Betonsko lijevanje

Postoji takva stvar kao vijčana hrpa - metalni stup koji ima vijčanu oštricu s jedne strane i tehničku rupu s druge strane. Ovi proizvodi se koriste za pouzdano jačanje baze ispod kuće. Oni su jamstvo čvrstoće i trajnosti strukture. Ali za to se preporuča konkretno. Beton povećava otpor stupova u odnosu na vanjske opterećenja, osigurava njihovu dugoročnu funkcionalnost. Kvalitativno betonirana hrpa će poslužiti nekoliko puta dulje nego što je ojačana cinkom, štoviše, to košta mnogo manje.

Što je betoniranje?

Betonski vijčani piloti su neophodni kako bi se izbjegla korozija unutar jezgre proizvoda, tj. Prisiliti zrak iz unutrašnjosti cijevi. Osim toga, beton povećava snagu vijčane hrpe i štedi novac.

Marke su koristile betone

Prije početka rada, potrebno je utvrditi koji se beton najbolje koristi za pojačanje vijčanog dijela. Obično za betoniranje uzeti nisko beton beton M200, M300.

Sastav betona M200.

Mark M200 se najčešće koristi za izgradnju kuća na prizemnim ili dvokatnim kućama s svjetlosnim stropom. Ova marka se koristi u radu s armiranobetonskim proizvodima, prema karakteristikama snage koja se odnosi na konstrukciju.

Mark M300 pogodan je za izgradnju temelja privatnih kuća do pet katova. Takav se beton preporuča prilagoditi monolitnim vrstama podova.

tehnologija

Za praktično lijevanje betona najprije morate pripremiti lonac za navodnjavanje s vodom. Armatura treba odmah odrezati i umetnuti u veličinu. Ako nema previše pilota, preporučuje se umetanje betona vlastitim rukama, s lopatom u plastičnom spremniku. Važno je zapamtiti: za pouzdano i trajno betoniranje vrijedi prilagoditi štapove u visini.

Nakon konstrukcijskog rada u betonu mogu ostati montažne rupe koje bi trebale biti zalijepljene običnom papirnom trakom. Kasnije, kada se beton učvrsti, traka se može ukloniti.

Priprema materijala i alata

Treba biti odgovoran izbor materijala za izgradnju baze hrpe, tako da kasnije nije potrebno rješavati neželjene posljedice. Najčešće ovisi o takvim čimbenicima kao što su vrsta stupova, način njihove proizvodnje, uranjanje u zemlju, mjesto tijekom izgradnje zgrade.

Za temelj od hrpe potrebna je velika količina građevinske opreme, pa se kod kućica i kuća za stanovanje potrebno razmotriti one građevinske mogućnosti koje možete graditi vlastitim rukama.

Važna komponenta proizvoda je roštilj. Roštilj je gornji dio temelja, čija je funkcija raspodjela opterećenja na temeljima. Ima oblik ploča koji sjedinjuju baze hrpe i služe kao nosive konstrukcije za njih.

Rezanje hrpe

Izrada baze pilota omogućuje pripremu savršeno ravne površine prema stupnju gomila. Nije lako napraviti bez posebne opreme, jer je udaljenost između krajeva pilota prilično velika i gotovo je nemoguće odrediti je li površina savršeno poravnata. Oprema pomaže u točno određivanju svih parametara. To predstavlja specijaliziranu mlaznicu za bager, koji je montiran na vrhu bum. Unutra je moćan alat za rezanje betona, metala i ostalih građevinskih materijala. Rad s takvom mlaznicom garantira točnost obrezivanja. Površina se izravnava bez vidljivih nedostataka.

Rebar insert

U štulama postoje različite vrste armature - nenatkrivene, prednaprezane. Oni pomažu pričvrstiti strukture. Pilot mora biti ugrađen strogo u sredinu roštilja kako bi se spriječilo savijanje. Bez obzira je li riječ o betonskoj konstrukciji ili vijugavoj hrpi metala, tehnologija je ista.

Dizajn se pojačava u uglovima. Mjesto sljedećeg hrpe od kuta može biti do tri metra, a stupanj odstupanja ne može biti veći od dva - u ovom slučaju, tendencija zadržavanja opterećenja znatno se smanjuje. Graditelji kažu da je sljedeći dan nakon instalacije već sasvim moguće početi graditi zidove zgrade.

betoniranje

Tijekom betoniranja vijčanih stupova vrlo je važno da se u konkretnom materijalu ne formiraju šupljine gdje je hrpa pored betona. Unutar debla olova ojačati strukturu. Beton se ulijeva u cijev cijevi vijaka. Zatim ispunjava čitavo područje temelja i dobiva se jedna velika armiranobetonska konstrukcija.

Proces koristi

Vijčani piloti stvoriti temelj - izdržljiv. Kuća s takvom strukturom ima potencijal da stoji oko stotinu godina. Mogu se koristiti na gotovo svim vrstama tla. Zemljani radovi tijekom instalacije nisu potrebni uopće, jer se tlo ispod njih praktički ne smrzava i ne nabubri. Osim jednostavnih građevina, na takvim stupovima moguće je graditi visokokvalitetne kuće od opeke.

TERRAVINT

Pozdrav, dragi prijatelji! Nakon dvije godine razvoja i desetaka neuspjelih pokusa, moj tim i ja još smo uspjeli stvoriti armiranu betonsku hrpicu. Naša hrpa može se uviti u gotovo bilo koji tlo.

Kao što ste shvatili, ovaj izum uskoro će napraviti revoluciju na tržištu zaklada. Kolotura apsorbira sve prednosti i praktičnost metalne vijčane hrpe. Istodobno je izgubio sve svoje nedostatke. Glavne prednosti uključuju:

1. Jednostavna instalacija (mogućnost ručne i mehanizirane metode)

2. Potpuno odsutnost korozije.

3. Visoka nosivost.

4. Niski troškovi (50% niži od metalnih vijaka)

5. Mogućnost proizvodnje.

Dizajn hrpe je jedinstven. S bilo kojim drugim tehničkim rješenjem, kada se zakreće, uništenje će se dogoditi.

Moja tvrtka je razvila opremu koja omogućuje proizvodnju betonskog vijčanog sloja s kapacitetom od 1 pilota za 2 minute. Crte imaju različite konfiguracije i variraju u troškovima. Otplata je mjesec dana!

Pa, zaključno, želim vas upozoriti da, kad pokušate započeti proizvodnju betonske oplate, zaobilazeći nositelja patenata, a bez ulaska u licencni ugovor, kršite zakon. Svaki takav slučaj će biti identificiran od strane odjela za praćenje i doveo na sud od strane tima odvjetnika.

Smatram da je moj glavni zadatak široko rasprostranjen u cijelom svijetu ove vrste hrpe pa stoga licenca za korištenje patenta neće biti značajna u proračunu vaše organizacije.

