Cestovne ploče u Voronezhu

Prilikom gradnje autoceste, željezničke, tramvajske staze, pistama aviona, koriste se kvalitetne cestovne ploče. Taj je element koji preuzima glavno opterećenje teretnog, željezničkog i zračnog prijevoza. Osim toga, zahvaljujući svojim jedinstvenim sposobnostima, materijal se može koristiti u različitim sektorima gradnje, od uređaja do zemljišta do završetka vojnih vježbi.

Naša tvrtka predstavlja široku paletu proizvoda. Svaka faza proizvodnje u tvornici u Voronezhu, gdje se nalazi "ZhBI-Ural TEC" LLC, provodi se pod strogim nadzorom stručnjaka. Izlaz je proizvod koji u potpunosti odgovara standardima koje je utvrdio GOST 21924.0-84. Mnogo je lakše raditi s našim cestovnim pločama:

  1. Pomoću proizvoda možete brzo instalirati cestu Ovaj proces ne zahtijeva preliminarni rad na pripremi temelja za polaganje građevinskih materijala.
  2. Cestovne betonske ploče imaju jasan oblik, zahvaljujući kojima je postrojenje puno lakše. Proizvod se lako razvija na površini zemlje.
  3. Nakon što su ploče položene, cestom dolazi potpuno estetski izgled, koji ne zahtijeva obvezno prekrivanje obloge.

Ostaje dodati da je moguće kupiti ploče koje je LLC ZhBI-Ural TEC u Voronezhu u tvornici ili naručuju putem službene web stranice. Pored naloga, izdavanje ploče usluge isporuke do odredišta na kojem se obavljaju građevinski radovi, to će olakšati zadatak prijevoza.

Betonske ploče za pločnike

Cestovne ploče od armiranog betona koriste se za privremeno ili stalno postavljanje kolnika. Betonirane betonske ploče za premazivanje gradskih cesta proizvedene su u skladu s državnim standardom. Oni su popularni za izgradnju autocesta, cesta, autobusa. Ploča od betona ili armiranog betona može održavati kvalitetne karakteristike na različitim temperaturama, termometar može doseći minus četrdeset stupnjeva Celzijusa. Korištenje ploča osigurava dug i pouzdan radni vijek ceste.

Što nam je?

Površina ceste armiranobetonskih ploča ima sposobnost izdržati teška opterećenja. Dizajniran je za izgradnju nestandardnih cesta i temeljnih cesta na trajnoj osnovi. Putnička ploča koristi se za naselja s malim brojem ljudi koji se nalaze na maloj udaljenosti od glavne ceste. Kod rada s cestovnim pločama nema poteškoća, stoga tehnologija njihove konstrukcije omogućuje vam ugradnju cesta na različitim terenima. Cestovno vozilo omogućuje instalaciju asfalta, koja štiti ploče od negativnih vanjskih utjecaja i povećava radno vrijeme.

Proizvodi od armiranobetonskih proizvoda imaju mogućnost ponovne upotrebe, pod uvjetom da zadržavaju kvalitetne karakteristike. Ova značajka na pločama omogućuje vam uštedu novca i ponovnu upotrebu za izgradnju privremene baze ceste. Betonirani betonski ili betonski proizvodi nakon prve uporabe razlikuju se od novog, izrađenog u proizvodnji, izgledu, tako da je cijena za ugradnju korištenih proizvoda manje od polovice. Pločasti proizvodi od armiranog betona mogu se nanositi i pri niskim i visokim temperaturama. Da bi pločice bile visoko otporne na različite temperature, u betonsku otopinu treba dodati posebne nečistoće, čime se povećava čvrstoća proizvoda.

Betonska cestovna ploča ima sposobnost za brzo postavljanje i nema poteškoća u pripremi baze prije instalacije. Raspored cesta s armiranobetonskom pločom pruža estetski atraktivan pogled na površinu ceste i ugodnu vožnju za vozače.

U armiranobetonskoj ploči postoji nedostatak, koji je sljedeći: proizvodnja proizvoda u tlu stvara šavove, što dovodi do divergencije ceste. Dakle, pomoću betonskih elemenata, potrebno je povremeno provjeravati njihovo stanje i izgled. Pravovremeno uklanjanje nedostataka povećat će rad površine ceste.

dizajn

Elementi ploče ceste su pravokutnog oblika i izrađeni su od armiranog betona debljine 140-180 milimetara. Izrađene su od naprezanja ili nenatkrivenog pojačanja. Imaju valovitu površinu, a na bočnim rubovima sadrže petlje za instalaciju. Beton se koristi kao vezivo, a što je veći njezin stupanj, to je veća sposobnost strukture da izdrži naprezanja. Struktura čeličnih šipki ima dug životni vijek i ima sposobnost održavanja svojstava pod utjecajem negativnih čimbenika. Izradite elemente ploče u skladu s državnim standardom sljedećih veličina:

  • dužina je 600 cm, širina 175, 187, 350, 375 cm;
  • duljina 300 cm, širina 175 cm;
  • dužina 350 cm, širina 275 cm;
  • duljina 175 cm, širina 150 cm

Polaganje proizvoda izvodi se u gomilama u visini od najviše dva metra. Prvi red postavljen je na pripremljenu površinu, koja bi se trebala izravnati prije toga i osigurati gustoću.

klasifikacija

Platni proizvodi ceste do odredišta su dvije vrste:

  • za rad na trajnoj osnovi;
  • za privremenu pokrivenost.

Postoje trapezoidni, pravokutni i šesterokutni. Ali najpopularniji pravokutni proizvodi za stalne ili privremene ceste. Ovisno o robnim markama, proizvodi imaju različite veličine i, sukladno tome, cijene. Na primjer, PD pločica 60x12 ima dimenzije 6x1,2x0,22 metra, a težina od 3390 kg, proizvod marke PD 6, ima dimenzije 2,5x1,7x0,22 metra i teži 2300 kg. Označavanje proizvoda uključuje kapacitet opterećenja.

Proizvodna tehnologija

Proizvodnja cestovnih ploča ima slijedeći redoslijed:

  • Pripremaju se obrasci. Pripremni rad uključuje čišćenje spremnika od ostataka stare betonske otopine. Dno i strane podmazane su posebnom mazivom, što je nužno za smanjenje adhezije betona na metal spremnika i uklanjanje elementa bez problema.
  • Provesti pojačanje. Pojačanje strukture provodi se dvije armaturne rešetke, koje se nalaze u spremniku i setnim stezaljkama. Uređaji za pričvršćivanje su neophodni za određivanje udaljenosti između armiranih mreža i služe kao graničnici zaštitnog sloja.
  • Priprema žbuke. Za proizvodnju potrebnog pijeska, šljunka, cementa i vode. Kako bi se smanjila konzumacija cementa i povećala krutost gotove strukture, u otopinu se dodaju plastifikatori.
  • Postavljanje maltera iz betona. Smjesa je ravnomjerno postavljena u spremnik i zbijen. Brtvljenje se obavlja na posebnim vibrirajućim stolovima.
  • Toplinska obrada betoniranog proizvoda. Ispunjene posude s građevinskom smjesom šalju se u posebnu komoru, gdje se provodi grijanje i toplinska obrada.
  • Vađenje pločastih elemenata. Nakon što se betonirane cisterne zgrabite, rastavite strukturu.
  • Provjerite kvalitetne karakteristike gotovih proizvoda od betona.
  • Primijeni oznaku.
  • Pošiljka gotovih proizvoda. Elementi ceste se šalju u skladište, gdje su složeni u hrpe.
Način proizvodnje panela za male količine ploča.

