:

1. Određuje se vrsta tla;
2. Izmjerena je razina podzemnih voda.

Utjecaj vrste tla na temelj

Prašne i fini pješčani tlo, lonci i pješčani vapnenci pripadaju vrsti slabe tla. Mogu se pomicati, mijenjati položaj pod utjecajem teških opterećenja od viših objekata. Pijesak, koji se sastoji uglavnom od prašine ili sitnih čestica, fine ili praškaste ilovače i pješčane ilovače potrebno je dodatno zbijanje. Potrebno je spustiti tlo u već iskopani rov ili rov.

Vibracijske ploče se koriste za sabijanje pješčane stijene, spuštaju sloj tla za 0,5 m, po potrebi koriste teške samohodne ploče koje kompaktiraju tlo za 1 m. Loams, pješčani labudovi i ostali slabi tla su zbijeni tamping. Ovisno o širini i potrebnoj veličini skupljanja tijekom tampinga tla, postupak se provodi pomoću glatkih ili valjnih valjaka, pneumatskih ili dizelskih šprica. Većina slabih tala (osim tiksotropne) ne zahvaćaju vlagu, pa je nakon tampinga moguće podići bilo koju vrstu temelja.

Srednje i šljunčane pješčane tla mogu izdržati čak i vrlo masivne temelje i cjelokupnu strukturu zgrade. Ne trebaju zbijanje. Prikladno za izgradnju bilo kojeg temelja.

Prekrasna i stjenovita tla su najjače tlo. Nisu skloni pomjeranju, ne zamućuju, ne podliježu nagrizanju mraza. U mogućnosti je izdržati golemu težinu zgrade, zahvaljujući najboljem nosivosti, među ostalim tlima.

Glina tla - najproblematičnija za izgradnju zgrade. Njihov glavni nedostatak je uzbuđenje. Vlažnost koja ulazi u zemlju ne teče slobodno duboko u površinu, te se skupa akumulira u svojim slojevima. Dolazi hladna sezona i voda se u zemlji zamrzava. Prema fizikalnim svojstvima, voda koja se pretvorila u led se širi. Tlo povećava volumen i stavlja pritisak na temelj. Sile koje vrše pritisak na temelj su dovoljno velike. Tangencijalna sila naginjanja može doseći 5 tona po kubičnom metru.

Da biste ograničili pritisak tla na temelj, možete ga postaviti ispod dubine smrzavanja. Snage podizanja neće pritisnuti temelje zaklade, ali će također imati utjecaja na njegove strane.

Pomoću svoje izolacije moguće je spriječiti zamrzavanje tla u blizini temelja. Bez stvaranja leda, tlo se neće širiti i neće utjecati na temelj.

Ako je potrebno, možete primijeniti vrlo skupu metodu - odvod vode. Sustav odvodnje je paralelan sa svim stranama temelja. Približno unutar polumjera, polažu se odvodni jarak iste dubine kao i temelj. Perforirana cijev je omotana filtarskom krpom i spuštena na dno jarka pod blagim kutom.

A ovdje je i članak o izgradnji garaže od gline.

Što još ovisi o dubini i širini temelja?

Većina garaža izgrađena je vrlo mala. Ako konstrukcija nema drugi kat, širina ne zahtijeva dodatno jačanje temelja. Produženje ili širenje temelja, u usporedbi s klasičnom normom (40x60 cm), potrebno je s značajno proširenim dizajnom. Cijene se razlikuju ovisno o materijalima koji se koriste za zidanje i krovove.

Temelj dubine do pola metra bit će dovoljan ako su zidovi izrađeni od sendvič panela, valovitih ploča, metalnih profila. Plinoviti blokovi, blokovi pjene, drvo, iako relativno lagani materijali, ali imaju različite širine. Ako je njihova širina veća od ljestvice temelja, mora se proširiti. Korištenje opeke, betonskog bloka, betona i armiranobetonskih ploča zahtijeva da podrum bude najmanje 1 m, u prosjeku 1,5 m, i po potrebi povećava širinu, što je malo veće od širine zidova.

uređaj

Odmah zapazimo hoće li se izgraditi inspekcijska jama. Njegova konstrukcija je moguća pri razinama podzemnih voda do 2,5 m. Uz višu razinu podzemne vode bit će potrebno instalirati sustav odvodnje ili potpuno napustiti ovaj pothvat. Kada ste se upoznali s razinom podzemnih voda na odabranom području, pokazalo se zadovoljavajućim, potrebno je izračunati dimenzije promatračke jame i označiti ih na mjestu gdje je temelj postavljen. Nemojte pokušavati iskopati vidnu jamu ili podrum koji će tijekom poplave biti poplavljen ili jako navlažen vodom. Iz stalnog isparavanja vode metalni dijelovi stroja brzo će proći koroziju.

Idealno za izradu prozorske jame, garaža ima površinu barem dvostruko veću od potrebne površine za lociranje jednog automobila. Veliki temelj u garaži s provodnicom osigurava pouzdanost nosivosti strukture. Za što je moguće više sigurnosti automobila, ne smijete ga držati preko otvora za gledanje cijelo vrijeme. Garaža treba biti mjesto gdje možete staviti automobil nije u vrijeme popravka. Ova će značajka ograničiti ulazak prekomjerne vlage u unutrašnjost vozila.