Betonski vijčani piloti

Kako sami sipati hrpe betona

Betonski vijčani piloti, kao i punjeni nosači, neophodni su za postizanje njihovog visokog nosivosti. Temelji paleta na nosačima ovog tipa podignuti su na slabim tlima. Pješčana, glina tla, treseti i močvarna tla smatraju se slabom terenu. Ovisno o dizajnu opterećenja na hrpi, određuje se potreba za dodatnim pojačanjem volumena unutarnje šupljine nosača. Ovaj članak sadrži informacije o betoniranju nosača pilota.

Opći pojmovi o gomilama punjenim betonom

Pile koje su napunjene injektiranjem nazivaju se gomilom jastučića. Strukturne strukture punjenih gomila su nekoliko tipova:

  • Podloge od betona;
  • Armirano betonski nosači;
  • Metalne cijevi;
  • Azbestno cementne cijevi;
  • Sintetičke ljuske;
  • Vijke gomile.

Na gradilištu, podnožja ispod kuće čine polje. Na njemu se može uspostaviti i jednostruka podloga, i trake ili grmlje. Temelj ploča ispod kuće, u pravilu, planira pravokutni oblik.

Ugradnja i lijevanje tiskanih pilota

Pločice za punjene podloge izrađuju se na različite načine, uključujući bušenje tla, bušenje uz pomoć vibromehaničke opreme, bušenje s ubrizgavanjem blata i eksplozijom.

Bušenje ispod potpore obavlja se ručno i uz pomoć tehnologije

Uređaj punjenih pilota sastoji se od nekoliko stupnjeva:

  • Kroz cijelu stranicu, posvećenu izgradnji kuće, napraviti bušotina auger. Na dnu prtljažnika izlio je pijesak ili pijesak i šljunak u volumenu od 1: 1. Rasuti sloj debljine debljine od oko 150-200 mm. Vodonepropusni sloj se postavlja na temeljni sloj (list krovne ploče ili drugi materijal).
  • U potopljenom tlu uz pomoć posebne opreme unutarnja površina bušotine je obložena zasićenom otopinom glina. To stvara vodonepropusnu "koru" na površini jame, koja sprečava kolaps zidova.
  • Kavez za pojačanje montira se u gotovu šupljinu. Prilikom postavljanja okvira strogo kontrolirati njegovu vertikalnost.

Izlijevanje betonskih bušotina izvodi slojeve. Volumen svakog sloja je obično oko 200-250 mm. Kompaktni volumen smjese punjen ručnim električnim vibratorom.

Piling pomoću kućišta

U tlima s malom nosivosti, punjeni nosači za kuću izrađeni su s kućištem. Prvo, bušotina je bušena, a zatim se dijelovi kućišta spuštaju u nastalu bačvu. Ugljen pojedinih dijelova cijevi proizveden posebnom hidrauličkom opremom (utičnice).

Ako se odlučuje napraviti nosač pilota s širem podlogom, onda je izrađena rezanjem sloja tla posebnim mehaničkim nožem ili širenjem dna rupa eksplozijom. Proširena baza nosača pilota značajno utječe na povećanje nosivosti nosivosti.

Nakon ugradnje temeljnog sloja i polaganja vodonepropusnosti postavite montažu okvira za ojačanje. Izlijevanje otopine vrši se u slojevima s pečatom svakog sloja električnim vibratorom. Kao što je beton izliven i otvrdnut, dijelovi kućišta su demontirani.

Proizvodimo tamping cijelog volumena betonske otopine u kabelima vibratora slojeva. Složite svaki sloj s debljinom od 200 mm.

Izlijevanje betonskih pilota pneumatske opreme

Temeljne ploče za kuću na zasićenim vodama izrađuju se na punjenim nosačima betonskim lijevanjem pomoću pneumatske opreme. Na betonskoj smjesi postavljenoj na dnu cijevi kompresor pruža komprimirani zrak. Napunite cijev s betonom u slojevima tijekom volumena. Izvršite ovaj rad posebnom pneumatskom opremom za ubrizgavanje.

Punjenje dosadnih pilota s proširenom peta

Proširena bazna baza izrađena je na tri načina:

  • Dno bušotine ulijeva se slojevima betonske otopine debljine od 200-300 mm, a uz povećani tlak otopina istiskuje okolno tlo i formira široku podlogu.
  • Oblikujte peta s posebnim uređajem za rezanje. Preklopni element za rezanje montiran na koloni za bušenje otkriva se na željenoj dubini. Revolving, nož proširuje veličinu baze u promjeru bušotine od 2 do 3 metra. Nož vozi hidraulički mehanizam daljinskim upravljačem.
  • Proširite dno eksplozivne metode. Daljinska instalacija aktivira eksploziv i stvara kuglasti udubljenje.

Nakon toga, šupljina šupljina je pojačana, a deblo s ugrađenom armaturom izlijeva se betonom.

Punjenje hrpe s mješavinom tla i betona

Podzemna hrpa se formira miješanjem posebne instalacije za bušenje tla s tekućim betonom. Oštrice bušilice miješaju rezano tlo s otopinom. Cjelokupni volumen betonske smjese se dovodi u jamu pod pritiskom.

Mješovita rezultirajuća smjesa tvori prtljažnik visokog nosivosti.

Prilikom konstrukcije podloge, nije potrebno izvaditi tlo iz šupljine bušenog debla. Takve podloge osmišljene prvenstveno za temelje kuće na pješčanim i slabim terenima.

Betonske mortne vijčane pilote

Vijčani nosači ispunjeni betonskim slojevima od 200 mm. Svaki sloj se mora zbijati vibratorom. Ako su oslonci namijenjeni za malu kuću, beton se uspješno sabija komadom glatke armature ili drugog improviziranog učvršćenja.

Zahvaljujući betonskom betonu, vijčani akumulator postiže visoku nosivost. Međutim, sa svim ovim prednostima, betonski vijčani nosači se ne koriste za kuće od teških materijala.

Betonsko lijevanje

Postoji takva stvar kao vijčana hrpa - metalni stup koji ima vijčanu oštricu s jedne strane i tehničku rupu s druge strane. Ovi proizvodi se koriste za pouzdano jačanje baze ispod kuće. Oni su jamstvo čvrstoće i trajnosti strukture. Ali za to se preporuča konkretno. Beton povećava otpor stupova u odnosu na vanjske opterećenja, osigurava njihovu dugoročnu funkcionalnost. Kvalitativno betonirana hrpa će poslužiti nekoliko puta dulje nego što je ojačana cinkom, štoviše, to košta mnogo manje.

Što je betoniranje?

Betonski vijčani piloti su neophodni kako bi se izbjegla korozija unutar jezgre proizvoda, tj. Prisiliti zrak iz unutrašnjosti cijevi. Osim toga, beton povećava snagu vijčane hrpe i štedi novac.

Marke su koristile betone

Prije početka rada, potrebno je utvrditi koji se beton najbolje koristi za pojačanje vijčanog dijela. Obično za betoniranje uzeti nisko beton beton M200, M300.