Proizvodnja armiranobetonskih cestovnih elemenata provodi se s dvije metode:

  • Prva metoda je skupni protok. Ova vrsta ima mogućnost istodobno proizvesti nekoliko vrsta proizvoda. Premjestiti strukture pomoću posebno dizajniranog mehanizma za podizanje. Proizvodi za sušenje provode se u termalnim komorama.
  • Druga metoda je plakat. Ova metoda se koristi u proizvodnji s malom količinom proizvoda. Proizvodnja se izvodi pomicanjem mehanizma između stalaka, proizvod je nepomičan.

Da biste proizvodili proizvode s visokim tehničkim karakteristikama, trebali biste voditi brigu o stručnom osoblju i visokokvalitetnoj opremi. Za izradu cestovnih ploča potrebne su sljedeće jedinice:

  • parna komora;
  • miješalice za pripremu žbuke;
  • utičnice, koji su nužni za zatezanje metalnih šipki s prednapetom armature;
  • prijenosnik za podizanje;
  • metalni spremnici;
  • vibracijski stol.

Jedna od glavnih opreme za ceste je oblik. Prije upotrebe spremnik treba očistiti i podmazati. Otopina betona ulijeva se u oblike i šalje se vibrirajućem stolu, gdje se smjesa sabija. Dalje, poslati proizvod u parnoj komori, gdje obradu željene temperature i vlažnosti.

Značajke oblikovanja

Kada su napravljene ceste, nastavite s polaganjem. Međutim, za izdržljivu i izdržljivu ugradnju elemenata trebaju biti upoznati sa značajkama njihove instalacije, a uključuju sljedeće preporuke:

  • Polaganje ploča ne smije se provoditi izravno u tlo. Prije instaliranja, morate napraviti temelj za buduću izgradnju. Da biste to učinili, odrežite gornji sloj tla, podignite površinu i uklonite moguće nepravilnosti. Zatim je potrebno kopati rov dubine od 300 mm i iskopati dno s geotekstilom. Ovaj netkani materijal pomaže u sprečavanju rasta trave i ispiranja baze. Nakon toga, morate popuniti rov s krševima i pijesak, pažljivo sklopiti slojeve i sipati vodu. Zatim morate pečat jastuk vibrirajuće ploče ili vibracijskog valjka. Tamper je završen kada površina dobije ravnomjernost, što je važno za kasnije polaganje armiranog betonskog pločnika.
  • Ovisno o terenu terena, nužno je opremiti padinu duž koje će rastopiti talina ili kiša. Možete instalirati trake olujne kanalizacije. Zatim postavite bočne stranice ili postavite rubnik.
  • Da biste dobili visoko kvalitetne gotove proizvode, trebali biste koristiti samo dokazane materijale i opremu koja se može koristiti.
  • Potrebno je koristiti cestovne ploče za površine s odgovarajućim opterećenjem.
Natrag na sadržaj

zaključak

Ceste betonske ploče imaju visoku čvrstoću i svestranost. Koriste se u industrijskoj gradnji, gdje ih je moguće privremeno ili trajno koristiti.

Proizvodi od armiranog betona podložni su različitim opterećenjima, kako iz težine vozila tako i od oborina. Stoga se proizvodnja glavne komponente ploča - betona, treba provesti prema pravilima i korištenjem kvalitetnih materijala.

Betonska ploča: značajke i uporaba

Betonska cestovna ploča je vrsta armiranog betonskog proizvoda s kojim možete napraviti kvalitetnu i besprijekornu cestu u najkraćem vremenu. Takav premaz razlikuje se pojačanim radnim svojstvima koja, zauzvrat, omogućuju dugotrajno izdržavanje bilo kojeg protoka teških vozila bez deformacije i oštećenja.

Postoje varijacije ove vrste armiranog betona. Da se ne izgubimo u njima i napravimo pravi izbor, razmotrimo detaljnije značajke svakog tipa.

Montažne proizvode

Prema studijama koje su provedene početkom 20. stoljeća u SAD-u, eksperimentalno je otkriveno da su betonski cestovni proizvodi mnogo bolji od asfaltnog kolnika. Takav ojačani beton je izvanredan zbog otpornosti na habanje i otpornosti na velika opterećenja.

Bez zamjene i popravaka, materijal može trajati do pola stoljeća, kada asfalt zahtijeva stalno popravljanje - gotovo svake godine.

Prednosti materijala

Vjerojatno najznačajnija prednost asfaltnih kolnika je njihova niska cijena u odnosu na proizvode armiranog betona u vrijeme ugradnje. Ali, ako uzmemo u obzir sve prednosti kvalitete, cijena za njih je potpuno opravdana i nadoknađena za cijelo operativno razdoblje.

Svaki visokokvalitetni teški beton će dati mogućnost alternativnim građevinskim materijalima.

A sastav betona je poseban, što materijal ima izvrsne performanse:

  • Dobra tlačna čvrstoća, i prednapregnuta armatura - i zatezanje. Betonski marka: M400 - M800.
  • Niska apsorpcija vode, koja zauzvrat daje dobru otpornost na mraz.
  • Nesigurnost mehaničkih učinaka statičke i dinamičke prirode.

Sve ovo jamči trajnost takvih RC materijala. Osim toga, beton je jedini materijal stvoren od strane čovjeka koji može samo dobiti snagu tijekom vremena i ne izgubiti ga.

Još jedna nedvojbena prednost - pristupačne i jeftine popravke, ako je potrebno. Potrebna vam je samo radna rješenja, praktični majstor i tjedan dana za kaljenje betona, a ne 3-4 mjeseca, kao i za zamjenu asfaltnog kolnika.

"A ako trebate hitno zamijeniti podzemne komunikacije?" - pitate. Ne brinite! Kao i bilo koji drugi armirani beton, ti proizvodi nisu teško rastaviti. Osim toga, oni se mogu staviti na staro mjesto, bez troškova novog premaza.

Da bi površina trebala služiti jako dugo i bez deformacija, trebate odabrati vrstu i vrstu materijala.

Vrste ploča

Materijal, kao i drugi armirani beton - certificirani i standardizirani. GOST 21924.0-84 - ovo je glavni tehnički dokument koji je istaknuo sve standarde kvalitete i parametre. Ali, u njemu nećete naći mnogo informacija koje karakteriziraju materijal: volumen betona, odabir sastava i kvaliteta ojačanja.

Sve to doživljava svaka pojedina proizvodnja. Ako imate putovnicu i potvrdu, ne možete sumnjati u kvalitetu proizvoda i njegovu usklađenost s osnovnim GOST-om.

Kako su označeni

Ovisno o odredištu, postoje različite vrste. Sukladno tome, za njihovu pripremu koriste se različite vrste betona.

Ali ojačanje se izvodi u bilo kojoj vrsti:

  • DMA. To je najčešći tip koji se koristi za različite vrste cesta. Može izdržati niske temperature do -50 stupnjeva i opterećuje do 6000 kg po jednom kotačiću teških vozila. Sve te vrijednosti su vrlo uvjetovane, jer takva svojstva ovise o vrsti betona koji se koristi.
  • PDN. Takva konstruktivna predfazna ploča, zajedno s visokokvalitetnim betonom, može izdržati teška opterećenja i temperature do -55 stupnjeva. Takvi se proizvodi preporučuju za upotrebu u otežanim klimatskim uvjetima i u prisutnosti mekog tla.
  • PAG zračna luka. Ovo gledište može se nazvati vođom u svim aspektima, jer on je onaj koji može godinama izdržati pretjerano opterećenje bez uništenja. Takve karakteristike neophodne su za izgradnju premaza za transport zračnih luka za transport teških strojeva i ugradnju piste. Takvi proizvodi mogu izdržati istodobna opterećenja do 75 tona. Ove i druge karakteristike navedene su u GOST 25912-2015.