I ovaj članak opisuje kako popraviti krov garaže.

Instalacija oplate

Nakon skidanja rova ​​ili iskopa potrebne dubine, drveni ili metalni štitovi postavljeni su duž perimetra cijele buduće temelje, jednake visine do veličine temelja.

Pazite na striktno horizontalno postavljanje ploča oplate. Za pouzdanost preporuča se popraviti oplatu. Potrebno je bušiti rupice paralelno, svaka na sredini štitnika oplate, približne visine od 40-50 cm. Trebat će vam PVC cijev i dva zaštitna čunka, koje treba umetnuti na oba kraja. Potrebno je pričvrstiti cijev na oplatu tako da čunjevi prekrivaju izbušene rupe. Dalje kroz rupu prolazi kroz vijak za spajanje.

Video izgradnje temelja pod garažom.

Jačanje temelja pod garažom

Kada je oplata spremna, odmah prijeđite na pojačanje buduće temelje. Ako biste postavili zemlju s bilo kojim materijalom, trebate to učiniti prije instaliranja armature. Uobičajeno je polaganje pješčanog jastuka visine oko 20 cm.

Šipke armature i rešetke se isporučuju na mjesto rada, složene u jami ili jarak i isprepletene, pričvršćene posebnom žicom. Žičane pletene armaturne čeljusti. Metoda zavarivanja svake pojedine šipke na već fiksnu armaturu je uobičajena.

Inspekcija hidroizolacije

Za pojačanje glavne temelje koristilo se ojačanje, a na dnu promatračke jame bilo je potrebno vodonepropusnost. Tlo mora biti popunjeno prvo s pješčanim slojem, a zatim s slojem ruševina za kapilarnu vodonepropusnost. Zidani kamen obrađuje se valjanim ili premazanim bitumenom. Ova izolacija je jeftina, ali možete koristiti još ekonomičniji način: premazivanje s krovnim materijalom ili rubemastomom. Ova metoda ima jedan nedostatak: ona se mora mijenjati svakih 15-20 godina.

Kako sipati temelje za garažu

Kako napuniti temelj za garažu? Kad su kavezi za oplatu i ojačanje spremni, temelj možete sipati armiranim betonom. Betonska smjesa se izlije u slojeve. Ovisno o visini temelja, izračunava se broj slojeva punjenja.

DIY Foundation

Da biste stvorili temelj za garažu vlastitim rukama, morate se pridržavati jasnog plana. Postupak izgradnje temelja bit će lako, razumljivo, a što je najvažnije, neće uzrokovati dodatne troškove i omogućit će vam da se zadovoljite rezultatom, a ne da izračunate gubitke zbog pogrešnog izračunavanja parametara strukture i njezine lokacije.

1. Analizirajte svojstva tla.
   
2. Izvršite sve potrebne radove kako biste poravnali svoje negativne osobine koje mogu utjecati na temelje garaže.
   
3. Izradite plan svih parametara garaže, uzimajući u obzir širinu prozorske jame i dodatni prostor za pohranu alata.
   
4. Kopajte rov ili jamu.
   
5. Stavite oplatu i učvrstite armaturu.
   
6. Provesti vodonepropusnost u podzemnoj prostoriji.
   
7. Pripremite armiranobeton, napunite temelj i pričekajte da se potpuno osuši.

Nudimo vam gledanje videozapisa o načinu izrade garaže.

A onda i članak o temeljnoj ploči za garažu.

U ovom dijelu naše stranice http://ru-house.net/postrojki/garazh/ sve najvažnije i neophodne za izgradnju garaže.

Trošak

Koliko morate potrošiti?

Cijena za proučavanje tla za izgradnju u laboratoriju - 7-9 tisuća rubalja.

Kopanje rova ​​ili jame ispod temelja - od 600 rubalja. po kubnom metru.

Bitumenska hidroizolacija - 35 rubalja / kg

Ploča oplate - 200 ruba. 1 metar odbora

Armatura 10 - 27100 rubalja. po toni; armature 12 - 25900 rubalja. po toni; armature 16 - 25.700 rubalja. po toni.

Za formiranje betonske smjese: pijesak - od 150 rubalja. torba; cement - od 200 rubalja. torba; slomiti kamen - od 180 rubalja. torba.

Kako odabrati temelj za garažu i napuniti ga vlastitim rukama

Dobra garaža treba graditi samo na dobroj osnovi, čiji se dizajn treba odabrati uzimajući u obzir specifične uvjete i hidrogeologiju gradilišta. Uspjeh nastojanja za izgradnjom garaže kao cjeline ovisit će o tome kako će se ispravno temeljiti radovi provesti.