Mark M200 se najčešće koristi za izgradnju kuća na prizemnim ili dvokatnim kućama s svjetlosnim stropom. Ova marka se koristi u radu s armiranobetonskim proizvodima, prema karakteristikama snage koja se odnosi na konstrukciju.

Mark M300 pogodan je za izgradnju temelja privatnih kuća do pet katova. Takav se beton preporuča prilagoditi monolitnim vrstama podova.

tehnologija

Za praktično lijevanje betona najprije morate pripremiti lonac za navodnjavanje s vodom. Armatura treba odmah odrezati i umetnuti u veličinu. Ako nema previše pilota, preporučuje se umetanje betona vlastitim rukama, s lopatom u plastičnom spremniku. Važno je zapamtiti: za pouzdano i trajno betoniranje vrijedi prilagoditi štapove u visini.

Nakon konstrukcijskog rada u betonu mogu ostati montažne rupe koje bi trebale biti zalijepljene običnom papirnom trakom. Kasnije, kada se beton učvrsti, traka se može ukloniti.

Priprema materijala i alata

Treba biti odgovoran izbor materijala za izgradnju baze hrpe, tako da kasnije nije potrebno rješavati neželjene posljedice. Najčešće ovisi o takvim čimbenicima kao što su vrsta stupova, način njihove proizvodnje, uranjanje u zemlju, mjesto tijekom izgradnje zgrade.

Za temelj od hrpe potrebna je velika količina građevinske opreme, pa se kod kućica i kuća za stanovanje potrebno razmotriti one građevinske mogućnosti koje možete graditi vlastitim rukama.

Važna komponenta proizvoda je roštilj. Roštilj je gornji dio temelja, čija je funkcija raspodjela opterećenja na temeljima. Ima oblik ploča koji sjedinjuju baze hrpe i služe kao nosive konstrukcije za njih.

Izrada baze pilota omogućuje pripremu savršeno ravne površine prema stupnju gomila. Nije lako napraviti bez posebne opreme, jer je udaljenost između krajeva pilota prilično velika i gotovo je nemoguće odrediti je li površina savršeno poravnata. Oprema pomaže u točno određivanju svih parametara. To predstavlja specijaliziranu mlaznicu za bager, koji je montiran na vrhu bum. Unutra je moćan alat za rezanje betona, metala i ostalih građevinskih materijala. Rad s takvom mlaznicom garantira točnost obrezivanja. Površina se izravnava bez vidljivih nedostataka.

U štulama postoje različite vrste armature - nenatkrivene, prednaprezane. Oni pomažu pričvrstiti strukture. Pilot mora biti ugrađen strogo u sredinu roštilja kako bi se spriječilo savijanje. Bez obzira je li riječ o betonskoj konstrukciji ili vijugavoj hrpi metala, tehnologija je ista.

Dizajn se pojačava u uglovima. Mjesto sljedećeg hrpe od kuta može biti do tri metra, a stupanj odstupanja ne može biti veći od dva - u ovom slučaju, tendencija zadržavanja opterećenja znatno se smanjuje. Graditelji kažu da je sljedeći dan nakon instalacije već sasvim moguće početi graditi zidove zgrade.

Tijekom betoniranja vijčanih stupova vrlo je važno da se u konkretnom materijalu ne formiraju šupljine gdje je hrpa pored betona. Unutar debla olova ojačati strukturu. Beton se ulijeva u cijev cijevi vijaka. Zatim ispunjava čitavo područje temelja i dobiva se jedna velika armiranobetonska konstrukcija.

Proces koristi

Vijčani piloti stvoriti temelj - izdržljiv. Kuća s takvom strukturom ima potencijal da stoji oko stotinu godina. Mogu se koristiti na gotovo svim vrstama tla. Zemljani radovi tijekom instalacije nisu potrebni uopće, jer se tlo ispod njih praktički ne smrzava i ne nabubri. Osim jednostavnih građevina, na takvim stupovima moguće je graditi visokokvalitetne kuće od opeke.

Opravdanost potrebe za betoniranjem osovine vijaka

U članku se razmatra potreba za betoniranjem cijevi vijčane hrpe, zajedničkog rada čelika i betona i alternativnih načina punjenja cijevi.

Postupak za punjenje šupljine vijčane vijčane cijevi

Često korisnici sumnjaju u potrebu popunjavanja osovine vijčane hrpe. Razlog tome leži u činjenici da, ne kao stručnjak, prilično je teško shvatiti sve prednosti postupka. Međutim, u skladu s tehnologijom, ubrizgavanje otopine u osovinu pilota jedan je od važnih procesa.

Izrađen je kako slijedi: u pravilu, betonsko rješenje se izlije u pletenu hrpu nakon rezanja sekcije s montažnim otvorom. Preporučljivo je upotrijebiti lijevak (primjerice cijevni konus): rješenje neće proliti i moći ćete bolje kontrolirati potrošnju materijala.

Nakon izlijevanja s ramrodom (može biti komad pojačanja) preporuča se pečat otopine. Naravno, malo je vjerojatno da će na ovaj način biti moguće eliminirati sve preostale zračne šupljine, ali postupak će značajno smanjiti njihov broj. Nakon toga možete montirati vrh i nastaviti raditi.

Betonske hrpe su osjetljivije na koroziju - mit ili stvarnost?

Čini se da je tehnologija jednostavna i neophodna, ali njegova je izvedivost bila ispitivana. Neke tvrtke ne koriste betoniranje pilota, jer sa svoje točke gledišta smanjuje život temelja. Ovaj pogled podržava tvrdnja da metal i beton imaju različitu toplinsku ekspanziju. Zbog ove nedosljednosti navodno se stvaraju mikro-praznine u kojima se nakuplja vlažnost, a u prisutnosti pristupa kisika, korozija se nastavlja ubrzanom brzinom.

Ti argumenti nemaju stvarnu osnovu i lako se mogu opovrgnuti. Koeficijenti linearnog toplinskog širenja čelika i betona malo se razlikuju, a postojeća neznatna razlika ne može uzrokovati sukob materijala. Konstrukcije od željeza i betona na negativnim temperaturama iu uvjetima nestacionarnih toplinskih uvjeta ponašaju se jednako homogenima. To je ono što omogućava postojanje takvih materijala kao što su armirano beton i cijevni beton.

Čak i ako šupljine ostanu u konkretnoj otopini, nedostatak pristupa kisikom umanjuje vjerojatnost kondenzacije u njima, a time i rizik od procesa korozije na unutarnjoj stjenci debla. Rusting će početi samo ako hrpa ima kontinuiranu šupljinu duž cijele duljine, što je malo vjerojatno.

Dakle, ova tehnologija ne samo da ne izaziva korozijske procese, nego, naprotiv, sprječava njihovo razvijanje. Beton kiseli kisik iz prtljažnika, a dodatno je i sam alkalni medij povoljan za željezni metal. Voda koja ostaje u otopini doseže pH od više od 7 jedinica (alkalni medij). To znači da beton nema nikakvih fizičkih ili kemijskih štetnih učinaka na metal.