Kao i ostali proizvodi od armiranobetonskih materijala, predmetni materijal podliježe obveznom označavanju, koji se nalazi u glavnoj tehničkoj dokumentaciji GOST 21924.0-84:

  • 1 - cestovne stalne ceste;
  • 2 - Ciljanje privremenih prevlaka;
  • P - pravokutni;
  • PB - pravokutni, s jednom kombiniranom stranom;
  • PBB - pravokutni, s dvije kombinirane strane;
  • PT - u obliku trapezoida;
  • PN - ima oblik šesterokuta;
  • PSHD - šesterokutni armirani betonski proizvodi aksijalni dijagonalni;
  • PSHP - u obliku šesterokutne aksijalne poprečne;
  • DPSH - u obliku pola šesterokuta, aksijalna dijagonala;
  • PCA je poprečni dio pola širine šesterokuta.

Pored doslovnih vrijednosti, oznake su također označene oznakom. Za pravokutan, za duljinu i širinu, za trapezoid, samo za duljinu, i za šesterokut, za dijagonalu. Znajući kako čitati naljepnicu, uvijek možete odrediti koju vrstu materijala - i, prema tome, što je namijenjeno.

Primjena alternativnih materijala

Kao što naziv implicira, takvi konkretni proizvodi se koriste za prevlake uređaja za različite svrhe. Na primjer, mogu se nalaziti na stalnoj upotrebi, kao na donjoj slici.

  • Za uređenje takvih premaza, najpopularniji proizvod je 1P30-18.30. Rezultirajuće površine mogu doživjeti opterećenje do 30 tona u normalnoj kontinentalnoj klimi, s temperaturom okoline od ne više od -40 stupnjeva.
  • Posebno su popularni prilikom postavljanja privremenih cesta, na primjer, što dovodi do gradilišta izvan grada. Lako je rastaviti i transportirati na drugu gradilištu.
  • Da, skupo je. No, s druge strane, to omogućuje da teška vozila ne bi zapeli u blato i glinu, a također povećava praktičnost građevinskih radova koji se provode.
  • 2P30-18.30 najčešći su kod postavljanja privremenih cesta koje mogu izdržati opterećenja do 320 tona.

Alternativna prijava

Betonska ploča u našoj zemlji koristi se ne samo za namjeravanu svrhu. Međutim, kao i mnogi moderni proizvodi. Izgradnja temelja često se provodi upravo iz takvog materijala - ako, naravno, dopušta gustoća tla. Rezultirajući temelj je u stanju izdržati svaki okvir privatne zgrade i monolitni tip.

Video u ovom članku će detaljno opisati proces izgradnje temelja cestovnih ploča vlastitim rukama.

Istodobno, uputstvo za samoupravljanje je tako jednostavno da svatko može napraviti takav pouzdani temelj. Potrebno je samo privući specijaliziranu opremu, jer bez nje, ploče se jednostavno ne podignu kako bi pravilno ležale na mjestu za temelje.

Betonska ploča, kao što se ispostavilo - pouzdan premaz za bilo kakve ceste, a ne samo. I zašto naši cesti još uvijek nisu popločeni takvim pločama na radost vozača, na primjer, kao što to rade u Sjedinjenim Državama ili Njemačkoj? Nadamo se da će u bliskoj budućnosti naši automobili rotirati po besprijekornim betonskim površinama koje će vlasnicima zadržati suspenziju vozila i živce.

Karakteristike i polaganje cestovnih ploča

Za izgradnju cesta, privremenih pristupnih cesta, skladišnih prostora i pločnika, široke su upotrebe cestovnih ploča, tvornički izrađenih armiranobetonskih proizvoda koji mogu izdržati teške opterećenja. Mogu se koristiti u mjestima prijevoza teretnog cestovnog prijevoza i posebne opreme, pješačkog prometa, skladištenja materijala itd.

Širok raspon tipova armiranobetonskih proizvoda i njihovih oblika, koji se danas nude na tržištu građevinskih materijala, omogućuju brzo rješavanje velikog broja zadataka vezanih uz uređenje pločnika, skladišnih i proizvodnih površina te popločavanje vrtnih puteva.

Prednosti i nedostaci primjene

Glavne prednosti korištenja cestovnih ploča su:

  • jednostavna styling tehnologija koja povećava brzinu instalacije i olakšava rad građevinskih radova uz održavanje visokokvalitetnih premaza;
  • relativno niski trošak korištenih materijala;
  • smanjenje troškova razvoja tla i srodnog rada;
  • visoka pouzdanost, trajnost i otpornost na smrzavanje prevlake;
  • mogućnost recikliranja materijala nakon demontaže.

Glavni nedostatak je prisutnost šavova koji ne dopuštaju da se savršeno ravna površina. Međutim, upotreba asfalta kao gornjeg sloja prevlake ili ugradnja šavova s ​​mortovima pomaže eliminirati ovaj nedostatak i poboljšati kvalitetu površine.

Pločica aerodroma PAG.

klasifikacija

Cestovne ploče su klasificirane prema njihovoj namjeni, geometrijskom obliku i veličini u skladu s GOST 21924.0-84. Prema namjeni, izrađeni su za stalni i privremeni kolovoz. Kao zasebna vrsta proizvoda, razmatraju se PAG zračne ploče s povećanom čvrstoćom. Vrsta proizvoda se određuje označavanjem. Ako se "1" koristi kao prva znamenka, to označava upotrebu materijala kao trajnog pokrova, a slika 2 znači privremeno.

Geometrijski oblikovane cestovne betonske ploče podijeljene su na:

  • pravokutne oznake P;
  • s jednom ili dvije kombinirane strane - PB, PBB;
  • PT - s ravnom trapeznom površinom;
  • PSh, PShD, PShP, DPSh, PPSh - heksagonalne dizajne i njihove dodatne elemente.

Najčešći proizvodi su pravokutni, od najjednostavnijih za izradu, oblikovanje i uživanje u najboljoj potražnji. Njihova duljina može biti u rasponu od 1,75 do 6,00 metara, a širina - od 1,00 do 3,75 metara. Detaljniji podaci navedeni su u tablicama.

  • HDPE 6 × 2 - s prednapetom armaturom, dugom 6,0 m i širinom 2,0 m;
  • HDPE 3 × 1,5 - s prednapetom armaturom, 3,0 × 1,5 metara;
  • cestovna ploča 2П 30 18 30 - za privremene ceste, 3,0 × 1,8 m, namijenjene za dopušteno opterećenje do 30 tona;
  • 2H30.18-10 - za privremene ceste, 3,0 × 1,8 m, namijenjene za dopušteno opterećenje do 10 tona.

Druge vrste su označene na isti način, uključujući informacije o njihovoj namjeni, geometriji i veličini.

Korištenje materijala za podnice zračne luke tijekom izgradnje cesta omogućuje dobivanje iznimno izdržljive i izdržljive prevlake s mekom valovinom koja će osigurati najbolju stabilnost automobila na cesti. Za proizvodnju armiranog armature koriste robne marke i najkvalitetniji beton.

Izgradnja armiranobetonskih ploča

Strukturno, ploče su ravni betonski proizvodi debljine 140 - 240 mm s prednapregnutim ili nerazvrstanim armiranjem. Za prikladnu montažu mogu imati metalne petlje koje su skrivene u tijelu monolitne strukture i ne izlaze na površinu površine ceste.

Glavni građevinski materijal za proizvodnju je beton, koji pokriva pojačanu strukturu ojačanja od nepovoljnih atmosferskih i mehaničkih učinaka. Za proizvodnju cestovnih ploča koristi beton s otporom od smrzavanja od najmanje 150 ciklusa i gustoće 2,2-2,5 tona / m3.

U proizvodnji prednapregnutih kaveza za ojačanje upotrebljavaju se čelične armature razreda A-5, AT-5 i AT-4. U slučaju nerazrijeđenih struktura koriste se armature A-1, A-3 i A-3C, kao i žica BP-1 promjera 6-8 mm.