Kako izgraditi temelj za garažu

Potporna baza za svaku zgradu namijenjena je percepciji svih opterećenja s gornje strukture i kompenzacije dodatnih opterećenja od seizmičkih i drugih prirodnih fenomena. Da bi se garaža nastavila raditi bez ikakvih problema, potrebno je izvršiti radove u skladu sa zahtjevima procesa i koristiti samo visoko kvalitetne materijale.

Odabir vrste temelja

Da biste odredili vrstu zaklade, morate uzeti u obzir sve okolnosti stvarnih uvjeta gradnje:

1. Karakteristike tla i dubine podzemnih voda. Ovi pokazatelji određeni su istražnim bušenjem i laboratorijskim ispitivanjem uzoraka s gradilišta. Troškovi za to (poziv stručnjaka i cijeli kompleks radova košta 6 do 10 tisuća rubalja) će više nego isplatiti trajanje garaže. Značajke sezonske fluktuacije u podzemnoj vodi mogu se razjasniti pregledom uređaja za usisavanje vode u susjedstvu - bušotinama ili bušotinama. Učestalost promjena u razini određuje se intervjuiranjem lokalnih stanovnika.
2. Predložena gradnja garaže - s pogledom na jamu i podrumom ili bez njih.
3. Odabrani materijali za gradnju.

Utjecaj tla na izbor vrste temelja

Fino zemljište tla, pješčane ilovače i ilovače, pijesak su upućeni na slabe tla. Njihova je karakteristika sposobnost kretanja pod vanjskim utjecajem. Takve baze treba zbijati. Da bi to učinili, pod temeljom su kopali rov i iskopali ga vibrirajućom pločom. Treba imati na umu da je dobro sabijanje padanje tla do pola metra. Istovremeno, temelj ne gubi propusnost, stoga se na njemu može graditi bilo koja vrsta temelja.

Pješčana ilovača se odnosi na slabe tla koje se trebaju zbijati prije nego što izgrađuju temelje.

Srednje pješčano tlo s usisavanjem šljunka podnosi bilo kakva opterećenja bez zamjene, nema potrebe da se kompaktirate. Temelji bilo koje vrste mogu se postaviti na takve prirodne podloge.

Na pjeskovitom tlu možete graditi temelje s malom dubinom

Najpouzdanije tlo za nosivu podlogu bilo koje strukture su stjenovite i stjenovite formacije. Ne podliježu oticanju tijekom zamrzavanja i erozije podzemnih voda.

Najnepovoljniji za sve temelje su glinene zemlje. Takva tla ne prolazi dobro vodom. Oni tvore vodene slojeve i male leće. Tijekom zamrzavanja voda se širi i vrši znatan pritisak na okolni prostor. Taj se fenomen zove heaving, može uništiti i najkonstrukcijske betonske strukture.

Kako bi se ograničio pritisak podizanja tla na temelj, njezin temelj mora biti zakopan ispod razine zamrzavanja tla. U tom se slučaju održavaju samo nuspojave kada se podzemna voda širi. Najpouzdaniji način da se riješite taloženja tla - dehidraciju. U tu se svrhu koristi drenaža - prstenasta ili blizu zida. Metoda je dugotrajna i skupo, ali često neizbježna.

Značajke dizajna garaže

Sljedeće su okolnosti važne za odabir temelja:

• namjeru organizirati podrum ili vidnu jamu;
• značajke materijala koji će se koristiti za zidove i krovove;
• prisutnost drugog kata iznad glavne zgrade za uređenje radionice ili spremišta.

Garaža s inspekcijskom jamom

Ovim dogovorom najprije morate kopati jarak za jamu. Na kraju rada, bolje je zakopati zidove jame s privremenim oplatama i tek onda početi kopati rovove za glavni temelj. Obavezno uzmite u obzir potrebu za polaganjem zidne drenaže ispod razine bazne površine temelja.

Glavni uvjet za uređaj pitke jame je mjesto gornjih voda ispod 2,5 metra čak i za vrijeme njihovog maksimalnog podizanja - u proljeće, za vrijeme taljenja snijega. Ako se to stanje ne ispuni, može se postaviti drenažna rezervoara ispod jame (podrum). To značajno povećava troškove rada i financijska ulaganja.

Smatra se standardnim dimenzijama podruma za garažu 40x60 centimetara. To je dovoljno da izdrži težinu zgrade od pjenastih blokova, ljuske stijene, blokova od pepela ili drvenog greda. Povećanje opterećenja pri izgradnji kuće od opeke ili betona, kao i izgradnja drugog kata zahtijeva odgovarajuće povećanje veličine baze. Širina zidova bi trebala biti 12-15 cm manje od širine temelja.

Vrste temelja

Ovisno o navedenim okolnostima, možete odabrati sljedeće temeljne strukture zaklada:

1. Pojas. Ovo je najčešći tip podloge za beton.

Naravno, ovdje nisu navedeni svi temelji za garaže, već samo najčešće korišteni u pojedinim građevinama.

Učinite temelj vlastitim rukama

Od svih različitih baza podrške, smatramo najčešći tip temeljne trake.

