Zaklada na piloti

Izrada projekta budućeg graditeljstva vrlo je važna za odabir temelja. U današnjem članku ćemo se usredotočiti na vijčani temelj i njegove značajke. Imajući u vidu sve prednosti i nedostatke takvog temelja, moći ćemo razumjeti da li i kada bi se trebalo koristiti. Učinimo korak-po-korak upute za izgradnju vijčane temelje vlastitim rukama.

Sadržaj:

Temelji na piloti s vlastitim rukama. Nedostaci i prednosti dizajna

Vijčana baza je najbolja varijanta temelja za podizanje tipa tla. To je montažna konstrukcija vijčanih pilota koja izgledaju poput velikih vijaka. Zbog svojih svojstava takvi nosači otporni su na zamrzavanje tla i mogu se nalaziti na različitim dubinama.

Mrežica za vijak je uređaj s šiljastim krajem, a na dnu cijevi ima rezni element (nož). Zbog ovog oblika potpore lako se uklapaju (uvijaju) u tlo s različitim razinama snage. Pile ove vrste koriste se na malim i velikim gradilištima. Vijčani piloti imaju nekoliko prednosti kao što su:

  • sposobna oduprijeti podizanju tla;
  • zbijeno tlo;
  • razlikuju se u visokoj stopi stabilnosti.

Zbog svog dizajna, ako je potrebno, vijčani piloti mogu se proširiti (s dubokom pojavom čvrstih vrsta tla) i uvijena do znatne dubine. Gornji dio ovih nosača čvrsto je fiksiran s armiranjem, metalnim gredama. Tablica prikazuje vrste cijevi za vijke, u odnosu na njihove karakteristike dizajna.

Vijčani nosači mogu imati drugačiji premaz koji je otporan na koroziju. Smatra se najučinkovitijim premazom polimera, ali je vrlo teško nanositi na metal. Također se razlikuju prevlake od hladnog cinka, prevlake na bazi poliuretanske smole, vruće pocinčavanje, epoksidno premazivanje itd.

Dugogodišnjom praksom dokazano je da je 20% proračuna za izgradnju kuće trošak materijala i rada sa zakladom. Kako bi se smanjili troškovi, vijčana baza je dobra alternativa. To je jedna od prednosti ove vrste zaklada. Njegove su prednosti:

  • brzina i jednostavnost instalacije;
  • ne zahtijeva izradu poklopca;
  • bez sklopa oplate;
  • dodatno zagrijavanje nije potrebno;
  • priliku za rad u bilo koje doba godine;
  • prisutnost podzemne emisije;
  • mogućnost rastavljanja bilo kojeg od strukturnih elemenata;
  • male gradilišta ne zahtijevaju uporabu posebne opreme;
  • Nema vremenskih kašnjenja, jer je izgradnja zidova moguće odmah nakon postavljanja temelja.

Među nedostatcima vijčane osnove uključuju:

  • nemogućnost montaže na stijene;
  • izloženost koroziji;
  • ograničavanje opterećenja na bazi;
  • ako se nepropisno montiraju, vijčani piloti mogu pasti u tlo ili, naprotiv, biti tkani s tla.

Kada se koristi vijčani temelj

Raspon primjene vijčanih pilota je prilično širok. Koriste se za izgradnju temelja za privremene građevine, vikendice, kupke, gazere itd. Općenito, možemo reći da je vijčani temelj izvrstan izbor za niskogradnju. Dobro montirana ova vrsta nosača može izdržati ukupnu težinu strukture do 50 tona. Istodobno, visokokvalitetni piloti imaju visinu od 9 tona.

Temeljni vijak bit će izvrsna alternativa za zgrade u šumskim područjima, obalnim padinama, riječnim vezama itd. Instalacija takve baze ne zahtijeva glatku topografiju, može se stvoriti na gotovo svim vrstama tla, osim toga, ne šteti prirodi i dobro nadopunjuje bilo koji krajolik.

Stručnjaci primjećuju upotrebu vijčanih pilota u izgradnji privremenih građevina, jer ukoliko takav tip podrške nije potreban, oni se mogu lako demontirati.

Značajke dizajn vijaka

Zahvaljujući svojim značajkama dizajna, temeljni vijčani vijak postigao je široku popularnost u građevinarstvu, točnije na mjestima s nepredvidivim klimatskim uvjetima, visokim razinama podzemnih voda i neuobičajenim terenima. Prema kriteriju dizajna, vijčani piloti mogu se podijeliti na široke oštrice i uske oštrice.

Elementi širokopojasne mreže, zauzvrat, podijeljeni su na jedan okret i dvostruki okret. Prvi tip je dio čelične cijevi, koji na kraju ima jedan zavoj spiralne oštrice. Na vrhu strukture izrađuju se posebne rupe za pričvršćivanje i korištenje bušilice. Ploče s jednim okretajem najčešće se koriste u izgradnji ograda i temelja za male komercijalne i privatne prostore. Na gradilištu dvokatnih kuća, na mjestima s problematičnim tlom, primijenjena su druga pilota s dvostrukim skretanjem tipa - široka oštrica. Kraj takvih struktura sastoji se od dvije ekspanzije svitka, zbog čega je potpora stabilnije učvršćena u tlu.

Uske obložene konstrukcije su višesmjerne i cjevaste. Prva opcija je dio koji ima oštar vrh. Zbog toga se višeslojni piloti koriste u radu s tlom visoke gustoće. Druga opcija se koristi zimi, radi zaleđenog tla. Dodatno učvršćivanje takvih nosača javlja se na štetu posebnih rupa u prtljažnici strukture, u koju prodire tlo i čini hrpu više stabilnom.

Potrebna opcija za ugradnju pilota to čini sami

Odabir hrpice za izgradnju temelja vlastitim rukama morate uzeti u obzir brojne nijanse. Prvo, pitajte proizvođača materijala, postoje razlike između domaćih i uvezenih elemenata koji možda nisu pogodni za rad na određenom području. Drugo, nemojte zaboraviti na debljinu zidova pilota. To je slučaj kada debljina materijala pruža dugoročnu uslugu strukturi. Treći kriterij odabira s pravom se može nazvati glavnim, jer se tiče veličine gomila. Na građevinskom tržištu su piloti s promjerom od 57 mm do 219 mm. Ovakav izbor ovisi o poznavanju parametara i nosivosti budućeg objekta. Za srednje veličine, bolje je kupiti pilote s promjerom od 108 mm.

Izračun i dizajn zgrada s vlastitim rukama

Za izgradnju vijčanog temelja za kuću, poziv geologu smatra se obaveznim predmetom koji će ispitati tlo na mjestu planiranom za gradnju. Tek nakon razjašnjavanja takvih trenutaka kao:

  • tip tla;
  • klimatske značajke;
  • razina zamrzavanja tla;
  • razina podzemnih voda;

U potpunosti možete stvoriti projekt buduće strukture. Važno je odmah konzultirati s profesionalcima i izračunati procijenjenu težinu cijele zgrade, pri čemu se priprema vijčana podloga. Izvođenje preliminarnih proračuna ne propustite trenutak koeficijenta dodatnih opterećenja od mogućih padalina. Prema zaprimljenim likovima, vlasnik će moći kupiti za izgradnju onih pilota koji će biti najprikladniji za projekt. U unaprijed morate imati plan cijele kuće, pod kojim se postavlja temelj pilota, kako bi se planirali svi instalacijski dijelovi.

Glavne faze ugradnje pilota to čine sami

Ugradnja vijaka za temelje, vrlo odgovorna, zahtijevajući pridržavanje pravila procesa. Prije glavne montaže strukture potrebno je provesti tzv. Pripremni rad: prikupiti sve potrebne alate i dodatne materijale. To uključuje:

  • magnetske i vodene razine;
  • velika vrpca mjera;
  • Bugarski;
  • stroj za zavarivanje;
  • otpad;
  • metalne cijevi;
  • klinovi za obilježavanje zemljišta i kabela;
  • skup elektroda;
  • lopata;
  • ručna bušilica;
  • plan gradilišta, crteži.

Predujam treba pripremiti boju za metal, posebnu namjenu.

Moguće je ugraditi pilote na dva načina: ručno i uz pomoć stručne opreme. Ako odaberete ručnu metodu, trebate raditi više od jednog para. Također se isplati paziti na naprave za zatezanje nosača.