Prilikom skladištenja gotovih proizvoda složeni su na ravnoj čvrstoj podlozi pomoću poprečnih drvenih stupova. Daljnje polaganje cestovnih ploča u skladištu odvija se uz korištenje drvenih jastučića između svih redova.

Tvornica proizvodne tehnologije

Tehnologija stvaranja armiranobetonske ceste počinje pripremanjem forme. U ovoj fazi, svi zidovi kalupa podmazani su posebnim lubrikantom kako bi se olakšao proces budućeg odlaganja. Nakon toga:

  • ugrađuju se dvije armature za ispravnu prostornu poziciju na koju se na šipkama za armiranje postavljaju plastični držači tipa "krug" ili "zvjezdica";
  • betonska mješavina je smještena unutar forme i zbijena vibracijama;
  • termičku obradu betona s vrućom parom u komori za grijanje 8-12 sati;
  • dolazi do demontaže gotovog proizvoda, kontrole kvalitete proizvodnje i označavanja u skladu s vrstom ploče.

Zatim se proizvod šalje Sladu, gdje se pohranjuje do isporuke kupcu najmanje 92 sata (4 dana).

Tehnologija na cestama od javnog značaja

Zbog svoje raznovrsnosti, armirano betonske ceste koriste se ne samo u velikim cestama, već i za staze za popločavanje i prilazne putove za motorna vozila na dvorištima privatnih zgrada.

Kod postavljanja cesta i javnih cesta, priprema temelja ovisi o odredištu ceste u smislu predviđenog trajanja korištenja. Smatra se da je dovoljno pripremiti pješčani pakirani jastuk za privremene ceste, prilazne putove i platforme, te sami položiti ceste za kamenje bez postavljanja rubnog kamena.

Stalna uporaba betonskih cesta treba postaviti na višeslojnu podlogu koja se sastoji od:

  • sloj drobljenog kamena;
  • netkani geotekstilni podovi;
  • gusta pješčana jastuka.
Važnost korištenja pijeska jastuk.

Istodobno je obavezna ugradnja ograde na rubovima ceste. Nakon svakih 10 metara između kamenja potrebno je ostaviti praznine od 5-7 cm za normalan pad kišnice s kolnika.

Drenažni sloj ulijeva se u "trokut", koji se dobiva uklanjanjem gornjeg sloja tla preko čitave širine buduće ceste na dubinu od 25-30 cm.

Nakon toga, zgnječen kamen je dobro natrpan i prekriven slojem geotekstila, na kojem je izlio pijesak jastuk 10-15 cm debljine. Kao ekstremni elementi ceste, preporuča se ugradnja PB ili PBB s kombiniranim bočnim izbočinama uz rub pločnika.

Kako bi se poboljšala kvaliteta pločnika, površina se može namotati asfaltom ili prekriti kontinuiranim slojem betonskih estriha.

Uporaba armiranobetonskih ploča u privatnoj konstrukciji

Korištenje cestovnih ploča u uređenju dvorišnog teritorija omogućava vam brzo i jeftino ulaženje u zgradu, vrtne staze ili pločnik. Istodobno za pristupne ceste i mjesta prolaska automobila obično koriste ploče velikih dimenzija 3-6 metara s dopuštenim opterećenjem do 10 tona. Na primjer, 2P30.18-10, 2P60.1,8-10 ili cestovna ploča PND 6000x2000x140. Snažniji proizvodi u privatnoj gradnji nepraktični su.

Da bi se osigurala trajnost ceste, polaganje teških cestovnih ploča bi trebalo biti načinjeno na pripremljenoj podlozi s slojnim slojem od prašine i srednjim premazom geotekstila, koji će spriječiti klijanje korovnih biljaka međusobnih zglobova.

Za staze za pješačenje pogodno je i povoljno koristiti heksagonalne, trapezoidne ili male pravokutne proizvode relativno male snage, budući da će opterećenje na takvim površinama biti mala.

Kao baza, kompaktni pijesak jastuk je prilično dovoljan, pod kojim se sloj geotekstila širi. Ovaj materijal će spriječiti moguću klijavost korova, a istodobno će omogućiti da kišnica lako uđe u zemlju. Da bi se zajamčilo očuvanje geometrijskih dimenzija kolosijeka, poželjno je imati betonski rubnik.

Potrebno je za rezanje ili ubiranje armiranobetonskih ploča na željenu veličinu duž postojeće armature ili preko, na udaljenosti od najmanje 250 mm od ruba. Svi otvori za petlje trebaju se ispuniti finim zrnatim betonom, a šavovi se s tekućim cementnim mortom.

Nove vrste armiranobetonskih ploča za popločavanje

Danas proizvođači nude konkretne proizvode za konkretne proizvode privatnim programerima za popločavanje kvadratnih, pravokutnih, trokutastih, romboidnih, poligonalnih i drugih oblika. U tom slučaju površina cestovnih ploča može biti obojena i normalna siva. Betonska površina je napravljena glatkom ili reljefnom kako bi se smanjila vjerojatnost klizanja na mokru površinu.

Izgled položene ploče.

Koristeći ih, možete izvesti vrlo originalan dizajn vrtnog područja oko stambene zgrade. Dopušteno je koristiti kombinacije polaganja cestovnih ploča s šljunkovitom bojom, kamenim popločavanjem, pločama za popločavanje i drugim materijalima. Temelj za njih treba biti dvoslojni sloj šljunka i pijeska.

Osnovna načela za pravilno obilježavanje kolosijeka

Obilježavanje je prva faza rada na uređenju popločenog pokrova pješačkih staza. Pojava, trajnost i upotrebljivost teritorija u velikoj mjeri ovise o njegovoj pravilnoj primjeni.

Širina pješačke staze mora biti takva da se na sastanku mogu slobodno raspršiti 2 osobe, ali ne manje od 0,8 metara.

Staza koja prolazi uz prolaz za automobil bi trebala osigurati sigurno kretanje osobe dok se automobil kreće.

Ugrađeni tvrdi premaz mora biti položen na udaljenosti od najmanje 1,5 metara od stabala, tako da uzgoj korijena ne oštećuju bazu. Potrebno je osigurati prisutnost nagiba površine kolosijeka za uklanjanje kiše i taline. Važno je isključiti vjerojatnost njihova prijema na stranu stambene kuće i zgrade.

Betonska cesta

Popločane i cestovne betonske ploče

Postoji nekoliko vrsta premaza - asfalt, cestovne betonske ploče, ploče za popločavanje. No, kako se asfalt utihne pod utjecajem visoke temperature u ljetnom razdoblju, manje se pažnje posvećuje. Stropne ploče izrađene su od teškog i finog zrnatog betona i pogodne su za prekrivanje trgova, privatnih dvorišta, pločnika, pejzačkih vrtnih staza, autocesta.

Betonske ceste se koriste za izgradnju trajnih i privremenih urbanih cesta, kao i pristupnih točaka industrijskim gradilištima. Njihove karakteristike omogućuju konstrukciju konstrukcija za veliku i tešku opremu.

Glavne prednosti pločica za popločavanje:

  • Estetski izgled, koji je povezan sa širokim rasponom boja, oblika.
  • Jednostavan proces i raznolikost načina polaganja, kao i lakoća popravka.
  • Pouzdanost, snaga, sposobnost da izdrži povećana opterećenja.
  • Dostupnost (cijena je relativno niska)

Prednosti ceste uključuju:

  • Velika brzina, jednostavnost instalacije.
  • Mogućnost korištenja u uvjetima velikih opterećenja.
  • Trajnost.
  • Može se koristiti kao trajna i privremena prevlaka.
  • Zbog velike otpornosti na habanje, ploče se mogu ponovno koristiti glatko, cijena za koju će biti znatno niža nego kod novih.