Pripremni rad

Priprema za temelje uređaja je kako slijedi:

• istražiti mjesto za identifikaciju hidrogeoloških uvjeta na gradilištu;
• odabrati odgovarajuću vrstu temelja;
• izraditi dizajn nacrta sa svim značajkama uređaja;
• izračunati i kupiti potrebne materijale;
• ukloniti površinu za temelj, uklanjanje sloja tla ne samo na mjestu ugradnje, već i nekoliko metara oko nje;
• označite za kopanje rovova pomoću klinova i kabela.

Kada je oznaka spremna, možete početi kopati rov. Njegova dubina mora odgovarati dizajnu nacrta. Treba uzeti u obzir debljinu drenažnog sloja. Kako bi se formirao, potrebno je sipati šljunak u dno rova ​​u mješavini sitnih i srednjih frakcija debljine 20-30 cm. Razmjeri ram i tamp. Na vrhu šljunka, pijesak srednje frakcije, glatka, kompaktan i proliti ga s vodom za zbijanje.

Instalacija oplate

Za izradu oplate za temelje garaže možete koristiti razne materijale:

• planirana oštrica;
• vodootporna šperploča od debela od 12 milimetara;
• drvo iverica;
• metalni list;
• ploča cementa.

Ostali ravni materijali mogu se koristiti do stalnog oplate od betonskih profila. Glavni je zahtjev glatka površina za formiranje.

Oblog se može sastaviti od bilo kojeg materijala s glatkim zidovima, na primjer, od šperploče.

Prije postavljanja oplate na dnu rova ​​položen je hidroizolacija krovnog materijala u dva sloja. Na mjestu ulaska komunikacije, cijev potrebne veličine ugrađena je u oplatu azbestnog cementa ili plastike.

Oplata za plitku podlogu može se montirati u ovom redoslijedu:

1. Na prethodno instaliranim oznakama kabela na dnu rova ​​potrebno je voziti stalke s trake od 50x50 milimetara. Udaljenost između njih bi trebala odgovarati veličini pločastog materijala ili ploča preporučenih ploča.
2. Ploče ili štitovi pričvršćeni su na stalku s unutarnjom unutarnjom vijkom. Pločice ploča su pričvršćene na police, a potom ojačane šavovima i križnim šipkama
3. Udaljenost u širini regulirana je križnim mostovima iz šipke ili daske. Oni su također montirani na vijke.
4. Za dodatno pojačanje oplate, postavljeni su rešetke koje se mogu odmarati na tlo ili u prethodno zakovani sidreni klin. Broj šavova između stalaka određuje fleksibilnost listova za oblikovanje. Umjesto instalacije također treba ojačati križ.

Jaz između ploča (štitova) ne bi smio biti veći od dva milimetra.

Video: instalacija oplate

Ojačanje temelja

Izbor šipki za ojačavanje temelja ovisi o težini buduće strukture. Za garažu dovoljno je upotrijebiti armature promjera 8-10 milimetara. Redoslijed mreže ojačanja je kako slijedi:

1. Prvi sloj pojačanja formiran je na udaljenosti od 5 centimetara od vodonepropusnosti. Za to se obično koriste fragmenti cigle. Udaljenost između šipki treba biti unutar 12-14 cm. Spojeni su s žicom za pletenje s niskom razinom ugljika.
2. Zatim pričvrstite stalak iz sjeckane armature.
3. Drugi i sljedeći slojevi rešetke pojačanja formiraju se na udaljenosti od 14-15 centimetara iznad prve iste dimenzije. Izlaz elemenata za ojačanje od betonskog sloja nije dopušten. To će dovesti do korozivnog uništenja mrežnih dijelova. Također se ne smije ostaviti krajevi armaturnih šipki u uglovima temelja. Na tim mjestima treba ih donijeti s marginom i savijati na sljedeću stranu. Spojevi su preklopljeni i povezani žicom. Osnaživanje ojačanja izvodi se u nekoliko redaka.

Temeljno lijevanje

Za izradu garažne baze obično se koristi beton marke 300. Za ispravno pripremu koristite sljedeće materijale:

• cement marke M400 - 1 kantu;
• srednja frakcija pijeska - 4 kante;
• srednje šljunak - 4 kante.

Količina vode prema pravilima mora biti pola volumena preostalih komponenata. U našem slučaju trebat će vam 4,5 kanti. Ali ovdje morate biti oprezni. Sadržaj vlage drugih materijala može biti različit, tako da se voda mora dodati u dijelovima, kontrolirajući dosljednost otopine. Pri korištenju vode iz prirodnog vodenog tijela potrebno je osigurati da se u njima ne nalaze organske inkluzije u obliku vodenih biljaka.

Punjenje baze izrađeno je u slojevima. S obzirom na malu količinu posla, može se završiti u jednom danu. Pri izlijevanju, betonska masa mora biti temeljito utisnuta, izbjegavajući nastanak mjehurića zraka.

Vrijeme postavljanja betona je najmanje 7 dana, nakon čega se oplata može ukloniti. Međutim, cjelokupno skrućivanje betonske mase je najmanje 28 dana. Nakon ovog rada može se nastaviti. Pri sušenju, temelj mora biti prekriven plastičnim filmom, au vrućoj sezoni nekoliko puta dnevno mora biti natopljen vodom. Brzo sušenja betona nema dovoljno vremena za kristalizaciju. Nakon toga može ispucati.