Štoviše, punjenje čelične cijevi betonom smanjuje fleksibilnost elemenata, povećava lokalnu stabilnost zidova i smanjuje vibracije.

Alternativno punjenje šupljine vijčane osovine

Važno je podsjetiti da osim betona, pijesak-cementni mort se može upotrijebiti za punjenje cijevi vijčane hrpe. Slijed djelovanja zapravo se u drugom slučaju zapravo ne razlikuje: da bi se ubrzao postavljanje (stvrdnjavanje), preporučuje se nakon postupka za sabijanje betona ili pješčane cementne žbuke, posljednjih 20 centimetara bačve koji treba napuniti suhim PSD-om.

Korištenje PCB-a omogućuje vam gradnju zimi. Za rad s betonom, najpovoljnija temperatura je između + 15 ° i + 25 ° C. Ako koristite antifriz dodaci, ovaj se raspon širi do + 5. Kod negativnih temperatura zraka, smjesa betona ili pijeska-cement mora se stalno zagrijavati, što uzrokuje dodatne troškove.

U ovom slučaju izvrsna je upotreba suhe mješavine pijeska i cementa. Kao u slučaju betona ili pijeska cementa, nakon rezanja odjeljaka s tehnološkom rupom, ulijeva se u gomilu kroz lijevak, a zatim se zbije.

Pijesak-cementni mješavina, kao i betonska otopina "istiskuje" zrak, čime se sprječava pojava korozijskih procesa na unutarnjoj površini cijevi. Osim toga, čak i ako vlaga uđe u bačvu, DSP će ga jednostavno apsorbirati, postižući snagu.

Treba zapamtiti: koju opciju punjenja odaberete odrediti način na koji će vrh biti zavaren.

Betonski vijčani piloti

Vlastita proizvodnja Khimki
Dostava na MO i TSFO Ruske Federacije

Nazovi me u roku od 15 minuta

Zakreta od nehrđajućeg vijka
jednostavna instalacija

Prvi put spremni beton
ne možete bodovati i okretati se

Zaklada u tvornici
betonskih pilota u trajanju od 1-3 dana.

Potpuni nedostatak korozije
Životni vijek od 100 godina.

Brži i jeftiniji od trake
temelj najmanje 2 puta.

Rezervirajte travanj popuste

Sve prednosti betona i metala
vijak u jednom proizvodu:

Gornji dio hrpe je univerzalan

Omogućuje vam da nosite metalni vrh

Također prikladno za sječu,
olovo i pletenje
osnovni okvir

Sadrži rupu
pod posebnim ključem
za ručno i mehaničko
uviti

"Tijelo" hrpe sastoji se od betona
M500, ojačani
stakloplastike

Možete umetnuti tip -
Umetci u obliku slova U za
pričvršćivanje drvene šipke
za roštilj, ograde
i druge dizajne

Okvir armature -
gomila temelja

Betonske vijčane oštrice
osigurati prianjanje
s primerom i visokim
nosivost nosivosti

Metal tip
s drill coil omogućuje

lako unijeti bilo koji
tlo

Pogledajte koliko je jednostavna
instalirajte naše hrpe:

Gdje se koristi betonski vijak:

  • Obiteljska kuća (stambene, poslovne i prodajne kuće, kupke, gospodarske zgrade)

  • Industrijski objekti (izgradnja skladišta, hangara, arbors i paviljona, industrijski staklenici, vodovi, tornjevi mobitela)

  • Ogrambeni i reklamni objekti (izgradnja ograda, zaštita od buke i vjetra i štitovi, jarboli i zastave, teška reklamna i dekorativna struktura)

  • Poljoprivredna poduzeća, uzgajališta

  • Kao podupirači za površinske i nadzemne građevine: pristaništa, vezovi, nasipi

  • Rekonstrukcija postojećih zgrada i temelja

    Ostavite zahtjev besplatno
    savjet i dobiti:

    • Detaljan opis
    • Cjenik
    • Dodatno 5% po prvom redu

    Kako napraviti hrpe
    za vaš temelj:

    Zbog toga se postiže snaga,
    dokazano terenskim ispitivanjima na različitim tlima:

    • 8.000 kg loja
    • Pijesak 12.000 kg
    • Glina 6.000 kg

    Usporedite Pile Wintbeton i druge
    vrste pilota za privatnu gradnju

    može
    mehanički
    i ručno

    trebati
    bušilica
    oprema

    trebati
    piling
    mašina

    može
    mehanički
    i ručno

    Nema više
    30-40 godina

    vrijeme
    nije ograničeno

    vrijeme
    nije ograničeno

    vrijeme
    nije ograničeno

    Zašto konkretno
    bolje uviti vijak

    Ove hrđave hrpe čelika stajala su
    u prizemlju samo 4 mjeseca.

    Ova se konkretna hrpa uklanja iz zemlje u godinu dana
    nakon uvijanja. Nema oštećenja i korozije.

    Tijekom rada, glatka bočna površina pilota je u tlu otpuštena bušilicom. Takav tip je osnovna hrpa ili otporna na hrpu. Ako tijekom pričvršćivanja ne dođe do sloja gustih "neizmjenjivih" tala (koja se ne može odrediti bez specijaliziranih ispitivanja), ova se hrpa oslanja samo na oštrice vijka (vijaka). Nakon "vijčane" vijka kao rezultat korozije, hrpa lako ide u zemlju, poremećaja geometrije temelja i cijele strukture.

    Želite biti sigurni da se to neće dogoditi?
    Izgleda da su piloti iz vijaka dokazani
    materijal - ojačani beton.

    Vijak hrpe betona odnosi se na drugu vrstu hrpe - tzv. "Vješanje" pilota. Vješalica je otporna i zbog otpornosti tla na vrh i zbog trenja tla s bočnim zidovima hrpe, koji su opremljeni posebnim betonskim lopaticama.

    Bez nepotrebnog vremena i novca potrošenog na mjere za odlaganje vode, bez dodatne zaštite, u bilo kojem vremenu i godišnjem dobu, temelj na betonskim pilama bez vječnosti je pretjerano.

    Uređaj za bušenje temelja zahtijeva uključivanje opreme za bušenje za izradu rupe za pilote, kao i zemljane radove za odlaganje izvađenog tla. Pletenje okvira od armature, izrade i lijevanja betona, a što je najvažnije, nema jamstva da će rezultat biti čvrsti temelj bez praznina i miješanje betona s vodom i tlom. Betonski vijčani piloti Vintbeton proizvedeni su u tvornici na vibrirajućem stolu betonske marke M500, što jamči snagu i pouzdanost proizvoda.

    Temelj se temelji na betonskim pilama i trajan je. Međutim, proces vožnje zahtijeva značajne troškove i korištenje posebne teške opreme koja zahtijeva pristup instalacijskom mjestu. Ugradnja betonskih pilota. Vinbeton se može izraditi i ručno, na najbližim dijelovima bez opasnosti od oštećenja travnjaka i sadnje.