Značajke blokova

Za izradu ploča za popločavanje korišteni su postupci vibracijskog lijevanja i vibro-kompresije. Tehničke osobine konačnog proizvoda ovise o načinu proizvodnje.

Dakle, vibrocast ploča ima glatku površinu koja značajno ograničava opseg njegove primjene. Zbog visokog omjera vode i cementa smanjuje se snaga proizvoda, što podrazumijeva donošenje mjera za njegovo povećanje. Dovoljno niski vijek trajanja (3 - 10 godina) objašnjava niska razina otpornosti na smrzavanje.

Vibroperirajuća ploča karakterizira veća svojstva čvrstoće (300-400 kg / cm2) i razinu otpornosti na smrzavanje (F200 - 300) što značajno povećava njezin vijek trajanja (najmanje 25 godina). Također ima stroge geometrijske oblike, koji isključuje velike međuplojeve.

Ojačane betonske ploče karakterizira sposobnost izdržavanja opterećenja od 10 do 30 tona, temperatura do -55 ° C Čak i dugo u uporabi, oni ne gube operativna svojstva.

Zbog raznolikosti oblika i veličina pločice imaju veliki broj klasifikacija. Prema GOST 17.608 do 91 podijeljena je na vrste, ovisno o konfiguraciji - četvrtasta (C), pravokutnog oblika (P), šesterokutna (W) koji graniči (E) i kovrčava (F), fino cestovnih elemenata (EDD).

Za označavanje prva četiri tipa koristi se sljedeća oznaka: serijski broj standardne veličine, tip ploče i debljinu. Na primjer, 6.K.7 je dimenzija oblika kvadrata veličine 500x500x70.

Za organizaciju pješačkih prostora za osobe s invaliditetom (slijepe, slabovidne osobe) razvijene su betonske pločice s taktilnim pločama. Oni su karakterizirani konveksnom, grubom površinom i anti-kliznim svojstvima. Izrađeni su iznad pokazatelja tla, koji su vodiči i upozorenja. Prvi su uzdužni i dijagonalni grebeni, koji ukazuju na smjer kretanja i drugo - konusno.

Cestovne ploče mogu se klasificirati prema različitim kriterijima. Označavanje označava vrstu i dopuštenu razinu opterećenja.

Dakle, za tu svrhu oni su - za stalne (1P), privremene (2P) ceste. Njihova glavna razlika je u sirovinama i vrstama spojeva. Također se razlikuju trapezoidni, pravokutni i šesterokutni.

Prema pogonskim karakteristikama, putne ploče su podijeljene na PDN i PD. Razlika leži u načinu proizvodnje - s prednapetom armature i bez. Nekada imaju neka ograničenja u uporabi - oni se ne preporučuju za polaganje platna u mjestima s redovitim kretanjem teških kamiona.

Standardne veličine

Standardne veličine betonskih cestovnih ploča kreću se od 3.000 do 6.000 mm duljine, od 1200 do 2.000 mm u širini, od 140 do 220 mm u visinu.

Dimenzije proizvedenih ploča za popločavanje imaju širok raspon i potpuno su opisane u GOST-u. Na primjer, kvadratići su dostupni u veličinama od 200x200 do 1000x1, 000 mm. Debljina svake pločice ovisi o vrsti temelja na kojoj će se polagati (kamen, beton, pijesak), kao i svrhu. Na primjer, ploče za vrtne staze u visini trebaju biti oko 40 - 60 mm. Za pločnike na mjestima dolaska teških vozila preporučljivo je koristiti proizvode debljine veće od 80 mm.

Na prethodno pripremljenu betonsku podlogu položiti tanku ploču (visinu manju od 40 mm).

Za prometne znakove, koji se ugrađuju na pločnike, preporučljivo je koristiti taktilne betonske ploče od 500x500x70 ili 300x300x60 mm.

Proizvođači i troškovi

Najpopularniji proizvođači ploča za popločavanje su - A.D.W. Klinker, CRH-Klinker, Feldhaus Klinker (Njemačka), Lode (Latvija). U Moskvi i Moskvi, proizvođači proizvode betonske ploče za pločnike, čija cijena je niža - Domodedovo, Nobetek, IMF, Gothica Factory.

Putne ploče proizvode ZhBI-Kuntsevo, Kzv Rzhevsky, ZhBI Tuchkovo i drugi.

Betonske ceste

Kupnja cestovnih ploča u Jekaterinburgu i Sverdlovsk regiji korisna je u tvrtki "North Caravan". Naša organizacija je službeni predstavnik tvornice betonskih proizvoda "Neiva" - jedno od najstarijih industrijskih poduzeća u Uralskoj regiji. Drvena betonska ploča može izdržati ogromna opterećenja. Ovaj proizvod je otporan na temperaturu i može se koristiti u različitim klimatskim uvjetima. Prihvatljiva cijena naših građevinskih materijala, koja odgovara državnim standardima i standardima tvrtke Rostechnadzor, omogućit će kupnju tih proizvoda u izvrsnim uvjetima.

primjena

Drvene betonske ploče rade u različitim industrijskim poljima. Naši proizvodi imaju pouzdane napetosti i kvalitetne marke teških betona. Stoga, naši proizvodi visoke čvrstoće mogu biti opremljeni:

  • privremene pristupne ceste za dolazak visokotlačnih kamiona;
  • stalne autoceste u mjestima s nestabilnim tlima ili oštrom klimom;
  • zračne trake i slijetanja;
  • vojni tereni za vježbanje, gdje se ispituju ogromna oklopna vozila;
  • baze za bušilice, naftne platforme;
  • montaže i proizvodnih pogona u različitim industrijskim objektima;
  • parking za vozila.

Specifikacije izvedbe

Proizvodnja cestovnih ploča koje nudimo naša tvrtka provodi se uz strogo poštivanje proizvodnih tehnika. Korištenjem naših proizvoda značajno će se pojednostaviti radovi na gradnji. Možete brzo montirati industrijska mjesta i organizirati pouzdane pristupne ceste, smanjiti troškove popravka tijekom rada objekata. A mogućnost ponovnog korištenja PDN AtV i CNG značajno će uštedjeti novac.

Svi proizvodi podvrgavaju se redovitoj kontroli kvalitete. Stoga možemo jamčiti da će građevinski materijal biti obilježen sljedećim korisnim svojstvima:

  • snagu loma čak i pod dinamičkim intenzivnim opterećenjima;
  • otpor vlage;
  • otpornost na mraz;
  • otpornost na vremenske utjecaje;
  • otpornost na trošenje;
  • trajnost vijeka trajanja;
  • jednostavna instalacija

Zašto nas možete kontaktirati?

Nudimo ceste ploče od proizvođača, proizvodeći kvalitetne betonske proizvode dugi niz godina. Možemo kupiti građevinski materijal i na veliko i na malo. Da biste naručili potrebne robe, dovoljno je ispuniti mali obrazac na web stranici.

Ako želite odabrati proizvod koji najbolje odgovara vašim proizvodnim ciljevima, možete kontaktirati naše stručnjake putem e-pošte ili telefona. Stručni konzultanti će besplatno odgovoriti na sva pitanja i pomoći vam da pronađete konkretnu robu koja vam je potrebna.

Svi naši proizvodi udovoljavaju zahtjevima standarda kvalitete i imaju puni paket popratne dokumentacije. Ako vam je potrebna izgradnja cestovnih ploča s isporukom koja je gotova odmah, po povoljnim cijenama, North Caravan LLC je drago da postane vaš dobavljač i uspostaviti dugoročnu, obostrano korisnu suradnju.