Nakon demontaže oplate, vodonepropusnost treba nanijeti na površinu temelja. Najčešće se koristi za ovaj bitumen mastika. Može se nanositi prskanjem ili običnim valjkom za bojanje. Prije nanošenja površina mora biti temeljna. Primer se odabire u skladu s preporukama o pakiranju osnovnog materijala.

Nakon nanošenja sloja mastika, treba ostaviti da stoji na dan, a zatim nanesite drugi sloj. Napunjavanje se može obaviti dan nakon hidroizolacije.

Video: izgradnja temelja za garažu s vlastitim rukama

Ako se uzmu u obzir sve navedene okolnosti i dizajn garažnog fonda je pravilno odabran, on će stajati na čvrsti temelj i služiti već dugi niz godina.

Izrada temelj za garažu sa svojim vlastitim rukama

Izgradnja garaže, kao i svaka druga struktura, počinje stvaranjem temelja - temelja. Pouzdana podloga pružit će vam "dom" za vaš automobil što je dulje moguće.

vrsta

U izgradnji nekoliko uobičajenih tipova temelja. Razlikuju se u sljedećim parametrima:

• prema načinu ležaja na tlu i konfiguraciji;
• na materijalima iz kojih je postavljen temelj.

Razmotrite četiri glavne kategorije zaklada.

stupolika

Dizajn takve baze je stup kamena, buta (drake stone) ili opeke. Nosači su konstruirani u koracima od oko 1,2 do 2,5 metara ispod najvažnijih točaka koncentracije opterećenja buduće strukture (raskrižje zidova, uglova, na mjestima ugradnje teške opreme za kotlove itd.). Da bi se pojedini stupovi kombiniraju u čvrstu strukturu, na njih se postavljaju grede, koje povezuju glave i kao rezultat dolazi do gotove baze.

U odvojeno, treba reći o temeljima stupca, koju je napravio tehnologija TISE. Njegovo je načelo izbušiti bušotine na mjestima ugradnje nosača, potom ojačati pomoću armature i napuniti ih betonom. Drugi naziv za tu bazu je monolitni stup. Donji segment stupa (potplat) ima produžetak.

Obilježja temelja:

• Može se koristiti na laganim tlima koji nisu skloni kretanju (zamahu) i snažnom povećanju volumena (naginjanje). Izvrsno se očitovao u dubokim zamrznutim tlima.
• Izvrsna odluka za izgradnju niskih konstrukcija (šipki, ploče, okvirne kuće).
• Razumna cijena, minimalni trošak radnog vremena (u usporedbi s drugim vrstama osnova).
• Ne zahtijeva vodonepropusnost.
• Koristi se za konstrukcije bez podruma.
• Trajni, jeftini temelj, intenzivno prakticiran u privatnoj gradnji.

vrpca

Ime temelja potpuno je u skladu s vizualnim prikazom njegove strukture. Ovo je traka od armiranog betona, istegnuta pod svim vanjskim i unutarnjim zidovima zgrade.

Proizvodnja takvog okvira zahtijeva provedbu velikih zemljanih radova i trošak građevinskih materijala, u usporedbi s gore opisanim kolegom.

Postoje:

• Plitka temelja temelji - pogodna za svjetlo zgrade blokova, trupaca, okvira strukture. Dubina mjesta ne više od 70 cm, tj. Ne ispod granice zamrzavanja tla. Prikladna za konstantne tla ili propadanje (raspršene), duboko zamrzavanje tla.

• Utvrđene temelje - smještene su ispod dubine zamrzavanja. Sposoban izdržati naginjanje (povećanje volumena) i kretanje tla. Pogodno za teške cigle, kamene i druge građevine. Ako je konstrukcija konstruirana od laganih materijala i ima malu masu, tada je takva baza bolje ne raditi, jer će težina strukture biti vrlo mala za stabilnost baze tijekom podizanja i kretanja tla.

• Monolitna traka izrađena od oplate, ojačana armiranjem, izlivena je otopinom betona. Kombinirana traka - osnova velikih temeljnih blokova armiranog betona. Slabosti: mogu se pojaviti neke neugodnosti pri izgradnji temelja složene konfiguracije. Glavne prednosti takvih temelja su: fleksibilnost u radu (pogodna za gotovo sve vrste tla i vrste zgrada), kao i mogućnost izgradnje podruma, garaža i podruma.

gomila

Ova vrsta baze je optimalna za slabe tla, kada je potrebno prebaciti teret od konstrukcije do čvrstih slojeva. Osim toga, temeljem pile intenzivno se prakticira izgradnja kuća na gradilištima s nagibom, velike nepravilnosti. Naravno, možete podignuti tlo i poravnati gradilište. Ipak, uporaba pilota bit će jeftinija.

Struktura temelja je odvojeno smještena hrpice povezane roštiljem (grede).