    U čast pokretanja nove tvornice, odaberite skup hrpice
    za vaš objekt po posebnoj cijeni

    Zaklada na betonskim gomilama

    Zaklada na betonskim gomilama

    Temeljne konstrukcije čine, kao što je poznato, jedna trećina troškova cjelokupne izgradnje. Ali ne možete spasiti na ovo. Snaga cijele zgrade ovisi o kvaliteti temelja.

    Ali još uvijek postoje takvi tipovi temelja, koji su, uz male troškove njihove konstrukcije, kvaliteta i pouzdanost također na nadmorskoj visini. To uključuje pile temelje.

    Ovaj temelj uključuje veliki broj nosača izrađenih od materijala kao što su metal i beton. Pile su obično uronjene okomito u tlo.

    Za izgradnju privatnih kuća, takav temelj rijetko se koristi, ali se i dalje koristi.

    No, u izgradnji industrijskih zgrada, malih trgovačkih centara, trgovina i višekatnih zgrada, te vrste temelja često se koriste.

    Temelj betona ima nekoliko prednosti:

    • trošak izgradnje takvog temelja je nekoliko puta niži, jer je potrošnja materijala niža;
    • manje potrebna priprema, iskopavanja;
    • može se graditi u bilo koje doba godine;
    • ne smanjuje se takav temelj i visoka padina na gradilištu;
    • sposobnost da strukturu bude održivije zbog naglaskom na duboke slojeve tla;
    • mogućnost korištenja na često poplavljenim mjestima.

    Temelj na betonskim gomilama također može predložiti ugradnju sljedećeg glavnog, trakastog temelja.

    Nažalost, temelj pile ima nedostatke. Na primjer:

    • Ispod kuće nemoguće je izgraditi podrum ili prizemlje.
    • Takav temelj nije prikladan za izgradnju teških građevina.
    • Podupirač pile postavljen je na različite načine. Ali na neindustrijskoj razini, možete implementirati samo opciju kuće na štulama.
    • Svi drugi temelji zahtijevaju teške, ponekad velike strojeve.

    Pazite da detaljnije razmotrite metodu popunjavanja.

    Koji su materijali potrebni?

    Da biste samostalno izvodili betonsku podlogu baze, trebat će vam alat:

    • bušilica ili bilo koji drugi alat za bušenje rupa u tlu;
    • lopate za beton i rad tla;
    • linija, visina i vrpca, klinovi;
    • alati za rezanje i remenje i savijanje;
    • građevinski vibrator.

    Bušenje rupa

    Stalno bušenje bušotina

    Kopirajte jama nekome prikladnom. Možete kupiti malu bušilicu. Posebno će prisustvo takvog postrojenja biti korisno tijekom dubokog skupljanja nosača, kada je jednostavno nemoguće izvesti sami.

    Nakon iskopavanja jame, u njega se spuštaju oplate. U tu svrhu mogu se koristiti cijevi azbest-cementa, plastične kanalizacijske cijevi, krovni remeni.

    Zatim umetnite mrežu za pojačanje. Okomite šipke moraju biti pripremljene od rebrastih armatura. Križne šipke mogu biti glatke. Donji krajevi šipki su presavijeni, a gornji, u slučaju korištenja roštilja, se izvode iznad razine hrpice. Broj i promjer šipki određuje se ovisno o očekivanom opterećenju.

    Izlijevanje betona

    Oblik stvaranja pile

    Moguće je pripremiti beton za sipanje pilota po sebi. Ova je mogućnost prikladna i zbog činjenice da se pojedinačni piloti mogu izlijati na različite dane, u jednom danu nema potrebe za sve pilote. Stoga ručni rad u ovoj situaciji neće biti opterećen. Beton se može naručiti u gotovom obliku.

    Nakon otvrdnjavanja betona, možete početi proizvoditi roštilj. Obično se monolitno proizvodi od betona. Rostverk treba biti tvrd i pouzdan.

    Dosadne hrpe hrpa također trebaju zaštitu od vlage. Ali ako su crijevo izrađene od cijevi ili oplate od krovnog materijala, onda je moguće da ne izvodimo vodonepropusnost. Bit će potrebno samo obraditi svoje vrhove.

    Struktura na betonskim stupovima može se podići na mobilnim, vlažnim i tresetnim tlima.

    Za kvalitetu temelja poželjno je podignuti roštilj iznad tla, tako da postoji veća udaljenost od sezonskih kretanja tla između donjeg ruba kabelskog svežnja i tla.

    Važne točke za postavljanje betonskih pilota

    Srednji stupanj polaganja temelja

    Kiseline imaju destruktivan učinak na beton, tako da pri izgradnji temelja na mokrim i tresetnim tlima morate voditi brigu o zaštiti od kiseline ili odabrati drugačiji tip temelja. U slučaju polaganja ojačanja, malo ljudi se sjeća da metal mora biti zaštićen betonom, sloja od najmanje 5 cm.

    Inače će biti podložan koroziji i zbog toga se temelj može uništiti. Na spoju hrpe s roštiljem postoje značajna opterećenja na jazu, jer ovo mjesto treba biti posebno teško vezati armaturu. Između zemlje i roštilja, poželjno je ostaviti prostor. Kabelski svežanj mora biti iznad tla.

    Vrste pile temelja

    Vrste pile temelja

    Koristi se nekoliko tipova betonskih temelja. Razlikuju se sam po vrsti pilota i mogućnosti njihovog uranjanja u tlo:

    • vožnja (utisnuta u zemlju čekićem, indenters i druge metode);
    • koristeći čvrste kvadratne hrpe;
    • šupljina unutra, uvučena pomoću vibratornih pilota, a zatim napunjena betonom;
    • ramming, za vrijeme izgradnje betona koji se ulijeva u bušotinu napravljenu u tlu;
    • piloti ne mogu biti ojačani, pojačani;
    • uvijen u zemlju.

    Mjesto crijepa također oko perimetra strukture može biti različito, no betonirani i dosadni piloti prikladniji su za privatnu strukturu.

    Nezadovoljan uređaj za podlogu

    Shematski prikaz instalacije posta na ovaj način.

    Za izgradnju temelja baze ne može se koristiti posebna oprema. Dovoljno je kupiti vrtnu bušilicu. Uz to, potrebno je izbušiti bušotine dubine metala i promjera 20 cm na mjestima koja su prethodno izračunata i planirana na tlu.

    Da biste povećali površinu podloge na dnu svakog bušotine pomoću grede i deminerske pločice, produžetke se mogu izvesti uklanjanjem tla iz iste smeđe rupice. To vam omogućuje povećanje nosivosti nosivosti temeljnih ploča svake pet.

    Na dnu svake bušotine zaspaju i savijaju šljunak ili šljunak.

    Tada se piloti ponekad jednostavno izlijevaju betonom, ali da se poveća snaga, oni su bolje ojačani čeličnim šipkama.

    Za jednu hrpu, u pravilu, koriste se 3 šipke promjera 1,2 cm. Ove šipke bi se trebale stršati iznad razine temelja za oko 1 dm. Krajovi će tada ući u gredu, koja će spojiti hrpe u temelj.