Betonske ceste

Betonske ceste

Na određenim mjestima betonske ceste nastaju šavovi - tzv. Praznine. Da biste izbjegli uništavanje betonske ploče kad se zagrije, postavite ekspanzijske spojeve - kroz praznine između susjednih ploča betonskog pločnika. Šavovi su ispunjeni bitumenom kako bi se spriječilo da voda izlije u bazu ispod ploče. U normalnoj klimi ugrađuju se zglobovi na udaljenosti od 25 do 35 metara. Ovo razdoblje ovisi o temperaturi betonskih smjesa u vrijeme ugradnje i o klimi odabranog područja.

Kada je cesta prekrivena čvrstom trakom od betona, s promjenljivom temperaturom (noću, danom, zimom i ljetom), betonska ploča će promijeniti veličinu - ugovoriti i proširiti, tada će se vjerojatno pojaviti napetost koja može dovesti do pukotina u betonu. Nije tajna da prilikom prikupljanja željezničkih tračnica, tračnice kako bi se izbjeglo iskrivljavanje tijekom širenja temperature ne usko povezuju, na međuprostorima ostaje praznina od nekoliko milimetara. Zimi, krajevi tračnica divergiraju, ljeti ovo jaz zatvara.

Unatoč blagim ekonomskim gubicima tijekom izgradnje betonski premaz povećava tehničke i ekonomske prioritete u radu kolnika. Dovoljna izdržljivost betona omogućuje smanjenje troškova popravaka i održavanja na minimum. Vrijeme servisiranja betonskog cesta je nekoliko puta duže od ceste koja je prekrivena asfaltnim betonom. Dobro konstruirana cesta koja ima betonsku betonsku pločicu može trajati desetljećima bez ikakvog popravka. Cesta koja ima cementni betonski sloj je ploča debljine 20-25 cm.

Beton za graditelje cesta, pripremu i polaganje

Danas se stručnjaci nastavljaju raspravljati o tome koji je pločnik bolji: betonski ili asfaltni beton. Međutim, praksa pokazuje da betonski podlogi traju nekoliko puta dulji od asfaltnog betona.

Betonska cesta je vrsta betonske ploče čija debljina iznosi 20-25 cm, međutim polaganje takvog "betona" zahtijeva provedbu pravila utvrđenih državnim standardom. Prva stvar koju zahtijevaju sve upute je da beton za cestovne radnike mora biti pripremljen u posebnim BRU-ima (betonsko-žbuke) i isporučen na mjesto ugradnje u "miješalice" posebnih vozila. To je učinjeno s takvom svrhom da je pri polaganju betona bilo svježe i elastično. Prilikom rada na temperaturama zamrzavanja takav beton također treba grijati.

Svatko zna da s čestim promjenama temperature od negativnih do pozitivnih, fizička tijela imaju tendenciju da se prošire kada se grije i obratno, da se smanji kada se ohladi. Ista stvar se događa s betonom za graditelje cesta. Kako bi se spriječilo pojavu pukotina u betonskoj mreži, koja se, u pravilu, javlja kada betonska ploča nadjačava, zbog promjene stanja posljednjega, šavovi se vrše svakih 25-35 metara kolnika - čvrste praznine na cijeloj širini mreže. Nakon postavljanja betona, oni se pune bitumenom kako bi se spriječilo ulazak vlage ispod betonske podloge.

Zbog toga će pravilno postavljeni betonski cestovni put trajati nekoliko desetljeća, bez potrebe za bilo kakvim popravkom i time će smanjiti na minimum sve troškove održavanja.

Putne ploče (1P, 2P, PDN) i zračna luka (PAG)

U Voronezhu su cestovane armirane betonske ploče opravdane u slučajevima kad je potrebno u kratkom vremenu izgraditi visokokvalitetni kolnik. Unatoč drugom nazivu građevinskog materijala (zračnih pločica), koristi se ne samo za izgradnju piste, već i za podove u hangaru i za polaganje cesta namijenjenih povećanju opterećenja (savezne i regionalne ceste, ceste na mjestima s teškim klimatskim uvjetima, pristupne ceste do industrijskih objekata, itd.).

Opis proizvoda

Proizvod je pravokutna armiranobetonska konstrukcija debljine 14-18 cm. Dimenzije cestovnih armiranobetonskih ploča u Voronezhu označene su u označavanju proizvoda. Cestovne i zračne pločice izrađuju se u slijedećim izmjenama:

za privremeni kolovoz;

ojačati obalu;

za pista na aerodromima itd.

Proizvodnja cesta i zračnih pločica na postrojenju "ZHBI-2"

Moguće je naručiti građevinski materijal u tvornici "ZhBI-2" - najvećem proizvođaču armiranobetonskih konstrukcija u Crnoj Zemlji. Ona nudi kupcima najbolje cijene za armirano betonske ceste u Voronezh, prisutnost u skladištu proizvoda svih veličina i oznake, dosljedno visoku kvalitetu.

Nudimo zanimljive uvjete za veleprodajne kupce temeljene na profitabilnim programima suradnje, kao i potpuni tehnički i informativni potporu.

Tvornica "ZHBI-2" radi ne samo s velikim i srednjim programerima, nego s pojedincima, ali i s poslovnicama. Detaljne informacije o troškovima cestovnih armiranobetonskih ploča u Voronezhu, uvjeti proizvodnje i isporuke možete naučiti od naših stručnjaka.

Cestovne ploče

Cestovne ploče (PD) - ovo je izdržljiv i izdržljiv materijal za izgradnju cesta za razne svrhe. Izrađene su od betona visoke čvrstoće i otporne na hladnoću pomoću armature čelika. Izdržati vrlo velika mehanička opterećenja, uključujući teški cestovni prijevoz, kao i zrakoplove. Tehničke karakteristike proizvoda su fiksirane u GOST 21924.0-84. U Voronezhu možete kupiti cestovne ploče različitih veličina i oznake po prihvatljivoj cijeni od Beton-S. Prodajemo konkretne proizvode dugi niz godina, imamo izravne ugovore o suradnji s najvećim konkretnim pogonima u zemlji i možemo jamčiti kvalitetu svake ploče isporučene krajnjem potrošaču.

Značajke i vrste ploča za gradnju cesta

Betonska ploča za cestogradnju izrađena je od betona visoke čvrstoće koristeći napete i nenatkrivene armature. Ovisno o namjeni, sve ploče su podijeljene na proizvode od dvije kategorije:

  • 1P - ploče za uređenje cesta stalnog korištenja. To su pojačani proizvodi koji su dizajnirani za rad pod uvjetima visokih opterećenja. Prednost takvih cesta je da praktički ne zahtijevaju popravke tijekom rada. Osim toga, izrađeni su od platformi za premještanje teške vojske, gradnje, zrakoplovstva, rakete i druge slične opreme.
  • 2P - ploče za polaganje privremenih i pristupnih cesta. Imaju posebne elemente za montažu s kojima možete brzo montirati i rastaviti cestu. Pored standardnih pravokutnih ploča (na primjer, 6000x2000x140), postoje proizvodi trapezoidnog i heksagonalnog oblika. Označene su slovima P, T ili W.

Pored toga, predmetni proizvodi podijeljeni su u nekoliko skupina prema području uporabe:

  • PDP - standardne ploče za autoceste;
  • PDN ploče s pojačalom;
  • PAG - proizvodi za gradnju zračnih luka (s glatkom površinom).

Saznajte pojedinosti o proizvodu jednostavno označavanjem. Na primjer, tanjur 30-18-10 znači da je proizvod dugačak 3 metra, širok 1,8 m i debljine 10 cm. Proizvod 1P-60-18, odnosno 6 metara dug i 1,8 širok. Ploče su također podijeljene serija (PD 1, PD 2, PD 3). Kada naručujete proizvode, možete pojasniti potrebne parametre kod konzultanata.