Spuštanjem svake gomile na izračunatu dubinu, lako možete dobiti vodoravnu površinu grede za izgradnju zidova.

Vrste pilota:

• Driven. Za izgradnju niske zgrade zgrade ne prakticiraju zbog ekonomske neopravdano. Potrebna je posebna oprema za skupljanje u zemlju. U pravilu se koriste u izgradnji industrijskih i građanskih struktura.
• Dosadno. Rupa se buši u tlu, koja je napunjena otopinom betona. Gornji dijelovi ležaja pilota postavljeni su na određenu visinu i povezani su roštiljem. Pile su ojačane i neobučene.
• Vijak. Pločice su izrađene od metala, a na kraju, uronjene u zemlju, osigurane su posebne vijčane lopatice. Prilično široko prakticiran u izgradnji niskim zgradama, jer pružaju priliku da brzo pripreme temelj.

Ploča (švedska ploča)

Snažan i teški temelj za izgradnju zgrada od blokova, trupaca, cigle. Ova vrsta baze se također naziva plutajuće i može se koristiti na gotovo svim tlima (uključujući glina, tresetna i povećana razina podizanja). Temelj ploče oblikovan je na pješčano-šljunkovitom krevetu do veličine strukture ili malo više.

Kada se zemlja pomiče, baza "lebdi", što sprema strukturu od uništenja.

• Bazu plitke ploče konstruirana je na površini tla (priprema se samo jastučić). Nema mogućnosti izgradnje podruma.
• Umetana podna ploča. Za izgradnju je iskopan iskop, na temelju kojeg se ulijeva beton da bi se proizvela ploča. Prikladno za zgrade s podrumom, podrumom, garažom. Odvojeno, treba reći o modernoj podlozi ploče - švedskom štednjaku ili UShP (zagrijanoj švedskoj peći).

Njegova je osobitost bočnih rubova i dna, zagrijana ekstrudiranom polistirenskom pjenom, obavljajući komunikaciju unutar platforme, kao i "toplim podom". UWB je zagrijan temelj za podove, temelj, preklapanje na prvom katu.

Na ovoj ploči možete odmah podići zidove, a nakon dovršetka gradnje postaviti završnu podlogu.

Koga odabrati?

Izbor prikladnog temelja još je više odgovorni i važniji zadatak nego izgradnja same garaže (osim garaže s vrstom olovke). Budući da trajanje života cijele strukture ovisi o pouzdanosti, stabilnosti i čvrstoći temelja.

Pa kakvu osnovu odabrati za garažu? Ovdje je grub skup jednostavnih pravila:

• Ako je tlo močvarno i razina podzemnih voda je visoka, onda je bolje ne izgraditi podrumsku sobu i vidnu jamu, već organizirati temelje ploče ili pilota.
• Živite li u zoni permafrost? Zatim gradite ploču ili hrpu temelja.
• Ako ne trebate podrum i golu za pregled, onda možete postaviti i plitki vrpci ili podnu ploču.
• Ako je površina otežana, onda je temelj temeljnog materijala s roštiljem armiranog betona.
• Ako je podrum potreban - samo temelj od trake.

Kako izračunati?

Budući da se kapitalna garaža može graditi od kamena troske, cigle, gipsnog bloka, blokova pjene, betonskih blokova, plinskih silikatnih blokova, blokova od pjenaste gume, ekspandiranih gline betonskih blokova i, u pravilu, ima male dimenzije, možete ga graditi ručno nacrtanim shemama bez temeljitih izračuna, No, temelj za garažnu sobu svakako treba biti izračunat, jer dubina temelja određuje trajnost i nosivost tijekom rada.

Ta vrijednost ovisi o:

• težina strukture;
• razina podzemnih voda;
• maksimalnu dubinu na koju se zimi zamrzava zimi.

Ti se pokazatelji neprestano uzimaju u obzir pri izračunavanju temelja. Glavni faktor je dubina zamrzavanja, jer odražava razinu širenja tla. Stoga je dubina temelja (d) određena jednostavnom formulom: d = dubina zamrzavanja tla u regiji + 20% (m).

Na povišenim razinama podzemnih voda, rezervat se ne može računati, ali obratite pozornost na vodonepropusne dijelove temelja.

Obavezno uzmite u obzir dodatnu udaljenost za izradu pijeska ili šljunka - 20-30 cm.

veličina

Da biste izračunali širinu, trebate znati kako će se graditi zidovi garaže. Debljina trake ili trake temelja mora biti veća od debljine stijenke za 20-30% (za zid od 300 mm blokova duž duljine svih strana temelja, greda je izrađena od 360-390 mm širine).

Da biste izračunali potrebnu visinu trake, morate znati koji su tla na dnu, koja je težina buduće konstrukcije i strojeva. Baza ispod garaže, čija se dubina polaganja otkriva razinom zamrzavanja, smatra se visinom od + 20-30 cm do nastale vrijednosti. Za čvrste tla, oko 60-80 cm (kumulativna visina od donje ravnine temelja do vrha bez jastuka) je uzeta, za podizanje - 1-1,5 metara.