Ugradnja vijčane baze odvija se u nekoliko faza. Praksa pokazuje da tri ili četiri osobe dnevno mogu slobodno instalirati 5-6 potpora. Upute za postavljanje temelja vijaka su ovako:

Stadij 1. Na planiranom mjestu uz pomoć pribadača i užeta podijelimo teritorij za stvaranje temelja. Vješti obrtnici preporučuju podjelu prostora u identične pravokutnike, što će omogućiti, s većom preciznošću, ravnomjerno raspoređivanje pilota duž perimetra, tako da je opterećenje jednako na svim nosačima.

Faza 2. U ovoj fazi započinje instalacija hrpe. Da biste to učinili, na označenom mjestu, s lopatom, uklanja se gornji sloj zemlje. Nije potrebno napraviti duboke rupe za nosače, njihovu glavnu, konstruktivnu funkciju, kako ne bi skinuli poklopac tla, nego jednostavno prodrijeti u njega. Rad na ugradnji prve vijke (kao i ostale) zahtijeva korištenje vode i magnetske razine. Prva se koristi za otkrivanje razlika u nadmorskoj visini tla, a druga služi za utvrđivanje nepravilnosti kada se pričvrsti nosač. Treba podrazumijevati da snaga i stabilnost zgrade ovise o ispravnosti ugradnje nosača, stoga stručnjaci daju praktične savjete početnicima u ovom poslu, ugrađuju kutne pilote zauzvrat, a tek onda rade na ostalima.

Stadij 3. Nakon ugradnje, piloti su betonirani. To je nužno kako za dodatno učvršćivanje nosača u tlu, tako i za zaštitu od ranih oštećenja metalnom korozijom. Za tamping rješenje, tako da ne ostane mjehurići s zrakom, trebali biste koristiti uređaj za vibracije. Uz pomoć brusilice, na razini, gornji dijelovi nosača su odrezani. Nakon toga, savjeti su pričvršćeni na svaku od njih sa strojem za zavarivanje i možete nastaviti do tzv.

Stadij 4. Vezanje temelja sastoji se od drvenog drveta nazvanog roštilja. U tu svrhu najbolje je nabaviti materijal od četinjača, budući da su vrlo otporni na proces raspadanja i imaju svojstvo prirodnog antiseptičkog sredstva. Za konstrukcijsku čvrstoću, poprečni presjek drvene podloge trebao bi biti veći od 15 cm * 15 cm. Kod kupnje trake za remenje, bolje je uzeti svoju količinu s marginom od oko 10%. Također obratite pažnju na stanje drvnog materijala, glavna stvar je da je potpuno suha i ne natopljena vlagom, inače roštilj od niske kvalitete drva će brzo srušiti. Za ugradnju drvenih cijevi pomoću navojnih i univerzalnih (koristeći stezaljke) metode, metalne konstrukcije se sastavljaju zavarivanjem. U fazi montaže remenje, potrebni su takvi alati i dodatni materijali: sidro, razina, mjerač vrpce, krovni poklopac, samorezni vijci, metalni uglovi, čekić itd. Majstori novaka bolje će se upoznati s nekim stručnim savjetima o montaži pojasa.

  1. Prilikom odabira drvenog materijala za remenje, obratite pažnju na njegovu širinu, koja bi trebala biti red veličine širi od piljenice.
  2. Pažljivo slijedite vijke za montažu, važno je da se nalazi u sredini.
  3. Nemojte zaboraviti na obradbu drva s posebnim zaštitnim sredstvima.
  4. Prije ugradnje provjerite cijelo drvo za cjelovitost.
  5. Način pričvršćivanja sa stezaljkama nije prikladan za vijčane strukture u kojima su potpornji postavljeni u obliku obrnutog "P".
  6. Za pouzdanost drvena šipka ojačana je krovnim materijalom i dodatno obrađena uljem od lanenog sjemena.
  7. Ne zaboravite na sigurnosne propise na gradilištu, radite u odori, nosite rukavice za gradnju.
  8. Da bi se stvorio izdrzljiv dizajn, ako to financira, bolje je kupiti ljepljeno laminirano drvo, poznato po svojim termalnim i hidrofobnim svojstvima.

Za više informacija pogledajte videozapis:

Pouzdana i popularna temelja na vijčanim pilama


Prije toga, graditelji su čuli da 30% troškova izgradnje kuće pada na temelj.

Međutim, to vrijedi samo pod uvjetom da je ispod kuće podrum bio položen iz temeljnih blokova i napravio "sklonište bombe" u slučaju atomskog rata.

Ako se planovi za izgradnju malih krovnih kućica ili seoske kuće, onda pod takvom laganom konstrukcijom da stave tonove betona je rasipan bjesnilo.

Postoje razumna i ekonomična rješenja za taj učinak: trakasti temelj plitkog temelja, stupni temelj plitkog temelja, monolitni temelj ploče, temeljni dosjed od hrpe i temelje na vijčanim pilama. O zadnjem i ovom članku bit će.

Opće informacije


Pile-spiralni temelj je hrpa polja vijčanih pilota, uvijenih ispod svih ležajnih zidova prvog kata.

Korak u pravilu nije više od 1,2-1,5 metara, s obveznim pilama "u čvorovima" (na vanjskim i unutarnjim uglovima zgrade i na raskrižju zidova ležaja).

Nakon uvijanja i poravnavanja u visini, svi se hrpe zapeli roštiljem od vruće valjanog valjkastog kanala, rjeđe iz četvrtaste cijevi.

Već na roštilju na postavljenom vodonepropusnom položaju nalazi se donja platna kruna kuće za spavanje ili donji pojas okvira ploča.

U nekim slučajevima, metalni roštilj zamijenjen je remenjem od 1-2 kruna drveta ariša (vrlo je važno uzeti jedan ariš, jer se ne trune), koji je pričvršćen metalnim vijcima na prethodno zavarene vrhove hrpe metalnih ploča debljine 6-10 mm.

Vijke gomile

Sami piloti su besmislena jednostavna struktura: nema ojačanja, umetaka itd. Podupci se sastoje od metala valjkaste cijevi od 57 do 325 mm promjera (kod niske stambene konstrukcije, podupirači se koriste s promjerom od 80-150 mm), na čijoj se kraju zavaruje plowshare "od čeličnog lima debljine 10-15 mm.

Duljina hrpe je do 6 metara. Završetak zgloba zavaren je na nosač, a kraj ispod dionica obično je sužen oštrim. Za zaštitu hrpe od korozije, materijal je tvornički obložen u nekoliko slojeva s primerima i epoksidnim polimernim caklinama visoke čvrstoće.

Kako izgraditi temelje na piloti? Pile se "pričvrsti" u zemlju kao samorezni vijak pomoću dizel motora ili ručno s polugom navojem u rupu na gornjem kraju (što je vrlo naporno na tlima visoke gustoće), a vi ne morate prethodno izbušiti bušotine, jer sama hrpa djeluje kao temelj i bušilica,

Potpora je pričvršćena u zemlju ispod izračunate dubine smrzavanja (za svaku regiju zemlje, njegov parametar određuje se klimatskim standardima, svojstvima tla, geološkim istraživanjima), tako da ploughshare padne u tvrdo tlo koje se ne zale zimi.

Važno je! Kako bi se izbjegla metalna oksidacija i korozija iznutra, potpora se puni pješčanim betonom slojem po sloju.

primjena

Treba napomenuti da je temelj za piletinu za kuću, kao i svaka druga, ne podnosi "slipshod" pristup, budući da pogreške u dizajnu i instalaciji zaklade mogu dovesti do najgore katastrofalne posljedice. Najbolje je naručiti vijčanu podlogu u projektnoj tvrtki ili tvrtki koja proizvodi i instalira takve baze.

Preporučuje se izrada vijčanog temelja:

  • ako je reljef stranice hekticno i nema usklađivanja je planirano. U tom slučaju, potpornja treba uroniti u zemlju ispod dubine prodora mraza na nižoj nadmorskoj visini;
  • na tlima bilo kojeg stupnja složenosti, uključujući permafrost, potopljeni, naginjanje;
  • u bilo koje doba godine;
  • ako je izgradnja potrebna u kratkom vremenu.