Kako kupiti cestovne ploče

Trebate kupiti ploče za cestu? Nazovite naše stručnjake na brojevima navedenim na web mjestu. Obavijestit će vas o troškovima proizvoda i izdat će zahtjev za isporukom. Osim toga, možete kupiti proizvode pomoću obrasca za povratne informacije na web stranici.

CONCRETE-C 2018. Sva prava pridržana. Obrada podataka

Izgradnja kuće

Bez obzira na to koliko stanovnici prigradskih naselja prolaze bliže prirodi, ne može se upravljati bez nekih elemenata poboljšanja, kao što su staze. Oni bi trebali biti funkcionalni i udobni, kao i oplemeniti čitavo selo. Na svom zemljištu možete koristiti pločnik od prirodnog kamena kao šetnicu, ali istodobno postavljanjem cestovnih ploča, koje aktivno koriste graditelji nekretnina i građanske zadruge, pogodniji su za zajedničke ulice.

sadržaj:

Svrha cestovnih ploča

Ojačane betonske ploče nazivaju se jedinstvenim materijalom za proizvodnju cesta, koji je u stanju izdržati ogromna opterećenja. Svrha takvih proizvoda je vrlo različita. To je izgradnja privremenih cesta za građevinske projekte i stvaranje stalne pristupne ceste za poduzeća, pristup slabo naseljenim točkama u ruralnim područjima, koje su kratke udaljenosti od glavnih cesta.

Tehnologija polaganja armiranobetonskih ploča omogućuje vam gradnju cesta apsolutno na bilo kojem terenu i aktivno ih koristiti. Osim toga, asfalt se postavlja na površinu cestovnih ploča, koja štiti ploče i produljuje korisni vijek platna. Ugodna osobina upotrebe tih betonskih proizvoda je mogućnost ponovne upotrebe ako ploče zadrže svoje karakteristike, što omogućuje značajne uštede. Iz ploča koje su bile u uporabi, sasvim je moguće izgraditi privremeni kolnik.

Kada privremeni prostor skladištenja postaje nepotrebnim, takav premaz može se jednostavno demontirati i transportirati ploče na drugo mjesto gdje se mogu koristiti bez ograničenja u osnovnoj svrsi. Putne pločice koje su bile u uporabi, od proizvoda koji su upravo napravljeni u tvornici, razlikuju se samo po izgledu. U međuvremenu, troškovi polaganja cestovnih pločica koje su bile u uporabi, manje od instaliranja novih za 40-50%.

Putne ploče mogu se koristiti u širokom rasponu temperatura, što je važno za našu zemlju - od minus 40 do plus 55 stupnjeva. Veća otpornost na temperaturu može se postići uz pomoć posebnih nečistoća koje nam omogućuju pružanje visokokvalitetnih cestovnih površina čak iu najudaljenijim kutovima zemlje.

Glavna prednost armiranobetonskih ploča je mogućnost brzog postavljanja i relativno jednostavne pripreme baze za popločavanje. Još jedna prednost korištenja cestovnih ploča u izgradnji ceste je brzina širenja ploča. Ceste armiranobetonskih cestovnih ploča nisu samo estetski atraktivne, već i ugodno za vozače.

Međutim, s cestovnim pločama, nije sve jednostavno. Ugradnja armiranobetonskih ploča ima svoje nedostatke. U proizvodnji ploča postavljenih na tlo, što dovodi do šavova. Cesta od sličnih ploča može se raspršiti kao rezultat kretanja tla, stoga se na mjestu uporabe betonskih ploča neophodno stalno nadzirati izgled i stanje. To pridonosi pravovremenom uklanjanju raznih negativnih pojava i dugoročnom korištenju površine ceste.

Izrada cesta

Putne ploče su ravne pravokutne ploče armiranog betona, koje su debele oko 14 do 18 centimetara. Ovi proizvodi izrađeni su na osnovi napetih ili nenatkrivenih ojačanja. Radna površina armiranobetonskih ploča ima valovitost. Proizvodi na krajnjoj površini imaju montažne šarke, no ploče se mogu konstruirati ispod hvataljki bez petlje. Montažne petlje smještene su u posebno oblikovanim udubljenjima tako da isključuju mogućnost njihova pada na vanjsku površinu za vrijeme.

Beton djeluje kao vezivo u njima. Koristi se u armiranobetonskom betonskom crijevu daje otpornost na bilo koji atmosferski i mehanički stres. Što je veći betonski stupanj, više pritiska takva struktura će izdržati. ako ste zainteresirani za koliko težina ceste plaća, onda zapamtite da je njegova težina je obično najmanje 2.200 kilograma. Cestovne ploče izrađene su od betona, gustoće od 2200 do 2500 kilograma po metru. Često su cestovne ploče izrađene od betona s otpornosti na mraz na W2 i F150.

Zbog prisutnosti u izgradnji čeličnih šipki, poslužit će već dugi niz godina i zadržati tehnička svojstva. Za proizvodnju napetih ploča rabljene su klase za pojačanje At-5, At-4, A-5. U nerazvijenim pločama koriste se pojačanja štapića razreda A-3C, A-3 i A-1 i žice BP-1. Skrivene spojnice zaštićene su od sunčeve svjetlosti, mehaničkih učinaka i padalina. Prilikom postavljanja cestovnih ploča vratiti se u svoj izvorni položaj, a napon koji je formiran u normalnom načinu rada, je minimalan.

Standard pruža takve tipične dimenzije cestovnih ploča:

  • dužina je 6 metara, širina 1,75, 3, 1,87, 3,5 i 3,75 metara;
  • 3,5 metara dugačak i 2,75 metara širok;
  • duljina 3 i 1,75 metara;
  • Duljina je 1,75 metara, a širina 1 i pol metara.

Cestovne ploče obično se pohranjuju u pilote, koje imaju visinu od najviše 2 metra, dok donji red treba položiti na ravnu i gustu podlogu. Svaka ploča u stogu položena je na drvene jastučiće.

Klasifikacija cesta

Sve ceste su podijeljene u dvije vrste, a to određuje njihovu svrhu: ploče za stalni rad (ploče tipa 1P) i za privremene ceste (2P). Putne ploče u svom obliku su tri vrste: u obliku trapezoida (tip PT), pravokutnika i šesterokuta.

Ploče pravokutne konfiguracije dostupne su s 1 stranom na dugoj strani (PB ploče) i sa 2 strane na kraćim stranama (oznaka PBB). Ploče u obliku šesterokuta su dijagonalna orijentacija (ploča SLT), poprečna orijentacija (brand PShP), šesterokutni oblik, podijeljen na pola dijagonalno (proizvod DPSH) i šesterokutni oblik, podijeljen na polovicu preko (PCA ploča). Unatoč raznolikosti konfiguracija cestovnih ploča koje osiguravaju standardni, proizvodi od betonskih proizvoda uglavnom proizvode samo pravokutne ceste za privremene ili stalne ceste.

Armirano betonske ploče su u stanju izdržati opterećenja po redoslijedu od 10 do 30 tona. Oznaka proizvoda označava dopuštenu razinu opterećenja. Najčešće ceste su PDN ploče (cestovne ploče s ojačanim armiranjem) 20-18-30. Nažalost, imaju neka ograničenja na opterećenje s redovitim kretanjem teških kamiona na njih, ali za polaganje u kući nije relevantno.

Ako si možete priuštiti da stavite glatke zračne pločice PAG, onda će to biti prava odluka. Sudeći prema imenu, CNCP je izvorno korišten u izgradnji aerodroma, pa nema sumnje o njihovoj pouzdanosti. U njihovoj proizvodnji koristi se visokokvalitetni beton i ojačana armatura. Još jedna prednost cestovnih ploča aviona je valovita površina, koja također povećava njihovu učinkovitost.