    Temeljno vijčani vijak

    Ovaj temelj da bi se još dosadnije. Ovaj posao može učiniti nekoliko ljudi, čak i bez posebnih građevinskih vještina.

    Spiralica je šuplja metalna cijev koja ima oštrice i oštar vrh.

    Elementarno je pričvršćen u zemlju, a zatim izrezati na željenu visinu. Unutra, prostor pilota može se izliti betonom kako bi se povećala snaga. Na takvim stijenkama kuća će dugo ostati i na nestabilnom tlu.

    Betonski vijčani piloti

    Sjedište
    Voronezh, sv. Bakhmetyva, d. 2B, od. 216

    Telefoni za komunikaciju:
    +7 (473) 232 - 29-73

    Belgorod, p. Maisky, sv. Esenina, 11

    Ured u Belgorodu
    Belgorod, p. Maisky, sv. Esenina, 11

    Telefoni za komunikaciju:
    8 800 234 33 52 (Poziv je besplatan u Rusiji)

    Lipetsk, sv. Krylova d. 63A

    Ured u Lipetsku
    Lipetsk, sv. Krylova d. 63A

    Telefoni za komunikaciju:
    8 800 234 33 52 (Poziv je besplatan u Rusiji)

    St. Petersburg, sv. Trefolev, d.2, pom. 20H

    Ured u St. Petersburgu
    Predstavnička tvrtka: BaltTreydInvest LLC
    St. Petersburg, sv. Trefolev, d.2, pom. 20H

    Telefoni za komunikaciju:
    +7 (812) 303-90-67
    +7 (921) 878-21-61
    8 800 234 33 52 (Poziv je besplatan u Rusiji)

    Betonski temelji ili piloti

    Izbor temelja za kuću iznimno je važno pitanje. Iz ispravne i čvrste temelje ovisi ostatak izgradnje kuće. Stoga su klijenti obično spremni potrošiti puno napora, vremena i novca na odabir i izgradnju prikladnog temelja. Prije nekog vremena nije postojao takav veliki izbor materijala i opreme u gradnji, ali u suvremenom svijetu tehnologija ne prestaje, a kuća se može graditi za samo mjesec dana, a temelj može biti izgrađen za 2 dana pomoću pilota za vijke. Tu je i poznatiji način izgradnje temelja - trake ili konkretnog temelja.

    Vijemo hrpe ili "vrpce"?

    Mnogi ljudi znaju riječ "vrpca" u smislu - konkretni temelj. Temeljna traka je kontinuirana zatvorena konstrukcija, podignuta preko cijelog parametra buduće kuće, koja je izrađena od betonske mješavine s unutarnjim kavezom za ojačanje.

    Često možete čuti da je takav temelj topliji, čvršći i jeftiniji od mnogih. Ali, ako pogledate situaciju s racionalnog i profesionalnog stajališta, može se primijetiti usporedba betonskih i vijčanih pilota:

    • Betonski pod - toplo, hrpa hladno.

    Pogrešna izjava koja se često može čuti. Beton kao građevinski materijal odavno je poznat i poznat svima. Ali to ne znači da je svestraniji i pouzdaniji od hrpe.

    Beton ima visoku toplinsku vodljivost - brzo se zagrijava, ali također brzo hladi. Slično tome, beton se i smrzava puno brže, čime se značajno hladi pod. Betonski podovi zahtijevaju vodonepropusnost, što podrazumijeva dodatne troškove tijekom gradnje.

    Pločice na vijčanim pilama također su potrebne zagrijavanje, a sami se vijci mogu zatvarati sporednim ili valovitim podom kako bi ih zaštitili od jakih vjetrova.
    Teško je organizirati ventilaciju za betonski pod, pa stoga ne pruža kontinuiranu toplinu. Vijčani stupovi su praktičniji u tom slučaju - tlo se brzo isušuje ispod njih bez stvaranja nuspojava, na primjer, drveni pod u kadi ispod betonske baze brže će izgubiti izgled i može se truliti, ali drvene kupke na vijčanim temeljima služe jako dugo obrazac.


    Zaključak: na podu i na betonu, kao i na temeljima sa vijkom, može se dodatno zagrijati. Međutim, piloti su bolje prozračeni i tako prikladni za sve vrste domova.

    • Betonski podi štiti komunikaciju, vijak - ne štiti.

    Sve je jednostavno - kako bi zaštitili komunikaciju od smrzavanja, morate se pobrinuti za to zasebno. Vrsta temelja ne utječe na ovaj aspekt. Potrebno je lokalno zaštititi sve potrebne cijevi od hladnih vremenskih i temperaturnih kolebanja, najprije ih postaviti ispod dubine zamrzavanja tla, voditi brigu o cjelokupnom grijanju i opskrbi toplom vodom te niz čimbenika koji utječu na sigurnost komunikacija.

    • Sa betonskim temeljem, ne morate zagrijati podrum, ali s vijkom baze što trebate.

    Još jedna uobičajena zabluda. Zapravo, potrebno je zagrijati pod i na podlozi trake i na vijku. I nije vrijedno mnogo novca - banalna izolacijska sredstva (pjena, poliuretanska pjena itd.) Su pristupačna i jednostavna za korištenje.

    • Betonski temelj je jeftiniji od pilota.

    I ovdje postoji i razlog za raspravu. Konstrukcija betonske čvrstoće nikada neće biti jeftina, posebno jeftinija od pilota. To možete provjeriti naručivanjem izračuna troškova u bilo kojoj dokazanoj specijaliziranoj tvrtki. Gledajući procjenu, vidjet ćete da izgradnja kuće na visokokvalitetnoj temelji trake nije jeftina.

    Kupac uvijek može vidjeti oznaku hrpe, ali uvijek ne vidi marku betona i, prema tome, lišen je bilo kakvih jamstava. Kupac neće moći pratiti koliko je dobro izrađen betonski slogan, bez obzira je li napravljen visokokvalitetni hidroizolacija, koliko je ventilatora izvršitelj i drugi skriveni trenuci, a ugradnja pilota obično traje 1-2 dana, a kupci mogu osobno prisustvovati radovima, što znači kontrolirati procese i razumjeti za što plaćaju.

    • Vijčani piloti moraju biti duboko montirani, a betonski temelj ne zahtijeva mnogo prodora.

    Potrebno je puno truda da klijentima prenesu istinu da se svaki temelj mora produbiti prema svim normama i standardima, bez obzira na veličinu i težinu buduće gradnje.
    Važno je shvatiti da, primjerice, pod utjecajem jakih mrazova plitki temelj može pomicati, deformirati, ispucati. A ako nema vizualne manifestacije ovog učinka, od prozora i vrata odmah će biti jasno kako je temelj deformiran. Iz tog razloga, iznimno je važno instalirati bilo koji temelj za zamrzavanje tla. I ovdje je vrsta temelja već nevažna, važno je poštivati ​​sva pravila i kvalitetnu instalaciju specijaliziranom opremom.