Kako pravilno odabrati vijke za vijke? Vijci pilota, ovisno o odredištu, imaju različite izmjene:

  1. Na kraju je široka oštrica s konusnom vrhom i jedna lopatica najčešći je tip vijčanog vijka: cijev je elektroširena ili bešavna čelična cijev čija je oštrica zavarena na suženi kraj. Temeljni vijak za kuću s ovom vrstom potpora je tipičan za različite vrste tla: rasuti, treseti, gline i potopljeni, na problematičnom terenu bez dodatnog posla. Korištenje se preporučuje ne samo za stambene, već i za industrijske objekte. Nije montiran u stjenovitom tlu.
  2. Šuplji piloti s konusnim vrhom na kraju i dvije lopatice duž duljine (na kraju i na sredini prtljažnika). Vijčani nosači za temelj ove vrste razlikuju se od prethodnog tipa povećane nosivosti.
  3. Široka oštrica s jednim oštricom i točkom smanjenom na 45 stupnjeva najviše je proračunske izmjene među svim vrstama zbog lakoće proizvodnje. Zbog nezaštićenog donjeg ruba, ona ima nižu nosivost nego prethodne verzije. Koristi se za gradnju svjetlosnih i srednjih objekata (vrata, informativne ploče, putokazi).
  4. Posebna vrsta stakla u permafrost tlima - izrađena od lijevanog ili zavarenog čeličnog cijevi promjera do 325 mm, ima uske lopatice koje ne prelaze promjer barela više od 1,5 puta, a na kraju su oštri zubi koji omogućuju ugriz u bezvodni tlo za permefrost. Temelj na piloti ovog tipa je popularan u regijama s permafrost tlima. Vrijedna zamjena bušenja i dosadnih pilota, izbjegava korištenje vode i cementa.

veličina


Potrebno je uzeti u obzir parametre potpore kako bi se opskrbili temeljem pilota: vijčani piloti na građevinskom tržištu imaju promjer od 57, 76, 89, 108, 133, 159, 219, 325 mm.

Dostupno u duljinama do 12 m. Ono što se promjer crijeva koristi za određenu strukturu određuje se izračunom na temelju nosivosti jedne hrpe u polju i karakteristikama baznog tla.

Duljina se odabire ovisno o dubini zamrzavanja tla i postizanju vatrenih slojeva lopatica na temelju geološke analize jezgre na gradilištu.

Važno je! Ako dimenzije vijaka za promjer temelja ne prelaze 89 mm, tada se takve podloge koriste za lagane konstrukcije kao što su kupke, ograde, bunari, verandaji i proizvodi s promjerom od 108 mm već mogu osjetiti opterećenje stambenih zgrada. Na primjer, polje pilota 108 s visinom od 1500 mm slobodno održava dvokatnu kuću drveta, koja je građena na glinenom tlu.

Prednosti i slabosti

Pile temelji imaju svoje pozitivne i negativne strane.

Među prednostima:

  • brzinu instalacije u bilo kojem razdoblju godine;
  • niske cijene baze;
  • jednostavnost montaže zbog nedostatka iskopa i betona;
  • pouzdanost i kvaliteta industrijskih projekata;
  • mogućnost montaže na teške terene i razne tla.

Nedostaci temelja vijčanih pilota:

  • nemoguće je izgraditi temelje na stjenovitim tlima;
  • nema mogućnosti organiziranja punog podruma ili prizemlja;
  • jer je čelik podložan koroziji, uporaba takvih temelja na tlima s visokom kiselosti nije dopuštena;
  • nije baš estetski arhitektonski izgled kuće - "izba na pilećim nogama". Potrebna je osnovna šava;
  • hladni podovi na prvom katu - zahtijeva zagrijani postolje.

Pročitajte više o prednostima i nedostacima.

Tehnologija stvaranja


Tehnologija proizvodnje pilota je jednostavna, kao i svi ingeniozni. Kao osnovna stabla koristi se valjana, elektrowelded ili cast cast pipe.

Završetak cijevi rezati se na 45 stupnjeva ili rezati "laticama" i zavarivati ​​na vrh konusa električnim zavarivanjem ili rezati zubima za pilote na permafrostnim tlima.

Zatim, na kraju hrpe, oštrica je zavarena od čeličnog lima debljine najmanje 6 mm, široka ili uska, ovisno o namjeni.

Nadalje, proizvod je tvornički obložen s nekoliko slojeva premaza i polimernim korozijskim premazom. Nakon ugradnje, polje je izjednačeno u visini, svaka hrpa je ispunjena betonskim pijeskom miješanjem slojevito po sloju, zatim su zavareni vrhovi ili čvrsti metalni roštilj.

Trebam li to učiniti sami?


Budući da su gomile tako "jednostavne", postoje obrtnici koji se poduzimaju za izradu pilota za vijke ispod temelja zanatske radnje.

Međutim, valja uzeti u obzir da je zavarivanje "kod kuće" manje od tvornice kakvoće šavova, a malo je vjerojatno da će biti moguće reproducirati visokokvalitetni višeslojni premaz koji je otporan na koroziju koji može izdržati znatnu trenju protiv tla kada se pričvrsti u domaćim uvjetima.

A majstor zanatske snage teško će moći dati jamstvo za njegovo stvaranje, a proizvođači daju 100 godina jamstva za svoje temelje.

Pravo je reći da se samoljepljeni piloti mogu koristiti za objekte s malim stupnjem odgovornosti: vijčani temelj za kadu, ogradu, prolio, verandu, laganu ladanjsku kuću.

Ako planirate izgraditi kuću ili kućicu za stalno prebivalište, infrastrukturu ili industrijski objekt, skladište, hangar, dućan, itd., Morate se obratiti zgradi i građevinskoj organizaciji kako bi stručnjaci mogli dovršiti temeljni vijak za kuću ili drugu objekt.

Ako želite kupiti gotove pilote od proizvođača i izraditi temelje iz njih vlastitim rukama, pročitajte ovaj članak detaljnim uputama.

Dizajn i izračun

Izgradnja temeljnog vijka ima svoje osobine. Za proračun, projekt i naknadnu ugradnju polja potrebno je osigurati geološki pregled gradilišta i projekt budućeg objekta.

Na temelju projekta, inženjer za projektiranje određuje opterećenje na radnom metru polja, potrebni korak pilota i njihov promjer. Temeljni vijak za okvirnu kuću imat će dubinu ulaza potpornika na temelju geologije.

rešetka

Dakle, polje je montirano, glave pilota poravnavaju se s oznakom dizajna, došlo je vrijeme za roštilj. Vijčani vijčani piloti mogu biti tri vrste:

  1. Ojačani armirani betonski armirani betonski blokovi. Takav roštilj pojačan je okvirom ili pojedinačnim šipkama. Poprečni presjek roštilja, betonskog stupnja, promjera i broja armature određuje se izračunavanjem.
  2. Od valjanog metala, u pravilu, kanalu ili kutiji od dva kanala, koristi se ispod okvira zgrade s različitim vrstama okvira (drvene, metalne) s različitim punjenjem (sip ploča, sendvič ploča).
  3. Od ariša nije prikladan za drvo, drvo i drvene konstrukcije prema kanadskoj tehnologiji.

Ukrasne ploče i izolacija


Vlasnici već izgrađenih "koliba na pilećim nogama" često se pitaju na internetskoj upiti o vanjskom uređenju gotovih zgrada.

Među najpopularnijim: kada je dovršena izgradnja temelja na vijčanim pilama, kako podići izgled kuće, kako bi se maskirala inženjerska mreža, zagrijala podrum i prvi kat?

U ovom članku detaljno se raspravlja ukras podruma u zgradi na pilama, ovdje opisujemo opća načela:

  1. Izgradnja betonskog pločnika s širinom od 1-1,2 m s nagibom od 5% zgrade trebao bi biti postavljen oko zgrade, a ne blizu gomile, ali uvučen oko ruba vanjskih zidova ili roštilja. Pile, naravno, pouzdana stvar, ali dodatna voda koja teče iz krova ispod zgrade, na sve.
  2. Na hrpe s visinom od 350-400 mm, cijevi se sastavljaju iz montaže pred antiseptičke drvene šipke ili od četvrtaste metalne cijevi. Izolirana podna ploča je već instalirana na takvom sanduku.

Druga varijanta čašice: na monolitnoj traci armiranobetonske trake plitke podloge, izvedite opeke ili armirano betonsko postolje, zalijepite preko pjenaste žbuke i žbuke na rešetki. Odozgo podrum je prekriven pregačom od pocinčanog čelika pričvršćenom za zid zgrade.

popravci

Uočit ćemo još jednu korisnu svrhu vijčanih pilota - pomoću njih je moguće popraviti trakast temelj malog temelja napravljenog prekršajima. Ukratko, izgleda ovako: vijčani piloti su začepljeni po obodu zgrade, a zatim je postavljen čelični roštilj koji je zalijepljen u zidu zidane građevine ili ispod okvira i prenosi opterećenje od zgrade do hrpe, čime se iskrcava temelj za popravak. Detaljnije o popravljanju baze pomoću vijčanih pilota.