Tehnologija proizvodnje cestovnih ploča

Široka popularnost instalacije cestovnih ploča također je objašnjena jednostavnom metodom njihove proizvodnje koja ne zahtijeva novu opremu. Slijed njihove proizvodnje je sljedeći:

  1. Priprema oblika - spremnik je uklonjen iz prisutnosti starog betona, na dnu i na stranicama nanosi se poseban lubrikant koji smanjuje adheziju betona na metal pomoću obrasca.
  2. Postupak ojačanja - 2 mreža za ojačanje uklapaju se u oblik, postavljaju stezaljke koje jamče udaljenost između rešetaka i graničnika zaštitnog sloja.
  3. Postavljanje betonske mješavine, koja je zbijena s vibrirajućim stolovima.
  4. Slanje kalupa sa betoniranom cestom prema ploči za grijanje, gdje se toplinski obrađuje.
  5. Proizvod razdvajanja proizvoda, provjera kvalitete armiranobetonskih ploča i označavanje.
  6. Slanje cestovnih ploča u skladište gotovog proizvoda, u kojem su postavljene.

Izrada pjesme na web mjestu

Funkcionalnost cestovnih ploča omogućuje im da se koriste ne samo u područjima gdje je potrebna pouzdana i trajna prevlaka za teški promet, ali i kod kuće. Ovi su proizvodi savršeni za ove namjene, jer su dovoljno jaki, da ne dobivaju mraz, jer voda brzo ulazi u utore od asfaltirane površine, lako se mogu popraviti - zamjenom jedne ploče bez demontaže cijelog kolosijeka, vozeći se takvom stazom može biti neposredno nakon stvaranja.

Izbor ploča za stazu

Betonirane betonske ploče mogu lako postaviti vrtne staze, pješačke staze, otvorena područja, parkiralište i čvrstu prilaznicu za kuću. Oblici cestovnih pločica bogati su vlastitom raznolikošću. Kvadratne, pravokutne, trokutaste, okrugle, dijamantne ploče, proizvodi nepravilnog oblika, različitih boja i veličina dostupni su za prodaju.

Da biste napravili prolaz do kuće, možete upotrijebiti kombinaciju cestovnih ploča s malim kamenjem, kamenim šljunkom, ruševinama, rezbarenim kamenim blokovima. Na rasporedu vrtnih staza moguće je koristiti piljene ceste. Za cijepanje proizvoda koristite mlatar i dlijeto, svakako koristite naočale kako biste zaštitili oči od letećih ulomaka. Najpopularnije ploče za uređenje staza kod kuće su proizvodi s glatkom površinom.

Možete pokupiti i ploče s uzorkom ili dubokim reljefima, koji oponašaju mozaik, ciglu, pločice. Najprirodniji izgled staze može se dobiti pri korištenju ploča s "ubodenom" površinom pod prirodnim kamenom. Međutim, bolje je davati prednost pločama s valovitom površinom koja osiguravaju sigurnost prilikom vožnje po stazi na ledu ili vlažnom vremenu.

Raspored osnova pod pločama

Nemoguće je položiti ploče izravno u tlo. Prvo morate pripremiti "krevet" za buduću šetnicu i dvorište. Prvo odrežite gornji sloj tla, izravnajte površinu i uklonite sve nepravilnosti. Kopanje rovova označavajući dubine blizu 25-35 centimetara. U nizinama na kamenjaru i glinenim tlima dubina rova ​​mora biti najmanje pola metra. Dno mora biti poslano na odvodni netkani materijal - geotekstil.

Geotekstili će spriječiti klijavost korova i ispiranje takve pješčane i šljunčane baze. Zatim napunite jarak u slojevima ruševinama (5 centimetara za vrtne staze i 10 centimetara za parkiralište ili prilazni put) i pijesak (10 centimetara), položite tzv. "Pijesak jastuk" s nezaobilaznim tampingom i zalijevanjem 5-7 centimetara. Bolje je koristiti karijerni pijesak, jer je manje puzav i prašnjav nego riječni pijesak, to će biti lakše tamp.

Tada je potrebno sastaviti pijesak vibrirajućom pločom. Također možete koristiti vibro, ali troškovi polaganja pločica pomoću ove tehnologije nešto su skuplji. Trampling i backfilling moraju biti kontrolirani jednostavnim konopcem ili razinom koji se proteže duž razine. Na kraju tampinga, površina bi trebala biti idealno ravna, nakon čega se na njemu položi armirano betonsko platno.

S obzirom na topografiju zemljišta, opremiti malu kosinu, tako da kišnica i voda rastopiti teku bez stvaranja lokvama. Osim toga, možete stvoriti osnovu za instalaciju trave olujne kanalizacije. Sljedeći korak će biti ugradnja bočnog kamena ili stvaranje granice s utorom za obavljanje pristajanja s običnim proizvodima.

Popločene ploče

Putovi su prometne komunikacije na mjestu, a također su važni elementi uređenja krajobraza, koji su odgovorni za interakciju i međusobno povezivanje različitih objekata u sastavu vrta. Stoga, prilikom uređenja ruta, ne preporučuje se uključiti se u vitraje i oštre zavoje. Apsolutno ravne staze također nisu opcija, jer izgledaju neprirodno.

Širina tračnica mora biti u skladu s logikom kretanja unutar teritorija i biti povezana s ukupnom dimenzijom opreme za berbu koja se planira koristiti za održavanje imovine. Širina cestovnih ploča, koja se koristi kod kuće, je oko 1,5 i pol metara. Ako namjeravate postaviti pješačke staze, bit će dovoljno širine od 70 do 80 centimetara. S rasporedom staza - pola metra. Preporučena širina kolnika je 2,25 - 2,5 metara.

Postoje dvije metode postavljanja tvrde prevlake - "suho" i "mokro". U prvom slučaju, proizvodi pravilnog oblika čvrsto su postavljeni jedan između drugoga (praznine između ploča nisu više od 2-3 milimetara), zatim se šavovi moraju puniti pijeskom i proliti vodom.

"Mokra" tehnologija polaganja cestovnih ploča uključuje uporabu cementnog pijeska, zbog čega se premaz dobro naliježe na pijesak i šljunčanu podlogu. Intermedijarna varijanta može se prakticirati kod kuće - materijal se stavlja na suhu cementnu i pijesku smjesu. Nakon polaganja površine ceste prolivena je vodom, zatim su postavljeni kameni i podlivni sloj.

Mi nastavljamo kako slijedi. Preporučljivo je da se ploče postavljaju u seriju. Proširi kabel uz rub šetališta i postavljaš prvu pločicu ploče. Podignite prvu ploču na 5 točaka na pijesku i nanesite rješenje na koje vratite ploču. Onda ga opkoliš s mamacom i daske. Postavite ostatak ploča na isti princip. Umetnite između njih drvene daske koje su debele oko 8 milimetara. Kontrolirajte vodoravno zidanje s razinom zgrade.

Mogu se polagati ne samo kraj-to-kraj, već i malim prazninama, ispunjenim cementnim mortom, kamenom, pijeskom. Da biste izbjegli grebanje ploča, bolje je izveziti šavove mokrom otopinom, nakon što zaštitite putne ploče posebnim ljepljivim filmom. Ploče se uklanjaju na kraju rada, otopina se smrzne za dva dana. Sjeme trava također se može posaditi između.

Već ste shvatili da je u bilo kojem slučaju nemoguće položiti ploče izravno na golom tlu. Zapamti još jednu stvar. Ako opremite ulaz u kuću ili parkirno mjesto za automobil, montažne petlje ploča za pouzdanost su međusobno povezane kod zavarivanja čeličnih šipki, a praznine se izliju monolitnim betonom. To će omogućiti opremu potpuno ravnu cestu kako bi se izbjeglo daljnje vožnje i širenje ploča. Preporučljivo je postaviti asfalt-betonsku smjesu preko takvog kolnika.