Duljina hemoroida izračunava se prema načelu: razina zamrzavanja tla iznosi + 1,5 m, potrebno je oko 2,5-4 m produkata.

Obod mora biti unaprijed određen: minimalna dopuštena dužina zidova je 3-6 metara. Optimalna varijanta garaže je 4x7 metara - ima dovoljno prostora za slobodnu dislokaciju automobila i kretanje osobe.

Možete postaviti osobne dimenzije: dodajte duljinu i širinu vozila za 1-1,5 m (ili neku drugu vrijednost koja vam je optimalna).

Kako to učiniti u fazama sa svojim vlastitim rukama?

Najčešći tip temelja za garažu - traku. Na njegovu ćemo primjeru analizirati korak-po-korak proces izgradnje temelja.

obilježavanje

Temeljna traka temelji se na stvaranju kutova od 90 stupnjeva. To je učinjeno ovako:

• Prema planu buduće garaže, odredite mjesto desnog prednjeg kuta. Čekamo prvu šipku. Ovo će biti prednji kutak garaže.
• Mjerimo potrebnu udaljenost od njega do drugog pomoćnog pribadača i odvezemo ga.
• Između udarnih štapića protežu se ribarska linija (užeta).
• Sada iz obadva klinova protežemo užad pod pravim kutom okomito na prvu liniju. I stavljamo treću i četvrtu etiketu (vozimo u udjelima).

Rezultat je pravokutnik. Da biste provjerili točnost označavanja, upotrijebite dvije metode:

• Izmjerite dijagonalno pravokutnik. Moraju biti jednake duljine.
• Iz kuta mjerite udaljenost od 3 metra u jednom smjeru i 4 metra u drugoj. U normalnom označavanju udaljenost između točaka iznosi 5 metara. Točno isto ispitivanje mora biti učinjeno na svakom uglovima.

Ako su svi označni popisi točni, ne morate ponovno pričvrstiti klinove s mjesta na mjesto i možete nastaviti do sljedeće faze.

Mi kopamo rov. Možete kopati jarak s vlastitim rukama s lopatom. Dno jarka mora biti savršeno ravno. Zato jer u tom procesu koristite razinu vode.

oplata

Za izradu oplata koristite listove šperploča, ploča ili ploča iverice, debljine veće od 2 cm, zakretanjem štitnika i spuštanjem ih u jarak s obje strane. Popravite s drvenim blokovima. Između štitova ugradite istu duljinu letvice. Tako ćete oblikovati istu širinu oplate duž čitavog perimetra.

Od vanjske strane oplate stavite rekvizite. Pokrijte dno jarka i bočne sekcije oplate s vodonepropusnim materijalom kako biste spriječili curenje tekućine iz betonske otopine.

Kako sipati beton?

Beton M 200-M 300 će biti prikladan za temelj garaže. Beton se može samostalno napraviti ili koristiti tvornicu. Pouzdanija baza će izaći iz tvornice, jer se na gradilištu prilično teško pridržavati tehnologije njegove proizvodnje.

Radovi se mogu provesti na dva načina:

Kontinuirana tehnika osigurava visoku kvalitetu punjenja strukture. Ako rad zahtijeva mali prekid, izlijevanja betonskog rješenja vrši se sloj po sloju.

Sjeti se! Gornji sloj se ne može izravnati, jer bi jače prianjanje s naknadnim slojevima trebalo biti neujednačeno.

Prilikom narudžbe tvorničkih rješenja, radni proces ne bi trebao uzrokovati probleme. Rješenje u oplatu isporučuje se iz betonske mješalice, pomoću specijalnih crijeva, polagano je, zbijeno i izravnano vibriranjem.

Ako je moguće, betonski mort se prelije na temperaturu između +15 i + 25 ° C. Ako želite napuniti temelje u hladnoj sezoni, upotrijebite posebne dodatke i zagrijte gradilište.

hidroizolacija

Nakon uklanjanja ploča oplate, betonske površine obrađuju se vodonepropusnim materijalima.

Za podlogu vrste vrpce potrebno je istovremeno 3 metode zaštite od suviška vlage:

Vertikalna metoda je proizvedena prekrivanjem ili prevlačenjem materijala na vanjskoj površini udubljenog dijela temelja. Vodoravna je napravljena od materijala za zavarivanje na površini betonske trake.

Slijepo područje (betonska traka) sprječava ulazak kišnice u strukturu. Nakon što završite sav posao ispod nulte oznake, napunite pijesak ili zemlju.

Postavljanje baze drugih materijala

Postoje alternativne opcije za osnivanje:

• od guma - gume se mogu koristiti za kamione i automobile, traktore, autobuse, zrakoplove (prikladne samo za lagane konstrukcije);
• od pragova - izvrsno rješenje za temelje, kada želite bez korištenja tradicionalnih materijala;

• od PBS-a - ima znatne prednosti, uključujući izvrsnu kvalitetu, kao i relativno nisku cijenu;
• od cestovnih ploča - može se koristiti na gotovo svim vrstama tla iu svim klimatskim zonama.