Kako izgleda baza na fotografiji, pogledajte u nastavku:

Korisni videozapis

Upoznajte se vizualno sa značajkama vijaka s vijkom:

nalazi

Zaključno, valja reći da je autor članka radosni stanovnik (i graditelj) kuće "na pilećim nogama". Tijekom izgradnje i rada vijčane temelje za kuću se pokazao samo s dobrom stranom.

Kako odabrati vijak za temelj

Kako odabrati vijak za temelj? Je li dovoljno imati općenite informacije o opterećenju budućih struktura i uvjetima tla na gradilištu? Koje parametre gomila treba dodijeliti pojedinačno?

Širokopojasni i uski list

Širina pilota s oštricama podijeljena je u dvije skupine. Prva uključuje izmjene uskih oštrica, čiji promjer oštrice premašuje promjer debla manje od pola puta. Upotrebljavaju se posebno gusti sezonski smrznuti i permafrost (permafrost) tla.

Mala širina noža smanjuje rizik od deformacije tijekom uranjanja u tlo. Dobra percepcija dizajna opterećenja osigurava:

  • visoka nosivost samih tla;
  • Izračun parametara, kao što su broj okreta, visine i širine oštrice, koji su dodijeljeni na temelju uvjeta tla na gradilištu i omogućiti punu obzir trenje na bočnoj površini debla pri određivanju dojmile, vuče, horizontalne i dinamičkih opterećenja (za detalje pogledajte „Komparativna analiza vijčanih pilota s lijevanim i zavarenim vrhom za više okretaja ").

Druga skupina uključuje shirokolopastnye hrpu, promjer lopatice u kojoj polovica ili više puta veća od promjera debla. Koji ima veliku površinu ležaja, izvode se u dobro disperzivnog tlima, uključujući i one naznačen relativno niskom nosivosti, treseta, taloge i pijesak vodom zasićena.

Razvrstavanje pilota širokih oštrica prema konfiguraciji noža

Zajedno s promjerom osigurava površinu koja nosi za shirokolopastnyh pilota moraju biti odabrani i konfiguraciji oštrice, što ga čini moguće instalirati s minimalnim poremećajem strukture tla (više detalja u članku „ključna načela za izbor vesala parametara”). Ovisno o konfiguraciji, lopatice hrpe podijeljene su na modifikacije tla:

  • tekućina, tekućina i plastika;
  • uske plastične i čvrste gline za vodu;
  • polukrutina.

konfiguracija oštrica je odabrana na temelju podataka o fizičkim karakteristikama tla, za što je dovoljno provoditi jednostavan postupak - izričitog geologije (geološke i litološku ankete) (za detalje vidjeti ovdje „Express geologiju (geološke i litološku anketama) i mjerenje nagrizanje tla”).

S lijevom i zavarenim vrhom

Drugi je razlog dijeljenja hrpe u skupine. Može se zavarivati ​​ili baciti u cijelosti, a zatim zavariti metalnu cijev.

Budući da su savjeti od lijevanja manje osjetljivi na deformaciju, oni se koriste u grubo zrnjelim tlima, tlima s prirodnim i umjetnim oklopima, velikim šljunkovitim pijescima. Suočeni s preprekom, bacač će ga jednostavno uništiti, a vjerojatno će doći do oštećenja vrha zavarivanja.

Istodobno, postoji mogućnost da, kada se postigne kritični maksimum, vrh lijevanja će prsnuti, što dodatnim instalacijama nije moguće. Takav ishod postaje još vjerojatniji kada uzmete u obzir da proizvođači često koriste reciklirane materijale za odljevke. Zavareni vrh u sličnoj situaciji može se izravnati u nazočnosti predstavnika proizvođača.

Korištenje vijčanih pilota s lijevim vrhovima u standardnim tlačnim uvjetima nije opravdano, budući da je sigurnosna granica kalupljenog vrha neusporedivo veća od sigurnosne granice cijevi.

U vezi s ujedinjenjem kalupa odljevaka, nemoguće je načiniti lijevani vrh s jednom ili drugom konfiguracijom noža. Posljedično, modifikacija sa zavarenim vrškom i konfiguracijom noža koja je odabrana za specifične uvjete tla, uvijek će imati veliku nosivost.

Jedno-lobed i multi-lobed

Ova je podjela važna samo za pilote s širokim nožem, dok uske ploče uvijek imaju samo jednu oštricu.

Pri projektiranju jedan blade pilota u većini slučajeva to nije preporučljivo uzeti u obzir trenje na boku, a kad mala modifikacija duljina i promjera, to je vrlo nestabilan djelovanju horizontalnih opterećenja potrebnih za obavljanje Betoniranje donjeg dijela kolone.

Ploče s više noža imaju dvije ili više lopatica. Ugradnjom za barel raditi okolosvaynogo tla niz, oni su jednako dobro vide impresioniran, vuče i bočna opterećenja pokazuju dobru nosivost čak iu slabim tlima (ilovača (pješčana plastike, arenaceous tekućine, prašnjavim krutina, mulj plastike i prašnjavim teći i), ilovača (polukrutina tugoplastichnye, myagkoplastichnye, tekucheplastichnye, pokretljiva), slijeganje tla, tla niskog do umjerenog zasićenja, zasićenog vodom, pijesak (gusta, srednje gustoće, trošan) za treseta, treseta, blata).

Značajna prednost ovog dizajna je da kada dođe do kritičnog opterećenja, ne ide "u neuspjeh", ali i dalje stječe nosivost.

Istovremeno bi se postigla maksimalna učinkovitost Višelistne hrpe povezane s nekim poteškoćama, kako je propisano izračun udaljenosti između lopatica, kutu nagiba i nagib noža. Računske pogreške koje mogu uzrokovati „rebound efekt”: uvođenje drugog noža pogoršati građevinske radove, do te mjere da su dvije oštrice gomila ustupit će percepciju projektna opterećenja i dizajn jednu oštricu (više o tome u „Features izračuna lamelama pilota” članak),

Povećanjem broja noževa takvi piloti opažaju velika opterećenja s manjim promjerom cijevi. U ovom slučaju, krutost cijevi manjeg promjera dobiva se pomoću debelih cijevi valjanja (od 6 mm).

Vijčani piloti za male i velike opterećenja

Ako govorimo o prosječnim tlima s dovoljnim nosivosti, zatim za piljenje pilota za male terete uključuju:

  • oštrice s jednim noževima s promjerom do 500 milimetara, debljine oštrice do 6 milimetara uključujući i debljinu zidova do 4,5 milimetara;
  • multi-blade s promjerom noža do 300 milimetara, debljine oštrice do 5 milimetara uključujući i debljinu stijenke barela do 3,5 milimetara.

Koriste se u izgradnji objekata IZhS i industrijskih struktura koje su usporedive u opterećenjima. Pod uvjetom korištenja pilota s sličnim parametrima pod ozbiljnijim opterećenjima i posebno gustim tlima, potrebno je koristiti gusto debeli metal kako bi se povećala konstrukcijska krutost.

Vijčani piloti za teška opterećenja obuhvaćaju sljedeće strukture:

  • s jednim nožem promjera većim od 500 milimetara, oštricom debljine veće od 6 milimetara i debljinom stijenke od barela više od 4,5 milimetara;
  • s dvije ili više lopatica s promjerom većim od 300 milimetara i debljinom većom od 5 milimetara čija je debljina stijenke barela veća od 3,5 milimetara.

Koriste se u izgradnji velikih civilnih i industrijskih objekata.

Tu je i stajalište da je hrpa odnose na prvoj ili drugoj skupini opterećenja biti temelj promjera debla. To je prihvatljivo, ali samo kad je u pitanju velikih hrpe shirokolopastnyh duljina i promjera (više od 6 metara i više od 159 mm) ili uzkolopastnyh štulama. U slučaju uzkolopastnymi konstrukata korištenih u posebno guste i sezonski permafrostu (permafrost) tla, ne manje važna debljina metala koji služi još osnovu za razvrstavanje.

Temelji na vijcima su hrpe i protivnici

U bilo kojoj zgradi, bez obzira na odredište, bio je pouzdan i izdržljiv, izgrađen je na čvrstoj osnovi. Danas u izgradnji je naširoko koristi različite vrste temelja, a jedan od njih je pile-vijak. To je inačica izgradnje temelja za gradnju koja uzrokuje najviše pitanja. Stoga ćemo ovu publikaciju posvetiti pitanju: temelji na pilama, minusa i prednosti, opći pregled njegove strukture, mogućnosti i svrhovitost gradnje. Takvi aspekti su od interesa za mnoge vlasnike zemljišta koji su zauzeti prvom "procjenama" buduće izgradnje svog doma.