    • Temeljni vijčani vijak nije izdržljiv, za razliku od vrpce.

    Vrijedi početi činjenicom da je praktički bilo koji posao kvalitativno, savjesno, uz poštivanje svih tehnologija i nijansi kvalificiranog osoblja i uz pomoć tehnološki certificirane opreme izdržljiv i pouzdan.

    Nije važno kakva je vrsta pile temelja koju ste odabrali, to je mnogo važnije - tko će graditi temelje, na kojem se tlu koristi tehnologija i tako dalje.
    Podsjetimo da vijci BAU stezati do 100 godina na gotovo bilo kojem tlu (močvarna, vodena, mulja, glina, a ne samo). Baufundamenti su prekriveni cinkovim antikorozijskim sastavom, koji jamči besprijekoran i izdržljiv temelj temeljne službe.

    Serija FM piloti su svestrani i praktični. Pogodan za izgradnju većine zgrada. Oni se razlikuju po promjeru (76/144 mm) i dužini (od 1,4 do 3,5 m). Posebna značajka ovog modela je završetak prirubnice prirubnice s šest otvora vijaka i jedan središnji navoj.
    BAU serije T vijčani piloti izvrsni su za montažu stupova, putokaze, ulične svjetiljke i ostale lake strukture.

    Važno je napomenuti da je potrebno prethodno razjasniti kakvu vrstu tla na vašem web mjestu, kako bi se optimalno odabrala bilo vrsta vijčanog pilota ili robne marke betona. Razmotrite klimatske uvjete, vrijeme, kako oštre temperature padaju, a onda možete odabrati idealan tip temelja!

    • Temeljni vijčani vijak nije pouzdan kao podloga za remen.

    Čisto vizualno, može se činiti da je betonski temelj pouzdaniji od gomile, jedna stvar je masivna betonska struktura, i sasvim drugo - željezni piloti, koji će uskoro padati ili pasti u zemlju.

    Možete dodirnuti vijak, pogledati ga, vidjeti marku, broj, proizvođača na njemu. Postupak ugradnje pilota može se vidjeti i iz prve ruke.
    Na stranicama se možete upoznati s certifikatima naše tvrtke kako bismo bili sigurni da će vam BAU plošni vijak poslužiti dugo i pouzdano!

    Mogućnost betoniranja vijčanih pilota

    Čvrsta baza u izgradnji kuća jamči njihovu stabilnost, posebno na problemskim tlima. Raspored temelja na piloti je jedan od najisplativijih opcija, ali ovaj dizajn zahtijeva dodatno pojačanje betoniranjem, što će mu omogućiti izdržati opterećenja do 3 tone.

    Potreba za punjenjem pilota s betonom često je ispitana, a ipak je to tehnološka operacija najbolji način povećanja nosivosti konstrukcija i osiguranja njihove otpornosti na koroziju. Osim toga, ova tehnologija sprečava uništavanje gomila tijekom zimskog perioda, što je moguće ako voda uđe u cijev i zatim zamrzne, a također osigurava očuvanje temelja susjednih objekata pri obavljanju građevinskih radova u gusto izgrađenim područjima.

    Opravdanost potrebe za betoniranjem osovine vijaka

    Betonske cijevi za beton ima blagotvoran učinak na mehanička svojstva strukture, što pridonosi povećanju krutosti, čvrstoće i elastičnosti. Ipak, protivnici takvog dobitka ukazuju na opasnost povezanu s razlikom koeficijenata toplinske ekspanzije metala i betona. Po njihovom mišljenju, to može dovesti do stvaranja mikročvrsnih dijelova, u kojima će se akumulirati vlaga, što će dovesti do aktivacije korozijskih procesa.

    No, takav prigovor malo je vjerojatno pronaći mnoge pristaše, budući da to opravdava praksa. Doista, karakteristike visokih čvrstoća takvih građevinskih materijala kao što su armirani beton ili cijevni beton ne podliježu sumnji, pa nema razloga vjerovati da punjenje vijčanih pilota s betonom može nepovoljno utjecati na njihovu otpornost na koroziju.

    Pored toga, za razvoj korozije, uz prisustvo vlage, potrebna je konstantna količina kisika, a postupak betoniranja zamjenjuje zrak iz osovine pilota. Također treba napomenuti da je beton alkalni okoliš, pogodan za izlaganje obojenim metalima, i stoga nema nikakvih vidljivih kemijskih ili fizičkih utjecaja na metalne strukture.

    Postupak za punjenje šupljine vijčane vijčane cijevi

    Dakle, bili smo uvjereni da se pitanje hoće li uvijati pilote treba pozitivno odrediti. Kako ispravno izvršiti ovu operaciju s najboljim rezultatom? Zapravo, ova tehnologija ne zahtijeva upotrebu posebne opreme ili posebnih tehnika. Proizvodi se na sljedeći način:

    • Nakon pričvršćivanja hrpe, potrebno je izrezati sekciju s montažnim otvorom.
    • U betonsku osovinu ulijeva se betonska otopina, a preporučuje se lijevak za spremanje materijala.
    • Nakon izlijevanja, otopina je zbijena, koja može biti izrađena ručno, ali je bolje koristiti komad armature za tu svrhu. Ovaj jednostavan postupak smanjuje broj unutarnjih šupljina.
    • Nakon što se mješavina betona stvrdne, vrh se montira.

    Koji je najbolji način za popunjavanje vijaka i zašto? Obično se za to koristi pijesak-betonska mješavina, koja ima tendenciju skupljanja, a sama lijevanje izvodi se malo ispod razine podrezivanja. Kada se beton stvrdne, stvara se mala depresija, stoga, za lijevane lijevanje, beton ili praškasti beton treba uliti u hrpu.

    Prilikom odabira betonskog razreda potrebno je uzeti u obzir obilježja građevine. Dakle, beton M-200 pogodniji je za kuće od 1-2 kata, a robna marka M-300 koristi se u izgradnji zgrada do visokih 5 katova.

    Treba imati na umu da se vijčani piloti u hladnoj sezoni trebaju uliti ili popuniti dodavanjem aditiva protiv smrzavanja, što će spriječiti uništavanje ako se ledena otopina širi. Ako klimatski uvjeti dopuštaju, donji dio se može popuniti bez uporabe aditiva, što omogućava postizanje ušteda tih materijala.

    Za daljnje jačanje strukture, možete upotrijebiti armaturu rezanjem duž duljine hrpe i postavljanjem u šupljinu cijevi prije zalivanja.

    Ostale metode punjenja pilota

    Je li uvijek potrebno popuniti gomile betonom? Često se upotrebljavaju i drugi materijali koji imaju isti učinak, na primjer, suhe mješavine pijeska i cementa, pri negativnim temperaturama zraka. Ova je opcija također dobra jer ako vlaga uđe u bačvu, mješavina će ga apsorbirati, povećavajući tako vlastitu snagu. Vijčani piloti mogu se također puniti pješčanim betonom, koji djeluje na isti način kao i PCB. Što je bolje - sipati ili napuniti gomilu u temelj? Neki stručnjaci vjeruju da bi upotreba suhih smjesa trebala biti poželjna od betona, budući da ne formiraju unutarnje šupljine.