Značajke vezane uz kuću

Tijekom svog života, osoba pokušava formirati oko sebe ugodan i koncizan prostor. Jedno od najboljih rješenja u ovom slučaju je produženje garaže u kuću. Proširenje se može nalaziti na lijevoj i desnoj strani kuće. Važno je odabrati najkraću udaljenost od ulaza u dvorište do garaže. Zapravo, položaj vrata i postavlja mjesto proširenja.

U idealnom slučaju, garaža za proširenje treba biti izgrađena kada je kuća izgrađena, tada će kuća i garaža biti na istom temelju. Ako gradite garažu nakon izgradnje kuće, nemojte zanemariti površinu uređaja. Čvrsta podloga za povećanje snage ne boli. Zatim će se kuća i produžetak istovremeno smanjivati.

Najmanja udaljenost vrata i prozora u kući od tehničke strukture iznosi 2,5 metra, a najmanji udaljenost od balkona do hrpta garažnog krova je 2 metra. Budući da proširenje pripada tehničkim zgradama opasnim po vatri, u njegovoj konstrukciji potrebno je strogo pridržavati se svih potrebnih uvjeta u pogledu zaštite od požara.

Ako se između kuće i garaže planira postavljanje ljuljačkih vrata, morat ćete pratiti "slijepu zonu" ili slobodni prostor za premještanje slika.

Prednosti proširenja:

• Uklanja potrebu za postavljanjem odvojenog puta vodoopskrbe, grijanja, električnog ožičenja.
• Spremanje građevinskih materijala.
• Pojednostavljeno održavanje sobe.

Proširenje omogućuje opremanje sobe sa svim potrebnim:

• garaža s jami;
• podrumska soba;
• podrum;
• radionica;
• električno podizanje.

Zimske zgrade izgradnje garaže na padini

Prilikom izrade projekta garaže potrebno je uzeti u obzir razinu strmine zemljišta. Svojim povećanjem stvaranje građevinskog projekta postaje sve složenije. Ponekad visoka strmina padine ne dopušta izgradnju garaže ili kuće. Da bi se stvorio podzemni dio garaže ili kuće, potrebna je roštiljana hrpa, stupac, vrpca stupnjevana ili višestruka ploča.

Razinu nagiba tijekom postavljanja možete podesiti s razinom visine donjih i gornjih točaka gradilišta, projicirane na liniji koja je paralelna s ravninom horizonta. Ovaj parametar se mjeri u postocima. Na primjer, ako je horizontalna udaljenost 100 metara, a točke su podignute na 15 metara, to znači da je nagib ovog područja 15%.

U tom smislu, teritorij može biti uvjetno:

• Točno. S nagibom manjim od 3%. Ovo je najprofitabilnija lokacija s najnižim troškovima u izgradnji zgrada.
• S laganim nagibom od 3% do 8%. Takva područja pogodna su za izgradnju zgrada bez podruma. Kako bi proširili prostor s pijemontske strane bit će potrebno proliti tlo.
• S prosječnom nagibom od 9% do 20%. U takvoj situaciji možete graditi prizemlje. Terasa ne treba izravnati, a donji kat je konstruiran uklanjanjem dijela tla padine. Ovo je vrlo dobar izbor za izgradnju u podrumu podzemne garaže, uz dostupnost check-ina iz smjera padine.
• S jakim nagibom više od 20%. Ova opcija zahtijeva temeljit razvoj strukture projekta za mogućnost ograničavanja rada nagiba. Trošak takvog projekta je prilično visok.

Korisni savjeti: u bilo kojem nagibu stranice, zgrada bi trebala biti smještena na najvišoj točki kako bi se stvorili uvjeti za prirodni protok vode. Istodobno, potrebno je uzeti u obzir: ako postoje još dionice uzvodno na nagnutoj ravnini, tada je nužno organizirati strujanje vode s ovih mjesta koja nisu duž jarka, ali uz posebno predviđene cjevovode, što smanjuje eroziju tla.

Prilikom gradnje zgrade, izbor bi trebao biti napravljen u korist mjesta gdje je nagib usmjeren na zapad ili jug, što će utjecati na brzinu zagrijavanja tla, posebno u proljeće. Što je veća nagib sklone ravnine prema sunčevim zračenjima, to će više toplina dobiti. To je jako vidljivo kada se snijeg otapa u proljeće.

Osim toga, pri niskim temperaturama i noću, kada se hladi, zrak se spušta niz padine i magla počinje skupljati. Kao rezultat toga, na mjestu mjesta za izgradnju strukture u blizini donje točke depresije, bit će noćna ili sezonska razlika temperature koja će formirati gornje i donje točke mjesta.

Pri izgradnji strukture na najvišoj točki stranice:

1. Temelj je minimalno izložen površinskoj i podzemnoj vodi.
2. U takvoj situaciji lakše je preusmjeriti površinske vode s vrha i, ako je potrebno, upotrijebite ih za zalijevanje dvorišta.
3. Izgradnja na najvišoj točki pruža mogućnost optimalnog rješavanja problema odvodnje vode.