Temelji na vijcima su hrpe i protivnici

Prije nego formulirate sve prednosti i nedostatke takvog dizajna, vjerojatno biste trebali uzeti u obzir neke od nijansi koje izravno utječu na čvrstoću i izdržljivost temeljnice.

Kuća na štulama - mašta ili stvarnost?

Je li moguće koristiti temelj za izgradnju stambene kuće? Moram reći da postoje neki graditelji koji kategorički ne savjetuju da to rade, preferirajući vrpcu, kolonu ili ploču za kuću. Takvi majstori vjeruju da su piloti prikladniji za zgrade ili lagane ladanjske kuće.

Međutim, valja podsjetiti da postoje čitav gradovi čiji se domovi ugrađuju isključivo na štulama, a oni stoje desetljećima. Praksa korištenja takvih temelja dokazala je da mogu poslužiti kao pouzdana osnova čak i za masovne kuće.

Naravno, teško bi bilo razumno u uvjetima naše klime nakupiti kamenitu dvoranu na temeljima gomile, iako to vjerojatno nije apsolutno nemoguće. A ipak je u privatnoj konstrukciji obično odabrana za drvene ili zidane okvire s krovom prekrivenim laganim krovnim materijalom.

Često, zbog hrapavih topografija ili drugih značajki terena, pile temelj postaje jedino prihvatljivo rješenje.

U nekim slučajevima, osnovi pilota obično su jedini način izgradnje kuće na mjestu, na primjer, ako se gradnja planira na dijelu vrlo čvrstog ili trajno poplavljenog područja.

U korist korištenja takvog dizajna, rečeno je da su takve inačice temelja korištene u građevinarstvu od antike, samo se ranije logovi posebno pripremljeni za tu svrhu koristili kao piloti. Isprva, piloti su jednostavno potisnuti u zemlju, a samo početkom 19. stoljeća bila je izmišljena metoda vijčane instalacije.

Na početku su se vijčani nosači koristili za postavljanje veza, ali se njihov opseg počeo širiti. Na primjer, bili su piloti za vijke koji su služili kao temelj za izgradnju svjetionika, koji je izgrađen u Velikoj Britaniji na nestabilnom tlu Temze.

Prvi svjetionik izgrađen na vijčanim pilama - "Maplin Sands"

Od početka 20. stoljeća, izgradnja na temeljima pilota stekla je "drugi vjetar". To je olakšano pojavom nove tehnologije za točnu i duboku vožnju pilota, što je znatno ubrzalo rad na izgradnji terena za daljnju izgradnju zgrada. U 50-ima je započela aktivna uporaba mehaničke opreme za pričvršćivanje pilota, što je dalo još jedan zamah takvom građevinskom području, industrijskom i individualnom.

Ova metoda uređenja temelja postala je vrlo široko korištena u vojnoj konstrukciji, kao što je kroz sveobuhvatne studije dokazano da su takve strukture pouzdane, izdržljive i pogodne za uporabu na permafrost, duboko usađene i zalihe tala - u jednoj riječi, praktički ne postoje ograničenja na njihovu upotrebu.

Prvi domaći znanstveni razvoj, koji je službeno prihvaćen kao standard za građevinske radove, bio je TUVS-55, pripremljen 1955. godine na temelju višegodišnjeg eksperimentiranja ("Tehničke smjernice za projektiranje i izgradnju temelja, podupirači mostova na vijčanim pilama"). Mnoge njegove odredbe prešle su u moderne zakone i propise o gradnji.

Prednosti i nedostaci struktura pilota

Tehnologija gradnje kuća na piloti u našem vremenu koristi se širom svijeta i ima veliki broj pozitivnih aspekata.

Brojne prednosti vijaka na osnovi piljenog vijka određuju rastuću popularnost takvih struktura među privatnim programerima.

Očite prednosti osnovnih vijaka uključuju sljedeće točke:

  • Struktura se može podići na tlo gotovo bilo koje vrste u različitim klimatskim regijama, uključujući i močvarnim područjima i područjima s permafrostom.
  • Raspored ove vrste temelja ne utječe značajno na razinu podzemnih voda.
  • Vijak je temelj za gradnju kuće na terenu s teškim terenom.
  • Vijčani stupovi mogu se ugraditi u bilo koje doba godine, jer vremenski uvjeti neće utjecati na kvalitetu i snagu strukture koja se stvara - temperatura tla je uvijek stabilna pri dubini uranjanja vijčanih vijaka.

Uzimanje betoniranja trake ili ploče temelja zimi je prilično riskantna vježba. Ali za temelje na pilama, takva ograničenja ne postoje

  • Temeljne vijke nisu podložne nagrizanju mraza kad se tlo zamrzne.
  • Instalacijski rad se provodi u najkraćem mogućem roku. Na primjer, s uspješnom kombinacijom svih okolnosti - dobre permeabilnosti tla, dobro koordiniranog tima obrtnika i sl., Polje za srednju kuću može se pripremiti za samo jedan dan, pogotovo ako se koristi posebna oprema. Istodobno, vijčani piloti mogu se koristiti za remenje i zidnu konstrukciju neposredno nakon ugradnje, tj. Nemaju vremena za iskorištavanje, sazrijevanje, izgradnju snage, kao i sve armiranobetonske konstrukcije. Niti jedan od drugih tipova temelja ni blizu takvih pokazatelja brzine gradnje.

Upotreba posebne opreme omogućava nam ubrzanje stvaranja polja, sasvim spremno za daljnju izgradnju.

  • Pile mogu biti pijan na mjestu dodijeljene za izgradnju kuće, i samostalno, uz sudjelovanje nekoliko pomoćnika, to jest, bez korištenja posebne opreme. Ovaj je čimbenik osobito važan ako nema mogućnosti naručivanja takvih usluga u građevinskom području, ili je vlasnik buduće kuće jednostavno ograničen u sredstvima.

Nije moguće naručiti uporabu posebne građevinske opreme? - Nije važno, možete ga sami nositi.

  • Za postavljanje temeljnog vijka, nećete morati kopati jamu i opremiti oplatu, što znači da na mjestu neće biti blokada odabranog tla, koji će se također morati odlagati i odvesti izvan mjesta, a to također zahtijeva dodatne materijalne troškove. Osim toga, pod ovim temeljom neće morati obavljati posao na usklađivanju gradilišta.
  • Podnožje za pilote i vijke ne povlači kapilarnu vlagu iz tla, tako da će zidovi i podovi kuće biti suhi.
  • Postoji puna prilika za projektiranje i ugradnju različitih inženjerskih komunikacija istovremeno s ugradnjom elemenata temelja ili nakon njegove izgradnje.
  • S pravim izborom kvalitetnih pilota i njihovom pouzdanom montažom, osigurana je trajnost baze, koja se procjenjuje tijekom mnogo desetljeća.

Prostor između tla i pribora može se zatvoriti oko ruba i izolirati, a ponekad i pronaći korisnu uporabu za nju.

  • Dobro izolirani temelj oko perimetra, možete dobiti toplo podzemlje, što znači da će poda u kući također biti topla, jer neće biti ohlađeno s tla. Osim toga, u nekim slučajevima postoji prilika za opremanje nekog "ekonomskog poda" ispod kuće bez obavljanja velikih zemljanih radova.
  • Izgradnja temelja uvijenih pilota košta 30 ÷ 40% jeftinija od betonske podloge. S obzirom na činjenicu da se konstrukcija temelja uvijek odnosi na kategoriju najskupljih faza izgradnje kuće, uštede mogu biti vrlo impresivne.

Sve gore navedene prednosti temelja na vijčanim pilama imaju samo one konstrukcije koje su izgrađene u skladu sa svim razvijenim standardima, izrađene od visokokvalitetnih materijala i uzimajući u obzir sve značajke terena.

No, u slučajevima odstupanja od tehnologije, kada se koriste ručno izrađene hrpe, s ostalim kršenjima procesa montaže, mogu se pogoršati nedostaci koji su svojstveni temeljima pilota.

Dakle, na "minuses" od pile-vijak temelj uključuju sljedeće točke koje treba uzeti u obzir prilikom izrade projekta i tijekom izgradnje:

  • Neovisno o izračunima i instalacijskom radu, nedostatak takvog temelja može se nazvati povećanom složenošću ili čak i nemogućnošću njegove izgradnje na vrlo kamenitim i stjenovitim tlima.

Pod utjecajem opterećenja, okvir temeljnog pribadača bio je savijen - najvjerojatnije je to rezultat netočnog određivanja svojstava tla ili nepravilno odabranih i ugrađenih vijčanih pilota.