    Usput, pitanje kako popuniti pilote može doći do irelevantne ako se umjesto uobičajenih plinovoda s debljinom stjenke do 4 mm koriste cijevi od debelih zidova. Na primjer, cijev promjera 108 mm sa debljinom stjenke od 7 mm može izdržati veće opterećenje od betonskog hrpice s tanjim zidovima. Istina, cijena takve cijevi je neusporedivo veća pa proces betoniranja ostaje popularan i pouzdani način za povećanje otpornosti gomila na mehanička i fizikalno-kemijska opterećenja, povećava trajnost temelja i, u konačnici, pouzdanost i stabilnost cjelokupne strukture.

    Kako sami sipati hrpe betona

    Betonski vijčani piloti, kao i punjeni nosači, neophodni su za postizanje njihovog visokog nosivosti. Temelji paleta na nosačima ovog tipa podignuti su na slabim tlima. Pješčana, glina tla, treseti i močvarna tla smatraju se slabom terenu. Ovisno o dizajnu opterećenja na hrpi, određuje se potreba za dodatnim pojačanjem volumena unutarnje šupljine nosača. Ovaj članak sadrži informacije o betoniranju nosača pilota.

    Opći pojmovi o gomilama punjenim betonom

    Pile koje su napunjene injektiranjem nazivaju se gomilom jastučića. Strukturne strukture punjenih gomila su nekoliko tipova:

    • Podloge od betona;
    • Armirano betonski nosači;
    • Metalne cijevi;
    • Azbestno cementne cijevi;
    • Sintetičke ljuske;
    • Vijke gomile.

    Na gradilištu, podnožja ispod kuće čine polje. Na njemu se može uspostaviti i jednostruka podloga, i trake ili grmlje. Temelj ploča ispod kuće, u pravilu, planira pravokutni oblik.

    Ugradnja i lijevanje tiskanih pilota

    Pločice za punjene podloge izrađuju se na različite načine, uključujući bušenje tla, bušenje uz pomoć vibromehaničke opreme, bušenje s ubrizgavanjem blata i eksplozijom.

    Bušenje ispod potpore obavlja se ručno i uz pomoć tehnologije

    Uređaj punjenih pilota sastoji se od nekoliko stupnjeva:

    • Kroz cijelu stranicu, posvećenu izgradnji kuće, napraviti bušotina auger. Na dnu prtljažnika izlio je pijesak ili pijesak i šljunak u volumenu od 1: 1. Rasuti sloj debljine debljine od oko 150-200 mm. Vodonepropusni sloj se postavlja na temeljni sloj (list krovne ploče ili drugi materijal).
    • U potopljenom tlu uz pomoć posebne opreme unutarnja površina bušotine je obložena zasićenom otopinom glina. To stvara vodonepropusnu "koru" na površini jame, koja sprečava kolaps zidova.
    • Kavez za pojačanje montira se u gotovu šupljinu. Prilikom postavljanja okvira strogo kontrolirati njegovu vertikalnost.

    Izlijevanje betonskih bušotina izvodi slojeve. Volumen svakog sloja je obično oko 200-250 mm. Kompaktni volumen smjese punjen ručnim električnim vibratorom.

    Piling pomoću kućišta

    U tlima s malom nosivosti, punjeni nosači za kuću izrađeni su s kućištem. Prvo, bušotina je bušena, a zatim se dijelovi kućišta spuštaju u nastalu bačvu. Ugljen pojedinih dijelova cijevi proizveden posebnom hidrauličkom opremom (utičnice).

    Ako se odlučuje napraviti nosač pilota s širem podlogom, onda je izrađena rezanjem sloja tla posebnim mehaničkim nožem ili širenjem dna rupa eksplozijom. Proširena baza nosača pilota značajno utječe na povećanje nosivosti nosivosti.

    Nakon ugradnje temeljnog sloja i polaganja vodonepropusnosti postavite montažu okvira za ojačanje. Izlijevanje otopine vrši se u slojevima s pečatom svakog sloja električnim vibratorom. Kao što je beton izliven i otvrdnut, dijelovi kućišta su demontirani.

    Proizvodimo tamping cijelog volumena betonske otopine u kabelima vibratora slojeva. Složite svaki sloj s debljinom od 200 mm.

    Izlijevanje betonskih pilota pneumatske opreme

    Temeljne ploče za kuću na zasićenim vodama izrađuju se na punjenim nosačima betonskim lijevanjem pomoću pneumatske opreme. Na betonskoj smjesi postavljenoj na dnu cijevi kompresor pruža komprimirani zrak. Napunite cijev s betonom u slojevima tijekom volumena. Izvršite ovaj rad posebnom pneumatskom opremom za ubrizgavanje.

    Punjenje dosadnih pilota s proširenom peta

    Proširena bazna baza izrađena je na tri načina:

    • Dno bušotine ulijeva se slojevima betonske otopine debljine od 200-300 mm, a uz povećani tlak otopina istiskuje okolno tlo i formira široku podlogu.
    • Oblikujte peta s posebnim uređajem za rezanje. Preklopni element za rezanje montiran na koloni za bušenje otkriva se na željenoj dubini. Revolving, nož proširuje veličinu baze u promjeru bušotine od 2 do 3 metra. Nož vozi hidraulički mehanizam daljinskim upravljačem.
    • Proširite dno eksplozivne metode. Daljinska instalacija aktivira eksploziv i stvara kuglasti udubljenje.

    Nakon toga, šupljina šupljina je pojačana, a deblo s ugrađenom armaturom izlijeva se betonom.

    Preporučujemo da gledate videozapis o tome kako je napravljen odljev potpore s proširenim petom.

    Punjenje hrpe s mješavinom tla i betona

    Podzemna hrpa se formira miješanjem posebne instalacije za bušenje tla s tekućim betonom. Oštrice bušilice miješaju rezano tlo s otopinom. Cjelokupni volumen betonske smjese se dovodi u jamu pod pritiskom.

    Mješovita rezultirajuća smjesa tvori prtljažnik visokog nosivosti.

    Prilikom konstrukcije podloge, nije potrebno izvaditi tlo iz šupljine bušenog debla. Takve podloge osmišljene prvenstveno za temelje kuće na pješčanim i slabim terenima.

    Betonske mortne vijčane pilote

    Vijčani nosači ispunjeni betonskim slojevima od 200 mm. Svaki sloj se mora zbijati vibratorom. Ako su oslonci namijenjeni za malu kuću, beton se uspješno sabija komadom glatke armature ili drugog improviziranog učvršćenja.

    Pogledajte video o načinu ispunjavanja vijčanih nosača.

    Zahvaljujući betonskom betonu, vijčani akumulator postiže visoku nosivost. Međutim, sa svim ovim prednostima, betonski vijčani nosači se ne koriste za kuće od teških materijala.