  • Prekomjerno opterećenje na vijčanim pilama može dovesti do slabljenja nosivosti čitavog temelja, a time i do deformacije pojasa remena i uništavanja zidova.
  • Potrebno je opremiti učinkovite sustave odvodnje od instaliranih pilota, što dovodi do dodatnih troškova. Međutim, preporuča se oluja i drenaža za drenažu za instalaciju oko temelja bilo koje vrste.
  • Učinak korozije na hrpu materijala ne može se potpuno isključiti. Kvalitetni proizvodi, naravno, primaju u proizvodnom procesu potrebnu zaštitnu prevlaku sa slojem cinka i polimernih materijala. Ipak, ponekad povećana kemijska agresivnost tla čini "prljavim djelom". Ne preporuča se stvaranje temelja s navojem u neposrednoj blizini elektrificiranih željezničkih pruga, staničnih tornjeva, razvijanja rudnika i kamenoloma, velikih podstanica ili visokonaponskih vodova. U takvim je područjima velika vjerojatnost pojavljivanja podzemnih zalutalnih struja, koja oštro pojačavaju procese metalne korozije. I trebalo bi u potpunosti biti isključeno korištenje pilota temelja za stvaranje petlje na zemlji.

Nažalost, u potpunosti ukloniti učinke korozije na vijčanim pilama - sve dok se ne ispostavi

  • Mogućnosti ležaja u prodaji vijčanih pilota - ne neograničeno. Međutim, ovo ima vrlo posredan odnos s niskim rastom privatne konstrukcije - ne očekuju se velika opterećenja koja prelaze karakteristike pravilno odabranih pilota.
  • Bez obzira koliko se trudite, nećete moći dobiti punopravni podrum ili podrum s podlogom od pile za privatnu gradnju.
  • Tijekom izgradnje produžetaka u kući može doći do nekih poteškoća pri pričvršćivanju pilota na mjestima koja su smještena u blizini zidova stare zgrade. Međutim, to se obično rješava pomoću posebne tehnike.
  • Ne na nedostatke, nego na neobične troškove može se pripisati činjenici da će izgradnja baze pilota zahtijevati od vlasnika-kupaca stalne kontrole nad radom pozvanog tima. Nažalost, moramo priznati da dosta "pseudo-stručnjaka", pa čak i izravno "šaromozhnikov", nastoje raditi na ovaj ili onaj način da bi imali koristi od kršenja tehnologije instaliranja pilota. Dakle, kako bi se osigurala visoka kvaliteta za zaštitu od korozije, šupljina pilota mora biti izlivena betonom na vrh. Nije neuobičajeno da gostujući radnici zanemaruju ovu fazu, odmah nakon zavijanja, zavarivanje na glavi.

Obavezno pazite da je šupljina hrpe napunjena betonskom otopinom na samom vrhu.

Postoje primjeri kada su ekipe "radnika", radeći bez kontrole od kupca, nisu okretali pilote do pune dubine dizajna - i to je gotovo nemoguće provjeriti nakon cijevi za podrezivanje, zavarivanje savjeta i remenja. I takvo kršenje uvijek će uzrokovati ranu deformaciju stvorene baze sa svim posljedicama koje slijede.

I bez ikakve sumnje, potrebno je voziti radnike s gradilišta, ako se primijetio da ih vozeći visine pilota, okreću ih u suprotnom smjeru od uvlačenja. Takva podrška može se odmah smatrati odbačenim jer više ne može imati izračunatu nosivost.

Zaključak je pozvati brigadu samo iz organizacije koja ima besprijekoran ugled za kvalitetu izvedenog posla, ili ne propuštajući jednu fazu izgradnje sa polja gledišta, kako bi nadgledao svaku akciju koju zahtijeva tehnologija. Pa, ako imate želju i samopouzdanje u svoje sposobnosti, sami instalirajte pilote.

Kao što vidite, nedostaci su također vrlo ozbiljni. Da bi se izbjegli ili smanjili na mogući minimum, potrebno je pravilno odabrati hrpe i izgraditi temelje na temelju izrađenih proračuna, uključujući procjenu budućih opterećenja i određivanje nosivosti nosivosti.

Vrste vijčanih pilota

Vijčani piloti su podijeljeni u nekoliko tipova, koji imaju svoje osobine, koji se sastoje od skupa strukturnih i tehnoloških svojstava. Svaka vrsta proizvoda namijenjena je za uporabu u različitim uvjetima koji ovise o karakteristikama tla i očekivanom opterećenju na podlozi. Štoviše, potrebno je uzeti u obzir faktor koji se ponekad koriste različiti tipovi pilota čak i kod podizanja pojedinačnog objekta, budući da u različitim zonama struktura može stvoriti neravnomjerno opterećenje na temeljima. Korištenje različitih tipova pilota osigurat će sigurnosnu granicu temelja i povećati radni vijek zgrade.

Vijčani piloti podijeljeni su prema sljedećim parametrima: glavnom svrhom, promjerom cijevi, veličinom i brojem noževa, tipom vrha, percipiranim opterećenjima (nosivosti), čeličnim stupnjem i debljinom te po vrsti antikorozivnog premaza.

Ti parametri trebaju se detaljnije razmotriti kako bi se znali koji će proizvodi odgovarati izgradnji kuće na mjestu s određenim vrstama tla.

Raznolikost pilota po primjeni

Ilustracija u nastavku prikazuje četiri osnovne vrste koje se oštro razlikuju čak vizualno.

Vanjske razlike takve piloti su vidljive golim okom.

i - široke noževe s jednim oštricom, smještene na vrhu u donjem dijelu cijevi. Najčešći tip u privatnoj konstrukciji, omogućujući izgradnju temelja na većini vrsta tla. Obično se koristi za svjetlosno održavanje i pojedinačne kuće od drva ili okvira panela. Međutim, s pravim izborom promjera lopatica i brojem pilota na takvim temeljem grade se kuće od plin-silikatnih blokova.

b - pilota s povećanom nosivosti, otpornost na skupljanje i povlačenje. Karakteristična razlika je prisutnost dvije lopatice razmještene duž visine hrpe. Prikladno za temelje dvokatnih kuća. U nezavisnoj privatnoj konstrukciji oni se rijetko koriste, jer je gotovo nemoguće ručno zavarati takvu hrpu u zemlju bez korištenja posebne opreme.

c - nagureni slojevi s naglašenim koničnim "vijkom" - koji se koriste za izgradnju temelja na kamenim tlima.

d - posebni piloti dizajnirani za stvaranje temelja u uvjetima za permafrost. Oni zahtijevaju upotrebu posebne tehnologije vijčavanja, stoga se ne koriste u praksi samoizgradnje.

Od svih navedenih vrsta, kao što možete vidjeti, prvi se najčešće koristi za samostalnu izgradnju, pa će tijekom daljnje prezentacije biti više pažnje

Navijte hrpe za temelje

Ovisno o sastavu tla i opterećenju na strukturi, potrebno je odabrati pravilan promjer osovine pilota, koji može varirati od 57 do 133 mm. Zajedno s promjerom cijevi promijeni se i promjer lopatica, a što je veći, to je veća nosivost nosivosti.

Tablica u nastavku prikazuje glavne veličine širokih noževa s zavarenim vrhom (obično djeluju pod nazivom SVS - vijčani zavareni sloj)

Broj noževa

Vijčani piloti mogu imati jednu oštricu, kao što je prikazano u gornjoj tablici ili nekoliko. U skladu s tim, oni se nazivaju jednostruki i višekratni.

Jednožmure su najčešće na području privatne gradnje

Ploče s jednim nožem koriste se za postavljanje temelja na tlu s tlima s visokom nosivosti. Međutim, korištenje ovog tipa proizvoda, naročito kod zavarenih savjeta, morate biti spremni za činjenicu da mogu otići u "neuspjeh" i doseći kritično opterećenje. Istodobno, nosači gube nosivost, što će negativno utjecati na cjelovitost vezivanja temelja.

Proizvodi s više oštrica koriste se za postavljanje temelja na različitim tlima, uključujući i one slabe. Oni imaju visoku nosivost i otporni su na velika opterećenja različitih tipova - uvučeni, vodoravni ili povlačenjem.

Nosivost dvostrukih pilota je neusporedivo veća, ali je malo vjerojatno da će biti ručno zavaren, bez upotrebe posebne opreme

Veći broj lopatica na osovini pilota omogućuje upotrebu proizvoda s manjim promjerom cijevi koji ima dovoljno debljine stijenke. Visoka učinkovitost takvih pilota postiže se optimalnim mjestom noža na deblu. Udaljenost između noževa, visine i kut nagiba izračunava se pojedinačno, uzimajući u obzir mjesto slojeva tla i njegov sastav na određenom gradilištu. Rad s takvim potporama, naravno, zahtijeva kvalificirani pristup.

Tipovi tipa

Savjeti vijčanih pilota su podijeljeni na zavarene i lijevane.

Proizvodi koji imaju savjete lijevanja, naravno, pouzdani su, budući da praktički nisu podložni deformacijama tijekom prodiranja kroz tlo, za razliku od zavarenog tipa. Piljke s lijevanim vrhovima mogu se koristiti za ugradnju u permafrost, osobito guste tla, kao i one s umjetnim ili čvrste prirodne inkluzije. Ova vrsta vrha se ne deformira, čak i bumping u prepreku, te je u mogućnosti to uništiti.

Karakteristike performansi lijevanih vrhova s ​​lopaticama su nerazmjerno veće od zavarivanja

Zavareni savjeti se koriste u slabijim tlima, međutim njihova čvrstoća ovisi izravno o čeličnoj ocjeni i debljini, kao io kvaliteti izrade. Njihova jedina prednost u odnosu na cast - mnogo je pristupačnija cijena.

Debljina i kvaliteta metala

Vijčani piloti mogu biti izrađeni od cijevi s različitim debljinama stjenke. Podijeljeni su na:

- tanke stijenke, izrađene od debljine stijenke cijevi do 3,5 mm;

- prosječna debljina - od 3,5 do 6 mm;

- gomile debelih zidova - 6 mm ili više.

Izbor hrpe prema ovom kriteriju izravno ovisi o sastavu tla na mjestu njihove ugradnje, kao io očekivanom opterećenju. Ovaj parametar gomila utvrđuje se tijekom izrade projekta, a izbor se vrši u skladu s podacima dobivenim iz istraživanja korozivnosti slojeva tla.

Prema istim podacima, izabrana je i debljina metala za lopatice pilota, no treba imati na umu da ako su oštrice izrađene od čelika debljine do 5 mm, one su prikladne samo za lagane konstrukcije. Ako se gradi velika masivna konstrukcija, debljina noževa ne smije biti manja od 6 mm.

Na temelju provedenog ispitivanja tla, odabire se čelična kvaliteta proizvoda:

- kod slabe kemijske agresivnosti tla, može se koristiti St3 čelik;

- srednja agresivnost uključuje uporabu proizvoda od čelika St20;

- s jakom agresivnošću tla, prikladne hrpe čelika 09G2S i 30XMA.

Vrsta premaza protiv korozije

Zbog činjenice da će piloti biti u okruženju tla agresivno za metal, preporučuje se kupnja proizvoda s zaštitnom prevlakom nanesenom na njih u tvornici. Osim toga, vrlo je važno da premaz ostane netaknut kada pričvršćuje pilote jer štiti ne samo cijev koja je u tlu, već i vrh, kao i sekcija koja se nalazi na granici podzemnih i nadzemnih dijelova pilota.

Plijesni premazani cinkom. Ako su, nadalje, zaštićeni odozgo poliuretanskim ili epoksidnim slojem - to bi bilo idealno.

Danas proizvođači primjenjuju različite zaštitne spojeve za piloti - to može biti hladno ili vruće pocinčano, poliuretan, epoksi ili polimerni premaz - svaki od njih ima svoje osobine. Prema ispitivanjima različitih prevlaka, zaključeni su zaključci da je metoda hladnog pocinčavanja, poliuretanskih i epoksi premaza, kao i caklina i klica primijenjenih na hrđu bez prethodne pripreme površine, pokazala najveću učinkovitost u zaštiti metala, a vruće pocinčavanje i obični polimerni premaz ne razlikuju se po visokoj trajnosti.

Ako se piloti kupuju bez zaštitnog premaza, onda se mora primjenjivati ​​samostalno, a za podzemne i nadzemne dijelove mogu se koristiti različiti materijali. Ali nemojte zaboraviti da svi ozbiljni proizvođači nužno pružaju zaštitu od korozije za svoje proizvode. Dakle, ako su piloti "goli metal", onda s vrlo visokim stupnjem vjerojatnosti može se tvrditi da su domaći. Pa, ako da, tko može jamčiti pridržavanje drugih radnih karakteristika?

Usput, ovo je vrlo ozbiljan problem: postoji dosta male zanatske industrije vijčanih pilota, a češće se može govoriti ne samo o nepoštivanju standarda, već o nedostatku jasnih tehničkih uvjeta. Teško je shvatiti proizvode potpuno nerazumljivog proizvođača, čime je "postavljajući vremensku bombu" pod svojim temeljima - čak i uz super-atraktivnu cijenu.

Načela izračuna i oblikovanja temeljnog vijka

Ako korisnik pročita ovaj članak, to jest, želi znati o prednostima i nedostacima zakovice, tada, najvjerojatnije, "pretvara" njegovu buduću konstrukciju. A to znači da će mu biti zanimljivo znati, barem općenito, kako izračunati takvu osnovu, a potom i odatle - što će se morati usredotočiti na buduće planiranje izgradnje. Dajte mu tu priliku.

Tako da tijekom rada osnovnog vijka nema značajnih nedostataka, mora se ispravno izračunati i planirati, uzimajući u obzir sve gore spomenute nijanse. Projektiranje bilo kojeg temelja je zadatak kvalificiranim stručnjacima. No, preliminarna "procjena" za izgradnju kuće može se obavljati samostalno. Osim toga, predloženi algoritam je vrlo pogodan za izgradnju pomoćnih gospodarskih struktura ili drugih svjetlosnih struktura.

Procjena nosivosti pilota

Prije svega, potrebno je procijeniti nosivost nosivog vijka na određenom gradilištu. Kao što se može vidjeti iz gornje tablice, širenje vrijednosti čak i za proizvod istog tipa je vrlo veliko (npr. Za SVS-108 - od 5 do 9 tona). To, naravno, nije pristup poslovanju - potrebno je raditi s preciznijim vrijednostima. Štoviše, u nekim slučajevima, ovisno o specifičnostima tla, pokazatelji dopuštenog opterećenja mogu čak i prijeći granice navedenog raspona u jednom ili drugom smjeru.

Svaka vrsta tla karakterizira njegova otpornost na opterećenje, tj. Nosivost. Iz tog je razloga "ples" dalje pri izračunavanju dopuštenog opterećenja na držaču vijaka.

Ispod je kalkulator koji će vam pomoći u izračunavanju nosivosti nosivosti pilota najčešćeg modela SVS, koji je gore opisan. Program izračuna već je unio nužne podatke o otporu tla na prosječnoj dubini vijčanog dijela hrpe (oko 2,5 m), a na "geometriji" raznih modela pile.

I najteža stvar u ovom slučaju, možda je ispravno "dijagnosticirati" tlo na gradilištu. Od toga, usput, ovisit će o faktoru korekcije, koji postavlja operativnu sigurnosnu granicu potpore.

  • Najtočnija metoda je obavljanje geoloških istraživanja: bušenje dobro specijaliziranom i točna procjena svih slojeva tla. Metoda - bez nedostataka, daje vrlo preciznu sliku, stoga je faktor korekcije minimalan, samo 1.2. Međutim, još uvijek postoji nedostatak, a leži u pretjerano visokoj cijeni takvih usluga, što u načelu predodređuje ne preveliku popularnost ovog pristupa.

Stručni geološki pregled tla daje najtočniju sliku, ali je vrlo skupo

  • Druga opcija, koja također zahtijeva uključivanje stručnjaka, ali koja više nije povezana s previsokim financijskim troškovima, uvodi eksperimentalnu (referentnu) hrpu. Sastoji se od činjenice da je u građevnoj parceli pričvršćena hrpa u tlo, a tijekom prolaska kroz slojeve prati se zakretni moment na njemu. To daje prilično objektivnu sliku nosivosti tla. Istina, faktor korekcije već je veći - 1,25.
  • Konačno, ako imate povjerenja u svoje znanje i vještine, možete jednostavno kopati duboku rupu ili bušiti bušotinu na dubinu predloženog mjesta lopatica vijčanih pilota. Pa, onda - uzmite uzorak tla iz ove dubine, klasificirajte ga u skladu s karakterističnim obilježjima i, koristeći tablice koje su obilne na Internetu, saznajte izračunatu vrijednost njegovog nosivog kapaciteta. Možete li to podnijeti? Istodobno, više se ne govori o visokoj točnosti procjene koja utječe na oštar porast faktora korekcije - do 1,6 ÷ 1,7.

Ručna istraživačka bušenja - masa tvrdog fizičkog rada i vrlo osrednja preciznost rezultata

U postupku probnog bušenja potrebno je odmah odrediti potrebnu dužinu gomila. Nepravilno odabrana duljina cijevi može dovesti do spuštanja temelja i uništavanja zidova kuće. Dakle, izračunavanje duljine, na temelju dva parametra:

- dubina slojeva gustog sloja tla na području gdje se planira gradnja;

- reljef mjesta, tj. razlike u visini: kao rezultat, potrebno je postići zajedničku horizontalnu ravninu na svim točkama temelja.

Kada bušilica dosegne željene slojeve, opterećenje na dugoj žici spušta se u izbušenu rupu. Nakon što se opterećenje pada na dno jame, na kabelu se izrađuje oznaka i izvlači se. Zatim se mjeri od opterećenja do oznake na kabelu. Na temelju dobivenog parametra i dodavanjem potrebne visine nadzemnog dijela hrpe s marginom od oko 200-300 mm, određuje se njezina potrebna duljina.

Međutim, najbolje je povjeriti tu operaciju stručnjacima jer će pouzdanost cjelokupne podignute strukture ovisiti o točnosti parametra.

Ako ste odlučili o vrsti tla, možete izračunati nosivost odabranog hrpta pomoću predloženog kalkulatora. Kao što je već spomenuto, nužni tablični podaci i čimbenici korekcije već su ušli u njegov program.

Vijak Pile Kalkulator

Sada, kako bi se utvrdio potreban broj hemoroida za temelje, morat će se izračunati kakvo se opterećenje na njemu pretpostavlja.

Procjena opterećenja koja padaju na vijak s vijkom

Ovaj parametar uključuje težinu svih građevinskih materijala koji se koriste za izgradnju kuće, težinu namještaja i ostale kućanske opreme, vanjske opterećenja, od kojih se snijeg uvijek nalazi na prvom mjestu, kao i dinamičko održavanje.

Izvršenje točnog izračuna ukupnog opterećenja zadatak je povećane složenosti koju samo stručnjaci mogu učiniti. No, približno, iako s dovoljnim stupnjem točnosti, to se može učiniti neovisno, ako je budućnost kuće već jasno da se čini svojim vlasnicima i predstavlja početni nacrt svog projekta.

Mora se pretpostaviti da vlasnici već predstavljaju ono što će predstavljati njihova buduća struktura, pa postoji određena prilika da napravimo približan izračun opterećenja na temeljima.

Da bi pojednostavio čitatelja ovaj zadatak, ispod je kalkulator koji će vam omogućiti da izvršite potrebne izračune, uzimajući u obzir značajke budućeg doma.

Nekoliko objašnjenja o njegovoj uporabi:

  • Kako bi se procijenila masa zidova, traži se njihovo područje i materijal, od kojeg će biti podignuti. Dvije su mogućnosti, primjerice, za vanjske zidove i unutarnje pregrade koje se razlikuju po materijalu i (ili) debljini.
  • Sličan se pristup primjenjuje na preklapanja. Tu su i dvije mogućnosti ovdje, na primjer, za prizemlje i potkrovlje. Istodobno, program izračuna također će uključivati ​​radna opterećenja na podovima.
  • Morat ćete odrediti krovnu površinu i vrstu krovnog materijala. Svaka vrsta krova karakterizira svoj sustav rogova i letvica - sve ove vrijednosti automatski će se uzeti u obzir pri izračunu.
  • Da biste dodali opterećenje snijega, morat ćete odrediti zonu prebivališta pomoću sheme karte i naznačiti broj ove zone u odgovarajućem polju kalkulatora. Osim toga, za ispravno računanje snijega treba odrediti kut strmine budućih krovnih nagiba.

Karta za određivanje broja vaše zone prema razini opterećenja snijega

  • Ploče s temeljima moraju biti vezane prije gradnje zidova. Ako se za to koristi drvena zraka, može se uključiti u zidnu površinu - neće biti velike pogreške. Ali često za te svrhe koristi se teški metalni profil ili čak monolitni armiranobetonski roštilj. U ovom slučaju, bilo bi ispravnije odrediti parametre trake, budući da dodatno opterećenje od njega može biti znatno. (Ako se koristi drvo, jednostavno na polju "dužina roštilja" zadana vrijednost ostaje jednaka nuli).

Svi drugi kalkulatori kalkulacija će zadržati svoje. Ukupna vrijednost ukupnog opterećenja na temeljima bit će dana u kilogramima i tona.

Kalkulator za procjenu ukupnog opterećenja zgrade na temeljima pilota

Broj vijčanih pilota

Dakle, prema rezultatima oba izračuna, imamo dvije vrijednosti - nosivost jedne palice (s operativnom maržom) i ukupni opterećenje koje će se prenijeti iz zgrade u temelj. Očito, jednostavna podjela opterećenja na nosivost prikazat će potrebni broj pilota. Na primjer, prvi kalkulator procijenio je dopušteno opterećenje na hrpi SVS-108, uzimajući u obzir faktor korekcije sigurnosti od 4,3 tone. I drugi kalkulator pokazao je ukupnu vrijednost opterećenja od zgrade predviđene za izgradnju - 63,5 tona.

Jednostavna aritmetička operacija daje željeni rezultat:

63,5 / 4,3 = 14,77

Vrijednost je uvijek zaokružena do cjeline, tj. Dobivamo 15 stupova.

Mora se reći da je taj broj minimalan, a možda i nije konačan jer kasnije propisi o postavljanju nosača hrpe dolaze u svoje.

Raspored ploča slijedi određena pravila, pa se njihov procijenjeni broj može ponekad povećati

  • Za kuverte, logove i drvene kuće, piloti se ugrađuju u koracima od ne više od 3000 mm.
  • Za kuće izgrađene od pjenaste betonske, betonske troske i betoniranih betonskih blokova, instalacijski koraci podupirača ne prelaze 2000 mm.
  • Kod montaže ograda svjetlosnih građevinskih materijala, udaljenost može biti 3000 ÷ 3500 mm. Pri izgradnji ograda izrađenih od valovitog ploča ili drveta, visina mora biti 2500 ÷ 3000 mm, ovisno o opterećenju vjetra.

Prilikom određivanja ugradnje vijčanih pilota u planu gradnje potrebno je uzeti u obzir sljedeće standarde:

  • Obavezno je montirati hrpe na uglovima zgrade, kao i na mjestima raskrižja ili spoja zidova ležaja.
  • Pod svim unutarnjim i vanjskim zidovima, piloti se instaliraju s istim rasporedom, koji se odabiru ovisno o zidnim materijalima i konstrukcijskim značajkama.
  • Za produžetke, terase, baca u susjedstvu kuće i drugih sličnih laganih konstrukcija, polje je uvijek izračunato odvojeno, a ne vezano za temelje kuće. Usput, za takva proširenja sasvim je moguće primijeniti nosače manjeg promjera - bit će značajne uštede.
  • Drugi je pristup teškim objektima koji se nalaze unutar kuće (peći, kotao itd.). U takvim se točkama obično traži pojačanje s najmanje dva dodatna pilota ili stvaranje zasebnog mini-temelja, koji nije povezan s glavnim i planiran je na temelju zasebno izvedenih proračuna.

Dakle, mogućnost nije isključena kada će biti potrebno instalirati dodatne potpore s vrha procijenjene količine, ali ukupna nosivost zaklade ima samo koristi. Ali podcijeniti broj, čak i ako se čini da je suvišan kada se stavlja na plan, to ne može biti.

Zaključno, nužno je još jednom istaknuti da se preporučuje povjeriti organizaciju koja je dokazana i kompetentna u takvim stvarima, koja može jamčiti kvalitetu svog rada, izvršiti sve konačne izračune, kao i izgradnju temelja, posebno za daljnju izgradnju stambene kuće u punom vlasništvu. Nikada se ne biste smjeli okrenuti nepoznatim građevinskim timovima, čak i onima koji se postavljaju kao super profesionalci. Uštede u ovom slučaju bit će vrlo sumnjive, a moguće je da će nakon nekog vremena biti hitna potreba da pravi stručnjaci ispravljaju pogreške. No, onda morate platiti vrlo pristojnu količinu, jer vrlo često je potrebno ispraviti ne samo "obloge" temelja, već i posljedične deformacije na samoj zgradi.

"Video ispod" u korist onoga što je rečeno u posljednjem paragrafu može poslužiti kao videozapis u nastavku:

Video: Nedostaci temelja za pilote, koji nisu mogli biti